4:40 ставь назад, новый дроссель! То что пылинки сдул, завтра так же будет!!! Насчёт зазора: не путайте с тросиковой заслонкой!!! Она в ноль закрывается! А электронная 3-4%+- отыгрывает на холостых!!! Смысл мыть чистое, был бы кокс когда масло литрами жрёт, другое дело!!!
Фильтр воздушный не прижимается плотно! С новья у меня стоял не оригинал фильтрующий элемент да еще и короткий. Потом купил подороже и длинее на 1см и он тоже плохо сидел. Сам корпус фильтра норм. Короче, я вырвал с потрохами этот фильтр и поставил от Газели. Сплю крепче
Спасибо большое. Выскочило уведомление о этом видео. В итоге дроссель оказался сильно загажен, почистил. На поршнях думаю будет сильный нагар. В патрубке не было масла, но где малый контур шланг, вся сторона блока мокрая, и внутри ресивер загажен.. короче неутешительно. 2019 год, 1.8
У меня до весты , был Ниссан тиида тоже решил заслонку почистить и промыть форсунки, после этого стали плавать холостые обороты ,пришлось ехать к дилеру обучать заслонку ,
Масло кушает через тонкий шланг картерных газов когда тормозиш двигателем. Нужно уменьшить его сечение. Из за него двс может неровно работать. Я врезал тройник . Тонкий шланг заглушил на крынке клапанов и всё масло на месте. Веста св кросс 1.8Мт
Добрый день, надо было вам проверить заслонки на наличие люфта. Имеет место ослабление оси заслонки в коробке сервопривода. Вскрыть его, прочистить от грязи если она имеется, смазать его смазкой высокотемпературной. При подаче напряжения на исполнительный орган дросселя он начинает свое движение, и появляется люфт. Сейчас при снятом положении он зажат в крайнее положение и его выявить невозможно. Надо на стенд в СТО. При ХХ подаётся напруга, имеет место небольшого движения оси и появляется люфт, который изменяет зазор между корпусом и самой заслонкой. Заслонка как бы дёргается
@@testauto1 Не советую сервопривод вскрывать. У меня 8 лет была Гранта с электронной педалью газа, и только чистил от кокса, как вы сейчас, и сразу машина стабильно работала. Хватало на месяца три или четыре. На СТО говорили так делать и никогда не лезть в сам механизм. Там всё сделано правильно и всё работает, пока работает. Со смазкой всё хорошо. Поговорка "Лучшее - враг хорошему" как раз про этот случай.
Расход 0,6 - 0,7 л, на холостом всегда такой был или что-то делали? Лично мой 1.8 пробег ещё 10.000 тыс. нет минимально что я видел это 0,9л. и то редко 1,0л.
Вы не правы. Если зазор будет маленький между заслонкой для прохождения воздуха на холостом и на низких оборотах, то блок управления будет вносить постоянно коррекцию, от этого будут плавать обороты, а на низких оборотах появятся дерготня.
Неровная работа двигателя от свечей не зависит ( на этом моторе )...тоже поставил Дэнсо 20тт, дрыганья остались, ( пробег 5000 км ), про это же говорил Сергей ПроВсё, хотя он поставил иридивые Дэнсо, на канале у него есть видео про это...в общем толку никакого не от замены свечей ни от мытья дросселя...
Сначала нужно протестить это любой прогой через обд2 разъём. Там все показано будет, если заслонка на холостых не опускается ниже 3 или 4 градусов, нужно чистить. Если ниже, нормальная работа.
@@user-wq1jn3yy2b есть датчик положения. Я разбирал, видел. Если бы обратки не было, его тож не было бы. У меня на холостых 6 градусов показывало, промыл, стало 2.
@@user-jz5gw3wx5i у меня на калине кросс 127 двигателе тоже не брал масло, от слова совсем. А раскаивался двиг окончательно к 38 тысячам. По м4 полетел просто)
У меня пробег 38000 км. Вчера, снял дроссель. Там Чернова была, вообще пипец. Не пойму отчего она там появляеться? От плохого бенза, или еще от чего. Масляного налета, не было.
Я пробовал надевать туда топливный фильтр от классики, за 5000км там не особо много масла скопилось + есть угроза, что фильтр забьёт и будет избыток давления. На счёт маслопомойки была мысль, но пока руки так и не дошли 🤷♂️😁
*Друзья, всем привет! Приятного просмотра и хорошего настроения* ✌️
Приветствую! Желательно адаптацию дроселя сделать после этой процедуры.
@@shev4uk84 да, сделал👌
Как всегда лайк, полезная информация
Спасибо 🤝
4:40 ставь назад, новый дроссель!
То что пылинки сдул, завтра так же будет!!!
Насчёт зазора: не путайте с тросиковой заслонкой!!! Она в ноль закрывается!
А электронная 3-4%+- отыгрывает на холостых!!!
Смысл мыть чистое, был бы кокс когда масло литрами жрёт, другое дело!!!
Подскажи, пожалуйста,неисправность заслонки влияет на расход масла? И каким образом? Буду благодарен если объяснишь.
"Если разобрали, то и собрать сможете" - а фот далеко не факт :)))))
По мне так ничего сложного)
Ален нови, ностра алис! Что означает - ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может...
Фильтр воздушный не прижимается плотно! С новья у меня стоял не оригинал фильтрующий элемент да еще и короткий. Потом купил подороже и длинее на 1см и он тоже плохо сидел. Сам корпус фильтра норм. Короче, я вырвал с потрохами этот фильтр и поставил от Газели. Сплю крепче
Спасибо большое. Выскочило уведомление о этом видео. В итоге дроссель оказался сильно загажен, почистил. На поршнях думаю будет сильный нагар. В патрубке не было масла, но где малый контур шланг, вся сторона блока мокрая, и внутри ресивер загажен.. короче неутешительно. 2019 год, 1.8
В масле возле штуцера может быть из-за плохой герметизации штуцера, я его на клей садил
@@testauto1 Спасибо за совет!👍👍👍
@@hamzatbogatyrev434 пожалуйста 🤝
Пробег?
У меня до весты , был Ниссан тиида тоже решил заслонку почистить и промыть форсунки, после этого стали плавать холостые обороты ,пришлось ехать к дилеру обучать заслонку ,
Да, у Весты 5 минут на адаптацию заслонки
@@testauto1 это они хорошо придумали к ОД можно не ехать
Спасибо, иа на каком вообще пробеге желательно почистить дроссель?
Масло кушает через тонкий шланг картерных газов когда тормозиш двигателем. Нужно уменьшить его сечение. Из за него двс может неровно работать. Я врезал тройник . Тонкий шланг заглушил на крынке клапанов и всё масло на месте. Веста св кросс 1.8Мт
Нужно делать оптимизацию дроссельной заслонки после такой процедуры?
Хз, но лишним не будет
Да нужно чтобы выставить нулевое положение
Достаточно включить зажигание и выждать пару минут до характерного звука адаптации заслонки
Добрый день, надо было вам проверить заслонки на наличие люфта. Имеет место ослабление оси заслонки в коробке сервопривода. Вскрыть его, прочистить от грязи если она имеется, смазать его смазкой высокотемпературной. При подаче напряжения на исполнительный орган дросселя он начинает свое движение, и появляется люфт. Сейчас при снятом положении он зажат в крайнее положение и его выявить невозможно. Надо на стенд в СТО. При ХХ подаётся напруга, имеет место небольшого движения оси и появляется люфт, который изменяет зазор между корпусом и самой заслонкой. Заслонка как бы дёргается
Приветствую. В следующий раз гляну.
@@testauto1 Не советую сервопривод вскрывать. У меня 8 лет была Гранта с электронной педалью газа, и только чистил от кокса, как вы сейчас, и сразу машина стабильно работала. Хватало на месяца три или четыре. На СТО говорили так делать и никогда не лезть в сам механизм. Там всё сделано правильно и всё работает, пока работает. Со смазкой всё хорошо. Поговорка "Лучшее - враг хорошему" как раз про этот случай.
Приветствую! Чел что за выхлоп!?)
Расход 0,6 - 0,7 л, на холостом всегда такой был или что-то делали? Лично мой 1.8 пробег ещё 10.000 тыс. нет минимально что я видел это 0,9л. и то редко 1,0л.
На 1,6 тоже от 0,8 - 1,0
С увеличением пробега и у вас так будет,у самого 1,8,тоже обратил на это внимание,но щас так же стало)
По началу даже не обращал внимания, а потом уже на пробеге 15000км показывал 0.7-0.9
После прошивки 0.6-0.7
@@user-gs8ni3tw3c не бывает там 0.8 никогда! Или 0.7 или 0.9
Поживём увидем.
Этот дроссель без каналов тонких как у старых тазов и мойка его смысла не имеет если только нагар не заклинил заслонку))
Вы не правы. Если зазор будет маленький между заслонкой для прохождения воздуха на холостом и на низких оборотах, то блок управления будет вносить постоянно коррекцию, от этого будут плавать обороты, а на низких оборотах появятся дерготня.
Не знаю, были проблемы с запуском на холодную, а бывало и на тёплую)) промыл др. заслонку и стал нормальный запуск
Неровная работа двигателя от свечей не зависит ( на этом моторе )...тоже поставил Дэнсо 20тт, дрыганья остались, ( пробег 5000 км ), про это же говорил Сергей ПроВсё, хотя он поставил иридивые Дэнсо, на канале у него есть видео про это...в общем толку никакого не от замены свечей ни от мытья дросселя...
Да тут даже не дрыганье, а трение было
Да блин новая машина обороты плавают ,на холодную слышимость чтото шкрябает глушитель тарохтит это пипец😱
Сначала нужно протестить это любой прогой через обд2 разъём. Там все показано будет, если заслонка на холостых не опускается ниже 3 или 4 градусов, нужно чистить. Если ниже, нормальная работа.
Ничего тебе не покажет. У дросселя нет обратной связи. Он работает по количеству импульсов, но не видит исполняется ли задание.
@@user-wq1jn3yy2b есть датчик положения. Я разбирал, видел. Если бы обратки не было, его тож не было бы. У меня на холостых 6 градусов показывало, промыл, стало 2.
ну так за заслонкой во впуске масло.. не насторожило ?
Раньше похоже кидало
@@testauto1 не не, кидает и сейчас, а если быть точным то через малый круг вкг, трубка маленькая как раз за дросель выходит,
@@seregavestavod814 ну да, если только через малый круг
У меня почему то 07-09 это интересно нормально?
нормально
Норма
Так же на 1,6
Тоже разобрал после видосов. А там.... Чистоган. И нет никакого масла. Всё гуд. Масло лью мобил 1 3000 5w40 и все норм.
Какой пробег?
Какой двиг?
129
Пробег 30к.
@@user-jz5gw3wx5i у меня на калине кросс 127 двигателе тоже не брал масло, от слова совсем. А раскаивался двиг окончательно к 38 тысячам. По м4 полетел просто)
Адаптацию не будешь делать
Сделал на всякий случай)
Вот те делать нечего:)
Что за выхлоп стоит у тебя?
cbd
У меня пробег 38000 км. Вчера, снял дроссель. Там Чернова была, вообще пипец. Не пойму отчего она там появляеться? От плохого бенза, или еще от чего. Масляного налета, не было.
из-за картерных газов
@@testauto1, у меня тот этого стоял клапан PCV. Снял, не понравилось.
Что там у меня интересно. За 320 тысяч не снимал даже патрубки. Работает вроде ровно, иногда бывает тряхонет на хх
Никто не видит пользованый презик?
Вот поэтому я вентиляцию картера убрал из впуска, просто на него фильтр поставил
На оба круга ВКГ?
Дроссель вроде он а не она
Смотря как посмотреть, если дроссельная заслонка, то она, а если дроссельной узел, то он)
Адаптацию заслонки не сделал
А зачем шланг в отводе картерных газов? а потом масло в свечных колодцах,сальники текут.
У многих там грибок стоит, у меня его не было,шланг для уменьшения сечения. Масло не из-за этого бежит
@@testauto1 а из зачего оно бежит?
@@user-sx8zu9ej4d плохо промазали на заводе
@@testauto1 нет.это избыток давления картерных газов. пройдено уже не раз.
@@user-sx8zu9ej4d спорить не буду, я знаю как оно на самом деле
На маленький шланг сделай "МАСЛО-ПОМОЙКУ".... Я закалебался тебе везде писать уже.... Нахрена эти танцы с дросселями то? 😁
Я пробовал надевать туда топливный фильтр от классики, за 5000км там не особо много масла скопилось + есть угроза, что фильтр забьёт и будет избыток давления. На счёт маслопомойки была мысль, но пока руки так и не дошли 🤷♂️😁
Что за маслопомойка? Где про неё посмотреть можно?
Веста 1,6 пробег 9,5 т всего . На гарантии....
не знаю стоит или нет самому разбирать посмотреть заслонку, а то эта дерготня замучила🤦♂️ ??!!!!
Если на гарантии, самому не стоит туда лазить
75000км ты её чистил!!!
Лада Веста снял дроссель, а там сова.
Там ещё кукушата)
Так ваз досихпор 2х такные движки делает🤣🤣🤣 масло с бензином в цилиндры идет🤣🤣🤣👍👍
Веста изначально с салона,на холодную троит и трясется,нихуя не сделаешь,это автопром!!!!! И при разгоне пальцы цыкают!!!!
Да не бреши, до 110 000 всё ок было. Попробую дроссель почистить.