Me gusta ver mecanicos como usted que hacen su trabajo con conciencia de lo que es una reparación completa ya que si no fallaría de nuevo y otro trabajo. Gracias por sus videos muy ilustrativos.
Pues ojalá que toda la gente que desempeña un oficio fuera consiente e hiciera un buen trabajo como usted,felicitaciones por ser una persona responsable y competitivo en su trabajo
Muchas gracias por su tiempo ⏱️ para enseñarnos sus conocimientos de mecánica,con excelentes conocimientos y habilidades.Qué Dios lo bendiga siempre,muchas gracias una vez más.Bendiciones.
Excelente trabajo esperando conseguir a alguien como usted que se metebde lleno en el problema no nomas a cambiar piezas y no como otros que se van a lo fácil que es cambiar todo
Buenas tardes desde aquí de Venezuela lo felicito por toda su explicación mi comentario constructivo es que nunca recomendar lavar piesas que tengan rodamientos con gasolina ya que este producto reseca los valeros y los termina de dañar si no se van a cambiar lo aconsejable sería lavar con kerocene o gasoil que esos productos no resecan pero si son lubricantes eso es mi criterio como mecánico graduado en el ince Venezuela año 1966 si usted quiere haga la prueba y lo comprovara felicidades por su video muy instructivo gracias feliz tardé
De acuerdo ,se recomienda hacer una limpieza con un lubricante no detergente de baja viscosidad teniendo en cuenta que ya hay material de desgaste presente el cual posiblemente está presente dentro de las guías rodantes, ideal cambiar los rodamientos que recomiende el fabricante de la diferencial
Yo lavo con gasolina porque remueve todas las impurezas, y se que reseca las piezas, pero obvio se le va poner su aceite nuevo y va lubricar todo el sistema. Estamos lavando fierros no las manos.
Hola amigo, está bueno tratar de instruir a los aficionados, inclusive a mecánicos que no han sido adiestrado en el ajuste de diferenciales. En principio, este tipo de diferenciales se debe utilizar el arco expansor para el armado y ajuste axial de rodamientos para lograr la carga necesaria para el correcto funcionamiento de los rodillos cónicos. Este arco se instala en los dos orificios que están a cada lado del portacorona, en la carcasa, se expande ésta y se monta el conjunto, agregando o quitando láminas. Las láminas se trasladarán de un lado al otro para corregir la luz entre dientes, que deberá existir entre ellos y mayor será en funcion del uso que tenga el diferencial, eso será definido por la experiencia del operador. En segundo término la pisada del diente se debe controlar pintando "el lomo del diente" o sea el lado cóncavo de la corona, que es la que trabaja cuando el vehículo avanza, y no tanto la parte convexa que es la que trabaja cuando soltamos el acelerador. La pisada del diente debe seguir un patrón, que será corregido desplazando la corona hacia los lados, pero también el piñón se debería corregir hacia dentro o afuera según necesidad. Hay bastante pata hablar del tema. No obstante lo felicito por la predisposición a iniciar a los mecánicos en tan lindo y delicado tema
Buenos días desde Venezuela Caracas , te sigo y eres un experto en tu trabajo y solucionas los problemas , me gustaría saber si puedes hacer un video ajustando los satélite y planetario y explicando porque el pasador tiene juego aún con el tornillo tengo una transmisión de blazer importada y no consigo repuestos aquí en Venezuela
Ud me pareció bastante onesto y se tomó todo su tiempo hasta encontrar el verdadero problema, en mi caso se escucha un ruido permanente desde que empiezo a rodar las llantas después de haberle encendido el motor, lo que lo que pasó con mi troca fue que en la línea de la orilla de la carretera, se venía escuchando un ruido tremendo, y yo no sabía que era, y el ruido venía entre más más ruido hasta que en un momento soy un ruido así como que explotó algo, pero eso era que se había caído la barra, la barra se cayó y como es de aluminio la barra de mi troca la barra se se partió, se partió la barra del lado de la transmisión, cayéndose la barra obviamente y quedando un pedazo tirado en la carretera que no supe dónde está para eso. Yo le tuve que cambiar la barra, creyendo que solamente era la barra, pero al terminar de instalar la barra yo cuando me vengo de la persona que me instaló la barra es cuando empezó, empezó escuchar un ruido molesto, así como de alambre o la minita y rozando permanentemente, y entre más más fuerte ibas pisándole el gas más recio sigue escuchando ese ruido permanente que lo tiene y no sé qué es exactamente qué qué será el problema? Es eso pero para encontrar una persona honesta como usted aquí en el área donde yo vivo va a estar muy difícil es por eso que le mando yo preguntar a usted que que si acaso usted está aquí donde yo vivo. Yo vivo en Houston Texas si yo le pudiera poner el teléfono aquí en el en el comentario que estoy haciendo, me gustaría que usted me mandara decir para que si estás aquí si está usted aquí en Houston con su Shop llevarle yo mi troca para que me la revise por favor Sr se lo voy a agradecer. Muchísimas graciasgracias por ser una persona honesta Sr que Dios lo bendiga. Espero su respuesta a mi comentario. Gracias
@@ramonvargas3434 leí todo el comentario, estamos de extremo a extremo, en México- Oaxaca, lo que se debe de hacer es levantarla y una ves en alto ponerla en marcha , así se verá exactamente de donde proviene
Siempre tener en cuenta el contacto entre dientes cuando el Vehículo va hacia adelante..No confundirlo.. Cuando el vehículo esta sin Peso, solo marca 80%..con el peso admisible puede llegar a 100 % de contacto.
Buen video gracias por compartir, si solo saco la corona para limpiarlo con un líquido, al ponerlo de nuevo tengo que alinearlo? Espero respuestas gracias
que tal amigo en todos los videos de muchos veo que el zumbido es cuando aceleran, en el caso de mi camioneta que tiene dana44 zumba al soltar el acelerador, mientras acelero no suena nada. compre otra corona y pinon usado q se veia sin marcas se ajusto y sigue teniendo exactamente el mismo ruido... me dicen q todo esta bien pero el ruido no desaparece
Está marcado corona y piñon es a lo q me dedico y puedo decir q amo mi trabajo esos baleros de caja de satélites no sirven no sirve la caja de satélites está desgastada la pista donde va el balero es conveniente cambiar la caja de satélites las caras de la funda está desgastadas
Saludos. Buenas explicación. Que carro al que le hace el trabajo. Tengo una Mazda B2600, y soy mecánico aficionado, y ayer no logré sacar la flecha, en mi país le dicen punta de eje.
@@tecnogaitaofficial923 saludos, es de una Ford, quita la tapa del diferencial y empuja la flecha para ver si trae seguros internos entre los satélites
@@KyDGalat Gracias por responder, aparentemente no traen seguro internos. Voy a intentar está tarde sacar la corona para poder sacar el pasador. Si tiene algún vídeo de como sacar esa flecha o punta de ese modelo, publique lo nos será de mucha ayuda, a nosotros los mecánicos aficionados. Feliz día. Un abrazo 🤗
Hola amigos. Me gustó mucho el video, buen trabajo. Quisiera hacerle una pregunta, en el minuto 22:10 usted dice que se prolijaron , pulieron o rectificaron el tope del.valero en el diferencial, le pregunto como lo hocieron? Quedó muy prolijo. Lo enviaron a un tornero a rectificar? Desde ya un gran saludo desde mi ciudad Mar del Plata, Buenos Aires, república Argentina. Lo miro y aprendo con sus conocimiento
el desgaste del housing es precisamente porque las rondanas de ajuste estaban en el eje del diferencial deberían estar una en cada lado y las pusieron juntas o si es solo una debe ir en el housing
Buenas otro gran video amigo pero reo que la pisada buena es la de marcha atrás ya que al ir tanto tiempo trabajando mal la mallria de el tiempo hacía adelante esas la mal gastada.. Imagino ahora se igualará poco a poco no?
Otra pregunta maestro al remplazar el reten del yugo es importante marcar antes de desarmar y que apriete (torque) lleva un diferencial DANA de Ford Ranger 2.3 L Argentina?
Yo quiero saber cuantas veses aguantara esa balinera sin cagarla lprimero la balinera presionada y despues los shims por fuera de la balinera asi puedes ajustar sin danar el rodamiento
Otra vez aquí maestro buscando sabiduría. Yo busco un diferencial 3.73 para un Chevy astro 1997 y no hay nada. Le pregunto si yo podría ponerle uno con un paso 3.42 para salir del problema o no se puede? Ya que todas las Chevy Astro que encuentro tienen el paso 12:41 ósea 3.42. Gracias maestro. Saludos desde Washington
Que tal maestro excelente contenido Tengo una duda a escasos 6 meses cambié kit de satélites y perno de una ranger 1994 sencilla 4x2 Le puse aceite gl5 y adictivo antifriccion y hoy le cheque el aceite y el imán salio con revava ...como limaduras de hierro Mi duda es si es algo normal al cambiar esas piezas osea como asentamiento o si deplano algo quedo mal Es todo maestro ojalá me pueda contestar con gusto lo leo Nuevo suscriptor Gracias
B día, me supongo que no moviste corona y piñón, entonces es desgaste de los mismos satélites, si fueron de marca reconocida u originales no debió de pasar eso, pero si fueron de reemplazo suele pasar, y hay que drenar ese aceite y poner nuevo,
hola amigo un gusto conocer tu canal, tengo una nissan frontier 4x4 con transmision o diferencial autobloqueante. como hago para saber si tiene ese juego sin quitar la tapa,,,gracia
Amigo tu muy bien, pero tú camarógrafo es muy torpe, revisa tu vídeo y verás q está fuera de foco , perdón por el comentario pero no sé nada de esto y necesito ver muy bien, pero tú muy bien ,gracias porque si aprendí.
Una pregunta maestro, cuanto se cobra por ese trabajo, recuerdo la clase en la escuela de mecánica además de que ajuste algunos pero el último fue hace como 8 años, aprendí a dejarlos justo como los describe además que desde tuve un trabajo en una refaccionaria leía los folletos y me aprendí lo de la pisada muy lejos o muy cerca de la corona, recien me llega uno que tiene mucho juego en el piñon y me van a pedir presupuesto, supongo deberé cambiar piñón y corona pero cual seria el precio ideal? Muchas gracias!
En este caso es imposible dejar al cien el ajuste ya que la corona sufrió bastante desgaste y eso pues solamente con una corona nueva se soluciona pero así y después de unos 15 días se recalibra y queda bien.
Yo veo todo correcto. Solo me parece un poco ajustado el contra golpe. Pero supongo que el maesto esta tomando en cuenta que cuando le ponga todo el peso del jeep, se va a pronunciar mas el contragolpe.
Muy bien video, hace un mes lleve a cambiar un retén y el aceite de mi diferencial y quedó con juego, ahora cada que llegó a un semáforo me da una patadita y cuando doy vuelta tmb se siente que da una patadita de lado.cree que sea que no lo ajustaron?
Buenas mis amigos quiero saber algo , tengo una Cheyenne año 2000 el diferencial tiene una relación 41x12 y la punta de eje es de 30 estrías el satélite de 11 dientes y el planetario de 15 dientes ; mi pregunta es si puedo contarle un kit de planetarios con menos dientes porque no los consigo .
Buen dia amigo gracias por el video,una pregunta,cuando pasa este problema se mueven las flechas? Tengo una dakota 98 que tiene juego de un lado a otro de las flechas
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Me gusta ver mecanicos como usted que hacen su trabajo con conciencia de lo que es una reparación completa ya que si no fallaría de nuevo y otro trabajo. Gracias por sus videos muy ilustrativos.
Estamos a la orden
Pues ojalá que toda la gente que desempeña un oficio fuera consiente e hiciera un buen trabajo como usted,felicitaciones por ser una persona responsable y competitivo en su trabajo
Gracias, saludos
Muy buena esplicacion
Hay clientes que son tacaños
Exelente mecanico
Si los clientes pagarán lo que es entonces siempre habría un buen trabajo hecho
Lo Felicito usted tiene Amor y Respeto por los Clientes. que Dios te Premie siempre...
Hola, muchas gracias
Como me gustaria que hubiera un maestro como usted aqui en mi pais Honduras y en mi ciudad Comayagua. Veo muchos videos suyos lo felicito.
Gracias por vernos, saludos hasta honduras
viva Honduras poe
@@KyDGalatmaestro una pregunta eso puede bibrar mucho o poco?
@@andryjcisneros2334 normalmente sumba, no vibra
Que buen maestro para los diferenciales lo felicito yo quiero aprender a regalar los diferenciales lo felicito yo vivo en Texas y lo miro muy seguido
Éxito!!!
Yola yo vivo en Chile y también la la miro igual
@@JorgeHuerta-q3x un fuerte abrazo
Desde argentina.Felicitaciones, por el trabajo, excelente explicación, un capó, buenísimo.... Mi admiración y un abrazo 🫂
Gracias !!
Muchas gracias por su tiempo ⏱️ para enseñarnos sus conocimientos de mecánica,con excelentes conocimientos y habilidades.Qué Dios lo bendiga siempre,muchas gracias una vez más.Bendiciones.
@@CarlosCesarTorresGarcia gracias, igualmente
Bendiciones para ustedes amigos son bien honestos para ese clases de trabajo
Saludos
Se debió cambiar la corona i el piñón técnicamente ya están dañados en cualquier momento se van a soltar más pedasos y nunca se cambia uno solo
Compa muy bien explicado paso por pasó y se entiende muy bien
Gracias
Maestro muchas gracias. Excelente clase con ud. Cada día es algo nuevo
A la orden 🫡
Oigan este chico es especialista en coronas me quito el sombrero , mis respetos lo felicito.
Gracias
Excelentes datos para identificar un problema y no pase a mayores….no nomas es lavar y cambiar el aceite 👍👍
Saludos
Excelente trabajo esperando conseguir a alguien como usted que se metebde lleno en el problema no nomas a cambiar piezas y no como otros que se van a lo fácil que es cambiar todo
Éxito
EN ESE CASO EN PARTICULAR HABRÍA QUE CAMBIAR EL CONJUNTO TANTO CORONA Y PIÑON.... DE LO CONTRARIO SEGUIRA EL SIVIDO...
Buenas tardes desde aquí de Venezuela lo felicito por toda su explicación mi comentario constructivo es que nunca recomendar lavar piesas que tengan rodamientos con gasolina ya que este producto reseca los valeros y los termina de dañar si no se van a cambiar lo aconsejable sería lavar con kerocene o gasoil que esos productos no resecan pero si son lubricantes eso es mi criterio como mecánico graduado en el ince Venezuela año 1966 si usted quiere haga la prueba y lo comprovara felicidades por su video muy instructivo gracias feliz tardé
Muy buen recomendación, gracias!!
De acuerdo ,se recomienda hacer una limpieza con un lubricante no detergente de baja viscosidad teniendo en cuenta que ya hay material de desgaste presente el cual posiblemente está presente dentro de las guías rodantes, ideal cambiar los rodamientos que recomiende el fabricante de la diferencial
Yo lavo con gasolina porque remueve todas las impurezas, y se que reseca las piezas, pero obvio se le va poner su aceite nuevo y va lubricar todo el sistema.
Estamos lavando fierros no las manos.
Jajaja ni en la agencia ..saludos maestro..me hiciste el día..chingon
Jaja, estamos pendientes
Excelente trabajo maestro, muchas felicidades
Gracias
Muy buena explicacion exelente!!!! Saludos desde Guatemala...
Saludos!!
Buena explicación y video, muy didáctico!!! Mis respetos.
Gracias, saludos
Ya no tiene 15 años pero tiene la experiensia que es loque vale Dios lo vendiga muy vuenos videos
Muchas gracias
Perfecto consejo gracias por su sabio concejo.
Me voy a suscribir .
Su video muy bien explicado parte por parte.
De ese modo aprendí mucho...
Bienvenido
Nbien explicado gana mucho darma amigo las divinldades no roban nada honduras le agradece
Un fuerte abrazo hasta honduras, mira este video th-cam.com/video/d1c9Ps0FY48/w-d-xo.htmlsi=eQYmLOdUy4Wjlam8
Grasias maestro con usted aprendí otra cosa nueva
Estamos a la orden
Hola amigo, está bueno tratar de instruir a los aficionados, inclusive a mecánicos que no han sido adiestrado en el ajuste de diferenciales. En principio, este tipo de diferenciales se debe utilizar el arco expansor para el armado y ajuste axial de rodamientos para lograr la carga necesaria para el correcto funcionamiento de los rodillos cónicos. Este arco se instala en los dos orificios que están a cada lado del portacorona, en la carcasa, se expande ésta y se monta el conjunto, agregando o quitando láminas. Las láminas se trasladarán de un lado al otro para corregir la luz entre dientes, que deberá existir entre ellos y mayor será en funcion del uso que tenga el diferencial, eso será definido por la experiencia del operador. En segundo término la pisada del diente se debe controlar pintando "el lomo del diente" o sea el lado cóncavo de la corona, que es la que trabaja cuando el vehículo avanza, y no tanto la parte convexa que es la que trabaja cuando soltamos el acelerador.
La pisada del diente debe seguir un patrón, que será corregido desplazando la corona hacia los lados, pero también el piñón se debería corregir hacia dentro o afuera según necesidad. Hay bastante pata hablar del tema. No obstante lo felicito por la predisposición a iniciar a los mecánicos en tan lindo y delicado tema
Sabias palabras, gracias
Exelente trabajo gracias por el video aprendí algo muy importante saludos
Saludos!!
EN mi juventud así era YO de minucioso gracias x el vídeo. Saludos desde mi bello país HONDURAS👍
@@jorgemairena2289 un fuerte abrazo
Saludos!! Buen apoyo técnico!
Saludos!!
Buenas noches que buen video como siempre saludos
Gracias, estamos pendientes
Buenos días desde Venezuela Caracas , te sigo y eres un experto en tu trabajo y solucionas los problemas , me gustaría saber si puedes hacer un video ajustando los satélite y planetario y explicando porque el pasador tiene juego aún con el tornillo tengo una transmisión de blazer importada y no consigo repuestos aquí en Venezuela
Claro
Increíble explicación q trabajo tan bonito
Muy bien amigo lo felicito explica bien gana darma mucho futuro
Gracias, saludos
Saludos hno galat,cómo siempre excelentes videos,continúe gracias por compartir desde panamá Jorge.
Un fuerte abrazo Jorge
Esta muy buena esa explicación me gusta julio rivas
Saludos!
Ud me pareció bastante onesto y se tomó todo su tiempo hasta encontrar el verdadero problema, en mi caso se escucha un ruido permanente desde que empiezo a rodar las llantas después de haberle encendido el motor, lo que lo que pasó con mi troca fue que en la línea de la orilla de la carretera, se venía escuchando un ruido tremendo, y yo no sabía que era, y el ruido venía entre más más ruido hasta que en un momento soy un ruido así como que explotó algo, pero eso era que se había caído la barra, la barra se cayó y como es de aluminio la barra de mi troca la barra se se partió, se partió la barra del lado de la transmisión, cayéndose la barra obviamente y quedando un pedazo tirado en la carretera que no supe dónde está para eso. Yo le tuve que cambiar la barra, creyendo que solamente era la barra, pero al terminar de instalar la barra yo cuando me vengo de la persona que me instaló la barra es cuando empezó, empezó escuchar un ruido molesto, así como de alambre o la minita y rozando permanentemente, y entre más más fuerte ibas pisándole el gas más recio sigue escuchando ese ruido permanente que lo tiene y no sé qué es exactamente qué qué será el problema? Es eso pero para encontrar una persona honesta como usted aquí en el área donde yo vivo va a estar muy difícil es por eso que le mando yo preguntar a usted que que si acaso usted está aquí donde yo vivo. Yo vivo en Houston Texas si yo le pudiera poner el teléfono aquí en el en el comentario que estoy haciendo, me gustaría que usted me mandara decir para que si estás aquí si está usted aquí en Houston con su Shop llevarle yo mi troca para que me la revise por favor Sr se lo voy a agradecer. Muchísimas graciasgracias por ser una persona honesta Sr que Dios lo bendiga. Espero su respuesta a mi comentario. Gracias
@@ramonvargas3434 leí todo el comentario, estamos de extremo a extremo, en México- Oaxaca, lo que se debe de hacer es levantarla y una ves en alto ponerla en marcha , así se verá exactamente de donde proviene
Muchas gracias muy bien explicado!
Cuanto torque llevan los tornillos de la corona maestro, tengo una relación 41x8
@@jorgeandresrodriguezbarrio5805 mira th-cam.com/video/d2nGj7GDfOY/w-d-xo.htmlsi=KAr-ClfKx_dwLIvf
Una vez ha pisado mal aunque le busques el retaque va a ser ruidoso toda la vida
Muy bien explicado lo felicito. Como se piden esa lainas en la refaccionaria
@@davidcarbajal1053 lainas de ajuste de diferencial
Soy mecánico buen video .yo tengo un ranger 150 me sirve ése video
Un fuerte abrazo
Buen trabajo amigo
Saludos
Amigo buen día te escribo desde Barranquilla Colombia siempre veo tus vídeos
Tiene segunda parte este video
Gracias
Un fuerte abrazo, si, th-cam.com/video/rsetpYnp92c/w-d-xo.htmlsi=XnsjMmAo90UbAGM9
Siempre tener en cuenta el contacto entre dientes cuando el Vehículo va hacia adelante..No confundirlo.. Cuando el vehículo esta sin Peso, solo marca 80%..con el peso admisible puede llegar a 100 % de contacto.
Soy estudiante de mecánica automotriz y como me ayudan sus videos gracias
Me alegro mucho, y te deseo mucho éxito
Que bárbaro buen trabajo
@@manuelguerrero3937 gracias
Magnífica ayuda str, quiero saber dónde tiene Ud su shop Sr ……..gracias
@@ramonvargas3434 th-cam.com/video/1FmRcm6H4-o/w-d-xo.htmlsi=NUTTwafc7UE9Z6Ff
Buen video gracias por compartir, si solo saco la corona para limpiarlo con un líquido, al ponerlo de nuevo tengo que alinearlo? Espero respuestas gracias
No te lo recomiendo, mejor lava a presión
@ gracias por la información
Grande maestro bendiciones
Saludos
Muy Bien Suba Un Vídeo Como Probar Terminal De Dirección Y Rotulas En Una Camioneta!
que tal amigo en todos los videos de muchos veo que el zumbido es cuando aceleran, en el caso de mi camioneta que tiene dana44 zumba al soltar el acelerador, mientras acelero no suena nada. compre otra corona y pinon usado q se veia sin marcas se ajusto y sigue teniendo exactamente el mismo ruido... me dicen q todo esta bien pero el ruido no desaparece
@@andresurbinapittol7151 por lo que comentas solamente es cuestión de ajustarlo
Está marcado corona y piñon es a lo q me dedico y puedo decir q amo mi trabajo esos baleros de caja de satélites no sirven no sirve la caja de satélites está desgastada la pista donde va el balero es conveniente cambiar la caja de satélites las caras de la funda está desgastadas
Saludos. Buenas explicación. Que carro al que le hace el trabajo. Tengo una Mazda B2600, y soy mecánico aficionado, y ayer no logré sacar la flecha, en mi país le dicen punta de eje.
@@tecnogaitaofficial923 saludos, es de una Ford, quita la tapa del diferencial y empuja la flecha para ver si trae seguros internos entre los satélites
@@KyDGalat Gracias por responder, aparentemente no traen seguro internos. Voy a intentar está tarde sacar la corona para poder sacar el pasador. Si tiene algún vídeo de como sacar esa flecha o punta de ese modelo, publique lo nos será de mucha ayuda, a nosotros los mecánicos aficionados. Feliz día. Un abrazo 🤗
Buen trabajo ,
Gracias
En cuanto quedo el back lash
Cuántos kilos al giro tiene el piñón y cuántos kilos queda el porta coronas
Hola amigos. Me gustó mucho el video, buen trabajo. Quisiera hacerle una pregunta, en el minuto 22:10 usted dice que se prolijaron , pulieron o rectificaron el tope del.valero en el diferencial, le pregunto como lo hocieron? Quedó muy prolijo. Lo enviaron a un tornero a rectificar? Desde ya un gran saludo desde mi ciudad Mar del Plata, Buenos Aires, república Argentina. Lo miro y aprendo con sus conocimiento
@@angelgustavoacevedo1464 saludos, yo lo hice con una pulidora, y un disco de desbaste de metal,
el desgaste del housing es precisamente porque las rondanas de ajuste estaban en el eje del diferencial deberían estar una en cada lado y las pusieron juntas o si es solo una debe ir en el housing
Para los que no saben USA quiere decir que fue hecho en los United States of Americans
Oh sea american gringos
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😅@@agustinroblespaz4156
Exelente carnalito gracias por compartir muy bien explicado bendiciones 🙏🙏🙏🙏🙏
Saludos
Buenas otro gran video amigo pero reo que la pisada buena es la de marcha atrás ya que al ir tanto tiempo trabajando mal la mallria de el tiempo hacía adelante esas la mal gastada..
Imagino ahora se igualará poco a poco no?
Buena observación, en este caso en particular dejaremos que trabaje así y destaparemos más adelante para ver la pisada
Otra pregunta maestro al remplazar el reten del yugo es importante marcar antes de desarmar y que apriete (torque) lleva un diferencial DANA de Ford Ranger 2.3 L Argentina?
No no es nesesario, pero puedes hacerlo sin problema, y ponle unas 75lb
Yo quiero saber cuantas veses aguantara esa balinera sin cagarla lprimero la balinera presionada y despues los shims por fuera de la balinera asi puedes ajustar sin danar el rodamiento
Eres a todo dar.amigo
Saludos!!
Otra vez aquí maestro buscando sabiduría. Yo busco un diferencial 3.73 para un Chevy astro 1997 y no hay nada. Le pregunto si yo podría ponerle uno con un paso 3.42 para salir del problema o no se puede? Ya que todas las Chevy Astro que encuentro tienen el paso 12:41 ósea 3.42. Gracias maestro. Saludos desde Washington
@@alonso5356 saludos!! Si puedes ponerlo, es mínima la diferencia,
Que tal maestro excelente contenido
Tengo una duda a escasos 6 meses cambié kit de satélites y perno de una ranger 1994 sencilla 4x2
Le puse aceite gl5 y adictivo antifriccion y hoy le cheque el aceite y el imán salio con revava ...como limaduras de hierro
Mi duda es si es algo normal al cambiar esas piezas osea como asentamiento o si deplano algo quedo mal
Es todo maestro ojalá me pueda contestar con gusto lo leo
Nuevo suscriptor
Gracias
B día, me supongo que no moviste corona y piñón, entonces es desgaste de los mismos satélites, si fueron de marca reconocida u originales no debió de pasar eso, pero si fueron de reemplazo suele pasar, y hay que drenar ese aceite y poner nuevo,
@@KyDGalat gracias maestro el paso no se movió solo fueron los satélites la marca que se uso fue marca Dana
@@EmmaBriones-r4p entiendo, pues reemplaza el aceite solamente
Gracias por tus video mi amigo
Un placer
hola amigo un gusto conocer tu canal, tengo una nissan frontier 4x4 con transmision o diferencial autobloqueante. como hago para saber si tiene ese juego sin quitar la tapa,,,gracia
Amigo tu muy bien, pero tú camarógrafo es muy torpe, revisa tu vídeo y verás q está fuera de foco , perdón por el comentario pero no sé nada de esto y necesito ver muy bien, pero tú muy bien ,gracias porque si aprendí.
😅 tienes razón, batallo siempre con eso
Hola kyd, está disponible la continuación de este vídeo? Saludos desde lo que va quedando de Argentina
La estamos reconstruyendo la camioneta, atentos a la restauración
Supongamos que a ese diferencial le quiero poner un paso mas largo hay opciones en el mercado? Gracias.
Si, corona y piñón
Gracias excelente explicación
Saludos
Muy bien maestro cuando la segunda parte pero estoy seguro que ya quedó saludos desde la alcaldía de Milpa alta cdmx
Saludos
La mecanica es un arte carrera artistica falta onestidad y profecionalismo amor al arte ponerse la camiseta
Muy buen trabajo.
Gracias
Si llevan una medida cada laina de ajuste desde la 3milesimas hasta 30 milesimas dependiendo del ajuste q necesites darle
Saludos y excelente clase cuanto se cobra por un trabajo así
Para que camioneta ?
Cuantos kg de torque lleva las chumaseras ???
Una pregunta maestro, cuanto se cobra por ese trabajo, recuerdo la clase en la escuela de mecánica además de que ajuste algunos pero el último fue hace como 8 años, aprendí a dejarlos justo como los describe además que desde tuve un trabajo en una refaccionaria leía los folletos y me aprendí lo de la pisada muy lejos o muy cerca de la corona, recien me llega uno que tiene mucho juego en el piñon y me van a pedir presupuesto, supongo deberé cambiar piñón y corona pero cual seria el precio ideal? Muchas gracias!
Éxito !! Varía mucho dependiendo donde te encuentres, acá la mano de obra aproximadamente 2500
Que aceute recomiendas para el diferencial.
Un 90, esta bien??🤔
Dependiendo que auto sea
El manual del carro te indica el aceite que debes usar
En este caso es imposible dejar al cien el ajuste ya que la corona sufrió bastante desgaste y eso pues solamente con una corona nueva se soluciona pero así y después de unos 15 días se recalibra y queda bien.
No tendría k corregir ese defecto de pisada, para atras?
En recuerdo de el gran maestro el puma de San Luis rio colorado sonora que era un maestro en reparacion de diferenciales
Saludos
Amigo buenas noches y saludos desde Costa Rica, una pregunta ese xq esta x debajo de las maestras o muelles
Así viene original, pero si se pone por arriba aumenta la altura entre llantas y carrocería
Maestro buen día!!! Y después de las pruebas, como quedo? Hubo zumbidos? Golpeteo ó algo? O definitivamente quedo bien? Saludos desde CDMX
Q tal!! Mira th-cam.com/video/rsetpYnp92c/w-d-xo.htmlsi=u4DlXqFw-kiR9_G1
Cuánto va torqueado una ram 4000 modelo 2002 ?
Gola saludos vera tengo un grand vitara 5 pueetas al psar los 70 km me cominza a vibrar me dicen que posiblmente sea el cardan
Mira th-cam.com/video/cvlqxEWRi6I/w-d-xo.htmlsi=nzo6I6Cj1Y4vnHaG
Señor buenas tardes Gracias por su explicación qué parte está qué parte del mundo está usted para que para que me arreglen mi mi diferencial
Saludos, en Oaxaca - México, y tu?
Yo veo todo correcto. Solo me parece un poco ajustado el contra golpe. Pero supongo que el maesto esta tomando en cuenta que cuando le ponga todo el peso del jeep, se va a pronunciar mas el contragolpe.
Buena observación
Buenas discilpe donde se encuentra su taller para ina tevicion de diferencial
En Oaxaca, y tu?
Hi, sera que el difer del 1985 Toyota Van 3Y sera casi lo mismo del que usted tiene aqui?
Este es de toyota th-cam.com/video/LvLjHG0X7Gs/w-d-xo.htmlsi=j-p94N2bLTbufWWC
Saludos excelente tarde dónde se encuentra
Saludos !! En Oaxaca- México
dale luz a los dientes porque va a zumbar!!!!! entre corona y piñon 0.20 m/m de luz con un comparador!!!!! no es critica es un aporte!!!
Claro, todo aporte se agradece
Ok esta bien
Una consulta este comparador se coloca como base la carcasa y mido los 0.20mm o me equivoco?
SR. JUAN 1955....TIENE USTED RAZON DE LO CONTRARIO VA A SEGUIR CON SILVIDO ESE AJUSTE NO ES CORRECTO
Eres técnico mecánico o ingeniero ?
Excelente video
Muy bien video, hace un mes lleve a cambiar un retén y el aceite de mi diferencial y quedó con juego, ahora cada que llegó a un semáforo me da una patadita y cuando doy vuelta tmb se siente que da una patadita de lado.cree que sea que no lo ajustaron?
Que auto es
@@KyDGalat un tundra 4x4 2003 positivo
@@Joelromero1987 retén de flecha cambiaron o de yugo
@@KyDGalat retén de piñón y de los ejes los que van en el housing solamente.
@@Joelromero1987 tuvieron que quitar la tuerca del piñón, hay que asegurarse si apretaron bien y si tiene una rondana previa a la tuerca
Mi pregunta es que le hiso para que el balero entre ajustado en el embolvente
@@JayRomero-pf7co cuándo es nuevo entra a presión
Cuánto le dio de torque a los tornillos saludos
@@davidcarbajal1053 aproximadamente 85 lbs
Buenas mis amigos quiero saber algo , tengo una Cheyenne año 2000 el diferencial tiene una relación 41x12 y la punta de eje es de 30 estrías el satélite de 11 dientes y el planetario de 15 dientes ; mi pregunta es si puedo contarle un kit de planetarios con menos dientes porque no los consigo .
Saludos me recuerda a mi ultimo maestro
La segunda parte ya la subio
Saludos, de donde eres?
@@orlandogarcia4362 estamos restaurando la camioneta, ya verás el video
Una pregunta si el deferencial esta asi puede tener bibraciones leves o Altas Verdad?
@@andryjcisneros2334 sumbaria
Buen dia amigo gracias por el video,una pregunta,cuando pasa este problema se mueven las flechas? Tengo una dakota 98 que tiene juego de un lado a otro de las flechas
@@alfredocristadeo2122 no, es aparte, normalmente se desgasta la parte donde trabajan con los baleros de rueda
@@KyDGalat gracias amigo la llevare a checar
A donde se encuentra maestro...me gusto su trabajo y explicación..
Gracias, en Oaxaca- México
Una pregunta las dos roscas de las puntas son derechas
@@edgarvillanuevaperez1095 en este caso si