Ich lief letztens bei meinem Honda-Händler rein, und hab meine neue CBR650R gesucht. Nach 5 Minuten suchen musste ich feststellen, dass es die vermeintliche 1000er Fireblade, direkt am Eingang, war.
Ich hatte letztes Jahr das Vorgängermodell auf dem Plan. Bei der Probefahrt hat sich jedoch ein derartiges, permanentes Vibrieren eingestellt, so das ich mich doch für das letzte Modell der GSX 750 R entschieden habe. Ein geringfügig erhöhter ABM Lenker wurde montiert und Zack: perfekte Sitzposition. Die 139 echten PS langen mehr als völlig aus. Die Honda war perfekt geschnitten und die 91 PS machten richtig Spaß. Mich würde interessieren ob das Vibrieren im neuesten Modell beseitigt werden konnte..... Optisch gefällt mir die Honda immer noch ein wenig besser. Schöner Bericht, gutes Video 👍
Danke für den guten Bericht... Hast dein die Vor- und Nachteile dargestellt... Optisch gefällt Sie mir sehr gut... An alle!! Fahrt Sie Probe und dann urteilt... meine cbr 600 F aus 1990 war damals ne Wucht.. 106 PS und trocken 185 Kilo.. allerdings ohne schnick schnack
Ich würde mir ja sowas wie eine VFR-1000 wünschen mit 140-150 PS, sehr guter Durchzug, V4 oder V2 Sound, Gewicht unter 210 Kilo, komfortabel- sportliche Sitzposition, ebenso das Fahrwerk (voll einstellbar),handlich, stabil und kein Vtec. Kein Neo Sports Café Design, sondern aktuelles VFR oder CBR Fireblade Design!
Komisch, dass sich noch niemand beschwert hat, dass sie "nur"~9300,-€ in D kostet. Was kosten doch gleich die wenigen angebotenen aktuellen 600er SSP der Mitwettbewerber? Die Aufgabenstellung der Honda Ing. war es bestimmt nicht einen Nachfolger der Cbr600-Reihe zu entwickeln. Der sportliche Zugang für A2Fahrer ist durchaus clever.
Die 600-700 mitbewerber sind billiger aber wer genau hinsieht merkt sofort das die qualität der honda um welten besser ist Man braucht sich nur die schwinge mal ansehen im gegensatz zu denen der konkurrrnz Ein bsp. Die kawa er6f ist überall schlechter wenn man beide nebeneknanser sich genau ansieht sir is billiger als die honda aber auch schlechter Für mich war das eine 10minütige entscheidung
Schade, dass es nicht mehr die Sitzposition der F gibt, die war für mich im Alltag besser (1994 CBR 600F, 13000 Mark neu). Schade dass es keine leistungsstärke 120 PS Version mit voll einstellbaren Federelementen (bei mir 2007er CBR 600RR, neu, leider durchzugschwach) gibt. Bis A2 ist für mich uninteressant. Aussehen der cbr650r ist top, obwohl ich die Felgen der alten cbr650f schöner fand. Lenkerstummel endlich breiter vom Winkel, das ist sehr gut, aber etwas höher angebracht wäre besser! Auspufflösung ist super, erst recht in der heutigen Zeit der klobigen Auspuffrohre und schicke LED Lichter! Drehzahlmesser müsste präsenter, deutlicher und größer sein! Wie wäre es mit einer CBR F/ VfR 800 - 1000 die durchzugsstarke 130 bis 150 PS inklusive V4 Sound und unter 210 kg hätte, dazu voll verstellbares sehr gutes Fahrwerk mit sehr guten Bremsen? Kein Neo Sports Café Design, sondern aktuelles VFR oder CBR Fireblade Design! Das wäre mein Bike!
Sie meinen wahrscheinlich Yamaha R6 und co aber dafür soll die 650er garnicht sein sie hat so "wenig" Leistung damit sie auf a2 drosselbar ist das geht rechtlich nur bis 96 PS.
@@noname-1126 Ich sehe nicht genau warum man dafür eine 4 zylinder mit über 200kg Gewicht nehmen möchte, aber in Warheit war der Kommentar natürlich absichtlich sehr Provozierend ;-)
nur weil sie 650 im Namen hat muss sie doch keine direkte Konkurrenz für die R6, ZX-6R, etc. sein...aber guter Witz mit der Fireblade, die hätte mittlerweile wirklich ein paar PS mehr nötig um konkurrenzfähig zu bleiben haha
Schon mal eine Blade am Limit pilotiert? Ich meine wirklich am Limit. Macht sich natürlich gut, wenn man am Stammtisch mit dem Datenblatt wedelt und mit 2XX PS punkten kann. Sorry, ich kanns eben einfach nicht mehr lesen. Seid mir nicht böse, ist nicht persönlich gemeint.
Fahre die CBR 600 F pc35 von 2001 mit 110 PS Diese Gurke ist ein Witz! Schwerer und weniger Leistung bei mehr Hubraum Eine Schande, dass Honda außer der Fireblade nichts mehr entwickelt was Bumms hat
Aha seid ihr sie also schon Probe gefahren? PS ist nicht alles... Ich denke, man kann auf der Landstraße mit 95 PS sehr viel Spaß am Motorradfahren haben und an dem Bike ist alles dran, was man braucht. Ihr seid die völlig falsche Zielgruppe, schon mal drüber nachgedacht, dass man kein A2 bike bauen kann, wenn sie mehr als 95PS hätte?
@@Bully85 Aha, Menschen die eine PC35 haben oder eine PC25 hatten und noch eine PC40 für die Rennstrecke haben, sind also die völlig falsche Zielgruppe? Wenn dir 95PS und 64Nm reichen ok, manchen nicht. Jede alte luftgekühlte BMW K25 GS macht die Honda nass, nur mal zum Vergleich. Schonmal drüber nachgedacht, dass man ein extra A2 Modell homologieren kann, bei dem alles weg gespart und die Leistung reduziert werden kann und man ein "normales" Modell homologieren kann, wo nicht alles an hochwertigen Komponenten und Leistung weg gespart werden muss? Honda geht hier einen falschen, den billigsten, Weg. Triumph zeigt mit der Street Triple wie es richtig gehen kann mit dem Modellangebot.
Honda ist wie so oft recht Konservativ und setzt hier auf Massentauglichkeit. Der mordsmäßige Bumms ist da eben nicht zwangsläufig gefragt. Auch wenn Optik und Lenkerstummel sportlicher wurden - das ist mehr Sportallrounder mit Tourentauglichkeit, kein Supersportler. Hätte man letzteres im Sinn, würde man eine Doppel-R bringen. Kauft nur keiner mehr.
Ich lief letztens bei meinem Honda-Händler rein, und hab meine neue CBR650R gesucht. Nach 5 Minuten suchen musste ich feststellen, dass es die vermeintliche 1000er Fireblade, direkt am Eingang, war.
Hey. Noch zufrieden mit dem bike?
@@Berne666und wie. hab das 21er modell 35kw. absolut vibrationsarm. kann mit 50-60kmh easy im 6. gang fahren. super maschine
Sehr schöner Sporttourer, schön das es sowas wieder gibt.
Vor allem in der Mittelklasse also der 600 leider fehlt mir das Geld
Ich hatte letztes Jahr das Vorgängermodell auf dem Plan.
Bei der Probefahrt hat sich jedoch ein derartiges, permanentes Vibrieren eingestellt, so das ich mich doch für das letzte Modell der GSX 750 R entschieden habe.
Ein geringfügig erhöhter ABM Lenker wurde montiert und Zack: perfekte Sitzposition. Die 139 echten PS langen mehr als völlig aus.
Die Honda war perfekt geschnitten und die 91 PS machten richtig Spaß. Mich würde interessieren ob das Vibrieren im neuesten Modell beseitigt werden konnte.....
Optisch gefällt mir die Honda immer noch ein wenig besser.
Schöner Bericht, gutes Video 👍
Danke für den guten Bericht... Hast dein die Vor- und Nachteile dargestellt... Optisch gefällt Sie mir sehr gut... An alle!! Fahrt Sie Probe und dann urteilt... meine cbr 600 F aus 1990 war damals ne Wucht.. 106 PS und trocken 185 Kilo.. allerdings ohne schnick schnack
Leider bekommt man kaum eine zur Probefahrt
Bo ist ja lustig.... meine Katze heißt Bo... lach.... ist wirklich so... Gruß
Wie groß ist der Fahrer dieses Videos?
bin 1.87 und han keine probleme auf der maschine. könne sogar noch bisschen grösser sein. 😊
Hallo könntet ihr einen Vergleich der CBR 650 R mit einer Kawa Ninja 650 bringen?
2Zylinder gegen 4Zylinder halt, schwer zu vergleichen. Die Kawa wird unten rum sicherlich besser gehen
Ich würde mir ja sowas wie eine VFR-1000 wünschen mit 140-150 PS, sehr guter Durchzug, V4 oder V2 Sound, Gewicht unter 210 Kilo, komfortabel- sportliche Sitzposition, ebenso das Fahrwerk (voll einstellbar),handlich, stabil und kein Vtec.
Kein Neo Sports Café Design, sondern aktuelles VFR oder CBR Fireblade Design!
Komisch, dass sich noch niemand beschwert hat, dass sie "nur"~9300,-€ in D kostet. Was kosten doch gleich die wenigen angebotenen aktuellen 600er SSP der Mitwettbewerber? Die Aufgabenstellung der Honda Ing. war es bestimmt nicht einen Nachfolger der Cbr600-Reihe zu entwickeln. Der sportliche Zugang für A2Fahrer ist durchaus clever.
Die 600-700 mitbewerber sind billiger aber wer genau hinsieht merkt sofort das die qualität der honda um welten besser ist
Man braucht sich nur die schwinge mal ansehen im gegensatz zu denen der konkurrrnz
Ein bsp. Die kawa er6f ist überall schlechter wenn man beide nebeneknanser sich genau ansieht sir is billiger als die honda aber auch schlechter
Für mich war das eine 10minütige entscheidung
Schade, dass es nicht mehr die Sitzposition der F gibt, die war für mich im Alltag besser (1994 CBR 600F, 13000 Mark neu). Schade dass es keine leistungsstärke 120 PS Version mit voll einstellbaren Federelementen (bei mir 2007er CBR 600RR, neu, leider durchzugschwach) gibt. Bis A2 ist für mich uninteressant.
Aussehen der cbr650r ist top, obwohl ich die Felgen der alten cbr650f schöner fand.
Lenkerstummel endlich breiter vom Winkel, das ist sehr gut, aber etwas höher angebracht wäre besser!
Auspufflösung ist super, erst recht in der heutigen Zeit der klobigen Auspuffrohre und schicke LED Lichter!
Drehzahlmesser müsste präsenter, deutlicher und größer sein!
Wie wäre es mit einer CBR F/ VfR 800 - 1000 die durchzugsstarke 130 bis 150 PS inklusive V4 Sound und unter 210 kg hätte, dazu voll verstellbares sehr gutes Fahrwerk mit sehr guten Bremsen?
Kein Neo Sports Café Design, sondern aktuelles VFR oder CBR Fireblade Design!
Das wäre mein Bike!
Und genau wie die Fireblade 20Ps weniger leistung als die Konkurenz in dem segment? ;-)
Sie meinen wahrscheinlich Yamaha R6 und co aber dafür soll die 650er garnicht sein sie hat so "wenig" Leistung damit sie auf a2 drosselbar ist das geht rechtlich nur bis 96 PS.
@@noname-1126 Ich sehe nicht genau warum man dafür eine 4 zylinder mit über 200kg Gewicht nehmen möchte, aber in Warheit war der Kommentar natürlich absichtlich sehr Provozierend ;-)
Welches Segment?!
nur weil sie 650 im Namen hat muss sie doch keine direkte Konkurrenz für die R6, ZX-6R, etc. sein...aber guter Witz mit der Fireblade, die hätte mittlerweile wirklich ein paar PS mehr nötig um konkurrenzfähig zu bleiben haha
Schon mal eine Blade am Limit pilotiert? Ich meine wirklich am Limit. Macht sich natürlich gut, wenn man am Stammtisch mit dem Datenblatt wedelt und mit 2XX PS punkten kann. Sorry, ich kanns eben einfach nicht mehr lesen. Seid mir nicht böse, ist nicht persönlich gemeint.
Why don't you make English subtitles?! Geez
Why dont you watch an english video about the cbr ?
why don't you learn german? GEEEEZ
English subtitles, please! You could increase the view count by 5 or 10 times...
he speaks so fast, even german natives struggle to properly understand him LOL
@@user-jt6nw6wm5q 😂😂
Bitte laaaangsamer vortragen. Das ist doch nicht der Abspann der ZDF Hitparade.
Fahre die CBR 600 F pc35 von 2001 mit 110 PS
Diese Gurke ist ein Witz! Schwerer und weniger Leistung bei mehr Hubraum Eine Schande, dass Honda außer der Fireblade nichts mehr entwickelt was Bumms hat
Stimme ich absolut zu. Dazu das nicht einstellbare Fahrwerk. Bin von dem Bock ziemlich enttäuscht, bzw. hatte mir mehr erhofft.
Aha seid ihr sie also schon Probe gefahren? PS ist nicht alles... Ich denke, man kann auf der Landstraße mit 95 PS sehr viel Spaß am Motorradfahren haben und an dem Bike ist alles dran, was man braucht. Ihr seid die völlig falsche Zielgruppe, schon mal drüber nachgedacht, dass man kein A2 bike bauen kann, wenn sie mehr als 95PS hätte?
@@Bully85 Aha, Menschen die eine PC35 haben oder eine PC25 hatten und noch eine PC40 für die Rennstrecke haben, sind also die völlig falsche Zielgruppe?
Wenn dir 95PS und 64Nm reichen ok, manchen nicht. Jede alte luftgekühlte BMW K25 GS macht die Honda nass, nur mal zum Vergleich.
Schonmal drüber nachgedacht, dass man ein extra A2 Modell homologieren kann, bei dem alles weg gespart und die Leistung reduziert werden kann und man ein "normales" Modell homologieren kann, wo nicht alles an hochwertigen Komponenten und Leistung weg gespart werden muss?
Honda geht hier einen falschen, den billigsten, Weg. Triumph zeigt mit der Street Triple wie es richtig gehen kann mit dem Modellangebot.
Honda ist wie so oft recht Konservativ und setzt hier auf Massentauglichkeit. Der mordsmäßige Bumms ist da eben nicht zwangsläufig gefragt. Auch wenn Optik und Lenkerstummel sportlicher wurden - das ist mehr Sportallrounder mit Tourentauglichkeit, kein Supersportler. Hätte man letzteres im Sinn, würde man eine Doppel-R bringen. Kauft nur keiner mehr.
Jens Stelzer ~ Unantastbar? LMAO 🤣