PREPARAZIONE FONDO
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- LEGGERE LA DESCRIZIONE
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
In questo video vi verrà mostrato come preparare il fondo pronto per essere spruzzato!
-iscrivetevi al canale
-mettete mi piace se vi è piaciuto il video
-commentate
-pagina facebook / vespa.motori
Se vuoi aiutarci con una piccola donazione passa qui www.paypal.me/...
grazie grande Maestro
Sempre al 🔝
Grazie, se ne hai voglia e tempo potresti provare a verniciare un pezzetto di carter in alluminio e vedere poi in seguito se resiste alla benzina questo prodotto bicomponente. In quel modo puoi capire se è adatto a fare un po' di spessore sulla valvola che in molti carter è graffiata facendo in quel modo un ripristino veloce e non invasivo
Ciao Mauro ottima spiegazione, una domanda come fai a conservare il catalizzatore per evitare che si secchi anche quando non lo usi? Ciao e continua così
Va chiuso bene
Però naturalmente una volta aperto, con il tempo diventa secco
Carissimo mi consiglieresti un fondo epossidico come fondo da dare dopo la sabbiatura, per poi procedere con la stuccatura che per fortuna sarà poca cosa. Grazie come sempre il top
Ti consiglio di andare in un negozio professionale
Di quelli che riforniscono anche le carrozzerie
Potrei darti anche un nominativo in rete, ma in privato
Podrias hacer un vídeo de triciclo ape 125
Buongiorno. Innanzitutto complimenti per tutti i video. Sto per cimentarmi a restaurare la mia vespa special . Vorrei sapere che colore prendere il fondo epossidico e isolante visto che vorrei verniciare la vespa giallo cromo
Stai sul classico grigio
Sia epossidico che isolante
Ciao.. complimenti x il Forum
Mi servirebbe un consiglio...
Ho una vespa dove sono stati verniciati i numeri telaio..
Ho provato a grattare con una paietta leggerissima...a malapena viene via le vernice,ma ho notato che più strofino più i numeri si cancellano nonostante la vernice c'è ancora
Solitamente anche carteggiandoli con carta fina, i numeri diventano leggibili
Al limite puoi mettere un po’ di sverniciatore
Ciao Mauro, chiaro come sempre compl. volevo chiedere: con fondo epossidico 2k da usare sulla carrozzeria, va bene anche x verniciare mozzi, forcella ect. per poi verniciare con colore "alluminio"? O x l'alluminio occorre un fondo specifico? Grazie x le risposte....
Come detto e mostrato nel video, i pezzi come forcella, tamburo ecc, verranno verniciati direttamente con il grigio una volta asciutto il fondo epossidico
Buongiorno Mauro ho dato il fondo al telaio come tu hai perfettamente descritto ( sei davvero super competente) ma avendo comprato il parafango e sportellino nuovi mi sono arrivati "verniciati" ( credo sia un fondo ) di colore nero ma devo dare anche a loro l'epossidico che ho dato al telaio?? Grazie Mauro!
No
Quello è già un trattamento
Nel tuo caso se è perfetto, carteggi ad esempio con 240/320, e dai isolante
Mi raccomando
Prima applicare qualsiasi prodotto, fai tutte le prove del caso
Magari serve qualche martellatina, e quindi devi fare qualche piccola stuccatura
Ciao Mauro,volevo chiederti: dopo il fondo epossidico, e' obbligatorio dare isolante prima di verniciare - oppure si puo' passare dal fondo epossidico alla verniciatura? Ovviamente a scocca preparata - grazie x la risposta e compl..
Meglio dare isolante
Soprattutto se hai fatto stuccature
Anzi,l’isolante puoi applicarlo più di una volta se dopo averlo carteggiato non ti soddisfa
Questa procedura va bene un pò per tutti i metalli? ovvero se dovessi verniciare uno sportello di una macchina o u cassone di un trattore andrebbe bene lo stesso? io avevo visto che ci sono delle vernici antiruggine che differenza c'è? per la ruggine è il meglio il fondo epossidico? e il primer a cosa serve? è necessario dopo il fondo passarcelo per successivamente metterci una vernice? e che tipo di vernice si può utilizzare ho visto ci sono quelle ad acqua oppure al nitro oppure acriliche, epossidiche ecc, il fondo cambia in base a queste vernici? oppure cambia il primer?
Il fondo epossidico va bene come primer e come anti ruggine
L’isolante va usato dopo aver effettuato delle stuccature
Oppure se c’è una vecchia vernice, è sempre meglio carteggiare, e isolarla dalla nuova vernice per evitare arricciature ecc
Ciao Mauro, ancora complimenti per il lavoro che fai. Domanda: sul fondo epossidico tu dopo dai il classico fondo antiruggine (che è nocciola nella maggior parte dei modelli Vespa)? Oppure procedi direttamente con il colore?
Sui pezzi del video come forcella e tamburi, dopo il fondo epossidico procedo con verniciatura con grigio satinato catalizzato
Su altri pezzi prima procedo ai lavori di lamiera come la scocca, parafango ecc
Poi do epossidico
Dopodiché eseguo lavori di stuccatura ecc
Dopodiché do isolante
Se necessario anche più volte
Il fatto del fondo nocciola o meno, proprio non mi interessa
Sono cose da puristi che sinceramente non mi interessano
Importante che il lavoro dia fatto come si deve
@@vespemotori ok. Tutto chiaro. Quindi dai il grigio satinato non il color alluminio? Cosa intendi per isolante? Che tipo di prodotto è, a cosa serve?
@@ninoameruoso5630 isolante come dice il nome, isola
Non puoi stuccare e poi verniciare
Oppure rischiare di verniciare su una vecchia vernice con prodotti moderni
Quindi ci vuole isolabte
@@vespemotori chiarissimo...grazie ancora
I love Italy I love Malina I love vespa
Domanda!Devo chiudere i carter,avendo il kit guarnizioni completo,vorrei sapere,Primo,Posso usare l’ermetico?Per poi bagnare sia il carter che la guarnizione?Secondo dato che metto l’albero con i rispettivi cuscinetti che sono rimasti attaccati all’albero nel congelatore,quando scaldo i carter per farlo entrare facilmente,l’ermetico che metto ovviamente dopo,con il calore residuo del carter si rovina?Non vorrei chiudere tutto e poi dover riaprire di nuovo tutto!Grazie
I cuscinetti vanno messi prima sui carter
Solo dopo puoi mettere guarnizione
Però l’ermetico ormai non si usa più da tempo
@@vespemotori quindi metto solo pasta rossa,o compro quello spray blu che si spruzza sulle guarnizioni?Io ho solo pasta nera che se non erro non credo sia adatta!Comunque il motore era nuovo con solo 2000 km i cuscinetti sono silenziosi non ballano e girano alla perfezione!Non possiedo ovviamente un estrattore x togliermi e azzardare con i cacciaviti non vorrei rovinare l’albero!Comunque ho controllato le tolleranze prima e dopo l’estrazione dell’albero e sono rimaste uguali tra cuscinetti e spalle dell’albero!scaldando bene i carter come sono usciti con facilità allo smontaggio dovrebbero entrare bene in sede anche nel montaggio con tuttto l’albero credo!!comunque parlo di uno scooter 2t e non di una vespa!quindi mi consigli comunque sia di usare la pasta rossa e non la guarnizione del kit con l’ermetico!
@@rocco9698 la pasta rossa e’ anti estetica e come l’ermetico, ormai è superata
Meglio sigillante grigio
Però ne va messo un velo
Se non addirittura niente
Dipende dai piani dei carter
Se lasci i cuscinetti sull’albero rischi di rovinare i carter perché fai fatica a centrare i cuscinetti con la loro sede
@@vespemotori quindi velo di pasta grigia da entrambi i lati carter,e guarnizione!?Per i cuscinetti provvederò a fargli togliere!anche se dovrò farmi un estrattore x tirarmi l’albero nei cuscinetti!
Ciao, questo fondo epossidico (caldart Record) è buono per passarlo anche sulla carrozzeria della vespa? O mi consigli qualche altra marca?
Certo che va bene
È professionale
@@vespemotori grazie mille 👍🏻
Ciao, che pistola x verniciare consigli ? Non troppo costosa, x verniciare una vespa
Dipende cosa intendi per non troppo costosa
Se la usi una volta e basta, può andar bene anche una pistola economica che trovi nei centri fai da te
@@vespemotori una buona pistola sui 150 euro
@@LuigiGames800 a quel prezzo si trovano pistole di buona qualità
@@vespemotori puoi mandare un link di qualche pistola buona?
@@LuigiGames800 di queste cose preferisco parlarne in privato sulla mia pagina