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土屋さんときも、谷口ノブさんの時も、なぜエンジン製作者のトミタクさんの名前を伏せてるんですか？彼の力が無ければ、出来上がらないエンジンですよね？他チャンネル側の編集の問題なのですか？その辺が非常に気になりました。
撮影外で伝えてるんじゃないですかね。
土屋さんに試乗してもらって…11000回転回ってないじゃん！😳だからタコも付けずに「回った～」とかはしゃいだり 本物谷口さんに空ぶかしで86祭で検証させたり【ありえない👼】拓海の86はボコつかないしこんなんじゃー登りの豆腐の配達も出来たものじゃない。ヤバくないですか？オーナーシッカリせよ！鎌田社長優しいなぁー貫禄がちゃうわ！！
エキマニの太さはトミタクさんがずっとファンネルと共に気にされてましたね。やはり効果は大きいと
ウィーバー、あ、違ったwトミマツさんみたいにウェーバーを極めるには長い道のりですね～裏の裏まで行って表に戻る👍トミマツさんにウェーバー伝授のコーナーも出しましょ？💡
キャブのセッティングは旧車に多い悩みの一つですね。他のパーツも全体的に見直してキャブも同時に見ていくと、なかなか地道な作業ですね。設定がバランスよく決まったときの喜びは半端ないと思います。周りの人たちが協力してくれるのも心強いですね。いろんなパーツを試すなど、妥協せず突き詰めていく姿勢は素晴らしいです。殆どの人が大体でいいや、となってしまうと思う。やはり定期的にバラして清掃したほうが良さそうですね。
谷口さんの名前出すのは、乗ってもらってからにしてください。
なかなか、一筋縄にはいかないのが、キャブの楽しいところ！かわいがればかわいがるほど結果が残りますね。
マジで生きてるみたいですw
うんちくだけは 笑
自分が思うにＯＳと富松さんが作った４．７ＡＧこそ最強だと思います😊そのうち４ＡＲ対４．７ＡＧの究極の１６００対決も見てみたいですね😊❤
僕もそう信じてます(^^)/
NOBチャンネルの、じゃない方の谷口さんの尺が長かったです😁
僕だけの回かと思っていっぱいしゃべっちゃったwww
土屋さんにまた乗ってもらいましょう。今度は、峠の魔王に挑戦
富松さんの燃焼室形状だと抜けが良いとその分混合気入りやすくなって全域でパワー上がる感じなのかな〜キャブのセッティングで気持ちいい加速するとマジ気持ちいいですよね(^^)
エキマニを太くしたときに代謝がいいと感じることができました！
新章まだですか？
新しいエキマニも、さらにカッコ良くて 全域でパワーアップするんですね😮 キャブのセッティング 難しそうです😅
ファイナル変えてスピードメーターずれているのに公道走行したらそれはそれで問題かとｗ
メインは...ですねw
今までってエンジン製作者にセッティング出してもらってたんじゃないのですか？
トミタクさんのコトですか？決別されているのでは？
土屋さんが乗るならトミマツさん呼ばなきゃイカンでしょ
もちろんお声がけはしましたよー😅
そそ、事情あってお断りされたんでしょ？w
日比野さんと真っ向違う方向に進めてますね。また二人でAE86を語って欲しいです。ついでにリバースも呼んで。
セッティング完了したらVIDEO OPTIONリベンジしてほしい！
MSDにTRDコードって…。ウルトラのコードでもリークするって聞くのに。MSDから出てるコードに専用の圧着端子だとダメだったんですか？
本物の谷口さんw
外側ばちばちだし、内装ばちばちにこだわってほしい！！
なんだかんだいって気持ちいいのが好き。我慢だけして気持ちよくないのは満足度は低いですよね、何事も。
トミタクさんのマニヤックシリーズに近づいてきましたかね?とても面白いです!86再生プロジェクトの次章、楽しみにしています!
いつも楽しく拝見させていただいております。エキマニですが、セッティング出来ているエンジンを、太いエキマニ付けかえたら低速が細くなるのわかると思います。隼のエキマニくらいがベストなのでは?バイクの経験しかないですが、エキパイもエキマニも太いとセッティング難しいですね。全開のピーク出てもも中間でアクセルの付きが悪くてトルクの出方も谷だらけで気持ち悪いです。集合も4in1より4-2-1の方が断然開けやすくて気持ちいいです。あのヨシムラサイクロンも物によっては4-2-1ですからね。
デスビ、プラグコードがエキマニに近くて熱被害が気になる〜〜 それにしても、エキマニの曲がりセクシィー感たるや。。👍
車のコンディションが整ってからDKに試乗してほしかったな～😭
ホンマそれですね😵反省して次までに万全にして挑戦したいです👍
なんか声と喋り方が大阪のマフラー屋さんに似てきました？
気持ち良くなって来たんですね～(^^)🎵良い具合いになる日も、近づきつつ有る感じ(*´▽｀*)✨️
86いいですね！そういえばパトカーのクラウンって今ももってるんですか？
ウェーバー キャブレターのセッティング やったね 決まったのかな きまりが決まりが鬼に金棒ですけどね
なかなかキマらないとこもかわいいですw
44迄ならソレックスだと楽なんですけどね(^^)ウェーバーは、エマルジョンチューブの選択が難しそうで、未だソレックスです。
いや〜いいなあ😊面白い〜キャブが気になる〜👍
フロートバルブ何番ですか？ ２００番だと燃料送り足りないですよ フルチューンだと３００番おすすめですよ セッテング頑張って！！決まると感動物ですよね。
ファンネル長くする？可変ラムフローにする？
ノッポの谷口と 普通の谷口コラボですね
土屋さんが乗った後にオーバーホールしたんですか？？
超音波洗浄してトミタク85をちぎって楽しんでましたよ
難しいほど決まると喜びが倍増しそうですね😁果たしてキャブセッティングのゴールってあるのでしょうか🤔
ゴールがあるとしたら今は五号目ぐらいですね😆
3:35懐かしいカーオーディオですね。
わかっちゃいます～？
どっちかって言うと、たぬぐっさんがNOBさんに「乗ってほしい」と言ってたような...wキャブO/Hで排気音や吹け上がりがどのくらい変わったのか、気になります。（パワー感だけは動画じゃ...）試乗回楽しみに待ちたいと思います。
完璧じゃないのに試乗してもらったのね！😂何故試乗してもらったの？残念！
ｷﾝｺﾝ♪ ｷﾝｺﾝ♪ ｷﾝｺﾝ♪ ｷﾝｺﾝ♪ ｷﾝｺﾝ♪・・・ きゃわ
サムネ詐欺w
続きのサブちゃんはまだか…
トミタク（さん）からの 卒業～♪
キンコン、懐しい😅
いつも楽しく見てます。エマルジョンはF4,F16が混ざりがいいといわれてますかね～あとイタ物でも各種ネジ類が劣化でダメになってるとも聞いてます。昔テクニカルトートさんがウェーバーの部品を造っていてその部品が精度が高くていい！といわれていたけどもうないよな～ウェーバーセッティングが沼なのでトミタクさんはすごいな～といつもみてます。谷口さんも頑張ってセッティングだしてください！！
遂に11000回転表示タコメーターが付きましたね。これで名実ともに11000回転号ですね。NOBさんがこの11000回転号に試乗されてどういう評価をされるのか楽しみです。
メリークリスマス🎉🎉
釣りタイトルだけど、久々面白かった👍️中古でもいいから排ガステスターでも変化を見てみたいですね
じゃない谷口さんチャンネル登録しましたよ👍自分 37レビンのソレックスのってたのでガソリン臭さ分かります( ˇωˇ )
ありがとうございます😊キャブは気持ちいいですね✌️
お疲れさんです！日比野哲也さんには、乗って貰わないのですか？＾０＾
乗ってもらいましょう！ww
4AGは排気ポートが小さい気がします
パワーチェック ちゃんと測って欲しいの 見せてほしいです
生中継でやっちゃいたいくらいですねw
有言実行！ファンサの為にも即刻やってほしいです
@@TNGC 例のダイナモのお店で是非動画出してほしいです！
楽しく見させていただいております。いつかR31スカイラインにＴＣ24積んで欲しい
いつも楽しませてもらってます。織戸さんとこのリチュウムバッテリーとヒューズ変える動画面白かったですよ。採用したら面白そうですね。
あれはバイク用のバッテリーだから調子悪くなる。古河のフラッグシップかオプティマバッテリーがいい
たぬぐっさん……偽物やったんや！信じてたのに……裏切り者ー！w
どうも偽物ですwww
似つかない偽物ですw
FCRもやってみてはいかがですか。
ぐんさいで緑ボンネットのマメのタイム抜いて欲しい！ドライバー谷口ノブで😊
こちらのビンビンレビンちゃんは低・中回転域は(カブリ)犠牲にし高回転セッティングになっているそうですよ。5000rpm～9000rpm(誰か居る？)しか使えない仕様でマメ号に勝ってください！だなんて「ありえない🎵」11000回転プロジェクトも自分のチャンネルでは中半な完結 よそのコラボでは回わせもしないセッティングで出演続き どんだけセコビッチな性格 そんな迷惑かけている人物が仮に勝っても業界的に揉み消されますよ ハンパ人間が天狗になってマウント取られたら真面目に築き上げたレーサー、スタッフ、関係者が困るだろ！
普段気にならないけど高速の対面って怖いなぁ車が来るたびにドキドキするしぶつかった想像するとゾッとする
結局11000回さないしただの注目集めたいだけかよ
Rev it up❤❤
カーチューブソニックで空ぶかし拝聴したけど、８０００くらいでおなかに響いていたのが１００００こえたくらいだたと突き抜けた・・・・・ように感じた。
この凄さは生じゃないと伝わらないですね😊✌️
ペンズオイル4リッタースチール缶でも。いいのでっか、エブリー、ターボですが
ん〜相変わらずの他力本願男やけど心改めた模様やね
以前には4AGブロックでももっと上まで回るエンジンを作れるチューナーが存在していたらしいです情報ですから定かではありませんが谷口さんは知らないのかな未知の事を成し遂げたかと思ったら違ったみたいで残念ですキャブレター仕様好きですがインジェクションだと更に上を目指せそうですね
デスビだと点火時期ブレるからね、クランクにパルサーつけたいところ
変態の、仲間入りですなあトミタク教
今回動画の排気音からすると、良い感じ。間違いなし。
運転中なしていちいちチラチラカメラ目線になる？
Goproというカメラは知らない間に停止していることがあるんだよw 常にRECチェックは常識
走行中に首を後方に捻ってまでRECチェックをするのが常識ですか。安全第一でお願いします。
この人は運転中は真正面しかみてはいけないというおかしな常識を持ってる人なんだろうか🤔
@@minstrelsongs4539 「走行中に首を後方に捻ってカメラのRECチェックをするのが」って言ってんだよ。運転中は左右確認やバックミラー、ドアミラー等で後方確認するのは当たり前やろがい。
心配してくれてありがとうございます！
土屋さんときも、谷口ノブさんの時も、なぜエンジン製作者のトミタクさんの名前を伏せてるんですか？
彼の力が無ければ、出来上がらないエンジンですよね？
他チャンネル側の編集の問題なのですか？
その辺が非常に気になりました。
撮影外で伝えてるんじゃないですかね。
土屋さんに試乗してもらって…
11000回転回ってないじゃん！😳
だからタコも付けずに「回った～」とかはしゃいだり 本物谷口さんに空ぶかしで86祭で検証させたり【ありえない👼】
拓海の86はボコつかないしこんなんじゃー登りの豆腐の配達も出来たものじゃない。ヤバくないですか？オーナーシッカリせよ！鎌田社長優しいなぁー貫禄がちゃうわ！！
エキマニの太さはトミタクさんがずっとファンネルと共に気にされてましたね。やはり効果は大きいと
ウィーバー、あ、違ったw
トミマツさんみたいにウェーバーを極めるには長い道のりですね～
裏の裏まで行って表に戻る👍
トミマツさんにウェーバー伝授のコーナーも出しましょ？💡
キャブのセッティングは旧車に多い悩みの一つですね。
他のパーツも全体的に見直してキャブも同時に見ていくと、なかなか地道な作業ですね。
設定がバランスよく決まったときの喜びは半端ないと思います。
周りの人たちが協力してくれるのも心強いですね。
いろんなパーツを試すなど、妥協せず突き詰めていく姿勢は素晴らしいです。
殆どの人が大体でいいや、となってしまうと思う。
やはり定期的にバラして清掃したほうが良さそうですね。
谷口さんの名前出すのは、乗ってもらってからにしてください。
なかなか、一筋縄にはいかないのが、キャブの楽しいところ！かわいがればかわいがるほど結果が残りますね。
マジで生きてるみたいですw
うんちくだけは 笑
自分が思うにＯＳと富松さんが作った４．７ＡＧこそ最強だと思います😊
そのうち４ＡＲ対４．７ＡＧの究極の１６００対決も見てみたいですね😊❤
僕もそう信じてます(^^)/
NOBチャンネルの、じゃない方の谷口さんの尺が長かったです😁
僕だけの回かと思っていっぱいしゃべっちゃったwww
土屋さんにまた乗ってもらいましょう。今度は、峠の魔王に挑戦
富松さんの燃焼室形状だと抜けが良いとその分混合気入りやすくなって全域でパワー上がる感じなのかな〜キャブのセッティングで気持ちいい加速するとマジ気持ちいいですよね(^^)
エキマニを太くしたときに代謝がいいと感じることができました！
新章まだですか？
新しいエキマニも、さらにカッコ良くて 全域でパワーアップするんですね😮 キャブのセッティング 難しそうです😅
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トミタクさんのマニヤックシリーズに近づいてきましたかね?
とても面白いです!
86再生プロジェクトの次章、楽しみにしています!
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エキマニですが、セッティング出来ているエンジンを、太いエキマニ付けかえたら低速が細くなるのわかると思います。隼のエキマニくらいがベストなのでは?
バイクの経験しかないですが、エキパイもエキマニも太いとセッティング難しいですね。全開のピーク出てもも中間でアクセルの付きが悪くてトルクの出方も谷だらけで気持ち悪いです。
集合も4in1より4-2-1の方が断然開けやすくて気持ちいいです。あのヨシムラサイクロンも物によっては4-2-1ですからね。
デスビ、プラグコードがエキマニに近くて熱被害が気になる〜〜
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車のコンディションが整って
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ホンマそれですね😵反省して次までに万全にして挑戦したいです👍
なんか声と喋り方が大阪のマフラー屋さんに似てきました？
気持ち良くなって来たんですね～(^^)🎵良い具合いになる日も、近づきつつ有る感じ(*´▽｀*)✨️
86いいですね！
そういえばパトカーのクラウンって今ももってるんですか？
ウェーバー キャブレターのセッティング やったね 決まったのかな きまりが決まりが鬼に金棒ですけどね
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44迄ならソレックスだと楽なんですけどね(^^)ウェーバーは、エマルジョンチューブの選択が難しそうで、未だソレックスです。
いや〜いいなあ😊面白い〜キャブが気になる〜👍
フロートバルブ何番ですか？ ２００番だと燃料送り足りないですよ フルチューンだと３００番おすすめですよ
セッテング頑張って！！決まると感動物ですよね。
ファンネル長くする？可変ラムフローにする？
ノッポの谷口と 普通の谷口
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土屋さんが乗った後にオーバーホールしたんですか？？
超音波洗浄してトミタク85をちぎって楽しんでましたよ
難しいほど決まると喜びが倍増しそうですね😁
果たしてキャブセッティングのゴールってあるのでしょうか🤔
ゴールがあるとしたら今は五号目ぐらいですね😆
3:35懐かしいカーオーディオですね。
わかっちゃいます～？
どっちかって言うと、たぬぐっさんがNOBさんに「乗ってほしい」と言ってたような...w
キャブO/Hで排気音や吹け上がりがどのくらい変わったのか、気になります。（パワー感だけは動画じゃ...）
試乗回楽しみに待ちたいと思います。
完璧じゃないのに試乗してもらったのね！😂何故試乗してもらったの？残念！
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じゃない谷口さん
チャンネル登録しましたよ👍
自分 37レビンのソレックスのってたので
ガソリン臭さ
分かります( ˇωˇ )
ありがとうございます😊
キャブは気持ちいいですね✌️
お疲れさんです！日比野哲也さんには、乗って貰わないのですか？＾０＾
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4AGは排気ポートが小さい気がします
パワーチェック ちゃんと測って欲しいの 見せてほしいです
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有言実行！ファンサの為にも即刻やってほしいです
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採用したら面白そうですね。
あれはバイク用のバッテリーだから調子悪くなる。
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たぬぐっさん……偽物やったんや！
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ぐんさいで
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こちらのビンビンレビンちゃんは低・中回転域は(カブリ)犠牲にし高回転セッティングになっているそうですよ。5000rpm～9000rpm(誰か居る？)しか使えない仕様でマメ号に勝ってください！だなんて「ありえない🎵」11000回転プロジェクトも自分のチャンネルでは中半な完結 よそのコラボでは回わせもしないセッティングで出演続き どんだけセコビッチな性格 そんな迷惑かけている人物が仮に勝っても業界的に揉み消されますよ ハンパ人間が天狗になってマウント取られたら真面目に築き上げたレーサー、スタッフ、関係者が困るだろ！
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心改めた模様やね
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情報ですから定かではありませんが谷口さんは知らないのかな
未知の事を成し遂げたかと思ったら違ったみたいで残念です
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この人は運転中は真正面しかみてはいけないというおかしな常識を持ってる人なんだろうか🤔
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「走行中に首を後方に捻ってカメラのRECチェックをするのが」って言ってんだよ。
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心配してくれてありがとうございます！