砸錢也做不起來，長城親兒子「魏牌」為何如此拉跨？（魏牌）｜十萬個品牌故事

[@Tennis_Scud]

市场定位非常重要，长城，哈弗，魏的定位即是定价策略，针对不同消费者制定不同销售策略，当然比亚迪的崛起是所有汽车品牌的噩梦。

[@hua6216]

魏牌有小仙女打拳

[@WJS316]

说到起名字拉胯，国产车就没输过😂

[@sain_xu]

魏派的问题不是在名字 开着真够呛 A柱那块拐弯挡视线 整一些花活的同时关注关注最基础的东西吧 我走了几次烂路就要做四轮定位 后轮还吃胎了 运动模式非常耗油 标准模式非常肉

[@红豆子]

刚认识的妹子问我这什么车。。大狗😂

[@王國鑑-2]

長城出一款"習包子""這車型保證大賣幾千萬輛..在大陸誰敢不買?誰能不買?

[@shu-yuchen5319]

可是魏牌去年Q4在德國上市了
雖然現在論成敗還太早，但邁出一大步了

[@丁是丁卵是卯]

个人觉得这个车溜背设计是个问题

[@5kernels970]

能不能专攻某一项 比如华为有鸿蒙 byd有电池 不需要完整的一套体系 只要其中一个部件或者某一项技术能出口或者专利被外国品牌使用，就疯狂的打情怀牌 前两个品牌部就是这个路子吗？

[@leisun9378]

噗。。。瑕不掩瑜。瑕疵是油耗高和变速箱顿挫，优点是豪华感。。只能说国人那时候真不懂车 2:33

[@kailin4639]

关键长城怼了了一个连奔驰都不敢惹的网络喷子，然后呵呵。。

[@craigzheng4889]

老哥有故事可以分享吗？不然给个关键词我搜搜也好

[@kailin4639]

@@craigzheng4889 38号长城vv7事件

[@king20a6]

38号攻击力999 带三倍暴击。

[@simonchenchen]

38评的拿铁我才入手的，正如他说评一样，我很满意。他评的以前的VV系列，我觉得没毛病，请你不要道听途说。

[@coffee_cat]

38号哪有那么大的能量，长城产品不行是主要原因

[@陈铖-u2i]

VV7的问题主要是产品力不行，成本都花在内饰隔音上面做表面功夫，安全性能和驾驶素质差强人意，刚开始卖的好也是靠外观吸引年轻消费者尝鲜。现在国内汽车消费市场也逐渐成熟了，这种只做外观不做内功的产品不能持久热销很正常，也是好事。倒逼长城下决心砍掉VV7去用心提高产品力

[@simonchenchen]

本人用的就是拿铁，非常非常满意，动力、安全、舒适。可惜知名度是真的低的。

[@jamesimba]

594

[@seasun8111]

高端销量肯定少。不提高溢价没得赚。

[@eamos6068]

长城真不太看得上，自从出了H6一直吃老本。发展到现在实在看不出什么竞争力。BYD自不必说，吉利有领克 极客，哪怕是拉胯的奇瑞别人至少是内燃机自主研发里的一哥。至于那些国企背景切有实力的车企长安 一汽 广汽 北汽这些老厂，长城拿得出手的没什么玩意。我到现在都分不清所谓的H6 H5 F5 F6之类的区别，大差不差的东西没什么意义。

[@friosminsysnym]

听着就很傻，魏派，消费者不要智商的吗

[@hpjk6427]

习派。

[@king20a6]

某些产品做的很有水准，可惜名字取得不好，策略部的人需要学一下风水，这是不到你不信的，好的产品配一个奇怪的名字真的很拉胯，什么柠檬混动拉铁摩卡，虽然说要针对白领也不是这样的吧。😅

[@hlpromotionsinternationall1617]

v系列算高端？博主怕是没理解高端。长城v系列是出了名的动力差，配置低，驾驶感差，外观也不好看，加上价格也不高，顶多算一个经济型车，还非觉得自己是高端

[@农民工-y9t]

名不觉得拉胯，丰田，本田，福特，都是姓，为什么中国姓（魏）就变得拉胯了？

[@conghezhu8997]

崇洋媚外，文化不自信

[@yonghan5321]

等着关门吧