Завод изготовитель сам признал что шум раздатки это особенность нивы и по этому ничего нельзя сделать автору лайк что наша страна богата Кулибинами. Обязательно сделаю подобное когда дело дойдет до раздатки. А диванными писакам привет они до сих пор не поняли что лучше нивы машины нет. Я брал ниву как второй авто для леса и рыбалки хотя есть рав 4 почему то нива стала первой машиной это ее особенность купил и влюбился
У меня был случаи на двух рабочих нивах. Раздатка выла аж уши закладывало однажды потек сальник заднего хвостовика, и времени не было на устранение течи, просто подливал масло раз в неделю, в итоге заметил что с каждой сотней километров звук становился тише и тише, по итогу практически пропал, был поменян сальник залито свежее масло с добавлением 50 грамм шруса, и раздатка перестала выть вообще. Когда получил новую ниву процедуру повторил и также вой из-чез совсем. На обеих машинах после этого было накатано более 150 тысяч километров и все в норме
Огонь, было две нивы ! Если честно жалею что нет сейчас!)) Обязательно бы сделал так же, отличная идея . Спасибо, приятно было смотреть. Удачи на дорогах!!!
@@ribaribovich2430 у него гаража как у меня нет, он как и я завидует. У друга дом в соседях был куплен именно под гараж, клёвое дело, тепло полы и все гуд, главное дешевле чем строить
У меня в свое время был Иж ода 4/4 полноприводный так вот там коробка с раздаткой соединялась примерно так же за маленьким исключением. Между КПП и раздаткой стояла эластичная муфта а первичный вал раздатки входил в эту муфту как шлицевая кардана. Поэтому при разборке надо было раскрутить болты по периметру соединительной трубы и просто вынуть раздатку. Я думаю что вместо двух шрусов можно было бы придумать что то типа ижевской конструкции. (Автору этого дивайса как тема для размышления)
все это хорошо но вкарячивать коробку вместе с раздаткой очень тяжело и неудобно!хотелось бы видеть видео по установке сего агрегата на авто и ходовые испытания
на счет бесшумности это спорно, а вот вибрации будет значительно меньше...задний сальник коробки по возможности я бы оставил, уж больно пятиступка капризна к уровню масла, а идея вообще классная!
Здравствуйте.Идея конечно интересная но из-за того что из конструкции исключена эластичная муфта ( то есть деталь смягчающая все удары на трансмиссию ) не получится ли так что при езде по пересеченке пиши отрыве одного из колес от грунта при пробуксовке и при резком зацеплении за грунт будет рвать там где послабее к примеру полуось или зубья шестерен гп рк или кпп
Maksimus Pospelov ну надеюсь хватит хотя если стандартный двигатель то в принципе не сильно страшно на моем же двигателе может порвать что нибудь в легкую . Я поставил шрусовые карданы зао кардан вибрации исчезли сразу у меня теперь ехать 140 - 160 теперь комфортнее .
Vovano я за счет того что многие не верят уже несколько раз спор выиграл садил на пассажирское место включал навигатор чтобы там не было мол спидометр врет хотя мой спидометр показывает так же как и навигатор + - 2 км/ч и на взлетку и когда скорость достигала 160 то после установки те люди больше не когда не говорили что мол вру и больше не спорили со мной .
Александр Юрченко гонял я на ниве как и ты,однажды на ходу заклинило коробку,разлетелись зубья,на 120, повезло,не разбился,коробку вырвало,ладно ШРУС стоял промвалом,а так была бы хана.Так что ребята Нива создана для бездорожья,а не для спортивных гонок.
Я видел давно видео про ниву как главный конструктор нивы показывал макет .Но завод так и не начал выпуск цельного узла. Дело хорошее поэтому не будет вебрацый . УДАЧИ!
Это конечно всё здорово, но чтобы установить в сборе вот эту спаренную конструкцию на авто нужно два здоровых дяди и ещё желательно подъёмную площадку, чтобы подвести всё это к кузову и попасть первичным валом в шлицы корзины.
Maksimus Pospelov спасибо за видео! Хорошая работа. А критика, если продуктивна, только на пользу. Почему на ВАЗе не делают подобное? В чем причина? Не интересовались?
Суть понятна что при установки этой трубы уходят две проблемы первая это шум и вторая уходит вибрация с тем условием что сам переходник и флянцы идеально подогнаны меня интересует следующие вопросы 1. Как ремонтировать в поля. 2.чем герметизируется окно на переходнике. 3.весь агрегат в сборе двигатель, коробка и раздатка становится полноценной жесткой конструкцией , как себя начинают чувствовать после установки всего агрегата подушки двигателя,коробки раздатки? Кузов тоже имеет свойства играть и как себя чувствуют площадки крепления к кузову. Задумка хорошая, но не забываем что нива готовится для леса и офроада и не хотелось бы ее похоронить в лесу после поломки.
Сейчас бы чтото вроде этой трубы только как направляйку использовать. Чтоб как щуп или линейка. Приложил отмерил точки и прижал рк к кузову чтоб вибрацию убрать. А шум от этого изобретения не уйдет. Вой оно не уберет от 5й и от самой рк.
Уважаемый, по этому видео, бесшумной нивой не пахнет совершенно. Вы или покажите какие то испытания с установленным моноблоком или заголовок поменяйте на "как собрать моноблок в домашних условиях"
Добрый день, очень интересная разработка, я бы купил такую! Не планируете поставить на поток своё ноу-хау??? Или хотя бы подробные чертежи за умеренную плату с описанием куда чего?
При всем моем уважении к автору... У меня был Иж ода 4*4 полноприводной так вот на нем принцип соединения коробки и раздатки такой же замаленьким исключением .. там стояла эластичная муфта без всяких шрусов. Проще говоря как коробка соединяется с карданом - шлицевой вал раздатки входил в шлицевое наэластичной муфте. Надеюсь понятно объяснил..
У меня вопрос автору - после того как уставили коробку с роздаткой вы почувствовали разницу между стандартным и вашей работой ? после такой работы должен быть хороший результат ,не зря же такой труд ...а в окне где закручивается болты на фланец можно сделать заглушку что бы грязь не попало внутрь ...
Попробуйте заморочиться с задней частью раздатки, дабы "выпрямить" задний кардан так как он стоит по диагонали относительно оси автомобиля. На жигулях кардан от коробки идет на мост ровно и поэтому нет дополнительных вибраций.
Заднему кардану без разницы в какую сторону изгибаться, он симметричный. Вы уберете изгиб в горизинтальной плоскости, но ничего не сможете сделать с изгибом в вертикальной. Поэтому смысла данная работа не имеет.
Ошибаетесь. Ради эксперимента сделайте подвесной и поставьте кардан напрямую от коробки. Это первый эксперимент. А нулевой- снимите верхнюю панель КПП и пыльники с рычагов раздатки и поставьте камеру направленную на раздатку из салона. Прокатитесь в разных режимах и посмотрите какие мертвые петли выписывает раздатка относительно кузова. Если учитывать симметричность кузова, а так же подушек раздатки- можно судить о том, что в данном автомобиле моменты от кардана воспринимаются только те что идут в вертикальной плоскости, а моменты в горизонтальной плоскости являются нештатными. Суммарный момент вообще создает нагрузки в диагональной плоскости.
Ставил, ездил, проехал в общей сложности >10000 км. И чего дальше? Подвижность раздатки - нормальное явление, но перемещения фланцев не превышают 10 мм ну в самом худшем случае. Другой конец кардана в работе ходит НАМНОГО больше. И это тоже совершенно нормально. Кардан для того и ПРИДУМАЛИ чтобы он отрабатывал хода подвески. Какие нафиг могут быть моменты в плоскостях, что за дикий бред??? Кардан передает только вращающий момент, для этого он спроектирован.
Здравствуйте,,,За СТАРАНИЕ И ПРОДЕЛАННЫЙ ТРУД ОГРОМНЫЙ ПОКЛОН,приятно смотреть на не рукожопов,,,Один вопрос-за чем нужна такая конструкция,какие преимущества она даёт,,в отличие от стандартной конструкции,,,Как с биениями и выставления ми карданов...Благодарю..
Автор, вы пишите, что уже 3 года ездите с этой конструкцией, то есть ходовые испытания данная система проходит, так сказать, на собственном опыте? Какие ощущения от внедрённых в конструкцию изменений, какие плюсы, какие минусы (только честно)? Где эксплуатируете автомобиль? По дорогам общего пользования или по пересечёнке либо жёсткое бездорожье? Сами понимаете, некоторые изменения подходят для асфальта - город пригород - дача, а некоторые изменения улучшают проходимость в пампасах разной сложности! Ваша конструкция как себя зарекомендовала и в каких условиях?
Добрый день , машин используется ежедневно 50 на 50 резина 235/60/16, охота , рыбалка, и трасса в кпп стоит ряд R-1 жёсткое бездорожье только зимой. По поводу плюсов и минусов вибрационных моментов нет совсем что по трассе что по бездорожью . минусов не видел ещё ,единственный разве что надо ставить гофру на трубу и всё . конструкция не повышает мощность авто , но динамика разгона лучше чем в штатном варианте .
Я видел много японских полноприводных автомобилей с продольным расположением двигателя и на них кпп с раздаткой в одном корпусе , редко встречаются раздельно и то если встречаются то они не вибрируют и не гудят
Если бы ездил на ниве зделал бы по другому как на луазе . Привод на задний мост там труба два подшипника и вал со шлицами в трубу заливается масло . И проще и надежне
У меня знакомые в сервисе на 2 нивы просто установили в раздаточную коробку 2х рядные подшипники и все, только нужно токарю снести что бы втулки выточил под подшипники, а то нет 2х рядных подшипников нужного размера туда, ездят нет ни вибрации ни люфтов в хвостовиках и менее затратно получается, вот сам собираюсь себе ближе к лету устанавливать, а данную конструкцию мне кажется сложно ставить на авто,т.к и просто одну коробку не особо удобно доставать и ставить, хотя данная конструкция тоже интересная, прям как на большинстве иномарок))))
Скажите, это для Шеви или обычной нивы? Кажется труба очень длинной.я задумываюсь над реализацией моноблока, только КПП будет Тойота, а раздатку хочу оставить родную
А что , шум идёт у нивы между кпп и раздаткой??, для чего эта странная труба между ними??Только гордится тем что у меня есть бесполезный девайс для ниви и я не хочу козатся лохом потомучто я за это отдал деньги, фуфло полнейшее и ненужное, владею нивашевроле все карданы на щрузе проблем вообще нет, демпфер сняли "красавцы "просто нет слов "-на сцеплении есть пружины" вообще красиво сказано, а если по 0,5 в скаты так и аморты не нужны с пружинами, люди вы вообще чем руководствуетесь, надо упрощять и делать надёжней, а не усложнять и создавать гемог для последующей эксплуатации.Палец ни в верх ни в низ скажу просто шайз.
У нас процентов 80 Нивоводов спасает эластичная муфта, иначе бы каждую неделю рвали коленвалы и сцепление, молчу уже про РК и КПП, про редукторы и полуоси. В данной конструкции муфта исключена и все рывки по трансмиссии! Если у Нивы нормально отцентрованы валы она и так почти не гудит, обчно по трассе еду не больше 90-100 и все нормлаьно, Ниве больше и не надо, но если надо и 120 легко набирает и идет, но у меня 3.9 редукторы. Если редукторы стоят силовые то и максималка должна уменьшаться. Сел на джип так понимай что это не спорткар! Конечно не ездил с такой конструкцией, но уверен что конструкторы не идиоты и пробовали что-то подобное, отказались значит были на то причины. Для завода дешевле соединить КПП и РК жесткой трубой, чем делать промвал с муфтой, но сделали именно так. Мне кажется по аналоги с АК, ТАМ ТОЖЕ ЕСТЬ ЗАЗОРЫ И ХЛЯБАНИЕ ИМЕННО ЭТО ДАЕТ БЕЗОТКАЗНУЮ РАБОТУ В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ, что-то подобное и здесь - устранил все хлябания КПП и РК получил убой всей трансмиссии! Отвязал ПР и поставил подушки от классики, отцентровал и на простых валах нет вибраций.
в ваших словах есть какая то истина, но не забывайте о том, что на заводе ниву не хотели изобретать всю полностью с нуля, а по максимуму унифицировать из того что есть, т.е. собрать из существующих автомобилей, так и коробку когда то поставили от копейки, а не изобрели с нуля такую конструкцию в виде отдельной кпп и отдельной рк
@@АндрейПермский-щ9т Не вижу ничего плохого в универсальности. Вот иномарки тоже не меняются, но...... пара лет разницы в выпуске и уже нет взаимозаменяемости деталей, хотя даже модель ДВС такая же. Что в этом хорошего? Сейчас все кричат про глобальное потепление и при этом делают одноразовые вещи, выходит все эти разговоры - блеф для отмывания денег, потому как выпустить новые вещи надо очень много энергии затратить! Вот в Союзе и решали все эти вопросы адекватно. Есть плюсы у КПП и РК УАЗа, есть плюсы и у Нивовской трансмиссии, жаль сэкономили на усилении места крепления РК, проблем бы не было. А подрамники уже намного хуже чем если бы сама конструкция предусматривала усиление.
Очень правильно сделано...я хотел сделать подобие....но...подумал что на нагрузке....шлицевое...карданов...может закусывать...и вся валалиния пойдёт...на излом..Это...Кагда газ в пол...и в жиже по пол колеса!!!Я...ставил эластичку....от23-й..квадратную.....до двух лет ходит!
На сколько я разбираюсь в медицине, за идею взято с ниссан потрол! Да, если каждый день и на большие расстояния, то может быть! Но если нива только в выходные,как у меня, и только в ебеня! Я думаю, лишний геморой! Но если судить по качеству серийных промвалов и с сексуальными движениями по его, неоднократной, и регулярной замене! То я думаю, конкретная конструкция имеет право на жизнь! От меня лайк!
Идея понятна.КПП и РК соеденены так же жестко.Только через проставку.Валы КПП И РК через ШРУС.. Я так понимаю этим мероприятием,Вы попытались Убрать различного рода напряжения и улучшить соосность валов. Как ,тогда бороться с зазорами образованных в парах ;шестерня/шестерня,вал /шестерня,.....и т.д. Не для кого не секрет ,что подшипники,установлены ,далеко не I категории. Шестерни имеют модуль зуба ,далеко от илеального.Точность изготовления шлицевых соединений. В общем у меня осталось слишком много вопросов. P.S .Гайки или болты,тянутся КРЕСТ на КРЕСТ .В начале видео этого не было.
Добрый день . этим я решил проблему всех нив ,вибрация это самая главная проблема была для меня , там только гайки единственный болт с гайкой на кронштейне повышенной пониженной . да протяжка крест на крест .зазоры между шестернями нужно замерять смотреть подшипники посадочные места для подшипников , если всё в допусках не будет не визжания ни рычания.
Maksimus Pospelov Вам виднее.Только ,Я своим постом,хотел сказать,что нужен комплекс мероприятий.Ну, а привентивные меры,не всегда помогают,надо было это сказать.Ведь не многие знают,что ДА как ... Все сказано ИМХО.Никого не хотел обидеть и учить.
Если кто то хочет снизить шум раздатки Нивы,я поменял подушки раздатки на подушки двигателя ваз 08,09 и не нужно там что то мудрить.На до чуть доработать
Андрей Бурков меня тоже интерисует такой момент. Скорей всего полу оси менять местами и переваривать корпус грубо левую сторону на право . А правую на лево
Как я понял из видео, реально поставить только на КПП нового образца,с мелкими шлицами хвостовика?От шруса нельзя вообще отказаться,у Тойоты всего лишь шлицевая втулка соединяет.Опора под КПП выкидывается и вся конструкция висит на подушках РК от 214?
Завод изготовитель сам признал что шум раздатки это особенность нивы и по этому ничего нельзя сделать автору лайк что наша страна богата Кулибинами. Обязательно сделаю подобное когда дело дойдет до раздатки. А диванными писакам привет они до сих пор не поняли что лучше нивы машины нет. Я брал ниву как второй авто для леса и рыбалки хотя есть рав 4 почему то нива стала первой машиной это ее особенность купил и влюбился
Все уже давно поняли, что нивоводы это мазохисты, транспорт их наказывает , а они получают наслаждение. А лучше нивы всегда есть и будет УАЗик.
У меня был случаи на двух рабочих нивах. Раздатка выла аж уши закладывало однажды потек сальник заднего хвостовика, и времени не было на устранение течи, просто подливал масло раз в неделю, в итоге заметил что с каждой сотней километров звук становился тише и тише, по итогу практически пропал, был поменян сальник залито свежее масло с добавлением 50 грамм шруса, и раздатка перестала выть вообще. Когда получил новую ниву процедуру повторил и также вой из-чез совсем. На обеих машинах после этого было накатано более 150 тысяч километров и все в норме
Здравствуйте, что за масло подливали? Что добовлять нужно? На моей ниве на холодную не гудит, прогреется гудит, залито тад17
Огонь, было две нивы ! Если честно жалею что нет сейчас!)) Обязательно бы сделал так же, отличная идея . Спасибо, приятно было смотреть. Удачи на дорогах!!!
Нива то наверное рядом в комнате стоит
Ты для этого и смотрел?
@@ribaribovich2430 у него гаража как у меня нет, он как и я завидует. У друга дом в соседях был куплен именно под гараж, клёвое дело, тепло полы и все гуд, главное дешевле чем строить
Простоквашино!))))))😂😂😂
Жена бы сходу так и перее... ла чем-нибудь за такое. А так все по делу.
Машина под кроватью,где видео как едем
У меня в свое время был Иж ода 4/4 полноприводный так вот там коробка с раздаткой соединялась примерно так же за маленьким исключением. Между КПП и раздаткой стояла эластичная муфта а первичный вал раздатки входил в эту муфту как шлицевая кардана. Поэтому при разборке надо было раскрутить болты по периметру соединительной трубы и просто вынуть раздатку. Я думаю что вместо двух шрусов можно было бы придумать что то типа ижевской конструкции. (Автору этого дивайса как тема для размышления)
Молодец мужик! Пусть не всё удобно и практично! Но ведь сам придумал,сам собрал! Автоваз за 40 лет так и не сконструировал такой моноблок!
все это хорошо но вкарячивать коробку вместе с раздаткой очень тяжело и неудобно!хотелось бы видеть видео по установке сего агрегата на авто и ходовые испытания
Да там весь подьезд вышел устанавливать чтоб он только перестал в квартите ремонтировать
По коробке все круто, но байк в квартире это вообще супер, лайк.
мой дед в квартире восход 2м в квартире ремонтировал и заводил для теста)
а у меня для тиины просто шапка ушанка на рычагах раздатки! шума практически нет и велосипет не пришлось изобретать ))) ну а так автору лайк!
Всё гениальное просто!!! Красавчег!!!
Что там гениального ? Усложнил конструкцию и процесс ремонта ?
на счет бесшумности это спорно, а вот вибрации будет значительно меньше...задний сальник коробки по возможности я бы оставил, уж больно пятиступка капризна к уровню масла, а идея вообще классная!
Здравствуйте.Идея конечно интересная но из-за того что из конструкции исключена эластичная муфта ( то есть деталь смягчающая все удары на трансмиссию ) не получится ли так что при езде по пересеченке пиши отрыве одного из колес от грунта при пробуксовке и при резком зацеплении за грунт будет рвать там где послабее к примеру полуось или зубья шестерен гп рк или кпп
Здравствуйте.В диске сцепления есть пружины этого хватит.
Maksimus Pospelov ну надеюсь хватит хотя если стандартный двигатель то в принципе не сильно страшно на моем же двигателе может порвать что нибудь в легкую . Я поставил шрусовые карданы зао кардан вибрации исчезли сразу у меня теперь ехать 140 - 160 теперь комфортнее .
Александр Юрченко на ниве 160 с её аэродинамикой 😁😁😁
Vovano я за счет того что многие не верят уже несколько раз спор выиграл садил на пассажирское место включал навигатор чтобы там не было мол спидометр врет хотя мой спидометр показывает так же как и навигатор + - 2 км/ч и на взлетку и когда скорость достигала 160 то после установки те люди больше не когда не говорили что мол вру и больше не спорили со мной .
Александр Юрченко гонял я на ниве как и ты,однажды на ходу заклинило коробку,разлетелись зубья,на 120, повезло,не разбился,коробку вырвало,ладно ШРУС стоял промвалом,а так была бы хана.Так что ребята Нива создана для бездорожья,а не для спортивных гонок.
Являюсь счастливым владельцем нива 21213.
Балансировка карданов,
установка двухрядных подшипников. Вибраций
нет.
Но идея хорошая.
А номер подшипника поделитесь пожалуйста .
Чем хорошая то эта идея? )))
И все пропал как про подшипники спросили потому что наверное не знает о чем говорит дяди сделали сам не видел
@@seregaevdokimov3994 в инет магазинах продают такие раздатки и просто крышки передние и задние под двух рядные подшипники.
👍 вот это работа проделана 👍, но как мне кажется это не очень практично . Постоянно так все разбирать и собирать. Особенно в лесу.
Блин я думал я один свою ниву в лес гоняю на ремонт)
@@АлександрНедоговоров ну бывает всякое 🤣🤣🤣
Я видел давно видео про ниву как главный конструктор нивы показывал макет .Но завод так и не начал выпуск цельного узла. Дело хорошее поэтому не будет вебрацый . УДАЧИ!
Если при обычной компоновке можно одному заменить сцепление то с такой конструкцией это не прокатит
Это конечно всё здорово, но чтобы установить в сборе вот эту спаренную конструкцию на авто нужно два здоровых дяди и ещё желательно подъёмную площадку, чтобы подвести всё это к кузову и попасть первичным валом в шлицы корзины.
Ну если вы такие умные почему тогда сами что то подобное не сделайте?! А я езжу уже третий год и не каких проблем
Maksimus Pospelov спасибо за видео! Хорошая работа. А критика, если продуктивна, только на пользу. Почему на ВАЗе не делают подобное? В чем причина? Не интересовались?
По городу нормально будет а кто по тайге шляется это такая хуета. Даже из за одной гаечки. на шрусе про - ся весь день
а в штатном исполнении у тебя нет гаечки, и кто там тебе интересно с фиксатором резьбы прикрутит .
А без шруса нельзя никак ? Если все жёстко , зачем он нужен ?
Maksimus Pospelov А ты не обращай внимания на диванных критиков.
а где видео как она бесшумно едет?
с горы толкать надо..
Она на балконе невидимая и бесшумная....
а куда шум пропал ?
Видать хана пришла этой ниве, раз больше роликов нет по этой теме.
Может с комнаты ее выгнать не может?
Суть понятна что при установки этой трубы уходят две проблемы первая это шум и вторая уходит вибрация с тем условием что сам переходник и флянцы идеально подогнаны меня интересует следующие вопросы 1. Как ремонтировать в поля. 2.чем герметизируется окно на переходнике. 3.весь агрегат в сборе двигатель, коробка и раздатка становится полноценной жесткой конструкцией , как себя начинают чувствовать после установки всего агрегата подушки двигателя,коробки раздатки? Кузов тоже имеет свойства играть и как себя чувствуют площадки крепления к кузову. Задумка хорошая, но не забываем что нива готовится для леса и офроада и не хотелось бы ее похоронить в лесу после поломки.
Всё шикарно но, эластичную муфту нужно, порвёт нахрен железо.
Ничего не рвет
th-cam.com/video/ERYCvHvzT-I/w-d-xo.html
Сейчас бы чтото вроде этой трубы только как направляйку использовать. Чтоб как щуп или линейка. Приложил отмерил точки и прижал рк к кузову чтоб вибрацию убрать. А шум от этого изобретения не уйдет. Вой оно не уберет от 5й и от самой рк.
Уважаемый, по этому видео, бесшумной нивой не пахнет совершенно. Вы или покажите какие то испытания с установленным моноблоком или заголовок поменяйте на "как собрать моноблок в домашних условиях"
У меня была ИЖ ОДА 2126 полноприводная, так на ней раздатка крепится точно также, и всё на одной подушке висит.
Молодец автор!!! была бы производственная база. на свою сделал бы так!
Вибрации ноль, вещь! Я ставил такую хрень.Но шум она не убирает.
Вибрации от промвала нет никакой
Дядя Федор вибрации не от самого вала , они возникают из за несоосности РК и КПП . А тут соостность задана конструктивно .
Добрый день, очень интересная разработка, я бы купил такую! Не планируете поставить на поток своё ноу-хау??? Или хотя бы подробные чертежи за умеренную плату с описанием куда чего?
При всем моем уважении к автору... У меня был Иж ода 4*4 полноприводной так вот на нем принцип соединения коробки и раздатки такой же замаленьким исключением .. там стояла эластичная муфта без всяких шрусов. Проще говоря как коробка соединяется с карданом - шлицевой вал раздатки входил в шлицевое наэластичной муфте. Надеюсь понятно объяснил..
Не шумела Ода?
У меня вопрос автору - после того как уставили коробку с роздаткой вы почувствовали разницу между стандартным и вашей работой ? после такой работы должен быть хороший результат ,не зря же такой труд ...а в окне где закручивается болты на фланец можно сделать заглушку что бы грязь не попало внутрь ...
Там было видно отверстия с резьбой на трубе возле окна. Скорее всего крышка прикручивается.
а ты слепой там отверстие для болта с резьбой есть смотри .
Попробуйте заморочиться с задней частью раздатки, дабы "выпрямить" задний кардан так как он стоит по диагонали относительно оси автомобиля. На жигулях кардан от коробки идет на мост ровно и поэтому нет дополнительных вибраций.
Мост со смешением готовится
Как вариант видел конструкцию с задействованным передним мостом вместе с подвеской передней. Получилать Нива на полностью независимой подвеске.
Заднему кардану без разницы в какую сторону изгибаться, он симметричный. Вы уберете изгиб в горизинтальной плоскости, но ничего не сможете сделать с изгибом в вертикальной. Поэтому смысла данная работа не имеет.
Ошибаетесь. Ради эксперимента сделайте подвесной и поставьте кардан напрямую от коробки. Это первый эксперимент.
А нулевой- снимите верхнюю панель КПП и пыльники с рычагов раздатки и поставьте камеру направленную на раздатку из салона. Прокатитесь в разных режимах и посмотрите какие мертвые петли выписывает раздатка относительно кузова. Если учитывать симметричность кузова, а так же подушек раздатки- можно судить о том, что в данном автомобиле моменты от кардана воспринимаются только те что идут в вертикальной плоскости, а моменты в горизонтальной плоскости являются нештатными. Суммарный момент вообще создает нагрузки в диагональной плоскости.
Ставил, ездил, проехал в общей сложности >10000 км. И чего дальше? Подвижность раздатки - нормальное явление, но перемещения фланцев не превышают 10 мм ну в самом худшем случае. Другой конец кардана в работе ходит НАМНОГО больше. И это тоже совершенно нормально. Кардан для того и ПРИДУМАЛИ чтобы он отрабатывал хода подвески. Какие нафиг могут быть моменты в плоскостях, что за дикий бред??? Кардан передает только вращающий момент, для этого он спроектирован.
Здравствуйте,,,За СТАРАНИЕ И ПРОДЕЛАННЫЙ ТРУД ОГРОМНЫЙ ПОКЛОН,приятно смотреть на не рукожопов,,,Один вопрос-за чем нужна такая конструкция,какие преимущества она даёт,,в отличие от стандартной конструкции,,,Как с биениями и выставления ми карданов...Благодарю..
Вибраций не будет как от раздельного рк и КП. Уже не будут на подушках играть вибрировать друг относительно друга.
Вы молодец, так держать!
В переходню трубу набивается грязь или залетает камень, срезая шпильку фланца и начнётся самое интересное.
Раньше, на соплях, было надежнее, чем на фиксаторе резьбы!
Автор, вы пишите, что уже 3 года ездите с этой конструкцией, то есть ходовые испытания данная система проходит, так сказать, на собственном опыте? Какие ощущения от внедрённых в конструкцию изменений, какие плюсы, какие минусы (только честно)? Где эксплуатируете автомобиль? По дорогам общего пользования или по пересечёнке либо жёсткое бездорожье? Сами понимаете, некоторые изменения подходят для асфальта - город пригород - дача, а некоторые изменения улучшают проходимость в пампасах разной сложности! Ваша конструкция как себя зарекомендовала и в каких условиях?
Добрый день , машин используется ежедневно 50 на 50 резина 235/60/16, охота , рыбалка, и трасса в кпп стоит ряд R-1 жёсткое бездорожье только зимой. По поводу плюсов и минусов вибрационных моментов нет совсем что по трассе что по бездорожью . минусов не видел ещё ,единственный разве что надо ставить гофру на трубу и всё . конструкция не повышает мощность авто , но динамика разгона лучше чем в штатном варианте .
Объясните пожалуйста!!! Как данная модернизация повлияла на динамику разгона? Совсем не догоняю....
@@Alexrobful Мы пацанами в глушак вставляли свисток , турбинку . Свистело , гудело а динамику поднимало в разы !
Это наверное только так казалось!)
@@Alexrobful А Вы шутки понимаете ?
Видео нет на ходу? Как показала себя конструкция?
Я видел много японских полноприводных автомобилей с продольным расположением двигателя и на них кпп с раздаткой в одном корпусе , редко встречаются раздельно и то если встречаются то они не вибрируют и не гудят
вибрации нет но визг раздатки то куда денется?
молодец конечно но зачетам нужен шрус при жёстком соединении можно обойтись без него
Кожаные молотки👍
Вааау!!! Какие люди))))
Если бы ездил на ниве зделал бы по другому как на луазе . Привод на задний мост там труба два подшипника и вал со шлицами в трубу заливается масло . И проще и надежне
У меня знакомые в сервисе на 2 нивы просто установили в раздаточную коробку 2х рядные подшипники и все, только нужно токарю снести что бы втулки выточил под подшипники, а то нет 2х рядных подшипников нужного размера туда, ездят нет ни вибрации ни люфтов в хвостовиках и менее затратно получается, вот сам собираюсь себе ближе к лету устанавливать, а данную конструкцию мне кажется сложно ставить на авто,т.к и просто одну коробку не особо удобно доставать и ставить, хотя данная конструкция тоже интересная, прям как на большинстве иномарок))))
они стоят у меня
понятно)
Сергей Слободин ,в любом магазе они есть.Спроси "крышки к РК с двухрядниками".Тебе продавец и вынесет.Не надо ходить к токарю и искать подшипники
спс) норм а то летом собирался на свою ниву устанавливать) пока не вникал что к чему там)
Скажите, это для Шеви или обычной нивы? Кажется труба очень длинной.я задумываюсь над реализацией моноблока, только КПП будет Тойота, а раздатку хочу оставить родную
а зачем там грана, если переходная труба жестко держит коробку и раздатку? просто вал намного эффективнее буде.
andryxa36 на всякий случай
Граната там для того что если хоть немного проебал соосность то она сгладит неровности. И валы будут жить долго и счастливо.
С такой технологичной доработкой тюнинг ателье открывать можно.
Сам дома на коленке не вытачиш столько деталей.
Это тема для бизнеса!
Надо тогда сцепление от Шеви ставить, там пружины лучше колебания гасят
Здравствуйте вы эти комплекты сами делаете? И сколько стоит у вас?
А что , шум идёт у нивы между кпп и раздаткой??, для чего эта странная труба между ними??Только гордится тем что у меня есть бесполезный девайс для ниви и я не хочу козатся лохом потомучто я за это отдал деньги, фуфло полнейшее и ненужное, владею нивашевроле все карданы на щрузе проблем вообще нет, демпфер сняли "красавцы "просто нет слов "-на сцеплении есть пружины" вообще красиво сказано, а если по 0,5 в скаты так и аморты не нужны с пружинами, люди вы вообще чем руководствуетесь, надо упрощять и делать надёжней, а не усложнять и создавать гемог для последующей эксплуатации.Палец ни в верх ни в низ скажу просто шайз.
Вибрация идёт от разбалансировки агрегатов, надо чтобы они были единым целым. Автор молодец, а ты нет.
На заказ можно сделать и сколько будет стоить
поставил 3 ю опору на рк и акрданы на шрусах - вибрации нет но рк разговаривает ( у меня ещё соединение рк и кпп через крестовину-старого образца)
Коробка от Рафа и раздатка. Супер и шума нет
В интервью главный конструктор нивы признал что такие вещи были у него в планах как объединить коробку и раздатку
Мега круто, конечно добавится сложности при ремонте но оно того стоит
а видео с покатушек нет??? Интересно, чем был убран шум, неужто жестким соединением коробки с раздаткой?
видео выложил племянник, название ролика должно было быть нива без вибрации он написал по другому.
У нас процентов 80 Нивоводов спасает эластичная муфта, иначе бы каждую неделю рвали коленвалы и сцепление, молчу уже про РК и КПП, про редукторы и полуоси. В данной конструкции муфта исключена и все рывки по трансмиссии!
Если у Нивы нормально отцентрованы валы она и так почти не гудит, обчно по трассе еду не больше 90-100 и все нормлаьно, Ниве больше и не надо, но если надо и 120 легко набирает и идет, но у меня 3.9 редукторы. Если редукторы стоят силовые то и максималка должна уменьшаться. Сел на джип так понимай что это не спорткар!
Конечно не ездил с такой конструкцией, но уверен что конструкторы не идиоты и пробовали что-то подобное, отказались значит были на то причины. Для завода дешевле соединить КПП и РК жесткой трубой, чем делать промвал с муфтой, но сделали именно так.
Мне кажется по аналоги с АК, ТАМ ТОЖЕ ЕСТЬ ЗАЗОРЫ И ХЛЯБАНИЕ ИМЕННО ЭТО ДАЕТ БЕЗОТКАЗНУЮ РАБОТУ В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ, что-то подобное и здесь - устранил все хлябания КПП и РК получил убой всей трансмиссии!
Отвязал ПР и поставил подушки от классики, отцентровал и на простых валах нет вибраций.
в ваших словах есть какая то истина, но не забывайте о том, что на заводе ниву не хотели изобретать всю полностью с нуля, а по максимуму унифицировать из того что есть, т.е. собрать из существующих автомобилей, так и коробку когда то поставили от копейки, а не изобрели с нуля такую конструкцию в виде отдельной кпп и отдельной рк
@@АндрейПермский-щ9т Не вижу ничего плохого в универсальности. Вот иномарки тоже не меняются, но...... пара лет разницы в выпуске и уже нет взаимозаменяемости деталей, хотя даже модель ДВС такая же. Что в этом хорошего? Сейчас все кричат про глобальное потепление и при этом делают одноразовые вещи, выходит все эти разговоры - блеф для отмывания денег, потому как выпустить новые вещи надо очень много энергии затратить! Вот в Союзе и решали все эти вопросы адекватно. Есть плюсы у КПП и РК УАЗа, есть плюсы и у Нивовской трансмиссии, жаль сэкономили на усилении места крепления РК, проблем бы не было. А подрамники уже намного хуже чем если бы сама конструкция предусматривала усиление.
Здравствуйте, а где вы покупали или у кого заказывали эту деталь?
Автору лайк! Единственное я не понял где задний сальник КПП???
шрусы смазвываться будут хлещущим из под хвостовика коробки маслом... понимать надо
@@СеваКрапоткин да вот только масло для шрус не очень подходит.
это стёб))
РЕАЛЬНО - ХУЯТИНА РЕДКОСТНАЯ ...
ВОЙ БУДЕТ СТОЯТЬ ТАКОЙ , ЧТО СОСЕДИ В КРЫШУ ЛОМ ВОТКНУТ ВМЕСТО АНТЕННЫ ...
Сальник он возможно временно переставил на свой мотоцикл, который, судя по видео, он также перебирает прямо у себя дома :-)
Сварка не лопнет? Сами делали? Чертежи есть?
Очень правильно сделано...я хотел сделать подобие....но...подумал что на нагрузке....шлицевое...карданов...может закусывать...и вся валалиния пойдёт...на излом..Это...Кагда газ в пол...и в жиже по пол колеса!!!Я...ставил эластичку....от23-й..квадратную.....до двух лет ходит!
Красавчик и ниву любит и Хонду 919 по ходу😎😎😎
Классный моцык у тебя
Приветствую! Объясни мне одно. Зачем? Хочу понять ...
Что зачем ,и что ты хочешь понять ?
Maksimus Pospelov , чего ты добился данной конструкцией?
0 вибрации
а видео названо "Бесшумная НИВА"
Согласен!Я Ниву вдоль и поперёк,но столько движухи.....зря
где можна приобрести переходную трубу
Идея годная, так должно быть с завода!
Затея хорошая но не практичная при поломке раздатки на гонках или гденибудь в лесу это будет очень долго
На сколько я разбираюсь в медицине, за идею взято с ниссан потрол! Да, если каждый день и на большие расстояния, то может быть! Но если нива только в выходные,как у меня, и только в ебеня! Я думаю, лишний геморой! Но если судить по качеству серийных промвалов и с сексуальными движениями по его, неоднократной, и регулярной замене! То я думаю, конкретная конструкция имеет право на жизнь! От меня лайк!
прикольно дома, и коробка нивы перебирается и мотоцикл стоит.
Кто ответит скока грязи набъется в эту трубу и как долго проходят потшипники и салники
Можно ли купить и сколько стоит сейчас?
чуть ли не AISIN от сузуки самурай теперь!
Хочу заказать себе такой комплект, как с вами связаться?
идея не новая, вопрос один зачем шрусы? нельзя просто вал поставить?
Автор красавчик, обращаюсь к диванным...... Собака лаит караван идёт.
Ты такой же диванный коли восторгаешься этим набором для творчества
Ну и чем же плох этот способ. Лучше ебаться с постоянной переборкой и вибрациями!
@@ДядяФедор-ф5п ты мал и глуп...
А как нагрузка на кузов
Где вы купили флянцевый промежуточный вал?
Дружище - а как у тебя приобрести такой комплект ? у меня 30 летняя 2121 думаю денег наскребу
кпп 4 ступенчатая ? 8-909-724-17-19
Доброе утро!!!! Подскажи как где купить данный комплект ??? Устал уже от шума и что только не делал …
th-cam.com/video/ERYCvHvzT-I/w-d-xo.html
Идея понятна.КПП и РК соеденены так же жестко.Только через проставку.Валы КПП И РК через ШРУС..
Я так понимаю этим мероприятием,Вы попытались Убрать различного рода напряжения и улучшить соосность валов.
Как ,тогда бороться с зазорами образованных в парах ;шестерня/шестерня,вал /шестерня,.....и т.д.
Не для кого не секрет ,что подшипники,установлены ,далеко не I категории. Шестерни имеют модуль зуба ,далеко от илеального.Точность изготовления шлицевых соединений.
В общем у меня осталось слишком много вопросов.
P.S .Гайки или болты,тянутся КРЕСТ на КРЕСТ .В начале видео этого не было.
Добрый день . этим я решил проблему всех нив ,вибрация это самая главная проблема была для меня , там только гайки единственный болт с гайкой на кронштейне повышенной пониженной . да протяжка крест на крест .зазоры между шестернями нужно замерять смотреть подшипники посадочные места для подшипников , если всё в допусках не будет не визжания ни рычания.
Maksimus Pospelov
Вам виднее.Только ,Я своим постом,хотел сказать,что нужен комплекс мероприятий.Ну, а привентивные меры,не всегда помогают,надо было это сказать.Ведь не многие знают,что ДА как ...
Все сказано ИМХО.Никого не хотел обидеть и учить.
я , предложил бы автовазу нивы такой модификации продавать в качестве конструктора, ну типа сабери сам ,а то всё равно переделывать придётся)))))
Да они так и продают. Пока всё не переделаешь, в покое не оставит.
Эта вся конструкция на пятидверную ниву?
на любую
Хотелось бы посмотреть как на самом деле будет себя чувствовать такой моноблок?
название огонь прям , а почему бы не назвать железный пыльник гранаты ?
Так я не понял пиричина вибрации что была ? Только кронштейн ?
Если кто то хочет снизить шум раздатки Нивы,я поменял подушки раздатки на подушки двигателя ваз 08,09 и не нужно там что то мудрить.На до чуть доработать
какие именно подушки? заднюю?
Причина воя раздатки - диагональный задний кардан. Если кардан сделать прямым, вой и вибрации исчезнут.
то уже мост переваривать нужно чтобы кардан ровно встал
И как это сделать?
Андрей Бурков меня тоже интерисует такой момент. Скорей всего полу оси менять местами и переваривать корпус грубо левую сторону на право . А правую на лево
Потом на этом пром валу ломается вал , а он сломается если большие колеса крутить, и разбираем все в обратной последовательности
Нива тоже домой затащена?
Как я понял из видео, реально поставить только на КПП нового образца,с мелкими шлицами хвостовика?От шруса нельзя вообще отказаться,у Тойоты всего лишь шлицевая втулка соединяет.Опора под КПП выкидывается и вся конструкция висит на подушках РК от 214?
На любую кпп можно 4-5 ступую ,от шруса нет делали жёсткий вал разбивает шлицы на фланце, подушка кпп остаётся .и третья опора на рк .
Есть те кто покупал? Как работает ? Есть смысл покупать?
есть три года катаю совсем другая машина
А где вы находитесь? Если на раздатке стоят электронные приводы управления вместо рычагов, такая штуковина подойдет???
недалеко от Екатеринбурга , да подойдёт уже ставили .
А можно заказать такой комплект?
Сколько живёт раздатка
А как это поможет сделать ниву тише если шум исходит от шестерней?
достаточно вкруг проклеить и не мучаться вот этим- езжу четвертый год, машине девять лет 21214
Максим , как с вами связатся ? Мне этот комплект ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСЕН !
Андрей Стерлядников +79226729898 на этот номер позвоните если не получается дозвониться то +7 (900) 381-96-65
Это лучшее решение из всех что было!
Соединили жестко раздатку с коробкой?