В пгт "Звёздном" есть военная часть...бывший арт.дивизион,там есть командные шахты,в одной из них я был...впечатлило)) Вот хотелось бы видео про это посмотреть)
Где эти паравозы ходили?В каких краях побывали? Какие лица были у людей управлявшими этими механизмами? Сколько философии. Очень позитивный ролик. Автору спасибо.
Парни, вот сколько вас смотрю - вы реально лучшие! Не просто тупой сталк, типа "ну вот приперлись, зырьте чё тута", а качественно снято, с историей, с юмором, панорамные съемки великолепны! Мата нет - смотрим с сыном с удовольствием) Кстати - где вы раздобыли такую внятноговорящую тетеньку (вначале видео), обычно они так объявляют, будто лягушку жуют )
Конечно же лайк 👍! Паровозы красавцы. Наши отцы и деды их создавали ими управляли этими мощными красавцеми. У каждого из них своя история, свои трудовые подвиги. Подвиги для нас, чтоб нам жилось лучшие. Очень жалко этих монстров великой страны брошенных тихо умирать..... Спасибо Вам за прекрасный видосик ребята! Хотя немного грустно на душе
Очень понравился выпуск. Матчасть преподнесена так, будто ты всю жизнь на этих паровозах проработал. Очень интересно было. Не просто пустая болтовня на фоне видео, а еще и с развивающим рассказом. Юмористическая вставка про «тормоза здесь только мы» вообще в тему 👍 Спасибо.
Цей випуск потрібно в школах показувати, а кладовище дійсно потрібно зробити музеєм під відкритим небом, а за вхід брати чисто символічні копійки за які і утримувати цей музей. Денис як завжди низький поклін за чудовий матеріал.
Не музей нужно делать, а отдать технику бесплатно энтузиастам и оказать им государственную материальную помощь в восстановлении и в дальнейшей эксплуатации для туристов. Для предпринимателя - заработок, для государства - налоги. А у нас: ни сам не гам, ни другому не дам! Это по-русски!
спасибо! как всегда интересно, красиво, познавательно и ностальгично. в детстве на паравозе я поездить успела, к бабушке в село села на чусовой мы ездили через станцию Комарихинскую. от станции на паровозике, который назывался компашка в старинных вагончиках до какого то километра, дальше пешком, вдоль реки 8 километров, через старинную часовню, потом по гати. для детй была красота... стояли паровозы в запасе на станции пермь1, сейчас не видно, либо куда отогнали, либо на металлолом(((. один паровозик там стоит как памятник.
@@DenStalk ну не парогенератор а турбо это первое инжектора для закачки воды сняты то что осталось это краны стокерной машины первое возле сухопарника это свисток 3 в куче это срывные клапана более 14 ат далее объяснять не хочу лень я знаю что такое паравоз очень хорошо .
У нас в Кургане на вокзальной площади Федя стоит, в 90х лазили по нему, всё открывалось и крутилось)) И ещё один паровоз в какой то праздник катается по путям
Даа ,ты как экскурсовод все разложил по полочкам вплоть до гаечки,перед выпуском наверно изучаеш всю информацию?Спасибо за труд,очень приятно было посмотреть и послушать.
Спасибо, что без мата. Спасибо, что с техническими подробностями и исторической справкой. Это ваша отличительная черта. Обычно бродит чел и говорит какая-то хрень, фигня...
Дэн, чел, тебе логопедом можно работать: рассказывать столь удивительные вещи и не запинаться - это надо уметь. Ролик - бомба! Идея, атмосфера, монтаж - всё на высоте)
За видео большое спасибо, случайно наткнулся и смотрел открыв рот, на одном дыхании! Но хочу свои 5 копеек вставить)) 13:20 Основная мощность турбогенератора (так он назывался правильно) уходила на лампу головного света. (о которой ты как раз забыл упомянуть). Вырабатываемое им напряжение было 50 вольт, а мощность была 1Квт и 5Квт. Первый мог обеспечить светом только локомотив, а второй подавал свет ещё и в вагоны. автоматики, а тем более радиостанций в паровозах не было. Для этого в экипаже должен был быть радист. А условия его работы (шум, жара, теснота...) Были бы как в танке)) 15:45 эта система называется "эжектор". Создаёт нехилую тягу из топки, и смешиваю сажу с паром, не давало ей разлетаться слишком далеко от полотна и не загаживать всё на километры вокруг. И, к стати, по среди угольного тендера, был шнек автоматической подачи угля. Что здорово помогало кочегару. Он только периодически уголь на шнек подбрасывал, когда тендер почти опорожнялся.
Вот! Я как раз такой комментарий искал, с дополнениями к видео. Углеподатчик шнекового типа на наших паровозах появился ещё в 1930-е, если не ошибаюсь, начиная с ФД. А про водяной резервуар тендера вспомнилось следующее: в одной книге про пограничников описывался случай - нарушитель в лёгком водолазном костюме и с трубкой пересекал так госграницу. Обнаружили его, открыв люк для проверки на предмет контрабанды, и обратили внимание, что вода колышется, в то время как паровоз простоял длительное время.
Den Stalk Вы делаете большое дело открывая для молодежи отечественную технику построенную их прадедами.Работа на паровозе считалась престижной и бригада к паровозу относилась как к живому организму.Это сейчас паровоз ржавый,а тогда он сиял на солнце, кочегар и помощник драили все бока и летом и зимой,а еще паровозы носили имена героев на тендере красивая надпись Имени Александра Матросова и др.А работа просто жесть,среди ночи стук в дверь квартиры на пороге так называемая вызывальщица
Вау, какое улетное видео, обожаю паровозы.Спасибо что подготовился и рассказал что знал, а не тупо приехал со словами, -вот смотрите, это паровоз ))) .Сценка классная у вас получилась, посмеялся от души.
В 1978г. после 8-го класса сплавлялись по Сылве. Первый в жизни сплав. Пол дня плыли мимо этих паровозов. Столько их было. Стояли они тогда черненькие, блестящие и ухоженные. Так нам, мальчишкам хотелось к ним сбегать и потрогать. Нельзя. Тогда охрана была. Охраняемый объект!!!
Достойно снято. За грамотную речь и отсутствие мата - отдельное уважение! Смотрю с дочерью, показываю, как было раньше. Спасибо за качественное видео и звук! Да пребудет с тобой Зона, брат сталкер!
Когда вот так старая могучая техника просто стоит и гниёт у меня аж сердце плачет. А ведь это история да и у каждого паровоза есть своя душа. Спасибо тебе за видео
Ден, мне стыдно, но все видео целиком посмотрела только сегодня....и это бомба! Поезд огонь! Монтаж супер! Особенно понравился переход на 9:00! Молодец!
Спасибо тебе за видосы. Ну уж очень у тебя атмосферно и интересно! Именно благодаря тебе мы узнаём о интереснейших, срывающих крышу местах. Представление о мире расширяется вопреки СМИ и отупляющей обыденности. Это Тебе спасибо, это Ты в нас будишь интерес!
Спасибо! У вас самые интеллектуальные видео получаются по теме заброшек, из тех, что довелось посмотреть на ютюб! Хотелось бы вашими глазами на Байконур посмотреть.
Просто класс! Очень интересно было полазить с тобой по паровозу. Редко кто знает как устроена эта машина. Сердце сжимается от жалости к этим когда то сильным горячим коням. На станции Краснодар1 изредка можно увидеть маневровый паровозик, это такое зрелище. Он ведь как живой. И машинист улыбается и люди радуются
Спасибо ребята всё здорово. Вспомнил ностальгию, мне пришлось эЛку застать поездить на ней 1953г.в. была на ней уже шёл углеподатчик шнек, наша на мазуте ездила, на малой форсунке, на выходе острый пар t 530-550 С°. Эверластинги с немецкого паравоза стояли. Инжектора правый левый, распред колонка, отвлекаться там некогда только успевай следить за котловым давлением возросло качай инжектором воду. Три предохранительных клапана на котле "Альфа".Сейчас электровозы очень вредно для человека, магнитное поле большое, блуждающие токи, устаёш на них. А паровоз на нём всегда физическая работа ту же рукоять перевести в нужное положение, сифон, регулятор,створки топки.
Хорошое видео, с объяснениями по устройству паровозной техники. Я такие паровозы видел раньше, когда на поездах куда нибудь ехали в отпуск с родителями. Они стояли в тупиках и мне было жутко интересно там полазить. И запах там своеобразный такой. Спасибо и привет из Германии!
Если бы не ваши "вылазки", то скоро у нас не останется артефактов истории... В любой стране, кроме России, нашли бы применение старой технике, старым зданиям, а у нас всё разрушают, поджигают, пилят, режут, тащат... У нас в Москве, на ВДНХ стоял самолёт Ту 154, много-много лет радовал всех... власти варварски уничтожили в 2008 году не смотря на протесты москвичей ! Сторожевой корабль «Дружный совсем недавно распилили на металл прям на глазах ! Последний "Буран", зависть американцев, уникальный космический корабль многоразового использования, который взлетел и вернулся на землю... из 13 штук ни одного не оставили, только муляж ! В Калининграде ЗА НОЧЬ !!! на металл распилили несколько научных судов, два из которых удалось отбить, составляют основную экспозицию "музея океана" и так всё... Страной правят барыги, у нас осталось только память стереть !
Осталось разрыдаться....СССР потерпел поражение в холодной войне, а в развале творится хаос и сейчас в РФ волны развала....Да поможет нам Бог последнее не потерять...
@Овчарк Овчаркович "Буран" который летал в космос сгорел при пожаре, в ангаре хранения, на Байконуре. Второй корабль укомплектованный и готовый к полету по имени "Буря", более совершенный чем "Буран" стоит частично раздестроенный в ангаре, опять же на Байконуре, в нете есть фото отчет о состоянии, и он собственность Казахстана, как я понимаю. Третий челнок "Байкал" готов БЫЛ на 50 процентов находится на территории России. Тот что стоит в Москве никогда не был в космосе, это массово габаритный макет. Тот что продали - атмосферный вариант с реактивными двигателя с самолета, для отработки пилотирования при возвращении.
Здравствуйте ! Служа в Советской Армии пришлось отбывать наказание на новосибирской гауптвахте . Так вот , нас возили на уборку в консервационный отстойник паровозов . Главный там так рассказывал - : Заправляй воду и уголь и ехай куда хош . Хоть в Пекин , хоть в Берлин . - его слова . Мы насчитали 300 паровозов и 12 бронепоездов . 1979 год был .
Работаю на таких. Приятно что: хоть чуть чуть подготовился к видео. Кстати некоторые паровозы восстановили и они работают. Например в Сортавала они таскают ретровагоны. Как раз у нас есть паровоз серии Л в простонародии Лебедянка
Ребята! Большое Спасибо! Очень интересное видео! Хорошо снято, отдельное спасибо за исторические справки. Смотрю ваши видосы и так и хочется рвануть куда ни будь снова в заброшки и техногенки как раньше! Сам из Спб приезжайте к нам еще! Много интересных мест где вы еще ге были! Форты, бункеры и заброшки! Добро пожаловать, мы вам рады!
Интересная подача, грамотная не скучная речь, приятный голос, познавательный и ёмкий рассказ по истории и технике😊 Из тормозов тут только мы - классно сняли! Лайк, пиписка, колокольчик!
I do not understand what you guys say, but it still gave a good idea of what you where presenting 👍 And the reconstruction of the train driving, you and your komrats was awasome 😂👌 Thanks for sharing 🇩🇰 Best regards from Denmark 🇩🇰
Видос супер, приколюха на 18 минуте вообще порадовала)) Даже в бак для воды залез, я как-то не додумался)) Я сначала подумал, что Евген тебя со стремянки с верху снимал, а это с квадрокоптера))
Ребята я был в Белоруссии, в Бресте есть музей паровозов так вот там они абсолютно все восстановлены и на ходу. Все модели там есть, музей супер советую посетить.
Дэн, где это все находится? Кратко о себе : я закончил среднюю школу ШРМ поэтому рано пришлось начать работать. Так вот первая моя работа : слесарь по ремонту арматуры на паровоза серии Л. Было это на севере Челябинской обл. Дед и отец были машинистами. Несколько месяцев ездил кочегаром. Как сейчас помню паровоз!!! А мне уже 74г. У нас ещё ходили пассажирские серии Су Суворова. 3 пары ведущих и скорость. Тот кран что ты назвал тормоза называется кран машиниста. У помощника откидное сиденье-для кочегара. Уголь в топку подаётся стокером. Вода в котёл - инжектором. И все это за счёт пара. Удачи тебе. Николай Яковлев.
Спасибо! Я заметила. :) Кстати, очень понравились вставки, где вы в роли машинистов. Здорово получилось!) Я хотя и не сталкер, но тяга полазить по разным развалинам - есть.))
Хорошо что последнее время много паровозов восстановлено до рабочего состояния. Помимо паровозов которые используются для перегонки составов,есть прогулочные паровозы,на которых можно прокатиться любым желающим. Кстати с таких кладбищ часто снимают запчасти для восстановления более сохранившихся паровозов!
Как в кино👍👍👍👍👍Особенно почти в конце с 18 минуты...Доевесный уголь для шашлыка засыпал🤣🤣🤣🤣🤣И башмак под колесом вообще накрыло🤣🤣🤣🤣🤣Дэн,тебе фильмы снимать нужно👍👍👍👍👍Молодец...Так держать👏👏👏👏👏
Сердце щемет... Ощущение, что у них душа есть. Все таки раньше делали, действительно, на века. Не то, что нынешнее говно на 5 лет максимум. Были бы деньги, купил и востановил.
Вам бы отдать их бесплатно, коль есть желание восстановить. Но у нас удавятся и за пятьдесят копеек, чем сделать какое-нибудь благородное дело. Это же Россия!
Что ты несешь? Какие века? Сколько они проездили? 30 лет? От силы. Они давным-давно отработали себя. Они сейчас не рентабельны. Или ты пошел бы сейчас кочегаром на такой? Интересно, на сколько километров пути тебя хватило. Нынешнее говно лет 5 максимум? Какое это нынешнее говно? Сейчас до сих пор в строю поезда постройки советских времен. Свой срок они отпахали от и до. Ты наверное хотел что-то написать умное, но не в состоянии. Ляпнул лишь бы было. Это срок автомобилей сейчас 5 лет. К поездам это отношения не имеет.
@@wondershare00 может в чем-то ты и прав, но паровозы всегда рентабельны, особенно те, которые всё жрут. Если не будет дизеля, чтобы заправить тепловоз или электричества, чтобы запустить электровоз, что ты будешь делать? Да ничего ты не сделаешь. А паровоз можно спокойно заправить дровами, даже сырыми, и он спокойно поедет
@@nami_gamedev там где есть железная дорога - есть и дизель и тепловозы с их куда более высоким кпд. паровозы же требуют обслуживания, которое сейчас не везде получишь. И водой постоянно заправляй и дрова/уголь ищи, которые надо туда везти и где-то хранить. Да и вагонов в разы меньше утянет (что резко снизит провозную способность линии). Паровозы в невоенное время - игрушка для богатых.
Авторам спасибо, было интересно. Ловите факт: СССР не спешил избавляться от морально устаревших паровозов, а напротив, подвергал их консервации. И знаете зачем? - На случай ядерной войны! Взрыв ядрёной бомбы сопровождается ЭМИ (электро-магнитный импульс). Всю электронику выводит из строя необратимо. А паровозу для движения электроника не нужна(да и электричество, по большому счету) . И понимая это, СССР не спешил расставаться со старенькими, но надежными паровозами. Скорее всего Вы и побывали в таком схороне.
Только этот шнек ( стокер) ,был очегь не надёжным и при ведении тяжёлого состава он не справлялся , а то и давал клина работал и кочегар. Так , что и на паровозах со стокерами был кочегар.
Дэн спасибо за видео и небольшую экскурсию с подробными разьяснениями по устройству этих старых железных мамонтов, душевное видео и с наступающим 2020 годом вас.
чьё то детство, молодость, зрелость, последний рабочий день перед пенсией, последний путь. Чья то жизнь. Спасибо предки. но мы все просрали. все спустили в америку. теперь наш паровоз возит деньги за рубеж, в прекрасное далеко.
по стране много парков паровозных, в том же Новосибирске очень большой музей железнодорожной техники. Естественно что то остается как эти экземпляры, что то уже утилизировано, не надо наезжать.
в этом случае да а вот запчасти от танков выкопанные из земли надо продавать а не сдавать музеям бесплатно ибо и коп и поиск этих запчастей это работа стоящая денег
Billl Gilbert ну как бы для истории уже есть. а вот кто будет платить за востановление и подержании в рабочем состоянии и главное зачем??? так как экономического эфекта нет
Вставочка, как вы едете на паровозе просто огонь!!!! Особенно понравился уголь из бумажного пакета. Если вы специально для видео взяли этот пакет, это было очень крутой идее и полностью оправдано!!!!!
Отлично, Денис! Воскресный вечер удался у меня! 😍 еще бы интернет нормальный дали бы, чтобы я, наконец, смогла досмотреть, и вообще супер! Но от начала уже кайфую!
Спасибо вам за ролик, особенно понравилось, как ты рассказываешь про все эти паровозы, из название, история, характеристики) Единственное, хочу отметить, что у Лебедянок кочегар не кидал уголь в топку, а только подкидывал его к переднему краю тендера. Там стоит стокер, он работает от паровой машины и автоматически подаёт уголь в топку
Хочешь в подземную реку со мной!? Пиши сюда (раздел товары)
-vk.com/memoirs_of_stalker
В пгт "Звёздном" есть военная часть...бывший арт.дивизион,там есть командные шахты,в одной из них я был...впечатлило)) Вот хотелось бы видео про это посмотреть)
Где эти паровозы
Пермский край
Возможно ли ожевить этот поезд?
Конечно
Где эти паравозы ходили?В каких краях побывали? Какие лица были у людей управлявшими этими механизмами? Сколько философии. Очень позитивный ролик. Автору спасибо.
Ну лица скорее всего были черными 😀
Станция Ерофей Павлович. Очень много стояло. В 80 х ещё пассажирские по перевалам по Транссибу водили
@@АнатолийНовак-ь7юНет в 80-х уже не водили.
В 1966 году пошел на паровоз кочегаром после школы. А после армии стал машинистом тепловоза. Паровоз определил мою судьбу. Спасибо тебе паровоз!
Это не кладбище, они просто спят уставшие. Душевное видео.
Робинzон Дзержинского
Их ещо можно аживить
В музеи и сдают))
@@ДАНИКПлей-л8л "аживить" вряд ли получится .
@@fasoliy789 можно. Если из трёх один собрать, можно.
Парни, вот сколько вас смотрю - вы реально лучшие! Не просто тупой сталк, типа "ну вот приперлись, зырьте чё тута", а качественно снято, с историей, с юмором, панорамные съемки великолепны! Мата нет - смотрим с сыном с удовольствием) Кстати - где вы раздобыли такую внятноговорящую тетеньку (вначале видео), обычно они так объявляют, будто лягушку жуют )
Конечно же лайк 👍! Паровозы красавцы. Наши отцы и деды их создавали ими управляли этими мощными красавцеми. У каждого из них своя история, свои трудовые подвиги. Подвиги для нас, чтоб нам жилось лучшие. Очень жалко этих монстров великой страны брошенных тихо умирать..... Спасибо Вам за прекрасный видосик ребята! Хотя немного грустно на душе
Немного???((((((((
Очень понравился выпуск. Матчасть преподнесена так, будто ты всю жизнь на этих паровозах проработал. Очень интересно было. Не просто пустая болтовня на фоне видео, а еще и с развивающим рассказом. Юмористическая вставка про «тормоза здесь только мы» вообще в тему 👍 Спасибо.
Спасибо 😄✌️
Матчасть хромает. Сухопарник не там.
Цей випуск потрібно в школах показувати, а кладовище дійсно потрібно зробити музеєм під відкритим небом, а за вхід брати чисто символічні копійки за які і утримувати цей музей. Денис як завжди низький поклін за чудовий матеріал.
Будет всё на оборот, цену заломят, содержать и обслуживать не будут
Не музей нужно делать, а отдать технику бесплатно энтузиастам и оказать им государственную материальную помощь в восстановлении и в дальнейшей эксплуатации для туристов. Для предпринимателя - заработок, для государства - налоги.
А у нас: ни сам не гам, ни другому не дам! Это по-русски!
спасибо! как всегда интересно, красиво, познавательно и ностальгично. в детстве на паравозе я поездить успела, к бабушке в село села на чусовой мы ездили через станцию Комарихинскую. от станции на паровозике, который назывался компашка в старинных вагончиках до какого то километра, дальше пешком, вдоль реки 8 километров, через старинную часовню, потом по гати. для детй была красота... стояли паровозы в запасе на станции пермь1, сейчас не видно, либо куда отогнали, либо на металлолом(((. один паровозик там стоит как памятник.
Познавательно! Радует что не просто ходите по объектам, а ещё и их историю доступно рассказываете!
Спасибо))
@@DenStalk ну не парогенератор а турбо это первое инжектора для закачки воды сняты то что осталось это краны стокерной машины первое возле сухопарника это свисток 3 в куче это срывные клапана более 14 ат далее объяснять не хочу лень я знаю что такое паравоз очень хорошо .
@@DenStalk сверху пароразборная колонка
Ребята, молодцы!!! Удивительно, не одного матерного слова.
Спасибо)
ахуеть)
Ребята вы супер! Белая зависть. Так хочется там полазить. Классный видос! Однозначно!
У нас в Кургане на вокзальной площади Федя стоит, в 90х лазили по нему, всё открывалось и крутилось)) И ещё один паровоз в какой то праздник катается по путям
Грамотная речь, хороший ракурс видеосъёмки. в общем молодец!
реально с времен СССР много чего интересного осталось. жаль что все это теперь никому не нужно и не функционирует
Даа ,ты как экскурсовод все разложил по полочкам вплоть до гаечки,перед выпуском наверно изучаеш всю информацию?Спасибо за труд,очень приятно было посмотреть и послушать.
Спасибо, что без мата. Спасибо, что с техническими подробностями и исторической справкой. Это ваша отличительная черта. Обычно бродит чел и говорит какая-то хрень, фигня...
Спасибо за просмотр)
а без мата никак особенно такое смотреть!
А ты матерись, тебе можно)
Согласен!обидно...А с гутком бомба! Напугал .спасибо за все.....
Дэн, чел, тебе логопедом можно работать: рассказывать столь удивительные вещи и не запинаться - это надо уметь.
Ролик - бомба!
Идея, атмосфера, монтаж - всё на высоте)
Спасибо, Логопед это призвание 😂
За видео большое спасибо, случайно наткнулся и смотрел открыв рот, на одном дыхании! Но хочу свои 5 копеек вставить))
13:20 Основная мощность турбогенератора (так он назывался правильно) уходила на лампу головного света. (о которой ты как раз забыл упомянуть).
Вырабатываемое им напряжение было 50 вольт, а мощность была 1Квт и 5Квт. Первый мог обеспечить светом только локомотив, а второй подавал свет ещё и в вагоны.
автоматики, а тем более радиостанций в паровозах не было. Для этого в экипаже должен был быть радист. А условия его работы (шум, жара, теснота...) Были бы как в танке))
15:45 эта система называется "эжектор". Создаёт нехилую тягу из топки, и смешиваю сажу с паром, не давало ей разлетаться слишком далеко от полотна и не загаживать всё на километры вокруг.
И, к стати, по среди угольного тендера, был шнек автоматической подачи угля. Что здорово помогало кочегару. Он только периодически уголь на шнек подбрасывал, когда тендер почти опорожнялся.
Вот! Я как раз такой комментарий искал, с дополнениями к видео. Углеподатчик шнекового типа на наших паровозах появился ещё в 1930-е, если не ошибаюсь, начиная с ФД.
А про водяной резервуар тендера вспомнилось следующее: в одной книге про пограничников описывался случай - нарушитель в лёгком водолазном костюме и с трубкой пересекал так госграницу. Обнаружили его, открыв люк для проверки на предмет контрабанды, и обратили внимание, что вода колышется, в то время как паровоз простоял длительное время.
Ржу с радиста в экипаже (бригаде)
Den Stalk Вы делаете большое дело открывая для молодежи отечественную технику построенную их прадедами.Работа на паровозе считалась престижной и бригада к паровозу относилась как к живому организму.Это сейчас паровоз ржавый,а тогда он сиял на солнце, кочегар и помощник драили все бока и летом и зимой,а еще паровозы носили имена героев на тендере красивая надпись Имени Александра Матросова и др.А работа просто жесть,среди ночи стук в дверь квартиры на пороге так называемая вызывальщица
Молодеж смотрит Моргенштерна и прочее говно
Стальные паровые монстры, рожденные инженерной мыслью! Спасибо за видео!
Спасибо за просмотр))
Вау, какое улетное видео, обожаю паровозы.Спасибо что подготовился и рассказал что знал, а не тупо приехал со словами, -вот смотрите, это паровоз ))) .Сценка классная у вас получилась, посмеялся от души.
В 1978г. после 8-го класса сплавлялись по Сылве. Первый в жизни сплав. Пол дня плыли мимо этих паровозов. Столько их было. Стояли они тогда черненькие, блестящие и ухоженные. Так нам, мальчишкам хотелось к ним сбегать и потрогать. Нельзя. Тогда охрана была. Охраняемый объект!!!
Крутооо))
Достойно снято. За грамотную речь и отсутствие мата - отдельное уважение! Смотрю с дочерью, показываю, как было раньше. Спасибо за качественное видео и звук! Да пребудет с тобой Зона, брат сталкер!
Спасибо 😄👍
Очень понравился ролик ! Автору респект, залипла! Все рассказал и показал, и юмор такой "в меру". Спасибо !!!!
Спасибо за просмотр))
В семидесятых часто попадались стоянки, а паровоз в движении... Это надо видеть. Ни с каким тепло-электровозом не сравнить - великолепная мощь
Обожаю заброшенные железные дороги,паровозы,локомотивы разнообразные. Классное видео,продолжайте ребята в том же духе!
Успеха вам ребята! Похвала что подготовленые к видосам, интересно слушать и смотреть! Бомба. Подписка, и колокольчик, жду еще видосов!
Шикарные кадры, показывающие, что есть масса загадочных мест, где давно не ступала нога человека!
А быть точнее нога Металлиста
Когда вот так старая могучая техника просто стоит и гниёт у меня аж сердце плачет. А ведь это история да и у каждого паровоза есть своя душа. Спасибо тебе за видео
Спасибо за просмотр)
Какая красота!!!! Случайно наткнулся на Ваш канал. Я с вами! Люблю ЖД! Очень конечно всё печально выглядит! Спасибо за видео!
Очень-очень крутое видео!)))
Ден, мне стыдно, но все видео целиком посмотрела только сегодня....и это бомба! Поезд огонь! Монтаж супер! Особенно понравился переход на 9:00! Молодец!
Скорее всего локомотив а не поезд.
Спасибо тебе за видосы. Ну уж очень у тебя атмосферно и интересно! Именно благодаря тебе мы узнаём о интереснейших, срывающих крышу местах.
Представление о мире расширяется вопреки СМИ и отупляющей обыденности. Это Тебе спасибо, это Ты в нас будишь интерес!
Спасибо! У вас самые интеллектуальные видео получаются по теме заброшек, из тех, что довелось посмотреть на ютюб!
Хотелось бы вашими глазами на Байконур посмотреть.
Просто класс! Очень интересно было полазить с тобой по паровозу. Редко кто знает как устроена эта машина. Сердце сжимается от жалости к этим когда то сильным горячим коням. На станции Краснодар1 изредка можно увидеть маневровый паровозик, это такое зрелище. Он ведь как живой. И машинист улыбается и люди радуются
Нравится ,что не просто показываешь но и рассказываешь.ответственно готовишся к съемкам.Продолжайте в том же духе👍👍
Спасибо 👍👍✌️✌️😊
Как все здорово рассказал про паровозы. Ребята, вы классные! Конечно же лайк! Спасибо Вам за прекрасный видом. Смотрел с наслождением
Офигеть!!! Это уникальное видео,вышел на него случайно, но лайк и подписка с меня, за проделаный труд гарантирована! Спасибо большое!!!
Спасибо ребята всё здорово. Вспомнил ностальгию, мне пришлось эЛку застать поездить на ней 1953г.в. была на ней уже шёл углеподатчик шнек, наша на мазуте ездила, на малой форсунке, на выходе острый пар t 530-550 С°. Эверластинги с немецкого паравоза стояли. Инжектора правый левый, распред колонка, отвлекаться там некогда только успевай следить за котловым давлением возросло качай инжектором воду. Три предохранительных клапана на котле "Альфа".Сейчас электровозы очень вредно для человека, магнитное поле большое, блуждающие токи, устаёш на них. А паровоз на нём всегда физическая работа ту же рукоять перевести в нужное положение, сифон, регулятор,створки топки.
Хорошое видео, с объяснениями по устройству паровозной техники. Я такие паровозы видел раньше, когда на поездах куда нибудь ехали в отпуск с родителями. Они стояли в тупиках и мне было жутко интересно там полазить. И запах там своеобразный такой.
Спасибо и привет из Германии!
Если бы не ваши "вылазки", то скоро у нас не останется артефактов истории... В любой стране, кроме России, нашли бы применение старой технике, старым зданиям, а у нас всё разрушают, поджигают, пилят, режут, тащат... У нас в Москве, на ВДНХ стоял самолёт Ту 154, много-много лет радовал всех... власти варварски уничтожили в 2008 году не смотря на протесты москвичей ! Сторожевой корабль «Дружный совсем недавно распилили на металл прям на глазах ! Последний "Буран", зависть американцев, уникальный космический корабль многоразового использования, который взлетел и вернулся на землю... из 13 штук ни одного не оставили, только муляж ! В Калининграде ЗА НОЧЬ !!! на металл распилили несколько научных судов, два из которых удалось отбить, составляют основную экспозицию "музея океана" и так всё... Страной правят барыги, у нас осталось только память стереть !
Осталось разрыдаться....СССР потерпел поражение в холодной войне, а в развале творится хаос и сейчас в РФ волны развала....Да поможет нам Бог последнее не потерять...
@Овчарк Овчаркович "Буран" который летал в космос сгорел при пожаре, в ангаре хранения, на Байконуре. Второй корабль укомплектованный и готовый к полету по имени "Буря", более совершенный чем "Буран" стоит частично раздестроенный в ангаре, опять же на Байконуре, в нете есть фото отчет о состоянии, и он собственность Казахстана, как я понимаю. Третий челнок "Байкал" готов БЫЛ на 50 процентов находится на территории России.
Тот что стоит в Москве никогда не был в космосе, это массово габаритный макет. Тот что продали - атмосферный вариант с реактивными двигателя с самолета, для отработки пилотирования при возвращении.
И эти два судна - Витязь и Космонавт Виктор Пацаев стоят и поныне, радуют глаз местных и туристов. А Пацаев ещё и сигналы с МКС принимает.
@@lamduk Так вроде ангар то обвалился и накрыло с концами Буран. Было же в новостях не так давно. Так что ничего не осталось.
Безумный макс, не знаю даже кому конкретно сказать спасибо, что эти два судна до сих пор ещё живы ) ещё штук 7 продали как чермет.
Денчик, лайк за мини фильм. Я вас даже сразу и не узнал).
"из тормозов здесь только мы" 😄😄😄
Блиин какое оно все обалденное и аутентичное, так и хочется сдлеать какой-то музей под ангаром или что-то такое
Даа))
Здравствуйте ! Служа в Советской Армии пришлось отбывать наказание на новосибирской гауптвахте . Так вот , нас возили на уборку в консервационный отстойник паровозов . Главный там так рассказывал - : Заправляй воду и уголь и ехай куда хош . Хоть в Пекин , хоть в Берлин . - его слова . Мы насчитали 300 паровозов и 12 бронепоездов . 1979 год был .
Спасибо за ролик! Хорошие вставки из фильмов, порадовал надёжный башмак 👞 под колесом и рассказ со знанием дела.
Спасибо за просмотр ✌️
@@DenStalk подписался, смотрю про рудники
@@СергейСтепанов-д5ц отлично
Работаю на таких. Приятно что: хоть чуть чуть подготовился к видео. Кстати некоторые паровозы восстановили и они работают. Например в Сортавала они таскают ретровагоны. Как раз у нас есть паровоз серии Л в простонародии Лебедянка
Спасибо))
сколько смотрел про паровозы ну ты лучше всех рассказал лайк 100%
Арнольд, в Нижнем Новгороде есть музей паровозов, это почти за городом. В Сормове выпускали паровозы серии СО.
12:30 когда проезжаешь несколько 10 км по глуши,добираешься до закрытой стоянки списанных паровозов и находишь там разбитую бутылку.....
Ребята! Большое Спасибо! Очень интересное видео! Хорошо снято, отдельное спасибо за исторические справки. Смотрю ваши видосы и так и хочется рвануть куда ни будь снова в заброшки и техногенки как раньше! Сам из Спб приезжайте к нам еще! Много интересных мест где вы еще ге были! Форты, бункеры и заброшки! Добро пожаловать, мы вам рады!
Спасибо)) Обязательно приедем))
Интересная подача, грамотная не скучная речь, приятный голос, познавательный и ёмкий рассказ по истории и технике😊 Из тормозов тут только мы - классно сняли! Лайк, пиписка, колокольчик!
Спасибо большое ✌️😄
Ааххааххааа,круто) "из тормозов здесь только мы" аахааааххааахха
ААхахах
парень ты просто молодец! очень информативно, спасибо! лайк и подпись!!!
Спасибо))Я рад, что тебе нравится))
Спасибо за классные ролики Ден!
I do not understand what you guys say, but it still gave a good idea of what you where presenting 👍
And the reconstruction of the train driving, you and your komrats was awasome 😂👌
Thanks for sharing 🇩🇰
Best regards from Denmark 🇩🇰
Hi)) thanks, watch the last video on the channel, it is with subtitles))
Как же хорошо что я на твой канал набрёл, шикарно когда видео подкрепляется таким подробным рассказом! Ты большой молодец!
Спасибо)) расскажи про канал другу, помоги Дену))
Den Stalk с радостью!
Отлично))
Видос супер, приколюха на 18 минуте вообще порадовала)) Даже в бак для воды залез, я как-то не додумался)) Я сначала подумал, что Евген тебя со стремянки с верху снимал, а это с квадрокоптера))
Ребята я был в Белоруссии, в Бресте есть музей паровозов так вот там они абсолютно все восстановлены и на ходу. Все модели там есть, музей супер советую посетить.
Лайк и подписка!👍😁
Всё отлично, дружище, молодец!🤗👌
наинтереснейший сюжет, молодец. если бы все имели такой подход к созданию видео, спасибо, за полученные знания
Дэн, где это все находится? Кратко о себе : я закончил среднюю школу ШРМ поэтому рано пришлось начать работать. Так вот первая моя работа : слесарь по ремонту арматуры на паровоза серии Л. Было это на севере Челябинской обл. Дед и отец были машинистами. Несколько месяцев ездил кочегаром. Как сейчас помню паровоз!!! А мне уже 74г. У нас ещё ходили пассажирские серии Су Суворова. 3 пары ведущих и скорость. Тот кран что ты назвал тормоза называется кран машиниста. У помощника откидное сиденье-для кочегара. Уголь в топку подаётся стокером. Вода в котёл - инжектором. И все это за счёт пара. Удачи тебе. Николай Яковлев.
Спасибо)) паровозы стоят в пермском крае, на Яндекс картах набери - кладбище паровозов и сразу поймёшь
Шикарно! Жесть, как захотелось увидеть такие паровозы своими глазами!
И природа. Даже в вагоне с углем деревья проросли.)
Спасибо! Я заметила. :) Кстати, очень понравились вставки, где вы в роли машинистов. Здорово получилось!)
Я хотя и не сталкер, но тяга полазить по разным развалинам - есть.))
@@GordeevaHike подписалась на вас👍
@@ЕленаЗаитова-д9ы спасибо! Приятно слышать. :)
Хорошо что последнее время много паровозов восстановлено до рабочего состояния. Помимо паровозов которые используются для перегонки составов,есть прогулочные паровозы,на которых можно прокатиться любым желающим. Кстати с таких кладбищ часто снимают запчасти для восстановления более сохранившихся паровозов!
В Сибири в конце 60ых я видел в Маклаково паровоз используемый как кочегарка для отопления производственных помещений и здания конторы ЛПБ.
Сценка 17:47 просто дико ржачно))) Вы случайно актерами не подрабатываете?? Очень хорошо сыграли))
"Из тормозов тут только мы"
ахахах)))
Я подрабатываю а что ? Хочеш быть партнершей в кино ?
Ладно хоть, что уголь активированный в топку не кидали.
@@z259svr 8
Мне сначала показалось: кадры из фильма старого)) Но пакет с углём всё испортил..
Как в кино👍👍👍👍👍Особенно почти в конце с 18 минуты...Доевесный уголь для шашлыка засыпал🤣🤣🤣🤣🤣И башмак под колесом вообще накрыло🤣🤣🤣🤣🤣Дэн,тебе фильмы снимать нужно👍👍👍👍👍Молодец...Так держать👏👏👏👏👏
Не так давно начал смотреть ваш канал , подача информации очень грамотная и интересная !Удачи и развития вашему каналу ,парни молодцы !
Спасибо большое ✌️ Добро пожаловать на канал)
Сердце щемет... Ощущение, что у них душа есть. Все таки раньше делали, действительно, на века. Не то, что нынешнее говно на 5 лет максимум. Были бы деньги, купил и востановил.
Вам бы отдать их бесплатно, коль есть желание восстановить. Но у нас удавятся и за пятьдесят копеек, чем сделать какое-нибудь благородное дело. Это же Россия!
Что ты несешь? Какие века? Сколько они проездили? 30 лет? От силы. Они давным-давно отработали себя. Они сейчас не рентабельны. Или ты пошел бы сейчас кочегаром на такой? Интересно, на сколько километров пути тебя хватило.
Нынешнее говно лет 5 максимум? Какое это нынешнее говно? Сейчас до сих пор в строю поезда постройки советских времен. Свой срок они отпахали от и до. Ты наверное хотел что-то написать умное, но не в состоянии. Ляпнул лишь бы было. Это срок автомобилей сейчас 5 лет. К поездам это отношения не имеет.
@@wondershare00 может в чем-то ты и прав, но паровозы всегда рентабельны, особенно те, которые всё жрут. Если не будет дизеля, чтобы заправить тепловоз или электричества, чтобы запустить электровоз, что ты будешь делать? Да ничего ты не сделаешь. А паровоз можно спокойно заправить дровами, даже сырыми, и он спокойно поедет
@@nami_gamedev там где есть железная дорога - есть и дизель и тепловозы с их куда более высоким кпд. паровозы же требуют обслуживания, которое сейчас не везде получишь. И водой постоянно заправляй и дрова/уголь ищи, которые надо туда везти и где-то хранить. Да и вагонов в разы меньше утянет (что резко снизит провозную способность линии). Паровозы в невоенное время - игрушка для богатых.
@@nami_gamedev раньше это называлось на случай войны
Молодец подготовился , изучил!!! Лайк!
Дэн, отличный видос! Ваша команда красавцы!
Спасибо Алекс))
Отличное видео! Спасибо! С меня лайк и подписка!
Обожаю, когда человек, снимающий видео, подробно рассказывает матчасть.
Классная озвучка!!!
Кроме всех прочих мне ещё шутка про башмак понравилась.😆
Почему нельзя поставить сто лайков? Не поленились бы и нашлепала!👍
Молодец хорошее видео знаеш тему грамотно рассказал. Спасибо!!!
Спасибо))
Авторам спасибо, было интересно. Ловите факт: СССР не спешил избавляться от морально устаревших паровозов, а напротив, подвергал их консервации. И знаете зачем? - На случай ядерной войны! Взрыв ядрёной бомбы сопровождается ЭМИ (электро-магнитный импульс). Всю электронику выводит из строя необратимо. А паровозу для движения электроника не нужна(да и электричество, по большому счету) . И понимая это, СССР не спешил расставаться со старенькими, но надежными паровозами. Скорее всего Вы и побывали в таком схороне.
Каждый год выпускают по 10 паровозов. Вроде прогоняют в сторону Коломенского
@@RomanI92
Это добрая новость. Если не шутите.
@@ГВТ без шуток уважаемый
Кочегар... На серии Л был реализован шнековый привод подачи угля в топку, он ясно виден.
Но кочегар никуда не делся.
Только этот шнек ( стокер) ,был очегь не надёжным и при ведении тяжёлого состава он не справлялся , а то и давал клина работал и кочегар.
Так , что и на паровозах со стокерами был кочегар.
Какое шикарное видео!!! Красиво, залипательно и интересно, в историческом плане👍👍👍
Спасибо за просмотр))
Дэн, ролик просто супер👍, жаль что они не на ходу,такое ощущение,будто время остановилось вместе с сердечками этих исполинов 👍.
Спасибо))
Ден молодец,лично я много нового узнал!Спасибо!
эти монстры перевозили и помогали нашим дедам защищать нашу землю,теперь почивают с миром! они все помнят и гневаются! мир всем!
И тебе Мир))
@Олег АзТах Тяжело жить с таким говном в голове, наверное... Но русский все-таки лучше подучить.
Очень интересно и познавательно. Просто удивляюсь откуда такие знания???? Спасибо
Den Stalk с этим не поспоришь
Очень подробно так все, смотрится на одном дыхании. Молодец Дэн.
Спасибо)
Дэн спасибо за видео и небольшую экскурсию с подробными разьяснениями по устройству этих старых железных мамонтов, душевное видео и с наступающим 2020 годом вас.
Спасибо)) и тебя с Наступающим! Всего самого Доброго тебе и твоим родным))
чьё то детство, молодость, зрелость, последний рабочий день перед пенсией, последний путь. Чья то жизнь. Спасибо предки. но мы все просрали. все спустили в америку. теперь наш паровоз возит деньги за рубеж, в прекрасное далеко.
деньги наши уходят потому что это долг наших предков, мы его возращаем
@@ЭлінаМалина а у них всё так везде враги внешние и все виноваты но не они
Жалко - ведь тоже под нож пустят! А это история! Как я ненавижу наш менталитет и наше правительство!
Если это запаска, то есть мвозможность что их отреставрируют. На этих паровозах сняты поршневые шатуны - чтобы не растопили и не угнали.
по стране много парков паровозных, в том же Новосибирске очень большой музей железнодорожной техники. Естественно что то остается как эти экземпляры, что то уже утилизировано, не надо наезжать.
в этом случае да а вот запчасти от танков выкопанные из земли надо продавать а не сдавать музеям бесплатно ибо и коп и поиск этих запчастей это работа стоящая денег
Billl Gilbert ну как бы для истории уже есть. а вот кто будет платить за востановление и подержании в рабочем состоянии и главное зачем??? так как экономического эфекта нет
@@VladimirMelnikov В Челябинске недалеко от вокзала есть музей железнодорожной техники.
До сих пор пересматриваю твои видео😉Так же интересно как и первый просмотр когда то...Всех Благ тебе!!!
Спасибо) и тебе всего самого наилучшего)
Вставочка, как вы едете на паровозе просто огонь!!!! Особенно понравился уголь из бумажного пакета. Если вы специально для видео взяли этот пакет, это было очень крутой идее и полностью оправдано!!!!!
Очень информативное видео, лайк.
Спасибо)
Спасибо, очень понравилось!Только почему то стало грустно.........
Не грустите, их в музеи забирают)
Я б тебя развеселил.
Отличная работа!
Спасибо)
Только не будка, а кабина. И котел во время его работы водой подпитывается.
Хороший обзор. Лайк.
Круто👍, так подробно про паровоз даже Википедия не рассказывает, спаибо выпуск огонь👍👍👍🔥
Спасибо))
Спасибо парни за интересный репортаж.
Спасибо за просмотр)
Отлично, Денис! Воскресный вечер удался у меня! 😍 еще бы интернет нормальный дали бы, чтобы я, наконец, смогла досмотреть, и вообще супер! Но от начала уже кайфую!
классное видео, такие познания о паровозах))
Спасибо вам за ролик, особенно понравилось, как ты рассказываешь про все эти паровозы, из название, история, характеристики)
Единственное, хочу отметить, что у Лебедянок кочегар не кидал уголь в топку, а только подкидывал его к переднему краю тендера. Там стоит стокер, он работает от паровой машины и автоматически подаёт уголь в топку
Спасибо за просмотр
Молодцы! Огромное вам спасибо! Даже скачаю видео ваши на компакт диск чтоб детям как подрастут показывать. Вдруг интернет закроют.
Спасибо)) даа, эти могут
хорошо рассказал.,благодарю.
Спасибо за просмотр)
за гудок с паровоза лайк
Это симулятор
ЧУВАК, ТЫ НЕРЕАЛЬНО КРУТ! СКИНЬ КОНТАКТЫ ВАШЕЙ СТАЛКЕРСКОЙ ГРУППЫ!
Привет! Спасибо, все контакты в любом описании к видео))
*Очень классное видео и интересный рассказ. Сьемка и монтаж на высоте, респект👍*
Спасибо))
Красава . Стоит как часовой на посту эпохи . Спасибо очень интересно . Успеха .
Спасибо за информацию)) и Вам Успехов!