Nödsystemet eCall följer en EU standard och måste därför certifieras. Detta innebär att systemet testas noga av ett oberoende institut och innefattar även riktigt krocktest för att avgöra att systemet aktiveras som det ska. Att då uppdatera 4G/5G modem med mjukvara för nya next generation eCall kommer säkerligen innebära en ny certifiering igen. Next generation eCall kommer kräva uppdaterad firmware i modemen. Har man otur kommer modemtillverkaren inte erbjuda en sådan uppdatering för att modemet kanske är för gammalt eller det kostar för mycket. Det är alltså en kombination av modemfirmware och eCall mjukvara (som nödvändigtvis inte behöver ligga i modemet) som kommer behöva uppdateras. Att ringa ett samtal eller nödsamtal (hanteras på speciellt sätt) skiljer sig markant mellan 2G, 3G, 4G/5G. 4G var från början bara för data. Då växlade 4G modemen till 2G/3G när man ringde, precis som för eCall. Sen har man lagt till stöd för Voice Over LTE (4G/5G) så att det även går att ringa på 4G/5G vilket ju är extremt viktigt när 2G/3G försvinner. Detta ska next generation eCall standarden sen lösa för eCall också.
@@Jeff.55649 Gammal genuin kvalitet som inte finns att uppbringa med dagens bilar som generellt håller låg kvalitet, kort livslängd och höga omkostnader.
Ja vad ska man säga. Tyvärr är man inte förvånad att en ny standard inte tagits fram i god tid inför en tvingande förändring (när 2G/3G stängs ner). Man kan ju tycka att detta borde kunnat gjorts, då den skulle baseras på redan beprövad teknik (4G/5G).
@@Xanthopteryxja så jag förstått det med. P1 för 2016 V40 och P3 för 2017 V60 har ju SIM-kortsläsare handsfacket, så man kan använda appar på stenåldersskärmen eller låta bilen vara wifi hotspot (till 2G/3G...). Men även om man inte har något kort i och det inte fungerar så fungerar ändå Volvo on Call eller vad appen kallas för att slå igång bränslevärmare , se position etc och som man får betala abbonemang för (efter ett antal fria år).
Jag kan bara Husqvarna men där kom 4G ut på Connect-kort man köpte för eftermontering under slutet av 2020. De har varit lite inkonsekventa, en artikel sa de att maskiner byggda efter vecka 39 år 2020 och som har gett från fabrik skulle klara 4G. Sen har support angivet årsskiftet 2020/2021 (när maskiner är byggda, alltid risk för hyllvärmare hos någon ÅF). Det fanns en modul för 220/230 maskinerna som kommunicerade med SMS, den är såklart borta, men är väl runt tio år sedan de modellerna slutade tillverkas. Den nyare med app och molntjänst kan alla uppgraderas förutom modellerna 2013-2015. Och häromveckan kom ett rätt bra erbjudande för utbytet (850 kr istället för 3500 kr för själva produkten). Men det kräver att man gör en service riktig service hos återförsäljare. Bra för handlare som ändå öppnar maskinerna då men också vettigt att hela maskinen ses över och andra ev. skador upptäcks än att det blir tjaffs om det senare (typiskt om vatten skulle komma in). Så på de hela taget tycker Husqvarna sköter det mycket bättre än biltillverkarna. I början av 2021 visste vi väl inte om slutdatum för 2G i Sverige? Alla klippare som sålts hittills fungerar utan mobilnätsupkoppling.
3G har usel täckning eftersom det bara är fickor kvar av det. Frekvenser som används av 2G kommer senare användas för 4G/5G så de får bättre täckning. Hade ju varit bra om standarden för eCall över data varit klar före detta decennium började istället för som nu, att standarden kräver röst som inte finns "native" i de nya.
Finns ju redan ny standard? To address this impending situation, on April 19, 2024, an updated EU Regulation on eCall was published.This new EU Regulation, (EU) 2024/1180, amends the existing EU Regulation on eCall, (EU) 2015/758, to require the fitment of 4G/5G compatible eCall systems.The mandatory fitment of 4G/5G compatible eCall systems will become mandatory for new types of M1 and N1 category vehicle from January 1, 2026 and for all new M1 and N1 category vehicles from January 1, 2027.
@ Jag uppfattar det som att datumen gäller för typgodkännande respektive försäljning men att standarden redan finns, annars skulle det vara omöjligt för biltillverkarna.
@@catmanscarchanneldu har klippt in någon text som vi inte vet var ifrån. Regleringar i EU som det brukar vara är ju inte tekniska standarder att bygga system ifrån, det är väl vad som man väntat på?
@@subwarpspeed Det går inte länka i TH-cam så klippa in text är enda sättet. NG e-call heter det nya systemet och Rhode & Schwartz har testutrustning. Tyska telebolag har testat i ett år minst.
Ja så irriterande, min App till att styra Dieselvärmaren i Passaten 2013 (Defreeze) har nu slutat fungera, har funkat klockrent i alla år jag haft bilen, har varit kanon att kunna styra och programmera Dieselvärmen remote 😞
@@subwarpspeed precis, men tydligen har den Tyska leverantören av appen (Digades) bestämmt att stänga ner appen och funktionerna med den, då den inte ska stödja 2g/3g längre ?!... hur som helst Megadrygt 😞
Dels så verkar specifikt dessa nödsamtal från bil, dvs den s.k. "eCall"-funktionen, vara något special som inte bara är ett enkelt telefonsamtal. Så det gör just den funktionen mer komplicerad i sig. Sedan, vad gäller samtal generellt, så är det bara 2G och 3G där det existerar "vanliga samtal", för 4G och vidare så bygger samtal på VoLTE, dvs samtal skickas över datakopplingen. Så när man stänger ned 2G- och 3G-näten så ändras massor av förutsättningar.
Det skickas ju med data som position och när det ringer automatiskt om du är utslagen så är det väl knappast en datorröst som pratar in till SOS-operatören utan att det behöver få över data. Som det verkar göra över ljud (likt klassiska modem gjorde?).
Förvånande att du är så intresserad av att följa Peters kanal med nya bilar (främst elbilar men det här med eCall ju inte specifikt för dem) när du ändå ofta kommer med kommentar att det är fel eller inte rör dig.
Nödsystemet eCall följer en EU standard och måste därför certifieras. Detta innebär att systemet testas noga av ett oberoende institut och innefattar även riktigt krocktest för att avgöra att systemet aktiveras som det ska. Att då uppdatera 4G/5G modem med mjukvara för nya next generation eCall kommer säkerligen innebära en ny certifiering igen.
Next generation eCall kommer kräva uppdaterad firmware i modemen. Har man otur kommer modemtillverkaren inte erbjuda en sådan uppdatering för att modemet kanske är för gammalt eller det kostar för mycket. Det är alltså en kombination av modemfirmware och eCall mjukvara (som nödvändigtvis inte behöver ligga i modemet) som kommer behöva uppdateras.
Att ringa ett samtal eller nödsamtal (hanteras på speciellt sätt) skiljer sig markant mellan 2G, 3G, 4G/5G. 4G var från början bara för data. Då växlade 4G modemen till 2G/3G när man ringde, precis som för eCall. Sen har man lagt till stöd för Voice Over LTE (4G/5G) så att det även går att ringa på 4G/5G vilket ju är extremt viktigt när 2G/3G försvinner. Detta ska next generation eCall standarden sen lösa för eCall också.
Vilken fin pudel 🙂
Alla bilar drabbas inte alls när 2G/3G-nätet stängs ner och definitivt inte min bil. Tycker det känns skönt och befriande att inte vara uppkopplad.
Samma här. Skönt att inte vara uppkopplad
Nä gött att slippa den skiten .
Du kör gammel-skit med andra ord, hehe.
@Jeff.55649 japp sånt som man kan lita på utan massa elskit . Vrid på nyckeln och kör
@@Jeff.55649 Gammal genuin kvalitet som inte finns att uppbringa med dagens bilar som generellt håller låg kvalitet, kort livslängd och höga omkostnader.
Ja vad ska man säga. Tyvärr är man inte förvånad att en ny standard inte tagits fram i god tid inför en tvingande förändring (när 2G/3G stängs ner). Man kan ju tycka att detta borde kunnat gjorts, då den skulle baseras på redan beprövad teknik (4G/5G).
Yes, intressant info. 👍🏻
De flesta har nog bara ett modem. Ett 4G/5G modem kommer registrera sig på ett 2G eller 3G nät om eCall startas. Skulle vara dyrt att ha flera modem.
I Volvo, och det gäller nog många andra också, så är det två modem. Och två SIM-kort.
@@Xanthopteryxja så jag förstått det med. P1 för 2016 V40 och P3 för 2017 V60 har ju SIM-kortsläsare handsfacket, så man kan använda appar på stenåldersskärmen eller låta bilen vara wifi hotspot (till 2G/3G...).
Men även om man inte har något kort i och det inte fungerar så fungerar ändå Volvo on Call eller vad appen kallas för att slå igång bränslevärmare , se position etc och som man får betala abbonemang för (efter ett antal fria år).
@@subwarpspeed Det är ett modem som kan växla mellan internt SIM-kort och det du sätter i hållaren men inte använda båda samtidigt.
Glad att höra att jag åtminstone inte kommer ligga sämre till om jag köper en Toyota (som jag tänkt) än annat märke. Tack för klargörandet!
Så du vill ha märkt som agerar rätt skumt i detta (inte informerar i Sverige och duckar).
Min 2015 Audi A6 ringer SOS/nödsamtal via blåtanden och min 5G VoLte telefon. Inget modem i bilen så den var/är mer framtidssäker än man kunde tro.
Men robotgräsklipparna då!!! 😂
Klippt o skuret där...
Jag kan bara Husqvarna men där kom 4G ut på Connect-kort man köpte för eftermontering under slutet av 2020. De har varit lite inkonsekventa, en artikel sa de att maskiner byggda efter vecka 39 år 2020 och som har gett från fabrik skulle klara 4G. Sen har support angivet årsskiftet 2020/2021 (när maskiner är byggda, alltid risk för hyllvärmare hos någon ÅF).
Det fanns en modul för 220/230 maskinerna som kommunicerade med SMS, den är såklart borta, men är väl runt tio år sedan de modellerna slutade tillverkas. Den nyare med app och molntjänst kan alla uppgraderas förutom modellerna 2013-2015. Och häromveckan kom ett rätt bra erbjudande för utbytet (850 kr istället för 3500 kr för själva produkten). Men det kräver att man gör en service riktig service hos återförsäljare. Bra för handlare som ändå öppnar maskinerna då men också vettigt att hela maskinen ses över och andra ev. skador upptäcks än att det blir tjaffs om det senare (typiskt om vatten skulle komma in).
Så på de hela taget tycker Husqvarna sköter det mycket bättre än biltillverkarna. I början av 2021 visste vi väl inte om slutdatum för 2G i Sverige?
Alla klippare som sålts hittills fungerar utan mobilnätsupkoppling.
Man kan ju tycka att VoLTE aktiveras i bilarna då😁
Positionsdata etc skickas via röstsignaler - vilket inte finns i VoLTE.
@ man får hoppas på att tekniken kommer. :)
Det är väl inte konstigt att fabrikanterna väljer 2G och 3G eftersom de systemen hade bäst täckning.
3G har usel täckning eftersom det bara är fickor kvar av det.
Frekvenser som används av 2G kommer senare användas för 4G/5G så de får bättre täckning.
Hade ju varit bra om standarden för eCall över data varit klar före detta decennium började istället för som nu, att standarden kräver röst som inte finns "native" i de nya.
EU-Standarden ser ut så
Jag har en Hyundai Ioniq 5 från 2022. Den påverkas inte av detta enligt besked av Hyundai kundservice.
Då har de fel :) Om det handlar om eCall. Övriga funktioner kommer fungera :)
Finns ju redan ny standard? To address this impending situation, on April 19, 2024, an updated EU Regulation on eCall was published.This new EU Regulation, (EU) 2024/1180, amends the existing EU Regulation on eCall, (EU) 2015/758, to require the fitment of 4G/5G compatible eCall systems.The mandatory fitment of 4G/5G compatible eCall systems will become mandatory for new types of M1 and N1 category vehicle from January 1, 2026 and for all new M1 and N1 category vehicles from January 1, 2027.
Det är den jag hänvisar till och den går alltså igång 2026 för nya typgodkännande och 2027 för alla nytillverkade bilar.
@ Jag uppfattar det som att datumen gäller för typgodkännande respektive försäljning men att standarden redan finns, annars skulle det vara omöjligt för biltillverkarna.
@ Japp sedan våren förra året. Så de bilar som finns nu hann inte byggas med den men det börjar nog rullas ut snart.
@@catmanscarchanneldu har klippt in någon text som vi inte vet var ifrån. Regleringar i EU som det brukar vara är ju inte tekniska standarder att bygga system ifrån, det är väl vad som man väntat på?
@@subwarpspeed Det går inte länka i TH-cam så klippa in text är enda sättet. NG e-call heter det nya systemet och Rhode & Schwartz har testutrustning. Tyska telebolag har testat i ett år minst.
Via signal skulle det gå att lösa. Finns något som heter binära tal på så sätt skulle man kunna skicka data via ljud. Är så smart så jag blir rädd.
Det är så eCall fungera idag - men 4G är inte röst utan bara data så därför det inte är kompatibelt.
Jag bor i ett flerfamijhus"HSB" på tredje våningen. Hissens alarm är redan uppdaterat! Går säket lätt med bilar oxå. Pengar pengar....igen.
Hisstillverkaren kanske har bättre koll på sin produkt och inte behöva vänta på en standard som inte är klar (eCall).
Hur ska man fixa modemen när det inte finns någon färdig standard? Det är ju uppenbart att man har för bråttom att frigöra frekvensutrymmet.
Ja så irriterande, min App till att styra Dieselvärmaren i Passaten 2013 (Defreeze) har nu slutat fungera, har funkat klockrent i alla år jag haft bilen, har varit kanon att kunna styra och programmera Dieselvärmen remote 😞
Är väl märkligt? 2G är ju inte nedstängt än.
@@subwarpspeed precis, men tydligen har den Tyska leverantören av appen (Digades) bestämmt att stänga ner appen och funktionerna med den, då den inte ska stödja 2g/3g längre ?!... hur som helst Megadrygt 😞
Jag hade inte en aning att det finns en sådan funktion🤔.
Jag ägde en Mercedes årsmodell 2010 som jag har sålt.
När började e call installeras i bilar?
Fattar inte varför ett samtal behöver datakopplingen?
Han missade nog nämna det. Men 2g/3g släcks 2025 (2027 telia).
Dels så verkar specifikt dessa nödsamtal från bil, dvs den s.k. "eCall"-funktionen, vara något special som inte bara är ett enkelt telefonsamtal. Så det gör just den funktionen mer komplicerad i sig.
Sedan, vad gäller samtal generellt, så är det bara 2G och 3G där det existerar "vanliga samtal", för 4G och vidare så bygger samtal på VoLTE, dvs samtal skickas över datakopplingen.
Så när man stänger ned 2G- och 3G-näten så ändras massor av förutsättningar.
Det skickas ju med data som position och när det ringer automatiskt om du är utslagen så är det väl knappast en datorröst som pratar in till SOS-operatören utan att det behöver få över data. Som det verkar göra över ljud (likt klassiska modem gjorde?).
Oj nu börjar din kanal att växa så det knakar.
2Gate skandalen
3G är trevligt
Äh, skitsak.
Telia släcker 2G först slutet 2027
Precis.
Vad ska vi kalla skandalen?
Sos-gate, [Soss-gate]
2G-skandalen
Bryr mig inte. Har inte sån skit i min bil
Bra rutet!
Förvånande att du är så intresserad av att följa Peters kanal med nya bilar (främst elbilar men det här med eCall ju inte specifikt för dem) när du ändå ofta kommer med kommentar att det är fel eller inte rör dig.
Känns bra att man har en bensindriven bil
För att? Du förstår att detta gäller alla moderna bilar.
Att ha en bensindriven gammal bil är en sak att säga...
Fantastiskt bra. Men det har noll med att göra med e-call funktionen. Förstod du vad Esse snackade om?