Bener banget. ECU biang kerok tertinggal nya pabrikan jepang. Bukan aero, engine, sasis, dll, dlsb, malah nyerempet2 budaya jepang vs eropa segala. (pabrik Honda memang di jepang, tp insinyur bule nya pasti bejibun jg lah)(propaganda persaingan bisnis jutaan dollar). Evolusi pembalap jg berubah. Pembalap2 yg enterteint macam rossi, stoner yg banyak slide roda (ngepot), diganti pembalap yg 'tertib' pake grip roda spt lorenzo, pecco. bahkan merubah jorge martin. Semua gara2 ECU.
Maaf mas bukan ECU yg bikin pabrikan jepang tertinggal,ECU udah ada dari lama dulu pabrikan jepang pake UCU mandiri,yg bikin pabrikan jepang tertinggal itu single manufactur ECU yaitu magneti marelli
@@yugopurnomo3614emang tim Jepang juara tapi motornya banyak masalah. Contoh honda yang bertarung di depan cuma marq saja beda seperti tahun 2015 kebelakang tim satelit bisa tarung di depan dan Yamaha dengan isu ban belakang cepat haus sampai fans padepokan bilang marq pake ban goib.
yep, setuju itu salah satu biang kerok terbesar knp Honda yamaha jd jeblok. selagi masih pake ECU in house buktinya bisa bersaing. malah dikasih magnetti marelli ampas
@@yugopurnomo3614di awal pemberlakuan ECU ini emg tim² jepang emg juara itu krna Ducati masih tahab penyempurnaan dan terus mengalami kemajuan, tpi pabrikan² jepang boro² kemajuan makin kedepan pengembangannya stagnan ga ada kemajuan dan akhirnya harus di lampaui Ducati yg sudah bertahun² sgd cakap dg maghneti marelli
Dorna sengaja menerapkan ecu tunggal, agar motor eropa bisa menang dan berada pd papan atas semua. karena ini balapan prototype antar merk seharusnya dominan part motor di produksi oleh merk itu sndri. Namun jika menggunakan ecu in house maka motor eropa yg keren2 bakal jd pengisi team hore, kan lucu. Motor keren, teknologi canggih, terkenal sedunia tp di asapin oleh motor asia. Apa kata dunia
Jangankan di moto GP,. Di motor harian yang standart pun kolok ECU nya di remap pasti performanya meningkat,. Asalkan temannya bener
Bener banget. ECU biang kerok tertinggal nya pabrikan jepang. Bukan aero, engine, sasis, dll, dlsb, malah nyerempet2 budaya jepang vs eropa segala. (pabrik Honda memang di jepang, tp insinyur bule nya pasti bejibun jg lah)(propaganda persaingan bisnis jutaan dollar). Evolusi pembalap jg berubah. Pembalap2 yg enterteint macam rossi, stoner yg banyak slide roda (ngepot), diganti pembalap yg 'tertib' pake grip roda spt lorenzo, pecco. bahkan merubah jorge martin. Semua gara2 ECU.
Maaf mas bukan ECU yg bikin pabrikan jepang tertinggal,ECU udah ada dari lama dulu pabrikan jepang pake UCU mandiri,yg bikin pabrikan jepang tertinggal itu single manufactur ECU yaitu magneti marelli
Sederhana, Casey Stoner tidak suka
sederhana tapi pemuja ecu gembira
Lah dikira stoner motornya gapake ecu?
@@rianhimawanmv9607 maksud nya Stoner benci yang banyak elektronik yang ngemudahin para pembalap
@@febriansamudra4669 nah yang jelas jgn ambigu krn ducati udah pake ecu sejak balik ke motogp
@rianhimawanmv9607 ya bang maaf, niat nya itu cuma jokes doang
Dorna harus ganti ECU "Magneti" ke ECU "Juken 5+" 😂
Merek ECU yang pernah dipakai team di MotoGP
Magnetti Marelli
Dellorto
Bosch
Milwaukee
Mitsubishi
1:40 indikator menunjukan waktunya BAB
Sesuatu yang dibenci fans pabrikan Jepang 😂
Dengan menghilangkan ECU maka penonton MotoGP akan tahu mana pembalap yang benar-benar hebat
ECU udah ada dari lama dulu pabrikan pake ECU mandiri,yg bikin pabrikan jepang ketinggalan itu single manufactur ECU yaitu magneti marelli
Mksdny knp g boleh pakai ecu sendiri2 ya.....
Terlepas dr aero, pemberlakuan single ECU salah satu yg bikin tim-tim Jepang mengalami kesulitan, sampai sekarang..
Nyatanya awal awal single Ecu juara dunianya tim2 jepang
@@yugopurnomo3614emang tim Jepang juara tapi motornya banyak masalah. Contoh honda yang bertarung di depan cuma marq saja beda seperti tahun 2015 kebelakang tim satelit bisa tarung di depan dan Yamaha dengan isu ban belakang cepat haus sampai fans padepokan bilang marq pake ban goib.
yep, setuju itu salah satu biang kerok terbesar knp Honda yamaha jd jeblok. selagi masih pake ECU in house buktinya bisa bersaing. malah dikasih magnetti marelli ampas
@@yugopurnomo3614di awal pemberlakuan ECU ini emg tim² jepang emg juara itu krna Ducati masih tahab penyempurnaan dan terus mengalami kemajuan, tpi pabrikan² jepang boro² kemajuan makin kedepan pengembangannya stagnan ga ada kemajuan dan akhirnya harus di lampaui Ducati yg sudah bertahun² sgd cakap dg maghneti marelli
halah dulu waktu pabrikan jaya"nya pas ecu magneti marelli elu dan kelompok elu diem" bae ..giliran keok banyak omong 😂@@NaMWoleS
Fungsi ICU tunggal dan Ban Michelin adalah untuk melemahkan Pabrikan Jepang
Pertama🗿
bukan murni skill pembalap
Stop ECU... Back to Natural
Dorna sengaja menerapkan ecu tunggal, agar motor eropa bisa menang dan berada pd papan atas semua. karena ini balapan prototype antar merk seharusnya dominan part motor di produksi oleh merk itu sndri. Namun jika menggunakan ecu in house maka motor eropa yg keren2 bakal jd pengisi team hore, kan lucu. Motor keren, teknologi canggih, terkenal sedunia tp di asapin oleh motor asia. Apa kata dunia
Sebenarnya ECU tunggal gak jadi masalah. Tapi, pakelah ECU yg mereknya blm pernah dipake oleh tim jepang dan tim Eropa
kek ada suara tonggeret di audionya
ecu kok sama semua kwkwkwk
Tahun 2026 pake ECU BRT semua