Die Regelhydraulik war serienmäßig, der Tastschlitten und das Seil wurden vielleicht aus Unwissenheit abgebaut. Pflügen mit Regelhydraulik, ich kenne es nicht anders. Ich denke, es geht leichter, spart Diesel, alles andere ist Schinderei für den ZT! Egal was ich an den ZT angebaut habe, der Tastschlitten hat mich nie gestört! Gruß W 🙋🏻♂️
Die Regelautomatik war noch bei den Zt 300 und teilweise Zt 303 notwendig, im 323er war diese schon integriert. Die Regelhydraulik war trotzdem schon etwas umständlich anzubauen. Grüße aus der Oberlausitz
Die Regelhydraulik war serienmäßig, der Tastschlitten und das Seil wurden vielleicht aus Unwissenheit abgebaut. Pflügen mit Regelhydraulik, ich kenne es nicht anders. Ich denke, es geht leichter, spart Diesel, alles andere ist Schinderei für den ZT! Egal was ich an den ZT angebaut habe, der Tastschlitten hat mich nie gestört! Gruß W 🙋🏻♂️
Mich wundert ein wenig,das keiner von den ZT mit Regelhydraulik pflügt.Das war doch früher so üblich.Keiner hat den Schlitten unten.
lohnt ja nicht anzubauen wegen den bisschen ;)
Könnt Ihr Euch die englischen Einfärbungen nicht verkneifen ??????? 😬😬😬
to
Die Regelautomatik war noch bei den Zt 300 und teilweise Zt 303 notwendig, im 323er
war diese schon integriert.
Die Regelhydraulik war trotzdem schon etwas umständlich anzubauen.
Grüße aus der Oberlausitz