Контроль мощности (Hump Control) я использую для тонкой настройки тяги. Например когда положение N5 в гору на пустом составе даёт постоянное ускорение, на N4 - постоянное замедление. И если не хочется туда-сюда тягу дёргать, то я даю N5 и дальше держу процент мощности в районе 55-70. Но это удобно только на затяжных участках, где уклон не меняется больше чем +/- 0,3%.
Спасибо большое. Недавно начал играть, ещё не во всём разобрался. Мерная миля - скорее всего аналог нашего замера замедления и ускорения на КЛУБ-У. При проверке тормозов на эффективность, что бы не снижать скорость на 5-10 км/ч, достаточно нажать кнопку после приведения в действия тормозов и достигнув определённого замедления тормоза можно отпустить. А система поддержания скорости (АПС) на наших локах включается значительно проще. Действительно, вещь удобная, особенно когда вагоны на гору надвигаешь.
Привет! отличный гайд. лайкос однозначно! хотелось бы больше узнать про тормоза. как ими и в каких случаях пользоваться. на капотниках их 3 вида, а я в этом деле совсем не шарю. ))
я честно не убираю в тягаче сзади генераторы) вполне бодро движется даже с большим составом). Если сзади тягач то по стандарту бегу к нему и ставлю его в поддержку как тягач. В одном задании где снег лупил помогал мне сильно).
Привет! Спасибо за подробное объяснение, то что я и хотел, все понятно и в одном гайде! Хотелось бы побольше контента по игре, хотя бы два ролика в неделю или один ролик и стримчанский.
Привет, сегодня проходил миссию "полностью заправлен" по твоему совету. "ехать не торопясь" спасибо что подсказал как настроить толкач, он мне очень сильно помог
Все верно. Пояснение небольшое: единица измерения фут не просто так названа, как раз таки фут в переводе означает нога. Длинна ее 30.48 см, то есть длинна ступни кого то)))
Ещё бы интересно было бы по световому обозначению локомотива, если это реализовано конечно в игре. На одиночном локомотиве то понятно, а вот в сплотке я так и не докумекал. В ситуации, когда мы перегоняем локомотивы из начала поезда в конец для смены направления движения поезда(как в сценарии после погрузки угля на шахте Show). Раз мы меняем направление движения, значит и обозначение локомотива перед/хвост нужно сменить. И вот тут возник вопрос. Это можно сделать из локомотива Lead, или только ножками топаем в другой локомотив и уже там крутим переключатель? Я так и не понял, как это можно сделать(если конечно это возможно), хотя в мануале вроде об этом есть, но как то размыто.
Ещё один моментик. Не хватает к этому разъяснения ситуации, когда в хвосте толкач в составе 1 локомотива и в составе сплотки. Да, видел разъяснение этому в одном из ваших видео, но тут бы было очень уместно)
@@ИгорьСпБ-г9ь а что так? Он настраивается как ведущий, кроме тормозов, они должны быть cut out\trail. И нужно включить перемычку "Radio", в ведущем тоже включить радио и над головой машиниста именно на радио приборе нажать "связь с подталкивающим локомотивом", вот и все)
Интересно, что в компьютере дистанцию нужно вводить именно в футах, на это указывает сама надпись (feet) зачем же компьютер введённые данные ещё раз на 3 множит. Тем более всё усложняется из-за того что теперь в TSW 3 расстояния на американских маршрутах измеряются в футах
Если я правильно понял вопрос, то значения на скоростемере под значением скорости в случае, если значение положительное - то происходит ускорение, если значение со знаком минус - то замедление. Единственное, я не особо вникал в то, какая зависимость между силой ускорения/замедления в зависимости от отображаемого значения. Естественно, чем больше значение под цифрами скорости, тем быстрее ускорение/замедление.
Приветствую. Вот по тумблерочку распределенной тяги недопонимаю. За небольшой свой опыт общения с TSW2 так и не уловил его смысла. Что с выкл, что с вкл обе секции работают одинаково. Или я что то упустил?
@@Deuter1um точно не скажу, по своим наблюдениям заметил следующее, 6/26 проходное положение для воздуха в магистрали, 24 перекрывает его. В мануалах об этом не слова, потому конкретнее сказать не могу.
Как подключить джойстик? Есть аналог xbox и ps4(оригинальный) Игра не видит их, хотя в других играх оба джойстика определяются и на них играю( гонки и т. д)
Не подскажу, так как сам играю на клавиатуре, если автоматически не распознает копай в сторону эмуляции, например x360ce или как-то так софт называется.
Привет! Не могу пройти задание Сила Америки 1. После задачи "отпустите независимый тормоз" продвижения нет... уголь грузится, а маркер на тормозе всё равно. Есть видео у меня
Привет, проблема решается либо прохождением на другой версии игры, например пройти его на версии Стим, если у тебя эпик. Или же сбросить настройки графики и разрешения, маркер уходит при фпс 60 и выше.
@@Den_NEDen Спасибо, попробую с графикой поэкспериментировать, фпс на 30 заблокирован. Игра от эпиков. UPD на 60 фпс всё пришло в норму. Огромное спасибо!
Давление в PSI. Давление меняется в уравнительном резервуаре, и в тсв оно для галочки, поезда откачиваются ну оочень быстро. Кроме спец сценариев на шерман хилл, где откачка тормозов 10-15 минут. Так что забейте и играйте как нравится :)
Наконец-то я понял как пользоваться компьютером). Если отойти от реализма, бегая между локомативами, можно переключаться Ctrl+ Ctrl-
Контроль мощности (Hump Control) я использую для тонкой настройки тяги. Например когда положение N5 в гору на пустом составе даёт постоянное ускорение, на N4 - постоянное замедление. И если не хочется туда-сюда тягу дёргать, то я даю N5 и дальше держу процент мощности в районе 55-70. Но это удобно только на затяжных участках, где уклон не меняется больше чем +/- 0,3%.
Спасибо за такой познавательный ответ, теперь интересно самому попробовать!)
Спасибо большое. Недавно начал играть, ещё не во всём разобрался.
Мерная миля - скорее всего аналог нашего замера замедления и ускорения на КЛУБ-У. При проверке тормозов на эффективность, что бы не снижать скорость на 5-10 км/ч, достаточно нажать кнопку после приведения в действия тормозов и достигнув определённого замедления тормоза можно отпустить. А система поддержания скорости (АПС) на наших локах включается значительно проще. Действительно, вещь удобная, особенно когда вагоны на гору надвигаешь.
Привет! отличный гайд. лайкос однозначно! хотелось бы больше узнать про тормоза. как ими и в каких случаях пользоваться. на капотниках их 3 вида, а я в этом деле совсем не шарю. ))
Красава! ростешь.всех благ и развитие канала бро !!!.
я честно не убираю в тягаче сзади генераторы) вполне бодро движется даже с большим составом). Если сзади тягач то по стандарту бегу к нему и ставлю его в поддержку как тягач. В одном задании где снег лупил помогал мне сильно).
вот я потому и показал разные режими, потому как не всегда нужна именно полная настройка)
@@Den_NEDen лично уже прошёл 15 приключений )
Привет! Спасибо за подробное объяснение, то что я и хотел, все понятно и в одном гайде! Хотелось бы побольше контента по игре, хотя бы два ролика в неделю или один ролик и стримчанский.
Постараюсь прибавить в темпе, спасибо за отзыв!)
Очень полезный видосик, спс большое👍
Всегда рад)
Большое спасибо за видео! Очень полезная информация!
Немножко наоборот, фут(feet) это длина, а фунт - вес) Интересная штука, в плане того, что по умолчанию переводит ярды в футы.
спасибо за поправку
@@Den_NEDen, ну а вам спасибо за разъяснение по применению значения дистанции, я сам так и не разобрался, а тут все по полочкам и доходчиво👍
Привет, сегодня проходил миссию "полностью заправлен" по твоему совету. "ехать не торопясь" спасибо что подсказал как настроить толкач, он мне очень сильно помог
@@ТЁМНЫЙРЫЦАРЬ-о7ч привет, рад помочь.
Все верно. Пояснение небольшое: единица измерения фут не просто так названа, как раз таки фут в переводе означает нога. Длинна ее 30.48 см, то есть длинна ступни кого то)))
Огромное спасибо за подробное разъяснение, мануал так не пишит
Ещё бы интересно было бы по световому обозначению локомотива, если это реализовано конечно в игре. На одиночном локомотиве то понятно, а вот в сплотке я так и не докумекал. В ситуации, когда мы перегоняем локомотивы из начала поезда в конец для смены направления движения поезда(как в сценарии после погрузки угля на шахте Show). Раз мы меняем направление движения, значит и обозначение локомотива перед/хвост нужно сменить. И вот тут возник вопрос. Это можно сделать из локомотива Lead, или только ножками топаем в другой локомотив и уже там крутим переключатель? Я так и не понял, как это можно сделать(если конечно это возможно), хотя в мануале вроде об этом есть, но как то размыто.
Спасибо, все понятно!
Все отлично разжевано.
Ещё один моментик. Не хватает к этому разъяснения ситуации, когда в хвосте толкач в составе 1 локомотива и в составе сплотки. Да, видел разъяснение этому в одном из ваших видео, но тут бы было очень уместно)
Да я думал над этим, но решил не вставлять в это видео толкачи совсем, так как в видео "Полностью заправлен" показана настройка толкачей)
@@ИгорьСпБ-г9ь Привет. Да у всех так, потому что настраивать их нужно, иначе хрен заедешь под уклон в 1.7%)
@@ИгорьСпБ-г9ь а что так? Он настраивается как ведущий, кроме тормозов, они должны быть cut out\trail. И нужно включить перемычку "Radio", в ведущем тоже включить радио и над головой машиниста именно на радио приборе нажать "связь с подталкивающим локомотивом", вот и все)
Интересно, что в компьютере дистанцию нужно вводить именно в футах, на это указывает сама надпись (feet) зачем же компьютер введённые данные ещё раз на 3 множит. Тем более всё усложняется из-за того что теперь в TSW 3 расстояния на американских маршрутах измеряются в футах
А поднять ампераж на ас4400сw
24:20 - а как запустить дворники автоматом? Я вручную двигал.:)
V помоему
спасибо большое! расскажи про спидометр на 38. что за минусы под цифрами скорости? спасибо
Если я правильно понял вопрос, то значения на скоростемере под значением скорости в случае, если значение положительное - то происходит ускорение, если значение со знаком минус - то замедление. Единственное, я не особо вникал в то, какая зависимость между силой ускорения/замедления в зависимости от отображаемого значения. Естественно, чем больше значение под цифрами скорости, тем быстрее ускорение/замедление.
@@Alexander_Sanich Спасибо.
Приветствую. Вот по тумблерочку распределенной тяги недопонимаю. За небольшой свой опыт общения с TSW2 так и не уловил его смысла. Что с выкл, что с вкл обе секции работают одинаково. Или я что то упустил?
Да я и сам разницы особо не замечал, но в привычку вошло уже включать его.
Все таки он на что-то влияет, ибо если его включить на ведомом локе в сплотке, он перестает давать тягу, становится полностью "холодным".
@@Den_NEDen тоже сегодня игрался с ним, походу на AC4400CW тумблер распределенной тяги это типа кран MU-2A!)
как включить налобный фонарик подскажите ребята?
то ли H то ли L, точно не помню)
@@Den_NEDen спасибо нащел L.
Что такое кран MU - 2A?
тормозной кран имеющий 3 положения: Ведущий или холодный, ведомый 6/26 и ведомый 24
@@Den_NEDen спасибо, а что означают цифры? Если не сложно
@@Deuter1um точно не скажу, по своим наблюдениям заметил следующее, 6/26 проходное положение для воздуха в магистрали, 24 перекрывает его. В мануалах об этом не слова, потому конкретнее сказать не могу.
Как подключить джойстик? Есть аналог xbox и ps4(оригинальный) Игра не видит их, хотя в других играх оба джойстика определяются и на них играю( гонки и т. д)
Не подскажу, так как сам играю на клавиатуре, если автоматически не распознает копай в сторону эмуляции, например x360ce или как-то так софт называется.
@@Den_NEDen спасибо
Как ты так увеличил этот дисплей?? И как это сделать на пс4
Переключением видов в кабине, на ПК это стрелки на клаве, на плойке не подскажу, не знаю.
@@Den_NEDen а как скрыть интерфейс и обратно вернуть?
красава!👍
я немогу тронунуста на на компьютере што делать?
посмотреть ролик про обучение езде на AC4400 и повторить все действия за мной.
@@Den_NEDen спасибо посмотрю
Спасибо
Всегда пожалуйста)
Привет! Не могу пройти задание Сила Америки 1. После задачи "отпустите независимый тормоз" продвижения нет... уголь грузится, а маркер на тормозе всё равно. Есть видео у меня
Привет, проблема решается либо прохождением на другой версии игры, например пройти его на версии Стим, если у тебя эпик. Или же сбросить настройки графики и разрешения, маркер уходит при фпс 60 и выше.
@@Den_NEDen Спасибо, попробую с графикой поэкспериментировать, фпс на 30 заблокирован. Игра от эпиков. UPD на 60 фпс всё пришло в норму. Огромное спасибо!
Сколько интересных возможностей у локов, а разрабы поленились толком всё объяснить. Увы
Всё поперепутал! ФУНТ мера веса, ФУТ мера длины! И там написано Distance counter preset (feet (футы))!
Фут это динна фунт это вес
В каких единицах давление в тормозах? На что влияет изменение давления в меньшую в большую?
Давление в PSI. Давление меняется в уравнительном резервуаре, и в тсв оно для галочки, поезда откачиваются ну оочень быстро. Кроме спец сценариев на шерман хилл, где откачка тормозов 10-15 минут. Так что забейте и играйте как нравится :)