Допустим я ИП, у меня небольшой грузовик. Рейсы у меня не регулярыне и работаю по заказам и по разным маршрутам, периодически выпадают перевозки по межгороду среднее расстояние 150 - 500 км. ( в средне 1 раз в неделю). Меня интересует такая ситуаци к примеру: Я получил заказ на перевозку в населённый пункт на рассстоянии 300 км. Максимальна скорость движения грузовика по трассе 70 км/ч, а с учётом населенных пунктов которые попадаются по пути следования и того меньше. Средняя скорость получится 65 км/ч; от пункта А до пункта Б по времени 4,5 часа , это еще не учитывая постоянные пробки связанные с ремонтом дорог и участки с дорогами плохого качества, а учитывать и это, то будет выходить все 5, а то и 6 часов. Добираюсь я к примеру за 4,5 часа - в самом лучшем случае, при самом хорошем расскладе. Добираюсь за это время причём только до населенного пункта, получается мне сразу же надо встать на отдых. Потом движение по населенному пункту пол часа и разгрузка или погрузка займёт пару часов со всеми ожиданиями. Потом дорога назад, а это еще пол часа выбраться из населенного пункта и 4,5 часа при самом хорошем расскладе езда обратно. ВОПРОС: Не будет ли получаться так, что мне придётся вставать на 9 часовой - даже самый минимальный, бесперерывный отдых в 100 - 50 км от дома? В теории вы всё красиво и просто описываете, но на практике с таким контролем новые законы принесут массу неудобств населению и очередное подорожание на услуги грузоперевозок. Законы контролирующие рабочий день водителя надо подразделять и учитывать в каком режиме, на каких расстояниях и на каком типе технике работает водитель. Есть кое какие ограничения и поправки закона на типы техники, но они не обхватыаают именно малотоннажный комерчиский транспорт, работа которого отличается от многотоннажных и большегрузных машин.
Самый короткий и правильный ответ,но для надзорных органов он не актуален.Уж больно хорошая кормушка здесь заложена. Ведь штрафы здесь ой как не маленькие.
Если работяга будет отдыхать от 9 часов в сутки и стоять 45 ем и не будет перерабатывать по часам езды, то никто денег не отнимет. В России ездят по двум чипам или вообще нарушают и едут по 20 часов в сутки ))) но там отъем денег и без тахи)))
Я езжу по зимнику на калыму, по горам по рекам, при минус 55гр.где больше часа остановки авто уже не двинется, зачем там контрооь сна, гбдд нас штрафуют. Получается что это рекет. 🤔зимник фходит федерального значения???
Всё ради денег, а не ради безопасности! Почему на 3 , 5 тонниках неимущих даже спального места в авто , нужен тахограф? Почему нет идеальных дорог и всё для отдыха водителя??? Вот и вывод, деньги
Добрый день! Очень понятно и подробно! Работаю в транспортной службе, будет интересно и полезно увидеть следущие выпуски, ждём! С наступающим Новым годом!
Тогда как объяснить, что сотрудник Ространснадзора имеет возможность проверить данные с тахографа за 28 дней, а сотрудник ГИБДД не имеет технической возможности для проведения такого контроля? К тому же сотрудник УГАДН вправе наложить штраф именно на водителя а не на транспортную компанию. Какое здесь объяснение? Кстати неоплаченный штраф от УГАДН налагает запрет на выезд транспортного средства и водителя с территории РФ.
Бестолковый прибор для отъема денег у населения
Инструкция, как правильно выворачивать карманы, когда вас грабят.
Допустим я ИП, у меня небольшой грузовик. Рейсы у меня не регулярыне и работаю по заказам и по разным маршрутам, периодически выпадают перевозки по межгороду среднее расстояние 150 - 500 км. ( в средне 1 раз в неделю).
Меня интересует такая ситуаци к примеру:
Я получил заказ на перевозку в населённый пункт на рассстоянии 300 км. Максимальна скорость движения грузовика по трассе 70 км/ч, а с учётом населенных пунктов которые попадаются по пути следования и того меньше. Средняя скорость получится 65 км/ч; от пункта А до пункта Б по времени 4,5 часа , это еще не учитывая постоянные пробки связанные с ремонтом дорог и участки с дорогами плохого качества, а учитывать и это, то будет выходить все 5, а то и 6 часов.
Добираюсь я к примеру за 4,5 часа - в самом лучшем случае, при самом хорошем расскладе. Добираюсь за это время причём только до населенного пункта, получается мне сразу же надо встать на отдых. Потом движение по населенному пункту пол часа и разгрузка или погрузка займёт пару часов со всеми ожиданиями. Потом дорога назад, а это еще пол часа выбраться из населенного пункта и 4,5 часа при самом хорошем расскладе езда обратно.
ВОПРОС: Не будет ли получаться так, что мне придётся вставать на 9 часовой - даже самый минимальный, бесперерывный отдых в 100 - 50 км от дома?
В теории вы всё красиво и просто описываете, но на практике с таким контролем новые законы принесут массу неудобств населению и очередное подорожание на услуги грузоперевозок.
Законы контролирующие рабочий день водителя надо подразделять и учитывать в каком режиме, на каких расстояниях и на каком типе технике работает водитель.
Есть кое какие ограничения и поправки закона на типы техники, но они не обхватыаают именно малотоннажный комерчиский транспорт, работа которого отличается от многотоннажных и большегрузных машин.
Логистика, тахографы, и необьятные просторы нашей страны не совместимы
Самый короткий и правильный ответ,но для надзорных органов он не актуален.Уж больно хорошая кормушка здесь заложена. Ведь штрафы здесь ой как не маленькие.
Данная распечатка делается только в том случае если у инспектора есть карта контролёра
(выдуманной под благовидным предлогом о беспокойстве соблюдения РТО, но по большему счету служащей законным отъемом денег у работяги водителя). 😂
Если работяга будет отдыхать от 9 часов в сутки и стоять 45 ем и не будет перерабатывать по часам езды, то никто денег не отнимет. В России ездят по двум чипам или вообще нарушают и едут по 20 часов в сутки ))) но там отъем денег и без тахи)))
Почему тогда транспортники спрашивають тохограф
Я езжу по зимнику на калыму, по горам по рекам, при минус 55гр.где больше часа остановки авто уже не двинется, зачем там контрооь сна, гбдд нас штрафуют. Получается что это рекет. 🤔зимник фходит федерального значения???
Всё ради денег, а не ради безопасности! Почему на 3 , 5 тонниках неимущих даже спального места в авто , нужен тахограф? Почему нет идеальных дорог и всё для отдыха водителя??? Вот и вывод, деньги
Zdrastvuite,kagdda taxo 2 nedzilia dali 2 -24 otdix ,i sdelaiu tolka 24chasov otdix,tak magu da?taxo novi.ni narushenia?
Добрый день!
Очень понятно и подробно!
Работаю в транспортной службе, будет интересно и полезно увидеть следущие выпуски, ждём!
С наступающим Новым годом!
Спасибо
Чисто всё по российски замутить законами голову человеку и найти лазейки для адвоката
Тогда как объяснить, что сотрудник Ространснадзора имеет возможность проверить данные с тахографа за 28 дней, а сотрудник ГИБДД не имеет технической возможности для проведения такого контроля? К тому же сотрудник УГАДН вправе наложить штраф именно на водителя а не на транспортную компанию. Какое здесь объяснение? Кстати неоплаченный штраф от УГАДН налагает запрет на выезд транспортного средства и водителя с территории РФ.
КАК ЗАКАЧАТЬ ПРОГРАММА ? ПО ЗАГРУЗКУ ЧИП КАРТА КАК СОЗДАТЬ ТАХОГРАФ?СПОСИБО
Скажите водитель если работает пагород и области какая труда и оддухам одеть реч??
Такими случие нужен тахограф??
Нихрена не понял что написано 😂
Я ИЗ УЗБЕКИСТАНА НАМАНГАН ПОМОГИТЕ ОРГНИЗАВАТЬ ЧИП КАРТА И ТАХОГРАФ