Därför laddar jag inte på Circle K

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 154

  • @PeterEsse
    @PeterEsse  ปีที่แล้ว +3

    Christoffer Gullin på Elbilsmagasinet har en annan synvinkel på det hela och den kan du titta på via th-cam.com/video/kUpDEWFirv4/w-d-xo.html

    • @TheUppladdning
      @TheUppladdning ปีที่แล้ว +1

      Nu är the grosse youtube-krig igång, ni e för goa. Lyssnar även på er podd.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      @@TheUppladdning 😀

  • @martinostlund1879
    @martinostlund1879 ปีที่แล้ว +26

    CircleK har nya fina laddare som fungerar, 4 eller fler ladduttag på varje ställe, toa och butik i närheten, bra app som meddelar när det börjar bli fullt, ok pris för oss helt utan abonnemang etc, inget att klaga på, min favorit.

    • @martinottosson6583
      @martinottosson6583 ปีที่แล้ว

      You lost me at app. Det borde vara olagligt att installera laddare över 50kW som inte accepterar betalkort direkt idag. OKQ8 tex är otroligt mycket smidigare för sällananvändning. Blippa vanliga kortet och laddningen startar efter fem sekunder. Alternativ två är att använda samlingskort från biltillverkaren för samfaktura. Funkar inte något av dessa avstår jag vanligen om det inte är kris.
      Åker man samma sträcka ofta och Circle K ligger längs den vägen så är det klart att man installerar appen, men det känns OTROLIGT korkat att sätta upp fina laddare som stödjer betalkort, men att inte aktivera den funktionen.

  • @volvocars5189
    @volvocars5189 ปีที่แล้ว +21

    Jag laddar gladeligen på Circle K för att slippa ev köer. Appen är faktiskt helt okej, har lagt till ett eget laddkort i den för att kunna starta laddning utan att fippla med telefonen.

  • @daviddjerf2856
    @daviddjerf2856 ปีที่แล้ว +5

    Och, det gäller alla laddplatser jag varit på, varför finns det aldrig tak över elbilsladdare när varenda bensinpump har det?
    Och Tesla och Ionity m flera... var är servicen? Tänker då på tryckluft till däcken, möjlighet att tvätta rutorna... toaletter etc.

    • @martinostlund1879
      @martinostlund1879 ปีที่แล้ว +1

      Preem i Jönköping har laddaren (en 50kW) under taket framför butiken.

    • @Johan87577
      @Johan87577 ปีที่แล้ว +1

      Ionity står ofta (alltid?) i anslutning till Circle K så där finns den servicen du efterfrågar eller missade jag nått? Tak hade varit nice...

    • @r3voc
      @r3voc ปีที่แล้ว +1

      Jag skulle klassa Tesla och Ionity som obemannade ST1 eller Ingo... Hur mycket service finns det på dessa?

  • @slobodan87
    @slobodan87 ปีที่แล้ว +2

    Vart hittar kar Cirkl Ki sthlm med enbart butik? Förutom deras Huvudkontor där de har en butik likväl som OKq8 har en sådan på sitt.

    • @Johan87577
      @Johan87577 ปีที่แล้ว +1

      Inte från Stockholm så inte stenkoll men Märsta finns det iallafall.

  • @perlanswed
    @perlanswed ปีที่แล้ว +1

    Tack för att du tar upp det som man som tidigare trogen Circle K kund nu undrar som elbilsägare. Finns ju ingen koppling längre mellan butik och el tankande kund.

  • @MautreXvids
    @MautreXvids ปีที่แล้ว

    Hur ser täckningen ut på okq8?

  • @Stelaninja
    @Stelaninja ปีที่แล้ว +3

    I Norge får man rabatt på laddningen om man är medlem i Circle K. Men det er fortfarande sjukt mycket dyrare, särskilt om man har en Tesla. Just nu är priset 6,49 NOK/kWh med rabatt (30 öre) på Cirkle K. På närmaste supercharger är priset 2,20 NOK/kWh (med priser för Tesla, cirka 3,40 NOK om man inte har Tesla).

  • @NL90000
    @NL90000 ปีที่แล้ว +5

    Väljer alltid Circle K över ionity. Bättre pris och full speed då alla med lyxiga gamla abonnemang trängs på ionity.

  • @theelectriccarmagazine
    @theelectriccarmagazine ปีที่แล้ว +5

    Hmm, frågan är om detta precis blev ett poddämne med den ståndpunkten... för jag håller inte alls med :)

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว +3

      Podd on!

    • @JorgeniLund
      @JorgeniLund ปีที่แล้ว +1

      Uj Uj, jag ser redan fram emot nästa avsnitt 💪

    • @volvocars5189
      @volvocars5189 ปีที่แล้ว

      Ser vi fram emot! 😊

  • @TheUppladdning
    @TheUppladdning ปีที่แล้ว +12

    Hade du en dålig dag.😂

  • @andersaverdal
    @andersaverdal ปีที่แล้ว +1

    Jag håller med dig till 100%. Men en bra sak med de laddare som finns hos CirkleK är att de fungerar och är snabba.

  • @fordonmekochgalenskaper5665
    @fordonmekochgalenskaper5665 ปีที่แล้ว

    Finns det någon hemsida där det går att ge betyg och omdöme om olika laddplatser?
    Tänker tex på orten jag bor där den lokala bensinmacken har laddare vilket givetvis är bra men är kanske inte så trevligt att stå där, särskilt inte på kvällen/natten då det inte finns någonting i närheten, även på dagen så kan man max få en kopp kaffe.

    • @MrSlubbo
      @MrSlubbo ปีที่แล้ว

      Plug share är nice

  • @viggenras1
    @viggenras1 ปีที่แล้ว

    ladda elbil ska inte vara svårare än att tank en vanlig bil...inga appar eller abonnemang ska behövas...hur kan denna utveckling gått så snett? bilarna är bra 1 steg framåt men laddarna är dåliga 2 steg bakåt.

  • @lethuliv5500
    @lethuliv5500 11 หลายเดือนก่อน

    Circle K är helt klart ett par av laddarna som fungerar bäst för mig!

  • @Bo-electric
    @Bo-electric ปีที่แล้ว

    Hört talas om appen Elton? Den täcker de flesta operatörer.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Absolut, testar den och andra liknande appar löpande.

  • @smalmqvist
    @smalmqvist ปีที่แล้ว

    Jag tankade min dieselbil på Cirkle k med deras kort men det fungerar inte för att ladda elbil!?! Sedan undrar jag varför elbilsägare som står längre och tankar antas gilla att stå ute i regn och rusk?

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Har du Circle K företagskort går det :)

    • @Bo-electric
      @Bo-electric ปีที่แล้ว

      Vi står inte utomhus och laddar eftersom vi har en bil att sitta i med go värme och radio. Det behöver bara ta 1 min att koppla in kabeln i regn och rusk.

  • @2TOKE69
    @2TOKE69 ปีที่แล้ว +4

    Tesla forever 💪
    Både bilar och laddning funkar typ alltid.

  • @jaerngustav
    @jaerngustav ปีที่แล้ว

    Är inte detta lika med okq8?

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Nej de har kortbetalning.

  • @A13n.
    @A13n. ปีที่แล้ว

    Jag kan inte ens lägga till ett betalkort till OKQ8 appen. Står bara att kortet är inaktivt. Enligt kundtjänsten har bara vissa användare detta problemet och att de jobbar på en lösning. Detta sa de för typ 6 månader sedan. Som tur är har deras stationer kortterminaler.

  • @MatteLson66
    @MatteLson66 ปีที่แล้ว

    Jag fick ett Circle K laddkort via jobbets leasingbolag som tydligen ska funka som vilket drivmedelskort som helst. Med det funkar alltså inte på deras laddare?? Har andra abonnemang så det har inte blivit av att jag provat.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว +1

      Det skall fungera :)

    • @r3voc
      @r3voc ปีที่แล้ว

      Fick precis mitt nya CircleK-kort från jobbet.. Inga problem att både tanka och ladda på det. Nu tankar jag inte längre, men du förstår vad jag menar. Går att tvätta bilen också med det.. precis som vanligt alltså. Dock måste det vara CircleKs egna laddare. Ionity, Recharge och Mer med K-loggan funkar inte ska sägas. Det måste vara deras egna laddare.

    • @MatteLson66
      @MatteLson66 ปีที่แล้ว

      @@r3voc Tack. Får prova vid tillfälle.

  • @Snabbladdadinelbil
    @Snabbladdadinelbil ปีที่แล้ว

    Går att lägga till en egen tag eller annat kort. Jag har hus tagen på cirkel K.

  •  ปีที่แล้ว +4

    Snabbladdar sällan men dom gångerna jag gör det så föredrar jag CirkleK, bra pris, bra app och aldrig kö

    • @martinottosson6583
      @martinottosson6583 ปีที่แล้ว

      Det är inte så konstigt att det inte är kö när de har en så hög tröskel för förstagångsladdare.

  • @kjellture
    @kjellture ปีที่แล้ว +1

    Tack för att du är rak. Dom borde förstå bättre o helheten.

  • @tonyestvik7969
    @tonyestvik7969 ปีที่แล้ว

    Bra jobbat, bra att ta upp....

  • @magnuslemhage7552
    @magnuslemhage7552 ปีที่แล้ว

    Om man hyr en elbil, måste man ha tags, blipladdare, kort, går det inte med ett kreditkort....till snabbladdare på elmackarna?....mvh Magnus Lemhage Skövde Sverige 🙂👍

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว +1

      Du kan betala med kort på OKQ8 och några till.

    • @micker5648
      @micker5648 ปีที่แล้ว

      Jo du kan regga ett betalkort som rfid-tagg i appen och sen vips kan du blippa med ditt betalkort precis som du skulle gjort vid en betalterminal 😁

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Japp men du måste ändå förhålla dig till appen@@micker5648

    • @micker5648
      @micker5648 ปีที่แล้ว

      @@PeterEsse ja, så är det. Ännu värre med parkering ibland, med alla olika appar som finns (iaf om man vill undvika easy-park)

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      @@micker5648 Ja vill man undvika EasyPark blir det ett stort dilemma.

  • @daniellagerstrand4224
    @daniellagerstrand4224 ปีที่แล้ว

    Jag laddade på circle K i Skövde, det gick inte att starta laddningen med Circle K appen men fungerade att starta med Elton så det finns ju alternativ.

  • @danielcarlstedt9216
    @danielcarlstedt9216 ปีที่แล้ว +1

    Har haft o tankat på cirkleK o statoil i typ 20 år o då borde man ju få ett vettiga avtal för laddning…men ikke

  • @Strob_74
    @Strob_74 ปีที่แล้ว

    Jag har mitt RFID kort till min Charge Amp Halo reggat i OKQ8 och Cirkle K appen. Lika smidigt att starta laddningen publikt som hemma. Inte bra att såga utan att läsa på Peter.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Hur menar du? Du behöver ju ladda hem och registrera dig i appen för att koppla en tagg. Poängen med videon är att slippa det scenariot.

  • @m39007
    @m39007 ปีที่แล้ว

    Varför över huvudtaget ladda på Ionity eller Cirkle K när det finns alldeles utmärkta Tesla laddare till mycket bättre pris och på mycket roligare ställen än Cirkle K (och som bonus slipper du deras trötta varmkorv).

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว +1

      Nåja - Tesla Ystad kostar 5,20 kr per kWh just nu utan abonnemang. Dessutom får du effektbrist där så fort hälften av laddpunkterna är upptagna och för 800-voltsbilar går det aldrig snabbt relativt till vad de kan ladda med på Circle K.

  • @scandinaviandetailing
    @scandinaviandetailing ปีที่แล้ว +1

    Laddade alltid på Cirkle K i Göteborg när jag hade Tesla, fungerade alltid bra! Nu tankar jag diesel där istället 😂

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Hur kommer det sig att du bytte bort Teslan?

    • @scandinaviandetailing
      @scandinaviandetailing ปีที่แล้ว

      @@PeterEsse Räntan drog iväg och ryktades om en ny modell så kalkylen blev svårmotiverad. Sen känns det som många bilmärken trycker ut modeller så andrahandsmarknaden känns lite osäkert. Men kan ha fel, blir säkert en elbil om ett tag igen 🙂👍
      Sen vill jag sägs att jämför man nya bilar så är elbilar helt klart enda valet ekonomiskt. Dock jämför man kalkylen nyare elbil mot gammal diesel så blir det lite annat. Tack för en bra kanal Peter! 👍

    • @superkewl7910
      @superkewl7910 ปีที่แล้ว +2

      Jag som tidigare tesla ägare kan besvara hämta ut en m3p -21 helt ny på tesla.
      6 månader senare hade den varit på verkstad 16 ggr varav 3 ggr på bärgare. Fel? Starta inte, felade 4g, lossnade dörrsida, lossnad framruta osv osv
      6 månader och 1 dag senare stod den på kamux till en förlust som var mindre än mitt missnöje

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Vad tråkigt att höra :( @@superkewl7910

  • @jtkiruna
    @jtkiruna ปีที่แล้ว +2

    Laddar alltid på circle k när jag kör mellan kiruna och Gällivare. Har programmerat en egen tagg som jag startar laddningen med. Funkar kanon.

    • @w131ify
      @w131ify ปีที่แล้ว +1

      Tesla laddare är ju fortfarande billigare ? så varför circle k, bara nyfiken :-)

    • @MautreXvids
      @MautreXvids ปีที่แล้ว

      Det är dock katastrofalt dåligt system om det blir smidigt för att själv programmera en tagg... bättre med kortläsare från början

  • @HenningAnkarudd
    @HenningAnkarudd ปีที่แล้ว

    Håller inte med, inget abonnemang, bra pris och enkelt att blippa cirkle k kortet vid ”pumpen”. Dessutom snabb laddning (lär väl sjunka när fler börjar ladda där dock).
    Jag laddade nästan bara på Ionity tidigare men upplever att de blivit långsammare och sjukt dyra!!

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      De bör ha tillräckligt med effekt att upprätthålla i alla fall 150 kW om alla är fulla - gäller iofs Ionity också.

  • @bernenyberg8821
    @bernenyberg8821 ปีที่แล้ว

    Circle K fungerar riktigt bra. Ofta snabba laddare som även fungerar för 800V-bilar. Med eget kort, så blippar man bara och behöver inte använda telefonen.
    Sen förstår jag inte varför du vill ha dem kopplade till Elli? PÅ Circle K betalar man idag 5:65 /kWh. Inte billigt jämfört med Tesla Supercharger, men ändå hyfsat. Med ett Elli-abonnemang skulle jag betala 8:30/kWh eller med Elli Drive Highway 7:53/kWh + 154:-/mån!! Du måste sluta att jämföra priset med gamla abonnemang som inte längre går att köpa!! Att använda MER på Circle K är heller ingen bra affär, då blir det 6:90/kWh!
    Det enda jag håller med, om är att visst skulle Circle K Charging ha samma koppling till Circle K som för dem som kör fossilbil, men det är de nog inte ensamma om. OKQ8 är inte bättre och definitivt inte Shell och Shell Recharge.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Jag har inte jämfört några priser alls i denna videon.

    • @bernenyberg8821
      @bernenyberg8821 ปีที่แล้ว

      @@PeterEsse Du tycker alltså att det är helt OK att betala 2:65 mer per kWh, bara för att kunna använda Elli, och inte Circle K's app?

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      @@bernenyberg8821 Det var väldans vad du var på hugget :)
      Jag lägger inte någon värdering i Ellis priser i denna videon. Den problematiken har jag tagit upp i tidigare video: th-cam.com/video/Sfp6qmWAw3o/w-d-xo.htmlsi=o7CKaOyHeRw598Jj Elli var bara ett exempel på roamingapp, Easypark är en annan.

    • @bernenyberg8821
      @bernenyberg8821 ปีที่แล้ว

      @@PeterEsse Alla samlingsappar lider av samma problem, roamingavgifter. Höga oskäliga pålägg som saknar grund i verkliga kostnader. Samma typ av pålägg som fanns inom mobiltelefoni innan 2017, som EU satte stopp för.
      Om påläggen varit rimliga, så hade kanske bekvämligheten med att ha endast en app varit motiverad. Men det är inte några ören eller nån krona i pålägg, utan ofta 2-3 gånger priset jämfört med operatörens egen app. Bara några exempel:
      Falköping Incharge 3:00 kr, Easypark tar 6:22 kr.
      Skövde Incharge 2:50 kr, Easypark vill ha 6:63 kr! (inget bra alternativ med Easypark :-)
      Skövde OKQ8 3.40, Elton 6:50 kr och Spirii 10:29 kr (måste väl betecknas som ocker).
      Med dessa oskäliga pålägg har samlingsapparna inget befogande och inte värt ett omnämnande som ett önskvärt alternativ.
      Samlingsappar och roamingavgifter kanske kunde vara ett bra ämne för dig att ta upp :-)

  • @PierreSimonsson
    @PierreSimonsson ปีที่แล้ว +1

    MER i Mjölby ett undantag fast å andra sidan där är Linjerna Sneda så attsäga 45 graders vinkel in emot laddaren då jag oftast har kört Bilar med Laddporten bak höger ID3 eller bak vänster Tesla model 3 / Y min hjärna är fel konstruerad hade hellre i det fallet valt recharge i närheten isttellet. :D

    • @johanrange5895
      @johanrange5895 ปีที่แล้ว +1

      De linjerna är så sjukt felkonstruerade så det finns inte. Backa in i de rutorna och sen svänga åt vänster för att köra ut åt rätt hål. Jag är så ful så ibland svänger jag höger ut ur rutan och kör mot trafiken.

  • @robertpopek6063
    @robertpopek6063 ปีที่แล้ว +1

    Bra att du trycker på för kortbetalning! I Norge har det blivit lag att erbjuda kortbetalning vid laddstationer. En annan sak som skulle vara av värde vore tak över laddstolparna. Men det är väl att hoppas på för mycket.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Gäller dock bara nya stationer!

  • @steffo76
    @steffo76 ปีที่แล้ว +1

    Och att de reserverar pengar....som man inte ens laddar för utan de har pengarna reserverade i olika tider beroende på bank. För mig 30 dagar.

  • @lars-erikjohansson5241
    @lars-erikjohansson5241 ปีที่แล้ว

    Varför byggde dom inte in det i samma app som man tankar med och använder regnr avläsning som när man tankar fossilt…

  • @RonnyJakobsson
    @RonnyJakobsson ปีที่แล้ว

    Jag använder bara Fortum och Incharge korten. Har massa andra kort. Men dessa 2 funkar på allt förutom Tesla (Som min MG ZS inte kommunicerar med) och Circle K.

  • @tobiasholm81
    @tobiasholm81 ปีที่แล้ว +1

    Går att ladda men min favorit app Elton.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Nice!

    • @Bo-electric
      @Bo-electric ปีที่แล้ว

      Samma pris i Elton som i Circle K-appen. Skillnaden är att i Elton-appen kan jag inte följa laddningen som jag kan i Circle K-appen. Det var så för en vecka sedan i varje fall när jag provade Elton hos Circle K.

  • @Lollakuk
    @Lollakuk ปีที่แล้ว +1

    Håller inte med. Fungerar bra.

  • @Autobert
    @Autobert ปีที่แล้ว

    Jag stör mig på att Circle K inte släpper på reserverad extra summa förrens 1 månad senare...

  • @Johan87577
    @Johan87577 ปีที่แล้ว +1

    Circle K har funkat bra där jag laddat. Tyvärr är det sparsamt med laddare norr om stockholm. Finns en i Gävle och sedan är det glest tills man kommer till Örnsköldsvik.
    I Sundsvall har vi en Ionity men den är ofta kö periodvis pga alla taxibilar.

  • @daw7563
    @daw7563 ปีที่แล้ว +1

    Circle K Sverige verkar gå back (enl.2022 finansresultat iaf), och vissa stationer läggs ner pga dålig lönsamhet.

  • @dealerovski82
    @dealerovski82 ปีที่แล้ว

    Detta lät som du hittade ett gammalt inspelat reportage från 2018 och först laddade upp det nu.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Tänk om de hade haft som mål att öppna upp laddarna sommaren 2018 och fortfarande inte fått dem på plats? :)

  • @torbjornkagard9155
    @torbjornkagard9155 ปีที่แล้ว

    Jag har slutat ladda på Cirkel K. i Knivsta. Jag hade laddat där säkert tio gånger. Men sen kom jag dit en eftermiddag. Och laddaren 🎉säger : "Vem är du?" Jag försöker få hjälp av personalen som efter en halvtimme ger upp. Jag har klagat till Cirkel K. som bara svarar "vad tråkigt" 😢

  • @jhedin01
    @jhedin01 7 หลายเดือนก่อน

    Nu finns dom 🎉😂

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  7 หลายเดือนก่อน

      Jajamensan!

  • @JorgeniLund
    @JorgeniLund ปีที่แล้ว

    Själv laddar jag min Hyundai på Tesla. Annars ser jag i Chargefinder att Elton-appen också fungerar hos Cirkel K. Elton är annars ett Skandinaviskt alternativ.

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว +1

      Vilken Hyundai har du?

    • @JorgeniLund
      @JorgeniLund ปีที่แล้ว +1

      @@PeterEsse Ioniq Electric 38 kWh, "snabbladdaren" som kan maxa på nästan 50 kW 🤗

    • @JanAxing
      @JanAxing ปีที่แล้ว

      @@PeterEsse Själv har jag en Hyundai Kona 64kWh som funkar med Tesla

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      @@JanAxing Japp - Ioniq 5 som inte fungerar.

  • @mikaelandersson2199
    @mikaelandersson2199 ปีที่แล้ว

    Tack igen för påminnelsen att inte skaffa elbil ;)

  • @Deguchi666
    @Deguchi666 ปีที่แล้ว

    Lite märklig gnällvideo kan tyckas 🤔

  • @JohanNordberg
    @JohanNordberg ปีที่แล้ว

    Bra rant!
    Tycker också att vissa är sjukt irriterande att det kostar hutlöst mycket mer per kwh om man blippar betalkort, än använder sunkig dålig app. Finns inget skäl till att en (omodern) kortavgift är per kWh.

  • @jacerci90
    @jacerci90 ปีที่แล้ว

    Håller inte med alls CirkelK har alltid funkat bra de gånger jag laddat i Västerås och Borlänge

    • @martinottosson6583
      @martinottosson6583 ปีที่แล้ว

      Att bara ha appstyrd start är inte att fungera bra 2023.
      Det gör det otroligt svårt tex för turister från utlandet som inte kan registrera utländska kort eller ens ladda ner den svenska appen. Det är även en utmaning för äldre som inte är helt vassa på smartphone men som ändå väljer elbil. Det tar 10 minuter för min farsa tex att registrera sig med konto och kort osv på varje app och i dagsläget räknade jag 44 olika laddningsappar från diverse mer eller mindre etablerade tillverkade installerade i telefonen. Alla med egna konton, registrerade kort som går ut, olika faktureringsrutiner, förbetalda pottar, bristfällig funktion, konstiga namn, tveksamma supportjänster och konstig prissättning. Jämför det med tex OKQ8:s satsning eller Eon Drives Alpitronics. Åk in. In med sladden. Blippa vanliga betalkortet. Laddaren startar. Inga konton, inga registreringar, inga fakturor. Bara att göra som man alltid gjort med tankning av bensin och diesel. Det är det som behövs nu när elbilar sprids bland "vanliga" användare utanför den initiala entusiastgruppen, inte app nummer 45. Jag kan garantera att min farsa tex med extremt god marginal föredrar nämnda kortbetalningsladdare framför CircleK, oavsett om det är god korv eller inte. Sen funkar det ju bra när man väl har rätt app reggad och klar, men det är fel väg att gå.

  • @Starelfwood
    @Starelfwood ปีที่แล้ว

    Klockren analys Peter!

  • @mikedamisch
    @mikedamisch ปีที่แล้ว +3

    Personligen vill jag ge så lite pengar som möjligt till företag inblandade i oljeindustrin.

  • @jorgennilsson2579
    @jorgennilsson2579 ปีที่แล้ว

    Du äger väl ingen elbil privat

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Inte? :)

    • @jorgennilsson2579
      @jorgennilsson2579 ปีที่แล้ว

      @@PeterEsse inte vad jag kan se

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Jag tittar ut på uppfarten och ser ingen @@jorgennilsson2579 som tittar in så frågan är var du tittar :)

    • @jorgennilsson2579
      @jorgennilsson2579 ปีที่แล้ว

      @@PeterEsse kanske är firman som är ägare

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      Ja kanske :)@@jorgennilsson2579

  • @danielcarlstedt9216
    @danielcarlstedt9216 ปีที่แล้ว

    Tog 4 (!) månader innan vår firmas laddstolpar blev aktiva … så det går inte fort

    • @Johan87577
      @Johan87577 ปีที่แล้ว

      Står 4st MER snabbladdare (50kw) i Sundsvall, bakom COOP i Birsta City och dom har stått där sen typ juni utan inkopping.

  • @fredrikfreden5490
    @fredrikfreden5490 ปีที่แล้ว

    1. Det finns inga laddare. No shit att man inte laddar på laddare som inte finns. Rejält krystad video i övrigt. Känns mest som att det var tvunget att skicka ut en video oavsett innehåll

    • @PeterEsse
      @PeterEsse  ปีที่แล้ว

      En av månadens mest populära video.

    • @fredrikfreden5490
      @fredrikfreden5490 ปีที่แล้ว +1

      Ja rubriken är ju intressant och jag trodde det fanns någon vettig anledning till att inte ladda på circle k. Det gjorde det inte.

  • @marcus7392
    @marcus7392 ปีที่แล้ว

    Detta kan inte vara framtiden. Hoppas verkligen det kan komma en bättre teknik än batteri eller fossila bränslen i framtiden.

    • @leiflillandt1488
      @leiflillandt1488 ปีที่แล้ว

      Åtminstone kommer det andra batterier! Bättre? Det är däremot frågan. Traditionen hos biltillverkare de senaste tjugo åren är att det inte får bli för bra, inte hålla för länge. I varje fall inte längre än vad myndigheterna sätter som absolut minimum.
      Såg en video från USA med en 2023 modellårs Audi Q5 som hade gått 62.000 miles, dvs nu hade garantitiden gått ut, och bilen var mindre än ett år gammal...

    • @marcus7392
      @marcus7392 ปีที่แล้ว

      @@leiflillandt1488 vi får hoppas helt enkelt😊

    • @vinylen
      @vinylen ปีที่แล้ว

      @@leiflillandt1488 Det är 10000 mil inte många som har garanti för så många mil eller jag vet ingen som har garanti för så många mil.