Grzesiu, chętnie bym zobaczył jeszcze jakbyś nawinął 5cm bandaża termo na kolektor aby porównać to z heatshieldem. Bo jestem właśnie na etapie wyboru, czy ten heat tak mocno zbije temperaturę że nie bedzie mi parzyło nóg w lato od podłogi.
@@gtp to nie jest możliwe do określenia ze względu na niejednorodną powierzchnię Heatshielda, można uzyskać wiarygodniejszy wynik lakierując powierzchnię matowym lakierem
Ta temperatura na heat shield z jednej strony w trakcie jazdy pojdzie do góry z racji wyzszej temperatury spalin, ale z drugiej strony w ruchu mamy oplyw chlodnego powietrza. Ciekawe zagadnienie i dosc trudne do zmierzenia ale na postoju juz widac spory efekt. Osobiscie rozwazam przerobke downpipe z powodu problemu ze sterowaniem turbiny (Ford S-Max 2.5t) które podobno dostaje w kość przez temperaturę właśnie. Moze taki Heat shield na turbinie przedluzyl by zycie zaworu. Pozdrawiam i dzieki za materialy!
Witam, Pytanie jak wykonać zgrzewy po długości łączenia blach ? Punktowe zgrzewanie rozumiem, że służy do "sczepiania" dociętych blach natomiast jak połączyć blachy po krawędziach ? Mustella motorsport oferuje kółko miedziane do zgrzewania a jak u Pana wygląda temat ?
@@gtp kiedyś w turbodoładowanym aucie temperatura przekraczała 800st C auto do driftu dlatego pytam/ taki pomiar chciał bym zobaczyć ile daje izolacja wydechu
@@bernarddabrowski6118 800-900C jest ale e kolektorze, potem turbo zmniejsza o 200C bo wykorzystuje energię i to że strata leci do dp. Dlatego nie często dp robi się czerwony, ew tylko na początku. Warto izolować kolektory, turbo I min 1m downpipe
Wcale aż tak tak duźo ten zestaw w rzeczywistosci nie daje. Tu jest początek pomiaru niedługo po uruchomieniu- zwykła bezwładność cieplna. Jak silnik dużej popracuje a zwłaszcza jak porzadnie wszystko sie nagrzeje to ten zestaw daje mniej niż zwykły tani bandaż cieplny. Aby sie o tym przekonać kupilem zgrzewarkę, blachę inconel 0.1 mm i ten ssmoprzylepny koc termiczny. Po chyba tygodniu zrobilem cały klolektor wydechowy, downpipe, ciepłą muszlę turbo i rurę wastegate. Efekt jest gorszy od wcześniejszych zwykłych bandaży i "ubranka" na turbo. Huja to warte...
@@gtp teoretycznie pytam ale rozumiem akurat tu chodzi o kolektor do 2.5tdi r5 i rure wydechową, żeby nie stosować termoizolacji na karoserii. Bo jest tam nad kolektorem wydechowym kolektor dolotowy i plany sa to odizolowac i zrobic troche mocy wiecej. A jestem z drugiego końca Polski. :)
Jeżeli nie mam zgrzewarki, a do zaizolowania jednego kolektora trochę bez sensu ją kupować, to mogę zamontować tą osłonę nierdzewną na matach ceramicznych za pomocą opasek?
Nie chciałbym oddawać tego komuś bo chciałbym się z tym trochę pobawić w duchu DIY, tym bardziej że i tak mam kolektor do wymiany więc mogę temu poświęcić dużo czasu :D jeśli masz chwilkę to zerknij na kolektor do silnika A14NET z Opla, czy zrobienie tego opaskami ma sens
Przekłamanie pirometru nie da nam rzeczywistych wartości temperatury, szczególnie na błyszczących, odbijających światło powierzchniach niestety. Ponadto im bardziej zbliżysz pirometr do źródła ciepła, tym dokładniejszy wynik.
Sprawdzałem to już, mój jest odporny na tego typu rzeczy. Malowałem na czarno ta powierznie i to samo pokazuje. To nie dotyczy wszystkich pirometrów i odległość niema też znaczenia do 5m. Nie mówię tu o dokładności 0,001 stopnia tylko plus minus 1-10, co dla mojego pomiaru jest wystarczające.
Właśnie skończyłem taki sprzęt do Heat Shield. Z regulacją pełna mocy i czasu. Wkrótce wrzucę filmik. Robota pierwsza klasa.
Piękna robota, klasa rezultat temperaturowy.
Grzesiu, chętnie bym zobaczył jeszcze jakbyś nawinął 5cm bandaża termo na kolektor aby porównać to z heatshieldem. Bo jestem właśnie na etapie wyboru, czy ten heat tak mocno zbije temperaturę że nie bedzie mi parzyło nóg w lato od podłogi.
Pirometr przekłamuje wartość rzeczywistej temperatury na powierzchniach odbijających światło jak również promieniowanie cieplne
O ile?
@@gtp to nie jest możliwe do określenia ze względu na niejednorodną powierzchnię Heatshielda, można uzyskać wiarygodniejszy wynik lakierując powierzchnię matowym lakierem
@@tomasz120 czyli nawet nie 10% a więc wynik wiarygodny :)
Tak samo polerowane kolektory w moto No 70 stopni pokazuje a ma 400 a wystarczy markerem namalować kreskę i już pokazuje baja
pirometrem nie zmierzysz prawidłowo temperatury, one pokazują kompletne bzdury w zależności od tego jaki materiał mierzysz...
Ta temperatura na heat shield z jednej strony w trakcie jazdy pojdzie do góry z racji wyzszej temperatury spalin, ale z drugiej strony w ruchu mamy oplyw chlodnego powietrza. Ciekawe zagadnienie i dosc trudne do zmierzenia ale na postoju juz widac spory efekt. Osobiscie rozwazam przerobke downpipe z powodu problemu ze sterowaniem turbiny (Ford S-Max 2.5t) które podobno dostaje w kość przez temperaturę właśnie. Moze taki Heat shield na turbinie przedluzyl by zycie zaworu.
Pozdrawiam i dzieki za materialy!
Oczywiście, można zrobić nawet osłonę na zawor I sam zawor też zaizolować
Są takie nożyczki np magnussona w castoramie- są krótkie, ale grube do różnych materiałów. Lepiej by się raczej nadawały ;)
Mógłbym to od ciebie odkupić. Potrzebuję takiej taniej, muszę parę ogniw zgrzac do wkrętarki, a może się uda naprawić
Dzięki ale narazie zostawiam awaryjnie
Kurdee, no cóż. Będę szukać dalej, ale jak jednak byś chciał odsprzedać bo potrzebuje na części, to napisz jak najszybciej.
@@kacpertalik7441 zostaw jakiś kontakt albo napisz do mnie na info@gtperformance.pl
Jakbyś mógł na messengera do mnie napisać, bo mi na pocztę nic nie przychodzi. Kacper talik, na zdjęciu stoję przy plaży na kamieniu.
Jak zwykle sztos. Do tego kontakt do vintage_weld, gdzie materiał od ręki dostarczony na następny dzień 💪🏻
a czy można obandażować/zrobić heat shield na katalizator w silniku turbo? na ofercie bandażu na fmic piszą żeby nie bandażować...
@@Suuhy2290 bandaz się rozlatuje na rurce a co dopiero na kacie, który jeszcze bardziej się grzeje. Trzeba zastosować mate ceramiczna
Witam,
Pytanie jak wykonać zgrzewy po długości łączenia blach ?
Punktowe zgrzewanie rozumiem, że służy do "sczepiania" dociętych blach natomiast jak połączyć blachy po krawędziach ? Mustella motorsport oferuje kółko miedziane do zgrzewania a jak u Pana wygląda temat ?
Nie korzystałem z tego kółka ale opisywali na grupie że działa to średnio, więc chyba nie polecę.
czyli całe łączenie (po długości) wykonuje Pan zgrzewaniem punktowym ? @@gtp
@@pawestepien1777 tak
Witam a może Pan zaproponować jakiś klej do przymocowania maty.pozdawiam
Niestety nieznam, nie testowalem
Dobre auto do po równią też mam 9-5 gorąco tam jest pod maską
pomiar na wolnych obrotach a ciekawe jakie wyniki przy pałowaniu ?
Podobnie ale jak się zatrzymasz to temperatura szybko spada
@@gtp kiedyś w turbodoładowanym aucie temperatura przekraczała 800st C auto do driftu dlatego pytam/ taki pomiar chciał bym zobaczyć ile daje izolacja wydechu
@@bernarddabrowski6118 800-900C jest ale e kolektorze, potem turbo zmniejsza o 200C bo wykorzystuje energię i to że strata leci do dp. Dlatego nie często dp robi się czerwony, ew tylko na początku. Warto izolować kolektory, turbo I min 1m downpipe
Rura zaczyna się robić czerwona przy 550-600 stopni
Grzegorzu jaki koszt usługi zeby opierdolić k04-064? Jakbym Tobie podrzucił.
Info@gtperformance.pl
a jest gdzieś jakiś filmik przed tą osłoną ?
Nie pamiętam, chyba nie
Brakuje pomiaru po pałowaniu auta, jak turbo jest rozgrzne do czerwoności
Nie oglądałeś do końca, wspomniałem o tym dlaczego takiego pomiaru niema :)
Czy można zgrzewać bezpośrednio na samochodzie? nie spowoduje to zwarcia w instalacji elektrycznej?
Powoduje, trzeba kupić zabezpieczenie na akumulator
Wcale aż tak tak duźo ten zestaw w rzeczywistosci nie daje. Tu jest początek pomiaru niedługo po uruchomieniu- zwykła bezwładność cieplna. Jak silnik dużej popracuje a zwłaszcza jak porzadnie wszystko sie nagrzeje to ten zestaw daje mniej niż zwykły tani bandaż cieplny. Aby sie o tym przekonać kupilem zgrzewarkę, blachę inconel 0.1 mm i ten ssmoprzylepny koc termiczny. Po chyba tygodniu zrobilem cały klolektor wydechowy, downpipe, ciepłą muszlę turbo i rurę wastegate. Efekt jest gorszy od wcześniejszych zwykłych bandaży i "ubranka" na turbo. Huja to warte...
Duze roznice 😀 dobra robota , ile kostuje 1m zrobienia kolektora czy wydechu?
Zależy ile zakrętów w kwestii wyceny. Najlepiej zdjęcie podeslac na info@gtperformance.pl
@@gtp teoretycznie pytam ale rozumiem akurat tu chodzi o kolektor do 2.5tdi r5 i rure wydechową, żeby nie stosować termoizolacji na karoserii. Bo jest tam nad kolektorem wydechowym kolektor dolotowy i plany sa to odizolowac i zrobic troche mocy wiecej. A jestem z drugiego końca Polski. :)
@@mateuszslubecki2333 demontaż, wysylka i tak się tego na aucie nie zrobi
Możesz podać nazwę i model tego urządzenia spotter?
Zapytaj kogoś kto się odezwie z linka oferty :) jak pamietam, to 4500
Na Allegro 1700
Jeżeli nie mam zgrzewarki, a do zaizolowania jednego kolektora trochę bez sensu ją kupować, to mogę zamontować tą osłonę nierdzewną na matach ceramicznych za pomocą opasek?
Na prostych odcinkach tak ale na zakrętach będziesz miał trudniej. Możesz dać komuś do zrobienia i po sprawie
Nie chciałbym oddawać tego komuś bo chciałbym się z tym trochę pobawić w duchu DIY, tym bardziej że i tak mam kolektor do wymiany więc mogę temu poświęcić dużo czasu :D jeśli masz chwilkę to zerknij na kolektor do silnika A14NET z Opla, czy zrobienie tego opaskami ma sens
@@adriandudajek5162 to może wyposażenie zgrzewarki?
Osłona pierwsza klasa 💪
Gdzie ten link do oferty tej zgrzewarki? jest link do instagrama i do strony gdzie ma na żadnej oferty prócz pokazane co chłop robi.
Można do chłopa napisać. Wszystko napisze co i za ile.
Dokładnie, to link do osoby która sprzedaje te rzeczy. Nie ma sklepu jeszcze
PROSZE O PODESŁANIE LINKA DO ZGRZEWARKI
Jest w opisie do gościa na insta, który mi załatwił. Napisz do niego
Siema 🖐🏻
Przekłamanie pirometru nie da nam rzeczywistych wartości temperatury, szczególnie na błyszczących, odbijających światło powierzchniach niestety. Ponadto im bardziej zbliżysz pirometr do źródła ciepła, tym dokładniejszy wynik.
Sprawdzałem to już, mój jest odporny na tego typu rzeczy. Malowałem na czarno ta powierznie i to samo pokazuje. To nie dotyczy wszystkich pirometrów i odległość niema też znaczenia do 5m. Nie mówię tu o dokładności 0,001 stopnia tylko plus minus 1-10, co dla mojego pomiaru jest wystarczające.