Hola! Buen video, que despeja dudas para quien no esta seguro del funcionamiento este cambio. Una recomendación, si bien es cierto que no es necesario poner en N al llegar al semáforo cuando se esta en modo auto, es recomendable hacerlo de cara a alargar la vida de algunos componentes como la maza del embrague, o el propio rodamiento de accionamiento.
Gracias por la explicación, la verdad es que tenemos un Logan 1,6 16V, y solo diré que en el tráfico urbano, se siente más suave, más lógica y mejor adaptada que cajas automáticas convencionales de otros carros que tenemos en casa y que duplican o hasta triplican el precio del Logan, muy bien lograda, si no me explican yo estaría seguro que es una automática convencional, excelentemente lograda esta caja
Cordial saludo desde Colombia!!! Muy buen video; de hecho, los demás también. Gracias por tan bien hecho material y la buena demostración que se hace en los mismos.
Buena muestra gráfica. Fíjate que, sólo con ver esta prueba, he pasado de "huir" cuando oía hablar de cambio pilotado, a tenerlo como opción, incluso por delante de un cambio CVT (cambio continuo por variador), en caso de compra de un utilitario. Edito: Vaya! acabo de ver en la web oficial q, desde q montan los nuevos motores ya no ofrecen este cambio... :-(
Me encanta volver a ver mi amada ciudad Gijón, veo que siguen las farolas feas de la Fernandez Ladreda (ahora AV. Constitución). Muy buenos videos y muy bien explicados.
desde luego para mi es mejor este easy-r que el cmp de psa (citroen,peugeot) por ejemplo que es un verdadero desastre. Soltar ligeramente el gas cuando el coche realiza el cambio de marchas lo suaviza aún más, está bien para un uso no demasiado exigente pero como todos los manuales pilotados es algo lento y brusco si vas rápido (a eso hay que sumarle que la mayoría que lo prueba no sabe utilizarlo correctamente y sólo pisan a fondo) pero a mi por lo menos me gusta bastante más que otros pilotados que e probado. Ahora Dacia estrena con el duster su nuevo cambio EDC de doble embrague y ese si puedo decir alto y claro que es una MARAVILLA! lo probé hace un tiempo y lo llevaba siempre en secuencial sólo para disfrutar lo bien que cambiaba, instantáneo, sin tirones, realmente bueno. con el easy-r Dacia tiene una caja robotizada en mi opinión bastante buena para lo que puede hacer una caja de este tipo (nunca hay que olvidar que no pueden estar a la altura ni en suavidad ni en velocidad con una de doble embrague o una por convertidor de par, pero tampoco cuesta lo mismo, ni es su cometido ser una caja deportiva), y con la EDC están a la altura prácticamente de un DSG, para que luego critiquen a Dacia. (que conste que e probado todas las cajas mencionadas, todos los motores Dacia, modelos, acabados, combinaciones, etc) perdón por el tocho, buenos vídeos!
Muito bom! Obrigado pela aula. Quando puder, por favor faça um video demonstrando o uso do Limitador de Velocidade e do Piloto Automatico. Saludos desde Brasil!
Mi ciudad queda entre las montañas y la caja responde súper bien, desde cero sostiene el auto sin que se devuelva y arranca con facilidad sin reacciones bruscas o falta de contundencia, Logan 1,6 16v gasolina
Buenas noches, estoy por comprar un Renault logan privilege 2017 automático, es el mas full de la gama, me puedes explicar si es el mismo motor y caja automática del dacia, el auto se ve en ecxelente estado, quisiera saber si vale la pena comprarlo, que pruebas debo hacerle, no se habla bien de la trasmisión automática, tengo un sandero desde nuevo 2012 mecánico, y hasta la fecha ecxelente. Inmejorable tus aportes, seguiré pendiente todos tus aportes, muchas gracias.
Buenas por si sirve como orientación a este último comentario subido, yo al final he conseguido en el salon del automovil de Barcelona , el steepway serie trotamundo con todos los extras por un precio final de 11200€ financiando el mínimo de 4000€ (en realidad buscaba el sandero normal, pero este me lo entregan ya a final de mes y del color que a mi me gusta). He conseguido bajar unos 300 euros sobre el mejor precio que me daban en concesionario (per únicamente por las condiciones extras que se permiten en el salón para poder recuperar por volumen de venta que no por margen que le sacan al vehiculo, el dineral que han tenido que pagar por estar en la feria). De la otra forma, yendo de concesionario en concesionario lo mas que habia rascado era unos 70 euros mas barato, es decir prácticamente son todos iguales aunque eso si, los conceptos pueden variar de cantidad, pero el total seguirá siendo muy parecido. Espero haber ayudado con esta información, un saludo.
Juan Carlos Garcia El trotamundos viene muy completo, lastima que en España no esté disponible con la caja EasyR... nunca entenderé esas estrategias de las marcas....
Es una caja de cambios antigua mejora, hoy que en día que están las de doble embrague o las de PSA que es la eat 6, están a años luz de esta. Pero claro como bien dices cuesta 500 euros frente a los 2000. Es una caja de cambios funcional justa tal y el precio del coche.
Hola. Muchísimas gracias por tus videos. Acabo de comprar un Easy-R me lo entregarán quizá mañana o pasado y con estos videos parece como si los hubiera conducido hace mucho tiempo. Una pregunta: aunque es un Logan mcv lo que me interesa es el tema del cambio, supongo igual al sandero ¿me habré arriesgado mucho con esta compra? o dogo porque es para taxi y me preocupa la fiabilidad en una alta exigencia como es alto kilometraje y circunstancias propias de la profesión. El coche que quito es un Logan Break con casi 500.000 Km y sin problema alguno, solo los propios de desgaste. De nuevo gracias
José Luis M.M. la duración del cambio es una incógnita hasta ahora. Conozco a gente con bastantes kilómetros y siguen sin problemas... Generalmente algo más de embrague gastará, pero es la incógnita. Las referencias del mercado sudamericano no nos valen xq la caja de allí no tiene la calidad de la nuestra...
Rincón Práctico, sabrias decirme cada cuantos kilometros se cambia la valvulina de este tipo de caja de cambios y si entra dentro del mantenimiento normal del vehículo, gracias y felicidades por el canal !!!
LUINADE Luis el mantenimiento es el mismo que el de una caja manual. El libro de mantenimiento no especifica kilometrajes diferentes a las versiones manuales.
Majete el coche. A mí me gusta el Step Way... Un pequeño matiz: Dice que en una breve detención, como puede ser ante un semáforo, no es necesario seleccionar N. El hecho de estar en D ¿no mantiene el embrague acoplado y en consecuencia actuando? ¿No deriva ésto en un desgaste prematuro del mismo? Porque entiendo que es un embrague de disco ¿Tal vez lleva baño de aceite..?
El Sandero (2021).. easy-R...stepway y con GLP. .puede ser mi posible compra futura..y más ahora con la k se avecina.. con la crisis de coronavirus...este tipo de vehículos se venderá más k nunca..
Buenas noches, me dirijo a usted para consultar me qué tengo que hacer referencia en el botón que es para cambiar el combustible de GLP a gasolina. Tengo Dacia Sandero.. cuando se acaba el GLP mi coche emite un sonido acústico. Tras cual creo que automáticamente comienza a gastar gasolina. Tras reponer el GLP...el botón no hace el cambio y no gasta GLP..este problema se repite...es muy molesto en taller oficial del Renault me han dicho que debo dejar el coche un día..cómo puedo yo solucionar este problema sin acudir al taller... ahora está en garantía.... pero cuando se acaba la garantía del coche...como esto me afectara... Espero voestra respuesta...Muchas Gracias
Andrei Chisau En viajes largos por autopista sí se aprecia una ligera bajada del consumo al disponer de sexta marcha en la versión Diesel. En carretera secundaria influye más el cómo le pises que al sistema en sí... Se puede decir que la diferencia en consumo mixto es inapreciable con respecto al manual pero en Autopista a velocidades constantes y legales es más fácil hacer consumos bajos con la caja Easy-R. Con el control de velocidad no he notado incremento del consumo.
Hola,con los kilometros que tiene tu coche ahora, se nota algo malo con el embrague? Yo tengo 0.9 tce easy r y a los 16000 km. tengo que cambiar el embrague. Mucha gracias
Ionut Nita Pues de momento el mio ronda los 30.000km y no hace nada raro. El embrague va bien, a pesar que últimamente hace mucha ciudad. Sigue funcionando suave y sin anomalías.
Mi coche, con 58000 kms y cambio automático con caja Easy-R (ahora mismo tiene justo 3 años) hasta el momento no ha hecho nada extraño y funciona muy bien. Estoy muy contento con el funcionamiento de la Easy-R.
Hola, me he encontrado este artículo es muy interesante y solo tengo una pregunta.. es posible cambiar esta caja a un Dacia Lodgy 2015 Diésel. Gracias!
salvador perez mariscal Sobre los consumos hablo en otro vídeo. El 1.5DCI es un motor muy económico y por ciudad no pasa de 5,5 litros. Por autopista, a velocidades legales, se puede hacer un 4,2 de media. Actualmente el consumo mixto que marca mi coche es de 5.2 litros, con bastante ciudad.
Hola, estoy muy interesado en adquirir este Sandero Laureate Easy R pero en versión Tce ya que no hago muchos Km. has tenido ocasión de probarlo? enhorabuena por tu canal. un saludo.
Juan Jose Grau He tenido ocasión de probar el motor TCE tanto con caja EasyR como con caja manual. El motor me gustó mucho, tenía mi escepticismo cuando salió ya que se trataba de un motor de sólo 0.9 litros y 3 cilindros y temía que un motor aparentemente tan "apretado" diese problemas de fiabilidad.... Sin embargo el motor ha resultado ser un acierto. Cuando lo manejas se te olvida que es tricilindrico (salvo al ralentí que suena más que el Diesel DCI). El Sandero pesa poco, a penas supera los 1000kilos, lo que hace que los 90Cv del 0.9tce vayan sobrados... estira muy bien y no es un motor que necesite andar cambiando de marchas en exceso... Sinceramente creo que es un lujazo de motorcillo para un LowCost como Dacia. En cuanto a la caja Easy R con el tce ... Tiene dos diferencias con respecto a la del Diesel, la primera es que tiene 5 velocidades en vez de 6, pero no supone ningún problema, la otra diferencia es que su funcionamiento se basa 100% en un sistema electromecánico, mientras que la del DCI incorpora además una parte hidráulica, eso se traduce en que la del Diesel es ligeramente más suave al cambiar entre 1° y 2° principalmente. Lo que debes tener en cuenta es que hasta que el coche no ha rodado los primeros 3000 o 4000 km el cambio va a ser algo brusco e impreciso... te lo comento porque el primer día que lo uses vas a pensar: "¡¡¡¡¡pero que mierda he comprado!!!!!!". Paciencia y no te arrepentirás.
Hola, qué tal? Estoy evaluando la opción de comprar un Dacia Sandero y me gustaría hacerte una serie de consultas en cuánto a la negociación con el concesionario (ya he estado en varios de Renault y no me han ofrecido nada realmente ventajoso ... menos, como a ti). Cómo podría contactar contigo de manera más personal? (ya sea por email, por MD en Twitter, etc.). Gracias!
Pietro Mascagni en la descripción del canal figura un email. No hubo secreto en la oferta... muchas idas y venidas entre concesionarios llevando un presupuesto mejor para que me lo fueran bajando y paciencia... yo no tenía prisa por comprar. El Easy-R estaba de promo cuando lo compré.
Que te parece el dacia Logan? Es verdad que viene con menos equipo disponible que el sandero? Es que veo que últimamente los Logan están más baratos que los sandero y eso que tienen un generoso maletero y luces led diurnas, lo cual lo hace más práctico que el sandero. PD: Qué música usas en la intro?
Chipi-Winni El Logan y el Sandero son idénticos en equipamiento. En ambos están disponibles las mismas opciones. Las luces diurnas Led también están dispobiles en el Sandero, ese elemento fue incluido con el ultimo facelift. Ambos coches se diferencian únicamente en el maletero. A mi personalmente los coches de 4 puertas nunca me gustaron, soy más partidario de los portones. En primer lugar porque un portón ofrece un hueco de carga mucho más amplio y permite manejarse mejor y en segundo lugar porque los 5 puertas (o coches con portón) tienen limpia parabrisas trasero, y es una cosa que aunque se use poco, resulta muy útil. En mi caso, por un tema de pura preferencia personal, si necesitase espacio de maletero me iría al Logan MCV. No obstante, si el tema económico fuese determinante, el Logan es una gran alternativa para contar con mucho espacio de carga, aunque tenga que conformarse con una boca de carga pequeña y prescindir del limpia trasero.
Gracias por contestar, será por eso que los Logan no los pilla nadie y por eso bajan el precio. Tambien acabo de darme cuenta de que otro motivo por el que el Logan es más barato es porque solo permite tener versión Ambience, en cambio el Sandero puedes aspirar a un Laureate, que añade mejores acabados y confort. El ambience te parece demasiado simple?
Hola, recurro a ti para ver qué puedes aclararnos sobre el asunto de que actualmente el embrague automático EASY-R ya no está disponible en ningún modelo de Dacia. Desde hace unos días no aparece en el configurador de la web de Dacia y en el teléfono de atención al cliente me han confirmado la retirada del EASY-R. No dan información alguna sobre el motivo de la retirada, ni si va a ser algo temporal por motivos industriales, ni si en un futuro próximo se va a sustituir por un doble embrague como el del Duster. En Dacia no saben nada, lo único es que actualmente no está disponible. A ver qué puedes contarnos, pues yo pensaba comprarme uno en este mes.
Eduardo Baron Laiseca La anterior vez que cambiaron la web de Dacia la caja EasyR desapareció un tiempo como opción y luego volvió. Es extraño porque en las web de Dacia extranjeras (como la alemana) sí está disponible la opción del EasyR. Podría ser un reajuste de opciones y que deje de estar disponible en España.... Hay que tener en cuenta que en otros países los Dacia ofrecen Clima y aquí no está disponible, incluso tapicería de cuero o varios modelos de llantas... También cabe recordar que la EasyR nunca estuvo disponible en España en el Stepway y sin embargo en otros países sí lo está, como en otros países el Stepway podía llevar todo el equipamiento disponible para el Laureate y aquí no. Habrá que esperar a ver que pasa, pero a veces las decisiones de vender una u otra opción en un mercado resultan chocantes.
Echa un vistazo al.canal, tengo muchos vídeos probando el coche, en carreteras con pendientes, en aceleraciones, funcionando manual , en auto etc.... El que pruebo es el diesel de 6 velocidades.
Antonio Campos Sarabia El Cambio Automático en España sólo está disponible para el Sandero 0.9Tce , Sandero 1.5Dci, Logan MCV 0.9Tce y Logan MCV 1.5Dci. Según las filtraciones el nuevo Duster que se presentará a finales de 2017 equipará cambio automático también.
¡Hola! No hablo español. El uso de Google Translate. En Rumania los Dacia easy-r no escribe sobre su experiencia. ¿Ha tenido problemas con este coche y lo que son? ¿Cuántos kilómetros que hizo cuando compró el coche? Felicitaciones por su presentación! Espero una respuesta. Muchas gracias!
enasescu eduard Mașina mea are un an. În prezent, funcționează foarte bine și nu am avut nici o problemă. Operațiunea este foarte buna si foarte confortabil. Mi coche tiene un año. Actualmente funciona muy bien y no he tenido ningún problema. El funcionamiento es muy suave y es muy cómodo.
Estamos encantados de escuchar que su coche va muy bien y están satisfechos con él. Pedí Dacia MCV DCI 90 fácil-R. El coche llegará en septiembre. Su coche es dci 90? ¿Cuántos kilómetros se las arregló para hacerlo? Poco a poco, empecé a aprender algunas palabras en español. Una semana más hermosa!
enasescu eduard Mașina mea este 90CP 1.5DCI. Inainte am avut un alt 1.5DCI Sandero cu 90cv si a functionat foarte bine. Am făcut-o și 120.000 km cel nou are 20.000 în prezent.
Otra pregunta. Que diferencias ves entre un Sendero y un Sandero Steepway? A mi por precio me cuadra más el Sandero normal. Pero a la mujer le gusta más el Steepway. Aunque como te he dicho antes, quiero un eléctrico barato!!!! 😬😬😬😬
superxispa Depende de los paises. En España el Stepway trae menos equipamiento que un Sandero Laureate, ciertas cosas no las puede equipar como por ejemplo el ordenador de a bordo, la regulación de altura del asiento y del volante, los retrovisores eléctricos y un largo etc, pero a pesar de eso es más caro. Temporalmente ha salido una versión del Stepway denominada TROTAMUNDOS que SÍ puede equipar lo mismo que un Sandero Laureate (excepto la caja Easy R). Salvando las diferencias de equipamiento (que no son iguales en todos los países) el Stepway solo ofrece una estética más "campera" y 4 cm más de altura libre al suelo. El Sandero ya es de por sí un utilitario más alto que la competencia, lo que le permite circular por zonas fuera de asfalto (como muestro en otro vídeo) así que el Stepway no tiene mucho sentido salvo que el uso principal fuera por caminos y vías fuera de asfalto.... si el uso va a ser por carretera el Stepway sólo va a aportar mayor inestabilidad en las curvas, mayores inercias y mayor consumo. No veo sentido decantarse por un Stepway por temas estéticos....
superxispa Antes o después la tecnología Hibrida acabará en Dacia. De momento Dacia es la ÚNICA marca que ofrece GLP en toda la gama. Con motor GLP se puede circular como si fuese eléctrico pues se considera No Contaminante.
Gracias. Pero donde vivo no hay autogas, no puedo repostar gas. En cuanto a los híbridos los veo un parche. Espero que con la llegada de la nueva plataforma para el Zoe y el Leaf, se pueda tener pronto un eléctrico a precio contenido.
superxispa De momento las baterías de litio son muy caras y harán falta años para abaratar. Curiosamente el ZOE usa la plataforma del antiguo Sandero ( la plataforma B0). Lo de menos es el coste del coche, el principal coste de un eléctrico es la batería.
Rincón Práctico Ese debate lo hemos tenido muchas veces en varios canales de vehículos eléctricos que hay en telegram. La batería es cara, si. Pero si eliminas toda la cadena cinemática, motor térmico, cambio de marchas y todas las piezas que sobraría en un eléctrico, la diferencia no sería tan grande. Como dice José Mota, las gallinas que entran por las que salen, otra cosa es que aún no estén seguros de dar el paso, amortización de elementos mecánicos, precio de la batería, degradación por no tenerlas climatizadas, caso del Leaf. O solo con un ventilador como en el caso del Zoe. Cuando salga el Model 3 a la venta, esto debe cambiar, o eso espero. Gracias por tu respuesta. Saludos
superxispa Aun así. Los elementos mecánicos llevan tantos años a la venta que son muy baratos. Un ZOE con autonomía para a penas 240km reales cuesta más de 35.000€, es decir el triple que un Sandero.... La realidad es que hoy por hoy los eléctricos son una alternativa sólo para una pequeña parte de la población y su coste es muy elevado. Por tanto, hasta que pueda existir un LowCost eléctrico pueden pasar 10 o 15 años.... El futuro es eléctrico, pero de momento aun queda por recorrer. A medio plazo el futuro será de los Híbridos enchufables, pero los 100% eléctricos aún les queda camino.
Hola! Buen video, que despeja dudas para quien no esta seguro del funcionamiento este cambio. Una recomendación, si bien es cierto que no es necesario poner en N al llegar al semáforo cuando se esta en modo auto, es recomendable hacerlo de cara a alargar la vida de algunos componentes como la maza del embrague, o el propio rodamiento de accionamiento.
Gracias por la explicación, la verdad es que tenemos un Logan 1,6 16V, y solo diré que en el tráfico urbano, se siente más suave, más lógica y mejor adaptada que cajas automáticas convencionales de otros carros que tenemos en casa y que duplican o hasta triplican el precio del Logan, muy bien lograda, si no me explican yo estaría seguro que es una automática convencional, excelentemente lograda esta caja
Cordial saludo desde Colombia!!! Muy buen video; de hecho, los demás también. Gracias por tan bien hecho material y la buena demostración que se hace en los mismos.
Buena muestra gráfica. Fíjate que, sólo con ver esta prueba, he pasado de "huir" cuando oía hablar de cambio pilotado, a tenerlo como opción, incluso por delante de un cambio CVT (cambio continuo por variador), en caso de compra de un utilitario.
Edito: Vaya! acabo de ver en la web oficial q, desde q montan los nuevos motores ya no ofrecen este cambio... :-(
bonne explication de la boite easy'r, j'adore la Sandero easy'r , ma prochaine voiture :)
Me encanta volver a ver mi amada ciudad Gijón, veo que siguen las farolas feas de la Fernandez Ladreda (ahora AV. Constitución). Muy buenos videos y muy bien explicados.
J.C. SANTOS Pues voy a subir varios nuevos interesantes... Las farolas seguirán ahí décadas y décadas....con lo que pesa como para quitarlas.
desde luego para mi es mejor este easy-r que el cmp de psa (citroen,peugeot) por ejemplo que es un verdadero desastre. Soltar ligeramente el gas cuando el coche realiza el cambio de marchas lo suaviza aún más, está bien para un uso no demasiado exigente pero como todos los manuales pilotados es algo lento y brusco si vas rápido (a eso hay que sumarle que la mayoría que lo prueba no sabe utilizarlo correctamente y sólo pisan a fondo) pero a mi por lo menos me gusta bastante más que otros pilotados que e probado.
Ahora Dacia estrena con el duster su nuevo cambio EDC de doble embrague y ese si puedo decir alto y claro que es una MARAVILLA! lo probé hace un tiempo y lo llevaba siempre en secuencial sólo para disfrutar lo bien que cambiaba, instantáneo, sin tirones, realmente bueno.
con el easy-r Dacia tiene una caja robotizada en mi opinión bastante buena para lo que puede hacer una caja de este tipo (nunca hay que olvidar que no pueden estar a la altura ni en suavidad ni en velocidad con una de doble embrague o una por convertidor de par, pero tampoco cuesta lo mismo, ni es su cometido ser una caja deportiva), y con la EDC están a la altura prácticamente de un DSG, para que luego critiquen a Dacia.
(que conste que e probado todas las cajas mencionadas, todos los motores Dacia, modelos, acabados, combinaciones, etc)
perdón por el tocho, buenos vídeos!
Luis z28 es de GLP
Muito bom! Obrigado pela aula. Quando puder, por favor faça um video demonstrando o uso do Limitador de Velocidade e do Piloto Automatico. Saludos desde Brasil!
Eduardo Volpi Boa ideia. Vou fazer um vídeo sobre esse assunto. Obrigado.
Gracias por el video, lo único que le falto es el coche detenido en loma . Pero muy bueno
Mi ciudad queda entre las montañas y la caja responde súper bien, desde cero sostiene el auto sin que se devuelva y arranca con facilidad sin reacciones bruscas o falta de contundencia, Logan 1,6 16v gasolina
Buenas noches, estoy por comprar un Renault logan privilege 2017 automático, es el mas full de la gama, me puedes explicar si es el mismo motor y caja automática del dacia, el auto se ve en ecxelente estado, quisiera saber si vale la pena comprarlo, que pruebas debo hacerle, no se habla bien de la trasmisión automática, tengo un sandero desde nuevo 2012 mecánico, y hasta la fecha ecxelente.
Inmejorable tus aportes, seguiré pendiente todos tus aportes, muchas gracias.
Buenas Sabrías decirme el motor más bajo con cambió automático? Gracias 🐺
Buenas por si sirve como orientación a este último comentario subido, yo al final he conseguido en el salon del automovil de Barcelona , el steepway serie trotamundo con todos los extras por un precio final de 11200€ financiando el mínimo de 4000€ (en realidad buscaba el sandero normal, pero este me lo entregan ya a final de mes y del color que a mi me gusta).
He conseguido bajar unos 300 euros sobre el mejor precio que me daban en concesionario (per únicamente por las condiciones extras que se permiten en el salón para poder recuperar por volumen de venta que no por margen que le sacan al vehiculo, el dineral que han tenido que pagar por estar en la feria).
De la otra forma, yendo de concesionario en concesionario lo mas que habia rascado era unos 70 euros mas barato, es decir prácticamente son todos iguales aunque eso si, los conceptos pueden variar de cantidad, pero el total seguirá siendo muy parecido.
Espero haber ayudado con esta información, un saludo.
Juan Carlos Garcia El trotamundos viene muy completo, lastima que en España no esté disponible con la caja EasyR... nunca entenderé esas estrategias de las marcas....
Es una caja de cambios antigua mejora, hoy que en día que están las de doble embrague o las de PSA que es la eat 6, están a años luz de esta. Pero claro como bien dices cuesta 500 euros frente a los 2000. Es una caja de cambios funcional justa tal y el precio del coche.
Me gusta la easy r
Hola. Muchísimas gracias por tus videos. Acabo de comprar un Easy-R me lo entregarán quizá mañana o pasado y con estos videos parece como si los hubiera conducido hace mucho tiempo. Una pregunta: aunque es un Logan mcv lo que me interesa es el tema del cambio, supongo igual al sandero ¿me habré arriesgado mucho con esta compra? o dogo porque es para taxi y me preocupa la fiabilidad en una alta exigencia como es alto kilometraje y circunstancias propias de la profesión. El coche que quito es un Logan Break con casi 500.000 Km y sin problema alguno, solo los propios de desgaste. De nuevo gracias
José Luis M.M. la duración del cambio es una incógnita hasta ahora. Conozco a gente con bastantes kilómetros y siguen sin problemas... Generalmente algo más de embrague gastará, pero es la incógnita. Las referencias del mercado sudamericano no nos valen xq la caja de allí no tiene la calidad de la nuestra...
Resiste Sandero con cambió automático con glp
Ho la muy bien video y El unico que habla de este cambio.
Aqui en Italia, no entiendo porque este cambio, no lo ofrecen en Sandero GpL/gas, motor0.9
Fui el primero en hablar de Dacia en youtube. Hace ya casi 4 años. Tuve el primer Sandero con cambio automático de España. El canal empezó así...
Rincón Práctico, sabrias decirme cada cuantos kilometros se cambia la valvulina de este tipo de caja de cambios y si entra dentro del mantenimiento normal del vehículo, gracias y felicidades por el canal !!!
LUINADE Luis el mantenimiento es el mismo que el de una caja manual. El libro de mantenimiento no especifica kilometrajes diferentes a las versiones manuales.
Majete el coche. A mí me gusta el Step Way... Un pequeño matiz: Dice que en una breve detención, como puede ser ante un semáforo, no es necesario seleccionar N. El hecho de estar en D ¿no mantiene el embrague acoplado y en consecuencia actuando? ¿No deriva ésto en un desgaste prematuro del mismo? Porque entiendo que es un embrague de disco ¿Tal vez lleva baño de aceite..?
El Sandero (2021).. easy-R...stepway y con GLP. .puede ser mi posible compra futura..y más ahora con la k se avecina.. con la crisis de coronavirus...este tipo de vehículos se venderá más k nunca..
Exacto el mismo problema tenía con una de 4 velocidades un Renault sandero
Lo sentía como que tonto y forzado a la ora de hacer cambios
Buenas noches, me dirijo a usted para consultar me qué tengo que hacer referencia en el botón que es para cambiar el combustible de GLP a gasolina. Tengo Dacia Sandero.. cuando se acaba el GLP mi coche emite un sonido acústico. Tras cual creo que automáticamente comienza a gastar gasolina. Tras reponer el GLP...el botón no hace el cambio y no gasta GLP..este problema se repite...es muy molesto en taller oficial del Renault me han dicho que debo dejar el coche un día..cómo puedo yo solucionar este problema sin acudir al taller... ahora está en garantía.... pero cuando se acaba la garantía del coche...como esto me afectara... Espero voestra respuesta...Muchas Gracias
el cambio automático ahora combustible ?
y otra pregunta el piloto automático consume más o menos combustible ?
Muy buen canal 👍
Andrei Chisau En viajes largos por autopista sí se aprecia una ligera bajada del consumo al disponer de sexta marcha en la versión Diesel. En carretera secundaria influye más el cómo le pises que al sistema en sí... Se puede decir que la diferencia en consumo mixto es inapreciable con respecto al manual pero en Autopista a velocidades constantes y legales es más fácil hacer consumos bajos con la caja Easy-R. Con el control de velocidad no he notado incremento del consumo.
Andrei Chisau el piloto automático mientras no toques el acelerador no varía el consumo 👍
Hola,con los kilometros que tiene tu coche ahora, se nota algo malo con el embrague? Yo tengo 0.9 tce easy r y a los 16000 km. tengo que cambiar el embrague. Mucha gracias
Ionut Nita Pues de momento el mio ronda los 30.000km y no hace nada raro. El embrague va bien, a pesar que últimamente hace mucha ciudad. Sigue funcionando suave y sin anomalías.
Mi coche, con 58000 kms y cambio automático con caja Easy-R (ahora mismo tiene justo 3 años) hasta el momento no ha hecho nada extraño y funciona muy bien. Estoy muy contento con el funcionamiento de la Easy-R.
Hola, me he encontrado este artículo es muy interesante y solo tengo una pregunta.. es posible cambiar esta caja a un Dacia Lodgy 2015 Diésel.
Gracias!
javier lopez Creo que no es posible. Al menos no compensa económicamente.
El staway easyR lo hay en GLP 🐺⛽
¿Siguen comercializando los Dacia automáticos en España? Es que en la web no veo ni uno...
por favor dirme si en ciudad gasta mucho combustible y ya k estamos puesto ,tambien me gustaria lo k gasta en carretera. muchas gracias.
salvador perez mariscal Sobre los consumos hablo en otro vídeo. El 1.5DCI es un motor muy económico y por ciudad no pasa de 5,5 litros. Por autopista, a velocidades legales, se puede hacer un 4,2 de media. Actualmente el consumo mixto que marca mi coche es de 5.2 litros, con bastante ciudad.
sabrías decirme si el Dacia Sandero Stepway tendrá caja automática?
Nereida Guerra en otros mercados está disponible, en España no y no hay noticias de que vaya a estar disponible.
muchas gracias por contestar tan rápido!
Hola, estoy muy interesado en adquirir este Sandero Laureate Easy R pero en versión Tce ya que no hago muchos Km. has tenido ocasión de probarlo? enhorabuena por tu canal. un saludo.
Juan Jose Grau He tenido ocasión de probar el motor TCE tanto con caja EasyR como con caja manual. El motor me gustó mucho, tenía mi escepticismo cuando salió ya que se trataba de un motor de sólo 0.9 litros y 3 cilindros y temía que un motor aparentemente tan "apretado" diese problemas de fiabilidad.... Sin embargo el motor ha resultado ser un acierto. Cuando lo manejas se te olvida que es tricilindrico (salvo al ralentí que suena más que el Diesel DCI). El Sandero pesa poco, a penas supera los 1000kilos, lo que hace que los 90Cv del 0.9tce vayan sobrados... estira muy bien y no es un motor que necesite andar cambiando de marchas en exceso... Sinceramente creo que es un lujazo de motorcillo para un LowCost como Dacia.
En cuanto a la caja Easy R con el tce ... Tiene dos diferencias con respecto a la del Diesel, la primera es que tiene 5 velocidades en vez de 6, pero no supone ningún problema, la otra diferencia es que su funcionamiento se basa 100% en un sistema electromecánico, mientras que la del DCI incorpora además una parte hidráulica, eso se traduce en que la del Diesel es ligeramente más suave al cambiar entre 1° y 2° principalmente. Lo que debes tener en cuenta es que hasta que el coche no ha rodado los primeros 3000 o 4000 km el cambio va a ser algo brusco e impreciso... te lo comento porque el primer día que lo uses vas a pensar: "¡¡¡¡¡pero que mierda he comprado!!!!!!". Paciencia y no te arrepentirás.
muchas gracias. seguro que el del concesionario no me da tantos detalles. saludos.
Juan Jose Grau En mi caso el del concesionario no sabía ni que la caja tenía 6 velocidades jejeje.
Hola, qué tal? Estoy evaluando la opción de comprar un Dacia Sandero y me gustaría hacerte una serie de consultas en cuánto a la negociación con el concesionario (ya he estado en varios de Renault y no me han ofrecido nada realmente ventajoso ... menos, como a ti). Cómo podría contactar contigo de manera más personal? (ya sea por email, por MD en Twitter, etc.). Gracias!
Pietro Mascagni en la descripción del canal figura un email. No hubo secreto en la oferta... muchas idas y venidas entre concesionarios llevando un presupuesto mejor para que me lo fueran bajando y paciencia... yo no tenía prisa por comprar. El Easy-R estaba de promo cuando lo compré.
Que te parece el dacia Logan? Es verdad que viene con menos equipo disponible que el sandero? Es que veo que últimamente los Logan están más baratos que los sandero y eso que tienen un generoso maletero y luces led diurnas, lo cual lo hace más práctico que el sandero.
PD: Qué música usas en la intro?
Chipi-Winni El Logan y el Sandero son idénticos en equipamiento. En ambos están disponibles las mismas opciones. Las luces diurnas Led también están dispobiles en el Sandero, ese elemento fue incluido con el ultimo facelift. Ambos coches se diferencian únicamente en el maletero.
A mi personalmente los coches de 4 puertas nunca me gustaron, soy más partidario de los portones. En primer lugar porque un portón ofrece un hueco de carga mucho más amplio y permite manejarse mejor y en segundo lugar porque los 5 puertas (o coches con portón) tienen limpia parabrisas trasero, y es una cosa que aunque se use poco, resulta muy útil. En mi caso, por un tema de pura preferencia personal, si necesitase espacio de maletero me iría al Logan MCV. No obstante, si el tema económico fuese determinante, el Logan es una gran alternativa para contar con mucho espacio de carga, aunque tenga que conformarse con una boca de carga pequeña y prescindir del limpia trasero.
Gracias por contestar, será por eso que los Logan no los pilla nadie y por eso bajan el precio. Tambien acabo de darme cuenta de que otro motivo por el que el Logan es más barato es porque solo permite tener versión Ambience, en cambio el Sandero puedes aspirar a un Laureate, que añade mejores acabados y confort. El ambience te parece demasiado simple?
Buenas cual es el motor mínimo para cambio automático . gracias 🐺🇪🇸
Lobo Gris La caja easy r estaba disponible sólo con los motores de 90Cv Diesel y gasolina
Hola, recurro a ti para ver qué puedes aclararnos sobre el asunto de que actualmente el embrague automático EASY-R ya no está disponible en ningún modelo de Dacia. Desde hace unos días no aparece en el configurador de la web de Dacia y en el teléfono de atención al cliente me han confirmado la retirada del EASY-R. No dan información alguna sobre el motivo de la retirada, ni si va a ser algo temporal por motivos industriales, ni si en un futuro próximo se va a sustituir por un doble embrague como el del Duster. En Dacia no saben nada, lo único es que actualmente no está disponible. A ver qué puedes contarnos, pues yo pensaba comprarme uno en este mes.
Eduardo Baron Laiseca La anterior vez que cambiaron la web de Dacia la caja EasyR desapareció un tiempo como opción y luego volvió. Es extraño porque en las web de Dacia extranjeras (como la alemana) sí está disponible la opción del EasyR. Podría ser un reajuste de opciones y que deje de estar disponible en España....
Hay que tener en cuenta que en otros países los Dacia ofrecen Clima y aquí no está disponible, incluso tapicería de cuero o varios modelos de llantas... También cabe recordar que la EasyR nunca estuvo disponible en España en el Stepway y sin embargo en otros países sí lo está, como en otros países el Stepway podía llevar todo el equipamiento disponible para el Laureate y aquí no.
Habrá que esperar a ver que pasa, pero a veces las decisiones de vender una u otra opción en un mercado resultan chocantes.
Me gustaria saber como va en una cuesta pronunciada, y si el que pruebas es gasolina o diesel?
Echa un vistazo al.canal, tengo muchos vídeos probando el coche, en carreteras con pendientes, en aceleraciones, funcionando manual , en auto etc.... El que pruebo es el diesel de 6 velocidades.
existe el dacia sandero stepway automatico en españa
Antonio Campos Sarabia El Cambio Automático en España sólo está disponible para el Sandero 0.9Tce , Sandero 1.5Dci, Logan MCV 0.9Tce y Logan MCV 1.5Dci. Según las filtraciones el nuevo Duster que se presentará a finales de 2017 equipará cambio automático también.
¡Hola!
No hablo español.
El uso de Google Translate.
En Rumania los Dacia easy-r no escribe sobre su experiencia.
¿Ha tenido problemas con este coche y lo que son?
¿Cuántos kilómetros que hizo cuando compró el coche?
Felicitaciones por su presentación!
Espero una respuesta.
Muchas gracias!
enasescu eduard Mașina mea are un an. În prezent, funcționează foarte bine și nu am avut nici o problemă. Operațiunea este foarte buna si foarte confortabil.
Mi coche tiene un año. Actualmente funciona muy bien y no he tenido ningún problema. El funcionamiento es muy suave y es muy cómodo.
Estamos encantados de escuchar que su coche va muy bien y están satisfechos con él.
Pedí Dacia MCV DCI 90 fácil-R.
El coche llegará en septiembre.
Su coche es dci 90?
¿Cuántos kilómetros se las arregló para hacerlo?
Poco a poco, empecé a aprender algunas palabras en español.
Una semana más hermosa!
enasescu eduard Mașina mea este 90CP 1.5DCI. Inainte am avut un alt 1.5DCI Sandero cu 90cv si a functionat foarte bine. Am făcut-o și 120.000 km cel nou are 20.000 în prezent.
Me gustaría conocer el precio de un sendero cambio automático con GLP
No existe
Buenas sé puede cambiar una caja manual por una caja easy r de un Dacia sandero
Buf... Por poder... Pero es una operación cara y compleja que además debe ser homologada..
@@RinconPractico muchas gracias por la respuesta
Otra pregunta.
Que diferencias ves entre un Sendero y un Sandero Steepway?
A mi por precio me cuadra más el Sandero normal. Pero a la mujer le gusta más el Steepway.
Aunque como te he dicho antes, quiero un eléctrico barato!!!!
😬😬😬😬
superxispa Depende de los paises. En España el Stepway trae menos equipamiento que un Sandero Laureate, ciertas cosas no las puede equipar como por ejemplo el ordenador de a bordo, la regulación de altura del asiento y del volante, los retrovisores eléctricos y un largo etc, pero a pesar de eso es más caro. Temporalmente ha salido una versión del Stepway denominada TROTAMUNDOS que SÍ puede equipar lo mismo que un Sandero Laureate (excepto la caja Easy R). Salvando las diferencias de equipamiento (que no son iguales en todos los países) el Stepway solo ofrece una estética más "campera" y 4 cm más de altura libre al suelo. El Sandero ya es de por sí un utilitario más alto que la competencia, lo que le permite circular por zonas fuera de asfalto (como muestro en otro vídeo) así que el Stepway no tiene mucho sentido salvo que el uso principal fuera por caminos y vías fuera de asfalto.... si el uso va a ser por carretera el Stepway sólo va a aportar mayor inestabilidad en las curvas, mayores inercias y mayor consumo. No veo sentido decantarse por un Stepway por temas estéticos....
superxispa yo tengo Yaris híbrido.estoy pensando cambiarlo por un steway.con sumo en ciudad 5l.desilusionado con híbrido 🐺🇪🇸
Para cuando un Dacia eléctrico? No lo digo de coña, quiero un eléctrico barato!!!!
Saludos y gracias por contestar.
superxispa Antes o después la tecnología Hibrida acabará en Dacia. De momento Dacia es la ÚNICA marca que ofrece GLP en toda la gama. Con motor GLP se puede circular como si fuese eléctrico pues se considera No Contaminante.
Gracias. Pero donde vivo no hay autogas, no puedo repostar gas.
En cuanto a los híbridos los veo un parche. Espero que con la llegada de la nueva plataforma para el Zoe y el Leaf, se pueda tener pronto un eléctrico a precio contenido.
superxispa De momento las baterías de litio son muy caras y harán falta años para abaratar. Curiosamente el ZOE usa la plataforma del antiguo Sandero ( la plataforma B0). Lo de menos es el coste del coche, el principal coste de un eléctrico es la batería.
Rincón Práctico Ese debate lo hemos tenido muchas veces en varios canales de vehículos eléctricos que hay en telegram. La batería es cara, si. Pero si eliminas toda la cadena cinemática, motor térmico, cambio de marchas y todas las piezas que sobraría en un eléctrico, la diferencia no sería tan grande. Como dice José Mota, las gallinas que entran por las que salen, otra cosa es que aún no estén seguros de dar el paso, amortización de elementos mecánicos, precio de la batería, degradación por no tenerlas climatizadas, caso del Leaf. O solo con un ventilador como en el caso del Zoe.
Cuando salga el Model 3 a la venta, esto debe cambiar, o eso espero.
Gracias por tu respuesta.
Saludos
superxispa Aun así. Los elementos mecánicos llevan tantos años a la venta que son muy baratos. Un ZOE con autonomía para a penas 240km reales cuesta más de 35.000€, es decir el triple que un Sandero.... La realidad es que hoy por hoy los eléctricos son una alternativa sólo para una pequeña parte de la población y su coste es muy elevado. Por tanto, hasta que pueda existir un LowCost eléctrico pueden pasar 10 o 15 años.... El futuro es eléctrico, pero de momento aun queda por recorrer. A medio plazo el futuro será de los Híbridos enchufables, pero los 100% eléctricos aún les queda camino.
Hola majo.
Tengo un Duster de cambio manual, tu sabes si se puede cambiar al EASY-R? Y que no sea muy caro 😂😂
Un saludo.
Gerardo Tejero Eso creo que es imposible...
Rincón Práctico Gracias majo.
ma che motore es ; dci 1.5 o es tce 0.9
gillo gilletti 1.5DCIm
Renault no Brasil.
English please?