Парни это гениально, сразу видно знаете свое дело...вы просто гении, но так далеко живёте😭😭😭.... как охота свою Авдотью к вам на излечение...😔😔😔.... Молодцы парни, супер🔥🔥🔥👍👍👍💪💪💪😎🤘
Ребят! Очень интересный видео ролик смотрится легко,очень чётко и в близи видны механизмы и детали,оператору респект👍. Сразу же подписался и поставил всё что нужно. Спасибо вам и процветания!!!
Это конечно выше всяких похвал такой подход к ремонтам. Уже свою хочу продать машину и взять А6 С4 чтобы обслуживать у людей с руками. Спасибо вам за такой уникальных подход в ремонте 👍
Классное видео, было в рекомендациях, и не зря! Посмотрел и подумал, а почему я не подписан на хороший канал, и сразу всё исправил! 😊 Лайк однозначно!!!!
Много интересного подчеркнул для себя, у меня угол не меняется пойду замерю напряжение может пред перегорел. Спасибо за такие ролики очень позновательно👍
Хорошо делаете, почти как для себя. Молодцы! А с кондиционером не было смысла возиться - там компрессор надо менять, конденсор, ресивер-осушитель и всё тщательно промывать.
ужики, я Вам кричал, чтобы поменяли прокладку масляного насоса. Сам попадал в такую ситуацию с Volvo 850 2,5tdi. Ну, в А-ЖЭЭЭсть, хоть поддон снимается проще. Правда, в VOLVO не надо морду разбирать... Ладно, удачи в ремонтах. Не лёгкое это дело, сам знаю. Как говорится, все таится в мелочах.
@@SergejLipatovСергей подскажите на т4 2.5 тди поднимаешь обороты до 1700 одновременно выжимаю педаль тормоза и обороты падают до тысячи отпускаю педаль тормоза и обороты выростают это нормально или нет?
Здравствуйте, есть контакты этого специалиста? Если вы посмотрите этот комментарий.оставьте пожалуйста контакт свой.проблема есть с 2.5 тди аат матор хрюкает .поднимает аборты .дёргается не стабильно работает .
Подскажите, а какие могут быть причины течи масла по переднему сальнику колена. После каждой звмены грм меняется сальник. Сначала всё норм а потом начинает течь ?
@@SergejLipatov спасибо большое. Будем смотреть дальше, разбираться. До этой 100ки ездил на гольф с 2.0 ady менял мотор, проводку. Ставил климат, - полностью знал что где и за что отвечает. А купил вот это чудо с ААТ, то просто караул. Страшно
Хотел поинтересоваться у вас ,на холодную заводится отлично даже оборот не крутит ,а на горячую бывает тяжелее как будто аккумулятор подсевший ,выставляю угол зажигания на пол зуба раньше заводится на горячую отлично ,но утром уже тяжелее заводится ,и копоть
Тоже самая проблема с запуском на горячую насос до 60гр нагревается. Внутрикорпусное давление на холостых 6,5 бар, плунжер новый, верхний редукционный клапан работает. Может тоже попробовать редукционный клапан выбить где-то на 4,2мм утоплен.
видно специалисты, а так попадешь в сервис говорит на этих колодках можно ездить еще, а износ косой с двух сторон и осталось 3 мм с самой тонкой то грубо демонтируют чтолибо
*ушло время с4 и даже возможность содержать их, уже ушло! отсекли от шротов европы. диски потянут колодки, затем направляйки, резинки, ржавые тормозные цилиндры, скоба и закончится суппортом в сборе, ну и тормозные шланги. и у меня вопросов к каталику нема, как и самого каталика. фух, вопросы к колодкам отпали, я тож на ремсе езжу и диски галферы*
@@poligraf-sharikoff. больше года живу в столице одной из стран гейропки, покатался по разным местам, что видел то и говорю а верить не верить тебе решать Пытался по месту купить ц4, нереально, или трупы из под школоты или оверпрайс, но сам факт что их мало-пока живут еще ц5 но их уже тоже меньше становится. Ц6 сейчас самые ходовые из некрух, из того что видел
Знатный рукозад))). С низу кулера идёт один шланг на штуцер маслоотделителя. Рука лицо))). Сук .. 😂 Я валяюсь. Столько колхоза с умным видом. Какой то тройник врезан в шланг наддува сзади коллектора. А болт натяжителя ремня ГРМ, который надо якобы садить на герметик вообще топ)))
@@SergejLipatovбез меня то никак?) С впуска идёт шланг на N75, потом возвращается на актуатор турбины. Третий шланг с N75 идёт на шланг, идущий в гусеницу для сообщения N75 с атмосферой при сбросе. С кулера идёт на маслопомойку. По поводу ААТ и АEI, не может быть разница в 25 сил только из-за большего налива топлива при равном расходе топлива. Помимо прошивки эти двигатели отличаются наличием отсутствием теплообменника.Турбины на ранних ААТ шли с меньшим колесом горячей части и с большим на холодной. Мощность ААТ нельзя добавить только лишь установкой распылителей от AEI. Регулировка угла впрыска и количества топлива не рекомендуется с помощью программы. И напоследок,болт крепления натяжителя вкручен в тело блока и не имеет сквозного отверстия, ведущего в масляный канал.
Мало таких ответственных ребят!
Удачи в работе и понимающих клиентов.
Парни это гениально, сразу видно знаете свое дело...вы просто гении, но так далеко живёте😭😭😭.... как охота свою Авдотью к вам на излечение...😔😔😔.... Молодцы парни, супер🔥🔥🔥👍👍👍💪💪💪😎🤘
Ещё одну старушку привели в чувства, спасибо,что есть такие люди!
Работа профи. Все бы так относились к своим автомобилям. Супер канал, супер коллектив.
Ребят! Очень интересный видео ролик смотрится легко,очень чётко и в близи видны механизмы и детали,оператору респект👍.
Сразу же подписался и поставил всё что нужно.
Спасибо вам и процветания!!!
Это конечно выше всяких похвал такой подход к ремонтам. Уже свою хочу продать машину и взять А6 С4 чтобы обслуживать у людей с руками. Спасибо вам за такой уникальных подход в ремонте 👍
какие вы молодцы!!! если бы все так относились к ремонту как вы ребята
Спасибо за интересный и полезный фильм.
Классное видео, было в рекомендациях, и не зря! Посмотрел и подумал, а почему я не подписан на хороший канал, и сразу всё исправил! 😊 Лайк однозначно!!!!
Первый раз вас смотрю 😮подписка! Оператор красавчик видно разбирается в Ауди , и все подробно показывает и объясняет
Та отлично, за 2 часа просмотра и курить не выходил. Респект
Серёжа приветствую! Очень люблю такие длинные и интересные видео от тебя. Спасибо! 👍
Не отрываясь, на одном дыхании...😀😀😀
Век живи -век учись . Сразу видно грамотный подход к делу . Знаний у меня по этому мотору хватает , но некоторые вещи прям открыл для себя .
Хорошая работа, Серега! Только с таким подходом к нашим С4 возвращается надежность . Команда рулит!
хуже некуда, когда пригоняют колхоз. жирный плюс вам за вашу работу.👍
Спасибо за видео,за терпение все это снимать.И при этом принимать активное участие в ремонте.
КЛАСС!!! Полньій метр, просто бомба , давно такого небьіло , красавчики вернули к жизни машинку - ПРОФИ !!! P.S. ждем 2 серию.
Ждём вторую серию 😊делаете на 5из5.большие молодцы.всех с троицей!
Спасибо за видео.
Подскажи пожалуйста какими перчатками пользуешься?
Блин сууупееер. Красавцы! маленькие мелочи большие проблемы, нужно же вникнуть и понять что бы отрепетироват
Много интересного подчеркнул для себя, у меня угол не меняется пойду замерю напряжение может пред перегорел. Спасибо за такие ролики очень позновательно👍
Серёга если бы не ты то эта машина на разборку через год два)))) ты ему продлил жизнь!!!)))
Обидно что машина не уехала.Не всегда получается так,как хотелось бы.Все равно Вы молодцы.Ставите на колеса такие экземпляры..
Пока снятый радиатор был,можно было бы его сполоснуть с двух сторон,там тоже видно слой грязи👍
Ставил на Форд Фьюжн передние диски и колодки Remsa, езжу без проблем 30 тысяч, полет нормальный. Удачи.
Здравствуйте Сергей что вы можете сказать по поводу распылителей форсунок фирмы flag.
Спасибо за видос!
2часа кайфа)))
Крутое окончание, она никуда не уезжает ждём 2 серию)))
По вашим видео пазнаю и ремонтирую свою. Спасибо !!!
Хорошо делаете, почти как для себя. Молодцы!
А с кондиционером не было смысла возиться - там компрессор надо менять, конденсор, ресивер-осушитель и всё тщательно промывать.
ужики, я Вам кричал, чтобы поменяли прокладку масляного насоса. Сам попадал в такую ситуацию с Volvo 850 2,5tdi.
Ну, в А-ЖЭЭЭсть, хоть поддон снимается проще. Правда, в VOLVO не надо морду разбирать...
Ладно, удачи в ремонтах. Не лёгкое это дело, сам знаю.
Как говорится, все таится в мелочах.
Молодец Серый. Уважаю тебя 👍🤝самый настоящий спец. Хейтеры пусть сосут сажу с наших труб 😊
Правильная организация ремонта 👍
Сергей и все мастера здравствуйте! У меня тоже течь масла из под шкива, но грм сухой. Что это может быть? 👍
Сергей ты супер и твоя команда молодцы ребята так держать
Видос огонь вам удачи 👍👌👋
У вас приличная экшн-камера. Марку/модель не подскажете?
Молодцы. А куда делся Глебаныч?)))
Обожаю подход тёзки и его команды. Машинка будет жить 👍👍👍
Те которие ремонтировали это авто до вас,толко лопатой работат.
Так это же ААТ. Сразу ж видно. Хрома нету. А хром только на АЕL в 2,5 стоит, ну и 2,6 и 2,8
Отличная работа 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Странно что вы не знали момент с суппортом что его тоже надо менять
Не наш профиль 😊
Привет с Караганды Казахстан
Доброго времени!
Сергей! Как всегда Вы и Ваша команда на высоте!
Так и все же,что лучше
K16 vs геометрия gt2052???
Геометрия всегда лучше, но и 16 неплохо.
@@SergejLipatovСергей подскажите на т4 2.5 тди поднимаешь обороты до 1700 одновременно выжимаю педаль тормоза и обороты падают до тысячи отпускаю педаль тормоза и обороты выростают это нормально или нет?
Привет парни. Когда- нибудь эта ауди мылась под капотом? Удачи.
Мылась
👍, мыштяк Сергей, чётко..
какое средство используете для отмывки масла с мотора?
Щелочь
Сергей а на комонрейл такую перевести не пробовали?
Нет такой задачи. Прелесть этой системы, что она может ехать на подсолнечном масле.
Здравствуйте, есть контакты этого специалиста?
Если вы посмотрите этот комментарий.оставьте пожалуйста контакт свой.проблема есть с 2.5 тди аат матор хрюкает .поднимает аборты .дёргается не стабильно работает .
Мой ватсапп в описании к видео.
Какой смысл менять диски тормозные без разбора суппортов и проверки поршней и замены манжет и пыльников ??
А зачем их менять, если они работают и не текут?
Подскажите, а какие могут быть причины течи масла по переднему сальнику колена.
После каждой звмены грм меняется сальник.
Сначала всё норм а потом начинает течь ?
Выработка на валу или риска(царапина)
Протечка бывает из-за биения хвостовика вала, изгиб или кривая шлифовка. Свежий сальник держит, но после затвердения пропускает.
Сергей. Вот 3 дня как купил 100ку с ААТ. Сижу просвещаюсь по вашим видео. Скажите, что это за мембрана 48:10 и на что она влияет?
Эта мембрана блокирует картер от сильного разряжения от турбины, что бы не летело масло на впуск
@@SergejLipatov спасибо большое. Будем смотреть дальше, разбираться. До этой 100ки ездил на гольф с 2.0 ady менял мотор, проводку. Ставил климат, - полностью знал что где и за что отвечает. А купил вот это чудо с ААТ, то просто караул. Страшно
Серёга ты супер
Сергей а дроссель испарителя откручивать нужно когда система пустая?
Да
Сергей извините но не шарю в этих гаджетах как вас можно найти
Ну вот это уже более подробный выпуск
Реакция дизелиста на бензин...,порвала просто:-"..фу,блин..." 😂
Больно смотреть как её убили до вашего ремонта.
Пациент скорее мёртв чем ещё живой.
"Доктор сказал в морг,значит в морг". )))
Здравствуйте сергей а можно ваш ватсап не могу разобраться с одной причиной уже два года хотел бы узнать ваш совет
В описании к видео
@@SergejLipatov добрый день как с вами связатся
Хотел поинтересоваться у вас ,на холодную заводится отлично даже оборот не крутит ,а на горячую бывает тяжелее как будто аккумулятор подсевший ,выставляю угол зажигания на пол зуба раньше заводится на горячую отлично ,но утром уже тяжелее заводится ,и копоть
Редукционный клапан на 2 очка всегда
Здраствуйте Сергей, у вас в Белле стоит турбина к14 или к16?
Пока что 14. 16 ждет своего часа
Так впереди ещё и задние диски стоят😅😅😅
Серёж,у вас есть блоки цилиндров в норм состоянии для продажи ?
Привет, у нас нет запчастей на продажу.
Почему первый бугель распредвала так пацарапан
Не ясно. Эту машину уже 2 раза чинили горе ремонтники
Катализатор удаляли на этой машине?
Да
Духе мудра доця
Так может кто бенза и линул по ошибке
Тоже самая проблема с запуском на горячую насос до 60гр нагревается. Внутрикорпусное давление на холостых 6,5 бар, плунжер новый, верхний редукционный клапан работает. Может тоже попробовать редукционный клапан выбить где-то на 4,2мм утоплен.
Да, Глебаныч куда делся ??
Уже как 2 года работает на другой работе. По специальности.
Чем вы моете детали?
Щелочь
Мужик из Калуги !!!
Скорее всего сток дела в бензине.
респект!!✌
Так по вину аел или аат?!?
Аат
Масло не меняли, а доливали.
Шиков, Блесков и ,Красатаев!
Судя по сеткам дросселя кондиционера,вероятно, компрессору хана,осушителю хана...да и машине ...хана
Класс
Понтов многовато ребята, я устранил подсос в интеркуллере и машина ожила, конечно надо все подтягивать, нельзя так запускать, но не кадый это может.
Сергей как попасть к вам на диагностику
Напишите в ватсапп, номер в описании к видео
видно специалисты,
а так попадешь в сервис говорит на этих колодках можно ездить еще, а износ косой с двух сторон и осталось 3 мм с самой тонкой
то грубо демонтируют чтолибо
*ушло время с4 и даже возможность содержать их, уже ушло! отсекли от шротов европы. диски потянут колодки, затем направляйки, резинки, ржавые тормозные цилиндры, скоба и закончится суппортом в сборе, ну и тормозные шланги. и у меня вопросов к каталику нема, как и самого каталика. фух, вопросы к колодкам отпали, я тож на ремсе езжу и диски галферы*
На шротах европы ц4 меньше чем на шротах снг в разы, они там тупо закончились
@@Firebird31001 *я про те, которые ещё катают*
@@poligraf-sharikoff. так и катают по снг больше гораздо, в гейропах их хозяев душат налогами и страховками
@@Firebird31001 *не согласен, не переубеждай*
@@poligraf-sharikoff. больше года живу в столице одной из стран гейропки, покатался по разным местам, что видел то и говорю а верить не верить тебе решать
Пытался по месту купить ц4, нереально, или трупы из под школоты или оверпрайс, но сам факт что их мало-пока живут еще ц5 но их уже тоже меньше становится. Ц6 сейчас самые ходовые из некрух, из того что видел
Или я чёт упустил или кто-то забыл, что солярка с бензином. А это ответ на чрезмерную приёмистость.
Хм, интересно. Чип выходит))))))
super
💪💪💪👍
Эталон последствия работы рукожопов 😂
В одной секунде 1000 миллисекунд.
Катализатор на дизеле вы серьезно?
А что вас удивляет?
Музыка совсем не в тему . Такое только в состоянии опьянения , причем наркотического слушать)))) и звук надо бы чуть потише
Насколько надо не ценить свой труд чтобы восстанавливать такой хлам? Это труп уже давно
Музыка мешает,рассказываешь обо подвеске и.т.д. Шоу хреновое у Вас,лучше без музыки и понтов.
Превратили из колхозницы в городскую девушку
Знатный рукозад))). С низу кулера идёт один шланг на штуцер маслоотделителя.
Рука лицо))). Сук .. 😂 Я валяюсь.
Столько колхоза с умным видом.
Какой то тройник врезан в шланг наддува сзади коллектора.
А болт натяжителя ремня ГРМ, который надо якобы садить на герметик вообще топ)))
Рука лицо?)))) Ну так расскажи нам всем как должно быть, научи неучей 😊
@@SergejLipatovбез меня то никак?)
С впуска идёт шланг на N75, потом возвращается на актуатор турбины.
Третий шланг с N75 идёт на шланг, идущий в гусеницу для сообщения N75 с атмосферой при сбросе.
С кулера идёт на маслопомойку.
По поводу ААТ и АEI, не может быть разница в 25 сил только из-за большего налива топлива при равном расходе топлива.
Помимо прошивки эти двигатели отличаются наличием отсутствием теплообменника.Турбины на ранних ААТ шли с меньшим колесом горячей части и с большим на холодной.
Мощность ААТ нельзя добавить только лишь установкой распылителей от AEI.
Регулировка угла впрыска и количества топлива не рекомендуется с помощью программы.
И напоследок,болт крепления натяжителя вкручен в тело блока и не имеет сквозного отверстия, ведущего в масляный канал.
Других главное хаит типа "как так можно ремонтировать", а сам потом "заткнем болтом", лицемер
Оживление трупов , дорого, без гарантии 😅
))))
Вакуумный насос по ходу дохлый
Да
жесть,какие ушатанные машины вам приходиться востанавливать