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圭さんテレビ番組MCからモータージャーナリスト、ラリーレーサー、TH-camr、トラック運転手まで出来て凄いです。
軽トラに続いて、こんなにもデカい廻すなんて。スゴイと言うか、勇ましいと言うか。圭さん、ホントに凄カッコいい。
ラリーチームを持つというのはなかなか大変ですね❗️ある程度成績残さないとスポンサーも付かないし、やはり「圭さん」は凄い❣️この4tの後ろのスペースはネゴゴチ良さそうですね。
昔この型のフォーワード乗ったことあります。当時国内4メーカーとも乗ってましたが4tクラスではフォワードがクセが無くて一番乗りやすかったです、長距離も一番楽でした
ファインコンドルあれは全く駄目でしたねBigサムもＵＤとにかく直ぐoil漏れしますよ、キャビンが狭い
2tよりも４tのほうが総じて快適ですよね。長距離なら絶対4tがいいと思います。
竹岡さんが、通れる？大丈夫？本当に？って言ってるシーンは、なかなか観れないから貴重👍
グリス切れでゲートの上げ下げ時異音しているようなので、リンク部にグリス差してあげてくださーい！
ラリーカーとトラックのタイヤの違いをインプレッションできるジャーナリストって圭さんだけだと思います。楽しく見させていただきました。
私も20代の頃運送会社でいすゞフォワードのワイドウイングパネルに乗っていましたが、大きさの割りに乗りやすかったのを覚えています!!圭さんの運転も中々良かったし楽しませて頂けて良かったです!!👍😊
圭さんが「おでこちゃん」と言っていたキャビン上の「エアディフレクター」ですが知り合いのドライバーに言わせると「クルマを知らない奴が付けると後ろのハコと高さを合わせて寄越してくる。ハコよりも低く付けないとスポイラーの効果が出なくて付けてる意味がない。」と言っていました。そして「運転はスポーツカーよりもトラックの方が面白い。」とも言っていました。
すっけ！ トレーラーも運転できますか。素晴らしい~ 👍
前軽トラ試乗のコメントにリクエスト書いたら早速upされてた♪思ってたより大きいトラックでしたが本気で自前でやるラリーは大変だけど頑張って下さいませ。
会社の車やらリースの車やら、このクラスの車は良く乗る機会があるんですが、いすゞフォワードはこの型が個人的には一番乗りやすかったですね。
いすゞフォワードですね。私もバスとかトラックが大好きなのでいすゞフォワードの歴代モデルはけっこう好きです。他日野とか三菱ふそうとかUDトラックス旧日産ディーゼルのトラックの歴代モデルもお気に入りです。
ワイドロングですか・・幅は大型に近いですね、長さも結構、私は標準保冷車でパン、お花、お菓子などを運んでいます、たまにワイドに乗ると緊張しますね、車線の中央を走るよう意識していますし右左折の時は後輪内側の軌跡に気をつけていますね ところで、ゲートのグリスアップしていますか？凄い音していますね、さぼるとグリスが上手く入らなくなりますよ。
この型のフォワードや先代ギガを運転しましたよ😃ハンドルがひと回り大きくて運転しやすかったです。高岡さんが4トントラック運転しているんですね。
青トラちゃん運転したいですね圭さんダブルクラッチ使うって言ってましたが、よくしってましね。自分も長年トラック運転してましたが、登り坂でダブルクラッチ使ってましたガクガクならずにスムーズに登っていきます。
四トンは四メーカー全部乗りましたが いすゞフォワードというかいすずは三速と四速でギアが離れてるから慣れが必要だったっす三菱のファイターは六発で1番力があったっす日野のレンジャーは乗りやすいけど古くなるとあちこち壊れて大変だったユーデーのコンドルは力無かったね
圭ちゃんスタッフの皆さんお疲れさまですトラックつながりのアップロードお見事ｗ夏に撮影して用意してたの素晴らしい🎊💯今は免許の区分がややこしいですよね😰まぁ４ｔワイドロングを普通免許取り立て初心者🔰が乗るにはハードル高すぎですけどねｗ
今は燃費や負担軽減で大型でもAMTが主流ですけど私はどうも反応の鈍さやフィーリングが好きになれなくてMT車ばかりでしたねなので新車は乗れず終いでしたけど笑
所有されてるとは偉い👍大型免許所持してても、常務してないと乗れこなせないですから💦😅
この型のフォワードちゃんシブいですよね。カッコいい。
これは6気筒ターボの方ですか？現行フォワードは積載7tまでは4気筒ターボしか設定ないので、加速に差が…この型のフォワードのみクラッチレスのMTがあり、この仕事について初めて運転したのがクラッチレスMTフォワードでした。
いすゞのトラック、親父が愛用してました。
こんなにオドオドしながら運転する圭ちゃん見たことないｗ教習所の大型技能教習みたいですね神田教官がいて安心
今のトラックは先進的機能は勿論の事車内灯はLEDは当たり前で快適に過ごす事ができます。内輪差はものすごく気をつけてます
どうもー 圭さま～💞 トラックもお似合いだね⁉️😆なんかカッコイイ～です👍😉
むかし某大手の黄緑のトラックの運送屋勤務していいた頃運転してました。乗りやすかったです。もしかしたら現行より乗りやすかった。現行も運転してました
いすゞのフォワード、めちゃめちゃカッコいいです。
女性でラリーをやっているなんて、格好良過ぎ。そう言えば、思わず見とれてしまいます。クライン・シュミットて有名な女性ラリーストがいましたね。頑張れ！
まさしく“圭トラ”
風強い時運転こわいですね若いとき更に長いロング運転してました11m
竹岡さん、いつものレポートよりも楽しそうに見えるのは気のせい？
楽しそう！やっぱり運転が好きなんですね！僕もトラックやバスが好きです！大型一種免許も取りましたが取っただけなので運転したいです！(笑)
4tワイドだと 大型と幅変わらないんじゃいでしょうか？4t標準は 慣れれば楽ですねメッキホイール入れたら もっとカッコ良くなりそう商用車の試乗も やってほしいですね
全長9150mmということは荷台長6700mmクラスですね。街で走っている一般的な4トン車（荷台長6200mm)よりワンピッチ長いホイールベースの車ですね。それにしても程度が良い車両ですねー
圭さんのダブルクラッチ解説動画見てみたいです。
Instagramで画像は有りますが、積み込み方法の動画と積み込んだ後の荷台の中も見てみたいですね。特に積み込んだ状態での荷室幅と車の固定方法、天井の使い方は気になります。箱車でイケるなら積載車よりも雨露が凌げるので便利ですよね。以前、TVで取材されてた時に見た記憶はあるんですが…
このフォワードのほうがペダルがピアノ式で操縦性が現行のよりいいですよね
オルガンペダルですね(^^)
2ーへ。ダルも有ります勿論MTです今は無くなりましたね
トラック持ってるのかあ、ってオレも思った（笑）
車屋時代引き取りで積載を運転したことありますが、住宅街の狭い路地は入れなくて渋滞させたりしました。トラックはどうも苦手です。
さすがですね。ワイド幅なので大型車とほぼ同じですね。
4トンワイドは大型と幅は同じですけど、タイヤが中に引っ込んでいるぶん ふらつきます、特に箱車は。排気ブレーキは使わない時は抜いておくのがいいと思います。
圭さんの動揺してる感じが面白い（笑）やはり乗用車とはかなり勝手が違んでしょうね～。ところでデコトラ仕様にはしないんですか？ｗ
圭さん。お疲れ様です。このフォアード乗りました。何回乗ったか？圭さんの｡自身で走るんですか？確かに頭よろしいですね。乗りやすい❗でもたまにお客様の中ですかすかのブレーキの車がある時にあわてて泣きました。日常的は普通車両高さも大変でしょうね。高速道路大変ですね。仕事される方なら特装が普通でしょうね。私自身もターレーなんですけど?社会人時代普通の車なら80万位なんですけど?特装を頼んだんですよ。200万越えだったらしいです。ロビンエンジ=富士重工様でしたね。特装は別だったらしいです。まぁ運転手されるんですね。排気，リターダはあるんですか？後ろあるですね。寝てます。やはり｡あくまでもセカンド発進ですよ。ローは？よほどの坂しかないんですよ。セカンドなら即3速入りますよ。シフトノブ長くしたい｡で，高さ怖かった。引っかかる寸前でした。体調十分気をつけてくださいね。
いすゞの４ｔワイド超ロングですかね、物流センター作った時に採用しましたが、架装に重量取られて余り重いもの積めないんですよね。ポロが1,160 ~ 1,290 kg位見たいで、レース用はもう少し軽いんですかね、４ｔワイド超ロングは積載量は２ｔ積めなかった気がしますが、ポロなら他に８００ｋｇは大丈夫ですかね。私の会社ではＴＧＬて言ってましたが上下するリフター降りる際の音が・・・、一度診てもらった方が良いような・・・最後に自動車免許はもれなくついてくる「中型車は中型車（８ｔ）に限る」てやっでしょうか？
今、50歳のオッサンです。若い頃数年、4tのオバケロング(12m弱)乗ってました。車輌重量がゴツいので積載量は1.250kgでしたww ・・よく、何乗ってるの？？質問で 皆さん4t・3tとか言う時に 1.25tって言ったらバカにされてました。・・・・現物( ; ﾟДﾟ)大型やんって。。 ★2速発進ですよね～(^-^) 1速入れた事って運転手人生で数回ですww
４トントラックよりも大型トラックのほうが安定感が格段に違いますよ。いすゞフォワードはかなり運転しやすいですよ、排気ブレーキは雪道では使用厳禁ですよ、リヤタイヤにしかブレーキが効かないので横滑りしますかな十分注意してください。トラックの試乗動画もなかなか楽しいですね～。
このフォワードの前期に乗っています。同性の方で乗ってる方に初めて遭遇しました(ノ´∀｀*)意外と小回り聞くし、まあまあ加速はいいし、ずっと乗っていたいです
凄い!!綺麗なトランポ🚛モータースポーツには必要ですよね。ちゃんと機材も纏まっていて、さすがです✨トラック経験長いです。宜しければ交代のトラックドライバーに使って下さい(•‿•)
圭さん、お疲れ様ですＷ踏める？素晴らしい❗私は世代なんですがＷは踏めませんです(^_^;)愛車遍歴の最後はカッコいい走りをみせて貰えてウレシかった❗ 卒業は残念ですけど…圭TUBEを登録して楽しみますインスタはフォローしてます
ひゃー 初めてＫｅｉさんのコンニャクトークに、お疲れだったでしょうがこちらはとっても楽しく拝見しましたよ^^^。企画がバッチリでした。
クモジー「コアなマニアが来ておるぞ。よーく見ておけよ。行けてるのを何回もいうておるぞ。」 クモミー「ホンマものみたいね。クモジーもね！」
もしかして新コンビ誕生か！
圭Rally Project 💖＆✌️🏁🚚
お疲れ様です!ラリー❗大好き😍人間ですが、トラックドライバーとして、やとって下さい❗
圭さん。すのことテント型の簡易トイレと、中で着替えれると宜しくのでは？
4t車とサーキットってシュール笑。唐津戦にも来てほしいな！
昔の大型車でギヤチェンジするときに、カッカッと2回アクセルを煽ってたりしましたね。
ワイドは運転でそれほど気にならないですが、1ｍ程度伸びたロングはオーバーハングが気になって疲れますね💦 竹岡さんのダブルのヒール＆トウの足捌きがとても観てみたいです。
フォワードくんかっこいいですね。
圭さん トラックに車を積む様子を見たいです。パワーゲートでは上がれないし気になります
ご視聴ありがとうございます。車載方法はこちらをご覧ください。（圭Tubeスタッフ）instagram.com/p/CaumEjMP9EI/
トラックの運転も楽しそうですね。というわけで、機会があればチームスガワラのラリーカーの取材お待ちしてます(^ ^)
車は どうやって積むのかな？
夢を一杯積めますね。
トラック🚚日常的に使わなければ、ローギヤ発進するものだと思うのは無理も無い。3t車(灯油ローリ』乗ってたけど、平地は3速発進してました。乗用車における2速発進の感覚ですかね。住宅街を走る際はディーゼルのトルクで走る感じが大事ですね(^^)
圭さんまさに運送会社の箱入り娘みたい(#^.^#)
青い塗装はオリジナルですか？
キャリーアートとはびっくり。
車どうやって載せるのですか？
圭さんホント可愛らしい
この頃のフォワードなら荷物積んでなければ3速発進でも大丈夫です。
助手席が遠いｗすげー
再生タイヤですか？高速主体なら、ちょい不安。
タイヤって一応同じ横浜様なんですけど?ミライースって低燃費仕様だったらしく？雨降り始め？やりましたよ。カーブで滑らせちゃいまして、ダブルクラッチ？懐かしいなぁ？フォークの最初の車ぼろぼろでダブルじゃあないとシフト動いてくれなかったんですよ。だから?同じ横浜様の同じ銘柄の溝ありを発注依頼して多少は燃費って感じでしたけど?22位走ってくれますよ。それで十分です。本当なら?欲しい車あるんですよ。ホンダN-oneプレミアム仕様の中古になりますけど?手頃な価格です。本当ならRsのマニュアルですけど?現実的には?後はパジェロミニの最後の最後が45位なんです。オートマの4wdターボですけど?私的には?マニュアルのiQか？スマートkか、アクアの前モデルの手頃な価格が欲しいのと、ツインのマニュアルです。もちろん軽トラのマニュアル4wd5速マニュアルは絶対的です。スズキ以外なら?ちなみにホンダが欲しいんですよ。後ろにあるからなんとかなるんですよ。圭さん。
青ちゃん❣️イイねぇ😂
ダブルクラッチどころか昨今トレーラーですらオートマですからね。
840だ…まだまだ…走ってますね🤔320も…現役だし( ˙-˙ )౨
圭さんの お別荘ですよね。巨大地震近未来確定ですから、災害時対策の基本 理想型 の現実化 ですね❗いすゞforward 爆売れ確定させてくださいませ。日本中1box とトラックだらけになる? ハレルヤ
ロングワイドだと箱は13tと変わらないでしょ。
シフトチェンジしましょ
どれだけ稼いでるんだろう・・😊
うちにも４台あった
トラックは巾は もちろん、エアブレーキが難しいよねそれにしても儲けてんなぁ
ｷﾞｰｷﾞｰ煩いのでパワーゲートの可動部分のグリスアップすると良いですよ。
送りハンドル🆖。大型免許の時、教習教官に言われた。
お疲れ様です。竹岡さん！歌麿会さんの様なドレスアップアートしましょう！リトレッドタイヤですか、アルミをアルコアにしましょう😆。マフラーはマニ割でよろしくです😆。
パワーゲートのグリスニップルにグリスをマメにグリスを差さないとギシギシと音が鳴るの、整備担当者は何をしてるのか？ラリーカーのメンテナンスだけでは無くてトランスポーターの整備もしないとダメでしょう。トラックも5千キロでオイル交換とエレメントも交換してるのか？だらしがない整備担当者
ロット式ではなかったですね。乗用車的ですね。シフトノブが。それなら普通で十分ですね。
あれ？このログハウスとコース…初期のイカ天の…伝説ののむけんが…のコースですか？
自分のトラックとはいえ自ら運転している訳ではないんですね🤭
CARRY ART
ダンパーてそんなに高くないから変えた方がストレスフリー^ ^
Такое ощущение что у них в горле что-то застряло . Банзаааай
スムーサーFがいいと思いますよ｡
おばけ4トン？
トラックのタイヤって再生タイヤなの？ラリーカーはどうやって積むの？セルフローダーみたいに荷台が下がるの？レールが見あたら無かったけど！！？？(謎)夏に撮ってなぜ今配信？？(謎)がいっぱいw w 🙄
運送業の社長？
大型免許持っていますか
持ってません。。50歳のオッサンです。18歳終わり～数年、普通免許でオバケロング乗ってましたww 車体サイズは大型と変わらないけどキャビン(運転席)が小さい・低いのと、リヤのオーバーハングが異常に長い・・・1.250kgしか積めないww
お金持ちの趣味だ…
車を運転する人はなぜ前を向いたまま運転できないのかな必ず横を向いておしゃべりしますね危なくないのですか？
圭さんテレビ番組MCからモータージャーナリスト、ラリーレーサー、TH-camr、トラック運転手まで出来て凄いです。
軽トラに続いて、こんなにもデカい廻すなんて。
スゴイと言うか、勇ましいと言うか。
圭さん、ホントに凄カッコいい。
ラリーチームを持つというのはなかなか大変ですね❗️ある程度成績残さないとスポンサーも付かないし、やはり「圭さん」は凄い❣️この4tの後ろのスペースはネゴゴチ良さそうですね。
昔この型のフォーワード乗ったことあります。当時国内4メーカーとも乗ってましたが4tクラスではフォワードがクセが無くて一番乗りやすかったです、長距離も一番楽でした
ファインコンドルあれは全く駄目でしたねBigサムもＵＤとにかく直ぐoil漏れしますよ、キャビンが狭い
2tよりも４tのほうが総じて快適ですよね。
長距離なら絶対4tがいいと思います。
竹岡さんが、通れる？大丈夫？本当に？って言ってるシーンは、なかなか観れないから貴重👍
グリス切れでゲートの上げ下げ時異音しているようなので、
リンク部にグリス差してあげてくださーい！
ラリーカーとトラックのタイヤの違いをインプレッションできるジャーナリストって圭さんだけだと思います。楽しく見させていただきました。
私も20代の頃運送会社でいすゞフォワードのワイドウイングパネルに乗っていましたが、大きさの割りに乗りやすかったのを覚えています!!圭さんの運転も中々良かったし楽しませて頂けて良かったです!!👍😊
圭さんが「おでこちゃん」と言っていたキャビン上の「エアディフレクター」ですが
知り合いのドライバーに言わせると「クルマを知らない奴が付けると後ろのハコと高さを合わせて寄越してくる。ハコよりも低く付けないとスポイラーの効果が出なくて付けてる意味がない。」と言っていました。
そして「運転はスポーツカーよりもトラックの方が面白い。」とも言っていました。
すっけ！ トレーラーも運転できますか。素晴らしい~ 👍
前軽トラ試乗のコメントにリクエスト書いたら早速upされてた♪思ってたより大きいトラックでしたが本気で自前でやるラリーは大変だけど頑張って下さいませ。
会社の車やらリースの車やら、このクラスの車は良く乗る機会があるんですが、いすゞフォワードはこの型が個人的には一番乗りやすかったですね。
いすゞフォワードですね。私もバスとかトラックが大好きなのでいすゞフォワードの歴代モデルはけっこう好きです。他日野とか三菱ふそうとかUDトラックス旧日産ディーゼルのトラックの歴代モデルもお気に入りです。
ワイドロングですか・・幅は大型に近いですね、長さも結構、私は標準保冷車でパン、お花、お菓子などを運んでいます、たまにワイドに乗ると緊張しますね、車線の中央を走るよう意識していますし右左折の時は後輪内側の軌跡に気をつけていますね ところで、ゲートのグリスアップしていますか？凄い音していますね、さぼるとグリスが上手く入らなくなりますよ。
この型のフォワードや
先代ギガを運転しましたよ😃
ハンドルがひと回り大きくて運転しやすかったです。
高岡さんが4トントラック運転しているんですね。
青トラちゃん運転したいですね
圭さんダブルクラッチ使うって言ってましたが、よくしってましね。
自分も長年トラック運転してましたが、登り坂でダブルクラッチ使ってましたガクガクならずにスムーズに登っていきます。
四トンは四メーカー全部乗りましたが いすゞフォワードというかいすずは三速と四速でギアが離れてるから慣れが必要だったっす
三菱のファイターは六発で1番力があったっす
日野のレンジャーは乗りやすいけど古くなるとあちこち壊れて大変だった
ユーデーのコンドルは力無かったね
圭ちゃんスタッフの皆さんお疲れさまです
トラックつながりのアップロードお見事ｗ
夏に撮影して用意してたの素晴らしい🎊💯
今は免許の区分がややこしいですよね😰
まぁ４ｔワイドロングを普通免許取り立て
初心者🔰が乗るにはハードル高すぎですけどねｗ
今は燃費や負担軽減で大型でもAMTが主流ですけど私はどうも反応の鈍さやフィーリングが好きになれなくてMT車ばかりでしたね
なので新車は乗れず終いでしたけど笑
所有されてるとは偉い👍
大型免許所持してても、常務してないと乗れこなせないですから💦😅
この型のフォワードちゃんシブいですよね。カッコいい。
これは6気筒ターボの方ですか？
現行フォワードは積載7tまでは4気筒ターボしか設定ないので、加速に差が…
この型のフォワードのみクラッチレスのMTがあり、この仕事について初めて運転したのがクラッチレスMTフォワードでした。
いすゞのトラック、親父が愛用してました。
こんなにオドオドしながら
運転する圭ちゃん見たことないｗ
教習所の大型技能教習みたいですね
神田教官がいて安心
今のトラックは先進的機能は勿論の事
車内灯はLEDは当たり前で快適に過ごす事ができます。
内輪差はものすごく気をつけてます
どうもー 圭さま～💞 トラックもお似合いだね⁉️😆なんかカッコイイ～です👍😉
むかし某大手の黄緑のトラックの運送屋勤務していいた頃運転してました。乗りやすかったです。もしかしたら現行より乗りやすかった。現行も運転してました
いすゞのフォワード、めちゃめちゃカッコいいです。
女性でラリーをやっているなんて、格好良過ぎ。そう言えば、思わず見とれてしまいます。
クライン・シュミットて有名な女性ラリーストがいましたね。頑張れ！
まさしく“圭トラ”
風強い時運転こわいですね
若いとき更に長いロング運転してました11m
竹岡さん、いつものレポートよりも楽しそうに見えるのは気のせい？
楽しそう！やっぱり運転が好きなんですね！僕もトラックやバスが好きです！大型一種免許も取りましたが取っただけなので運転したいです！(笑)
4tワイドだと 大型と幅変わらないんじゃいでしょうか？
4t標準は 慣れれば楽ですね
メッキホイール入れたら もっとカッコ良くなりそう
商用車の試乗も やってほしいですね
全長9150mmということは荷台長6700mmクラスですね。街で走っている一般的な4トン車（荷台長6200mm)よりワンピッチ長いホイールベースの車ですね。それにしても程度が良い車両ですねー
圭さんのダブルクラッチ解説動画見てみたいです。
Instagramで画像は有りますが、積み込み方法の動画と積み込んだ後の荷台の中も見てみたいですね。
特に積み込んだ状態での荷室幅と車の固定方法、天井の使い方は気になります。
箱車でイケるなら積載車よりも雨露が凌げるので便利ですよね。
以前、TVで取材されてた時に見た記憶はあるんですが…
このフォワードのほうがペダルがピアノ式で操縦性が現行のよりいいですよね
オルガンペダルですね(^^)
2ーへ。ダルも有ります勿論MTです今は無くなりましたね
トラック持ってるのかあ、ってオレも思った（笑）
車屋時代引き取りで積載を運転したことありますが、住宅街の狭い路地は入れなくて渋滞させたりしました。
トラックはどうも苦手です。
さすがですね。ワイド幅なので大型車とほぼ同じですね。
4トンワイドは大型と幅は同じですけど、タイヤが中に引っ込んでいるぶん ふらつきます、特に箱車は。排気ブレーキは使わない時は抜いておくのがいいと思います。
圭さんの動揺してる感じが面白い（笑）
やはり乗用車とはかなり勝手が違んでしょうね～。
ところでデコトラ仕様にはしないんですか？ｗ
圭さん。お疲れ様です。このフォアード乗りました。何回乗ったか？圭さんの｡自身で走るんですか？確かに頭よろしいですね。乗りやすい❗でもたまにお客様の中ですかすかのブレーキの車がある時にあわてて泣きました。日常的は普通車両高さも大変でしょうね。高速道路大変ですね。仕事される方なら特装が普通でしょうね。私自身もターレーなんですけど?社会人時代普通の車なら80万位なんですけど?特装を頼んだんですよ。200万越えだったらしいです。ロビンエンジ=富士重工様でしたね。特装は別だったらしいです。まぁ運転手されるんですね。排気，リターダはあるんですか？後ろあるですね。寝てます。やはり｡あくまでもセカンド発進ですよ。ローは？よほどの坂しかないんですよ。セカンドなら即3速入りますよ。シフトノブ長くしたい｡で，高さ怖かった。引っかかる寸前でした。体調十分気をつけてくださいね。
いすゞの４ｔワイド超ロングですかね、物流センター作った時に採用しましたが、架装に重量取られて余り重いもの積めないんですよね。
ポロが1,160 ~ 1,290 kg位見たいで、レース用はもう少し軽いんですかね、４ｔワイド超ロングは積載量は２ｔ積めなかった気がしますが、ポロなら他に８００ｋｇは大丈夫ですかね。
私の会社ではＴＧＬて言ってましたが上下するリフター降りる際の音が・・・、一度診てもらった方が良いような・・・
最後に自動車免許はもれなくついてくる「中型車は中型車（８ｔ）に限る」てやっでしょうか？
今、50歳のオッサンです。若い頃数年、4tのオバケロング(12m弱)乗ってました。車輌重量がゴツいので積載量は1.250kgでしたww ・・よく、何乗ってるの？？質問で 皆さん4t・3tとか言う時に 1.25tって言ったらバカにされてました。・・・・現物( ; ﾟДﾟ)大型やんって。。 ★2速発進ですよね～(^-^) 1速入れた事って運転手人生で数回ですww
４トントラックよりも大型トラックのほうが安定感が格段に違いますよ。
いすゞフォワードはかなり運転しやすいですよ、排気ブレーキは雪道では使用厳禁ですよ、リヤタイヤにしかブレーキが効かないので横滑りしますかな十分注意してください。
トラックの試乗動画もなかなか楽しいですね～。
このフォワードの前期に乗っています。同性の方で乗ってる方に初めて遭遇しました(ノ´∀｀*)意外と小回り聞くし、まあまあ加速はいいし、ずっと乗っていたいです
凄い!!
綺麗なトランポ🚛
モータースポーツには必要ですよね。
ちゃんと機材も纏まっていて、さすがです✨
トラック経験長いです。
宜しければ交代のトラックドライバーに使って下さい(•‿•)
圭さん、お疲れ様です
Ｗ踏める？素晴らしい❗
私は世代なんですがＷは踏めませんです(^_^;)
愛車遍歴の最後はカッコいい走りをみせて貰えてウレシかった❗
卒業は残念ですけど…圭TUBEを登録して楽しみます
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ひゃー 初めてＫｅｉさんのコンニャクトークに、お疲れだったでしょうがこちらはとっても楽しく拝見しましたよ^^^。企画がバッチリでした。
クモジー「コアなマニアが来ておるぞ。よーく見ておけよ。行けてるのを何回もいうておるぞ。」
クモミー「ホンマものみたいね。クモジーもね！」
もしかして新コンビ誕生か！
圭Rally Project 💖＆✌️🏁🚚
お疲れ様です!ラリー❗大好き😍人間ですが、トラックドライバーとして、やとって下さい❗
圭さん。すのことテント型の簡易トイレと、中で着替えれると宜しくのでは？
4t車とサーキットってシュール笑。唐津戦にも来てほしいな！
昔の大型車でギヤチェンジするときに、カッカッと2回アクセルを煽ってたりしましたね。
ワイドは運転でそれほど気にならないですが、1ｍ程度伸びたロングはオーバーハングが気になって疲れますね💦 竹岡さんのダブルのヒール＆トウの足捌きがとても観てみたいです。
フォワードくんかっこいいですね。
圭さん トラックに車を積む様子を見たいです。パワーゲートでは上がれないし気になります
ご視聴ありがとうございます。車載方法はこちらをご覧ください。（圭Tubeスタッフ）
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トラックの運転も楽しそうですね。
というわけで、機会があればチームスガワラのラリーカーの取材お待ちしてます(^ ^)
車は どうやって積むのかな？
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夢を一杯積めますね。
トラック🚚日常的に使わなければ、ローギヤ発進するものだと
思うのは無理も無い。
3t車(灯油ローリ』乗ってたけど、平地は3速発進してました。
乗用車における2速発進の感覚ですかね。住宅街を走る際は
ディーゼルのトルクで走る感じが大事ですね(^^)
圭さんまさに運送会社の箱入り娘みたい(#^.^#)
青い塗装はオリジナルですか？
キャリーアートとはびっくり。
車どうやって載せるのですか？
ご視聴ありがとうございます。車載方法はこちらをご覧ください。（圭Tubeスタッフ）
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圭さんホント可愛らしい
この頃のフォワードなら荷物積んでなければ3速発進でも大丈夫です。
助手席が遠いｗ
すげー
再生タイヤですか？高速主体なら、ちょい不安。
タイヤって一応同じ横浜様なんですけど?ミライースって低燃費仕様だったらしく？雨降り始め？やりましたよ。カーブで滑らせちゃいまして、ダブルクラッチ？懐かしいなぁ？フォークの最初の車ぼろぼろでダブルじゃあないとシフト動いてくれなかったんですよ。だから?同じ横浜様の同じ銘柄の溝ありを発注依頼して多少は燃費って感じでしたけど?22位走ってくれますよ。それで十分です。本当なら?欲しい車あるんですよ。ホンダN-oneプレミアム仕様の中古になりますけど?手頃な価格です。本当ならRsのマニュアルですけど?現実的には?後はパジェロミニの最後の最後が45位なんです。オートマの4wdターボですけど?私的には?マニュアルのiQか？スマートkか、アクアの前モデルの手頃な価格が欲しいのと、ツインのマニュアルです。もちろん軽トラのマニュアル4wd5速マニュアルは絶対的です。スズキ以外なら?ちなみにホンダが欲しいんですよ。後ろにあるからなんとかなるんですよ。圭さん。
青ちゃん❣️イイねぇ😂
ダブルクラッチどころか昨今トレーラーですらオートマですからね。
840だ…
まだまだ…走ってますね🤔
320も…
現役だし( ˙-˙ )౨
圭さんの お別荘ですよね。巨大地震近未来確定ですから、災害時対策の基本 理想型 の現実化 ですね❗いすゞforward 爆売れ確定させてくださいませ。日本中1box とトラックだらけになる? ハレルヤ
ロングワイドだと箱は13tと変わらないでしょ。
シフトチェンジしましょ
どれだけ稼いでるんだろう・・😊
うちにも４台あった
トラックは巾は もちろん、
エアブレーキが難しいよね
それにしても儲けてんなぁ
ｷﾞｰｷﾞｰ煩いのでパワーゲートの可動部分のグリスアップすると良いですよ。
送りハンドル🆖。大型免許の時、教習教官に言われた。
お疲れ様です。竹岡さん！歌麿会さんの様なドレスアップアートしましょう！リトレッドタイヤですか、アルミをアルコアにしましょう😆。マフラーはマニ割でよろしくです😆。
パワーゲートのグリスニップルにグリスをマメにグリスを差さないとギシギシと音が鳴るの、整備担当者は何をしてるのか？ラリーカーのメンテナンスだけでは無くてトランスポーターの整備もしないとダメでしょう。トラックも5千キロでオイル交換とエレメントも交換してるのか？だらしがない整備担当者
ロット式ではなかったですね。乗用車的ですね。シフトノブが。それなら普通で十分ですね。
あれ？このログハウスとコース…初期のイカ天の…伝説ののむけんが…のコースですか？
自分のトラックとはいえ自ら運転している訳ではないんですね🤭
CARRY ART
ダンパーてそんなに高くないから変えた方がストレスフリー^ ^
Такое ощущение что у них в горле что-то застряло . Банзаааай
スムーサーFがいいと思いますよ｡
おばけ4トン？
トラックのタイヤって再生タイヤなの？ラリーカーはどうやって積むの？セルフローダーみたいに荷台が下がるの？レールが見あたら無かったけど！！？？(謎)夏に撮ってなぜ今配信？？(謎)がいっぱいw w 🙄
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運送業の社長？
大型免許持っていますか
持ってません。。50歳のオッサンです。18歳終わり～数年、普通免許でオバケロング乗ってましたww 車体サイズは大型と変わらないけどキャビン(運転席)が小さい・低いのと、リヤのオーバーハングが異常に長い・・・1.250kgしか積めないww
お金持ちの趣味だ…
車を運転する人はなぜ前を向いたまま運転できないのかな必ず横を向いておしゃべりしますね危なくないのですか？