Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Aunque para algunos puede ser algo que ya hacen de rutina, para otros es un procedimiento nuevo. En ocasiones cuando se complican un poco las cosas, es bueno tomarse un descanso para poder terminarlas de la mejor manera. Saludos y espero seguir viendo sus videos.
Saludos maestro Sergio, buena tarde, como todo hay veses que ala primera y otras veses como hasta la 10 y aplicarle la paciencia , no desesperarse, por qué luego es lo que gana , y uno se pregunta. Lo e echo 20 veses y ora no quiere. Jijijiijiji pero bueno gajes del oficio le mando un abrazo fuerte desde la hermosa CDMX , y nos vemos para otro buen video de un TRUCO TRUCAZO!!!!! y ya está ese poderoso like para seguirte apoyando 👍👍👍😁👍😁👍
Exacto Arturo lo hemos hecho muchísimas veces y cuando menos piensa uno nos hacen batallar descansas y ya descansadito le vuelves a intentar y entra como si nada
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos yxk aveses pasa ks revelan algunas piezas pero es parte del día a día en el trabajo y como siempre muy buenas tomas dios los bendiga en tu taller
Mi amigo sergio por norma siempre se rectifica para evitar vibraciones al inicio de marcha y al conjunto de clucht nuevo o usado mandarlo a que le den altura y nivelarlo y asi dara mas tiempo de servicio chequelo y vera el resultado
Muchísimas gracias amigo Luis sí en esa ocasión no recuerdo y creo que mi gente mi cliente me había dicho así pónsela yo le dije te quitó el volante para que lo vayas a rectificar y dijo nada así déjalo
Buen video, mostrando el procedimiento. Sugerencia, te recomiendo que coloques unos esparragos para que sirvan de guia entre el block y la carcasa de trasmision. Y otra, es probable que choque diente con diente, en ese caso recomiendo giran el cigueñal tal cual lo hiciste, pero que el giro sea poco, (ya que la distancia entre los diente es minima ). Porque al girar demasiado puede que nuevamente vayan a coincidir y sigan chocando. Saludos desde argentina.
Tu video fue corto 👍 me hubiera gustado que pusieras la marcha, la bomba, el cardan y el soporte que quitaste aunque sea en otro video, felicidades aprendo mucho
Amigo Sergio veo tus videos ,muy buenos, felicidades porque nos ayuda mucho,. Hago lo que puedo en mi carro, necesito cambiar el clutch mi coche es un march. ¿Tendrás un video completo de estos carros? Gracias y nuevamente te felicito.
Que bien explicado está tu vídeo carnal oye una pregunta Le puse un cluch reconstruido y arregle el motor pero no me agarra las velocidades que será es una s10 95 v6 motor voortecc 4.3
Una modesta sugerencia...No soy mecánico, pero he podido observar lo que se ve que hacen otras personas que suben videos de cambio de embrague. Cuando deben acoplar la caja de cambio al motor, lo que hacen para que coincidan el estriado del eje primario de la caja de cambios con el estriado del disco, es mover la caja de cambios en sentido hacia el motor, pero si no le coincide el estriado del primario con el del disco (y por consiguiente no la logran acoplar): Con una de sus manos giran un poco el eje abridado de la caja (donde se fija el semieje a la caja de cabios) para girar el primario desde ahí y empujan la caja hacia el motor. Lo anterior te lo digo, porque ir al otro extremo del cigüeñal del motor, para girarlo y querer mover la caja hacia el motor a la vez, resulta mucho más complejo que acomodar desde el eje abridado (o árbol abridado) en la caja de cambios, el eje primario e intentar acoplar la caja al motor. Lo digo por tus comentarios, de que te estaba haciendo quedar mal la dificultad para encajar la caja al motor.
Maestro tengo un vw golf gls 2003 la palanca raspa en segunda y tercera quisiera saber, si me puede alludar con un poco de informacion, mi primer vw este es de disel si me pudiera orientar si las transmissiones son intercanbiambles con ellos mismos por ejemplo este es disel, de 5, pero tambien ay de Gasolina de 6 cambios
Hola amigo Sergio quisiera que me ayudes fíjate tengo una Toyota Rav 4 4x4 mecánica 1996 ya le cambie disco canasta rodamiento collarín volante y los cables pero el mecánico la armo pero me cuesta que entre las velocidades 1---2 retroceso unos mecánicos me dicen que es ensi la caja de velocidades pero otro me dice que es la pata o orquesta pueda que este desgastada porque si entran las velocidades el carro apagado y que por eso no puede ser la caja ayúdame amigo espero tu respuesta gracias desde mi linda Guatemala 🇬🇹
Ya cuando hayas desarmado o bajado la transmisión se quita el clutch y se revisa que no esté muy delgado si los remaches todavía se ven separados pues todavía te puede volver a servir ese clutch y solo cambias el collarín
Buenos dias, si mi collarin tiene una de las patitas (grapas)quebrada afecta en algo? se me quebro un soporte del motor y desarme todo el motor. tal que cuando desarme vi que el collarin tenia una de las patitas quebra.
Buenas consulta tengo una spin chevrolet y le cambie placa y disco pero no entra bien la marcha 1 y 2 ,en 1 cuesta salir lo mismo en subida no tiene fuerza
Chingo..tu video..sergio..una.ves..puse uno..pero.al reves..el disco..y me regañaron..siempre..vair..asifuera..loamas.ancho..y lo delgado..asi..votantes así es no..dios..te sige..vendidiendo..con chanta ...
@@SergioHernandezmechanic de nada quuiero saber d donde eres porque mi carro no se si tiene un corto es una golf 98 y cuando le abro el suich empieza como una matraquita en.los relevadores y mientras hace ese ruido en los relevadores no arranca
Muchas gracias maestro Sergio por su material y consejos. Tengo pensado cambiarle el clutch a mi tracker 94. Saludos.
Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Aunque para algunos puede ser algo que ya hacen de rutina, para otros es un procedimiento nuevo. En ocasiones cuando se complican un poco las cosas, es bueno tomarse un descanso para poder terminarlas de la mejor manera. Saludos y espero seguir viendo sus videos.
Gracias amigo
Sergio estos videos son para un legado que va dejando huella en sus alumnos que estamos al pendiente de cada que sube uno gracias.
Gracias Francisco
Lo mismo digo profesor . Bendiciones, gracias por compartir sus grandes conocimientos
Estos contenidos si valen la pena
Excelente,,
Saludos maestro Sergio, buena tarde, como todo hay veses que ala primera y otras veses como hasta la 10 y aplicarle la paciencia , no desesperarse, por qué luego es lo que gana , y uno se pregunta. Lo e echo 20 veses y ora no quiere. Jijijiijiji pero bueno gajes del oficio le mando un abrazo fuerte desde la hermosa CDMX , y nos vemos para otro buen video de un TRUCO TRUCAZO!!!!! y ya está ese poderoso like para seguirte apoyando 👍👍👍😁👍😁👍
Exacto Arturo lo hemos hecho muchísimas veces y cuando menos piensa uno nos hacen batallar descansas y ya descansadito le vuelves a intentar y entra como si nada
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos yxk aveses pasa ks revelan algunas piezas pero es parte del día a día en el trabajo y como siempre muy buenas tomas dios los bendiga en tu taller
Muchas gracias René
AMIGO SERGIO ESE TRABAJO QUEDO MAGNIFIGO Y DE GUANAJUATO COMO JOSE ALFREDO.D.T.B. Y SALUDOS DESDE P.R.
Donde la vida no vale nada saludos
Ok muy buena su informacion y su su practica grax por mostrarno du video saludo ds Republic Dominicana
Esta muy bueno el video pero es bueno más completo para los que tenemos coche y no sabemos pero lo felicito
Mi amigo sergio por norma siempre se rectifica para evitar vibraciones al inicio de marcha y al conjunto de clucht nuevo o usado mandarlo a que le den altura y nivelarlo y asi dara mas tiempo de servicio chequelo y vera el resultado
Muchísimas gracias amigo Luis sí en esa ocasión no recuerdo y creo que mi gente mi cliente me había dicho así pónsela yo le dije te quitó el volante para que lo vayas a rectificar y dijo nada así déjalo
bien sergio me gusta como lo explicas muy sencillo asi se hacen las cosas
Gracias rolando
Buen video, mostrando el procedimiento. Sugerencia, te recomiendo que coloques unos esparragos para que sirvan de guia entre el block y la carcasa de trasmision. Y otra, es probable que choque diente con diente, en ese caso recomiendo giran el cigueñal tal cual lo hiciste, pero que el giro sea poco, (ya que la distancia entre los diente es minima ). Porque al girar demasiado puede que nuevamente vayan a coincidir y sigan chocando. Saludos desde argentina.
Muy bien Nahuel gracias
Tu video fue corto 👍 me hubiera gustado que pusieras la marcha, la bomba, el cardan y el soporte que quitaste aunque sea en otro video, felicidades aprendo mucho
Perdón Hugo gracias
@@SergioHernandezmechanic no te disculpes, gracias eres muy umilde por enseñarnos y explicas muy bien. Saludos
Hola amigo
Amigo Sergio veo tus videos ,muy buenos, felicidades porque nos ayuda mucho,.
Hago lo que puedo en mi carro, necesito cambiar el clutch mi coche es un march. ¿Tendrás un video completo de estos carros? Gracias y nuevamente te felicito.
Excelente información, gracias por compartir
Saludos y muchas gracias camarada Villalobos
Que bien explicado está tu vídeo carnal oye una pregunta Le puse un cluch reconstruido y arregle el motor pero no me agarra las velocidades que será es una s10 95 v6 motor voortecc 4.3
Veo todos los vídeos ✌️ muy interesantes todos su videos
Gracias mani
*Mira donde te vine a encontrar.* Me gusta tu canal. Saludos Sergio.
Muchas gracias armando
Excelente trabajo maestro 👍👍
Una modesta sugerencia...No soy mecánico, pero he podido observar lo que se ve que hacen otras personas que suben videos de cambio de embrague. Cuando deben acoplar la caja de cambio al motor, lo que hacen para que coincidan el estriado del eje primario de la caja de cambios con el estriado del disco, es mover la caja de cambios en sentido hacia el motor, pero si no le coincide el estriado del primario con el del disco (y por consiguiente no la logran acoplar): Con una de sus manos giran un poco el eje abridado de la caja (donde se fija el semieje a la caja de cabios) para girar el primario desde ahí y empujan la caja hacia el motor.
Lo anterior te lo digo, porque ir al otro extremo del cigüeñal del motor, para girarlo y querer mover la caja hacia el motor a la vez, resulta mucho más complejo que acomodar desde el eje abridado (o árbol abridado) en la caja de cambios, el eje primario e intentar acoplar la caja al motor. Lo digo por tus comentarios, de que te estaba haciendo quedar mal la dificultad para encajar la caja al motor.
EXCELENTE GRACIAS POR COMPARTIR DIOS TE BENDIGA
Buen trabajo sergio saludos sergio bendiciones
Gracias Noé
siempre que se cambia el clutch se rectifica el volante eso fue lo qué te faltó de ahí en adelante todo muy bien Saludos
coinsido fue lo primero que note
Me podria ayudar con la informacion sobre el torque de los tornillos de volante de accent 2018 gracias
Maestro tengo un vw golf gls 2003 la palanca raspa en segunda y tercera quisiera saber, si me puede alludar con un poco de informacion, mi primer vw este es de disel si me pudiera orientar si las transmissiones son intercanbiambles con ellos mismos por ejemplo este es disel, de 5, pero tambien ay de Gasolina de 6 cambios
👏👏👏💪 gracias Sergio
Gracias profe 😁
Gracias amigo Paz
Buen video para los que no hemos cambiado un clutch
Aca en puerto rico le deciamos el tenedor del çloch,,en aquellos tienpo en eso se parecian
Gracias Efrain
Like Sergio
Gracias amigo Juan
Hola amigo Sergio quisiera que me ayudes fíjate tengo una Toyota Rav 4 4x4 mecánica 1996 ya le cambie disco canasta rodamiento collarín volante y los cables pero el mecánico la armo pero me cuesta que entre las velocidades 1---2 retroceso unos mecánicos me dicen que es ensi la caja de velocidades pero otro me dice que es la pata o orquesta pueda que este desgastada porque si entran las velocidades el carro apagado y que por eso no puede ser la caja ayúdame amigo espero tu respuesta gracias desde mi linda Guatemala 🇬🇹
Hola Sergio, cuando se aprieta el plato se hace cruzado inclusive en tu información técnica de ALLDATA lo decía, DIAGONALY (DIAGONALMENTE)
Muy buen dato Carlos lo hice de la forma tradicional gracias
Saludos paisano, yo soy de León pero vivo en el gavacho
Amigo sergio cuando torque lleva los tornillos del volante
Si ase ruido pero todo se siente bien puede ser el collarín y pregunta esta bien si solo se cambia el collarín o se debe cambiar todo el cloch gracias
Ya cuando hayas desarmado o bajado la transmisión se quita el clutch y se revisa que no esté muy delgado si los remaches todavía se ven separados pues todavía te puede volver a servir ese clutch y solo cambias el collarín
Disculpa cuanto torque lleval los tornillos del volante motriz
Como hiciste para girar el cigueñal y empujar la transmisión ? Wow !
Muy bueno tu video amigo
Muchas gracias Francisco
Buenos dias, si mi collarin tiene una de las patitas (grapas)quebrada afecta en algo? se me quebro un soporte del motor y desarme todo el motor. tal que cuando desarme vi que el collarin tenia una de las patitas quebra.
En sí las patitas son como guías pero ya una vez entrando en accionamiento no debe de haber ningún problema así lo puedes instalar
Muchas gracias 👍
Saludos amiga
Buenas consulta tengo una spin chevrolet y le cambie placa y disco pero no entra bien la marcha 1 y 2 ,en 1 cuesta salir lo mismo en subida no tiene fuerza
Batallaste poco pero buen trabajo
Pregunta excelentísimo Sergio. Lleva Valero piloto el 2.0 jetta? Que tengas un feliz año 2023.
No recuerdo amigo Miguel
Hola Sergio una pregunta
Que torque llevan los tapones de nivel y drenado de aceite de la caja de cambios de este carro
Excelente video
Hola amigo :) que clutch se ocupa para un Jetta mk7 Confortline 2019??
Saludos don sergio
Qe marca de torquimetro recomienda maestro Sergio???
Cuántas horas lleva ese trabajo ? Gracias y saludos
tendrás algún video de como cambiarle la estopera de una luv d max que esta entre la caja y el motor
Creo que no Carmelo gracias
En k parte de guanajuato vives me gustaría ser un cliente sabiendo k trabajas bien valdría la pena tu trabajo
Gracias amigo
Una preguntota cuanto me saldría ese tipo de mantenimiento a mi Jetta???
No me aparece Kiubole amigo Mario mira todos tenemos diferentes precios
Tengo uno igual mismo año pero automático, es el mismo clutch?
Maestro a un hiunday exel a cuantos niuton se torquea
Amigo Orlando en este momento estoy en mi hora de descanso incluso ya pues no tengo aquí ni el manual a la mano sería cuestión de revisar
De q. Parte eres Guanajuato Sergio yo soy de ayi yo soy de Villagrán gto
Amigo César estamos cercas
Entonces tienes más livertad para ponerla
Chingo..tu video..sergio..una.ves..puse uno..pero.al reves..el disco..y me regañaron..siempre..vair..asifuera..loamas.ancho..y lo delgado..asi..votantes así es no..dios..te sige..vendidiendo..con chanta
...
Gracias wence
D k parte de guanajuato es amigo sergio
Sergio te amo que lo sepa mi tia y todo el mundo
Eso es todo apa jajaja Saludos compañero
Como saco la cinta de la prensa
👍
🤝
Saludos complicada la coso pero en esta vida nada es fácil solo pasiensia
Así es gracias
Cómo cambiar el aceite del motor y el filtro del palion 2005
Amigo ase muy buenos video pero muestrelos desde el prinsipio porque asi no esta conpleto
Vaya aquí en Colombia se roban el sentrador la grasita
Hola amigo como estas
hola una pregunta a cuánto equivale 20 N-m a. lb-pie
equivale 14.75 lbs pie busca conversores que te ayuden en eso
1 Newton metros = 0.7376 Pies libras
DISCULPE, NO ENTENDI EN Q MOMENTO LE DIO EL TIRAJE
Yo tube suerte entro primera pero yo la levante con carrucha
De donde eres carnal
Muchísimas gracias amigo Juan Carlos
@@SergioHernandezmechanic de nada quuiero saber d donde eres porque mi carro no se si tiene un corto es una golf 98 y cuando le abro el suich empieza como una matraquita en.los relevadores y mientras hace ese ruido en los relevadores no arranca
Te mandé mensaje
Horquilla
El motor está caído
Kiubole compañero César cuál motor compañero
SI SE PARTE UN TORILLO MONTANDO EL PLATO DE PRESION
Puro Truco Trucaso
Así es amigo fulano Muchísimas gracias en este no hubo truco trucazo pero pues ahí le hacemos la lucha
Es obvio ? Tienes que dar los tornillos para poder apretarlo en el. Volante? ✌️
👍