Dois equívocos na sua explicação aquele botão que você disse que engata tração. Não e essa função e sim o bloqueio do diferencial entre eixos .o segundo equívocos seu e a marcha crawler e do lado da 2 marrcha
Gostei do seu vídeo mas pelo que vc mostrou esse caminhão não tem primeira simples pq a primeira trator não seria a esquerda da segunda marcha ou elas são paralelas as duas primeiras pelo q eu vi vc mostrou ela pra cima ☝️ quando puder tira essa dúvida ok
Ola nao tenho muita experiência e nas subidas pesadas carregado . Tem com fazer um vidio pra tirar as duvidas Pois esse caminhao tem que ser rapido na troca de marchas na subida ou nao ou nao
Em subidas carregado. Não aconselho a trocar de velocidade, coloca uma velocidade forte em baixo no plano e sobe , deixando fôlego no pedal pra se precisar ter mais aceleração. Trocar de velocidade em subida gera o risco de não consegui engatar a velocidade e ter que voltar de ré, e estando carregado esse tipo de caminhão fica com a frente bem leve, o que ocasiona a perda de aderência. Segurança sempre em primeiro lugar, faça tudo com cautela, se protegendo e protegendo aos outros.
@@magnoalves77 no caso o botão que você falou no inicio liga o bloqueio dos diferenciais,acho que você se equivocou,ou eu entendi errado,mais é um bom vídeo sim,parabéns.
@@sergianos401 sim. Quando aciona o botão ele ativa a tração, ou bloqueio, é usado em locais onde precisa de mais aderência, não sendo aconselhável usar quando precisar fazer uma curva muito acentuada.
@@magnoalves77 amigo quando esse botão rotativo que você mostrou aos 0':21" está em "0", é verdade que ele só traciona o último eixo? Ele realmente deixa o eixo do diferencial passante desligado, totalmente livre?
Segundo você: "...Quando aciona o botão ele ativa a tração, ou bloqueio..." O que realmente acontece, eleciona um eixo que que antes estava desligado ou bloqueia os eixos? Pelo que me disseram, o bloqueio desse caminhão é somente longitudinal, pois não tem bloqueio transversal. É isso mesmo?
Não é necessário. É só mexer a alavanca como se fosse ver se está ou não engatado. Repare que ao acionar a alavanca faz um barulho de descarga de ar, batendo pra direita abre a caixa com quinta sexta sétima e oitava velocidade, batendo pra esquerda pro lado da perna fecha, onde fica a ré, primeira trator, primeira normal, segunda terceira e quarta velocidades
Bom dia. Não é necessário. Porém só transfere de caixa de estiver desengrenado. Ponto morto. Desengata, abre ou fecha a caixa, pisa na embreagem e engata a velocidade
Já verificou o filtro de ar se está limpo? Costuma drenar a água dos filtros? Os filtros são trocados com frequência? São pequenos detalhes que afetam o bom funcionamento do motor
Talvez seja a distância que está para engatar. Você deve estar esticando o braço o que pode parecer que está pesada. Tenta engatar com a mão mais solta na alavanca. Ao invés de segurar e puxar pra engatar, da como se fosse empurrar a alavanca. Pode ser que alivie. É só mudar a posição da mão na alavanca, o dedo polegar fica pra baixo na sétima e oitava. Depois me fala.
Verifica como estão as buchas da junção da alavanca de marcha com o varão q vai até a caixa de marcha, se está tudo frouxo desgastado faça buchas novas de bronze grafitado que melhora.
Obrigado pelo comentário. Na verdade uns falam tração outros bloqueio, breve farei um novo vídeo sobre uns caminhões que chegaram aqui e corrijo essa parte. Forte abraço.
Geralmente quando troca ,bate a caixa parado não é necessário acionar a embreagem. Porém na troca de velocidade é aconselhável acionar a embreagem jogar no neutro, solta a embreagem bate a caixa aciona a embreagem e engata a velocidade seguinte
Eu fiz questão de enfatizar que era um procedimento ao qual estava habituado a fazer. E falo que é recomendável fazer o procedimento todo. Mas grato pela sua dica. Vou fazer um vídeo atualizado sobre esse mesmo tema. @DIMAS PENA JA ESTA INSCRITO NO CANAL. ?
Tudo bem? No começo do vídeo mostro os botões na sequência que liga para vascular, é aconselhável estar num lugar bem plano e nivelado para vascular esse caminhão costuma subir a frente quando vai vascular, vou postar um vídeo de como sobe a frente
@@magnoalves77 qual é a média de consumo tô procurando um pra compra pra fazer uma puxada de areia de 40 km indo i 40 voltando de estrada de chão mas eu quero um caminhão econômico i resistente
@@gleydisonrodrigues3966 se baixa a velocidade pode transferir tranquilo. O ideal e baixar a caixa frear pra reduzir e depois engatar. Para diminuir o giro da caixa
Não foi um exemplo. Fiz com consciência por estar num plano onde não era necessário colocar uma velocidade mais forte. Nesse caso se colocasse uma primeira ou segunda velocidade o caminhão sobe muito a frente.
Show de mais meu amigo. Esse vídeo foi muito útil pra mim, muito obrigado.
@@jc-st1wd que Deus abençoe sempre sua vida, feliz por ter ajudado, já é inscrito? Se tiver alguma dúvida, deixa nos comentários que gravo um vídeo
Dois equívocos na sua explicação aquele botão que você disse que engata tração. Não e essa função e sim o bloqueio do diferencial entre eixos .o segundo equívocos seu e a marcha crawler e do lado da 2 marrcha
também reparei esse ponto ai
Muito bom o vídeo pra quem não tem muita experiência caixa baixa ou alta dentro de uma cidade trajeto de 15 minutos e 5 de baliza.
Esse vídeo me ajudou muito
Estou tirando categoria E num atego 1728. O cambio dele é esse mesmo esquema e é obrigatório desenvolver até a 5ª kkk
Amigão esse botão que vc disse que era pra acionar a tração na verdade e pra acionar o bloqueio ele já anda traçado desde sempre blz.
No caso se ativar o bloqueio ele não fica traçado ? Tipo desliga o traçado ?
Boa explicação gostei garoto o trem tem força like positivo.
Valeu meu amigo obrigado, pela inscrição e por dedicar a um tempo ao canal. Forte abraço
Blz meu amigo serviu muito
Ele é traçado direto, se eu não me engano
Muito top trabalhar nesses carros com 2 caixas
Muito bom amigo mas a primeira trator é para trás a direção da ré
Mano seu vídeo ficou top mas vc se enganou com a marcha lolo (trator) ela é próx a segunda e não dá primeira
Verdade eu falei a mesma coisa
Na correria do dia a dia ocorreu o erro mesmo.
E cada motorista que não sabe nem as posições das macha
Verdade, más valeu!
Chama kkkk!!!
Esse caminhão já anda com tração ele se enganou com o botão do bloqueio dizendo que era pra acionar a tração.
Ótimo trabalho
Obrigado irmão por prestigiar
Esse motor é praticamente o mesmo motor do MB 2423/2726 muito bom
Legal a explicação, passando e deixando o like do canal Ernesto jt
A lolo é do lado da segunda .trabalho com um desse
Eu vou fazer um teste em um desse e ja trabalhei com um traçado caixa seca 2428 Ford
Vai tranquilo que Deus estará te abençoando, faça tudo com tranquilidade e muita atenção, depois conta a experiência. Forte abraço
Muito bom vídeo 😃👏👏👏
Obrigado por prestigiar ao canal. E bom ter gostado do vídeo
Gostei do seu vídeo mas pelo que vc mostrou esse caminhão não tem primeira simples pq a primeira trator não seria a esquerda da segunda marcha ou elas são paralelas as duas primeiras pelo q eu vi vc mostrou ela pra cima ☝️ quando puder tira essa dúvida ok
valeu nosso amigo
No meu caminhão a primeira do lado da ré é a primeira normal; A trator é do lado da segunda....
Sim, no que eu pego de vez em quando tbm é assim
Eu também achei estranho a posição da 1a dele. Acho que ele se equívoco na explicação. Ass/ Nonato Gomes _ Itaituba Pará.
@@autosclassicos9702 verdade pq primeira trator é no lugar da segunda kkkk
No que eu dirijo, a primeira trator é " embaixo da ré.
Eu já saio de 3°carregado.. nunca consegui sair de 1°>
Top de mas viu
Valeu irmão, obrigado. Já se inscreveu no canal?
Da essa força aí
Muito bom
Gistaria de ssber se e um caminhao bom estou comprando um.desses
Legal 👍 para bens
Ola nao tenho muita experiência e nas subidas pesadas carregado . Tem com fazer um vidio pra tirar as duvidas
Pois esse caminhao tem que ser rapido na troca de marchas na subida ou nao ou nao
Em subidas carregado. Não aconselho a trocar de velocidade, coloca uma velocidade forte em baixo no plano e sobe , deixando fôlego no pedal pra se precisar ter mais aceleração. Trocar de velocidade em subida gera o risco de não consegui engatar a velocidade e ter que voltar de ré, e estando carregado esse tipo de caminhão fica com a frente bem leve, o que ocasiona a perda de aderência. Segurança sempre em primeiro lugar, faça tudo com cautela, se protegendo e protegendo aos outros.
Boa noite 🖒eu fis um curso de caminhão traçado, tive dificuldade na hora de bater caixa
É só ter tranquilidade, são carros bem fortes não sendo necessário trocar as velocidades com rapidez
Fiquei com uma dúvida acho não tenho certeza mas acho que vc deu uma investida no lugar dar primeira trato desculpa se eu estiver errado
Na explicação sim mas no engate não
@@magnoalves77 no caso o botão que você falou no inicio liga o bloqueio dos diferenciais,acho que você se equivocou,ou eu entendi errado,mais é um bom vídeo sim,parabéns.
@@sergianos401 sim. Quando aciona o botão ele ativa a tração, ou bloqueio, é usado em locais onde precisa de mais aderência, não sendo aconselhável usar quando precisar fazer uma curva muito acentuada.
@@magnoalves77 amigo quando esse botão rotativo que você mostrou aos 0':21" está em "0", é verdade que ele só traciona o último eixo? Ele realmente deixa o eixo do diferencial passante desligado, totalmente livre?
Segundo você: "...Quando aciona o botão ele ativa a tração, ou bloqueio..."
O que realmente acontece, eleciona um eixo que que antes estava desligado ou bloqueia os eixos? Pelo que me disseram, o bloqueio desse caminhão é somente longitudinal, pois não tem bloqueio transversal. É isso mesmo?
Da ate descrença esse cambio pla pla bate bate
Errado sai 3 ou 4 chofer muito desgaste do motor mas está bem correto sai de primeira
Oi vou fazer um concurso vc poderia fazer como e a parte do estacionario
Claro meu amigo
Mesmo câmbio do axor 2831
Amigo pra mudar de caixa e preciso usar a embreagem.
Não é necessário. É só mexer a alavanca como se fosse ver se está ou não engatado. Repare que ao acionar a alavanca faz um barulho de descarga de ar, batendo pra direita abre a caixa com quinta sexta sétima e oitava velocidade, batendo pra esquerda pro lado da perna fecha, onde fica a ré, primeira trator, primeira normal, segunda terceira e quarta velocidades
Bom dia amigão blz pra transferir d caixa precisa pizar n embreagem ou não
Bom dia. Não é necessário. Porém só transfere de caixa de estiver desengrenado. Ponto morto. Desengata, abre ou fecha a caixa, pisa na embreagem e engata a velocidade
Boa noite
Poderia fazer mas um vídeo desse com a mesma caçamba mas detalhado
Pow legal, a sua vontade de ensinar mas vc tá confundindo as machas desse veículo
O meu tá perdendo força de 8 você sabe oque pode ser?
Já verificou o filtro de ar se está limpo? Costuma drenar a água dos filtros? Os filtros são trocados com frequência? São pequenos detalhes que afetam o bom funcionamento do motor
Q quase ninguém sabe q 2729 tem uma ré q gente chama de ré louca ela atinge ate 40 por hora nunca vi ninguém falando nela
Aqui tem um caminhão desse que a sétima e a oitava marcha e muito pesada pra engatar e normal isso?
Talvez seja a distância que está para engatar. Você deve estar esticando o braço o que pode parecer que está pesada. Tenta engatar com a mão mais solta na alavanca. Ao invés de segurar e puxar pra engatar, da como se fosse empurrar a alavanca. Pode ser que alivie. É só mudar a posição da mão na alavanca, o dedo polegar fica pra baixo na sétima e oitava. Depois me fala.
Verifica como estão as buchas da junção da alavanca de marcha com o varão q vai até a caixa de marcha, se está tudo frouxo desgastado faça buchas novas de bronze grafitado que melhora.
Boa tarde fiquei na dúvida essa chave no painel você disse ser da tração
Mas parece ser outra coisa
Uns falam tração outros falam bloqueio.
Uns falam tração outros falam bloqueio
@@magnoalves77 muito obrigado
Nesse câmbio vc consegui fazer 2 re ou só re na caixa baixa
Meu amigo desculpe a curiosidade ,mas onde vc falou q seria a tração nao o bloqueio?
Obrigado pelo comentário. Na verdade uns falam tração outros bloqueio, breve farei um novo vídeo sobre uns caminhões que chegaram aqui e corrijo essa parte. Forte abraço.
Valeu
Pra mudar de caixa e preciso usar embreagem?
Geralmente quando troca ,bate a caixa parado não é necessário acionar a embreagem. Porém na troca de velocidade é aconselhável acionar a embreagem jogar no neutro, solta a embreagem bate a caixa aciona a embreagem e engata a velocidade seguinte
A primeira trator se usar di mais faiz mal
Não Precisa bater caixa para reduzir?
Sim. Do mesmo jeito que bate pra avançar, bate pra reduzir.
Pra explicar tem que sair de primeira pra quem não sabe
Eu fiz questão de enfatizar que era um procedimento ao qual estava habituado a fazer. E falo que é recomendável fazer o procedimento todo. Mas grato pela sua dica. Vou fazer um vídeo atualizado sobre esse mesmo tema. @DIMAS PENA JA ESTA INSCRITO NO CANAL. ?
Quero so sobre brinquei
Tecidecida de ladeiras subido
Nossa tem como traduzir o que vc disse...
A primeira trator fica bem au lado da sua perna , nada aver no centido da primeira
Como vascular nessa casamba?
Tudo bem? No começo do vídeo mostro os botões na sequência que liga para vascular, é aconselhável estar num lugar bem plano e nivelado para vascular esse caminhão costuma subir a frente quando vai vascular, vou postar um vídeo de como sobe a frente
Já ouviu falar que tem 2 ré?
Ouvi sim. Mas ver não
Tem sim ré louca q eu chamo kkkk muita rápida
Saindo assim de 3.carregado não força á embreagem..não.
Sim
Ja andei num desses tem muita força + a cabine e muito dura disconfortavel
Realmente é bem forte. E a cabine além de curta com pouco espaço é bem dura sim.
Opa tem um erro ai
A primeira trato é do lado da segunda macha
Ta errado irmao primeira trator desse veiculo e para tras e premeira normal e pra frente
Valeu 👍
@@magnoalves77 tmj meu amigo
Parte de bascular
Acho q falou errado.
O botao e bloqueio
Depende de cada um, termos diferentes para uma mesma função. Quem está no trecho trata como bloqueio, eu prefiro falar como tração .
QUANDO FOR BATE CAIXA TEM QUE UZA ENBREAGEM
Quantos km ele da na pista
Depende muito, mas passa fácil dos 100 km hora. É um caminhão muito forte e as marchas da segunda caixa são bem longas
@@magnoalves77 qual é a média de consumo tô procurando um pra compra pra fazer uma puxada de areia de 40 km indo i 40 voltando de estrada de chão mas eu quero um caminhão econômico i resistente
Quando reduz a caixa, a quarta entra fácil ou tem que dar um tempo?
@@andremoraisbrito2250 média de quase um por km esse é um caminhão caro pra esse tipo de serviço por ser trucado e traçado
@@gleydisonrodrigues3966 se baixa a velocidade pode transferir tranquilo. O ideal e baixar a caixa frear pra reduzir e depois engatar. Para diminuir o giro da caixa
O tomada bota no 12
Arrancou de terceira carregando, não e exemplo pra iniciantes.
Não foi um exemplo. Fiz com consciência por estar num plano onde não era necessário colocar uma velocidade mais forte. Nesse caso se colocasse uma primeira ou segunda velocidade o caminhão sobe muito a frente.
Está ensinando, e sai de 3 kkkk
Não estou ensinando a sair de 3 velocidade e sim falando que eu saí de 3 nem sempre o que é feito deve ser copiado.
Vc não deveria ensinar pra ninguém sair de 3 ou 4 a primeira foi feita pra sair só acho
Bom. Não aconselhei ninguém a fazer o mesmo que eu. Cada um deve analisar o tipo de condução deve adorar.