Клапан обратный масла одноразовый на ,g6bv,ba,EA, его извлечь без повреждения практически нельзя. Там под ними грязь на стенках. Они обычно засраны, и не работают масло в голове на стоянке не держиться , при запуске стук компенсаторов на холодную . Клапана менять обязательно, раз уж сняли головы , там в клапане шайба сферическая в которой лежит шарик придавленный пружиной чашка изнашивается от попадания грязи и теряет прилегание.
Клапан обратный масла одноразовый на ,g6bv,ba,EA, его извлечь без повреждения практически нельзя. Там под ними грязь на стенках. Они обычно засраны, и не работают масло в голове на стоянке не держиться , при запуске стук компенсаторов на холодную . Клапана менять обязательно, раз уж сняли головы , там в клапане шайба сферическая в которой лежит шарик придавленный пружиной чашка изнашивается от попадания грязи и теряет прилегание.
Хорошая работа, у меня kia sportage 2006 г с таким же движком, пробег 280000, последнее время расход масло стал 1 л на 1000 км, владею с пробега где то 140-150, движок не открывал, при таком расходе возможно ли обойтись заменой сальников клапанов? Или уже сразу делать полный разбор
Hi Thank you for your reply. I have the same engine. I don't know about intake camshaft and exhaust camshaft According to which numbers and in which order they need to be installed. I look forward to your reply. Yours sincerely, Michael Mösgen
привет,скинь мне пожалуйста мануал,завтра буду разбирать тибурон с таким же двигателем.Кстати давно тебя смотрю-начинал с жигулей и периодически кидал глаз на опыт да и то что по не знанию мог напортичить.
Коленвал нашел Бу за 17к С заводским размерами Новый порядка 79к Вся проблема в том, что проточил до 0.75 Шатунные(их нашёл только в Корее по за облачной цене Коленвал кстати остался 0.25 коренные(их нашёл быстро)
У меня 2110 124 мотор и на инструкциях по эксплуатации почему-то по разному написано момент затяжки гбц. На одной написано в 3 этапа: 1ый 2кг, 2-3ий доворот по 90, а на другой в 4 этапа: 1ый 2кг, 2ой 7.1-8.7 кг, 3-4 доворот на 90. Скажи пожалуйста на какой правильнее
Клапан обратный масла одноразовый на ,g6bv,ba,EA, его извлечь без повреждения практически нельзя. Там под ними грязь на стенках. Они обычно засраны, и не работают масло в голове на стоянке не держиться , при запуске стук компенсаторов на холодную . Клапана менять обязательно, раз уж сняли головы , там в клапане шайба сферическая в которой лежит шарик придавленный пружиной чашка изнашивается от попадания грязи и теряет прилегание.
Клапан обратный масла одноразовый на ,g6bv,ba,EA, его извлечь без повреждения практически нельзя. Там под ними грязь на стенках. Они обычно засраны, и не работают масло в голове на стоянке не держиться , при запуске стук компенсаторов на холодную . Клапана менять обязательно, раз уж сняли головы , там в клапане шайба сферическая в которой лежит шарик придавленный пружиной чашка изнашивается от попадания грязи и теряет прилегание.
Трещетка Av-Steel у вас? Судя по форме ручки и цвету это она. Как себя показала, есть нарекания?
По какой цене вышел ремонт?
Хорошая работа, у меня kia sportage 2006 г с таким же движком, пробег 280000, последнее время расход масло стал 1 л на 1000 км, владею с пробега где то 140-150, движок не открывал, при таком расходе возможно ли обойтись заменой сальников клапанов? Или уже сразу делать полный разбор
У меня такой же двигатель, расход масла был 2-3 литра от замены до замены масла. Поменял сальники, расход пропал.
Меняли сальники? Какой результат?У меня так же на 1000 -1литр масла кушает Заранее Спасибо
Добого дня скажіть будьласка скільки коштувало відремонтувати двигув?
Здравствуйте.Есть мануал на G6EA.
Hi
Thank you for your reply.
I have the same engine.
I don't know about intake camshaft and exhaust camshaft
According to which numbers and in which order
they need to be installed.
I look forward to your reply.
Yours sincerely, Michael Mösgen
привет,скинь мне пожалуйста мануал,завтра буду разбирать тибурон с таким же двигателем.Кстати давно тебя смотрю-начинал с жигулей и периодически кидал глаз на опыт да и то что по не знанию мог напортичить.
Здорово! Хорошая работа
Азилитом хорошо отмывает
Коленвал нашел Бу за 17к
С заводским размерами
Новый порядка 79к
Вся проблема в том, что проточил до 0.75 Шатунные(их нашёл только в Корее по за облачной цене
Коленвал кстати остался
0.25 коренные(их нашёл быстро)
Молодец, хороший мастер 👍
Здраствуйте, вы болты бугелей распредвалов родные оставили?
У меня 2110 124 мотор и на инструкциях по эксплуатации почему-то по разному написано момент затяжки гбц. На одной написано в 3 этапа: 1ый 2кг, 2-3ий доворот по 90, а на другой в 4 этапа: 1ый 2кг, 2ой 7.1-8.7 кг, 3-4 доворот на 90. Скажи пожалуйста на какой правильнее
Оба неверный.
Пожалуйста подскажите где находится теплообменник. Масло пошло в тасол, не могу найти его для замены
там нет теплообменника
Какой пробег у авто?
Хорошо братан
У меня аопрос