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16:32 ZX-25Rってレギュラー指定じゃなかったかな？各モードの加速感の違いはアクセルのひねり具合に対して実際のエンジン内でのスロットルバルブ開度を変えてるらしいですねコンフォート→捻り具合より少ないスロットルバルブ開度スポーツ→捻り具合と同等のスロットルバルブ開度スポーツ＋→捻り具合より多いスロットルバルブ開度まぁ実際はもっと複雑なことしてるのかもしれんですけど
調べたらレギュラーでした...テキトーなこと言ってしまった＿|￣|○ il||li指摘いただきありがとうございます。
@@KurokoRM 逆に「ハイオクじゃないんかい！」感はありますけどねｗｗ
そもそも国内正規販売で中型以下のバイクは現行ではハイオク車はありません
遂に自分も2ダボ買いました！！今教習頑張ってて、早く乗りたいです🥺
良いな〜🥺✨️俺も買っちゃおうかな〜
コスパと赤の見た目的に2020がいいけど、迷い中です。やっぱ新型にした方が後々後悔しないんですかね〜😢
確かに2020の赤の配色、バランス良くてカッコ良いね✨ツーリングがメインなら2020年モデルでも後悔はないと思うよ😆
自分も20が好みです😂✋🚲23と１馬力しか変わらないので🚲20でも大丈夫です😂✋🚲
登録者数1500人おめでとうございます🎉
ホンマや！めでたい*\(^o^)/*
大型ネイキッド乗りだけど、２５０気になるだよね。特にカウルモデル。道の駅ではカウルのバイクをジロジロ見ちゃう。このニタボカッコいい👍
250だけどパワフルで軽いので、買ったら大型に乗る頻度減るかもしれません😅それくらい良いバイクでした！
クイックシフター装着後に、クイックシフターのオンオフはできるのでしょうか。
オフ昨日は無いと思います。使いたくない時はクラッチを切って操作すれば良いので、そういった意味では選択可ですよ💡
勝手に返信失礼します！クイックシフターのオンオフは可能で、アップのみやダウンのみにすることもできますよ！
オンオフあるんだ🙄情報ありがとうございます！
クイックシフターは純正ではついてないのですか？
手首疲れなかった?
普段からセパハンバイクばかり載っているので私は大丈夫でしたよ👍✨
インプレ上手ですね、、、大変参考になりました！！
ありがとうございます*\(^o^)/*
23CBR250はタウンズさんで買うと良いよ😂👌🚲クイックシフターを無料で付けてくれる😂👌🚲🚲🚲🚲🚲
無料🙄素晴らしいシステム👏✨
クイックシフタープラス取り付け工賃無料😂✌️🚲🚲🚲🚲
カウルの整流の所良いよな ほしいけど高いからな直ぐには買えない😂 前のバージョンの少しのってたな😅 今のバイクは ウィンカーとホーンが逆だからな😅 なんで（みんな逆なんだろう?😅 いつかは買わなくては😂😅
250だけど安ぽさがなくて、クラスほぼ最強！次も250フルカウルに乗り換えるなら、私もこのバイクかもしれません😆
小峠革ジャンいいですね！
そうなんだ🙄知らんかったが、嬉しいね*\(^o^)/*
雪が残ってますね！そしてバイクもですが、そのジャケットは？！！！例のブツですね✌️5馬力の違いは凄そうですね！
5馬力以上にヤバかったです👍👍✨ジャケットは中に着込み過ぎて、デブみたいになっちゃいました😂
このニダボって外国仕様？じゃないんですか？国内仕様って出てたんですか。学校のパソコンで調べて見るとインドネシア？仕様って書いてて、、すみません初心者で…
設計が日本で、生産国がインドネシアだと記憶しています。生産がインドネシアだからといって安っぽさや組み付けの悪さなどほぼ皆無です！
余分な機能なんて必要ないけどね～,
250だと制御系は必要ないかもですね〜販売戦略の1つなのかもしれませんね！
カウルのスリットは隙間無いので効果なし、デザインです。お尻痛いのはシートの座る位置を変えるとかニーグリップをするでなくなると思う
隙間はあったよ！覗いて見て〜ただ一般ライダーが一般道で走っても体感出来なそうだからデザインだと捉えていても間違いではないかも(^^;)
![[New N-VAN e:] Can you drive it long distances? Let's test it out.](http://i.ytimg.com/vi/H3gN4xs9IdY/mqdefault.jpg)
16:32 ZX-25Rってレギュラー指定じゃなかったかな？
各モードの加速感の違いはアクセルのひねり具合に対して実際のエンジン内でのスロットルバルブ開度を変えてるらしいですね
コンフォート→捻り具合より少ないスロットルバルブ開度
スポーツ→捻り具合と同等のスロットルバルブ開度
スポーツ＋→捻り具合より多いスロットルバルブ開度
まぁ実際はもっと複雑なことしてるのかもしれんですけど
調べたらレギュラーでした...
テキトーなこと言ってしまった＿|￣|○ il||li
指摘いただきありがとうございます。
@@KurokoRM 逆に「ハイオクじゃないんかい！」感はありますけどねｗｗ
そもそも国内正規販売で中型以下のバイクは現行ではハイオク車はありません
遂に自分も2ダボ買いました！！
今教習頑張ってて、早く乗りたいです🥺
良いな〜🥺✨️
俺も買っちゃおうかな〜
コスパと赤の見た目的に2020がいいけど、迷い中です。やっぱ新型にした方が後々後悔しないんですかね〜😢
確かに2020の赤の配色、バランス良くてカッコ良いね✨
ツーリングがメインなら2020年モデルでも後悔はないと思うよ😆
自分も20が好みです😂✋🚲23と１馬力しか変わらないので🚲20でも大丈夫です😂✋🚲
登録者数1500人
おめでとうございます🎉
ホンマや！
めでたい*\(^o^)/*
大型ネイキッド乗りだけど、２５０気になるだよね。特にカウルモデル。
道の駅ではカウルのバイクをジロジロ見ちゃう。
このニタボカッコいい👍
250だけどパワフルで軽いので、買ったら大型に乗る頻度減るかもしれません😅
それくらい良いバイクでした！
クイックシフター装着後に、クイックシフターのオンオフはできるのでしょうか。
オフ昨日は無いと思います。
使いたくない時はクラッチを切って操作すれば良いので、そういった意味では選択可ですよ💡
勝手に返信失礼します！クイックシフターのオンオフは可能で、アップのみやダウンのみにすることもできますよ！
オンオフあるんだ🙄
情報ありがとうございます！
クイックシフターは純正ではついてないのですか？
手首疲れなかった?
普段からセパハンバイクばかり載っているので私は大丈夫でしたよ👍✨
インプレ上手ですね、、、
大変参考になりました！！
ありがとうございます*\(^o^)/*
23CBR250はタウンズさんで買うと良いよ😂👌🚲クイックシフターを無料で付けてくれる😂👌🚲🚲🚲🚲🚲
無料🙄
素晴らしいシステム👏✨
クイックシフタープラス取り付け工賃無料😂✌️🚲🚲🚲🚲
カウルの整流の所良いよな ほしいけど高いからな直ぐには買えない😂 前のバージョンの少しのってたな😅 今のバイクは ウィンカーとホーンが逆だからな😅 なんで（みんな逆なんだろう?😅 いつかは買わなくては😂😅
250だけど安ぽさがなくて、クラスほぼ最強！
次も250フルカウルに乗り換えるなら、私もこのバイクかもしれません😆
小峠革ジャン
いいですね！
そうなんだ🙄
知らんかったが、嬉しいね*\(^o^)/*
雪が残ってますね！
そしてバイクもですが、そのジャケットは？！！！例のブツですね✌️5馬力の違いは凄そうですね！
5馬力以上にヤバかったです👍👍✨
ジャケットは中に着込み過ぎて、デブみたいになっちゃいました😂
このニダボって外国仕様？じゃないんですか？国内仕様って出てたんですか。学校のパソコンで調べて見るとインドネシア？仕様って書いてて、、すみません初心者で…
設計が日本で、生産国がインドネシアだと記憶しています。
生産がインドネシアだからといって安っぽさや組み付けの悪さなどほぼ皆無です！
余分な機能なんて必要ないけどね～,
250だと制御系は必要ないかもですね〜
販売戦略の1つなのかもしれませんね！
カウルのスリットは隙間無いので効果なし、デザインです。お尻痛いのはシートの座る位置を変えるとかニーグリップをするでなくなると思う
隙間はあったよ！覗いて見て〜
ただ一般ライダーが一般道で走っても体感出来なそうだからデザインだと捉えていても間違いではないかも(^^;)