Excelente comentário! Eu não entendo como uma pessoa se presta a fazer um vídeo pra explicar uma coisa e dá uma informação completamente errada. MultAir é na ADMISSÃO!!
- Para dar manutenção na bomba de óleo ou para acessar o motor(descer o motor e verificar se teve desgaste nos cilindros) é necessário remover a roda dianteira da direita? Pela foto que a manutenção Jeep me mandou, estava sem a roda descrita. Meu receio é eles estarem ocultando algum outro problema. ...
Sim, tem que tirar o multiair, pois embaixo dele esta os parafusos do cabeçote, ok, precisa de ferramenta para retirar o multiair, tem video aqui no link explicando ok. th-cam.com/video/3Uv-pnccYeU/w-d-xo.htmlsi=LmInadZpJbzMHunf
Bom vídeo. Poderia fazer um passando sua opinião geral desse motor? Muito se ouve falar que ele baixa óleo, porém poucos vídeos desses motores abertos mostrando a parte construtiva em si.
Olha a quantidade de carbonização nos pistões.... Kkkk, estes motores T200 e T270 da Stelantis bebem mais óleo que combustível 🤣🤣🤣. Resumindo, uma porcaria
Gostei do vídeo, só uma correção o sistema multieer comanda as válvulas de admissão e não as de escape né isso?
MultAir é na ADMISSÃO, a informação está errada sobre ser nas válvulas de escape.
Onde consigo está ferramenta de travar o multiair ?
Estou com carro desse na minha oficina sem compressão primeiro e segundo cilindro
Boa noite amigo esse sistema multiyer é para válvulas de admissão e nao para o escape ate porque nao faria sentido na válvula de escapamento .
Excelente comentário! Eu não entendo como uma pessoa se presta a fazer um vídeo pra explicar uma coisa e dá uma informação completamente errada. MultAir é na ADMISSÃO!!
- Para dar manutenção na bomba de óleo ou para acessar o motor(descer o motor e verificar se teve desgaste nos cilindros) é necessário remover a roda dianteira da direita?
Pela foto que a manutenção Jeep me mandou, estava sem a roda descrita. Meu receio é eles estarem ocultando algum outro problema. ...
ESSE MOTOR TÁ "BOMBANDO"😂😂😂TIRANDO TODOS OS DEFEITOS, É EXCELENTE.
Boa tarde meu amigo, qual o código raven dessa ferramenta ?
Pra retirar o cabeçote tenho que desmontar sistemas multi aier
Sim, tem que tirar o multiair, pois embaixo dele esta os parafusos do cabeçote, ok, precisa de ferramenta para retirar o multiair, tem video aqui no link explicando ok.
th-cam.com/video/3Uv-pnccYeU/w-d-xo.htmlsi=LmInadZpJbzMHunf
Boa tarde, me passa o código da ferramenta ou se possível o contato do vendedor por favor
Qual aperto é sequência desse motor
Alguém sabe dizer se esse é firefly 1.3 tb da strada
Bom vídeo. Poderia fazer um passando sua opinião geral desse motor? Muito se ouve falar que ele baixa óleo, porém poucos vídeos desses motores abertos mostrando a parte construtiva em si.
É um bom motor, a baixa de óleo já foi resolvida com atualização do software do computador de bordo
@@k0rz4knegativo, continua baixando após atualização.
@@darleycarvalho7217 Será que os modelos 2023 estão com o mesmo problema?
@@darleycarvalho7217ja atializaram agora é modelo 2024
@@galaxyspro4791 baixando ainda ou nao?
E quando vc tira sem a ferra menta multi er mas as outras eu tenho do ponto e montei más ela está sem compressão
Eu tmb desmontei sem a ferramenta trava multiair e fico sem compreessao... algem tem alguma dica?
Ele é o firefly com um turbo???
Não, totalmente diferente
Motor dois Tempos da Agralle .
Na boa esse papo de atualização não entra na minha cabeça onde já se viu eletrônica ter a ver com a mecânica em consumo de óleo 🧐
Esse motor é robusto?
É confiável esse motor?
No momento não
Olha a quantidade de carbonização nos pistões.... Kkkk, estes motores T200 e T270 da Stelantis bebem mais óleo que combustível 🤣🤣🤣. Resumindo, uma porcaria
Lá vem o bater dos teclados... porcaria é motor velho