เทียบช่วงล่าง Tesla Model Y LR vs PER แน่นเกาะถนนขึ้นมาก? vs TEIN EnduraPro Plus นิ่มขึ้นแค่ไหน?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- ปัญหาของผู้ใช้ TESLA Model Y ที่ชอบการขับขี่ที่นุ่มสบาย คือจะรู้สึกไปในทางเดียวกันว่ารถกระเด้งและโยนตัวไปหน่อย ซึ่งก็มีคำแนะนำมาหลากหลายทาง ตั้งแต่การอัปเกรดเป็นรุ่น Performance ไปเลย ถ่วงน้ำหนักพื้นที่เก็บสัมภาระ หรือจะเปลี่ยนโช๊ค ซึ่งเราได้ลองมาทุกแบบแล้ว จึงอยากจะเอาประสบการณ์มาแชร์ให้เพื่อนๆได้ทราบกันว่าจะเป็นอย่างไรบ้าง
โดยโช๊คที่เราทดสอบจะเป็นตัว TEIN EnduraPro Plus นะครับ
ร้านที่เราไปเปลี่ยนนะครับ
วิจิตร ออโต้ไทร์ : goo.gl/maps/cpAf14L1DnbNDnWQA
ร้านที่ให้คำแนะนำมาเยอะ แต่ของหมดเลยไม่ได้เปลี่ยน
Auto Addict : autoaddictth...
สารบัญเวลา
00:00 ช่วงล่าง Tesla MY Long Range ต่างกับ Performance ยังไง
02:00 เทียบสเปค
02:51 ช่วงล่างที่แตกต่าง
03:19 ล้อและยาง
03:45 ทำความเข้าใจกันก่อน
04:41 ปัญหาช่วงล่างของ LR
07:18 ทดสอบ Long Range vs Performance
08:44 ทดสอบหลังเปลี่ยนโช๊ค
10:14 คำแนะนำเรื่องโช๊ค
12:18 สรุป
#teslamodely #suspension #tein - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆนะครับ
ชอบช่องนี้ เนื้อหากระชับและ objective กว่าช่องอื่นครับ
อธิบายได้เข้าใจดีครับ 😊
คลิปดีมากๆ ครับ มีเปรียบเทียบ shot เดียวแต่ต่างช่วงล่าง เห็นภาพเปรียบเทียบชัดเจนเลย
We have a the performance model Y and we love it. We wanted the lower ride height and the firm suspension for precise Corning and handling.
We need a second one and it will definitely be another performance model here in Bangkok.
อยากให้ลอง RSR Best i กับ Profender หน่อยครับ
ขอบคุณมากๆครับผม
พี่ครับลองรีวิวเจ้า โคมไฟ moon 4d polar glacier desktop ambient lamp หน่อยครับผมว่าสวยดีนะ
ล้อ 19” กับ 20" ความกระเด้งก็ต่างกันนะครับคุณคิม ส่วน per เตี้ยลง 1.5 จะยิ่งนิ่งขึ้นอีก
แต่จะแก้ให้ตรงจุดจริงๆน่าจะอยู่ที่สปริงนะครับ
ใส่สปริง JTD ต่อด้วยทีครับ
ขอ rwd ด้วยครับ
tein ยุคนี้รั่วง่าย ใช้งานระวังด้วยจ้า
ประกันขาดมั้ยคับ ถ้าเปลี่ยนโช๊ค เซลส์ก่ตอบไม่ชัดคับ
อุดรมีร้านรับทำไม่ครับ?
โช้คเท่าไรครับ ราคา
เรื่องช่วงล่างอยากให้ลองTein flex z+edfc เลยครับ ชุดนี้น่าจะจบมากกว่าprofenderด้วยซ้ำ แต่ราคาก็แรงเช่นกัน
เป็นแบบนั้นจะจ่ายไปเรื่อยไม่รู้จบละครับ 😅
งั้นก็เอา Öhlins , KW ไปเลยจะได้จบๆ
บอกต่อๆกันว่าดี แต่ก็ไม่ถูกใจสักที จำใจพอใจเพราะจ่ายไปหลายตัง
หาที่บริการยาก กว่า profender เยอะครับ 😅
Model3 ก็ต้องเปลี่ยนไหมครับ
เห็นบางคนก็เปลี่ยนนะครับ แต่ลองไปนั่งเองทดสอบดูก่อนจะดีสุด ถ้าชอบแล้วก็ไม่ต้องทำอะไรให้เสียเงิน
เปลี่ยนโช๊คแล้วหมดประกันไหมครับ
เท่าที่ทราบคือหมดประกันเฉพาะตรงโช๊ค ไม่เกี่ยวกับส่วนอื่นครับ
ถ้า หน้า 10 หลัง 10 แข็งไปไหมคับ
ไม่ได้ลองเลยครับ ปรับทีนึงยุ่งไม่น้อย ถอดหลายชิ้นกว่าจะหมุนได้
ขับเร็ว เหวี่ยงน้อยกว่า stock มั้ยครับ Endura Pro Plus บน LR
ตัวนี้ไม่ได้ช่วยเรื่องเหวี่ยงเท่าไหร่นะครับ ผมว่าพอๆกับตัวที่มากับรถ แต่ได้เรื่องซับแรงกระแทกที่ดีขึ้น
อยากให้ลอง ฝาครอบล้อ เทียบกับของเดิม เจมิไนน์ กับ ฝาครอบแต่งต่างๆที่ลายเหมือนอูเบอร์เทอไบน์และลายอื่นๆ เห็นต่างประเทศทดสอบ มีทั้ง การใช้พลังงานที่ดีกว่าเดิม รึมากกว่าเดิมหน่อย(แต่ก็ดีกว่าไม่ใส่ฝาครอบ)
ดูเหมือน ช่วงล่างยังห่างไกล รถฝั่งเยอรมัน ยุโรป และ ญี่ปุ่น รึเปล่าครับ 😮 แค่ลมยางต่างกัน 5 ปอนด์ ก็เหมือนรถคันละคันแล้ว😅
ขอให้หายไวๆ นะครับ 😊
ฝั่งยุโรปเขาใช่ระบบถุงลมรึเปล่า
ความนุ่มนวลยังสู้ไม่ได้ แต่ถ้าด้าน Performance ทำเวลาในสนามรถยุโรปแพ้ขาด ผลทดสอบมีหลายสนามอยากดูบอกได้ครับ 😊
@@user-do4jf1wi5z คลิปนี้ พูดถึง เรื่องช่วงล่างครับ
@@User-Thailand1 ก็ใช่ไงครับ ผมพูดถึงช่วงล่างล้วนๆเลยนี่แหละ ใน Track ก็มีสนามที่เน้นเทสช่วงล่างโค้งแรงโค้งเยอะ Tesla ทำได้ดีกว่ารถยุโรปในราคาใกล้เคียงกันทุกรุ่น
ต้องทำความเข้าใจก่อนว่าช่วงล่างมันไม่ได้มีแค่คำว่านุ่ม ยังมีการทรงตัว การเข้าโค้ง การยึดเกาะถนน ยกตัวอย่าง Lambo อะครับช่วงช่างไม่ได้นุ่มเลย
นุ่มกว่าไม่ได้แปลว่าดีกว่า มันแค่ความชอบ คุณแค่ชอบรถนุ่มๆ
ix3 ขับ 120+ โยนกว่า Tesla อีกนะครับ เรื่องช่วงล่างผมว่าเค้ามีดีคนละแบบกัน 👍
เวลาเปลี่ยน choke แล้ว สู้ performance ได้เลยไหมครับ ?
ถ้าเอาเฉพาะเรื่องความนิ่มนั่งสบาย พอสู้ได้นะครับ แต่ว่ายังโยนอยู่เพราะยังไม่เปลี่ยนสปริง
สอบถามคุณกิม ความเร็วใช้งาน ที่ใช้ประจำ ที่คุณใช้งานประมาณเท่าไหร่ แล้ฝเทอินเป็นไง
90-110 ครับ ผลคือแฮปปี้ขึ้นเยอะ ยังมีโคลงบ้างแต่รับแรงกระแทกตอนเจอหลุมดีขึ้นเยอะ
ขอบคุณครับ เห็นบอกคนไปถอดออกไป โปรเฟน กันเยอะ 🙏
ถ้าผมเป็นคนอยากลองผมจะหาสปริงของรุ่น rwd มาลองใส่ดู เพราะเห็นพี่บอกว่าพอมีโหลดแล้วดีครับเพราะ rwd น้ำนักน้อยกว่าค่าkต่ำกว่า ช่วยเพิ่มโหลดตอนbump และลดแรงดีดตอนรีบาวด์ ส่วนช้อคนี่ถ้ายังไม่เปลี่ยนน้ำหนักล้อและยางผมว่าใช้ของเดิมได้สบายครับ ใช้ในเมืองนานๆซิ่งทีล้อเดิมผมว่าแค่นี้ก็พอครับ
ผมใช้ที่อเมริกานะครับ คือ Tesla เขาทำจากประสบการณ์การใช้รถในอเมริกาครับ ใช้ในไทยเลยกลายเป็นปัญหา
ไม่ว่าจะเป็นกระจกที่เล็ก แอร์ที่ไม่โดนตัว หรือ เรื่องช่วงล่างที่กระด้าง คือที่อเมริกาถนนกว้าง มาตรฐานถนนดีกว่าไทยมาก เลยทำให้ขับแล้วไม่มีอาการแบบที่ไทย อย่างอากาศแห้งที่อเมริกา ก็ทำให้ระบบแอร์ไม่จำเป็นต้องเปาที่ตัวขนาดนั้น
โดยสรุปคือ ระบบที่เขา set มา คือเหมาะกับการขับขี่ที่บ้านเขามากกว่า
ไม่น่าส่งขายทั่วโลก 😅
ผลิตจีน
Tein Endura น่าจะอ่าน เอ็นดูร่า ไหมครับ
เอ้ย ผมจำผิดมาตลอด นึกว่ามันคือ Enduro มัน Endura จริงๆด้วย 😨
แบตคนละประเภทไหม
LR กับ PER แบตเป็น NMC เหมือนกันนะครับ
แล้วตัว rwd ต่างไหมครับ
RWD ช่วงล่างเดียวกับ LR ครับ เปลี่ยนก็เห็นผล
ถนนเมืองไทย รถอะไรก้อสั่นคลอน พังหมดคับช่วงล่าง สงสารคนไทยคับ🥲🥲🥲
ถือว่าโชคดีแล้ว ที่คุณไม่ได้อยู่ในประเทศแถบอาเซียนรอบๆบ้านเรา
@@User-Thailand1 แล้วทำไมต้องเทียบประเทศที่ขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งในประเทศที่ด้อยที่สุดอันดับต้นๆล่ะไม่เทียบ สิงคโปร์ มาเลเซียบ้าง ซึ่งโดยพื้นฐานประเทศเรานั้นได้เปรียบประเทศเหล่านี้ด้วยซ้ำ
@@rsu04442522 คุณต้องดูภูมิศาสตร์ก่อนนะ เช่น อเมริกา/แมกซิโก ก็อยู่ ในภูมิศาสตร์เดียวกัน แต่รายได้ต่างกัน
จะนึกเอาประเทศโน้นนั้นมาเทียบแต่ไม่ได้ดูปัจจัยพื้นฐานอะไรเลย
ในอาเชียนทั้ง 10 จะมีสักกี่ประเทศ ที่ถนนโดนรวมดีกว่าเรา และแย่กว่าเรา
ผมขับเส้นกาญจนา พระราม2 ถนนสุดๆ สิบล้อวิ่งเยอะ ถนนพังหมด พระราม2 นี่ก็ทำตลอดปีตลอดชาติ
ช่วงล่างที่ดี ขึ้นอยู่กับ สภาพร่างกาย และ น้ำในหู ของแต่ละคน 😂😂😂
ต้องเอาของถ่วงหลังให้สปริงมันนั่งก่อนครับ เค้าเซ็ทรถมาเผื่อมีคนนั่งและสัมภาระ เอาน้ำแพ็คใหญ่ซัก4แพ็คถ่วงหลังขับดีขึ้นแน่นอน