➤ 7 Razones Porque la Honda nc750x es Tan Popular y Comprada Tanta Gente manual dct 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2022
- En este vídeo os digo siete razones por las que la Honda nc-750x es tan popular y está tan valorada por los propietarios. 2023
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In this video I tell you seven reasons why the nc-750x wave is so popular and is so valued by owners.
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Tengo el modelo de 2021 y hasta el momento super contento, hize un viaje por Portugal y Espana mas de 1700 quilómetros y llegue a casa con 3.1 lt a los 100 , algunos scooters 125 consumiriam más.
Fantástica experiencia, tuvo que ser una aventura inolvidable, ojalá lo haga yo algún dia. un cordial saludo
Interesantes datos, entonces, estaría consumiendo lo mismo que la xre300 a 120km/h sin ir preocupado por el consumo y sin forzar el motor, teniendo en todo momento ese majestuoso torque.
Buen video gracias
Tuve una Honda NC750S (dct) y la verdad lo del claxon me pasaba igual, muy poco accesible.
Me estoy debatiendo si Forza 750, X-ADV, o NC750X (2023), la verdad es que es una maravilla este motor.
Lo único que no me gusta, es el basculante de la NC que es de acero y el mio pilló oxido ( estuve en suiza, mucha sal en carreteras ).
Hola compañero, la NC es muy diferente como bien sabes a las otras, el precio de las otras es también superior. Lo del basculante añadiré también que es muy feo, un simple barrote recto, los hay muy bonitos. Si te da igual tanto el precio como el diseño te diré que la x-adv es superior tanto con la distancia libre al suelo como las ruedas radiales, lo malo son lar ruedas pequeñas, sobretodo la de atras mas pequeña aun. El diseño de la forza me encanta además es de las 3 la que menos se ve por la carretera, es un lobo con piel de cordero y su diseño cubre el aire mejor que las otras 2 en ruta. bueno ya me dirás que eliges al final. un cordial saludo.
Buena información! Suscrito
Hola Alberto muchísimas gracias. Un saludo👍
Magnífica moto. Cómoda, razonable y de calidad. Estoy pensando en comprarla con cambio DCT. Disfrútala!!
Hola, la verdad es que el principal motivo de comprar esta moto ha sido el cambio, y en segundo lugar la marca honda. Un cordial saludo👍
Con este video, se me hace boca agua. Esta semana me traen la mia.
Pues has hecho una buena compra, no te arrepentirás. En mi canal tienes muchos vídeos sobre este modelo que pueden ayudarte si tienes alguna duda. También puedes comentar y te ayudaré yo o mucha gente del canal que tiene la misma
Que la disfrutes. Un cordial saludo 👍
Me pasa lo mismo con el claxon jjj...
De acuerdo con lo que apuntas en el vídeo.
Lo de los 50.000 Kms del vídeo que hay en TH-cam, es que después de esos kms desmontan el motor y miden el desgaste, el resultado es que no lo hay.
Hola JAM, he visto el mismo video es increíble la calidad que tiene. Lo del claxon aún no me he acostumbrado 😂 quizá con 50.000 posiblemente sí. Un saludo👍
Buen video, fiabilidad, bajo consumo, bajo costo de mantenimiento, comodidad,calidad de materiales, creo que no se puede pedir más, me la compraría con los ojos cerrados si pudiera, saludos desde 🇨🇺🇨🇺🇨🇺
Hola compañero, yo también tardaré años en pagarla. Un cordial saludo desde España 👍
@tomasgarcia6310 por supuesto esta es una moto muy versátil pero en carretera se echa de menos la potencia. Tienes que retorcerle mucho la oreja y se queda bastante corta. Para el uso diario es ideal pero no salgas a carretera mucho. Yo ya no la tengo la he cambiado por una bmw f 900 XR. Sorprendentemente tiene el mismo consumo prácticamente con 50 caballos más. Es una moto muy polivalente tanto por ciudad como por carretera. Yo no me compraría crossrunner ya que es una moto muy pesada y con mucho consumo. Para mí ahora mismo la mejor opción de este tipo es o bien la que tengo o bien la Voge 900 qué es exactamente el mismo motor que el mío el que monta BMW
Fantástica elección la BMW u maquinon, la NC 750 es tranquila que es lo que quería y DCT. que la disfrutes un cordial saludo 👍
Para mi lo más llamativo es el ridículo consumo, es una 7 y medio con consumos de scooter, buen video 👍
Hola Rafael, la verdad es que en el consumo acertaron muy bien. Un saludo👍
Y con potencia de scooter
@@ricardorivera1267 hola Ricardo, caballos no tiene muchos, pero el par que tiene no creo que lo tengan muchas scooters, pero tienes razón CV no tiene muchos, aunque no los noto en falta. Un saludo👍
@@ricardorivera1267 no estoy de acuerdo, el Tmax 560 con toda su deportividad, tiene menos todavia, solo 47cv, y encima consume mucho mas al ir muy elevado de rpm. Respecto a comparar con otros scooters, creo que pocos hay en el mercado con 55cv, excepto el burgman executive o el BMW C650. Todo lo demas muchos menos cv, y encima consumen mas. Respecto al torque, le da cien patadas a todos los scooters y muchas motos de 20 cv mas
Esa moto es un sueño hecho realidad es ideal es la moto por excelencia. Saludos desde Mendoza Argentina
Hola Osman, la verdad es que vale para todo. un saludo 👍
Toda la razón con el claxon yo añadiría intercambiar la posición
de los intermitentes por el claxon, los que llevamos otras motos todas están como comento nunca me acostumbro a ese cambio
hola Antonio ese cambio que dices es el mas lógico, yo tampoco me he acostumbrado. un saludo
He hecho rutas largas con ella y no he bajado de 3,7L/100km, la media está entorno a 4.0/100.
Y pese a estar más "limitada" en potencia que otras motos de cilindrada similar, no tiene nada que envidiarlas. Con ella se puede seguir a la mayoría de las motos que circulan en carretera (en vías rápidas obviamente no). La conducción es suave como la seda, la posición es increíblemente cómoda y la respuesta de la moto frente a situaciones peligrosas es insuperable. Nada que temer en días de lluvia o en carreteras deslizantes, la tecnología de la moto compensa prácticamente cualquier error del conductor. Una moto de 10.
Hola buenas, a mi tambien me cuesta bajar de 3,8L, además si vas preocupado de ese tema vas mas mirando para la pantalla que la carretera jajaja. un cordial saludo
@@trompo1 totalmente!!! Jajajaja
Como usuario de una unidad del 2019 diria que sus defectos son el asiento que es incomodo...asi de claro. Despues de un viaje largo tenia que ir al fisio. Lo arregle con un buen tapicero. Y la iluminación que de noche no se ve nada. Has de ir con largas molestando. Ni auxiliares ni nada. Hace falta un buen faro. Consumos sobre los 4 litros. El dct es una bendición. Es la moto de los 3x20 para ser ideal. 20 caballos más. 20 kilos menos y 20 mm más baja. Me arreglan lo del faro y el asiento y repito.
Hola Alejandro, opino lo mismo con el asiento y la iluminación sería perfecta. Un cordial saludo👍
2:14 lo idela seria que le cambien la posición del tanque, que se lo pongan adelante porque digamos, tienes una maleta trasera y quieres llevar un dribag no se puede ya que si lo haces cada vez que tengas que repostear tienes que sacar el dribag, desatar todo y es una joda. Ademas de eso considero que tendrian que ponerle suspensión delantera mas moderna invertida y un doble disco de frenado. Por el momento me quedo con mi cb500x del 2021
hola compañero, creo que el tanque esta bien ahi y para guardar el casco en el falso deposito es algo único muy útil que ninguna moto lo tiene y es motivo por el que mucha gente le encanta. La cb500x tambien me gusta mucho de hecho era una de mis opciones cuando elegí la nc750x. un cordial saludo
Yo estoy a punto de comprarme una porque tengo una Gsx750f del 2006 y voy buscando una polivalente cómoda y a buen precio como esta moto. Sobre todo fiable.
Como no tengo prisa voy a esperar a ver si para 2024 Honda hace alguna mejora en la Nc750x ya que el modelo 2023 es el mismo que el 2022. Crees que harán alguna mejora?
Hola Jesús, la mía es del 2020, y lo que ha cambiado con la de 2023 básicamente aligerar peso bajarla más la suspensión el diseño un poco y alguna cosa más, ( tengo un vídeo completo sobre los cambios). Si esperas a 2024 mi opinión es que cambiará algún color, panel TFT mad grande como la de la x-adv 750, y poco más. Decirte que las ventas sobre cambio DCT y cambio manual es al 50%. Un cordial saludo 👍
A favor, fiabilidad consumo hueco para el casco,cambio DCT y bajo mantenimiento. En contra muy pesada,con dos y maletas cargadas le falta potencia y le falta un doble disco delantero.
Hola Juan, opino lo mismo, pero lo del disco de freno es el fallo de honda más grande. Un cordial saludo👍
Esa moto es un balazo, no rapida ni deportiva pero guerrera, la mia es 2020 y no se vende en la vida.
Hola buenas, la mía también es del 2020, es perfecta para todo, estoy encantado como tu. un cordial saludo.
Tengo la nc 750x desde 2017 y lo único que le saco mal es el asiento después de una hora ya te lleva reventado el trasero por lo demás es una maquina que sorprende por la cantidad de prestaciones que destacan en este modelo
Hola Julián, opino lo mismo que tú, el asiento me pasa también, en menos de 1 hora ya no sé cómo ponerme. Le pondré gel o visco o un colchón directamente 😂😂. Un cordial saludo👍
@@trompo1 jajajjajajjajaja lo del colchón es muy bueno es que la verdad llega un punto que te desespera y dan ganas de seguir la ruta caminando, por eso quiero buscarle una solución pronto ya que vivo en suecia y ahora por el invierno no la utilizo y aprovecho para hacerle algunas mejoras. Gracias por tu comentario. Un saludo
@@trompo1 pero si compras la cb500x de honda esa si sera mejor o no
@@cristianhuaman6647 hola cristian, depende para que. Para hacer rutas posiblemente se te quede un pelín corta ahí va mejor la nc750, si vas por caminos y Monte va mejor la Cb500. También hay que ver el precio que hay diferencia claro. Esa es mi opinión. Un cordial saludo👍
Hola compañero , la limitación no tiene nada que ver con el carné de coche , el carné de vehículo y siempre que lo tengas como mínimo con tres años de antigüedad lo que te faculta es a conducir una 125cc .
La limitación es cuando te sacas el carné de moto de más de 125cc y la moto que compras supera los 47,5cv de potencia , tienes que estar conduciendo dos años motos limitadas siempre que pasen de 47,5cv de potencia , una vez superados los dos años ya puedes optar a sacar el A que es el carné que te faculta a conducir cualquier moto independientemente de la potencia .
A1 o B con tres años con un máximo de 15cv =125.
A2 = 47,5cv , las que se han de limitar si se pasan de esos CV y hay que estar dos años y siempre que no superen los 95cv máximo .
A = a cualquier motor de moto y CV , siempre que se haya cumplido con la máxima de haber estado dos años con el carné A2 , hayas conducido moto o no , lo que se pide hoy por hoy es el tiempo .
Un saludo
Hola José, tienes razón me confundí el carnet de coche y 125 CC, con la limitación de potencia. Disculpa el error. Un cordial saludo👍
@@trompo1 no hay de que el mejor escriba echa un borrón , a ti siempre sigue así tan natural y auténtico y la moto es una máquina yo tengo el modelo del 2014 , aunque la compré en el 16 y con 80.000km , aún me tiene enamorado .
Tengo la misma, del 2019. Estoy super contento con ella. Es una moto facil de conducir, fiable, barata hasta de mantener, consume poco y anda bien. Si le enroscas da lo que tiene de sus 54 cv y alcanza velocidades mas que suficientes. También tengo el DCT y al principio cuando no lo conocia era reacio, pero después de probarlo no lo cambio por un quick shifter de pie. Yo siempre la llevo en manual, porque me gusta cambiar cuando yo quiera pero para gustos los colores. En cuanto al botón del claxon pienso igual y además está mal colocado. En el resto de motos está abajo de los intermitentes y por lo tanto mas cerca del dedo pulgar. No se porque Honda decidió ponerlo así. Ya en la Crossrunner que tenía venía también en esa postura y no me gusta nada. Es el "pero" más grande que le pondría. Ahora voy a ve si le pongo asiento de gel para que sea todavía más cómoda. A mi me sale una media de 4 litros combinando ciudad y carretera, pero conduciendo sin miramientos. He llegado a hacer 3.7 l yendo más despacio. Sinceramente por lo que consume, puedes ir sin temor de estar pasándote con el puño.
Hola Kico, comparto todo lo dicho por ti, tampoco me preocupo mucho del consumo porque no se sale de lo establecido. El botón a veces ni lo busco porque no lo voy a encontrar 😂😂 es triste. Un saludo👍
Yo tengo la versión de 2018 que compré nueva, que cambia muy poco con la de 2019. Consumo combinado 3 o 3.1, incluso llegando a 2.9, o sea que todavía puedes mejorarlo jejeje. Y esos consumos en combinada de montaña, carretera y autovía y incluso ciudad. Es muy bajo
@@JOSXRV750 hola buenas, yo también estoy encantado, un saludo
Hola,hechas de menos la potencia extra de la crossrunner?Estoy entre esta nc nueva o la crossrunner de ocasión.Gracias.
Hola ..... me pasa igual con el claxón, no me es fácil encontrarlo. Una consulta, he leído que la pantalla protectora de vientos tiene 2 niveles de altura, moviendo tornillos se puede elevar, me podrías confirmar pf. Muchas gracias,
Hola Enrique, me temo que no, ojalá se pudiera. Tiene 4 tornillos y si lo subes se quedan 2 sin atornillar. En la que tengo yo no, quizás en otros modelos ( que no sé si hay), es posible, lo desconozco. Si descubres alguna más alta coméntalo, un cordial saludo 👍
Hola ¿que son esos fierros cuadrados en los pedalines del pasajero? Saludos
Hola amigos son unas estriberas que he adaptado para que gente que no llegue bien a las estriberas de atrás pueda poner el pie tengo un vídeo en este en mi canal explicando cómo se hace es muy sencillo. Un saludo👍
Amigo el problema de claxon lo resuelves si te agarras más con las piernas que con la mano. Técnicamente la manivela es para darle dirección a la moto y no para sostenerte de ella.
Hola Roberto, nunca he tenido ese problema con ninguna, solo esta, nose habrá que adaptarse. Un saludo👍
Es sencillo , como no tiene embrague, simplemente estiras los dedos y ya...
Es que honda pone el calzón encima de los intermitentes, al revés que las demás marcas.
😂😂 ya ves. Saludos 👍
Limitarla comprada nueva 150 euros me ha costado a mi en concesionario Honda
Hola Carlos gracias por el dato, que la disfrutes. Un cordial saludo 👍
El claxon lo hacen así por todas las veces que te vas a equivocar intentando accionar el intermitente
Hola Borja, 😂😂 está todo pensado. Un saludo
No tengo la NC, pero en mi moto si varias veces en vez de poner las intermitentes, toco el claxon🙄😂
Con el claxon al revés, a veces se hace sonar accidentalmente.
Toda la razón, la verdad es que me pasa a veces. saludos
El cubredeposito porque se lo ha puesto?,no se pone topes anticaida?
Hola, no le he puesto topes anticaída ni barras de defensa, estoy mirando de ponerlas pero son un pelín caras. esperaré un poco y en un futuro le pondré algo. No sé a qué te refieres con cubredepósito no le he puesto nada más.
Alguien que me indique que tal sale esta moto para viajes largo?, es fácil conseguir sliders y maleteros para esta moto? saludos
Hola buenas, mi corta experiencia con esta moto decirte que he realizado algún viaje de unos 100 km y de motor ve de sobra, (decirte que yo no exijo mucho a las motos ), mi conduccion es tranquila, en los puertos de montaña se nota el par alto que tiene, no tuve ningún problema. La velocidad de crucero sin problema también, hemos ido 2 personas en todas las rutas largas. ha habido varios comentarios en el canal que han viajado por toda España con ella y todo genial.
Lo de conseguir piezas maleteros o cualquier cosa, yo no tuve ningun problema, para las motos Honda y este modelo que lleva tiempo en el mercado aunque con actualizaciones, no hay tampoco problema. La mia es cambio DCT, un dato es que las ventas sobre cambio manual y cambio de doble embrague es al 50%, pero eso es para gustos claro. espero haberte ayudado en algo. Un cordial saludo 👍
@@trompo1 gracias bro, es que ando entre la NC750X, la V-strom 650 y la Cfmoto 650MT, que al menos aquí en México andan mas o menos al mismo precio, la CF 650MT es económica y te incluye los maleteros, la V-strom es fácil de conseguir accesorios en donde sea y su motor es mas nerviosa, y la NC750 me gusta por su altura del asiento al piso, su ahorro de combustible.
En mi país este modelo casi no se ve, la que si es popular es la V strom seis y medio.
hola Ediber, también es una muy buena moto, supongo que será asunto de políticas e intereses que nunca sabremos. un saludo
@@trompo1 Hola Trompo, la marca suzuki fue la primera que se atrevió a traer modelos de medio y alto cc a nuestro pais por haya en en el año 1998 dotando a la policia de carreteras de las freewind 650 en un mercado en el que imperaban las dos tiempos hasta 200cc, suzuki ya comercializaba gs 500, sv 650, v strom 1000 luego llego la v strom 650. simultaneamente yamaha tenia en su portafolio la xt 600, y luego trajo tdm 900 r6 r1, Kawasaki vsndia la Er 6 N Versys 650. Creo pues que en la mente del consumidor colombiano de 40 años de edad, la marca suzuki es la primera que aparece ya que incursionaron primero ademas de la buena oferta de repuestos pues existen muchas unidades rodando y el hecho de haber soportado el uso y el abuso inclemente de los agentes de policia ha hecho ganar una imagen bastante positiva.
@@perropegado Hola Edilber, según tengo entendido en Colombia la marca Suzuki tiene más peso que honda, no sabía porque. Muchas gracias por el dato. Un saludo👍
Yo tengo exactamente la misma. Es una máquina. Nos estamos conociendo bien y el DCT ya me tiene pillado 😁.
Cuando ahorre un poco me paso a por la NT1100DCT.
@@txema364 @Txema Hola Txema, yo también llevo 3 meses con la mía y me estoy acostumbrando. La que quieres comprar es un avión, el otro día en la casa Honda me subí en todas las que tenían en la exposición y la NT 1100 me ha encantado porque era bajísima y era muy cómoda es más baja que la mía. Un saludo👍
Joder con la bocina....
Hola Antxon, ya ves yo aún no me he acostumbrado. Un cordial saludo👍
Q vale esa moto
Hola Erik, 9.550 con dct. El manual 8.600. Un cordial saludo👍
Es un problema de Honda, ya que lo subió y quedó desfasado de la mano y contra todas las Motos que están abajo y para tocarlo hay que pensarlo mucho..
jaja hola daniel, te juro que el otro dia quise tocar el claxon a un coche que se cruzó y toqué las intermitentes. Entonces me acordé de este video. no consigo acostumbrarme. un saludo
Honda se equivocó en poner el claxon antes estaba al revés el claxon abajo y los intermitentes arriba, por eso cuesta
Hola David, ya me parecía raro la posición. Gracias por la aclaración un saludo👍
Un poco cansino, con el claxon...
Pues sí pero aún no me he acostumbrado 😂😃
Lastima que esa moto viene más pelada que un huevo
Hola Enrique, la verdad es que no lleva nada ni Cubremanos ni pantalla en condiciones en fin que tienes que gastarte un pelin para ponerla en condiciones. un cordial saludo 👍
Yo la probé y es una jodida scooter hecha moto
Hola Damián, son puntos de vista. Un saludo
@@trompo1 Eso si tiene un torque muy bueno lastima que las marcha sean cortísima pero al menos compensan con el consumo ridiculo que tiene
@@damiantorres3081 la verdad que el consumo es bajísimo. 👍
@@damiantorres3081 a ver tan cortas no son, para cortas las de mi antigua Africa twin y siendo una motaza solo tenía 5 velocidades. La NC a 115km/h va a apenas 3200 rpm, la África iba a 5500 rpm. Confundes con motos que estiran más rpm, no és lo mismo 6 marchas en una NC que una CBR, que suben por encima de 10000rpm, cuando la NC corta en automático a 6500, y en manual a 7500. Parece que sean más cortas, pero no
En pleno 2022 con esa cilindrada y todavía usando ese tipo de suspensión 😂😂😂😂 y fuera de eso un solo disco 😂😂 esa moto es una 💩 no es sino cara
Hola Miguel, nada es perfecto pero los pros superan los contras. Un saludo👍