フルモデルチェンジした390DUKEに試乗！125ccクラスの車体に400cc単気筒搭載の過激派ストリートファイター

[@ネコ男ライダー]

5月に納車して2700キロ走りました!
コーナーロケットと言われるようにコーナーが楽しいですよ〜飛ばした方がしっくりくるサスペンションもいいです。まったりと走るバイクではないなかあ。毎週、峠で楽しんでます～

[@Hiro_plum]

DRZからの乗り換えに良さそう！

[@rekrek76]

2021モデル390乗ってるけど乗り換え迷うなあ
こんなにおもしろいバイクは初めてだった
スモールdukeが有る限り大型には戻らないだろうなあ…

[@ロッソ-p3c]

大型からダウンサイジングしようか迷ってるが、もし乗り換える時はこれだな

[@NDRF5TH]

バイク試乗レビューもこんな雨だと大変そう・・・
仕事とはいえ頭が下がりますな

[@ペテルサガン]

あとはエンジンの信頼性かな…

[@zephyer739]

テスト中の次期390ADVが気になる

[@よしだたけぞう]

こんばんは。今度の３９０ＪＵＫＥは単気筒で軽く、パワーもあり乗り易いですね。取り回しもやりやすくて、いいですね。乗ってみたいバイクですね。これからもバイクインプレもよろしくお願いします。楽しみです。

[@nekonofuchan]

日産の車かな

[@田中-u7v]

390オーナーです
モード設定ですが出力特性はストリートとレインの二つです、トラックとストリートは同じ出力特性です、トラックモードはメーター表示がサーキット向けになりローレンチコントロールが使用になるだけです

[@月の住人-z8b]

同じく24年式オーナーです。
HPの表記が「トラックスクリーン」なので、モードとしては2つな気がしてました。
仕様を正確に理解しているディーラーは少ないので、自分で調べるしかない...

[@koketarou]

攻めてるなぁ

[@太宰はげろー]

軽いって言ってももうちょい重くしてもエンジン内部は丈夫にしないと。すぐに割れてしまう。

[@tsuzukerukun4]

400ccでモードなんていらねえだろ