➤ Cuantos Kilómetros Aguanta el Cambio DCT de la Honda nc750x? Cuanto Dura sin Romper
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- En este vídeo os diré cuánto dura el cambio de DCT de la Honda NC 750x y el límite de kilómetros que llega. 2023.
In this video I will tell you how long the DCT change of the Honda NC 750x lasts and the limit of kilometers that it reaches.
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Mi honda integra con el mismo motor tiene 60.000 km y 0 problemas
Honda integra s 2014 con 110mil kms y sumando. Buen video
Fantástico compañero, que gusto llegar a esos kilómetros con una moto y seguir contento con ella. Que la sigas disfrutando. Un cordial saludo 👍
Exacto, totalmente fiable. También anduve indagando sobre esa tecnológica y no encontré ningún reporte desfavorable respecto a averías. Gracias por el vídeo.
Hola JAM, yo igual y todo fue buenas críticas. Un saludo👍
Yo tan solo los cambios de aceite , filtro de aceite , filtro de aire y nivele .
En 80.000km aparte de las ruedas lo único que he cambiado ha sido bombilla delantera , trasera y el relé de la intermitencia delantera derecha que murió hará más o menos año y medio , ni siquiera las pastillas de frenos , que son las de casa .
Hola José Juan, fantástico comentario aportando tu experiencia. muchísimas gracias un cordial saludo👍
Honda es Honda y yo la lleve porque me la dejaron mientras hacia la revision de mi cbr 1000 RR y la del 2019 era muy inestable en la parte delantera o que la mia va pegada al suelo, comoda era y mucho y el cambio dct genial, en el 2021 otra vez la coji de ese mismo año y ya cambio la direccion y no era tan inestable y era una delicia llevarla, saludos
Hola, posiblemente al llevar una moto rr, la nc 750x se te quede muy corta en tus exigencias sobretodo en potencia. Un saludo👍
Tengo una nc 700x 2013 con 55 mil kms y sigue contando. Recomendada!
Hola Mauricio fantástico haber cuando llegue a la mía a esos kilómetros. Yo estoy encantado con ella. Están hechas para durar años y kilómetros. Un cordial saludo 👍
Solo digo una cosa: 1 año y 2 meses con 38.000 kilómetros. Encantado.
Hola buenas, yo también estoy muy contento. y cada vez mas. suerte que la disfrutes. un saludo
Ademas si cada 10.000 kms entras en el modo calibrado del cambio siguiendo el procedimiento con los botones, se queda fino y suave como el primer dia.
No lo probé pero he escuchado que se nota aunque yo aún tengo pocos kilómetros,. Un cordial saludo 👍
Gracias.
Mi VFR1200XD tiene diez años y medio y 140.000km y no le he hecho nada al DCT que no sea mantenimiento, es decir, cambiar aceite de la caja.
Hola Pau, fantástico comentario cada vez hay más casos de la fiabilidad del cambio DCT. muchas gracias por comentar ahora tenemos un ejemplo más. Un cordial saludo👍
@@trompo1 gracias a ti. Ahí dejo mi video sobre cómo resetear el DCT, no recuerdo si se ven los kilómetros que lleva la Crosstourer pero va fina fina...
th-cam.com/video/zMVv5hwzzho/w-d-xo.html
@@trompo1 y respecto a las personas que dicen que prefieren un cambio manual a un automático porque quieren ser ellos quienes seleccionen las marchas, siempre digo lo mismo... los DCT de Honda o cualquier otra caja electrónica CON LEVAS moderna tanto de moto como de coche NO SON AUTOMÁTICAS, son ELECTRÓNICAS. Por supuesto que se pueden llevar en automático, pero también en manual con las levas, con lo que, la única diferencia es que, el cambio de una velocidad a otra se hace sin disminuir las revoluciones y además, cuentas con la ventaja de que no puedes errar en un cambio pues no accionas tú el embrague, lo que implica que no vas a tener averías por rascar las velocidades ni te vas a quedar vendido en una curva (con lo grave que eso resulta en moto) porque no te entre la marcha en una reducción, etc. etc. así que, en mi opinión y según mis argumentos, son todo ventajas. Quizás el único problema es que, al no tener una maneta o un pedal de embrague, para subir un bordillo o superar un obstáculo a baja velocidad, hay que tener más finura pues se hace sólo a base de tacto en el acelerador, pero quitando eso, a lo que uno se adapta fácilmente, todo lo demás son ventajas y mucho más aún en moto que en coche, porque en coche, si fallas una reducción, aun cabe una frenada intensa, pero en moto, una mala reducción estando inclinado en una curva, es caída casi con toda seguridad.
@@paucandelas Totalmente de acuerdo contigo Pau, la gran mayoría de la gente que dice que el cambio DCT es como una scooter o que eso no es ser motero, o que el cambió manual es mejor etc no han probado o no saben lo que es. Aparte que cada uno tiene sus preferencias. Un cordial saludo👍
Yo la mía con 27000km ningún problema mecanico del DCT, solo un pequeño problema que me ha pasado en modo S1 al acelerar con decision en carril de entrada a autovia o autopista, se queda en quinta y no pasa a sexta ni que llegue a 6500 rpm, lo cual es un engorro en esa situacion, ni siquiera la leva me deja canviar a sexta y van pasando los km a muchas rpm, pasar a manual y accionar leva tampoco surte efecto.
La única manera que he visto de salir de desencallar electrónica, es poner el modo D y soltar gas que baje de vueltas y luego ya al poco te pone la sexta, como si se tranquilizara el motor. Creo que puede ser un fallo de sensor de inclinacion, pero en carretera normal, puertos de montaña y en curvas nunca falla y ajusta las horquillas de corte y cambio conforme a marcha adecuada, el cambio va perfecto y si acaso necesitas las levas siempre prevalecen y actuan. Al entrar en autopista es como si la electrónica interpretara que quieres ir a tope de vueltas en 5, pero no interesa eso en autopista y impide coger alta velocidad. Creo que la centralita o la IMU interpreta mal y se "cuelga", al darle a fondo muchos segundos en un lugar recto y sin curvas acelerando constantemente. A alguien le ha ocurrido?
Excelente dato
Hola muchas gracias por sus explicaciones, tengo una pregunta. Quisiera comprar esta hermosa moto pero en mi país Colombia como en todos los demás existen si o si carreteras destapadas, sin pavimentar o con terracería en las que tenemos que transitar cuando viajamos en paseos largos. Se que la configuración de esta moto es 100% asfáltica; según su experiencia como se comporta en ese off Road suave obligatorio en el día a día. Gracias.
Hola David creo que esta moto sería un pelín dura para estar todos los días con off road, sufrirás bastante. yo buscaría mejor una Yamaha Teneré 700 que tiene llanta radial y está mejor preparada para un off road suave, con mejor amortiguación. Un cordial saludo 👍
Por casualidad no será de Valencia,estaría bien,poder preguntarle en persona,gracias
Hola buenas tengo una nc 750x DCT con 42000 km y hace una semanas he tenido un problema con el cambio que se me queda sin marcar posicion N, no cambia marchas y no aparece el nº de marcha engranada, se queda en blanco, me lo ha hecho dos veces en un espacio de un mes y medio, de momento lo que hago es pararla, arrrastrarla a mano y volver a ponerla en marcha, y asi he Ido saliendo del paso, las dos veces te diré que se ha encendido la luz en el velocimetro de check motor, he seguido en marcha ya que la moto funciona correctamente, de pues de parar de una ruta vuelvo a encenderla y desaparece el fallo check motor. Tambien he hecho el reseteo del cambio còmode aconsejane en youtube, lo pròximo que voy a probar es limpiar el sensor del cambio, còmo explica en un video que he visto en este canal, haber si tengo suerte y doy con la solucion, la he llevado al Mecanico para que la conectaran para ver el error y no habido manera de conseguir saber de donde viene. Por lo demás estoy hasta el dia de hoy y muy satisfecho del rendiments de està moto
Salu2
Hola Xavier, fiándonos de los avisos que nos dan el cuadro el checkmotor como sabrás corresponde a la inyección y si hay un fallo de inyección el cambio se para, se para la moto porque es el mismo efecto que cuando le das al corte de inyección del botón del manillar. no sé, yo en tu lugar si lo sigue haciéndolo llevaría al concesionario Honda que posiblemente está más acostumbrados a tipos de averías de sus modelos. Eso es lo que haría yo puede incluso ser suciedad en la gasolina y no hacer bien la mezcla no sé en el canal habrá gente más experto que yo. pero lo que haría yo es lo que he dicho antes llevarla al concesionario que seguramente ya les habrá pasado a lo mejor en otra moto y lo han solucionado. Cuando lo haya solucionado o te hayan dicho algo por favor dilo en algún comentario para que sepamos los demás que era. Un saludo 👍
Gracias Trompo, seguiré tus consejos y en cuanto sepa algo lo publico, lo dicho gracias👍
En cuanto hay algún fallo de motor, el cambio pasa a modo seguro y se queda en neutro y no marca nada, eso está programado así porque, al no tener un accionador de embrague, si el motor rompiera, no habría manera de desconectar transmisión y motor. Lo que tú dices me ha ocurrido en varias ocasiones, pero siempre ha sido como protección por otro fallo, al quedarme sin gasolina o al cortar la inyección o fallo de regulación de motor... ya te digo que lo que cuentas, tiene toda la pinta de ser la electrónica apagando la gestión del cambio y desconectando ambos embragues para que la moto ruede libre por protección. Comprueba que el reseteo lo hicieras bien, en mi canal tengo un video donde hago el reset explicado paso a paso, pero dudo que sea del propio cambio, ya te digo que, por los síntomas, parece ser cualquier otro problema que haga al DCT ponerse en modo seguro para evitar bloqueos de rueda trasera, etc.
Gracias Pau por tu información , en cuanto me vuelva a pasar y se encienda la luz de checkmotor la llevaré a un concesionario honda y ya os contaré como acaba esto, repito gracias y salu2
Xavier , al final distes con el problema? , me esta pasando lo mismo en una integra.
Yo siempre digo que esas motos que se venden con tantos kms malas no pueden salir, saludos compañero ✌
Opino lo mismo, si salen buenas no tienen fin. Un cordial saludo 👍
cada cuanto haces el cambio de aceite? 12k me parece mucho, y que aceite usas 10w30 ó 10w40?
Hola buenas, tengo en el canal 2 videos de las revisiones que hice hasta ahora, todo detallado con precios y kilometraje, saludos 👍
Hola amigos. Sólo quiero dejar testimonio del DCT en mi moto. Se trata de una Honda CTX 700; es poco común y eso fue para mí uno de sus atractivos. Me ganó por su estética de cruiser bajita, larga y con sus maletas y carenado recuerda, salvando las distancias, a la Goldwing. El cambio DCT, es una maravilla. En el modo D el consumo resulta ridículo y en el modo Sport, la moto gana fuerza, reactividad y sube y baja de marchas como un piloto profesional. Una pasada. Cero averías. Recomendable 100%
Hola Jesús muchas gracias por tu comentario, a mí me pasa igual que a ti la moto me encanta y con el cambio DCT no tarda nada en cambiar. En los semáforos cuando estoy en parado arranco,, si le doy un poquito rápido, alucino como sale. Un cordial saludo 👍
Hola te quiero preguntar a ver si me puedes decir , debajo del cuenta quilómetros hay un cuadrado en el chasis puedes decirme que puedo instalar hay? Gracias
Hola Matías, he buscado y no he conseguido saber para que es, puede que un soporte pero ni idea. Si consigues averiguarlo coméntalo que me quedé con la duda. Un cordial saludo 👍
Hola , buenas, pues a mi me encanta la moto y como la usaría mayormente para ciudad ir al curro y luego salidas esporádicas en sábado o domingo, y pensaba pillar con DCT pero luego amigos moteros y uno que es mecánico de coches ....dicen todos...uyyy no te pilles con dct la moto, DA PROBLEMAS... y me quedo dudando, eso sí....probare, en su momento, unidad con dct y otra normal...a ve que sensaciones tengo, un saludoooo
Hola Floren, yo tenía la misma duda de si comprar manual o automática DCT, me decidido porque no hay casi ninguna crítica sobre este cambio y de problemas cero, el único problema que ha dado el cambio DCT ha sido en la África twin y fueron casos aislados pero en la Honda NC 750 x no he visto ningún problema. Estoy encantado. Un cordial saludo👍
@@trompo1 ok ok 👌, ahora tengo una honda Forza 300 y estoy encantado para ir al curro , moverme en ciudad... y alguna ruta ... pero claro en ruta se echa de menos una moto más moto y la postura ...además que me saque el A en octubre pasado...pero bueno ..probaré la de 2021 dentro de un año o dos....a ver si pillo alguna unidad buena de Segundamano....y probaré en el concesionario honda tanto con DCT como con cambio normal....y ya decidiré...pero seguro que me compro esta por comodidad, consimo....postira condición (estoy operado de hernia lumbar ) ...potencia motor 56cv me vale que tenga buenos bajos y medios...tengo 45 años y no voy a muerte con la moto ...y todo lo bueno que he visto en muchos vídeos de la moto....LO que más crítican también es que solo tenga 1 freno disco delantero....pero digo yo que HONDA..es HONDA y si ha puesto solo un disco delante de ese díametro y 2 pistones creo.... Será porque entiende es suficiente para que la moto frene y frene bien.....el hecho de pedir la gente a honda....por favor ...ponerle 2 discos delantes.....es para ir más seguros antes una frenada de emergencia grave ??? No se....yo creo que deberá frenar bien con un disco tambke....honda lo habrá estudiado y previsto , un saludoooo!
@@florenciobautista la Honda Forza 300, para lo que necesitas a lo mejor es suficiente y mejor no gastar dinero en otra un poco más potente. la verdad es que la NC 750 x la posición es un poco erguida que no perjudica lo de tu hernia pero bueno con la que tienes yo creo que es suficiente porque hoy en día una scooter de 300 desarrolla bastante, y para ciudad es más que suficiente. De todas formas con lo que decidas y si decides ambiar coméntalo en algún comentario. Un cordial saludo👍
@@trompo1 gracias por responder y opinión , si ..x ahora sigo con la Forza 300 que va muy bien, es del 2019, tiene 21.500 kms ... Pero vamos que dentro de un par de años aprox cambiaré a moto de carnet A, y casi seguro que iré a por la honda nc750x ,versión 2021 o 2023 ... la probaré con DCT y con cambio normal , y te informo por comentario por aquí, un saludo y a disfrutar de esa Honda nc750x DCT que está muy chula !
Con cuantos km como maximo se compraría esta moto de 2 mano y con cuantos años?,la última versión de esta moto es de 2021?.
Me refiero a comprarla a un particular sin la garantía oficial honda.
Me gustaría comprarme esta moto pero de motos entiendo poco y nueva se va a casi 10000 euros
Hola vicrod, lo ideal es comprar una moto de 2ª mano que el propietario haga comprado la extragarantia HONDA PLUS, que serían 5 años, por lo cual si el propietario vende la moto con 3 años, te quedarían 2 años mas de garantía HONDA.
Kilómetros, con garantía si son menos de , hasta 30.000 se podría comprar ya que te queda garantía para seguir probándola. Sin garantia la tengo que ver muy bien para comprarla y con precio bajo claro, aunque siendo honda ya es una garantía. por lo tanto lo primero tener la garantía Honda, si no tiene esa garantía porque se ha agotado, buscar una de compraventa ya que te dan una garantía por lo menos de vehiculo usado minimo 1 año, y si no te convence ninguna de esas pues un particular pero tendría que ser un chollo y revisada antes con un taller de motos de confianza. espero haberte ayudado. tengo un video en el canal como comprar una honda nc 750x de segunda mano. un cordial saludo.
@@trompo1 Que opina de una moto como esta del año 2021,18.000 km por 7.000 euros? . La garantía honda se le acaba este mes. Gracias de antemano
@@vicrod7273 Hola que tal, por lo que he estado viendo ese es buen precio. Yo miraría si se hicieron las revisiones en servicio oficial Honda. Si es así es buena compra. Un cordial saludo 👍
@@trompo1 muchas gracias
Tengo una duda sobre la compra de la nc 750 x DCT que te haz comprado.
Supongo que sabes que la versión que tienes es anterior a la del 2021 o anterior.
La llamada nc 750 x DCT desde 2021 tiene muchos cambios respecto a la tuya. Bajo tu criterio que opinión te merece.
Por otro lado si ya es una moto 100% asfáltica por Honda la tiene con muy poco CV . Hablo de la versión actual 2021 en adelante.
Hola Rafael, sí bueno yo la que compré es la que me encajaba tanto por garantía como por kilómetros, es la que yo quería. que fuera de 2020 o 2021 me daba igual porque cuando compras algo de segunda mano tampoco puedes exigir y tenerlo todo. esta me encajó perfectamente. Con referencia a los caballos se puede pensar que es asfáltica aunque también tiene un poco de trail de hecho hay mucha gente que la utiliza para campo y le pone otro tipo de cubiertas que no valen para ir en carretera, pero yo creo que eso un pelín más asfáltica que montaña. Un saludo 👍
Un saludo Trompo.... una pregunta, estoy a la espera que me entreguen una nc750s dct del 2016.... que diferencia hay entre la s y la x? Busco por Internet y no encuentro respuesta.... gracias ✌
Yo no la cambio por otra. La mía es de 2018
Entonces es igual que la mía del 2020, también estoy encantado. un cordial saludo 👍👍
Buenas ,esta moto se puede conducir con el a2 pero automático?
Hola buenas claro, se puede limitar para conducir con el A2, si la compras de segunda mano hay muchas ya limitadas tanto cambio manual como doble embrague DCT (automático). Saludos 👍
Son caras de mantener disculpe ?? Saludos
Hola compañero, creo que es la más barata de mantener. Cambios de aceite cada 12.000 km, solo tiene 1 disco de freno por lo tanto menos pastillas, consumo 3,6L , eso es lo más destacado. Un cordial saludo 👍
Y cuanto cuesta una usada me quedé verla probar
Hola Carlos, depende mucho el presupuesto. Un saludo 👍
5000/7000 depende el año y los km. Busca en Wallapop que tienes mogollón.
Yo está moto no la tengo pero veo un motor con muy poca fuerza y el frenó delantero un solo disco eso porqué a hora no lo niego Honda es Honda y a demás es cara
hola Antonio, yo la tengo y comparto contigo lo del freno, y la potencia con un poco mas también consumiría mas, lo cual se alejaría de unos de sus fuertes que el el consumo. un saludo
Para ciudad ? Es viable sólo ciudad ?
Es que scooters no me van 😂😂
259.000 kilometros no 229.000. Son aun mas. th-cam.com/video/QgWXdY-btWw/w-d-xo.html&feature=emb_imp_woyt
Hola amigo, ha hecho un vídeo recientemente con esos kilómetros pero en su canal tiene otro vídeo anterior con 229 mil kilómetros, se ve que el hombre ha seguido dándole caña a la moto y ya tiene bastantes más, de todas formas es increíble. Buen dato muchas gracias, un saludo 👍
hay un hombre con una africa twin que cambio hasta los embragues y luego era el sensor de marcha engranada, me parece que necesitaba limpieza y lubricacion. y este otro que la compro de segunda mano th-cam.com/video/FhYT5Y5InzQ/w-d-xo.html
Hola Bartolo sé que el cambio DCT de Honda solo tuvo problemas en la África TWIN en los demás la verdad es que es un poco arriesgado comprar una moto con 140.000km yo no me arriesgaría para saber cómo se ha tratado esa moto eso tampoco veo que sea una prueba de que el cambio no es fiable yo he investigado mucho antes de comprar la mía por eso he hecho este vídeo. Un cordial saludo 👍
A.que velocidad maxima.puede llegar?
Hola, según datos La velocidad máxima de la Honda NC750X ronda los 200 km/h de marcador. un cordial saludo 👍
@@trompo1 tanto manual como dct? Estoy muy interesado en la dct creo k es la mejor moto para mi uso de ciudad interurbano y salir de rutilla sinkiero , hago cada dia 25 km y 25 km, k opinais , si los mantenimiento son como.decis he triunfado qur no vead como.irian las correas si cojo una scooter maxi de estas como xmax y tmax y la forza y xadv se van de precio total
@@thebarragan97 para esos kilómetros cogería la mía también con DCT, una scooter se va de precio y v Max yo la tuve y se te queda corta. Un cordial saludo 👍
@@trompo1 mil gracis por todo , si tengo alguna duda mas tienes algun red pa hablarte ? Me has ayudado millones con tus videos mil gracias ❤️
@@thebarragan97 Hola, yo estoy encantado con mi nc750x DCT, de hecho la compré por el cambio automático, ya que es más cómodo y no veo ninguna ventaja en tener cambio manual. Además con el cambio de doble embrague nunca se fuerza la moto ya que cambia cuando tiene que cambiar no llegando nunca al límite de revoluciones y asi la moto dura mucho más. estoy preparando una web con chat para que nos ayudemos todos. ya lo pondré en el canal. muchas gracias por participar Thebarraban un saludo.