Я хочу всем объяснить почему гидрик отходит в расслабленое положении. Проблема в том что поршень гидронатяжителя имеет боковой износ, и за ноч давление масла из него уходит вот от туда и бряконие 2 секунды пока поднимется давление масла. Это тот-же самый принцип когда через ноч у кого-то стучат гидрокомпенсаторы тоже примерно 2 секунды. Вот вам и ответ
Когда слышен цепь сначало надо менять масло......потом рассмотреть варианты с заменой гидронатежителя или с осцилогрофом посмотреть растянута цепь или нет
у меня сегодня случилось, загремела цепь конкретно, до этого такие же симптомы были при запуске пару секунд и тихо, скажите может быть такое что натяжитель окончательно перестал выполнять свои функции.
@@МаксимСоловьев-ь9э если дёргается акпп, то это износ акпп, а не блок управления, т.к они связаны с блоком двигателя, и если б что то было с блоком думаю была бы какая то ошибка, чек, шестерёнка, это лишь моя версия, у меня механика, зайди в группу ватцап TOYOTA спроси там!
@@Andermander721 в целом правильно, проверить можно только снять клапанную крышку, если цепь опущена, то гидронатяжитель не держит, между звёздами то такой звук и будет по утрам, сейчас ссылку пришлю как была у меня цепь ослаблена, когда не держит собачка!
Дружище ты не прав про натяжитель. У тебя было видео где ты показавал старый и новый натяжитель.Мол у старого до момента фиксации на зубе люфт мм пять,а новый твой ни мм назад. Так вот твой новый натяжитель с мелкими зубцами и отсутствием люфта китайская какашка.Я купил новый оригинальный натяжитель и шток гулял до фиксации на зубе!Для чего это сделано поясню?Когда машина заглушена натяжитель фиксируется на зубе.Когда машина заводится, в него подаётся масло,под давлением шток выходит эти пять мм и внутри создаётся "подушка" гидравлическая. Цепь давит на натяжитель толчками,она то натягивается как струна,то ослабевает.И давит она на него не хило ещё и получается"ударами"(которые ты слышишь при запуке с неисправным натяжителем)А гидравлическая подушка в натяжителе смягчает удары и нагрузку с зубьев.По факту на зубе он фиксируется лишь на заглушенном движке,что бы при запуске цепь не проскочила.На заведённом давит масло.Потому он и гидронатяжителем завётся Твой китайский катях был с ходу лишён гидравлической подушки и держал в натяжке цепь зубом,который в итоге слизало,потом ты провернул каленвал,дал натяжителю выйти на след зуб,который в итоге без подушки слизало тоже.... Со временем появляется выработка на штоке и гидронатяжитель не держит масло...Я не знаю каким чудом но там остаётся масло при заглушенном движке, во время простоя масло с него уходит и при запуске пока масло не подалось ,фиксатор бъётся об зуб на штоке этот звук ты и слышишь.Я так доездился,что при таком запуске слизало фиксатор и цепь на зуб проскочила.
Марк, когда я крутил 2 оборота назад ,у меня стоял старый гидронатяжитель, а не какашка,как ты говоришь, то есть китайский, и получилось так ,как я думаю, что я масло закачал в натяжитель в ручную, потому он и запускался не так шумно! А потом я поставил китай, и все пропало, сам факт что проблема решена, стук исчез, и вот до сих пор , все отлично, но и в твоих словах есть какая-то доля правды, про воздушную или масленную подушку не знаю, я же тоже не мастер, не знаток! Просто показываю проблемы!
@@pupochek130 ну если много вложил,может дольше покатаешься без проблем вообще, хотя так то по большому она надёжная, поэтому я и взял её, ну моя где-то 70 т.
грамотный ответ теперь я реально понимаю как он работает ,вот недавно купил натяжитель оригинал ,люфт есть не большой как и положено с ваших слов !!!)) спасибо за ответ 👍😀👈
@@AF-kr1kn от нечего делать зайди на мой канал и посмотри вторую часть обзора работы электротена и закроешь эту тему навсегда.Узнаешь почему она зимой прогревается на больших оборотах✌️
Поменял весь ГРМ ВМЕСТЕ С Натяжителем … два дня заводилась без треска. На третий день опять треск пошёл (( что за хрень ? Мотор у меня 2zr-fe обидно капец. Есть какие нибудь предположения ??
@@vadimnahkodka4135 вроде хорошая фирма, но если треск по утрам так же 2 с. То только гидронатяжитель, но это можно проверить легко, но снять клапанную крышку, и если цепь слабая, то гидронатяжитель неисправен! Но если она трещит каждое утро!
@@toyota23P не парься))))) Я три года назад менял натяжитель, сейчас после поездки 3 часа на скорости 15 км + видно силиконовая прокладка плунжира приказала долго жить и цепь стала брякать на нагрузке при оборотах от 600 до 900, завтра сниму натяжитель, если он мертвый, что скорее всего, то поменяю, что парится, делов на 10'минут
Ссылка на ватцап тойота chat.whatsapp.com/CzpNdlDUKNQ3RfVzhWkJdg
А после установки гидронатяжителя вал в какую сторону проворачивать? По часовой или против?
@@РустамБикбаев-г4к против часовой!
Сколько будет стоить поменять на тайоте короле 150 поменять ГРМ
Пробег 380 натяжитель менял тоже где то на 170 -200 , масло тойота , не зря советуют комплект на 200 менять .
Я хочу всем объяснить почему гидрик отходит в расслабленое положении. Проблема в том что поршень гидронатяжителя имеет боковой износ, и за ноч давление масла из него уходит вот от туда и бряконие 2 секунды пока поднимется давление масла. Это тот-же самый принцип когда через ноч у кого-то стучат гидрокомпенсаторы тоже примерно 2 секунды. Вот вам и ответ
Бред пишешь.
Правильно он пишет@@СергейКруглов-н4ъ
Привет, а скажите, пожалуйста, крышка клапанов сидит на герметике или на прокладке специальной ?
Когда слышен цепь сначало надо менять масло......потом рассмотреть варианты с заменой гидронатежителя или с осцилогрофом посмотреть растянута цепь или нет
2008 год пробег 220.заменил натяжитель все гуд
Это хорошо, значит 350 т.км надо проверить цепь или как?!
@@toyota23P 350 50/50.а на300 точно проверить
у меня сегодня случилось, загремела цепь конкретно, до этого такие же симптомы были при запуске пару секунд и тихо, скажите может быть такое что натяжитель окончательно перестал выполнять свои функции.
Как решили проблему?
@@amirzhanbakenov6016 замена натяжителя цепи, 2к на тот момент отдал. Поменял сам, сложного ничего нет.
У меня на горячию на холостых брякает.Началось после замены масла,наверное масло бракованное.
Выпадет палец как у меня и все будет супер
Подскажите из за проблемы с этим натяжителем не может быть связана проблема дерганья АКПП в момент переключения передач ?
Думаю нет, это как бы 2 разных узла, если дёргается то только акпп!
@@toyota23P но проблема же может быть в разном? Не именно сама АКПП, типа блок управления и тд?
@@МаксимСоловьев-ь9э если дёргается акпп, то это износ акпп, а не блок управления, т.к они связаны с блоком двигателя, и если б что то было с блоком думаю была бы какая то ошибка, чек, шестерёнка, это лишь моя версия, у меня механика, зайди в группу ватцап TOYOTA спроси там!
@@toyota23P подскажите как найти ее?
@@МаксимСоловьев-ь9э вот попробуй через эту ссылку chat.whatsapp.com/CzpNdlDUKNQ3RfVzhWkJdg
У меня такой же рокот на киа сид при запуске на холодную
Меняйте гидронатяжитель! Дешевле будет!
@@toyota23P понятно,а как его проверить когда он стоит на машине? Надовить на него отверткой? Если утопает то не работает фиксатор?
@@Andermander721 в целом правильно, проверить можно только снять клапанную крышку, если цепь опущена, то гидронатяжитель не держит, между звёздами то такой звук и будет по утрам, сейчас ссылку пришлю как была у меня цепь ослаблена, когда не держит собачка!
@@Andermander721 th-cam.com/video/TXXPgiqvT0I/w-d-xo.html
@@toyota23P спасибо
Дружище ты не прав про натяжитель.
У тебя было видео где ты показавал старый и новый натяжитель.Мол у старого до момента фиксации на зубе люфт мм пять,а новый твой ни мм назад.
Так вот твой новый натяжитель с мелкими зубцами и отсутствием люфта китайская какашка.Я купил новый оригинальный натяжитель и шток гулял до фиксации на зубе!Для чего это сделано поясню?Когда машина заглушена натяжитель фиксируется на зубе.Когда машина заводится, в него подаётся масло,под давлением шток выходит эти пять мм и внутри создаётся "подушка" гидравлическая.
Цепь давит на натяжитель толчками,она то натягивается как струна,то ослабевает.И давит она на него не хило ещё и получается"ударами"(которые ты слышишь при запуке с неисправным натяжителем)А гидравлическая подушка в натяжителе смягчает удары и нагрузку с зубьев.По факту на зубе он фиксируется лишь на заглушенном движке,что бы при запуске цепь не проскочила.На заведённом давит масло.Потому он и гидронатяжителем завётся
Твой китайский катях был с ходу лишён гидравлической подушки и держал в натяжке цепь зубом,который в итоге слизало,потом ты провернул каленвал,дал натяжителю выйти на след зуб,который в итоге без подушки слизало тоже....
Со временем появляется выработка на штоке и гидронатяжитель не держит масло...Я не знаю каким чудом но там остаётся масло при заглушенном движке, во время простоя масло с него уходит и при запуске пока масло не подалось ,фиксатор бъётся об зуб на штоке этот звук ты и слышишь.Я так доездился,что при таком запуске слизало фиксатор и цепь на зуб проскочила.
Марк, когда я крутил 2 оборота назад ,у меня стоял старый гидронатяжитель, а не какашка,как ты говоришь, то есть китайский, и получилось так ,как я думаю, что я масло закачал в натяжитель в ручную, потому он и запускался не так шумно! А потом я поставил китай, и все пропало, сам факт что проблема решена, стук исчез, и вот до сих пор , все отлично, но и в твоих словах есть какая-то доля правды, про воздушную или масленную подушку не знаю, я же тоже не мастер, не знаток! Просто показываю проблемы!
@@toyota23P не да я без всякого.У меня моя королла пол года кровь пила.Денег ушло больше 100т на движок и нервов.
@@pupochek130 ну если много вложил,может дольше покатаешься без проблем вообще, хотя так то по большому она надёжная, поэтому я и взял её, ну моя где-то 70 т.
грамотный ответ теперь я реально понимаю как он работает ,вот недавно купил натяжитель оригинал ,люфт есть не большой как и положено с ваших слов !!!)) спасибо за ответ 👍😀👈
@@AF-kr1kn от нечего делать зайди на мой канал и посмотри вторую часть обзора работы электротена и закроешь эту тему навсегда.Узнаешь почему она зимой прогревается на больших оборотах✌️
Можно натянуть натяжитель повернув коленвал против часовой стрелки
Да, можно, но буквально на 2 дня хватает такой процедуры, потом опять трещит!
Эту процедуру я делал!
Поменял весь ГРМ ВМЕСТЕ С Натяжителем … два дня заводилась без треска. На третий день опять треск пошёл (( что за хрень ? Мотор у меня 2zr-fe обидно капец. Есть какие нибудь предположения ??
Так же 2 секунды по утрам и всё? Оригинал запчасти?
@@toyota23P запчасти «mashuma фирма. Пару дней после замены тишина была. И снова началось
@@vadimnahkodka4135 вроде хорошая фирма, но если треск по утрам так же 2 с. То только гидронатяжитель, но это можно проверить легко, но снять клапанную крышку, и если цепь слабая, то гидронатяжитель неисправен! Но если она трещит каждое утро!
@@vadimnahkodka4135 можете задать вопрос в группе ватцап, может там помогут!
@@vadimnahkodka4135 можете задать вопрос в группе ватцап, может там помогут!
К мотористу обратись, не глуми голову мужикам.
Дислайк . все что можно рассказать за одну минуту растянуто на десять
Когда мне что не не нравится я просто не смотрю, вот тебе добрый совет! Мне все равно дизлайк или лайк!
Человек от души всё как по полочкам разложил, а ты хамиш умник.
Ну смотри другое, зачем досмотрел
@@toyota23P не парься)))))
Я три года назад менял натяжитель, сейчас после поездки 3 часа на скорости 15 км + видно силиконовая прокладка плунжира приказала долго жить и цепь стала брякать на нагрузке при оборотах от 600 до 900, завтра сниму натяжитель, если он мертвый, что скорее всего, то поменяю, что парится, делов на 10'минут
265 т и без проблем