Eu tenho uma Classic e envelopei a mesa de preto. E coloquei um guidão da CB II que tem 6" de altura. É o dobro do original. Eu tenho 1,80m de altura. Mas pra mim, o que me incomoda é o pneu com camara de ar. Furou uma vez e eu fui em 5 lugares, entre domingo e segunda até conseguir consertar o pneu. Ninguém queria retirar a roda. Meu retrovisor nunca tremeu até eu desmontar ele a primeira vez. E ela não é manca. Ela tem uma força enorme de largada. Só não tem final boa. Tem 30% mais de torque que uma Fazer250. E tem mais de toque que uma CB Twister 300. E tudo isso entregue em um RPM muito mais baixo que Fazer e Twister. Mas a velocidade final dela é 120/130km/h.
Cara esse lance da troca de pneu é algo que dá um temor, mas como não tive esse contratempo ainda to de boa... mas é bem lembrado este teu ponto... eu curto demais a motoca hehehe apesar dos pesares kkkk abração cara
Essa moto é linda esteticamente, é o estilo que mais gosto; vou comprar a interceptor 650 em função de ter um motor bicilíndrico que anda muito mais o que é melhor pra quem quer fazer viagens um pouco mais longa. Eu vi recentemente que está nos planos da Royal Enfield lançar essa moto com o bicilíndrico 650, com certeza é uma aquisição que eu irei fazer quando for lançado.
Bah sou fã da interceptor também... Talvez tenha uma no futuro hehehe a super meteor e a futura shotgun também me chamam atenção... uma coisa é certa: minha próxima será uma twin da Royal, basta definir se interceptor ou super meteor hehe
Ate estamos no mesmo grupo das royal, concordo contigo em todos os pontos. Porém no ponto do combustível eu sempre tive shadow 600, apreendi a fazer a média manual . Sobre a revisão eu particularmente achei eles muito chato, cheio de não me toque. Mas como sempre tive moro veia, as revisões da sombra saia o mesmo valor que ela. E por fim , o guidao sempre foi um problema, tenho 1,92, e já comprei ela sem o propósito de longas viagens, fiz o teste ride e na cidade gostei que por conta do guidon ela vira uma cg de manobrabilidade. E sobre ser manca, quem compra royal não quer velocidade , por ex eu sempre gostei de torque em baixa rotação, então nunca me encomodou essa questão.
Bah perfeito meu amigo, concordo em tudo... na medida que vamos conhecendo a moto esse problema de controlar o tanque Tb se ameniza ... valeu meu amigo pela participação e por prestigiar o canal aqui... abração
Fala Rafa beleza, poh, o marcador de combustível realmente é complicado viu, na meteor tbm é assim, as vezes entra na reserva com uns 7 litros ainda. Referente ao retrovisor, na minha 500 eu testei os retrovisores da DT200, nas 500 a visibilidade era muito ruim pela vibração da moto e ajudou bastante, embora tenha diminuido um pouco o campo de visão. Guidão eu preferi não mudar na bullet pra não alterar estética embora fosse um pouco incomodo tbm, mas na meteor logo mais vou subir um pouco também. De resto, concordo em tudo e não tenho nada pra acrescentar, vídeo top. Bons ventos meu amigo.
Parabéns pelo vídeo!!! Tbm sou proprietário de Classic, os retrovisores que vem na moto realmente são bem ruins, não apenas da Classic, Meteor e Scram sofrem do mesmo problema, vendi um rim mas comprei o original ponta de guidão e são excelentes! A minha Classic é a Gun Metal e a questão do reflexo do sol naquele arco cromado do velocímetro é muito ruim. Em relação ao guidão, eu vi um modelo indiano bem legal que é vendido pela empresa Vardenchi, é um pouco mais alto e acredito que deixe bem mais confortável a pilotagem, estou pensando em comprar. O marcador de combustível é um tal de baixar duas marcações depois de um dia volta kkkk é difícil confiar mesmo. Um ponto que não foi comentado e espero que vcs não presenciem é a questão do barulho de “Lata batendo” atrito causado pelo cano do escapamento encostando em um parafuso que fica bem embaixo do motor. Fica bem perceptivo quando está andando mas, foi ajustado pela concessionária. Apesar de tudo kkkk eu adoro ela e não vendo… posso até querer outra moto mas a Classic eu não vendo! Kkkkk
Bah cara me representa demais teu comentário... até penso em ter outras motos, mas pensar em se desvencilhar da minha Classic dá até dó hahaha... vamos ver o que futuro nos reserva... obrigado meu velho pela participação e contribuição aqui no canal... abração
Obrigado pelo seu vídeo, gostei. Estou a pensar comprar uma dessas. Não sei se com os meus 1,62 mt. de altura vai dar pra assentar os pés no chão. Sobre o contador de combustível não ser certo, isso não devia acontecer. Penso que um medidor analógico tipo ponteiro, faria mais sentido nesse estilo de moto, ficaria mais a condizer.
Cara te indicaria pra tirar a duvida mesmo ir até a concessionária, sentar e sentir ela e meter um test ride... eu tenho 1.85 então é de boa pra mim... mas o ideal seria mesmo tu testar... abração
Os pontos que vc observou, eu também passo com a minha que inclusive tenho uma igual a sua da mesma cor em relação do guidão eu queria um mais baixo, ele nao me encomenda, o tem 4, eu controlo pela quilometragem, mas passo pela mesma situação item 5 as revisões acho bem legal , agora acessórios são realmente salgados os preços, mas se tu for pegar a Harley por exemplo é um absurdo, ou até mesmo as Honda ou Yamaha ou Suzuki.
Perfeito, a questão dos acessórios me incomoda bem mais que as revisões... talvez a revisão que mais estranhei foi esse de 500km, já que estava habituado às revisões dos meus carros...mas, realmente, comprar qualquer acessório na loja das CCs é difícil hahahha
Gostei de seu vídeo! Vc passa credibilidade. Apontar coisas que poderiam ser melhores, não é falar mal do modelo. Entendo esses detalhes, mas esse dos espelhos, pisaram na bola. Adoro esses modelos clássicos. Vamos ver se não teremos uma Classic 650. Abraço!
Em relação ao reflexo do sol nos olhos, só pra acrescentar, esse horário que vc mencionou, o sol é refletido pelo painel também. O painel é um ponto negativo é duas situações: Pelo fato dele estar na posição plana (deitado) o sol das 11:00 é refletido por ele atrapalhando a visualização dos marcadores de velocidade e combustível. Outro ponto negativo é quando chove, a água fica empoçada no painel e isso dificulta tb a visualização dos marcadores. Eu até pensei em colocar um Insulfilm claro no painel pra evitar esse reflexo e proteger tb de possíveis arranhados.
Perfeito... o fato da inclinação dele ser quase inexistente potencializa mesmo o reflexo neste horário... tua do insulfilm pode ser uma solução bem interessante... abração
Cara tenho uma classic também, sobre os retrovisores pode ser na sua moto, a minha tá bem firme os retrovisores, sobre o guidão eu concordo, eu gostaria de um guidão alto, esse marcador de combustível é zoado mesmo
Pois é cara, o retrovisor vibra quando tá em velocidade maior, mas não na haste e sim no espelho mesmo... daqui a pouco acho uma alternativa hehehee valeu irmão pela participação e por prestigiar o conteúdo... abração
No canal Vivo de Moto ele mostra a instalação desses risers, essas mesinhas para suspender o guidão. Em relação ao custo das revisões, o canal Moto Relax ele convida outros 3 proprietários de Royal e faz um comparativo muito bom com outros modelos de outras marcas falando, inclusive, de seguros. Vale a pena dar uma conferida.
Ah, sobre a troca do guidão, eu troquei e coloquei um seca suvaco...ficou perfeito. Foi a melhor escolha que eu fiz. Fica muito confortável e deixa a moto com o aspecto "agressivo". Troca e veja a grande diferença, vc não vai se arrepender. Se quiser, gravo um vídeo mostrando e te mando.
Olá professor, seguinte eu até não coloquei na minha, vou aguardar pra ver se realmente tenho a necessidade e de de fato em viagens longas ele será útil, mas tem o Browh aqui no TH-cam, ele fabrica um razer específico pra ela que aumenta 2,5 polegadas, acho que é o que você procura, vou ver se acho o vídeo e posto aqui pra você, abraço 🤗
Bah show demais... se achar e puder me enviar pra ver qual é ficaria agradecido demais... obrigado cara por prestigiar sempre o conteúdo por aqui... abração
Eu tenho uma Hunter 350 e o marcador de combustível dela é horrível, só funciona na reta, em subidas e descidas ele oscila bastante, o marcador mostrando meio tanque ou + ela do nada acusa reserva e entra o trip F, tirando isso é uma excelente moto.
Peguei uma da mesma cor,essa semana, ja tive varias motos de varias cilindrada,mais com a idade de 63 anos,optei em comprar essa moto, Vou colocar o guidão da RX180,so vou precisar trocar o cabo da embreagem da falcom injetada,e meu mecânico aqui no bairro q vai colocar,e certos acessórios,vou pesquizar os mais baratos,nao tenho grana pra ficar bancando os acessórios da Royal, Parabéns pela motoca,
Irei comentar os pontos citados: 1- Retrovisor ruim, somente os cromados, eles tiveram problemas com o cromado, muitas pessoas abriram garantia referente a isso. O preto não possui essa vibração. 2- Realmente esse cromado do painel atrapalha muito dependendo da posição do sol, uso de óculos escuro ajuda muito. 3- Possuo a mesma altura, não tenho esse problema, poderia levar ele um pouco para frente isso ajuda também. 4- Problema da boia de combustível ocorre em todos modelos da RE infelizmente, não se pode confiar. 5- Valores surreais mesmo, 1 retrovisor, cobraram 210, sendo que é GVS, nem é o par, aquela versão RE pior ainda, mil reais o par, acabei comprando do aliexpress o par de um de metal e fibra, saiu 130, lente convexa. Não que seja manca, peso x potencia não colabora, o intuito é para uso Urbano. Tem gente querendo viajar com ela, que não é a finalidade dela. Um problema que tenho na minha é freio traseiro, já foi trocado fluído, pastilha e ainda é estranho o uso, antes da primeira revisão mal funcionava, agora parece que "oscila" tem vez que funciona as vezes não, essas trocas não foram cobradas, mecânico da RE mesmo testou e identificou a mesma sensação que eu.
Bah show tua contribuição... não sabia que esta questão dos retrovisores se deu somente nos cromados, interessante... valeu mesmo pelo comentário... abração
Buenas tudo certo? Temho uma Royal enfield classic 350. Coloquei o riser feito pelo Brown de São Paulo. Ergueu 9 cm de altura o guidão. Melhorou um pouco sim. Troquei so o cabo da embreagem, coloquei a da falcon 2014, ficou mais macia a embreagem também. E quanto a manca é mesmo, bem manca, troquei a relação dianteira e traseira dela também, melhorou bastante o torque
Eu acho que as motos em sí são injustiçadas pelos brasileiros desavisados que não conhecem o veículo. Toda moto tem seus pontos positivos e negativos, não existe moto perfeita. Criticando a marca em si acho que falta mais concessionárias e melhorar muito seu pós venda ( vejo que é a maior reclamação da galera). Abraço meu conterrâneo🤝🏻
Cara concordo plenamente... tem uma galera por aí que destila ódio sobre a marca sem nunca ter andado numa... vai entender hehehe... sobre as concessionárias Tb tenho acordo, precisa crescer, mas acho que está no caminho... quem sabe daqui uns anos tenhamos mais espalhadas por aí... bah e massa saber que és daqui Tb meu velho... tamo junto! Obrigado por prestigiar o canal... abração
Cara já pensei também... vi inclusive uma classic aqui pelo TH-cam com um deste estilo e curti bastante ... baita lembrança! Abração cara e obrigado por prestigiar o canal
Linda moto! Tem uma Royal a aproximadamente 27km da minha casa, meu sonho é a Hunter. Esse canal foi uma sacada inteligente, tem muita gente com esse perfil "DeMotoaos40", inclusive eu 😅! Tive moto entre os 21 aos 24 anos , mas já são muito anos, nem lembro mais como pilotar 😂!
Bah que legal que curtiu a ideia cara... o lance aqui é nada profissional hehehe apenas relatos de quem tá começando mesmo depois de véio hahahahaha bóra rodar... sobre a royal, acho que foi uma escolha acertada demais escolher ela como primeira moto, apesar de "especialistas" torcerem o nariz pra isso hehheheh seguimos... valeu a participação e seja bem vindo por aqui meu velho... abração
É verdade, os espelhos e o aviso de abastecer eu fecho com você. Quanto ao motor eu também penso como você, a proposta é andar de boa, sem fazer loucuras ou ir lá no limite... penso que 100km/h ela até anda tranquila. Quanto ao guidon, sugiro que você faça um elevador com tacos de madeira na base, assim você terá uma ideia de como ficaria (apenas como um teste). O "seca suvaco" fica diferente mas creio que nada cômodo. Um abraço.
O Seca suvaco, na minha opinião vai ficar esquisita a motoca, vai tirar a originalidade... tenta um Riser, tem uma pessoa em SP que vende tanto cromado quanto preto fosco. O Riser em questão não precisa mexer em cabo nenhum.
Pois é meu... meu maior medo no seca é ficar estranho demais hehehe... por isso queria ver uma ao vivo, mas ainda não rolou... mas acredito que o riser vai ser a saída pra mim mesmo pra manter a motoca mais original... abração cara e obrigado por prestigiar o canal
Boa! Estou pensando seriamente nisso Tb, apesar de gostar esteticamente deles onde estão hehehe mas a vibração na estrada atrapalha um pouco... valeuuuu
Fala cara, tenho uma Classic igual a sua e concordo com tudo isso, mas considero pequenos estes "defeitos". Como já disseram em outros comentários, analisa usar um Riser de guidao, pra sua estatura vai ficar bom. Eu tenho 1,95 m e não tenho queixas da ergonomia mas te entendo, é uma preferência. Ou você se ajusta à moto ou você ajusta a moto pra você. Bons ventos!
Ah perfeito, Tb acho que não são defeitos que desabonam a moto, recomendo ela demais, até aqui só divertimento e satisfação com a motoca heheheh abração cara e obrigado pela dica do guidão... sigo pensando alternativas hehehe
A comparação com o carro foi perfeita, andar de moto é totalmente diferente, da vontade de andar, é prazeroso. Ah, tenho o mesmo “problema” com o marcador de combustível na minha Hunter. Isso deve ser crônico dessa plataforma J.
Gostei muito da garupeira do parabrisa e o escap si não for pedir muito e vc puder mi passa o contato onde pegou blz muuto obrigado abraço parabéns pela moto e pelo vídeo muito bom ,valeu bons ventos !!!
No meu caso não, ameniza é verdade, mas como afirmei tenho um problema na visão que potencializa a sensibilidade à luz, então incomoda um pouco... mas é suportável sim, é os óculos e a viseira amenizam de boa e qualquer coisa é só não olhar o painel Tb hehehe valeu cara, abração
Eu concordo com tudo que falou. Acrescentaria aos pontos negativos a falta de peças básicas e a demora no atendimento. Tenho uma Meteor e testei a Classic. Tenho 1,73m e ficou muito baixo para mim. Por isso não acho que um riser vai funcionar. Vai precisar subir bem mais para ficar confortável Muitas alegrias com a moto.
Bah bem lembrado a questão das peças básicas... talvez não tenha me ligado em falar justamente por ainda não ter precisado, mas são vários os relatos sobre este tema... muito bem lembrado... valeu meu velho pela participação e por prestigiar o canal
Bah...aquele reflexo da mesa realmente atrapalha e bastante...uma pergunta, tenho tb um alforje pequeno no mesmo local que usa na sua, como faz para ele não marcar/riscar o paralama? Ah, sobre o combustível o marcador realmente não tem nenhuma precisão mesmo...sobre as revisões...moro ha 400 km da autorizada, e em maio tenho a 2ª revisão para fazer, então o valor de ida e volta, pedágios e alimentação sai mais caro que a própria revisão 😂😂😂
Bah meu, sobre o paralama eu deixei ele o mais justo que consegui na amarração ali... e não arranha... me manda teu whats pelo email pra não divulgar aqui que posso te passar umas fotos de como fiz... rafaellinck@gmail.com Valeu cara pela participação e por prestigiar o canal
Cara... Ainda não vi moto com marcador de combustível confiável. Mas esse da Royal é de enfeite. A minha entra na reserva com pouco menos de meio tanque.
Buenas Rafa! cara, concordo plenamente com seus pontos, eu tenho uma Grey e o cromado do painel tbm me encomoda... sobre o guidão o que eu fiz, coloquei um seca de 10 polegadas e ficou FERA! (mesmo a loja de CTBA sendo do mesmo grupo da de POA, eles me disseram que não colocam peças que nao sejam originais, mas eu fiz a alteração) apesar de eu nao ser um cara alto (1,78m) a moto ficou outra, se me cabe uma opinião, MANDA VER NO SECA! um abraço meu nobre!!
entao cara, no começo eu me bati um pouco pq a mudança na posição de pilotagem foi grande, mas agora nao volto pro original nem a pau hehehe. Nao precisei alterar muita coisa do original, apenas trocar o cabo de embreagem e repassar alguns outros cabos, no mais tudo como saiu de fabrica (sem precisar alterar os cabos elétricos, por exemplo). Agora o próximo passo vai ser desenvolver um sub-chassi com o comando avançado, daí ja era... vai ficar top demais. Abraço mano!@@DeMotoAos40
Boa, Rafael! Quantas vezes você precisou da garantia? Me ofereceram uma boa proposta numa Classic com 1700 km rodados mas estou com receio pois perderam a garantia.
Cara essa moto sua esta linda eu so tiraria essa bolha pois ela nao casa em nada com a estetica dela e sobre colocar um seca nela vai com tudo que vai ficar top
Bah valeu mano! Obrigado pelo feedback... tamo junto! Pior que eu curto a bolha hahaha mas tem uma galera que não... mas hora dessas eu tiro mesmo! Abração cara
Cara tenho pesquisado bastante sobre ele... com certeza vou investir... principalmente pelo óculos escuro acoplado Tb que me ajuda bastante... vi o da LS2 Tb... tá curtindo o da mormaii?
@@DeMotoAos40 tô, tenho três Mormaii. Dois M1 e agora esse V1. Já são preparados para quem usa óculos e, o fato de ser basculante, é maravilhoso para quem usa óculos. Pois não precisa ficar tirando e colocando os óculos para tirar ou colocar o capacete. No v1 só tive dificuldades para prender o microfone da cam, o do intercomunicador foi tranquilo
Bah tenho pesquisado bastante sobre esse mormaii escamoteavel... tem curtido ele então? É um da minha lista hehehe... estou entre ele, o scope da Ls2 e o x11 escamoteavel tb
@@DeMotoAos40 cara, eu gosto dele. O ideal é experimentar os três e ver qual te agrada mais. O Mormaii vc acha na faixa dos 800 e tantos reais, os outros costumam ser mais caros. Vou manda no seu Instagram uma promoção de um givi que apareceu nos story de meu Instagram. TH-cam apaga o link
Eu tinha uma Himalayan, acabei vendendo. Eu tinha os mesmos problemas com os retrovisores. Estava até cogitando colocar aquele que é parecido com o retrovisor da F850, ele é muito bom e não vibra. Quanto a questão do combustível, tb era a mesma coisa, quando ela entra na reserva ela anda mais de 100km tranquilo. Se for no mesmo estilo da Himalaya, quando o mostrador mostra metade, é na verdade 1/3
Cara exatamente hehehe... entrou na reserva ela ainda anda muito, mas o cara já fica meio assim hahahah... boa dica essa tua dos retrovisores alternativos, vou dar uma pesquisada... valeu meu velho pela participação e por prestigiar o canal! Abração
Também tenho uma classic 350 desert sand 2023 e tirando o guidão de moto que pra mim não é um problema pois sou mais baixo que você, os outros 4 pontos que você citou também são os que eu acho que poderiam melhorar. Uso a moto diariamente para ir trabalhar estou super contente com ela, mas eu vou trocar os retrovisores da minha. Coloquei o protetor de motor (costela de Adão) e foi 3.600,00 caro, mas ficou TOP!
Top meu amigo, essa cor desert é lindona também, baita estilo... essas motocas chamam atenção demais nas ruas né hehehehe obrigado pela participação por aqui cara e por prestigiar o canal... abração
Pior que acho que não... pq justamente o único momento que atrapalha é pilotando ao meio dia com sol a pino mesmo hehehe... mas tá de boa... como meu problema de visão tem a ver Tb com sensibilidade a muita luz, negócio é manter o óculos escuro, a viseira fechada e não olhar pro painel neste horário hahahaha bóra rodar! Abração cara!
Ponto 1 e 2 facil de redolver Ponto 3, vc deveria ter feito um test ride antes de comprar Ponto 4, facil de resolver, só tirar a media de consumo e nao depender tanto do marcador( quem é raiz sabe do que to falando) Ponto 5, vc ssbia do preco das revisoes e peças antes da compra
Valeu raiz! Foram apenas observações que fiz nestes 6 meses de moto... como falei no vídeo, estes pontos não desabonam a moto nem me arrependo da compra, pelo contrário, quem acompanha o conteúdo aqui sabe que estou muito satisfeito com a motoca... inclusive destaco isso no final...
Eu digo que a calibragem que eles recomendam não tem nada haver, Estou usando 25 psi e a moto ficou mil vezes melhor. 32 é para quebra a coluna da galera. com 25 eu consigo entra nas curva numa inclinação muito maior.
Optei por uma Classic militar. Nao há refração. Guidon, elevei com risers Brown Custom Chopper. Mas tenho 1.65m e para minha estatura ficou adequado. Para ti...já não sei. Reserva...roda fácil pelo menos 80 a 90kms desde que começa a piscar painel, enquanto não amaciada totalmente. Acessórios todos comprados no Ali ou Mercado Livre. Revisões...é bucho admitido por quem compra moto. Não há marcas c/ revisão barata qdo passo certo período de garantia...mas.... vamos em frente
Para mim, É O IDEAL, ROYAL ENFIELD CLASSIC 350CC HALCYON BLACK TENHO. JÁ TIVE OUTRAS MOTOS OUTRAS MARCAS DE MAIS CAVALARIA, MAS ATUALMENTE A ROYAL ENFIELD CLASSIC 350CC HALCYON BLACK ME SERVE MUITO BEM.
o problema é que tem vários influencers e "entendedores" que vão comparar a Royal com a 883 da Harley .... é só olhar o valor de compra das duas, Royal é uma baita moto para o que se propõe mesma coisa que comparar um Fatback ou Nivus com o X6 da BMW.....
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
Eu tenho uma Classic e envelopei a mesa de preto. E coloquei um guidão da CB II que tem 6" de altura. É o dobro do original. Eu tenho 1,80m de altura.
Mas pra mim, o que me incomoda é o pneu com camara de ar. Furou uma vez e eu fui em 5 lugares, entre domingo e segunda até conseguir consertar o pneu. Ninguém queria retirar a roda.
Meu retrovisor nunca tremeu até eu desmontar ele a primeira vez.
E ela não é manca. Ela tem uma força enorme de largada. Só não tem final boa.
Tem 30% mais de torque que uma Fazer250.
E tem mais de toque que uma CB Twister 300.
E tudo isso entregue em um RPM muito mais baixo que Fazer e Twister.
Mas a velocidade final dela é 120/130km/h.
Cara esse lance da troca de pneu é algo que dá um temor, mas como não tive esse contratempo ainda to de boa... mas é bem lembrado este teu ponto... eu curto demais a motoca hehehe apesar dos pesares kkkk abração cara
Muito sensata e sóbria a sua análise dos pontos negativos, muito bom!
Valeu meu velho! Abração e obrigado por prestigiar e pela participação por aqui!
3:34 - Retrovisores
4:42 - Cromo (reflexo do sol)
5:57 - Guidão
7:18 - Marcador de combustível
8:36 - Custo de revisão e manutenção
Essa moto é linda esteticamente, é o estilo que mais gosto; vou comprar a interceptor 650 em função de ter um motor bicilíndrico que anda muito mais o que é melhor pra quem quer fazer viagens um pouco mais longa.
Eu vi recentemente que está nos planos da Royal Enfield lançar essa moto com o bicilíndrico 650, com certeza é uma aquisição que eu irei fazer quando for lançado.
Bah sou fã da interceptor também... Talvez tenha uma no futuro hehehe a super meteor e a futura shotgun também me chamam atenção... uma coisa é certa: minha próxima será uma twin da Royal, basta definir se interceptor ou super meteor hehe
Análise bem justa da motoca, motoca tá show e o canal tbm 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado meu amigo pela participação e feedback sobre o conteúdo... abração
Achei bem justas as suas observações sobre sua moto!! bom saber dos pontos observados! abs!!
Obrigado meu velho! Abração
Ate estamos no mesmo grupo das royal, concordo contigo em todos os pontos. Porém no ponto do combustível eu sempre tive shadow 600, apreendi a fazer a média manual . Sobre a revisão eu particularmente achei eles muito chato, cheio de não me toque. Mas como sempre tive moro veia, as revisões da sombra saia o mesmo valor que ela.
E por fim , o guidao sempre foi um problema, tenho 1,92, e já comprei ela sem o propósito de longas viagens, fiz o teste ride e na cidade gostei que por conta do guidon ela vira uma cg de manobrabilidade.
E sobre ser manca, quem compra royal não quer velocidade , por ex eu sempre gostei de torque em baixa rotação, então nunca me encomodou essa questão.
Bah perfeito meu amigo, concordo em tudo... na medida que vamos conhecendo a moto esse problema de controlar o tanque Tb se ameniza ... valeu meu amigo pela participação e por prestigiar o canal aqui... abração
Fala Rafa beleza, poh, o marcador de combustível realmente é complicado viu, na meteor tbm é assim, as vezes entra na reserva com uns 7 litros ainda. Referente ao retrovisor, na minha 500 eu testei os retrovisores da DT200, nas 500 a visibilidade era muito ruim pela vibração da moto e ajudou bastante, embora tenha diminuido um pouco o campo de visão. Guidão eu preferi não mudar na bullet pra não alterar estética embora fosse um pouco incomodo tbm, mas na meteor logo mais vou subir um pouco também. De resto, concordo em tudo e não tenho nada pra acrescentar, vídeo top. Bons ventos meu amigo.
Muito obrigado meu amigo por prestigiar o canal... feliz pelo teu feedback e contribuição... boas dicas inclusive... abração mano!
Parabéns pelo vídeo!!! Tbm sou proprietário de Classic, os retrovisores que vem na moto realmente são bem ruins, não apenas da Classic, Meteor e Scram sofrem do mesmo problema, vendi um rim mas comprei o original ponta de guidão e são excelentes! A minha Classic é a Gun Metal e a questão do reflexo do sol naquele arco cromado do velocímetro é muito ruim. Em relação ao guidão, eu vi um modelo indiano bem legal que é vendido pela empresa Vardenchi, é um pouco mais alto e acredito que deixe bem mais confortável a pilotagem, estou pensando em comprar. O marcador de combustível é um tal de baixar duas marcações depois de um dia volta kkkk é difícil confiar mesmo. Um ponto que não foi comentado e espero que vcs não presenciem é a questão do barulho de “Lata batendo” atrito causado pelo cano do escapamento encostando em um parafuso que fica bem embaixo do motor. Fica bem perceptivo quando está andando mas, foi ajustado pela concessionária. Apesar de tudo kkkk eu adoro ela e não vendo… posso até querer outra moto mas a Classic eu não vendo! Kkkkk
Bah cara me representa demais teu comentário... até penso em ter outras motos, mas pensar em se desvencilhar da minha Classic dá até dó hahaha... vamos ver o que futuro nos reserva... obrigado meu velho pela participação e contribuição aqui no canal... abração
Obrigado pelo seu vídeo, gostei.
Estou a pensar comprar uma dessas. Não sei se com os meus 1,62 mt. de altura vai dar pra assentar os pés no chão.
Sobre o contador de combustível não ser certo, isso não devia acontecer. Penso que um medidor analógico tipo ponteiro, faria mais sentido nesse estilo de moto, ficaria mais a condizer.
Cara te indicaria pra tirar a duvida mesmo ir até a concessionária, sentar e sentir ela e meter um test ride... eu tenho 1.85 então é de boa pra mim... mas o ideal seria mesmo tu testar... abração
@@DeMotoAos40 muito obrigado pela sua resposta.
Os pontos que vc observou, eu também passo com a minha que inclusive tenho uma igual a sua da mesma cor em relação do guidão eu queria um mais baixo, ele nao me encomenda, o tem 4, eu controlo pela quilometragem, mas passo pela mesma situação item 5 as revisões acho bem legal , agora acessórios são realmente salgados os preços, mas se tu for pegar a Harley por exemplo é um absurdo, ou até mesmo as Honda ou Yamaha ou Suzuki.
Perfeito, a questão dos acessórios me incomoda bem mais que as revisões... talvez a revisão que mais estranhei foi esse de 500km, já que estava habituado às revisões dos meus carros...mas, realmente, comprar qualquer acessório na loja das CCs é difícil hahahha
Gostei de seu vídeo!
Vc passa credibilidade.
Apontar coisas que poderiam ser melhores, não é falar mal do modelo.
Entendo esses detalhes, mas esse dos espelhos, pisaram na bola.
Adoro esses modelos clássicos.
Vamos ver se não teremos uma Classic 650.
Abraço!
Valeu meu velho
Em relação ao reflexo do sol nos olhos, só pra acrescentar, esse horário que vc mencionou, o sol é refletido pelo painel também. O painel é um ponto negativo é duas situações: Pelo fato dele estar na posição plana (deitado) o sol das 11:00 é refletido por ele atrapalhando a visualização dos marcadores de velocidade e combustível. Outro ponto negativo é quando chove, a água fica empoçada no painel e isso dificulta tb a visualização dos marcadores. Eu até pensei em colocar um Insulfilm claro no painel pra evitar esse reflexo e proteger tb de possíveis arranhados.
Perfeito... o fato da inclinação dele ser quase inexistente potencializa mesmo o reflexo neste horário... tua do insulfilm pode ser uma solução bem interessante... abração
Cara tenho uma classic também, sobre os retrovisores pode ser na sua moto, a minha tá bem firme os retrovisores, sobre o guidão eu concordo, eu gostaria de um guidão alto, esse marcador de combustível é zoado mesmo
Pois é cara, o retrovisor vibra quando tá em velocidade maior, mas não na haste e sim no espelho mesmo... daqui a pouco acho uma alternativa hehehee valeu irmão pela participação e por prestigiar o conteúdo... abração
@@DeMotoAos40 já vi outros vídeos de gente reclamando desse problema mas parece ser só com esses retrovisores cromados que isso acontece
Acabou de ganhar mais um amigo/seguidor!
Puxa que show meu velho... seja bem vindo ao canal... abração cara
No canal Vivo de Moto ele mostra a instalação desses risers, essas mesinhas para suspender o guidão. Em relação ao custo das revisões, o canal Moto Relax ele convida outros 3 proprietários de Royal e faz um comparativo muito bom com outros modelos de outras marcas falando, inclusive, de seguros. Vale a pena dar uma conferida.
Bah show! Irei certamente procurar... obrigado pelas dicas meu velho! Abração
Ah, sobre a troca do guidão, eu troquei e coloquei um seca suvaco...ficou perfeito. Foi a melhor escolha que eu fiz. Fica muito confortável e deixa a moto com o aspecto "agressivo".
Troca e veja a grande diferença, vc não vai se arrepender.
Se quiser, gravo um vídeo mostrando e te mando.
Bah show... se puder gravar eu aceito hahaha... tô atrás de validação dessa minha vontade de um seca sovaco hehehe... valeu irmão! Abraço
Opa, gostaria de ver tb heim
Divulga esse vídeo aí... Ele coloca aqui nesse canal mesmo
Ótima avaliação !!
Obrigado cara! Abração
Eu tenho uma e coloquei um Riser ,não precisa trocar o cabo,é ficou bem boa
Pois é... to bem pilhado em experimentar o riser mesmo
A classic é muito linda, peguei hunter pq achei mais invocada, mas pqp a royal faz umas motos lindas
BAh concordo... se eu pudesse tinha uma de cada hahahaha
Olá professor, seguinte eu até não coloquei na minha, vou aguardar pra ver se realmente tenho a necessidade e de de fato em viagens longas ele será útil, mas tem o Browh aqui no TH-cam, ele fabrica um razer específico pra ela que aumenta 2,5 polegadas, acho que é o que você procura, vou ver se acho o vídeo e posto aqui pra você, abraço 🤗
Bah show demais... se achar e puder me enviar pra ver qual é ficaria agradecido demais... obrigado cara por prestigiar sempre o conteúdo por aqui... abração
@@DeMotoAos40 th-cam.com/video/c4y3oxziCtw/w-d-xo.html
Eu tenho uma Hunter 350 e o marcador de combustível dela é horrível, só funciona na reta, em subidas e descidas ele oscila bastante, o marcador mostrando meio tanque ou + ela do nada acusa reserva e entra o trip F, tirando isso é uma excelente moto.
Cara esse medidor é maluco mesmo hahahahaha
Peguei uma da mesma cor,essa semana, ja tive varias motos de varias cilindrada,mais com a idade de 63 anos,optei em comprar essa moto,
Vou colocar o guidão da RX180,so vou precisar trocar o cabo da embreagem da falcom injetada,e meu mecânico aqui no bairro q vai colocar,e certos acessórios,vou pesquizar os mais baratos,nao tenho grana pra ficar bancando os acessórios da Royal,
Parabéns pela motoca,
Parabéns meu amigo... bons ventos com a motoca, ela é 10! Abração
Irei comentar os pontos citados:
1- Retrovisor ruim, somente os cromados, eles tiveram problemas com o cromado, muitas pessoas abriram garantia referente a isso. O preto não possui essa vibração.
2- Realmente esse cromado do painel atrapalha muito dependendo da posição do sol, uso de óculos escuro ajuda muito.
3- Possuo a mesma altura, não tenho esse problema, poderia levar ele um pouco para frente isso ajuda também.
4- Problema da boia de combustível ocorre em todos modelos da RE infelizmente, não se pode confiar.
5- Valores surreais mesmo, 1 retrovisor, cobraram 210, sendo que é GVS, nem é o par, aquela versão RE pior ainda, mil reais o par, acabei comprando do aliexpress o par de um de metal e fibra, saiu 130, lente convexa.
Não que seja manca, peso x potencia não colabora, o intuito é para uso Urbano. Tem gente querendo viajar com ela, que não é a finalidade dela.
Um problema que tenho na minha é freio traseiro, já foi trocado fluído, pastilha e ainda é estranho o uso, antes da primeira revisão mal funcionava, agora parece que "oscila" tem vez que funciona as vezes não, essas trocas não foram cobradas, mecânico da RE mesmo testou e identificou a mesma sensação que eu.
Bah show tua contribuição... não sabia que esta questão dos retrovisores se deu somente nos cromados, interessante... valeu mesmo pelo comentário... abração
Buenas tudo certo? Temho uma Royal enfield classic 350. Coloquei o riser feito pelo Brown de São Paulo. Ergueu 9 cm de altura o guidão. Melhorou um pouco sim. Troquei so o cabo da embreagem, coloquei a da falcon 2014, ficou mais macia a embreagem também. E quanto a manca é mesmo, bem manca, troquei a relação dianteira e traseira dela também, melhorou bastante o torque
Pois é... essa ideia do riser tem me atraído hehehee... valeu a contribuição por aqui meu velho! Abração
Eu acho que as motos em sí são injustiçadas pelos brasileiros desavisados que não conhecem o veículo. Toda moto tem seus pontos positivos e negativos, não existe moto perfeita.
Criticando a marca em si acho que falta mais concessionárias e melhorar muito seu pós venda ( vejo que é a maior reclamação da galera). Abraço meu conterrâneo🤝🏻
Cara concordo plenamente... tem uma galera por aí que destila ódio sobre a marca sem nunca ter andado numa... vai entender hehehe... sobre as concessionárias Tb tenho acordo, precisa crescer, mas acho que está no caminho... quem sabe daqui uns anos tenhamos mais espalhadas por aí... bah e massa saber que és daqui Tb meu velho... tamo junto! Obrigado por prestigiar o canal... abração
show
Valeuuuu
Já pensou num T-Bar? Essa é a modificação que já tenho em mente, pra quando pegar minha Classic 350.
Cara já pensei também... vi inclusive uma classic aqui pelo TH-cam com um deste estilo e curti bastante ... baita lembrança! Abração cara e obrigado por prestigiar o canal
Linda moto! Tem uma Royal a aproximadamente 27km da minha casa, meu sonho é a Hunter. Esse canal foi uma sacada inteligente, tem muita gente com esse perfil "DeMotoaos40", inclusive eu 😅! Tive moto entre os 21 aos 24 anos , mas já são muito anos, nem lembro mais como pilotar 😂!
Bah que legal que curtiu a ideia cara... o lance aqui é nada profissional hehehe apenas relatos de quem tá começando mesmo depois de véio hahahahaha bóra rodar... sobre a royal, acho que foi uma escolha acertada demais escolher ela como primeira moto, apesar de "especialistas" torcerem o nariz pra isso hehheheh seguimos... valeu a participação e seja bem vindo por aqui meu velho... abração
É verdade, os espelhos e o aviso de abastecer eu fecho com você.
Quanto ao motor eu também penso como você, a proposta é andar de boa, sem fazer loucuras ou ir lá no limite... penso que 100km/h ela até anda tranquila.
Quanto ao guidon, sugiro que você faça um elevador com tacos de madeira na base, assim você terá uma ideia de como ficaria (apenas como um teste).
O "seca suvaco" fica diferente mas creio que nada cômodo.
Um abraço.
Boa meu velho! Baita dica! Valeu pela participação e por prestigiar o canal! Abração
O Seca suvaco, na minha opinião vai ficar esquisita a motoca, vai tirar a originalidade... tenta um Riser, tem uma pessoa em SP que vende tanto cromado quanto preto fosco. O Riser em questão não precisa mexer em cabo nenhum.
Pois é meu... meu maior medo no seca é ficar estranho demais hehehe... por isso queria ver uma ao vivo, mas ainda não rolou... mas acredito que o riser vai ser a saída pra mim mesmo pra manter a motoca mais original... abração cara e obrigado por prestigiar o canal
Resolvi o problema dos retrovisores c/ espelhos ponta de guidão. Vibração zero
Boa! Estou pensando seriamente nisso Tb, apesar de gostar esteticamente deles onde estão hehehe mas a vibração na estrada atrapalha um pouco... valeuuuu
Fala cara, tenho uma Classic igual a sua e concordo com tudo isso, mas considero pequenos estes "defeitos". Como já disseram em outros comentários, analisa usar um Riser de guidao, pra sua estatura vai ficar bom. Eu tenho 1,95 m e não tenho queixas da ergonomia mas te entendo, é uma preferência. Ou você se ajusta à moto ou você ajusta a moto pra você. Bons ventos!
Ah perfeito, Tb acho que não são defeitos que desabonam a moto, recomendo ela demais, até aqui só divertimento e satisfação com a motoca heheheh abração cara e obrigado pela dica do guidão... sigo pensando alternativas hehehe
As pedaleiras de descanso..ta dificil de acostumar, toda vez que paro, tem que ficar com as pernas bem abertas..senao fica pegando na perna...
Bah ótimo relato... até vou prestar atenção nisso quando estiver na moto... valeuuuu
Seca suvaco proximo da linha do ombro e vc vai se sentir bem. O Reflexo no painel acontece na Mirage 250 tambem. Sugiro adesivar.
Bah boa ideia essa de adesivar... vou pensar mesmo nisso... ah e valeu a dica do seca! Tô bem pilhado hehe
Experimenta e depois me fala. @@DeMotoAos40
Os dois primeiros pontos são cruciais pois estão relacionados à segurança.
Exato!
A comparação com o carro foi perfeita, andar de moto é totalmente diferente, da vontade de andar, é prazeroso. Ah, tenho o mesmo “problema” com o marcador de combustível na minha Hunter. Isso deve ser crônico dessa plataforma J.
Mas nada que inviabilize a motoca né? Tô curtindo demais ela hehehe abração cara e parabéns pela Hunter, moto linda Tb
Guidão Mônaco motoboy é mais alto , ou da RX180 que é muito bonito , a moto saiu de linha há décadas e o guidão continua sendo usado.
Show de dica, valeuuuu
Hehe, tambem tenho uma , e é isso mesmo, entre 11 e 13h o sol rebate mesmo
Mas, importante dizer, sou apaixonado na motoca hehehee abração
Gostei muito da garupeira do parabrisa e o escap si não for pedir muito e vc puder mi passa o contato onde pegou blz muuto obrigado abraço parabéns pela moto e pelo vídeo muito bom ,valeu bons ventos !!!
Obrigado meu amigo! Feliz pelo feedback positivo sobre o conteúdo... seja sempre bem vindo por aqui... abração
Quanto ao reflexo dos Cromados, basta usar óculos 👓 com lentes escuras, acaba o problema de reflexo.
No meu caso não, ameniza é verdade, mas como afirmei tenho um problema na visão que potencializa a sensibilidade à luz, então incomoda um pouco... mas é suportável sim, é os óculos e a viseira amenizam de boa e qualquer coisa é só não olhar o painel Tb hehehe valeu cara, abração
Eu concordo com tudo que falou. Acrescentaria aos pontos negativos a falta de peças básicas e a demora no atendimento. Tenho uma Meteor e testei a Classic. Tenho 1,73m e ficou muito baixo para mim. Por isso não acho que um riser vai funcionar. Vai precisar subir bem mais para ficar confortável Muitas alegrias com a moto.
Bah bem lembrado a questão das peças básicas... talvez não tenha me ligado em falar justamente por ainda não ter precisado, mas são vários os relatos sobre este tema... muito bem lembrado... valeu meu velho pela participação e por prestigiar o canal
Mesmo assim estou considerando adquirir uma kkkkk show de moto
Vai sem medo! Ela é demais!
Vídeo muito bom!
Puxa obrigado! Seja bem vindo por aqui! Abraço
A versão que eu quero é toda preta, acredito que não tenha o problema do reflexo
Verdade, não tem mesmo! Amigo meu tem uma e esse problema não tem neste modelo... abração
Bah...aquele reflexo da mesa realmente atrapalha e bastante...uma pergunta, tenho tb um alforje pequeno no mesmo local que usa na sua, como faz para ele não marcar/riscar o paralama? Ah, sobre o combustível o marcador realmente não tem nenhuma precisão mesmo...sobre as revisões...moro ha 400 km da autorizada, e em maio tenho a 2ª revisão para fazer, então o valor de ida e volta, pedágios e alimentação sai mais caro que a própria revisão 😂😂😂
Bah meu, sobre o paralama eu deixei ele o mais justo que consegui na amarração ali... e não arranha... me manda teu whats pelo email pra não divulgar aqui que posso te passar umas fotos de como fiz...
rafaellinck@gmail.com
Valeu cara pela participação e por prestigiar o canal
Cara... Ainda não vi moto com marcador de combustível confiável. Mas esse da Royal é de enfeite. A minha entra na reserva com pouco menos de meio tanque.
Sim é bizarro hahahaaha... entra na reserva e dá pra andar mais 100km hahaha
Buenas Rafa! cara, concordo plenamente com seus pontos, eu tenho uma Grey e o cromado do painel tbm me encomoda... sobre o guidão o que eu fiz, coloquei um seca de 10 polegadas e ficou FERA! (mesmo a loja de CTBA sendo do mesmo grupo da de POA, eles me disseram que não colocam peças que nao sejam originais, mas eu fiz a alteração) apesar de eu nao ser um cara alto (1,78m) a moto ficou outra, se me cabe uma opinião, MANDA VER NO SECA! um abraço meu nobre!!
Bah mano que show teu depoimento... já me animou hahahah valeu cara pela participação e também pelo incentivo hehe abração
entao cara, no começo eu me bati um pouco pq a mudança na posição de pilotagem foi grande, mas agora nao volto pro original nem a pau hehehe. Nao precisei alterar muita coisa do original, apenas trocar o cabo de embreagem e repassar alguns outros cabos, no mais tudo como saiu de fabrica (sem precisar alterar os cabos elétricos, por exemplo). Agora o próximo passo vai ser desenvolver um sub-chassi com o comando avançado, daí ja era... vai ficar top demais. Abraço mano!@@DeMotoAos40
Boa, Rafael! Quantas vezes você precisou da garantia? Me ofereceram uma boa proposta numa Classic com 1700 km rodados mas estou com receio pois perderam a garantia.
Cara até aqui nenhuma vez... 6000 km quase na motoca e só precisei ir na Concessionaria para as revisões obrigatórias... nenhum problema mesmo...
Eu tenho a moto e ela é ótima.... Mas ela nunca dá 130. 120 chorando na descida. Mas fora isso é muito boa.
Bah minha aqui igual... 120 chorando hahahaha mas tá de boa pra gente que entende o perfil e propósito da moto... abração cara
Seca suvaco nâo fica bem nela, aumenta mais um pouco e pronto, abraço.
Pois é... acho que farei isso mesmo... com um riser né
Acho que um rizzer e um guidao da Meteor ficaria legal . Esse da Classic acho mt na pegada da Honda CG..nao combina com o estilo da moto
Boa dica, não tinha pensado no guidao da meteor... até vou olhar com mais calma isso... valeuuu
@@DeMotoAos40 depois me e conta o q achou
Cara essa moto sua esta linda eu so tiraria essa bolha pois ela nao casa em nada com a estetica dela e sobre colocar um seca nela vai com tudo que vai ficar top
Bah valeu mano! Obrigado pelo feedback... tamo junto! Pior que eu curto a bolha hahaha mas tem uma galera que não... mas hora dessas eu tiro mesmo! Abração cara
Acho que a bolha deu um chame a mais. Ficou "mais linda"@@DeMotoAos40
O cromado é complicado... Já pensou em um capacete com viseira escura escamoteável?
Uso um Mormaii v1 e ajuda bastante
Cara tenho pesquisado bastante sobre ele... com certeza vou investir... principalmente pelo óculos escuro acoplado Tb que me ajuda bastante... vi o da LS2 Tb... tá curtindo o da mormaii?
@@DeMotoAos40 tô, tenho três Mormaii. Dois M1 e agora esse V1. Já são preparados para quem usa óculos e, o fato de ser basculante, é maravilhoso para quem usa óculos. Pois não precisa ficar tirando e colocando os óculos para tirar ou colocar o capacete. No v1 só tive dificuldades para prender o microfone da cam, o do intercomunicador foi tranquilo
Bah tenho pesquisado bastante sobre esse mormaii escamoteavel... tem curtido ele então? É um da minha lista hehehe... estou entre ele, o scope da Ls2 e o x11 escamoteavel tb
@@DeMotoAos40 cara, eu gosto dele. O ideal é experimentar os três e ver qual te agrada mais. O Mormaii vc acha na faixa dos 800 e tantos reais, os outros costumam ser mais caros. Vou manda no seu Instagram uma promoção de um givi que apareceu nos story de meu Instagram. TH-cam apaga o link
@@tnsampa obrigado... vou ir em uma loja por aqui só pra experimentar e depois compro online que é mais barato hahaha
bela moto amigo .gostei da bolsa, qual a medida dela.vc tem o link onde comprou a bolsa .
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2671494748-porta-ferramentas-moto-_JM
Essa boia do marcador de combustível realmente é perdida demais.
Hehehe bem maluca eu diria!
O que não gosto nesta moto é o farol integrado no guidão junto com velocímetro o que me impede de personalizar de resto é muito bonita
Acho que é isso que deixa a moto mais bonita, más respeito a sua opinião.
Eu tinha uma Himalayan, acabei vendendo. Eu tinha os mesmos problemas com os retrovisores. Estava até cogitando colocar aquele que é parecido com o retrovisor da F850, ele é muito bom e não vibra. Quanto a questão do combustível, tb era a mesma coisa, quando ela entra na reserva ela anda mais de 100km tranquilo. Se for no mesmo estilo da Himalaya, quando o mostrador mostra metade, é na verdade 1/3
Cara exatamente hehehe... entrou na reserva ela ainda anda muito, mas o cara já fica meio assim hahahah... boa dica essa tua dos retrovisores alternativos, vou dar uma pesquisada... valeu meu velho pela participação e por prestigiar o canal! Abração
Eles usam rosca padrão yamaha.Dá uma olhada na marca GVS@@DeMotoAos40
@@CotaNorman show, obrigado cara!
th-cam.com/video/R0B3P7x6wFg/w-d-xo.html@@DeMotoAos40
Também tenho uma classic 350 desert sand 2023 e tirando o guidão de moto que pra mim não é um problema pois sou mais baixo que você, os outros 4 pontos que você citou também são os que eu acho que poderiam melhorar.
Uso a moto diariamente para ir trabalhar estou super contente com ela, mas eu vou trocar os retrovisores da minha.
Coloquei o protetor de motor (costela de Adão) e foi 3.600,00 caro, mas ficou TOP!
Top meu amigo, essa cor desert é lindona também, baita estilo... essas motocas chamam atenção demais nas ruas né hehehehe obrigado pela participação por aqui cara e por prestigiar o canal... abração
Pra amenizar o brilho do cromado, colocar um insulfilm na bolha será que não ajudaria?
Pior que acho que não... pq justamente o único momento que atrapalha é pilotando ao meio dia com sol a pino mesmo hehehe... mas tá de boa... como meu problema de visão tem a ver Tb com sensibilidade a muita luz, negócio é manter o óculos escuro, a viseira fechada e não olhar pro painel neste horário hahahaha bóra rodar! Abração cara!
Ponto 1 e 2 facil de redolver
Ponto 3, vc deveria ter feito um test ride antes de comprar
Ponto 4, facil de resolver, só tirar a media de consumo e nao depender tanto do marcador( quem é raiz sabe do que to falando)
Ponto 5, vc ssbia do preco das revisoes e peças antes da compra
Valeu raiz! Foram apenas observações que fiz nestes 6 meses de moto... como falei no vídeo, estes pontos não desabonam a moto nem me arrependo da compra, pelo contrário, quem acompanha o conteúdo aqui sabe que estou muito satisfeito com a motoca... inclusive destaco isso no final...
@@DeMotoAos40 valeu nutella 👍🏼
Eu digo que a calibragem que eles recomendam não tem nada haver,
Estou usando 25 psi e a moto ficou mil vezes melhor. 32 é para quebra a coluna da galera.
com 25 eu consigo entra nas curva numa inclinação muito maior.
Bah bacana teu relato cara... valeu, obrigado pela participação e por prestigiar o conteúdo... abração
Optei por uma Classic militar. Nao há refração. Guidon, elevei com risers Brown Custom Chopper. Mas tenho 1.65m e para minha estatura ficou adequado. Para ti...já não sei. Reserva...roda fácil pelo menos 80 a 90kms desde que começa a piscar painel, enquanto não amaciada totalmente. Acessórios todos comprados no Ali ou Mercado Livre. Revisões...é bucho admitido por quem compra moto. Não há marcas c/ revisão barata qdo passo certo período de garantia...mas.... vamos em frente
A classic com a numeração e cor verde militar?
@@natanaelalam9264 Desert sand
Cara, tenho a tua altura e tava em dúvida se ia pela Classic ou Meteor, pode comentar um pouco tua experiência?
@demotoaos40 Onde vc comprou esse couro da manopla?
Mercado livre... leather grip da Pedrinho Bancos... 49.90 paguei
Para mim, É O IDEAL, ROYAL ENFIELD CLASSIC 350CC HALCYON BLACK TENHO. JÁ TIVE OUTRAS MOTOS OUTRAS MARCAS DE MAIS CAVALARIA, MAS ATUALMENTE A ROYAL ENFIELD CLASSIC 350CC HALCYON BLACK ME SERVE MUITO BEM.
Bah meu velho, eu tô feliz demais com ela tambem! Abração
O som está muito baixo do seu áudio. Eu deixei tudo aqui no máximo do máximo e mesmo assim não consegui ouvi-lo. Enfim, só um toque.
Pois é... este vídeo específico ficou com um eco bem estranho... preciso ver o que deu
Começa em 3.33 kkkkkk
Mano, 400 conto pra trocar o guidão? Pelo amor, isso é uma loucura.
Os caras não tem nem vergonha hahahahahah
O unico ponto negativo dessa moto e o preco das revisões só kkk
A minha de 5mil km tá chegando inclusive, mas essa é mais barata que a anterior hehehe
Qual o valor do ipva dessa moto amigo?
Paguei 394 reais no RS neste ano
o problema é que tem vários influencers e "entendedores" que vão comparar a Royal com a 883 da Harley .... é só olhar o valor de compra das duas, Royal é uma baita moto para o que se propõe
mesma coisa que comparar um Fatback ou Nivus com o X6 da BMW.....
Cara, exatamente... tem uma galera muita pirada hehehe
Todas as motos tem pontos NEGATIVOS....para meu
Com certeza... aponto alguns que até aqui nesta moto me incomodaram... com o tempo com certeza aparecerão mais pontos... e isso é normal
Eu gosto de moto cromada, pago o preço por isso
Ah eu Tb gosto, muito mais clássicas né?
Vi que pessoal anda colocando o guidão da cb400.
Pois é... vi alguns falando... mas o que me pega é ver ao vivo hehehe...
Fala logo essa porra!¡!!!
Tá bom ejaculação precoce... lá no tik tok tem vídeo de 15 segundos...
@@DeMotoAos40 kkk
É mimimi seu.
Hehehe valeu