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バイクってキャブセッティングする時タンクおろさなきゃいけないから、ちょうど1年前の今頃、国見の駐車場やら道端やらでタンクおろしてニードル触ってた時、今パトカー通りかかったらめんどくさいなぁとビクビクしてました💦車だとボンネット開けるだけでほとんどの作業できるから楽々です^ ^ニードル交換もメインジェット交換も5分か10分あれば終わっちゃう♩FCRはスロットル開度で考えていくのでスロットルグリップにマーキングは必須ですよー。車だとそれができないんで苦労しましたが、先日サーキットでドリフトもバッチリ👌でした^ ^
そうなんですよね😭タンク地味にメンドイ💦あ〜車のキャブセッティングは、私もどこでも止まってやってました(笑)私も昔スロット開度で車のセッティングしていた頃、人に言われたのが、普段乗る時そんな乗り方しないだろ？って言われ、確かに🤔と思いそれ以来、加速ポンプも効かせて普段通りの乗り方でセッティング出すようにしました！もちろん、スローの領域、メインの領域、など、意識はしてますが、どのくらいの開度で一定で、加速ポンプを効かせないで、というやり方は、辞めました💦車、調子いいみたいですね👌もし迷宮入りしたらセッティング聞かせてくださいね🙏
いいなぁ〜😍FCRとか入れると「そっち側」の仲間入りみたいで羨ましい❗
めちゃ、楽しくなりました✨とても刺激的です😆
セッティングお疲れ様です☺️以前にコメントさせていただきました。福岡でプロアームGPZに乗っている者です🙇自分もFCRつけて闇に入り込みました😵✌️たまらずPLX空燃費計とりつけました😵邪道と言われど、やはり、機械のデータはそこそこ正確です😣✌️多分音を聞いている限り、自分の750GPZに照らし合わせてみると。スローが薄いような気がします。😣16とか17辺り行ってるような気がします😣👍頑張られて下さい。あと、開け始めのごくごく微開度が、多分スローからニードルに切り替わるタイミングでしょうか？あそこら辺が一番薄くなりがちで、400の時もそうでした。通常開け始めのツキも考慮してアイドリングで12.7くらいに合わせています☺️👍現状138の48でEMQで落ち着いてます☺️頑張られて下さい。楽しみにしております。🙏🙇☺️
お疲れ様です！覚えてますよ👍GPZの方は、なかなか、進みません😅自分もそう感じています‼️ジェットに関しても、スロー系だけ上げればそのまま、標準のセッティングOCEMQ、のメイン#138で行けそうな感じがしてますが、せっかくなんで、他のセッティングも試してみたいと思います😊そうですね〜今考えてるのは、具体的にはOCEMQより濃いジェットニードル入れてメインを絞るとか🤔ニードルを濃くしてメイン絞るので割と似た感じになるかも？とは思いますが…頭の中で色々想像しています(笑)
@@carbuemon.garage 返信ありがとうございます🙏覚えていてくださいましてありがとうございます🙏自分も色々試してみようかとニードル揃えたりしていました😋やはりキャブって奥が深いですねー😁いつも楽しく拝見させて頂いてます🙇また、どこかでお逢いした際には宜しくお願い致します🙏☺️
こちらこそ、いつもありがとうございます🌷キャブ奥が深く面白いですね〜、何しろ加速、レスポンスが刺激的ですね😊お会いした際よろしくお願いします🙏
upお疲れさまです！31レパードいっぱい😂今じゃあ高級車ですね。💦当時，自分はソアラ派で１０ソアラをｼｬｺﾀﾝに😌でも1Gエンジン遅かったっす😢
お疲れ様です！あぶないデカで、31レパードで流行りましたよね😊カッコよかったです。ソアラもいいですよね〜、遅くても、あの1Gの音はたまりません👍
音でわかりますね😁太い音に変わった感じがしました
@@daikomodo3241 ですよね、なんか触ったり、チューニングしたり、した時音の変化って結構ありますよね😊
寒くて乗れないから動画見て我慢している‼️(ポンコツ)(笑)そもそもCBのクラッチって滑りやすい様な気がします🤔
早く暖かくなって欲しいですよねーCBのクラッチ弱いんですかね～他の方もTMR入れたら滑ったって言ってました😅
Hola desde Argentina excelente motocicleta.mis felicitaciones por la motocicleta y el vídeo. Saludos
キャブ取らずにジェット変えられるって素敵ですね🎉
はい！純正キャブレターでは、こうは、いきませんもんね😊
お疲れ様です！( ・∀・)僕のもクラッチ滑るんですよねー！(´-ω-`)
そうなんですか💦キャブ導入も加味して強化入れちゃいますか😁👍
一応その予定ですねー！( ・∀・)
バイクってキャブセッティングする時タンクおろさなきゃいけないから、ちょうど1年前の今頃、国見の駐車場やら道端やらでタンクおろしてニードル触ってた時、今パトカー通りかかったらめんどくさいなぁとビクビクしてました💦
車だとボンネット開けるだけでほとんどの作業できるから楽々です^ ^
ニードル交換もメインジェット交換も5分か10分あれば終わっちゃう♩
FCRはスロットル開度で考えていくのでスロットルグリップにマーキングは必須ですよー。
車だとそれができないんで苦労しましたが、先日サーキットでドリフトもバッチリ👌でした^ ^
そうなんですよね😭タンク地味にメンドイ💦あ〜車のキャブセッティングは、私もどこでも止まってやってました(笑)
私も昔スロット開度で車のセッティングしていた頃、人に言われたのが、普段乗る時そんな乗り方しないだろ？って言われ、確かに🤔と思いそれ以来、加速ポンプも効かせて普段通りの乗り方でセッティング出すようにしました！もちろん、スローの領域、メインの領域、など、意識はしてますが、どのくらいの開度で一定で、加速ポンプを効かせないで、というやり方は、辞めました💦
車、調子いいみたいですね👌もし迷宮入りしたらセッティング聞かせてくださいね🙏
いいなぁ〜😍
FCRとか入れると「そっち側」の仲間入りみたいで羨ましい❗
めちゃ、楽しくなりました✨とても刺激的です😆
セッティング
お疲れ様です☺️
以前にコメントさせていただきました。
福岡でプロアームGPZに乗っている者です🙇
自分もFCRつけて闇に入り込みました😵✌️
たまらずPLX空燃費計とりつけました😵
邪道と言われど、やはり、機械のデータはそこそこ正確です😣✌️
多分音を聞いている限り、自分の750GPZに照らし合わせてみると。
スローが薄いような気がします。😣
16とか17辺り行ってるような気がします😣👍
頑張られて下さい。
あと、開け始めのごくごく微開度が、多分スローからニードルに切り替わるタイミングでしょうか？
あそこら辺が一番薄くなりがちで、400の時もそうでした。
通常開け始めのツキも考慮してアイドリングで12.7くらいに合わせています☺️👍
現状138の48でEMQで落ち着いてます☺️
頑張られて下さい。楽しみにしております。🙏🙇☺️
お疲れ様です！
覚えてますよ👍
GPZの方は、なかなか、進みません😅
自分もそう感じています‼️
ジェットに関しても、スロー系だけ上げればそのまま、標準のセッティングOCEMQ、のメイン#138で行けそうな感じがしてますが、せっかくなんで、他のセッティングも試してみたいと思います😊そうですね〜今考えてるのは、具体的にはOCEMQより濃いジェットニードル入れてメインを絞るとか🤔ニードルを濃くしてメイン絞るので割と似た感じになるかも？とは思いますが…頭の中で色々想像しています(笑)
@@carbuemon.garage 返信ありがとうございます🙏覚えていてくださいましてありがとうございます🙏
自分も色々試してみようかとニードル揃えたりしていました😋
やはりキャブって
奥が深いですねー😁
いつも楽しく拝見させて頂いてます🙇
また、どこかでお逢いした際には宜しくお願い致します🙏☺️
こちらこそ、いつもありがとうございます🌷キャブ奥が深く面白いですね〜、何しろ加速、レスポンスが刺激的ですね😊
お会いした際よろしくお願いします🙏
upお疲れさまです！
31レパードいっぱい😂今じゃあ高級車ですね。💦当時，自分はソアラ派で１０ソアラをｼｬｺﾀﾝに😌でも1Gエンジン遅かったっす😢
お疲れ様です！
あぶないデカで、31レパードで流行りましたよね😊カッコよかったです。
ソアラもいいですよね〜、遅くても、あの1Gの音はたまりません👍
音でわかりますね😁太い音に変わった感じがしました
@@daikomodo3241 ですよね、なんか触ったり、チューニングしたり、した時音の変化って結構ありますよね😊
寒くて乗れないから動画見て我慢している‼️(ポンコツ)(笑)そもそもCBのクラッチって滑りやすい様な気がします🤔
早く暖かくなって欲しいですよねー
CBのクラッチ弱いんですかね～
他の方もTMR入れたら滑ったって言ってました😅
Hola desde Argentina excelente motocicleta.mis felicitaciones por la motocicleta y el vídeo. Saludos
キャブ取らずにジェット変えられるって素敵ですね🎉
はい！純正キャブレターでは、こうは、いきませんもんね😊
お疲れ様です！( ・∀・)僕のもクラッチ滑るんですよねー！(´-ω-`)
そうなんですか💦
キャブ導入も加味して強化入れちゃいますか😁👍
一応その予定ですねー！( ・∀・)