Почаще такие классные обзоры делай! Без долгих соплей в адрес зрителей, по существу и со знанием дела + тест на ходу! Мне эта Приора очень понравилась!
Затея этого проекта - это кататься на Toyota Celica с 250 л.с., но при этом платить налог за 81 л.с., как за ваз. Плюс неприметная внешность и дешёвая вазовская кузовня. Наебали систему рашки. Красавцы.
Вы заебали палец с жопой сравнивать. Она едет, и управляется за 600к гораздо пизже чем ваш солярис, и по оснащению не меньше. 7.1 до 100, это далеко не идеальный результат, ибо видел на атмо 7.4 (без дросселей). С октавией/пассатом сравнивать офигеть как умно. Ценник в 1.2 и 1.5 ляма на всем насрать, да?
AlexArmada2010 ахаах, она и 50тыс не проедет. но оно того стоит. каждую детальку знаешь, ии купить можешь тут же. и за копейки, "относительно" ваших японских суперкаров.
Парни молодцы хотя бы за то, что приложили свои мозги, руки и сделали такую машину самостоятельно. А это не просто фары затянуть и катки нацепить. Если бы было желание они бы и иномарку любую прокачали раз тазик так раскочегарили. Однозначно респект, за руки из нужного места.
Так они когда в двиган турбину толкали не знали что тормоза существую,хуйню собрали. А хули в России чисто кузова бы без всего покупали да делали дальше сами машины
... пепелац зачетный, для каждодневной езды да плюс по трассе при обгонах она так выстреливать будет, я в восторге... владельцу этого аппарата респект!!! А на счет доработок, 120 "килотонн" это доработка самого двигателя, сцепления, выхлопа. Хотелось бы се такой пепелац изобрести, не самому конечно....
Меня вот тоже приора привлекает чем-то... Не знаю чем и почему! Возможно, она чем-то напоминает некоторые экземпляры Porsche, а автор этой марки я не просто люблю, а обожаю!!! :)
Погрешность есть всегда, и она зависит не только от спидометра, но и даже от радиуса и размера резины и дисков, даже если они и показали 180, они также могли на самом деле показать и 205, а по спидометру 200км/ч, короче, как бы там не было, данный тазик, показал хороший результат.
Молодцы парни, сделали правильную тачку, турбина просыпается когда надо, зря ресурс в городе не хавает, едет как надо, а звук выхлопа классный, хочу такой же,без всяких пацанских банок, заводит
Жора твоя проблема и многих кто тебя смотрит в том , что сначала СТРОЯТ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ,потом ПОДВЕСКУ,только потом все остальное, спроси у раллистов (если конечно есть у кого), Я тя ОТДУЮ на своей тачке 21124, 16V, 8000об/ атмо, 1.6 , 21124, вп. FPM, 54 др.,фильтр воздух прямоток, выпуск 54 - 4-2-1+ рестриктор (ты наверное не знаешь, даже гугл-словарь не знает), маховик легкий, дмрв газ, шестеренки разрезн., прошива , коробас штат пара 4.3, короткий ход кулиса - калина кардан, - расклад по силовым агрегатам (остальное штат)........ Но по подвесону,тормозам: перед 15" торм. диск (тюня - перфорация - вентиляция), суппорт газелле, зад 14" торм. диск суппорт 21124(как у тя с переди), гидро ручник( с распределением перед-зад), шпильки+ проставки (15 мм)+ зад переходники под тормоз+ отрицательный сход развал, сход, развал,кастер на заказ, опорники ss 20 sport, перед плаза спорт без занижения+ пружины hand made - зад ss 20 sport без занижения + пружины honda + стабы перед зад+ усилитель руль+ усилитель чашек+ усилитель зад(прямоугольник)+ защита картера hand made (противобордюрная + завязка низа как подрамник)+ треугольные рычаги, колеса 205/60/r15 slico -------------- проСто вЫсуШу (8000 об/ 4 -передача - 200 км/ час переключение на 5) - и не страшно как тебе - таз не рулится, и едет дальше, можем поспорить..............ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ..................................
Правильно сказали. Вся душа в машине, такое и запоминается на всю жизнь и эмоции оставляет неопесуемые. Автор видео эмоции прекрасно передал. Спасибо за видео!!!
Честно говоря не верится в то что уложились в 120тыс. Посчитаем: Сама приора 450тыс. руб + все запчасти + диски итд примерно прикинул вышло еще на 300 тысяч. итого получилось примерно 750 т.р. Это конечно не Субару, Митсубиси или БМВ но всё таки гораздо выше бюджетных авто. Да и самое главное отечественная сталь через пару лет даёт о себе знать (коррозия, жуки, сколы итд). А так молодцы - достойное хобби.
самый четкий турботаз! владелец - молодец! автор - как всегда красаучик! не врал, если забыл - так и говорил, что забыл! всех на АвтоВАЗе уволить - а вот этого молодого человека в главные конструктора нашего автогиганта))) и это, панель серенькую может закрасите в черный глянец - а то в салоне в четче-четчего, а этот серебристый оттенок не в тему как-то... это лишь мое мнение...
Дмитрий Николаевич Слово Здесь пишется через З, а не Сдесь. Это раз. Во вторых бэха это машина определенного класса, в которой все сбалансировано. И инженеры бмв никогда не поставят мощный мотор на неподготовленую подвеску, с русскими тормозами, хлипким железом и прочим. А тут тюнят кусок говна за бешенные бабки ради того чтобы он летел с повышенной скоростью вперед, и только Это бессмысленный тюнинг. Он не дает ничего, кроме мысли-что у меня больше.
Ничё, щас изза санкций перестали даже на заказ привозить запчасти для иномарок! поэтому скоро тазоводы в том числе и я будут смеятся на иномаркодрочерами! да даже и без санкций: на иномарки чаще всего запчасть нужно ждать несколько дней, ато и месяцев и стоют они огого, а на вазгазуаз запчасти можно спокойно не то что на рынке, а на свалках найти!
У меня ваз 2107, брал с пробегом 170000, сейчас пробег 250000, ходовая в норме, мотор шепчет, кпп включается идеально! Машинку привёл в порядок: замки от самары, багажник на сервоприводе, шумка салона, арок, м.о., гур поставил и знаешь на иномарку менять желания нету! Если руки из жопы, то да будешь валяться по машиной.
@@сергейбахтин-с9л у меня была четверка, продал и купил старую хонду 98 года. и как то мне дали проехать на шахе, я до сих пор помню насколько мне было неудобно и я не понимал как я ездил на жигуле
maniaksin хуйню школьники порят) На 200 км/ч даже на бронерованной машине( если она останется целой ) водителя внутри об салон с этими подушками расплющет)
Воздуха. ДВС помимо топлива сжигает и атмосферный воздух, необходимый для горения бензина. При стехиометрическом составе смеси 14.7 - 1 это нормально, т.е. расход топлива на таком режиме составит литров 46, если учесть, что смесь мощностная - 53 литра.
Езжу на шевроле кукуруз 1.8 5МТ. До неё ездил на трёх летней эпике, а до эпики ездил на калине люкс с приоромотором. Так вот диагноз: 1. Удельная мощность у всех трёх машин одинаковая, эпика была по динамичнее за счет рядной шестерки и большего крутящего момента. На четвертом году жизни начала сыпаться (это к цене и качеству). Сейчас хочу взять калину2 хэтч с 1.6 приорамотором и отвезти Жорику на тюнинг. Хочу городскую машину типа той что в ролике с УМ 1 сила на 5-6 кило.
Чувак, сделай пожалуйста шоу, в котором ты будешь рассказывать по подробней об устройстве автомобиля. А то я толком ничего не понимаю, и кое как пытаюсь вникнуть. А так то вообще очень интересно!
из впуска блоу-офф скидывает лишнее давление в данном случае просто под капот(отсюда и звук) а выдает он именно турбомотор с которым просто не захотят зарубаться
бро норм мально коментиш и сам в ладах шариш но то что ты сказал убило чуть со сула не упал от смеха "с тормозаи у приоры нормально всё" xD а так зачёт + лайк)
есть люди у которых была в детстве места, сделать себе быструю машинку из таза. дядьки выросли, возможности появились. Взяли и сделали. ну вот хочется им.
Я думаю что против одно классной иномарки заводской даже конструкции он далеко не уйдет если вообще уйдет. При этом есть большая вероятность что при однажды при таком уходе шатун на защиту вывалется.
мне кажется было бы интересней смотреть, если бы был драг этой приоры с какой-нибудь двухлитровой инкой на автомате. хотя бы с тем же фокусом. при этом в фокусе водитель просто давит в пол(чтоб не сомневаться в скилах водителя фокуса). так было бы зрелищней, чем смотреть на просто едущую приору. я, например, на глаз по видео не могу оценить, насколько эта приора быстрей стоковой.
Была у меня такая. Только 15. Видео с ней есть у меня в профиле. Валит не реально. Но ломается очень часто и не на каждом сервисе берутся делать. Турбо таз должен быть машиной выходного дня. Каждый день на ней ездить. Весь мозг выебет.
Надеюсь ты не поддашься искушению и не будешь снимать про плаченые обзоры, ибо это одна из немногих причин по которой я подписан на твой канал на youtube УДАЧИ!!
Жорик срочно делай сайт! Во круг тебя уже сформировалось не мало любителей твоего творчества! Делай форум, прикручивай рекламу и смотри как капает деньга! Палец вверх!
многие думают взять таз, качнуть и ремонт дешевле чем у иномарок, нифига приора 250т + такой тюниг 250-300т итог 500т примерно цена за машину, обслуживание такого мотора совсем не то, что стоит отремонтировать штатный мотор. Вывод тот эво 5-6 либо зубара, либо скай гтр, либо марк -чайзер турер V, мицуба галант VR4, тойота соарер, тойота супра, мазда 6 (не тройка)МПС и еще куча других спортмашин именно СПОРТ. Вообщем ценовая категория просто нереально позволяет выбрать поджопник, только не ведитесь на то что таз такой выйдет дешевле в ремонте и обслуживании. Самому тазы нравятся в плане эксперементов, но это просто трезвый взгляд человека имеющего десятку на атмотюнинге (вложения порядка 70 тысяч) я делал ее для обгона на трассе, т.к. тяжело ей давалось, оказалось очень неплохо в городе порядка 140 лошадок на 6к оборотах, под 8к тянет еще хлеще, поставили блоку для того что бы не положить мотор, лаунч как положено + дофига других переделок, у меня и марк 2 был 200 сил и спринтер труено 165 сил на 1,6 мотор без турбы и мицуба ланцер и мпс мазда 2.4 твинтурбо на чиптюнинге. Вобщем хозяин барин)))
ну так у Сааба турбу ставили 100500 специально обученных инженеров. Естественно она куда грамотней установлена. Думаю просто график вращающего момента у сааба был куда вкуснее. Ну и про аэродинамику не забываем).
Что бы ставить турбу надо, как минимум обворить моторный отсек там щит моторный где рейка рулевая и так хадуном ходит при рулении, +тормоза 4поршневые +витовая подвеска
Ни многовато 7к для двигла? Не РПД всё-таки, не боитесь убить его так? Ещё вопрос такой. Почему на Кавказе в таком почёте Приоры? Это хорошо конечно, лучше чем иностранные БМВ или Мазды MX какие-нибудь, просто интересно за что их полюбили. Наверняка не только за то, что "валят".
Не фанат тазов - но этот сделан чётко и со вкусом! Уважаю грамотный тюнинг.
Согласен видно что то есть в машине что то зделанно для себя!!!!
Ребзя че вы стебёте авто. Если оно нравится владельцу. У каждого человека вкусы свои, но то что сделано с машинкой, достойно похвалы!
Как осла не наряжай конём не станет!
Алексей Черепонько
лучше ездить на приоре чем на воображаемом мустанге. люди хоть что то делают а не сидят
@@АлексейЧерепонько ну и зачем тебя наряжать?
Почаще такие классные обзоры делай! Без долгих соплей в адрес зрителей, по существу и со знанием дела + тест на ходу! Мне эта Приора очень понравилась!
Теперь, Георгий в 2023 году стал психологом.
правильный таз, радует глаз! )))
Это пример того каким должно быть видео на ютубе. Четко рассказано. Четко показано. Четко написано. Жора молодец.
То время, когда Жора не скатился в говно...
все кто пишут то что это херня ,на самом деле классная приора
Школота не поймет, поэтому не слушайте никого, машина- класс!
еще один горец, ваз - клас.... - пизда вам, эфиопы... вас там загнали от цивилизухи ой далекоооо
@@yerdna3983 ,
первое: я не горец,
второе: читай внимательнее: школота не поймёт
третье: "цивилизуха" это твой соплярис с дохлым мотором?
@@MsOsick отечественный автопром сила!!! Поддерживаю.
Видео вызвало исключительно положительные эмоции. Спасибо автору и участникам, самых добрых пожеланий тем, кто проделывает такой тюнинг, удачи!!!
Жорик ну ты лучший))))) столько эмоций молодец))))))
да пи;?%ть все горазды, каждый дрочет как он хочет.. нормально качнули тачку, зато будет что вспомнить..
Зачетное видео! спсб!
Молодец, четко всё рассказываешь, знаешь о чём говоришь, не то что раньше.
И без всякого мата. +
Жора, это твой лучший обзор турбо таза!!! И с твоих слов и эмоций я самв любился в эту приору. Сделали ее с любовью и золотыми руками.
Привет из 2019
Привет из 2020
@Судак Белоглазый Уже 2021.Как там Жора?
@Судак Белоглазый уже 2022. как там Жора?
Привет из 17.03.2023 22:57
11:33 11.04.2024 зи тевирп
Хоть и не любитель русского автопрома - но данный аппарат впечатлил!
Как я прокачал свой "ВАЗ - Приора".
Очень просто:
1) Продал приору
2) Купил Тойоту Селика.
3) И не парюсь
Затея этого проекта - это кататься на Toyota Celica с 250 л.с., но при этом платить налог за 81 л.с., как за ваз. Плюс неприметная внешность и дешёвая вазовская кузовня. Наебали систему рашки. Красавцы.
West Rus как можно купить тойоту селика😂😂😂😂
Нормальная машина получилась. Главное чтобы владелец был доволен и был внимателен на дороге
Вы заебали палец с жопой сравнивать. Она едет, и управляется за 600к гораздо пизже чем ваш солярис, и по оснащению не меньше. 7.1 до 100, это далеко не идеальный результат, ибо видел на атмо 7.4 (без дросселей). С октавией/пассатом сравнивать офигеть как умно. Ценник в 1.2 и 1.5 ляма на всем насрать, да?
За 600к очень дохуя чего едет, и едет долго-долго.
+AlexArmada2010 за 300 сеялка 1995гв порвет это корыто
Левин. 1995 год. 1.6 л. 20 клапанов. 4 дросселя. На палке, да хоть на ватокате, объедет турбо приору. цена 180 тысяч рублей.
Виктор Ветров Ну да, ну да... расскажи нам это через 100-200-300 тысяч.
AlexArmada2010 ахаах, она и 50тыс не проедет. но оно того стоит. каждую детальку знаешь, ии купить можешь тут же. и за копейки, "относительно" ваших японских суперкаров.
Парни молодцы хотя бы за то, что приложили свои мозги, руки и сделали такую машину самостоятельно. А это не просто фары затянуть и катки нацепить. Если бы было желание они бы и иномарку любую прокачали раз тазик так раскочегарили. Однозначно респект, за руки из нужного места.
Иношмоньку не раскачаешь, там все из шлака с малым ресурсом слеплено, селумин.
Меня всегда мучал вопрос,а как она тормозить будет ,если она со стоковой мошьностью ни черта не тормозит
С зонтиком как на Ну погоди
Так они когда в двиган турбину толкали не знали что тормоза существую,хуйню собрали. А хули в России чисто кузова бы без всего покупали да делали дальше сами машины
А обзор как никогда отличный без димагогии и с цензурой. Можно слушать уши не вянут. Огромное спасибо за ваш труд.
Приятный низкий бас )
... пепелац зачетный, для каждодневной езды да плюс по трассе при обгонах она так выстреливать будет, я в восторге... владельцу этого аппарата респект!!! А на счет доработок, 120 "килотонн" это доработка самого двигателя, сцепления, выхлопа. Хотелось бы се такой пепелац изобрести, не самому конечно....
У меня GolfV Gti. Немного доработан 6.4 до 100, но я хочу стать обладателем Таза. На какой хрен смотреть это и троллить если это вам не нравится?
Меня вот тоже приора привлекает чем-то... Не знаю чем и почему! Возможно, она чем-то напоминает некоторые экземпляры Porsche, а автор этой марки я не просто люблю, а обожаю!!! :)
во скок денег обошлось все это!? в конце,Список!
Погрешность есть всегда, и она зависит не только от спидометра, но и даже от радиуса и размера резины и дисков, даже если они и показали 180, они также могли на самом деле показать и 205, а по спидометру 200км/ч, короче, как бы там не было, данный тазик, показал хороший результат.
грамотно рассказывает
Молодцы парни, сделали правильную тачку, турбина просыпается когда надо, зря ресурс в городе не хавает, едет как надо, а звук выхлопа классный, хочу такой же,без всяких пацанских банок, заводит
7,1 для турбо таза с 250 л.с много!
водитель не айс просто
Согласен, атмо побыстрее могут)
Жора твоя проблема и многих кто тебя смотрит в том , что сначала СТРОЯТ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ,потом ПОДВЕСКУ,только потом все остальное, спроси у раллистов (если конечно есть у кого), Я тя ОТДУЮ на своей тачке 21124, 16V, 8000об/ атмо, 1.6 , 21124, вп. FPM, 54 др.,фильтр воздух прямоток, выпуск 54 - 4-2-1+ рестриктор (ты наверное не знаешь, даже гугл-словарь не знает), маховик легкий, дмрв газ, шестеренки разрезн., прошива , коробас штат пара 4.3, короткий ход кулиса - калина кардан, - расклад по силовым агрегатам (остальное штат)........ Но по подвесону,тормозам: перед 15" торм. диск (тюня - перфорация - вентиляция), суппорт газелле, зад 14" торм. диск суппорт 21124(как у тя с переди), гидро ручник( с распределением перед-зад), шпильки+ проставки (15 мм)+ зад переходники под тормоз+ отрицательный сход развал, сход, развал,кастер на заказ, опорники ss 20 sport, перед плаза спорт без занижения+ пружины hand made - зад ss 20 sport без занижения + пружины honda + стабы перед зад+ усилитель руль+ усилитель чашек+ усилитель зад(прямоугольник)+ защита картера hand made (противобордюрная + завязка низа как подрамник)+ треугольные рычаги, колеса 205/60/r15 slico -------------- проСто вЫсуШу (8000 об/ 4 -передача - 200 км/ час переключение на 5) - и не страшно как тебе - таз не рулится, и едет дальше, можем поспорить..............ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ..................................
Как осла не наряжай, конём не станет...
зато они дома не сидят в отличии от вас теоретиков клавиатурных
Роман Сергеев пиздец народ отстал от технического прогресса))) сейчас как бы совсем не обязательно сидеть дома за клавой чтобы в интернете постить)))
хоть я тазы и не люблю,но этот экземпляр довольно неплохой и едит=) достойный аппарат получился респект владельцу.
18 минут болтал, перемотал посмотрел машину в деле
Правильно сказали. Вся душа в машине, такое и запоминается на всю жизнь и эмоции оставляет неопесуемые. Автор видео эмоции прекрасно передал. Спасибо за видео!!!
Даги танцуют лезгинку!!! карыто их мечты показывают!!
ты купи иномарку зарубеж корми
ты купи ведро, на нём и езди)))
мне машина не к чему
Танцуют - красавчики! А корыто - это плод твоего больного воображения.
плод воображения????? так вот же оно! прямо в ролике показывают! =)
Честно говоря не верится в то что уложились в 120тыс. Посчитаем: Сама приора 450тыс. руб + все запчасти + диски итд примерно прикинул вышло еще на 300 тысяч. итого получилось примерно 750 т.р. Это конечно не Субару, Митсубиси или БМВ но всё таки гораздо выше бюджетных авто. Да и самое главное отечественная сталь через пару лет даёт о себе знать (коррозия, жуки, сколы итд). А так молодцы - достойное хобби.
бляяяя, хочу такую)))))))))0
самый четкий турботаз! владелец - молодец! автор - как всегда красаучик! не врал, если забыл - так и говорил, что забыл! всех на АвтоВАЗе уволить - а вот этого молодого человека в главные конструктора нашего автогиганта)))
и это, панель серенькую может закрасите в черный глянец - а то в салоне в четче-четчего, а этот серебристый оттенок не в тему как-то... это лишь мое мнение...
Нахрена на этом ведре нужна скорость в 200км/час если ее на дороге не удержать?
а нахуя спрашивать всякую хуйню сдесь? можно так до любой хуйни доебаться. Нахуя бэха нужна если она дорогая? Нахуя козе баян?
Дмитрий Николаевич Слово Здесь пишется через З, а не Сдесь. Это раз. Во вторых бэха это машина определенного класса, в которой все сбалансировано. И инженеры бмв никогда не поставят мощный мотор на неподготовленую подвеску, с русскими тормозами, хлипким железом и прочим. А тут тюнят кусок говна за бешенные бабки ради того чтобы он летел с повышенной скоростью вперед, и только Это бессмысленный тюнинг. Он не дает ничего, кроме мысли-что у меня больше.
vigradun разгон, Вася, ускорение)не обязательно для максималки)да и ради интереса и опыта, почему бы и нет?
Ему 120 предел.
@@ЧерныйТигр-й4т кому ему? Приора прекрасно себя чувствует на 170 км-ч на стоке, и на 200 км-ч нормально держит дорогу
Вообще ребята которые такое сотворили респект вам!!! И удачи в будующем!!!
Кто смотрит в 2017?
Жизнь иногда не сладкий мёд . передаю привет с 2018
@@mubinsharipov5754 вспомни свои слова в 2022 )
только вчера про волгу посмотрел и уже приора,спасибо радуешь
кто из 2018?
Александр Тушин я из 2016
Здесь 2020 г.
Зачётный ТАZ👍😎👌
Ничё, щас изза санкций перестали даже на заказ привозить запчасти для иномарок! поэтому скоро тазоводы в том числе и я будут смеятся на иномаркодрочерами! да даже и без санкций: на иномарки чаще всего запчасть нужно ждать несколько дней, ато и месяцев и стоют они огого, а на вазгазуаз запчасти можно спокойно не то что на рынке, а на свалках найти!
сергей бахтин про свалки тибе лайк
У меня ваз 2107, брал с пробегом 170000, сейчас пробег 250000, ходовая в норме, мотор шепчет, кпп включается идеально! Машинку привёл в порядок: замки от самары, багажник на сервоприводе, шумка салона, арок, м.о., гур поставил и знаешь на иномарку менять желания нету! Если руки из жопы, то да будешь валяться по машиной.
Спасибо) просто сказал как есть! Мото на классику на разборке стоит 35-40к, а на свалке если поискать можно найти за копейки
@@сергейбахтин-с9л у нас в районе 10-15 тысяч на разборе стоят моторы на 09 -10 смотря то объема двигателя.
@@сергейбахтин-с9л у меня была четверка, продал и купил старую хонду 98 года. и как то мне дали проехать на шахе, я до сих пор помню насколько мне было неудобно и я не понимал как я ездил на жигуле
Опытным путем было установлено, что органика лучше чем керамика ( монолог о сцеплении). Спасибо, поднял настроение:-)
ну ведро ведром
красава машина просто супер вот где работают настоящие специалисты
на тазах ездит смертники
хочешь сказать на 200 км/ч если ты вмажишься на иномарке ты выживешь ?
maniaksin Да ,для незнающих в иномарках есть все системы безопасности и подушки безопасности!
чувак при скорости 200 км/ч тебя расплющит этой же системой безопасности , но есть одно но , у тебя смогут опознать лицо ))
так что не строй себя тут умником
maniaksin хуйню школьники порят) На 200 км/ч даже на бронерованной машине( если она останется целой ) водителя внутри об салон с этими подушками расплющет)
оооо, ну коменты , просто один добрее и умнее другого,, люди, вы все такие хорошие, умные, лювиобильные и самое главное, не завистливые,
херня какая то сколько приору не наряжай мерсом не станет
Evgenyi Evgenevich интересно собрать мотор и получить удовольствие от того, что то, что ты собрал своими руками-неплохо едет.
Воздуха. ДВС помимо топлива сжигает и атмосферный воздух, необходимый для горения бензина. При стехиометрическом составе смеси 14.7 - 1 это нормально, т.е. расход топлива на таком режиме составит литров 46, если учесть, что смесь мощностная - 53 литра.
Езжу на шевроле кукуруз 1.8 5МТ. До неё ездил на трёх летней эпике, а до эпики ездил на калине люкс с приоромотором.
Так вот диагноз:
1. Удельная мощность у всех трёх машин одинаковая, эпика была по динамичнее за счет рядной шестерки и большего крутящего момента. На четвертом году жизни начала сыпаться (это к цене и качеству).
Сейчас хочу взять калину2 хэтч с 1.6 приорамотором и отвезти Жорику на тюнинг. Хочу городскую машину типа той что в ролике с УМ 1 сила на 5-6 кило.
Чувак, сделай пожалуйста шоу, в котором ты будешь рассказывать по подробней об устройстве автомобиля. А то я толком ничего не понимаю, и кое как пытаюсь вникнуть. А так то вообще очень интересно!
Агонь . В очередной раз респект ведущемц !
В обще Порадовала приора эта ,Ты уже лучше ведешь свой блог чем раньше. По больше тачек с правильным тюнингом!
2022г. И все равно радует глаз...
очень хороший таз) хотелось бы посмотреть обзор легендарного самурая(MARK II, корч), кто поддерживает палец вверх)
Чето в этот раз ты добрее чем обычно)
из впуска блоу-офф скидывает лишнее давление в данном случае просто под капот(отсюда и звук) а выдает он именно турбомотор с которым просто не захотят зарубаться
На мой вкус это лучший тазик что я видел. Эх, прокатиться б.
2022 год, эх Жора Жора, все детство на твоих волосах рос
а где можно более подробно узнать о этой машине ?? (драйв2, смотра и.т.д.)
www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/kadzai/
Хера се она валит:) Если бы меня такая обогнала, я бы долго ее с открытым ртом провожал:) Тачка огонь!!! Спасибо за обзор.
Дикая когда надо, вот что мне очень понравилось!
спасибо! ты растишь во мне любовь к тазам)
С такой любовью сделан обзор) и без мата)
Классно , супер, молоток, протест-ил чётко. Владелицу авто респект и уважуха.
Супер ТАЗик! Кому не нравится, можете проходить мимо! Жаль только внешнего тюнинга нет. И диски я бы поставил белые, черные совсем потерялись.
самая лучшая машина - самый лучший обзор....Спасибо жорик!))
бро норм мально коментиш и сам в ладах шариш но то что ты сказал убило чуть со сула не упал от смеха "с тормозаи у приоры нормально всё" xD а так зачёт + лайк)
есть люди у которых была в детстве места, сделать себе быструю машинку из таза. дядьки выросли, возможности появились. Взяли и сделали. ну вот хочется им.
Она восхитительна!
Я думаю что против одно классной иномарки заводской даже конструкции он далеко не уйдет если вообще уйдет. При этом есть большая вероятность что при однажды при таком уходе шатун на защиту вывалется.
Таз огонь, самый для города и ресурс у него нормальны!
мне кажется было бы интересней смотреть, если бы был драг этой приоры с какой-нибудь двухлитровой инкой на автомате. хотя бы с тем же фокусом. при этом в фокусе водитель просто давит в пол(чтоб не сомневаться в скилах водителя фокуса). так было бы зрелищней, чем смотреть на просто едущую приору. я, например, на глаз по видео не могу оценить, насколько эта приора быстрей стоковой.
Была у меня такая. Только 15. Видео с ней есть у меня в профиле. Валит не реально. Но ломается очень часто и не на каждом сервисе берутся делать. Турбо таз должен быть машиной выходного дня. Каждый день на ней ездить. Весь мозг выебет.
Сильный выпуск! Удачи на дороге!
красавчик . под капотом зверь и на вид приятный .
Надеюсь ты не поддашься искушению и не будешь снимать про плаченые обзоры, ибо это одна из немногих причин по которой я подписан на твой канал на youtube УДАЧИ!!
молодец Жорик!приятно слушать тебя!
Жорик срочно делай сайт! Во круг тебя уже сформировалось не мало любителей твоего творчества! Делай форум, прикручивай рекламу и смотри как капает деньга! Палец вверх!
объем двигла сравни, умник. и крутящий момент.
Владельцы иномарок от 5 000000 и выше будут видеть стоп сигналы данной приоры.
Наконец-то хоть что-то интересное! Кстати, советую посмотреть реалити-шоу MASHEDUP - Герой ночной Москвы! (ищите на youtube)
Жорик он про платформу, надо сделать, AdSense повесь, попрет :) Деньги лишними не бывают :)
хотелось бы обзор на приору обычную, а то тот зимний не очень. было бы норм наподобие гранты с АКПП. полноценно, чётко, интересно
Класс рубрика,лучше нет.
многие думают взять таз, качнуть и ремонт дешевле чем у иномарок, нифига приора 250т + такой тюниг 250-300т итог 500т примерно цена за машину, обслуживание такого мотора совсем не то, что стоит отремонтировать штатный мотор. Вывод тот эво 5-6 либо зубара, либо скай гтр, либо марк -чайзер турер V, мицуба галант VR4, тойота соарер, тойота супра, мазда 6 (не тройка)МПС и еще куча других спортмашин именно СПОРТ. Вообщем ценовая категория просто нереально позволяет выбрать поджопник, только не ведитесь на то что таз такой выйдет дешевле в ремонте и обслуживании. Самому тазы нравятся в плане эксперементов, но это просто трезвый взгляд человека имеющего десятку на атмотюнинге (вложения порядка 70 тысяч) я делал ее для обгона на трассе, т.к. тяжело ей давалось, оказалось очень неплохо в городе порядка 140 лошадок на 6к оборотах, под 8к тянет еще хлеще, поставили блоку для того что бы не положить мотор, лаунч как положено + дофига других переделок, у меня и марк 2 был 200 сил и спринтер труено 165 сил на 1,6 мотор без турбы и мицуба ланцер и мпс мазда 2.4 твинтурбо на чиптюнинге. Вобщем хозяин барин)))
ну так у Сааба турбу ставили 100500 специально обученных инженеров. Естественно она куда грамотней установлена. Думаю просто график вращающего момента у сааба был куда вкуснее. Ну и про аэродинамику не забываем).
Что бы ставить турбу надо, как минимум обворить моторный отсек там щит моторный где рейка рулевая и так хадуном ходит при рулении, +тормоза 4поршневые +витовая подвеска
Жора,ты самый лучший обзорщик.Продолжай в том же духе)
За такую машину всегда лайк!
На Приоре 190, этот как на велосипеде 100 км/ч ехать. Вся жизнь перед глазами пронесётся :)
Приора неплохо валит в сравнении с бюджетными иномарками
Ни многовато 7к для двигла? Не РПД всё-таки, не боитесь убить его так?
Ещё вопрос такой. Почему на Кавказе в таком почёте Приоры? Это хорошо конечно, лучше чем иностранные БМВ или Мазды MX какие-нибудь, просто интересно за что их полюбили. Наверняка не только за то, что "валят".
пацанский таз радует глаз !
ТАЗ ПРОСТО ОГОНЬ!)