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オイル抜くときは、注入口のキャップを緩める方が抜けやすくなります。オイルゲージはねじ込まずに差し込んで測ります。
そういえばそう聞いていました😂今になって後から思い出しました(^o^;)ご指摘ありがとうございます！
まったく参考にならない交換動画でしたね😅ナイスチャレンジでした！
ども！精進します^^;
全く参考にならないコメント！お疲れ様です！
動画ももちろんですが、コメント欄も非常に参考になりますね。皆さんお詳しくて凄い。
カブは玄人にも大人気やからね👍
めちゃめちゃカスタムして乗り回してる方がオイル交換初心者というギャップが面白かったですｗG3とG4はAmazonだと大体2000円くらいですね。
電気系以外は割と素人です😓Amazonでは確かに安いですね～送料かかっても500円ぐらい安く済みそうです（今更遅い）
やけどしないかと見ていてヒヤヒヤしました
まあやけどする熱さではなかったですがもう少し冷ますべきでした😓
9万kmのJA07乗りです。私もいろいろオイル試しました。それこそバルボリンなんちゃら（250円/L）とか、もちろんg1g2g3g4も。エンジンが熱ダレしてくるとミッションのタッチが悪くなります。Gシリーズならコストも考慮して２で大丈夫で３と４はオーバースペックに感じました。最も使ったのが「モリドライブ レスキュー (全化学合成油) 10W-40」。私はこれが良かったです。
9万キロですか！かなり乗られてますね〜^^モリドライブですか、今度見てみます！
廃車になるまで乗るなら、部分合成油Ｇ2に１票。
g2はスクーター用と聞きましたが、持ちがいいんでしょうか？
オイルレベルを測定する場合は、ゲージを締めこまないで測定します。従って動画の様にゲージを締めこんでの測定では、ゲージのネジ部分の量だけオイルが不足していることになります。オイル不足は熱ダレ等の原因になりますので要チェックです。😢
なるほど！そうでしたか。その辺曖昧にしてました。ありがとうございます^^;
JA44に乗ってます。帝都オイルとヤマルーブプレミアムシンセティックを交互に使用してますよ。ちなみにオイル交換2回に1回はゾイルを添加してますが、凄く調子良いです！
それとMOTODXプラグを使用してますが2人乗りで急坂をグングン登れますよ
ども^^全部使ったことないオイルですｗいつか試してみます！
僕も使ってるけどいいですよね～！
お疲れ様です！チャンネル登録させて頂きました！高級オイル、参考になりました(^o^)
ありがとうございます😁参考になれば幸いです！
お久しぶり。私はcastrol GTX 4Lで1000円使ってます。2000 kmごとに交換現在34000km走ってますが特に問題はありません。強いて言えばエンジン音が大きいかも。と言っても他のオイル使わんので比較できないが。なんせ最安値なんで
安いっすね^^自分で毎回オイル交換する前提ならかなり安い！
@@HandMan100 先生。毎回自分で換えてます。オイルがこぼれても良い様に床にビニールシートを敷いてます。更に新聞を敷いた上にバケツで受けます。ナイロングローブだと薄く熱いし危険なので厚手の炊事用グローブがおすすめです。お古で十分。廃油ば1·8L酒パックの空箱にビニール袋を敷いて中に新聞紙を23
@@HandMan100 続きです。新聞紙2~3枚入れてオイルを吸わせてビニールを縛りパックをホッチキスで止めてから口を折ってガムテープで止めてください。更にビニール袋で包めば大丈夫だと思います。燃えるゴミに出せるでしよう
リッターSS乗りです。リッターバイク(3L)のオイルの残りを使ってます。レプソルのレーシングオイル10W-40を入れてます。冬だとちょっと固いかな？と思いますが温まったら問題なしです。感想としては、かなり滑らかなエンジンの回転を体感出来ます。とっても気持ちよく回転するので乗ってて気持ちいいです。あと、個人的なお勧め(自分の仕様)です。チェーンをノンシールゴールドに換装。プラグはイリジウム。チェーンオイルはベルハンマー。←これは凄すぎ。
ご視聴ありがとうございます！リッターバイクのオイルですか！？めっちゃ滑らかそうですね。僕もウルトラG4に変えたときはそんな感じでした^^（今はプロステージSですが）プラグ交換でMotoDXに替えたんですが最高です！チェーンオイルは考えたこともなかったですが今度見てみます😁！
オイルゲージ確認する時はねじ込まなくて大丈夫です！
了解です！ありがとうございます😊
メーカーは車格やコスパでG1で十分といいますが、やっぱG4のが良いでしょうね。ただ、高いので私は新日石の10w40です。
まあ若干変わったかな？程度でしたからG1でも全然いいと思います^^;新日石のやつめっちゃ安いっすね！（驚
@@HandMan100 アマゾンで激安ですよ。私はバイクばかり乗り、車はほとんど乗らないですが、安いとこで半年に1回交換します。やっぱりオイルはすぐ黒くなるので何か嫌なのです。
最近はnbsのウルトラプレミアムにハマりました。g２以上と勝手に思ってます。リッター1000円くらいでしたね。
なるほど！見たら20リットルなんですねー。機会があれば使ってみます！
あれぇ？こないだ視聴した時にコメント書き込んだつもりが・・・無いですね(汗）初めてのオイル交換お疲れ様でした！火傷しないか？反対からのほうが良いのに・・・、廃油が漏れて流れ出ないか？など冷や冷やしながら拝見しておりました(汗）明らかなオーバースペックなオイルですが、シフトフィールが快適であれば、それはそれで良しですかね(笑)フィラーキャップはドレンプラグ外してからで良いので、緩めておいたほうがオイルの抜けが良くなりますよ♪わたしは次回からG2にグレードアップ予定なので、その時に差が出るか注視したいと思います(*^^)vまあ、交換はまた半年後ぐらいになりそうですけどね・・・(;^_^A
こんちは～^^確かに僕もdaibusuさんのコメント見たような気がしましたがいつの間にかなくなってました(^_^;)他の方も同じようなことがたまに起きるらしいです。いやー慣れている人から見たら危なっかしいでしょうね～😓キャップ外しておくとか色々…G2でどう変わるのか楽しみですね！
G2の10w-40を使ってますが、やはりその差は明らかですね。あまり良いオイルだと、カブの場合クラッチが滑るなんて話もありますが、そこも問題ない感じですかね。
こんちは～実は店舗でG2はスクーター用と表記があり、成分見てませんでした(^_^;)G4ですがクラッチの滑りはほとんど感じません！おすすめします😁
@@HandMan100 スクーター向けはSやEで始まる型番ですかね。G4でも問題ないとのことで、参考になりました。ありがとうございます。
オイル交換前は、アイドリング１分程度で良いのでは・・？
そうですね～ある程度柔らかくなれば良いと思うので僕は念入りに温めましたが1分でも流動するのであればそれでいいと思います。
自分は今タイ製waveやインド製CD110の方ですが、正直言ってカブ系って何入れててもあんま変わんない感じドゥカティ使った残りのヤマハの赤い10w40化学合成油でもFiatの残りのガルフ5w40んで結局ホムセンの四リッター千円オイルを千キロ毎がしっくりくる。どんなオイルでも1500も走ればシフトタッチが悪くなる感じ。昔のカブ70やらCT110もランクルで余ったディーゼルオイルとか使ってましたね。
こんばんは～カブはどんなオイルでも走れるという話はよく聞きますね^^こだわりなければ安いオイルがコスパいいかも知れません(^_^;)
高級オイルですね！ギアの入り方がなめらかになるのは私もSUPER HUBを試したときに実感しました。100%化学合成油というのがいいんでしょうかね？
出ましたねSUPER HUB！そうですね～今まで使っていたG1やプロステージSが部分合成だった気がするので100％の化学合成というのが条件かもしれません！
あ、TERAさんとHandさんのコラボ…。コメント欄じゃなくて本編でお願いします！
@@user-bs1bq4tf2t 面白いネタが有ればやりたいっすねー^^
@@HandMan100 土の中から手を出してみましょう！
@@TERAGINGEROUTDOOR 笑、真面目にやるならja07とja44の比較とかですかね僕的にも気になるところです。
セミオートクラッチは滑り過ぎるオイルを使うのは良くないと言われている。メーカーがG１で良いと言うのはクラッチの摩擦を計算してた結果であるからG1か他メーカーでも同等のオイルなら十分であろう。テンプラ油でも走ると言われるバイクなのだから。現実にテンプラ油を使ってバイクを壊したい人は居ないけど。
クラッチの摩耗は滑ると言われてる分減らせるけどね自分は高校生時代スーパーカブ50カスタムにG4突っ込んでましたが何とも無かったですよ?ただ滑らかさがG1とは段違いでした
カブに高級オイル入れると、エンジン内の摩擦抵抗が減って、キック100回位やらないと、かからなくなるよ。
！ホントですか！？やはりg１でいいということですかね😅
オイルフィルターも交換ですよ‼️
ドレンボルトのOリングは交換しましたか？私はオイル交換毎にOリングを変えるのが嫌なので（1個200円もする）、自作のオイルチェンジャーを使ってオイルの上抜きをしています。
実はoリングは使い回してます😭なるほど、下からでなく上から吸う手がありましたか…なかなか凄いっすね(^_^;)
ドレンボルト閉め戻す前に、オイル完全に抜ききたら、数回キックするんだよ。勿論キーオフ状態でそれで、汚れたオイルは、全て出てるはず。
なるほどキックですか！次回やってみます＾＾
同じカブ乗りとして、教えてあげるけど、それくらいの知識無いなら、乗らないほうがいいよ・・・。(笑)
偉そうなやつだな・・・。(笑)
@@couldmeetyou2919 いやいや、これくらい、バイク乗りだったら基本だよ！(笑)
@@user-jb5zo3wh5bむしろ2輪無知が乗るべき車種がスーパーカブないしCDベンリィ等のビジネスバイクでは無いかい?私は偶々高校がバイク通でDIYしてたからある程度は知ってたってだけ…通学がスーパーカブ50カスタムでした今はCD50ベンリィ(拘りのマフラーガード付の最終型でレッグシールド付)です。
カブは高級品を入れるとクラッチが滑り易くなると聞いています。私は自動車のオイル交換で余った物を使っています。自動車用のクソ安いのでも問題有りません。お奨めしませんが。
ども～クラッチ滑るのはなんか怖いですね～今のところなんともないですが警戒しておきます！
車用の方がクラッチ滑る定期
@@SenalAxe リッターバイクにも入れたけど滑った事は無い。コストコで買ったシャブロンを入れてる人に聞いてみたら？
オイルゲージは、回さない、差し込んで抜き、分量を見ます‼️オイル交換で抜くときは、オイルゲージを抜いてください‼️
あ、そうでした💦フィルター共々忘れてました^^;
オイル抜くときは、注入口のキャップを緩める方が抜けやすくなります。
オイルゲージはねじ込まずに差し込んで測ります。
そういえばそう聞いていました😂今になって後から思い出しました(^o^;)
ご指摘ありがとうございます！
まったく参考にならない交換動画でしたね😅
ナイスチャレンジでした！
ども！精進します^^;
全く参考にならないコメント！お疲れ様です！
動画ももちろんですが、コメント欄も非常に参考になりますね。皆さんお詳しくて凄い。
カブは玄人にも大人気やからね👍
めちゃめちゃカスタムして乗り回してる方がオイル交換初心者というギャップが面白かったですｗ
G3とG4はAmazonだと大体2000円くらいですね。
電気系以外は割と素人です😓Amazonでは確かに安いですね～送料かかっても500円ぐらい
安く済みそうです（今更遅い）
やけどしないかと見ていてヒヤヒヤしました
まあやけどする熱さではなかったですがもう少し冷ますべきでした😓
9万kmのJA07乗りです。
私もいろいろオイル試しました。
それこそバルボリンなんちゃら（250円/L）とか、もちろんg1g2g3g4も。
エンジンが熱ダレしてくるとミッションのタッチが悪くなります。
Gシリーズならコストも考慮して２で大丈夫で３と４はオーバースペックに感じました。
最も使ったのが「モリドライブ レスキュー (全化学合成油) 10W-40」。
私はこれが良かったです。
9万キロですか！かなり乗られてますね〜^^
モリドライブですか、今度見てみます！
廃車になるまで乗るなら、部分合成油Ｇ2に１票。
g2はスクーター用と聞きましたが、持ちがいいんでしょうか？
オイルレベルを測定する場合は、ゲージを締めこまないで測定します。従って動画の様にゲージを締めこんでの測定では、
ゲージのネジ部分の量だけオイルが不足していることになります。オイル不足は熱ダレ等の原因になりますので要チェックです。😢
なるほど！そうでしたか。その辺曖昧にしてました。ありがとうございます^^;
JA44に乗ってます。
帝都オイルとヤマルーブプレミアムシンセティックを交互に使用してますよ。
ちなみにオイル交換2回に1回はゾイルを添加してますが、凄く調子良いです！
それとMOTODXプラグを使用してますが2人乗りで急坂をグングン登れますよ
ども^^全部使ったことないオイルですｗ
いつか試してみます！
僕も使ってるけどいいですよね～！
お疲れ様です！
チャンネル登録させて頂きました！
高級オイル、参考になりました(^o^)
ありがとうございます😁参考になれば幸いです！
お久しぶり。私はcastrol GTX 4Lで1000円使ってます。2000 kmごとに交換現在34000km走ってますが特に問題はありません。強いて言えばエンジン音が大きいかも。と言っても他のオイル使わんので比較できないが。なんせ最安値なんで
安いっすね^^自分で毎回オイル交換する前提ならかなり安い！
@@HandMan100 先生。毎回自分で換えてます。オイルがこぼれても良い様に床にビニールシートを敷いてます。更に新聞を敷いた上にバケツで受けます。ナイロングローブだと薄く熱いし危険なので厚手の炊事用グローブがおすすめです。お古で十分。廃油ば1·8L酒パックの空箱にビニール袋を敷いて中に新聞紙を23
@@HandMan100 続きです。新聞紙2~3枚入れてオイルを吸わせてビニールを縛りパックをホッチキスで止めてから口を折ってガムテープで止めてください。更にビニール袋で包めば大丈夫だと思います。燃えるゴミに出せるでしよう
リッターSS乗りです。リッターバイク(3L)のオイルの残りを使ってます。
レプソルのレーシングオイル10W-40を入れてます。
冬だとちょっと固いかな？と思いますが温まったら問題なしです。
感想としては、かなり滑らかなエンジンの回転を体感出来ます。
とっても気持ちよく回転するので乗ってて気持ちいいです。
あと、個人的なお勧め(自分の仕様)です。
チェーンをノンシールゴールドに換装。
プラグはイリジウム。
チェーンオイルはベルハンマー。←これは凄すぎ。
ご視聴ありがとうございます！
リッターバイクのオイルですか！？めっちゃ滑らかそうですね。
僕もウルトラG4に変えたときはそんな感じでした^^（今はプロステージSですが）
プラグ交換でMotoDXに替えたんですが最高です！チェーンオイルは考えたこともなかったですが今度見てみます😁！
オイルゲージ確認する時はねじ込まなくて大丈夫です！
了解です！ありがとうございます😊
メーカーは車格やコスパでG1で十分といいますが、やっぱG4のが良いでしょうね。
ただ、高いので私は新日石の10w40です。
まあ若干変わったかな？程度でしたからG1でも全然いいと思います^^;
新日石のやつめっちゃ安いっすね！（驚
@@HandMan100
アマゾンで激安ですよ。
私はバイクばかり乗り、車はほとんど乗らないですが、安いとこで半年に1回交換します。
やっぱりオイルはすぐ黒くなるので何か嫌なのです。
最近はnbsのウルトラプレミアムにハマりました。
g２以上と勝手に思ってます。
リッター1000円くらいでしたね。
なるほど！見たら20リットルなんですねー。機会があれば使ってみます！
あれぇ？こないだ視聴した時にコメント書き込んだつもりが・・・無いですね(汗）
初めてのオイル交換お疲れ様でした！火傷しないか？反対からのほうが良いのに・・・、廃油が漏れて流れ出ないか？など冷や冷やしながら拝見しておりました(汗）
明らかなオーバースペックなオイルですが、シフトフィールが快適であれば、それはそれで良しですかね(笑)
フィラーキャップはドレンプラグ外してからで良いので、緩めておいたほうがオイルの抜けが良くなりますよ♪
わたしは次回からG2にグレードアップ予定なので、その時に差が出るか注視したいと思います(*^^)v
まあ、交換はまた半年後ぐらいになりそうですけどね・・・(;^_^A
こんちは～^^確かに僕もdaibusuさんのコメント見たような気がしましたがいつの間にかなくなってました(^_^;)他の方も同じようなことがたまに起きるらしいです。
いやー慣れている人から見たら危なっかしいでしょうね～😓キャップ外しておくとか色々…G2でどう変わるのか楽しみですね！
G2の10w-40を使ってますが、やはりその差は明らかですね。
あまり良いオイルだと、カブの場合クラッチが滑るなんて話もありますが、そこも問題ない感じですかね。
こんちは～実は店舗でG2はスクーター用と表記があり、成分見てませんでした(^_^;)
G4ですがクラッチの滑りはほとんど感じません！おすすめします😁
@@HandMan100 スクーター向けはSやEで始まる型番ですかね。
G4でも問題ないとのことで、参考になりました。ありがとうございます。
オイル交換前は、アイドリング１分程度で良いのでは・・？
そうですね～ある程度柔らかくなれば良いと思うので僕は念入りに温めましたが1分でも流動するのであればそれでいいと思います。
自分は今タイ製waveやインド製CD110の方ですが、正直言ってカブ系って何入れててもあんま変わんない感じドゥカティ使った残りのヤマハの赤い10w40化学合成油でもFiatの残りのガルフ5w40んで結局ホムセンの四リッター千円オイルを千キロ毎がしっくりくる。どんなオイルでも1500も走ればシフトタッチが悪くなる感じ。昔のカブ70やらCT110もランクルで余ったディーゼルオイルとか使ってましたね。
こんばんは～カブはどんなオイルでも走れるという話はよく聞きますね^^こだわりなければ安いオイルがコスパいいかも知れません(^_^;)
高級オイルですね！
ギアの入り方がなめらかになるのは私もSUPER HUBを試したときに実感しました。
100%化学合成油というのがいいんでしょうかね？
出ましたねSUPER HUB！そうですね～今まで使っていたG1やプロステージSが部分合成だった気がするので100％の化学合成というのが条件かもしれません！
あ、TERAさんとHandさんのコラボ…。
コメント欄じゃなくて本編でお願いします！
@@user-bs1bq4tf2t 面白いネタが有ればやりたいっすねー^^
@@HandMan100 土の中から手を出してみましょう！
@@TERAGINGEROUTDOOR 笑、真面目にやるならja07とja44の比較とかですかね僕的にも気になるところです。
セミオートクラッチは滑り過ぎるオイルを使うのは良くないと言われている。メーカーがG１で良いと言うのはクラッチの摩擦を計算してた結果であるからG1か他メーカーでも同等のオイルなら十分であろう。テンプラ油でも走ると言われるバイクなのだから。現実にテンプラ油を使ってバイクを壊したい人は居ないけど。
クラッチの摩耗は滑ると言われてる分減らせるけどね
自分は高校生時代スーパーカブ50カスタムにG4突っ込んでましたが何とも無かったですよ?
ただ滑らかさがG1とは段違いでした
カブに高級オイル入れると、エンジン内の摩擦抵抗が減って、キック100回位やらないと、かからなくなるよ。
！ホントですか！？やはりg１でいいということですかね😅
オイルフィルターも交換ですよ‼️
ドレンボルトのOリングは交換しましたか？
私はオイル交換毎にOリングを変えるのが嫌なので（1個200円もする）、自作のオイルチェンジャーを使ってオイルの上抜きをしています。
実はoリングは使い回してます😭
なるほど、下からでなく上から吸う手がありましたか…なかなか凄いっすね(^_^;)
ドレンボルト閉め戻す前に、オイル完全に抜ききたら、数回キックするんだよ。勿論キーオフ状態でそれで、汚れたオイルは、全て出てるはず。
なるほどキックですか！次回やってみます＾＾
同じカブ乗りとして、教えてあげるけど、それくらいの知識無いなら、乗らないほうがいいよ・・・。(笑)
偉そうなやつだな・・・。(笑)
@@couldmeetyou2919 いやいや、これくらい、バイク乗りだったら基本だよ！(笑)
@@user-jb5zo3wh5bむしろ2輪無知が乗るべき車種が
スーパーカブないしCDベンリィ等のビジネスバイクでは無いかい?
私は偶々高校がバイク通でDIYしてたからある程度は知ってたってだけ…
通学がスーパーカブ50カスタムでした
今はCD50ベンリィ(拘りのマフラーガード付の最終型でレッグシールド付)です。
カブは高級品を入れるとクラッチが滑り易くなると聞いています。
私は自動車のオイル交換で余った物を使っています。
自動車用のクソ安いのでも問題有りません。お奨めしませんが。
ども～クラッチ滑るのはなんか怖いですね～今のところなんともないですが警戒しておきます！
車用の方がクラッチ滑る定期
@@SenalAxe リッターバイクにも入れたけど滑った事は無い。
コストコで買ったシャブロンを入れてる人に聞いてみたら？
オイルゲージは、回さない、差し込んで抜き、分量を見ます‼️オイル交換で抜くときは、オイルゲージを抜いてください‼️
あ、そうでした💦フィルター共々忘れてました^^;