This car is almost brand new (129km). The first 1000km should be a run-in period, and you should keep the rev. in between 2000 and 4000 rpm. No launch control allowed in the run-in period. The 5.5 sec acceleraion is possible with lauch control only (you didn't use it on the video), the 6.2 is OK, without launch control.
Good POV and great car.. 👍🏼 Are gear changes smooth in the city? I know the sporty credentials.. but can this be a good everyday city car as well? Thanks..
Thanks buddy. This car is a perfect mixture of a daily commuter as well as a great performance vehicle. It's got all you need on every day basis - quiet and mild on suspension when you just rollin' and chillin' but absolutely stunning when mode is changed for "sport" - make it louder and stiffer with superb acceleration. In my opinion it's just a must have...
witam, mam I30N i chyba kupię Kone N ze względu na to, że jest autem typu suv i to jest najlepsze. Podejrzewam, że jest tak samo twardy jak I30N nawet w trybie ECO, ale mysle że ma trochę więcej miejsca do siedzenia. Nie podobają mi się końcówki wydechów, które są "nałożone" na końcówki rury wydechowej i to widać. W i30N wydech wygląda znacznie lepiej,chocby dlatego, iż końców są po prostu materiałowo grubsze i przelotowe.... faktem jest iż postęp czasu i siła doswiadczenia pozwoliły stworzyć szybsze auto niż poprzednik, ale różnica w cenie jest znaczna. Auta generalnie brzmią tak samo. Brak Launch Control w I30N nic nie zmienia. jak widać nie pomaga i w Konie N. Pomimo większej mocy przyspieszenie jest podobne z lekką przewagą na Konę. Zobaczymy, czekam na jazdę próbną zaraz po nowym roku. pozdro.
Witaj. Wiesz co jechałem i30n i kona n i powiem ci ze kona nie jest aż tak sztywna oczywiście w trybie sportowym jak i30n. Ale muszę przyznać ze ze wszystkich nazwijmy to usportowionych samochodów którymi mialem przyjemność jechać oba są super uniwersalne chesz mieć spokój po prostu zmieniasz tryb, chcesz poszaleć zmieniasz tryb coś pięknego. Ktoś powie większość aut ma teraz różne tryby ale w hyundaiu są one idealnie dopasowane do stylu jazdy jakim chcesz podróżować.
Kona jest "miękciejsza" przez większy prześwit. Dodatkowo ma ciut lepsze materiały w środku (produkowana w Korei, i30N natomiast pochodzi z Europy - doradcy twierdzą że stąd różnica w jakości na korzyść Kona). Ogólnie polecam, super samochód :)
@@nymapx witaj. Jeżeli auto będzie bardziej miękkie niż I30N, to jest naprawdę spora szansa na jej zakup, ponieważ jest to auto dla..żony, tak jak w przypadku N-ki. Twardosć N-ki trochę jej przeszkadza i chyba tylko to. Reszta jest kapitalna. Myslę że SUV takiego typu spełni oczekiwania..
There are reviewers on TH-cam getting 5 seconds flat with launch control. Learn how to launch the damn thing before comparing it to the manufacturers claim of 5.5 seconds!
AWD is unnecessary, more expensive, and makes the car heavier.... if you need better traction in winter, snow tires with FWD will out perform AWD on All-Seasons.
This car is almost brand new (129km). The first 1000km should be a run-in period, and you should keep the rev. in between 2000 and 4000 rpm. No launch control allowed in the run-in period. The 5.5 sec acceleraion is possible with lauch control only (you didn't use it on the video), the 6.2 is OK, without launch control.
Wow...love this engine....😍😍😍 good video!!!
I’m impressed by the cornering poise of even the standard Kona which I’ve owned for three years. It has the same 225 section tires as the Kona N.
Thanks for sharing mate, have one of these babies on order 👍
Excellent choice mate...👌 you won't be disappointed
Thanks for the video I hope to get one this spring.
Better hurry up😁👍😉
@@GearUpTest How was the sound system in the Kona?
@@cindysue5474 very good its bose syteme i think
@@dimgaming883 Yes it is got my racing red one a few months ago.
@@cindysue5474 how you're so lucky ;)
I'm jealous of how this car looks I mean. The paint job alone is amazing not to talk of the car body look💯💯🔥
It's a fast little car, I like it. 👍
7:09 lol urus 😂
I on the other hand am thinking of buying one of these so I appreciate your videos
Does it come standart with a HUD ? I haven't seen it in other videos, is that region specific and for what regions ?
Goose bumps starting at @0:13
It's pretty much a hatchback. It's the same size as my Honda Fit, lol.
I owned a Fit--it is way bigger then a fit
Whenever I drive next to one, it looks like the same size, same height.
It’s not way bigger then a fit. It is way heavier then a fit though.
Good POV and great car.. 👍🏼 Are gear changes smooth in the city? I know the sporty credentials.. but can this be a good everyday city car as well? Thanks..
Thanks buddy. This car is a perfect mixture of a daily commuter as well as a great performance vehicle.
It's got all you need on every day basis - quiet and mild on suspension when you just rollin' and chillin' but absolutely stunning when mode is changed for "sport" - make it louder and stiffer with superb acceleration.
In my opinion it's just a must have...
witam, mam I30N i chyba kupię Kone N ze względu na to, że jest autem typu suv i to jest najlepsze. Podejrzewam, że jest tak samo twardy jak I30N nawet w trybie ECO, ale mysle że ma trochę więcej miejsca do siedzenia. Nie podobają mi się końcówki wydechów, które są "nałożone" na końcówki rury wydechowej i to widać. W i30N wydech wygląda znacznie lepiej,chocby dlatego, iż końców są po prostu materiałowo grubsze i przelotowe.... faktem jest iż postęp czasu i siła doswiadczenia pozwoliły stworzyć szybsze auto niż poprzednik, ale różnica w cenie jest znaczna. Auta generalnie brzmią tak samo. Brak Launch Control w I30N nic nie zmienia. jak widać nie pomaga i w Konie N. Pomimo większej mocy przyspieszenie jest podobne z lekką przewagą na Konę. Zobaczymy, czekam na jazdę próbną zaraz po nowym roku. pozdro.
Witaj. Wiesz co jechałem i30n i kona n i powiem ci ze kona nie jest aż tak sztywna oczywiście w trybie sportowym jak i30n. Ale muszę przyznać ze ze wszystkich nazwijmy to usportowionych samochodów którymi mialem przyjemność jechać oba są super uniwersalne chesz mieć spokój po prostu zmieniasz tryb, chcesz poszaleć zmieniasz tryb coś pięknego. Ktoś powie większość aut ma teraz różne tryby ale w hyundaiu są one idealnie dopasowane do stylu jazdy jakim chcesz podróżować.
Kona jest "miękciejsza" przez większy prześwit. Dodatkowo ma ciut lepsze materiały w środku (produkowana w Korei, i30N natomiast pochodzi z Europy - doradcy twierdzą że stąd różnica w jakości na korzyść Kona). Ogólnie polecam, super samochód :)
@@nymapx witaj. Jeżeli auto będzie bardziej miękkie niż I30N, to jest naprawdę spora szansa na jej zakup, ponieważ jest to auto dla..żony, tak jak w przypadku N-ki. Twardosć N-ki trochę jej przeszkadza i chyba tylko to. Reszta jest kapitalna. Myslę że SUV takiego typu spełni oczekiwania..
8:42 was that sound normal? Sound scary
Tous ces chevaux pour rester souvent bloqué derrière les autres usagers de la route, n'est- ce pas un peu frustrant ?!?
There are reviewers on TH-cam getting 5 seconds flat with launch control. Learn how to launch the damn thing before comparing it to the manufacturers claim of 5.5 seconds!
Damn... thanks for ur invaluable comment buddy I'm moved...thanks 4 watching anyway😁😁😉👍👌
@@GearUpTest No problem! Keep up the shitty work! 👌🏻
@@briancooke5532 Will do for sure. ``you on the other hand keep posting shitty comments.
I don't give a damn😂😁
@@GearUpTest Nice video bro💪🏻
Manufacture got its time on a prepped surface
Not being all wheel drive is a turnoff for me nice otherwise
AWD is unnecessary, more expensive, and makes the car heavier.... if you need better traction in winter, snow tires with FWD will out perform AWD on All-Seasons.