มีจุดนึงที่ผมว่าคนดูส่วนใหญ่อาจจะยังไม่ทราบคือ การใช้ Super Charge จะใช้ได้เต็มประสิทธิภาพเมื่อใช้กับรุ่นที่เป็น long range กับ performance เพราะใช้แบต NMC ส่วนรุ่นเริ่มต้น ใช้แบต LFP จะชาร์จช้ากว่าแต่แลกกับอายุแบตรอบไซเคิลมากกว่า
อีกความต่างระหว่าง RWD กับ long range คือเรื่องเครื่องเสียงลำโพงรึเปล่าครับ ส่วนเรื่องโช้คผมใช้ตัว endura pro plus แบบปรับระดับได้กับ mazda3 อยู่… ชอบมาก ดีมาก ขับสนุกมากๆ 55555 ปัจจุบันปรับไปเบอร์4 ครับ
![ข้อเสียฉบับคนใช้จริง! รีวิว Tesla Model Y Long Range ซื้อยังไงให้ถูกลงครึ่งล้าน! - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/UIa-tuCXhc4/mqdefault.jpg)
ถ้าใครคิดว่าคลิปนี้มีประโยชน์ และสนใจจะสั่งซื้อ Tesla
ฝากกดจองผ่านลิงก์ Referral ของผมหน่อยนะครับ
โดยเพื่อนๆจะได้ส่วนลดถึง 17,000 บาท ในการซื้อกันไปเลย
ส่วนผมก็จะได้เครดิตสำหรับเอาไปชาร์จไฟที่ Supercharger
วิน-วิน กันไปครับ 😄
กดได้ที่ลิงก์นี้เลย ts.la/ponlawat348737
ขอบคุณคร้าบบบ
คุณกล้าหาญมาก ที่มาบอกสิ่งที่คุณพลาดไป แสดงออกถึงความจริงใจต่อผู้ชม ขอบคุณครับ
เพราะสโลแกนกิมลองให้ครับ อิอิ
คุณกล้าหาญและมีความจริงใจต่อผู้ชมที่จะได้รู้ศึกษาเพื่อจะเอาแบบอย่างขอขอบคุณมากครับ
ขอบคุณมากเลยคะ กำลังหาข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟฟ้า เพราะคันต่อไปคือเป้าหมายรถประเภทนี้
ผมใช้ตัว rwd อยู่ ใช้ในเมือง แค่นี้เหลือๆ สำหรับผมเร่งแรงกว่าตัวน้ำมันเยอะแล้ว แบตขับจริงได้ประมาน 380-430 อยู่ที่ขับเร็วกับแอร์.แต่แค่นี้ก็โอเคแล้ว.ข้อเสียที่เจอหลักๆคือ รถมันใหญ่มันกว้าง เจอถนนแคบๆกับที่จอดรถแคบๆนี้เบื่อเลย.ต้องขับในเมืองทุกวันลุ้นมอไซมาเบียดทุกวันกับวงตีโค้งมันกว้าง ถ้าใครสายมุด ชอบวิ่งสบายๆ อย่ามาตัว y. กับอีกจุดคือโปรแกรมรวน ต้องคอยรีเซ็ต มันเหมือน iphone อัพบางทีมันมีบัค.แต่รวมๆที่ขับมาเป็นกลุ่มแรกๆที่ได้รับในไทย ก็ยังชอบมากที่สุดในรถที่เคยขับมา
ชอบรีวิวแบบนี้มากๆครับ จะได้เข้าใจข้อมูลต่างๆมากขึ้น
"ขับได้ระยะทางเยอะๆ อาจไม่จำเป็น" หัวข้อนี้คือ โดนเลย ถึงบางอ้อ
ส่วนตัวใช้งานในเมืองขับไม่เกินวันละ 100 กม. สภาพถนนไม่ต้องการขับ 4 ล้อ ขับคนเดียว 99% อยู่บ้านได้ชาร์จทุกวัน FSD นี่กว่าจะได้ใช้ผ่านมาหลาย minor change ก็ยังไม่สมบูรณ์ รอให้มันใช้ได้ 100% ค่อยว่ากันครับ เก็บเงินไว้ทำช่วงล่างดีกว่าอาจจะอีก 10 ปี ไม่รู้เปลี่ยนรถไปกี่คันละ ผมเลยเอาแค่ Model 3 RWD ล้อ Aero ตัด FSD/eAutoPilot เหลือเงินไปใส่ Ohlins หน้าหลัง ติดฟิล์ม ยังเหลือเงินไว้ชาจไฟอีกครับ
จริงครับ วันที่กดซื้อ LR ผมฉุกถามตัวเองว่า สรุปจะเอาระยะทางหรือต้องการอะไร คำตอบคือ ต้องการความเร็ว เลยกด PM ไปครับ
บ้านผมอยู่ด่านช้าง จ.สุพรรณ เข้า กทมไปประชุมสัปดาห์ละ 2 ครั้ง ผมเลือก Y LR ไม่ต้องคิดเยอะเลยครับ แบต 100% ไปกลับ 420 โล สบายๆ เหลือถึงบ้าน 10% ตลอด หากเป็น RWD ไม่ถึงแน่นอนครับ เพราะฉะนั้น เลือกให้เหมาะสมกับชีวิตประจำวันครับ หากต้องเดินทางข้ามจังหวัดไกลๆ ไม่ว่ารุ่นไหนก็แวะเสียบปลั๊กกันหมดแหละครับ
แวะชาร์ท 10 นาที ก็พอได้อยู่นะ ได้มาอีก เกือบ ๆ 30%
ใช่ๆ แค่เลือกไห้เหมาะสมกับการใช้งานประจำถูกต้องที่สุด อย่าไปสับสนกับพวกติ่งรถน้ำมันเด็ดขาดมันชอบอ้างว่าไปนู้นไปนี่ ไม่สะดวกต่างๆนาๆ เราเอาอีวีมาใช้เพื่อเซฟเงินเป็นหลัก ถ้าจะต้องจำเป็นเดินทางไปไกลๆจริงๆไห้เหมารถตู้ไปแทนเลยครับ ไม่ได้ไปแทบทุกวันหรอก👌
ฟิล์ม 3m crystalline ของจริงครับ ผมใช้ Benz E Coupe ติด c20 ทั้งคัน (รวม sunroof) แล้วไม่เคยรู้สึกร้อนอีกเลย และที่สำคัญ หลังคายังคงสว่างมากๆ (แต่ไม่ร้อน) อยู่ด้วยครับ
MG ถึงนำเข้าเจ้า MG4 มาแค่ตัว แบต LFP ไม่เอาตัว extend renge ที่ใช้ NMC เพราะ แบต LFP ทนความร้อนได้มากกว่า NMC เยอะ เหมาะกับอากาศในไทย ส่วนเรื่อง FSD เนี่ยส่วนตัวถ้าซื้อเทสลาคงเอาแค่ EAP นะ เพราะ FSD ปัจจุบันมีใช้แค่ในอเมริกา ที่เดียว (ขนาดยุโรปยังใช้ไม่ได้เลย) อีกนานมากๆอะดูแล้วกว่าไทยจะใช้ได้ ยิ่งสภาพถนนในไทยแบบนี้กว่าเทสลาจะสำรวจสภาพถนนในไทยที่แตกต่างจากทั่วโลกมากๆ
ไทยสภาพอุณภูมิไม่ได้ต่างจากทั่วโลกแบบมากอะไรขนาดนั้นค่ะ ออกจะเหมาะสมด้วย ลองมาใช้ชีวิตตะวันออกกลางค่ะ กลางวันร้อนจัด กลางคืนหนาวจัด เทสล่ายังวิ่งที่นี่ได้เลยแค่กลางคืนจะได้ระยะวิ่งน้อยเพราะต้องวอมแบต ร้อนจนเอาน้ำฉีดกระจกเพื่อคลายร้อนแล้วกระจกร้าว คิดว่าอุณหภูมิโหดกว่าไทยเยอะค่ะ แถมเรื่องถนน ไทยก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น ที่แย่มากคือวินัยการขับรถบนท้องถนนมากกว่าที่ไม่เป็นระบบระเบียบกัน
ถ้า FSD ใช้ในไทยได้ก็น่าจะใช้ได้ทั่วโลกแล้วครับ ที่อเมริกาถนนดีได้มาตรฐานยัง bug fixed เรื่อยๆอยู่เลยที่ไทยไหนจะหลุมบ่อ มอไซย้อนศร บลาๆ เป็นโจทย์ที่ท้าทายวิศกรซอฟแวร์มากครับ
LFP soc ต่ำกว่า 20% กะระยะทางเข้าชาร์จยากมากครับ เพราะมันวูบลงมากครับ เพื่อนผมใช้ 3 SR บอกไปต่างจังหวัดไกลๆถ้า soc ต่ำกว่า 20% กะระยะทางให้ถึงสถานีชาร์จต่อไปยากกว่าครับ
FSD เหมือนจะซื้อเพิ่มทีหลังได้ด้วยนะครับ
@@callMeHahibi ใช่ Tesla มั้ยครับที่โดนน้ำฉีดกระจกตอนร้อนแล้วร้าว
เห็นด้วยล้อ induction มันสวยลงตัวมากจริงหาฝาครอบมาเทียบไม่ได้ ขับก็ไม่กระด้าง และที่สำคัญอาการเด้งถี่ๆบนทางที่ไม่เรียบมันน้อยกว่า gemini อย่างชัดเจน
ส่วนตัวรถ Body สีเทา เหมาะกับฝาครอบลาย model S นะครับลองหาภาพดูเผื่อชอบ
2เส้นทาง RWD ,LR มันแตกต่างกันว่าจะเลือกเอาความคุ้มค่า หรือประสิทธิภาพ
แต่อาจจะน่าเสียดายถ้าเลือก RWD แล้วมีการอัพเกรดมอเตอร์แรงขึ้นตามมา 0-100 5.xวินาที
ชอบที่รีวิวแบบนี้ค้า เป็นสิ่งที่ดีของช่องเลยคือมีการfollow upรีวิวไม่ว่าจะสินค้าหรือรถ ปลเรื่องฟิล์มหลังคาถ้ามองผ่านมุมสุขภาพแนะนำให้ติดน่าจะดีกว่าเพราะถ้าแสงเข้าเต็มๆเท่ากันเราตากแดดตลอดเวลาที่ขับต่อให้ไม่ร้อนแต่ผลต่อสุขภาพมีค่ะ
แปลว่ายังหาข้อมูลไม่พอ ลองหาคำว่า calendar degradation ของแบตดู ไม่ว่าคุณจะขับ หรือไม่ขับ ก็เสื่อมทั้งนั้น การเอาเลข3แสน4แสนโลมาอ้างอิง ทำให้คนอ่านเข้าใจว่า ถ้าขับไม่ถึงเลขนั้น แบตยังไม่เสื่อม จอดๆไว้แบตไม่เสื่อม เข้าใจผิดแล้วคับ นับไปเลยเป็นปี 3ปี เสื่อม 8-12% และต่อให้ชาร์จไม่ถึง85%ประจำ มันก็ยังเสื่อม เพราะฉนั้นชาร์จไปเถอะครับ 100% และที่เลือก long range ถูกแล้ว ปีที่8แบตหมดประกัน long range จะเหลือราคาดีกว่ารุ่นธรรมดาเยอะครับ (เพราะต่อให้หายไป20%ก็ยังขับได้แต่รุ่นธรรมดาเหนื่อย) ส่วนFSD ไม่ควรซื้อเด็ดขาด เพราะซื้อทีหลังได้
เห็นด้วยครับ จอดเฉยๆก็เสื่อม ส่วนเรื่องชาร์จก็เห็นด้วยครับ ชาร์จเต็มแล้วขับไม่มีปัญหา เค้าห้ามชาร์จเต็มแล้วจอด
3 ปี แบตเสื่อม 8-12% ต่อให้แบตมันคายประจุตลอด มันไม่เสื่อมขนาดนั้นครับ เทสล่าแบตเก่ารุ่นแรกๆเมืองนอกขับกัน 10 ปี ยัฃอยู่ที่ 7-10% แถมขับโหดด้วย ต่อให้มันคายประจุตลอด แต่แบตก็ยังเสื่อมตาม cycle อยู่ดี
@@mynamekokหมายถึงเต็มแล้วต้องขับทันทีหรือห้ามจอดนานๆพอครับ
@@SurvilvalEchoTv facts: -แบตเสื่อมมีทั้ง 1.cycle degradation (เสื่อมเพราะขับ) 2.calendar degradation (เสื่อมทั้งที่ไม่ได้ใช้)
-รถแต่ละคันเสื่อมไม่เท่ากัน แม้ว่าจะเป็นรุ่นเดียวกันลอตเดียวกัน แบตเดียวกัน เพราะอะไรยังไม่มีใครฟันธง
-เทสล่ารับประกัน8ปี ว่าถ้าภายใน8ปีแบตเสื่อม "กว่า" 30% นี่คือสิ่งที่เขาคิดว่า เขาไปไม่ถึงตรงนั้น (30%) ถ้าใน8ปีเสื่อมถึงตรงนั้นคุณได้เคลมแบตใหม่ (แต่น่าจะเป็น refurbished จำสมัยก่อนที่เคลมไอโฟนแรกๆ ได้ไหม เขาให้เครื่อง refurbished ไม่ได้เครือ่งใหม่แกะกล่อง)
ลองดูประสพการณ์ของยูทูปเบอร์เจ้าของเทสล่ากันว่าเสื่อมจริงเท่าไหร่:
-คนนี้โชคดีหน่อย 2ปี 30000โล เสื่อม 2-5% (คำนวณ2แบบ) th-cam.com/video/6W3H3oZP1oM/w-d-xo.html
-นาย bjorn(คนไทย)คันนี้เห็นว่ารถ3ปี เสื่อม7.2% th-cam.com/video/EUh2JtYpQLM/w-d-xo.html (นาที 13.28)-th-cam.com/video/eUP_uR1lsEY/w-d-xo.html (ตามตารางในนาทีที่ 5:57 ผลลัพธ์คละๆกันบางคันเสื่อมน้อยบางคันเสื่อมมาก)
-อย่างอันนี้เขาว่า2ปี 80000 โล เสื่อม 8% th-cam.com/video/MCsTIV9BY2o/w-d-xo.html (สรุปนาทีที่ 6.10) (แม้กระทั่งเขาพยายามจะชาร์จ A/C อย่างเดียวในปีหลัง)
-คนนี้โชคร้ายหน่อย ขับแค่6หมื่นโลแต่แบตเสื่อม 13.8% ไม่เคยชาร์จ DC th-cam.com/video/Twt93swJsyc/w-d-xo.html (นาที 8.34)
จะเห็นว่าผลลัพธ์แต่ละคันไม่เท่ากัน บางคนโชคดีบางคนโชคไม่มี ยังไงก็ขอให้เตรียมใจเผื่อๆ และขอให้โชคดีขับนานๆแบตเสื่อมน้อยๆครับ
เเล้วเรื่องความร้อนเเบตnmcมีผลยังไง
ได้ยินบ่อยมากๆ บางคนชอบแนะนำว่า ซื้อทั้งทีซื้อตัวTop ไปเลย add-on ทุกอย่างให้สุดไปทีเดียวเลย ไปหลงคำเซลอ่ะว่าอันนั้นดี อันนี้คุ้ม คือเราบอกเลยนะ จะซื้อรถ ซื้อตามนิสัยคนขับ ใช้อะไรแค่ไหนเอาแค่นั้นพอ ดูที่ความปลอดภัย ศึกษาข้อมูลhardwareแต่ละอย่างดีๆว่าที่มันต่างมันดีกว่าจริงมั้ย นั่นแหละถึงเรียกว่าคุ้ม
จริงๆถ้าอยุ่ไทย standardก็พอครับ
แต่ที่มีoption longRange4WheelsDrive เขาเอาไว้ขับลุยsnow ซึ้งสำคัญมากๆ
อันนี้คิดต่างว่าล้อ 19" ดีกว่า ถนนเมืองไทยแม็กใหญ่ตกหลุมบ่อ เสี่ยงยางแตก/แม็กพังมากกว่า
ขอบคุณที่มาแชร์ครับ วันนี้ RWD ลดราคาลงมาอีก 260k น่าซื้อกว่าเดิมไปอีก
ฟังแล้วก็เฟลจริงๆนะ คือจ่ายแพงกว่าแต่ได้พอๆกัน แถมแบตเตอรี่เผลอๆแย่กว่าตัวถูกด้วยซ้ำ แถม fsd เผลอๆกว่าจะใช้ได้นี่อีกสี่ห้าปีเลยนะและต่อให้ใช้ได้ก็ยังไม่ควรใช้ ควรรอfeedbackก่อน ในไทยถนนน่ากลัวมาก AI ฉลาดพอมั้ยก็ยังไม่รู้
มีจุดนึงที่ผมว่าคนดูส่วนใหญ่อาจจะยังไม่ทราบคือ การใช้ Super Charge จะใช้ได้เต็มประสิทธิภาพเมื่อใช้กับรุ่นที่เป็น long range กับ performance เพราะใช้แบต NMC ส่วนรุ่นเริ่มต้น ใช้แบต LFP จะชาร์จช้ากว่าแต่แลกกับอายุแบตรอบไซเคิลมากกว่า
ขอบคุณคะ สำหรับข้อมูลจริง ดีมากคะ เป็นประโยชน์สำหรับคนที่กำลังจะใช้ และกำลังเลือกอยู่คะ
อธิบาย จับประเด็น เข้าใจง่าย ครบจบ ทุกข้อมูลเลยครับ
เป็นคลิปที่ดีมากๆ สรุปถ้าไม่เอาตัวเริ่มต้นก็เอาตัว performance ไปเลย
ถ้าขับแค่ในเมืองตัว rwd ก็โอเคแล้วตามคลิปเลยครับ แต่ถ้าขับทางไกลบ่อยจริงๆ ยังไงก็ต้อง long range
Tein endura ใส่เลย ผมใส่ honda มาหลายคัน ไม่เคยผิดหวัง
ผมก็มองแต่ตัว RWD ครับ หลักๆคืออยากได้แบต LFP และการได้ซื้อ Tesla ราคาไม่ถึง 2 ล้านในเมืองไทยนี่คือความฝันเลย
ขอบคุณมากค่ะ ขอรอชมคลิปต่อไปเลย
อธิบายดีมาก เข้าใจง่าย และช่วยในการตัดสินใจได้ดีมากก🎉🎉🎉
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ เยี่ยมยอดมากครับสำหรับข้อมูล
ถอดฝาครอบล้อออกเลยครับ ถ้าไม่กลัวว่าจะกินไฟเพิ่ม ลายสวยมาก ส่วนช่วงล่างก็ tkf racing เลยครับ
แบต lfp ใช้จริงเสื่อมเร็วมาก 2หมื่น กม ก็เสื่อมไป5%แล้ว แต่แบต nmc 1 แสน ยังเสื่อมไม่ถึง5%เลย ไปหาดูคนที่เข้าเช็คแบตนะครับ
ชอบครับ รีวิวน่าสนใจมาก ผมดูไม่ข้ามเลย
ใช้ดีครับteinรุ่นนี้ใช้อยู่
เรื่อง sunroof นี่จริงเลยครับ ไม่ได้ร้อนอะไรขนาดนั้นเลย ยิ่งตัวผมไปติดฟิล์มก็คือไม่รู้สึกถึงความร้อนเลย คนที่บ่นจนต้องไปซื้ออะไรมาปิดไว้นี่คงไม่ได้อยู่ไทยบ่อยแหละ 😅
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับ เป็นประโยชน์มากเลยครับ
นับถือการรีวิวความจริงค่ะ เป็นประโยชน์มากๆ
ข้อมูลดี ครับขอบคุณ ติดปัญหาอยู่อย่างเดียว เงินไม่พอ
3m crystalline ติดหลังคาได้ครับ ผมติด C50 ถ้าให้กลับไปจะเลือก C70 ขอใสกว่านี้ เพราะหลังคาไม่รัอนเท่าไหร่ในระหว่างขับ
เยี่ยมครับ ช่วยในการตัดสินใจได้เยอะเลยครับ
ได้ประโยชน์มากเลยครับ
คหสต. ผมคิดว่าแบต LFP จะปลอดภัยด้านการโอกาสลุกติดไฟยากกว่า NMC (LFP ปลอดภัย)
ขอบคุณสำหรับความเห็นส่วนตัวที่เป็นประโยชน์กับผู้ใช้อย่างพวกเรา ซึ่งเดี๋ยวคงจะถูกแก้ไข พัฒนา ให้ดีขึ้น ใน เทสล่าในรุ่นถัดๆไปครับ
เป็นการรีวิวที่ดีมากครับ ดีที่สุดเลยนะเนี้ยะ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ อาศัยอยู่ที่ Berlin ค่ะ ตอนนี้สั่งซื้อ Model y Long Rang ไปแล้ว น่าจะได้รับรถอาทิตย์นี้ ตื่นเต้นเหมือนกันค่ะ😊
ผมติด 3m crystalline กับ model y เหมือนกันครับ แนะนำให้ไปร้าน esc car service ติดซันรูฟได้ด้วยครับ น่าจะเพราะเป็นตัวแทนรุ่นนี้โดยเฉพาะ
ข้อมูลจากคนใช้จริงแบบนี้ ได้ความรู้ดีมากครับ 😊😊
LFP เวลาแบตต่ำมากน่ากลัวจริง ๆ สำหรับเดินทางไกล ๆ จาก 20% อยู่ ๆ ก็วูบใกล้ 0 % เลย ชาวบ้านเลยยกให้ NMC เป็นโวลต์ที่แข็งกว่ามาก 🤣🤣🤣
อยากให้ลองฝาครอบล้อแต่งเทสล่ากับล้อตัวนี้ ที่หน้าตาเหมือนในรุ่นเพอฟอร์มานซ์ เพราะเห็นในต่างประเทศทดสอบแล้วได้ตัวเลขการใช้พลังงานดีกว่าฝาครอบเดิมติดรถตัวนี้
อธิบายโคตรดี ฟังเพลิน แนะนำดี ครบมากครับพี่
คลิปนี้ ดีมากๆ มีประโยชน์ ใช้ประกอบการตัดสินใจได้ดี
ข้อดีของช่องนี้เลย พูดตรงๆ สัมผัสได้ถึงความจริงใจของข้อมูลครับ
สวัสดีครับเพิ่งออก MY longrange มาเหมือนกัน ขอบคุณมากสำหรับคลิปที่มีประโยชน์มากๆครับ
ผมติดฟิล์มกรองแสงตั้งแต่ออกรถเลยรวมถึงติดหลังคาด้วย เข้ม80 รู้สึกเลยครับว่าไม่ติดไม่ได้จริงๆ
Tesla ลดราคาโหดแบบนี้ เหมือนลดคุณค่า ยี่ห้อตัวเอง
ลด 2 แสน มันคือค่าไฟฟ้าวิ่ง ได้ 4 แสนกิโลเมตร
นั่นแปลว่าซื้อก่อนไม่ได้ประหยัด
หรือตีเป็นงวดส่งรถ 10 งวด
มันควรโปรโมชั่นแถมมากกว่าครับ
คนซื้อมูลค่าสูงๆ เขาไม่ต้องการให้ราคาตั้งต้น มันลดลงหรอกครับ
ผมติด คริสตัลไลน์ที่หลังคาได้นะ แต่กลัวร้อนเลยติดทึบไป น่าจะติดให้สว่างบานบนซัก c40 บานหน้า c20
เรื่องอายุแบต คุณควรจะดูเป็นรถยี่ห้อนั้น รุ่นนั้นเป็นหลัก มากกว่าจะไปดูตัวเลขภาพรวมทางทฤษฎีของแบตประเภทนั้นๆนะครับ ซึ่งหลายครั้งมันเป็นตัวเลขทางทฤษฎี หรือตัวเลขในทางการค้า มันไม่ใช่ตัวเลขใช้งานจริงนะครับ
.
นอกจากนี้ สิ่งที่ส่งผลต่ออายุแบตมันคือซอฟแวร์ควบคุมแบตนะครับ ซึ่งซอฟแวร์ของ Tesla มีชื่อเสียงในเรื่องการยืดอายุแบต NMC นะครับ แบต NMC ของ Tesla อายุมันไม่ได้ห่างจาก LFP ขนาดที่คุณเอามาอ้างอิงครับ
.
ในต่างประเทศมีการใช้รถ Tesla อย่างแพร่หลายมานานหลายปี ดังนั้นตัวเลขในทางสถิติมันเลยเยอะ ฐานข้อมูลมันใหญ่ ซึ่งข้อมูลมันบอกหมดนะครับว่าอายุของแบต NMC ที่อยู่ในรถ Tesla อายุยาวกว่าแบต NMC ของรถยนต์ไฟฟ้าแบบอื่นๆ ชัดเจนครับ แบต NMC เมื่อใช้กับ Tesla มันไม่ได้แย่เลย การชาร์จไปจนถึง 90 - 95% มันไม่ได้เลวร้ายขนาดนั้นครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูลดีๆ ผมกำลังศึกษาและตัดสินใจพอดี มีประโยชน์มากเลยครับ
สำหรับฟิล์ม sunroof กันความร้อนสำหรับติดภายนอก ถ้าหากสนใจทางผมสามารถติดตั้งให้รีวิวได้นะครับ
แต่ก็เป็นสิ่งที่ดีครับ รีวิวจริงใจดี ไม่อวย
Tesla Model Y RWD มีระบบ Fast ชาร์ท ไหมคะ / ขอบพระคุณค่ะ
ขอบคุณคะ😊
ขอบคุณมากที่ทำคลิปแบบนี้ ทำให้ผมคิดได้ และช่วยประหยัดเงินผมได้จริงๆครับ
ล้อแนะนำให้ซื้อฝาครอบลายเดียวกับล้อ20ได้ครับ ราคาประมาณ4000 ใส่แล้วสวยขึ้นใกล้เคียงล้อ20”
ล้อ แนะนำ หาล้อแม๊กใส่ใหม่เลยครับสวยๆเยอะ ล้อแท้ญี่ปุ่น ที่ N sport ลองเข้าไปชมเลยครับเพียบ
สุดจริง
ขอบคุณครับ
เป็นช่องแรกที่พูดจริงและรู้ลึกดี
กระจกหน้าผมติด C40 รู้สึกไม่โอเคเลยครับ ยังร้อนอยู่
แพลนไปเปลี่ยนเป็น C20 อยู่
สาระ ข้อมูลทางเทคนิคจากการใช้งานจริงล้วนๆ เยี่ยมมากๆครับ
เปิดผ่านเสียดายตายเลยถ้าไม่ได้เข้ามาฟัง
ชอบรีวิวนี้ครับ
เนื้อหาดีมากครับ
FSDทุกค่ายรีวิวรถก็บอกเป็นเสียเดียวกันอยู่แล้วว่าไม่ต้องซื้อ ให้รออัพเกรดที่หลังเอา
ดูทั้งสองคลิปทั้ง neta และ tesla แล้ว น่าเสียดายที่ไม่ได้ซื้อ atto3 มาลองให้ เพราะน่าจะเปนจุดตรงกลางที่ลงตัว ทั้งคุณภาพและราคา ซึ่งน่าจะทำให้ประทับใจกับรถไฟฟ้ามากกว่านี้ :)
ขอบคุณที่แบ่งปันความรู้ ช่วยเพิมการตัดสินใจให้มีประสิทธิภาพคุ้มราคา
ตอนนี้ supercharger ยังชาจฟรีอยู่มั้ยครับ
อีกความต่างระหว่าง RWD กับ long range คือเรื่องเครื่องเสียงลำโพงรึเปล่าครับ
ส่วนเรื่องโช้คผมใช้ตัว endura pro plus แบบปรับระดับได้กับ mazda3 อยู่… ชอบมาก ดีมาก ขับสนุกมากๆ 55555 ปัจจุบันปรับไปเบอร์4 ครับ
ถ้าเป็น Model Y RWD กับ long range เครื่องเสียงเหมือนกันทุกอย่าง ที่จะได้ด้อยลงคือ Model 3 RWD รุ่นเดียว
ขอลิ้งอุปกรณ์เสริมหน่อยได้ไหมครับ
ข้อมูลดีมากค่ะ
คิดถูกแล้วเฮีย ช่วงล่างมันดีกว่า RWD ครับ ผมใช้ยู่ RWD
ขอบคุณครับ👍
แบต lfp ช่วง 15%สุดท้าย กระแสจะลดลงเร็วมากดว่าแกติต้องเผื่อระยะทางให้ดีไม่งั้นตายดลางทางก่อนถึง
รีวิวเสื้อพี่น่อยคับ เห็นใส่ตลอด💙💙💙
สนใจรถไฟฟ้าอยู่ครับ ประกันปีเท่าไรครับ
เปลี่ยนโช๊คประกันหลุดไหมครับ
กิม ใช้โชคชุดเดิมไปจนจะเปลี่ยนยางก็ได้ ไม่ต้องรีบขนาดนั้น ถ้าอยากลองโชคใหม่ก็ถอดทีเดียว ตอนเปลี่ยนยางเลย ซัก 4 หมื่นโล
เป็นคลิปที่มีประโยชน์มากๆเลยครับ สำหรับคนที่เริ่มต้นซื้อรถไฟฟ้า😊
อยากให้ทำสรุปรถน้ำมัน vs รถ ev อีกสักรอบครับ เปรียบเทียบสำหรับคนที่กำลังตัดสินใจ จะเป็นประโยชน์มากๆครับ
เห็นด้วยมากเลยครับ มันอยู่ที่ไลฟ์สไตล์ของเราด้วย ชีวติปกติเราใช้ยังไง ความเหมาะสมกับสภาพทุกอย่างและความพร้อมในการรองรับของบ้านเราด้วยครับ
MY LR เหมือนกันคับพี่ มารอลุ้นที่ 5 แสน กม.กัน😁
ล้อใช้ Gemini ดีแล้วครับ ขับไปเบียดฟุตบาทแล้วเห็นไม่ชัด รถผมนี่แฟนเอาไปเบียดมาหลายแผลแล้ว ถ้าใช้ล้อดำนี่คงมีเซ็ง เกะกะสายตาตลอดแน่ๆ 555
ทำไมผมติด 3M crystalline กับ sunroof ของ Prius ได้น้า ร้านไม่ว่าอะไรสักคำ แต่นานแล้วนะครับ
ข้อมูลดีมากจริงๆครับ ขาดตังค์ดาวน์อย่างเดียว😭
ช่องนี้จริงใจ นี้คือจุดขาย
แบต LFP แพงกว่า NMC นะครับ ไม่ระเบิดด้วย
จากที่ขับมาตัว model Y - Long range เมามากเลยครับ ขับแล้วกระชากๆ กระชากๆ พอมาขับ model 3 แล้ว ต่างมากเลย
Full-self driving 9arm เขายังไม่กล้าใช้เลยครับ เขาบอกพอรถเริ่มเยอะแล้วมันขับได้น่ากลัว
ผมกลับมองตรงกันข้าม คุณควรจะเลือกที่ระยะไกลที่สุดที่รถสามารถจะทำได้ เพราะชีวิตคุณไม่มีการเดินทางออกต่างจังหวัดเลยหรือ หรือคิดว่าใช้รถอื่นออกตทางจังหวัดได้ วันหนึ่งจะรู้สึกอยากได้ อย่าลืมว่า รถไฟฟ้าต้องชารต์ไฟเท่านั้นรถถึงจะวิ่งได้ ประกอบกับมีที่ให้บริการน้อยโดยเฉพาะต่างจังหวัด รวมทั้งเวลาชาร์ตมันไม่ใช่ 10 นาทีแบบเสียเวลาเติมน้ำมันแล้วไปต่อได้เป็น 100 กม เลือกระยะไว้ก่อนควรจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถไฟฟ้าอย่างเดียว แค่ระยะสูงสุดที่รถสามารถขับได้ยังออกต่างจังหวัดได้ไม่ถึงตาก หรือกำแพงเพชรเลย แต่สำหรับผม ผมเลือกใช้ Hybrid จะเหมาะสมที่สุดในเวลานี้
คงต้องถามตัวเองว่า 10ปีหลังมานี้ ใช้รถทางไกลปีละกี่ครั้ง ผมเองคือ ปี 1-2ครั้ง ไปแค่เขาค้อ😆 ระยะ 400 กม.ซึ่งผมก็ต้องพักกินข้างอยู่ดี เพราะขับราว 6 ชั่วโมงเลยครับ
*วันที่ต้องไปไกลๆก็วางแผนนิดหน่อย ปีละ 2ครั้ง ...พอทำได้ครับ พักรถพักคน 10-20นาที
ส่วนใครวิ่ง กทม เชียงใหม่ ทุกอาทิตย์ คงต้องบอกว่า ลืม ev ไปก่อน😅 ยุ่งยากเกินไป
ลองดู Solargard ดูครับพี่ตัวฟิล์ม ดีเหมือนกันครับราคาย่อมเยาว์ด้วยครับ อาจจะเป็นหนึ่งในตัวเลือกครับ
เรื่องแอร์ไม่เย็น จริงไหมครับ
อยากให้คุณกิม ทำคลิปวีดีโอแนะนำเกี่ยวกับวิธีการซื้อ tesla กับทางสินเชื่อ
ต้องการทราบดีเทลส่วนไหนเหรอครับ??
ราคาฟิลม์ไม่รวมหลังคาเท่าไหร่คะ
ปกติเห็นแต่คนอยากเปลี่ยนไปper พึ่งเคยเห็นคนอยากลดลงไป rwd
หลังคากระจกตริงๆร้อนมั้ยครับ
ข้อมูลโครตดีเลยครับพี่ 👍🏻
ไม่ลองใส่ kw ครับดีกว่า tein.
แต่ราคาก็ต่างกันเยอะอยู่นะ
แสนกว่า กับหลักหมื่น ต่างกันเยอะอยู่