āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļĩāđ
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Stihl 036 mit Motorschaden | Der Kolben des Grauens | Wiederaufbau und Testlauf
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 5 āļŠ.āļ. 2024
- ð― INFOBOX ð―
Hey Leute!
Heute gibt es den 2. Teil zur 036 mit dem Kolben des Grauens ðĪĢ
Ob die SÃĪge hinterher wieder lÃĪuft und was sonst noch repariert werden muss, das seht ihr im Video!
Viel SpaÃ!
Teil 1 zur SÃĪge mit der Fehleranalyse: âĒ Sowas hatte ich noch n...
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StefanâĶ
Aufgrund Deiner Videos habe ich bei meiner Dolmar PS 401, die ich vor rund zwei Jahren einmal gÞnstig gebraucht gekauft habe, herumgeschraubt.
Dazu muss ich sagen, dass ich âZahlenknechtâ also ein reiner BÞromensch bin, der die SÃĪge nur ab und an mal im Garten und im GehÃķlz vor dem Haus benutzt, damit wir hier nicht komplett zuwachsen.
Die SÃĪge sprang immer unheimlich schlecht an. Manchmal habe ich Þber 10 Minuten gebraucht, sie ans laufen zu bekommen.
Alleine durch deine Videos und den Tipp mit der Explosionszeichnung aus der Ersatzteilliste, ist mir dann aufgefallen, woran es lag.
Mein VorgÃĪnger hatte offensichtlich unter der Regelmembran die Dichtung vergessen.
FÞr 12 Euro einen Membran- und Dichtungsatz gekauft, eingebaut und das Ding lÃĪuft wie eine NÃĪhmaschinchen!
Sehr, sehr, geilâĶ!
Ja super ðĪĢðĪĢðð
Es freut mich, dass du die SÃĪge wieder hinbekommen hastð
GruÃ, Stefan.
Stefan dank deiner tollen ehrlichen und erfahrungsreichen Videos hab ich mich jetzt mal Þber eine alte SÃĪge getraut die Schrott war, jetzt geht sie wieder tadellos. Und freu mich echt jedes mal wieder auf die Schraubervideos, spitze das du dir die Arbeit machst und alles offen und ehrlich erklÃĪrst, was viele dir gar nicht freiwillig sagen wÞrden, viele sagen oft ânein der soll selber draufkommen ich hab mir auch alles selber beibringen mÞssenâ und so freut man sich umsomehr das es Leute wie dich gibtððð
Hallo Paul.
Das geht runter wie Ãl ðð
Vielen Dank!!!!
Ich finde dieses âmein Wissenâ - Gebaren auch nicht gut, deswegen teile ich in diesem Bereich auch das, was ich mir angeeignet habe. Ich selber lerne auch so viel von der Community und freue mich echt immer darÞber, wenn ich das auch weitergeben kann ðð
Und wenn ich dann lese, dass ich Leute jeglichen Alters dazu ermutige, sich selber mit den kaputten GerÃĪten zu beschÃĪftigen und sich dann auch der Erfolg einstellt, dann macht mich das echt stolzð
Toll, dass du dir die Reparatur zugetraut hast und die SÃĪge wieder lÃĪuft ðð So ein Erfolgserlebnis ist schon geil, oder??ðĪĢðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Wieder mal ein Super Video. Ich bin so froh, dass du uns dein Wissen teilst. Du bist der Beste, weiter so!!! ðððð
Danke Michael ð Das mache ich doch gerne ðĪĢð
GruÃ, Stefan.
Moin Stefan, kleiner Tipp zum Reinigen vom Luftfilter. Bei den meisten SÃĪgen von Stihl kann der Luftfilter in der Mitte auseinander gebaut werden. Das macht es leichter und du kannst das gute StÞck von innen und auÃen reinigen. Am besten geht das unter flieÃenden Wasser. Gut abtrocknen und schon ist der Fall erledigt. Druckluft geht aber auch. Mach weiter so. GrÞÃe aus dem Weserbergland. Eike
Ich habe zwar frÞher an vielen Motoren geschraubt, aber das waren alles 4-Takter. Wie ein 2-Takter funktioniert, habe ich erst durch dich richtig gelernt! DafÞr noch einmal vielen Dank; deine Videos sind immer Spitze! Mach weiter so.
ð
Vielen Dank ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Vielen Dank fÞr das Video! Ich habe nie daran gezweifelt, dass die SÃĪge am Ende wieder lÃĪuft. Aber es ist immer wieder spannend, was denn nun die Ursache war
Moin Manfred.
Vielen Dank ð
Vom Grundsatz her kann ja alles, was verbaut ist, kaputt gehen und einen Fehler verursachen... Interessant ist, dass das gleiche Fehlerbild etliche verschiedene Ursachen haben kann ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Great vid Stefan. Liked the tip about rope on intake boot. They can be frustrating
Vielen Dank fÞr die ErwÃĪhnung. ð Mittlerweile ist auch unser Vater ein regelmÃĪÃiger Zuschauer bei dir.
Gerne ðĪĢ
Wird bei den neuen Uploads ein fester Bestandteil werden ð
Ich hoffe ja, dass nicht nur der Vati zuschaut ðĪĢðĪĢ
GruÃ, Stefan.
SchÃķnes Video ððŧ sehr gut erklÃĪrt.
Vielen Dank ððĪĢ
GruÃ, Stefan.
Super! ð
Danke Bernd ð
Wie immer top Videoð
Wie ich gesehen hatte hast du auch die Teile von SÃĪgenspezi bestellt
Haben wir auch letztens, wobei ich echt Þberrascht war, dass alles funktioniert hatð
Also falls jemand sich fragt, ob die Teile wirklich passen, kann man das bestÃĪtigen
Danke fÞrs Video
GrÞÃe
bin begeistert von deinem video, sehr cool und nicht langweilig rÞbergebracht! abo und daumen hast du auf jedenfall! bin gerade an meiner ms 661 dran (meine erste herz op), dafÞr gabÂīs hier jede menge input fÞr mich. danke dafÞr!
habe in meinem kurbelgehÃĪuse flÞssigkeit gefunden und abgesaugt, sollte da wieder irgendwas rein?
NeinâĶ Schau dir mal mein Video zum Thema: âso arbeitet der Zweitakterâ an
@@Bungi81 danke! angeschaut und wieder was gelernt! top
Moin Stefan, Top ðwie nicht anders zu erwarten.
Du hast einfach ein HÃĪndchen dafÞr.
Gruà aus Rheinhessen
Vielen Dank ð
Diese Arbeit macht mir auch sehr viel Spaà ðĪĢ Vermutlich weil ich es machen darf und nicht machen muss ð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Das mit dem darf und nicht muss trifft es sehr gut ð
Klasse und gÞnstig repariert. Daumen hoch. Aber was sag ich, das ist ja immer so bei Dir. ;)
ðð
Hallo Stefan, zur Bungi Primetime, gab es noch den super Tip mit dem Ansaugstutzen. Besser geht es nicht.
Danke dafÞr! Wie immer interssantes Video!
LG JÃķrn
Hey JÃķrn.
Vielen Dank ðð
Den Kniff finde ich auch klasseðĪŠ
GruÃ, Stefan.
Tolles Video und vor allem, es kommt fÞr mich sehr ehrlich rÞber! Kolbenringspanner... Klick, Klack... hab beim Ersetzen von Kolben und Zylinder bei meiner Solo 656 den Kolbenring zerstÃķrt. Inzwischen habe ich einen Ersatz gefunden und werde mir dieses mal einen Kolbenringspanner ausleihen. Ich lass zumindest mal ein Abo da :o)
servus Stefan hast ja wieder was zum laufen gebracht .klasse.ðð
Danke Thomas ðĪĢð
Das passiert mir Ãķfters ðĪĢð
GruÃ, Stefan.
Sie lÃĪuft wieder. Gut gemacht. :-)
Danke Roman ðĪĢð
King of Zweitaktðsuper Video
ðĪĢðĪĢ
Danke Andreas.
Super Video,schon alleine weil es nicht perfekt ist liebe ich es.
ðĪĢ
Guter Mann, schraube auch an MS 661 , 271 , 192 ,290 und Co! Hauptsache geht mal richtig was kaputt, hab viel dazugelernt! Grins.....weiter so !ððð
Besten Dank ðð
Dann scheinst du auch leicht infiziert zu sein ðĪŠð
GruÃ, Stefan.
sehr gut
Vielen Dank ðð
Hallo Stefan
SchÃķnes Video wie immer. War doch klar das du das hinkriegst.
Lg Tom
Danke Tom ðĪĢ
War ja auch nur ne OP am offenen Herzen ðĪĢðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Ein kleiner Tipp der bÃķse Ãberraschungen vermeiden hilft: Wirklich alte MotorsÃĪgen nicht mit dem neueren Synthetischen Sprit betreiben! Der neuere Sprit lÃķst alte Ãlanhaftungen im Kraftstoffsystem und erzeugt etwas das wie Waschpulver aussieht. Und das Zeug verstopft sÃĪmtliche Spritleitungen, Filter und den Vergaser. Beim Ersttanken lÃĪuft die alte SÃĪge zwar einwandfrei an aber im Betrieb setzen sich die ersten BrÃķckchen dieser Ablagerungen in die DÞsen und verringern den Spritdurchfluss,- Gemisch magert ab und es kommt zum Kolbenfresser ; haben mir auch schon andere Profis so beschrieben und ist mir auch beinahe bei meiner Dolmar 119 passiert! Also , alte SÃĪge die mit konventionellem Gemisch so alt geworden ist weiterhin mit gutem altem 2 Takt Gemisch betreiben- Lieber etwas mehr Qualm & Gestank als einen Kolbenfresser und versautes Kraftstoffsytem riskeren!
Hallo Wolfgang,
da hast du recht. Wobei da auch noch andere Eigenschaften des synthetischen Kraftstoffs negative Auswirkungen haben. Ich mache dazu demnÃĪchst auch noch ein Video zu.
GruÃ, Stefan
Das Video zum SK ist ÞberfÃĪllig! ðð
Der Qualm des "Selbstgemischten" kommt, bei richtiger Vergasereinstellung und Kraftstoffmischung, meist vom (gÞnstigen) Ãl. Eine Umstellung auf z.B. STIHL HP Ultra kann da einen groÃen Unterschied machen. (wahrscheinlich ist das bei anderen QualitÃĪtsÃķlen genauso, aber ich bin bei Stihl gelandet und habe nur damit Erfahrung... ) Bei der Umstellung alter SÃĪgen auf SK sollte allen elastischen Teilen des Kraftstoffsystems und den Simmerringen besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Die AusfÃĪllungen entstehen meist, wenn Mischung und SK vermischt werden. Da gibt es RatschlÃĪge von auswaschen mit SK bis hin zu prophylaktisch alles tauschen und Ãlkohle entfernen. Prinzipiell ist SK nicht schlecht und funktioniert auch fÞr alte "SchÃĪtzchen". Die Umstellung kann aber mitunter komplexer sein, als man denkt. Und ist mit einfÞllen, warmlaufen lassen und Vergaser-Einstellen eben nicht erledigt.
Wird echt Zeit, dass Du das Video bringst, Stefan!
@@sebastianleicht Moin Sebastian.
Oh man, ja...ðĪĢðĪĢðð Wenn ich doch etwas mehr Zeit hÃĪtte ðð GruÃ, Stefan
@@Bungi81 muaha, das kenne ich. Ich komme meist erst Sonntags zur Bungitime... Und Montag nachts zum antworten.....
ð gut gemacht
Gruss aus Darmstadt
Andreas
Danke AndreasðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Hallo, super Video. Mit den Kolbenringen /Kolben gehe ich anders vor. Ich montiere den Kolben schon auf der Werkbank in den Zylinder und stecke dann den Zylinder samt Kolben Þber das Pleul, schiebe dem Bozen durch und sichere dieses mit dem Ring.
Funktioniert auch super und man zerbricht keine Ringe.
GrÞÃe aus Kiel
Auch ne MÃķglichkeit ðð
Ich weià jetzt grade nicht, wie ich es bei dem Projekt gemacht habe. Mittlerweile nehme ich Kolbenringspanner. Geht ohne Probleme.
GruÃ, Stefan.
Hey Stefan, cool gemacht und gut gezeigt. Einzig die Vergasernadel hÃĪtte ich zumindest auch ausgebaut und angeschaut. Wenn die stark eingelaufen ist, kann sie zwar beim testen dicht sein, aber zu frÞh Ãķffnen (und zu spÃĪt schlieÃen) und damit zu viel Kraftstoff passieren lassen. Zeigt sich ÃĪhnlich wie ein verbogen er Regelhebel. Ansonsten: absolut top und mit einfachen Methoden zum Ziel gelangt! COOOOL!
Danke Sebastian ðð
Dann habe ich GlÞck gehabt, denn die SÃĪge lÃĪuft 1a ðð
GruÃ, Stefan.
ð
Sehr schÃķnes video lÃĪuft doch wieder gut die sÃĪge.
Danke Ravenð
Was ist mit deinem Namen passiert?
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 ach hab ich geÃĪndert aus Spass
Moin Stefan sehr interessantes viedeo ðGrÞÃe Leon
Vielen Dank Leon ð
GruÃ, Stefan.
Hi Stefan , fÞr die Kolbenclips nehme ich eine abgewinkelte Spitzzange mit dÞnner spitze , das klappt fÞr mich am besten . Die ZÞndkerzensteckerfreder tausche ich auch immer wie du es gezeigt hast . Kenne auch nur diese Methode bei dieser Bauart . Hast wieder ein tolles Video gemacht ð weiter so ! SchÃķnen Sonntag wÞnsche ich dir noch .
Vielen Dank ðĪĢ
Als ich das Video gedreht habe, hatte ich die abgewinkelte Spitzzange noch nicht ðĪĢð Jetzt nehme ich die auch immerðð
GruÃ, Stefan.
Hi Stefan, danke fÞr das schÃķne Video. Du solltest mal Þber eine Sprengringzange nachdenken. Da sind die Enden zylindrisch und die Sprengringe kÃķnnen nicht so leicht abrutschen...
@@tastyBBQde Hi mit einer spregringzange finde ich es noch komplizierter , sind ja Clips und keine sprengringe mit runden LÃķchern , und durch die Runde zylindrische Form fliegen diese Kolbenclips noch schneller weg . Da ist eine geriffelte Spitzzange besser geeignet .
@@tastyBBQde Die Zangen habe ich auch da, aber wie B BL schreibt, die fliegen noch schneller weg weil die Auflage nur punktuell ist.
GruÃ, Stefan
Ah, OK dann hatte ich das falsch in Erinnerung. Dachte es sind so eine Art Seeger-Ringe...
hallo , stefan , wieder ein tolles video , ? kein silikonspray !!!! kommt , dir einen schÃķnen abend lg.waldemar
Danke Waldemar ð
Du bist schon ein bisschen verrÞckt ðĪĢðĪĢð
Dir ein schÃķnes Wochenende!
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 aber nur ein bisschen
Hallo Stefan wÞnsche einen schÃķnen Sonntag.
Danke gleichfalls ð
Die selbe SÃĪge ( jedoch mit einem dekompresionsknopf) ist meine Lieblings SÃĪge zuhause. Nutze die echt am meisten. Und das obwohl ich auch neuere habe.
Bekommen hatte ich sie vor 3 Jahren als defekt. Etwas rumgebastelt und den vergaser gereinigt plus neuen vergasersatz und das Ding rennt wie verrÞckt. Und die muss bei mir echt einiges arbeiten.
P.s ich fahre alle anderen SÃĪgen mit sonderkraftstoff , bei meiner 036 mische ich selber. Irgendwie lÃĪuft sie da ruhiger
Ja, die 036 kann schon was ðĪĢðĪĢ
Hi Stefan, was soll ich sagen. Nix anderes hab ich erwartet. Das Teil sah aber auch echt verranzt aus!ðĪĢðĪĢðĪĢ
SchÃķnes Wochenende. Gruà Matthias
Danke Matthias ð
Die SÃĪge hatte echt schon eine anstrengende Vergangenheit, aber so kann sie als Backup SÃĪge noch ein paar Jahre machen ðĪĢðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Genau so einen Kolben habe ich mal in einer 026 gefunden. Das ist allerdings kein Kolben Fresser sondern heftiger Verschleià durch etliche Tausend Meter Holz. Die wird richtig was gesehen haben. Bei der 026 fehlte wie bei deiner 036 auch schon teilweise das vordere Kolbenhemd und war unten dÞnn wie Alufolie.
War bei meiner ersten 242XP auch. Da war das Kolbenhemd messerscharf. Zum GlÞck ohne AusbrÞche.
Ich lerne eher von dir danke dafÞr ð
Stefan Lg
wiedermal ein interessantes Video ð
Wenn die SÃĪge nicht anspringt kalt....ich Vollidiot
habe erst die Dichtung dann Pumpmembran aufgesetztð
Autsch, kann schnell passieren ðð
Hauptsache den Fehler gefunden ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Stefan es ist bei mir soweit ð. Ich werde den Motor meines FS 45 Þberholen, da Kolbenfresser
Viel Erfolg ðð
Hatte das letztens beim Spezi auch, die Jungs sind auf Zack!
Moin Alice,
ja, das haben die echt drauf!
GruÃ, Stefan
GrÞss dich stefan,
du hast wieder nen schÃķnes schraubervideo durchgezogen mit der 035iger als instandsetzungsprojekt. Ehrlich gesagt,ich kÃķnnte das nicht .....vor mehreren tausend zuguckern,die einem Þber schulter glotzen und aufpassen,das du armer schrauber ja auch keinen fehler machst und alles richtig hinbekommst. Und zum schluss muss ja auch noch das erfolgserlebnis kommen. Da kÃķnnen dann auch mal defiziele fummelarbeiten einem ordentlich die suppe verhageln. Nein,es ist schon eine richtig gute leistung von dir stefan. Und ich denke,das man locker mit dem von dir vermittelten wissen auch an andere kleinmotoren rangehen kann.(ilo,sachs, usw.) mach ruhig so weiter. Ich sehe deine repairprojekte sehr sehr gerne. Stefan habe ein schÃķnes w.ende und machs gut. v.ernst dem krauter
Hallo Ernst.
Vielen Dank fÞr deinen Zuspruch ðð
Ich habe da eigentlich Þberhaupt kein Problem damit, dass ich euch zuschauen lasse ðĪĢ Sonst dÞrfte ich das ja auch nicht machenðĪŠ
Ist ja nur ein Hobby von mir, aber ich bekomme echt viele RÞckmeldungen von Leuten, denen ich die Angst vorm Reparieren genommen habe. Das macht schon mÃĪchtig stolz ðĪĢðĪĢ
Dir auch ein schÃķnes Wochenende.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 stefan,ich hab die typennr. aus versehen verkehrt aufgefÞhrt. Es muss natÞrlich heissen stihl 036!
ð
Jup. Ich bewundere Stefan auch, wie er die Dinge anpackt und auch seine "Fails" zeigt. Jeder von uns "Schraubern" macht die und keiner will die life zeigen, obwohl sie anderen helfen, den gleichen Bock nicht zu schieÃen. Ich habe erst vorgestern 3 mal einen Winkelschleifer wieder auseinander geschraubt, weil ich immer ein anderes Teil vergessen oder nicht richtig platziert hatte. Und ich war heilfroh, dass das niemand gesehen hat.
Stefan zeigt das souverÃĪn. Ich habe grÃķÃte Hochachtung vor Ihm!
@Bungi81
Hast Du gelesen, Stefan? Trotz meiner stÃĪndigen Krittelei (nimm Schraubensicherung, kontrollier' die Vergasernadel). GrÃķÃte Hochachtung! ððð
Hallo Stefan,
DankeschÃķn fÞr das Video! War sehr interessant.
Gruà BjÃķrn
Vielen Dank BjÃķrn ðĪĢð
GruÃ, Stefan.
ð
Hi Stefan, zum einziehen-schieben von Gummiteilen, nehm ich etwas Spiritus oder Isopropanol. Hat den Vorteil, das er RÞckstandsfrei verdunstet
Auch ein guter Tipp ð Besten Dank.
GruÃ, Stefan.
Moin Stefan,ich bin genau so leidenschaftlicher Bastler wie du nur das es auch mein Beruf ist an KleingerÃĪten zu schrauben.Bei so âkleinenâ SÃĪgen bekommt man das ja gut hin aber bei meiner 661-c-M die ich billig mit Kolbenfresser gekauft habe musst ich nach nem Versauten Kolben feststellen das die 15000 Umdrehungen doch etwas viel des Guten fÞr einen Nachbaukolben sind also in den sauren Apfel beiÃen und Original Kolben und Zelinder kaufenð.Aber schÃķnes und fachlich gutes Videoð
Vielen Dank ð
Bei 15000 Umdrehungen kann ich mir das gut vorstellen ðĪĢð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 die M-Tronic macht gut Umdrehungen ððĪŠ
@@Bungi81 die M-Tronic macht gut Umdrehungen ððĪŠ
Die nachbauen sind auch meist schwerer. Wenn dann die SÃĪge ihre Drehzahl selbst regelt, kommt sie halt schnell in den mageren Bereich. Die KrÃĪfte bei der umlenkung des Kolben an OT/UT sind auch nicht zu verachten. Was. Bei "kleinen" Kolben und 12500 funktioniert, kann bei einer groÃen SÃĪge und 15k zum Desaster fÞhren. Chinateile gehen da halt nichtmehr. Meteor wÞrde ich noch nehmen, wenn die Originale zu teuer sind. Die sind sehr nahe dran. Aber der Rest ist dann Russisch-Roulette....
Hab auch nen kleinen Tipp: Beim Zylinder aufziehen niemals Drehbewegungen machen. Sie waren echt minimal bei dir. Ich schreib es eher fÞr die Community. Besser ist es ganz leichte Kippbewegungen nach links und rechts zu machen und dabei sanft drÞcken. So bleibt die Verdrehsicherung garantiert zwischen der KolbenringÃķffnung, wenn vorher richtig positioniert.
Hab gehÃķrt diese Art von Kolbenbolzensicherung soll man nicht mit einer Zange zusammendrÞcken da sonst ihre Spannkraft im schlimmsten Fall nicht mehr ausreicht. Hat da jemand Erfahrungen sammeln kÃķnnen?
Danke fÞr deine coolen Videos :)
Moin und vielen Dank ð
Hast du eine Idee, wie man die Clips sonst montieren soll?
GruÃ, Stefan
@@Bungi81 der Clip, kann mit einer seite reingelegt werden, dann den Finger drauf und dann mit einem Schraubenzieher die andere Seite drÞcken bis Sie reinspringt. Ist aber noch fummeliger als sonst schon.
@@rephleX67 Das denke ich mir auch... Es gibt die Clips ja in verschiedenen AusfÞhrungen. Bei denen mit einer "Lasche" mache ich das auch so, wie du es beschrieben hast. Bei denen mit 2 Laschen versuche ich das halt immer mit ner Spitzzange ðĪĢ
GruÃ, Stefan
Moin Stefan. Mal wieder ein super Video! Hast du eine Idee wie Mann die Kupplung einstellt, vom rasentraktor? Musste letzetens dass Getriebe ausbauen, und jetzt sitzt es wieder. Lg Felix
Moin Felix.
Besten Dank ð
Es gibt da unzÃĪhlige Varianten, daher kann ich das aus der Ferne nicht sagen.
SchÃķne GrÞÃe, Stefan
@@Bungi81 ok, verstehe ðĪŠtrotzdem besten Dank fÞr die schnelle Antwort! Lg! SchÃķnen Sonntag dir noch ð
Kauf dir mal eine Secheringzange ;) dann hast keine Probleme mehr mit den Secheringen, aber tolles Video
Seegerring !!!
Boa,
die Geduld einen Kolben zu tauschen habe ich bestimmt nicht!ðŦ
Meine Hochachtung ðŠðžððŠðððð
Moin Michael.
So schlimm ist das garnicht ðĪĢðĪĢ
In Geduld kann man sich auch ÞbenðĪŠ
GruÃ, Stefan.
Hallo Bungi den Kerzenstecker zu montieren geht andersherum besser. Feder zuerst in das Kabel stecken, TÞlle mit WD40 einsprÞhen und zusammen von der Hinterenseite einfÞhren. Wenn es nicht geht einfach das Ende etwas kÞrzen dann wird die DurchfÞhrung grÃķÃer weil es leicht Konisch ist.
Danke fÞr den Tipp ðĪĢð
GruÃ, Stefan.
Das ist dann wohl Geschmacksache. Ich brech' mir beim "Durchschieben" immer fast die Finger, das "Ziehen" klappt wunderbar. ðĪĢðĪĢðĪĢ
Erstmal danke fÞr das Video..Da diese MotorrÃĪder ziemlich stark und schnell sind, mÃķchte ich fragen, ob es ein Risiko darstellt, einen Aip-Kolben und nicht mindestens einen Meteor oder ein Original zu verbauen? Alles Gute ...
Hallo und vielen Dank ðĪĢð
Mit den AIP Kolben habe ich bislang noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.
GruÃ, Stefan.
Mal ne Frage, mein Vater hat noch ne Stihl SÃĪge, die absÃĪuft wenn man Vollgas fÃĪhrt, bei Halbgas lÃĪuft sie aber.
Laut Werkstatt soll sich da der Kolben festgefressen haben oder irgend sowas, kann das sein oder wollten die nur ne neue verkaufen? An den Vergasereinstellungen wurde eigentlich nie herumgestellt.
Hallo Markus.
Die Aussage der Werkstatt kannst du einfach ÞberprÞfen, indem du dir den Zylinder durch das Kerzenloch anschaust und den Auspuff abschraubst. Dann kannst du nÃĪmlich durch den Auslasskanal auf Kolben und die andere Zylinderseite schauen.
Die Vergasereinstellung wÞrde ich trotzdem mal ÞberprÞfen.
GruÃ, Stefan.
Was fÞr eine SÃĪge ist das?
@@sebastianleicht
Ist eine MS180C
Hi Du. Was hast du da fÞrân Kolben verbaut? Gute QualitÃĪt? Keinen Meteor? Herzlichen Dank
Hallo.
Da ist ein AIP Kolben vom SÃĪgenspezi reingekommen. Laufen auch.
GruÃ, Stefan.
Hast du die gesamten Ausbruchstuecke vom alten Kolben je gefunden?
Nein, im KurbelgehÃĪuse war nichts davon zu finden...ðĪ
GruÃ, Stefan.
Hi Stefan, klasse Video wie immer. Wo kaufst Du die Kolben? ich suche fÞr eine Solo 650/652 einen gescheiten Kolben. GruÃ
Danke Nico ð
Bei Stihl nehme ich AIP Kolben vom SÃĪgenspezi. Ansonsten schaue ich, ob Meteor was passendes bietet.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 brÃĪuchte einmal deinen fachlichen Rat zu einem anderen technischen Problem mit meiner Solo 650, wie kann ich Dir das am besten schildern? Gruà Nico
Hallo Nico.
In der Kanalbeschreibung findest du eine Email-Adresse.
GruÃ, Stefan.
Sehr Informatives Video,
Mal ne Frage hab ein altes BG 86 und der Primer fÞllt sich nicht mehr bei mehrmaligen drÞcken. Jetzt springt das BG 86 nicht mehr an Tank ist natÞrlich gefÞllt.
Hast du vielleicht vielleicht eine Idee was das sein kann?
Lg
Danke Jakobð
Am kommenden Samstag kommt ein Video Þber einen FS38 mit genau dem selben Fehler ð
Versuch es mal mit Ultraschallreinigungð
Am Samstag verfolge ich zwar eine andere Strategie, aber mit Reinigung und eventuell einem neuen Dicht- und Membransatz sollte sich das Problem beheben lassen...
Ist der Spritschlauch dicht?
GruÃ, Stefan.
Danke schon mal fÞr die Tipps,
freue mich schon aufâs Video
Lg Jakob
Tja Kolbenfenster zum Tuning immer Einlasseite feilen dann lÃĪuft die SÃĪge wie Schmitz Katze aber niemals am Auslass wie bei der SÃĪge !
Nein Scherz beiseite intresantes Schadensbild mit dem Kolben war sehr Lehreich ! ððŧððŧððŧððŧððŧðĪ
Hallo Christoph.
Ja, sowas hatte ich bislang auch noch nicht. Aber es unterstreicht den Aspekt, dass man den Auspuff fÞr einen Blick auf das Triebwerk immer mal eben abnehmen sollte ðĪĢð
GruÃ, Stefan.
Hey Bungi 81
Versuch mal mit reine Soda die GehÃĪuseteile zu reinigen du wirst staunen wie neu.
Aber vorsichtig vor allem die Augen schÞtzen.
Hallo Reinhard!
Muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren. Vielen Dank fÞr den Tipp ð
GruÃ, Stefan
Solche KolbenschÃĪden sind oft SchwingungsbrÞche, gerne durch Ãberdrehen o.Ã.!
FÞr was braucht man bei den Mini kolben einen Ring Spanner?, hast 2 gesunde Finger...
Wenn man das selten macht, dann reichen 2 gesunde Finger, das ist richtig. Aber da ich das durchaus (fÞr einen Hobbyschrauber) recht hÃĪufig mache, ist so ein Spannband ein nettes Werkzeug. Einfache Gegenfrage: Warum nimmt man einen Akkuschrauber, mit einem Schraubendreher kann man doch auch Schrauben ins Holz drehen...ðĪĢðĪĢ
Ãbrigens: Je kleiner die Kolben, desto "fuckeliger" ist das montieren von Kolben und Zylinder ð
GruÃ, Stefan
habe mir am Sonntag eine zweite Husqvarna Motorsense 39 R gekauft wegen der zusÃĪtzlichen AnbaugerÃĪte gleich erst einmal den Vergaser ausgebaut und zerlegt weil der nur kurz anspringt und wieder aus geht Vergaser Dichtungssatz ist schon bestellt mal sehen ob ich das hin bekommt sonst dient die als Ersatzteilspender fÞr meine andere.
Moin Manuel,
meist ist es wirklich der Vergaser, aber das lÃĪsst sich ja auch alles ÞberprÞfen ðĪĢðĪĢ
GruÃ, Stefan
@@Bungi81 ja weil ich 2 habe hÃĪtte ich auch mit dem Vergaser vom anderen testen kÃķnnen der andere hat aber auch einen neuen Dichtungssatz bekommen wie ich den gekauft habe die wurden von 86 -88 gebaut wie ich das mitbekommen habe da sind einfach die Dichtungen hart ,hÃĪtte auch einen Reparatursatz bestellen kÃķnnen aber ich denke die anderen Teile sind noch gut und der hat bei privat nicht so viel gelaufen .Wird sich zeigen .Da ist auch leichter/einfacher dran zu kommen wie bei den Stihl MotorsÃĪgen .
Gerade erst das Video entdeckt,
hat sich der Spezi Kolben bewert?
Hab auch noch ein 036 Projekt
Ja, die laufen eigentlich ganz gut.
Bei meiner 029 Sitz der Impuls Schlauch auch ziemlich locker aber der Vergaser fÃķrdert genÞgend Benzin so das die lauffÃĪhig ist
Dann hast du auf jeden Fall einen Ansatz, wenn die SÃĪge mal nicht mehr lÃĪuft ðĪĢð
@@Bungi81 ich Frage mich aber ob das neben Luft ziehen kann den ich meine ich kann die Drehen und alles aber trotzdem ist das komisch.
@@ericcaseihc9646 vom Grundsatz her sollte das mÃķglich seinâĶ mach ihn einfach neu ð
Moin Moin, ich hab da mal eine Frage zu so einem Aufbau: Was wÞrde mich das kosten bei einer KettensÃĪge eine GeneralÞberholung durchzufÞhren. Damit meine ich genau: Wechsel des Kolben, Kolbenringe, ZÞndkerze, Vergaser usw. Eben alles was mit dem Motor an sich zu tun hat. NatÞrlich nur die Kosten fÞr die Teile den aus und einbauen wÞrde ich das dann selbst. Lg Marc
Hallo Marc.
Das kommt natÞrlich immer drauf an, was man verbaut. Kolben mit Ringen liegen etwa ab 15âŽ, ZÞndkerze 3-5⎠usw.
Es gibt halt eine riesige Spanne.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Vielen Dank, ich hab schon gedacht man liegt da bei etwas 500-1000 Euro xD
NeâĶðĪĢ
Zylinder*innen mit Ãl benetzen! Made my day :)
ðĪĢððĪĢ Ist wohl so, wie es auf manchen BaustoffsÃĪcken drauf steht... Haftputz INNEN... ðĪĢð
Darf ich die Wassertank:innenbeschichtung beisteuern?
ð, aberwan hast Du das Video gedreht? Kein Laub an den BÃĪumen scheint ja nicht ganz aktuel gedreht zu sein oder sind die BlÃĪtter abgeregnet?
ðĪĢðĪĢ Hallo Andreas.
MotorsÃĪgen-Videos sind immer aktuell...ðĪŠ Das Video habe ich im MÃĪrz gedreht...
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 gute Antwort ðâ
Hallo bugi ich neme als kolben spanband von einer Fetbese die batrone
Hallo Thomas.
Ich hatte mir auch mal ein Spannband aus einer Kartusche gebastelt. Aber mit diesen SpannbÃĪndern geht das erheblich einfacher. Ich brauche das ja auch Ãķfters ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Guten Abend stefan! Du sag mal nerv ich dich nicht eigentlich? ðĪĢIch labertasche hab dir doch schon voll oft geschrieben ðĪĢalso worum es geht, ich habe einen briggs stratton Motor (252707) ÃĪlteres Modell. Am Vergaser ist am Schwimmerkasten aussen ein groÃer benzinleck. Muss ich die dÞse die mann von aussen (unten) erreicht fester oder lockerer reindrehen?
Der MÃĪher ist von der Marke Columbia. Du kannst wenn du mÃķchtest ja mal im Internet eingeben: Columbia rd 11 660. Genau den hab ich. Mit dem hab ich momentan aber auch viele Probleme weil dass meiste original ist ð ðģder hat schon sehr viel neuteile bekommen. So jetzt hÃķr ich auch mal auf dich vollzublubbern ðĪĢðĪĢVG Felix ð
Moin Felix,
nein, das nervt nicht ðĪĢ
Wenn ich das richtig recherchiert habe, dann ist die Vergasertasse mit einer Schraube fixiert, in der auch noch eine DÞsennadel integriert ist. Dein Leck liegt entweder oben an der Dichtung der Tasse oder unten an der Dichtung der Schraube. Oder aber, die Tasse ist verzogen, die Schraube ist fest, aber trotzdem sifft Kraftstoff raus. Das lÃĪge dann daran, dass die Tasse am Steigrohr anliegt und keine Pressung auf die Dichtungen erfolgen kann. In dem Fall kann man den Boden (bei demontierter Tasse) etwas runterschlagen. Danach sollte die Pressung auf die DichtflÃĪchen wieder da sein.
Aber wie immer: Eine Fernanalyse ist immer schwierig bis unmÃķglich ðĪĢðĪĢ
GruÃ, Stefan
@@Bungi81 moin Stefan, da bin ich ja beruhigt ðdanke schonmal fÞr deine Antwort ððklar, Ferndiagnose ist immer schwer/ unmÃķglich, aber was du mir da geschrieben hast, hilft mir schon genug. LG Felix!
@@Bungi81 moin Stefan. Mein rasentrecker hat die letzten Tage nix gemacht. Hab soeben rausgefunden dass eine Sicherung rein gegangen ist. Anlasser dreht wieder. Nur irgendwie, trotz voller Batterie schafft dass Anlasser Ritzel/ was auch immer, nicht dass polrad zu drehen. Hast du da eine Idee? Zu viel Ãl im Motor?
Kannst du ja nachschauen... Nimm mal die Kerzen raus und schau, ob er dann durchdreht. Wie gesagt, Ferndiagnose ist Kaffeesatzleserei ðĪĢ
@@Bungi81 okðð
Link zum Vergaser einstellen? ðĪ
Hatte ich oben in der Infobox verlinkt. Vielleicht wird das auf deinem WiedergabegerÃĪt nicht angezeigt...ðĪ
Findest du auch, wenn du auf meinen Kanal gehst. Unter Videos suchen oder in der Playlist âBungi Akademieâ.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 merci dir, ich werde danach suchen, bin interessiert.
Wie werden eigentlich MotorsÃĪgen oder RasenmÃĪher nach Zylinder und Kolben Revision "eingefahren" ? Hat da jemand Erfahrung ?
Servus Daniel....
Ich habe es bis jetzt immer so gemacht:
So Pi mal Daumen die ersten paar TankfÞllungen (ca. 5-10) mit fettem Gemisch und auch den Vergaser etwas fetter einstellen danach sollten die neuen Kolbenringe sich dem Zylinder angepasst haben.
Ich âfahreâ am Anfang einfach etwas âsachteâ.
@Andre T. Ich stelle den Vergaser nicht viel fetter meist nur 1/10. Aber danke fÞr deine Antwort, wieder was gelernt! ð
Ich kenne das nur von Mopeds, das die eingefahren werden, bei KleingerÃĪten kenne ich das nicht ( habe 13 Jahre in einer Werkstatt gearbeitet die Traktoren und KleingerÃĪte reparieren ) Motor etwas warm laufen lassen und Los gehts.
Stihl sagt bei neuen SÃĪgen: die ersten 5 TankfÞllungen kein Vollgas ohne Last (hÃķchstdrehzahl). Ich halte es nach Erneuerung Kolben / - ringen und Zylinder genau so. Meist stelle ich fÞr den ersten Tank den Motor auch ca. 1000 U/min unter max. (fetter) ein.
Hast du mal eine "EselsbrÞcke" Reihenfolge Pumpen-, Regelmembran, Dichtung? Ich muss jedemal wieder nachgucken ððĢð
Ich mache das immer aus der Logik raus, aber ich Þberlege mir mal ne EselsbrÞcke ðĪĢðĪĢð
GruÃ, Stefan.
Die pumpenmembrane ist flach, also muss sie auch flach auf den VergaserkÃķrper. Die Regelmembrane ist gewÃķlbt, die braucht Platz zum Arbeiten, also muss da die Dichtung darunter. Ist zwar technisch nicht ganz richtig erklÃĪrt, aber als EselsbrÞcke taugt es vielleicht.
Habe mir gestern ne EselsbrÞcke ausgedacht ðĪĢ Werde ich bei Gelegenheit mal raushauen ðĪŠðĪŠ
@@sebastianleicht Danke hilft
@@KDBeyer gerne!
hallo ,stefan .etwas verspÃĪtet , sei gegrÞsst
Hatte schon gedacht dir wÃĪre was passiert ðĪĢðĪĢ
@@Bungi81 danke das du dir sorgen machst
ðĪĢð