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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2024
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Con este sencillo video tutorial podras ajustar los frenos V-brake de tu bicicleta. Para ver más tutoriales con los que aprender a hacerlo tú mismo visita www.bicihome.com
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Saca la bici del trastero y empieza a pedalear.
De lejos la mejor y más completa explicación que he encontrado.
Me ha ayudado mucho.
Muchísimas gracias.
la explicacion mas certera, como recomendacion a sus videos ojala la voz tenga un mayor volumen, ya que aveces la musica es muy alta en la edicion de sus videos, saludos desde Chile.
Tienes toda la razón, cuanto más lubricante tengan las partes móviles, mucho mejor. Un saludo desde Madrid y muchas gracias!
Un saludo y gracias por hacer este tipo de vídeos. Creo que todos podemos aprender de todos.
No se que significa la expresión "de padre" pero a mi el tutorial me a parecido fácil, bien explicado, y de echo sin haberlo hecho nunca, en 10 minutos aprox, tenia solucionado el problema de rozadura de zapatas que tanto dolor de cabeza me estaba dando, muchas gracias Bicihome
Generalmente llaves allen, llave fija del 10 ú 11 y llave de estrella para los tornillos H y L. Dependiendo del tipo de freno que utilices podrán variar en las medidas, pero con una herramienta multiusos para bici que contenga algo de variedad te bastará. Mucha suerte!
Quedó perfecto con su explicación! Les agradezco muchísimo!
Excelente vídeo!
Por fin un video tan completo sobre los frenos V-brake!
Muchas gracias y felicitaciones por esta iniciativa de realizar este vídeo!
Saludos!! =D
Bastante buena y clara tu explicacion!!!,... un 10 de calificacion... que facil es ajustar y que dominante es mi ignorancia... salu2
Un placer, has comprobado que con saber un par de cosas concretas te ahorrarás muchos problemas de fácil solución.
grasias atodos ustedes por sus videos como arreglar bisicletas por que asi nos ensenamos mas grasias
muy bueno, además bien claro. Gracias!!!
Esa seria la forma, pero al estar previamente soldado si haces eso puede que acabe partiendose el vastago o como poco debilitandose... Pruebalo pero si no te convence el resultado la mejor forma seria serrandolo y soldando un vastago nuevo, teniendo esta vez muy en cuenta que ambos vastagos queden simetricos. Mucha suerte!
Ok, entonces me espero, estoy seguro que me merecera la pena esperar, gracias Chema
Te recomiendo aflojar el prisionero del cable y lubricar todo el cableado y el interior de las fundas, además de los muelles y las roldanas del propio desviador, eso sin duda ayudará. Mucha suerte!
Fantástico, gracias. No sabía cómo separar la puñetera zapata delantera de la llanta para que no quedara frenada la rueda. Y todo por el tornillito ése :D
Si está sin estrenar lo más lógico es que la rueda no esté bien introducida en la horquilla de la bici.
Afloja el cierre rápido del freno, y a continuación el cierre rápido de la rueda (o las tuercas dependiendo del tipo de rueda que tengas).
Introduce la rueda de nuevo de tal manera que que quede totalmente perpendicular al suelo y vuelve a colocar el cierre rápido. Con eso debería estar solucionado.
Un saludo y mucha suerte!
Si la rueda no está descentrada tiene fácil solución. Introduce el tensor de la maneta al máximo y afloja el prisionero del cable. Une las dos zapatas a la llanta y sepáralas ligeramente (unos 2 milímetros por cada zapata) tensando el cable y apretando después el prisionero. Acciona varias veces el freno y si ambas zapatas se han separado, saca el tensor de la maneta. Si hay alguna muy pegada a la llanta aprieta su tornillo de ajuste. Es mucho más sencillo de lo que parece, mucha suerte!
Pues tal y cómo me lo dices en primer lugar aplojaría el cierre rápido y tiraría de las zapatas en sentidos opuestos para sacarlas, y si son frenos en V aflojaría ambas y las volvería a colocar tocando completamente cada una su flanco de la llanta, porque con el golpe pueden haberse movido. Mucha suerte!
Gran video. Muy util y practico. Muchas gracias
En ese caso te recomiendo que desmontes los puentes del freno y te fijes en que agujero tiene metido el muelle. Normalmente tienen tres, el de arriba para dar mas tension y el de abajo menos, mete el muelle del puente al que le cuesta mas volver en el de arriba, y el otro dejalo en el del medio. Asi es posible quer este resuelto. Un saludo y mucha suerte.
Primero se centra la rueda y luego los frenos. Mucha suerte!
muchas gracias por el video! me ha servido mucho :D!!
muchas gracias por el video, me fue muy util
muy buen video, practico y conciso gracias
Muy buen video!
Siempre que el frenado suena muy fuerte es debido a que hay cuerpos extraños o suciedad entre la zapata y la pista de frenado de la llanta. Te recomiendo que con jabón desengrasante limpies a fondo todo (tanto la pista de las llantas como las zapatas) y finalmente con una lija de grano muy fino frotes la superficie de todo, sin apretar demasiado por que no nos interesa quitarles material, sino simplemente hacer que la zapata toque a la llanta cuando frenemos, sin nada en medio. Mucha suerte!
Tomamos nota y a partir de la semana que viene nos pondremos a trabajar en el tutorial ¿Cómo se centra una rueda? Si esperas unos días quizás no tengas que ir al médico ;)
buen video, sera de mucha utilidad. gracias
La única diferencia entre ambos frenos es que el trasero tiene más recorrido en el cable que el delantero, por lo que en caso de estar el cableado en buen estado lo más probable es que sea cuestión de tensión en los puentes. (00:59 en el video) Retira ambos puentes del freno trasero y coloca el muelle de cada uno en el agujero más cercano al manillar de la bicicleta (tendrás que retirar temporalmente las zapatas). Con ello ambos puentes tendrán más tensión y no se moverán con tanta facilidad.
gracias,excelente video,ahora lo tengo mas claro,un saludo
exelente video me resolviste mucahs dudas que tenia
Un placer como siempre y gracias a ti por tu agradecido comentario.
Muchas gracias. No me había enterado antes tan bien como ahora. Una pregunta: me he mudado a un país nórdico y en breve las temperaturas caerán bajo cero ltodo el invierno. Habrá hielo y nieve. ¿Puedo confiar en mis frenos en V?
Opino igual, nuestro objetivo es el mismo: que haya mas bicicletas rodando. Os deseamos lo mejor.
que tal! oye que presión debo de llenar las ruedas (cubiertas)???
Arturo ese dato siempre lo encontrarás en el flanco de la cubierta, ya que dependiendo del grosor y el dibujo lleva presiones variadas. ¡Mucha suerte!
Gracias a ti por tus ánimos y un saludo fuerte.
Si nos dices cual es el paso en el que te quedas atascado, intentaremos ayudarte. Un ajuste dura un tiempo pero saber hacerlo tú mismo es para toda la vida. Mucho animo!
Excelente muy bueno me preguntaba si me pueden ayudar con un problema... porfavor!
Siento decirte que en caso de que la rueda esté muy descentrada no es posible ajustar correctamente los frenos en V. Primero tendrás que centrarla.
solo una duda el freno de atras es normal que se mueva con facilidad porque el de adelante esta fijo y no se mueve como el freno trasero ?????
Primero se centra la llanta antes de calibrar lo frenos??? o es al contrario, primero se organizan frenos y despues la llanta??
hola.
Quiero ajustar el freno V trasero de mi mtb y todo bien pero una zapata pega en la llanta frenando la rueda y la otra no. Probé con los tornillos apretando el de la zapata que pega en la llanta y aflojando un poco el otro pero aun sigue tocando. Y luego cuando ya lo tenia calqué la maneta unas cuantas veces y volvia a su sitio bien pero a las 3 frenadas o asi volvia a pegarse. CONCLUSIÓN: unas veces vuelve a su sitio y otra no. ¿Me podría ayudar? Un saludo. (Muy buen video +1 me gusta)
Para el delantero: siempre que la llanta este centrada, aprieta el torinillo del puente de la zapata que toque con la llanta. A medida que lo apriete veras como poco a poco se separa de esta.
Para el trasero: siempre que el cableado y las fundas esten engrasadas desmonta los puentes y sube la tension a los muelles cambiandolos al agujero mas superior. Si aun asi les cuesta un poco aprieta los tornillos de los puentes. Un saludo y mucha suerte.
Si me pudieras informar porque se regresa la palanca del cambiador delantero, estando en la estrella grande se regresa a la de enmedio, o en que video lo encuentro de favor.... gracias....
Aquí te dejo el enlace del video que buscas:
¿Cómo se ajusta el desviador delantero?
¡Mucha suerte!
Muy útil el tutorial, pero tengo una pregunta ¿si esta muy descentrada la rueda se puede ajustar más o menos? Gracias-
a la bici de mi sobrinita le pegaron con otra en la llanta delantera y los frenos quedaron pegados a la misma como los separo?? de antemano gracias
Gracias por tu respuesta, entonces me temo que tendre que llevarla al "médico de bicicletas" y que le haga una puesta a punto lo malo es que me cueste más que la bicicleta, gracias de nuevo
Claro, tan sólo dinos cuál es. Un saludo.
:D que padre.... MEjor la llevo la taller :(
No se que significa la expresión "de padre" pero a mi el tutorial me a parecido fácil, bien explicado, y de hecho sin haberlo hecho nunca, en 10 minutos aprox, tenia solucionado el problema de rozadura de zapatas que tanto dolor de cabeza me estaba dando, muchas gracias Bicihome
Si las rueda no están descentradas tiene fácil solución. Introduce el tensor de la maneta al máximo y afloja el prisionero del cable. Une las dos zapatas a la llanta y sepáralas ligeramente (unos 2 milímetros por cada zapata) tensando el cable y apretando después el prisionero. Acciona varias veces el freno y si ambas zapatas se han separado, saca el tensor de la maneta. Si hay alguna muy pegada a la llanta aprieta su tornillo de ajuste. Es mucho más sencillo de lo que parece, mucha suerte!