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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Elle a eu la lourde mission de succéder à la mythique Renault 16, mission pas complètement réussi car cette auto se sera vendu 3 fois moins que son illustre aînée.
Aujourd’hui, nous allons vous devant vos yeux ébahi, oui oui un pur morceau de notre patrimoine avec cette R20 de 1980 en version GTD, dotée d’un 2,1L donc diesel forcément qui fait la puissance folle de … 64ch…
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Un grand merci au propriétaire pour le prêt de cette sublime Renault 20 !
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Bon , y en marre ! On arrive un vendredi , bien crevé de la semaine , et comme on s'est abonné a la chaine d'Atmo , on tombe sur ces vidéos , et la en moins de 15 minutes , il nous fait rêver , voyager , sourire , dans une présentation simple , cool , ou pour une fois , on nous vend rien, si ce n'est de passer un bon moment , et ou on a l'impression qu' il est avec nous ,devant nous , et qu' on visite ces véhicules qui font rêver , qui ont du style , du caractère , du charme . Bravo a toi Atmo !
Ahaha c’est adorable merci beaucoup ♥️
@@atmoauto 1 version à conseiller et plus homogène que la R20 diesel,la R30 turbodiesel 85 ch,sympa à rouler et à essayer sur ta chaîne 😉😘
@@atmoauto la r20 turbo d à bien existé aussi à partir de 1983,sympa et suffisant pour se déplacer sur nos routes,avec tous les radars de 💩actuels,en plus la consommation sympa 😘pour rouler tous les jours et partir en vacances 🍹🏖⛷️😎🤠,ça serait sympa aussi en essai la Fuego turbo d,1er coupé turbo diesel 😘
@@atmoauto 85 ch c'est mieux que 64 ch 👍,la 205 et 305 diesel en 1.9 d,la bx turbo d,et la cx trd turbo 2 120 ch 🚀et 195 km/h 😉,alfa 164 td,Peugeot 505 gtd turbo 95 et 110 ch,604 gtd turbo et Peugeot 605 2.1 et 2.5 td 😘
@@atmoauto j'aime bien aussi la 206 2.0 hdi et la rare 206 gt,j'en ai croisé 1 aujourd'hui par chez moi 😘,j'adore,à essayer d'urgence dans atmoauto avec TOI au volant 😉!!
Encore une nouvelle et super vidéo appréciable de par la présentation de cette ... super caisse. De par la jovialité du présentateur qui, par son accent déjà nous transporte loin la bas vers le sud-ouest. Et puis cet essai quasi journalistique de cette voiture qui a quand même marquée son époque et la mienne. C'est vrai qu'elle en imposait de par sa stature et ses dimensions. Un bruit moteur reconnaissable au même titre que celui de la deuch et avec les mêmes défauts dans le temps... la rouille. Quel dommage quand même que nos " bagnoles " de l'époque n'aient pas bénéficiées d'un bon traitement anti corrosion car elles étaient construites pour durer .... très longtemps. Des moteurs quasi indestructibles si on en prenait grand soin. Est ce qu'aujourd'hui les modèles vendus peuvent encore atteindre plus de 700000 kms ??? Je n'en connais pas beaucoup. Je pense sincèrement que les voitures de ces années là peuvent être de purs yougtimers si on en trouve en bon état. Ce qui je pense aussi représente une sacrée gajure. Néanmoins, merci pour cette vidéo bien cool et bien rafraîchissante qui fait du bien. Merci Atmo.
Merci beaucoup ! 😁😁😁
C était. L Époque ou Renault avait un bon feeling de la société pour créer ses voitures je confirme la 2 litres 2 marchait super fort avec une fiabilité redoutable a bientôt avec d autres voitures sympas cool qu un petit jeune c est intéressé à cette voiture a bientôt ✌️✋
Merci Pascal et à bientôt !
Souvenir souvenir ! j'avais une R20 TS de 1978 achetée en 1985 d"occase pour 2500F en bel état mais plus de 200000 kms je l'ai échangé quelques mois plus tard contre une BMW coupé 3,0 csi de 1973 blanche intérieur velours bleu elle était un peu rincée avec pas mal de corrosion mais quel moteur c"était ma première voiture très puissante pour l'époque je l'ai vendue 1 an plus tard a un Parisien qui est venu la chercher chez moi en Auvergne. Purée ça rajeunit pas tout ça
Ahah oui presque 40 ans !
J'adore je cherche depuis le temp des gens comme moi ki aime les anciennes voitures de mon enfances comme les Renault 16 Simca Peugeot 106 504-505 R25 Citroën etc....je vous ai trouver super merci a vous pour ces vidéos je mabonne😊
Ahah un immense merci c’est adorable 😁😁
La limousine était une création de Lebrun.
Quant au moteur, il a été de suite considéré comme une référence à son lancement. Un 2litres diésel atmosphérique de 64 cv, c'était excellent à l'époque.
Et d’une solidité légendaire !!
Une très bonne routière…particulièrement la GTD ici présentée. Une fâcheuse tendance à plonger fortement lors des freinages, sans évoquer les virages scabreux 😀.
La version plus sportive était badgée TS ou TX selon les équipements, montée de l’excellent moteur 2.2 L.
Équipements impressionnants pour l époque: vitres teintés - fermeture centralisées des portières - Réglage du site des phares - Normalur- Premier ordinateur de bord ( TX optionnel) - Vitres av électriques et rétroviseurs réglables manuellement de l intérieur !!!
Merci pour cette vidéo…
Merci à toi 😁😁😁
Surberbe essai! Toute mon enfance, mon père a eu 3 r20. La première une essence automatique peut être une ts, mon père l'a gardé très peu de temps à cause de la consommation énorme 😆. Ensuite la diesel atmo et enfin la turbo d.
Très bonne voiture mais je me souviens d'être à chaque fois malade derrière, trop trop confortables et avec le roulis 😁
Que de souvenirs 💕 et après.... R21, r25 💖
J'adore Renault
La R25 ça arrivera d’ici fin d’année normalement 😁
Jeune permis, j'ai eu la chance de conduire 2 R20 appartenant à mes parents.
La première en 2 litres essence LS couleur bordeaux, la deuxième toujours en 2 litres essence en TS de la même couleur que cet essai.
De mémoire, il y avait sur les 2 voitures, le petit détail que j'adorais, une sorte de becquet en mousse noir sur la partie basse du hayon.
Une excellente voiture, confortable et aucun soucis de fiabilité (enfin d'après mes souvenirs).
Merci beaucoup pour cette vidéo, petit moment de nostalgie lors de ce visionnage 😉
Ahah merci beaucoup François !
Dans les années 80 un copain en avait une de la même couleur mais en version essence GTL.Un vehicule confortable et qui tenait la route.
Avec un peu de rouli quand même 😂
le freinage d urgence l avant plongé comme toute les renaults , en 1985 un copain du service militaire avec la voiture de fonction l de la caserne , il a enfoncé le kepi du general
C’est la voiture de mon enfance
La banquette arrière était un excellent comfort
Je confirme 😁😁😁
Encore du bonheur, grâce à toi je retrouve pas à pas toutes les voitures que j'ai eues et, celle-ci, ne m'a laissé que de bons souvenirs. Blanche, intérieur velours bleu, malheureusement je ne l'ai que très peu connue et remplacée rapidement par la même en 30 TD. C'était un véhicule sûr, un "veau" sympathique, lumineux et spacieux. Je serais heureux, aujourd'hui, de la retrouver ! Merci pour tes vidéos. JC
Un grand merci à toi pour ce message !!
Super caisse elle roulait au fioul domestique increvable. Merci super vidéo 👍😊
C’est fou cette caisse !
Mon père, inconditionnel de la marque à eu, une 4cv, deux 4L, une Dauphine, une R8, une R10, une R16 TL, deux TS, une TX, et la transition à la R20 ne s'est pas faite, il trouvait que c'était un gros veau par rapport à sa dernière R16, il est passé directement à la R30 ! 😉
Ahah c’est quasi pareil r20 - r30 😁😁
Et ben bravo ! J’ai envie d’une R20 et d’une R30 maintenant ! 😂
Ah si je le pouvais, j’irais volontiers vivre dans les années 60, 70 et 80.
Bravo et merci à toi et aux divers atmophiles qui te laissent leurs voitures pour les vidéos.
Ahah merci beaucoup ! Et c’est vrai qu’ils sont très sympa 😏
@@atmoauto viens avec nous dans la DeLorean et repartons en arrière !
Je rêve de faire un rétrofit sur une r30/R20 car elles méritent de pouvoir rouler tous les jours sans problèmes moteur.
Le A qui a ça incroyable 🤩
Et ceux qui disent que c'est Peugeot le logo sur la grille avec la rafale 👋
Superbe vidéo j'apprécie vraiment les vidéos sur ces vieilles voitures du quotidien
Merci beaucoup 🥰
Salut Jacques je te parlais sur cette vidéo du fait que j'avais retrouvé celle de mon papa qui roulait au GPL. Et bien sûr essais libres nous venons de sortir une vidéo sur son histoire au cas où sa t'intéresse de la voir !! Bonne continuation et au plaisir de te suivre
Mon père a roulé en R20 LS (moteur 2 l, essence, boite 5v. longue) pdt 10 ans, une voiture ultra fiable, increvable en fait, et très confortable. La conso était d'env. 9 l/100, classique pour l'époque
Oui ça passait !
L'ancetre de la r25 TS/GTS boite longue 7cv 😉
@@francoiseric2585 avec quelques loustics qui mettaient la main sur une boîte 9cv et faisait un swap ni vu ni connu des services fiscaux 😅
@@francoiseric2585 Exact, moteur identique, conception tout alu, bloc J, celui utilisé notamment sur la R21 Turbo
Il y a eu la simca 1307 lancée en 1975 qui ressemblait stylistiquement aux R20/R30, avec un meilleur rapport qualité/prix, elle a peut-être au début freiné les ventes des R20, la 1307 a été ensuite élue voiture de l'année 1976, on en a vu beaucoup en France dans les années 70 et début 80, il s'en est vendu 894 687 exemplaires (en comptant les variantes 1308 et 1309), mais elle a souffert ensuite beaucoup de la rouille (destruction rapide de la carrosserie, suite à l'utilisation d'acier de mauvaise qualité et d'un traitement anti-rouille insuffisant), ce qui fait qu'il est très difficile de la trouver en occasion, si tu as la possibilité de te la faire prêter alors ça peut valoir le coup de faire une vidéo sur cette voiture.
Il faut que j’essaye des Simca sur la chaîne 😏
J'ai eu une R20 TS de 1979 pendant 2 ans, j'en garde un bon souvenir ! C'est même pour moi la voiture idéale pour débuter en collection et c'est un citroëniste qui parle ! 😏
Ahah excellent ! 👌🏻 ça ne m’étonne même pas !
Débuter une collection Renault avec une 21… j’ouvre le débat 😂 c’est un citroeniste qui parle haha
@@Dans_le_retroviseur et?
@@lionellopez2669 c’est quand même bien ou pas ?
@@Dans_le_retroviseur il y a bien des collectionneurs de BX,Xantia,Twingo,Clio et + alors pourquoi pas les Renault 21 surtout qu'on en voit plus des masses comme les 405 qui sont de la même génération
Sacré bagnole,ce fameux gazo est increvable les 600000 km lui font pas peur,par contre c'est vrai que la rouille était une véritable catastrophe,en 1979 j'en est eu une neuve pour remplacer ma Renault 5 LS au bout de 6 mois il y avait déjà des points de rouille au niveau des custodes arrière !!!!
La rouille c’est la catastrophe de cette époque !
Super ! J'ai eu la même : Même couleur même moteur ...Je l'ai revendue à 220000km , pas un problème Merci pour la vidéo ........ Pas trop changé le bassin à Flot ...😁
Non toujours pareil aha 😁
La Renault 16 est révolutionnaire, la Renault 20 est dans la continuité.
Exact 😁😁
Ma madeleine de proust ❤mon père en avait une 20ts avec vitre électrique bleu métallisé intérieur velours bleu ça me renvoi dans une belle époque de départ en vacances aux gros du roi
Ahah excellent !
Quel plaisir pour les vieux atmophiles dans mon genre de retrouver les voitures qui ont bercé ma jeunesse ! Merci ATMO pour tes succulentes madeleines de Proust... 😢 C'était quand même mieux avant non ?
Ça dépend pour quoi 😁😁😁
Idem pour moi…mon Père en a eu 2, une TL puis une GTD en 81… Avant, pas ou très peu d électronique… et prendre le temps de vivre avec des voiture à vivre 😉. Excellente journée de Bretagne
Le fameux moteur PRV. 😊
La R25 viendra réconcilier tout le monde. Mes voisins avaient la Baccara. 😊👍🏻
@@jean-jacquescortes9500
le V6 2L7 ess
🐦😂... Super essai ❤... J'adore la couleur... Je me retrouve complètement dans la simplicité de cette voiture... C'est mon époque 😅...On ne sortira pas de la tête qu'avec toutes les nouvelles options on se perd 🙄😁...😘😘😘
Merci beaucoup Isa 😁
Merci mille fois pour ce superbe essai 👍👍👍 . On en parle peu de la R 20 pourtant c'était une excellente voiture . Et je trouve que pour une voiture de 40 ans sa ligne est toujours moderne, surtout dans cette superbe livrée verte . Excellente voiture, très confortable, costaude, sûre et fiable . Seul gros défaut : elle rouillait facilement . Je me verrais parfaitement avec en daily mais comme tu dis le problème c'est d'en trouver une parce qu'elle devient vraiment rare en occasion . Enfin bravo à ce jeune conducteur pour cet excellent choix 🙂🙂🙂 ...
Merci beaucoup et surtout bravo à son jeune propriétaire en effet 😁
C'est une chouette voiture, j'aime beaucoup les intérieurs de l'époque assortis à la couleur de la carrosserie. Je me souviens de celles avec l'intérieur rouge, c'était magnifique ! Merci pour cet essai fort sympathique .
Merci à toi c’est très sympa 😁
Quoi qu'on puisse dire cette version diesel a un intérêt dans l'histoire, c'est la toute première Renault sortie en diesel (exceptés les utilitaires, et encore), quant au Paris-Dakar, la R20 n'a pas fait que participer, elle l'a même gagné en 1982 (d'ailleurs j'ai la miniature chez moi)
Exact 😁😁😁
Gagné avec un moteur de R18 passé à environ 130 ch (et oui ! Seulement !) 👍
Idem j'ai la miniature (avec la 4L) dédicacé par les 2 renards du désert 😉
C'est un plaisir de redécouvrir le patrimoine automobile français! Merci
Merci à toi 😁😁
J'aime le proprio de cette auto ! Au lieu de se ruiner avec une voiture récente et pas franchement attirante, il achète une vieille caisse pour une bouchée de pain et roule tous les jours avec en préservant ainsi le patrimoine auto... J'ai fait ça avec une Renault 25 moi, ça fait maintenant bientôt 2ans, achetée pour 1000€ et la sauvant ainsi de ceux qui ne voulaient que son moteur pour l'expédier en Inde... Passant au delà des jugements à base de "tu vas t'emmerder avec une caisse comme ça", "c'est vieux c'est pas fiable", "elle à trop de km" (je l'ai achetée à 263k km, aujourd'hui elle en à 295 et à part quelques soucis de grand mère qui m'ont initié à la mécanique, ce n'est que du bonheur !
Je souhaite du plaisir à celui qui conduit cette r20, en faisant tout de même attention à fermer la portière pour rouler 😂 (ou alors elle est tordue mdr)
Et atmo si tu veux voir la 25 c'est avec plaisir 😉(mais faut venir en Corrèze ou à Montauban parce que moi je peux pas trop bouger pour le moment...)
C'est un peu loin la Corrèze 😅
Bonjour. Vous avez vraiment bien fermé votre portière ? On dirait qu'il y a un jour. Elle me rappelle la r12 TL 1978 de mon grand-père. Belle vidéo
Non mal fermée et je suis le seul à ne pas m’en être rendu compte 😂
Une des bagnoles qui me rappellent que je lisais Michel Vaillant (avec la Peugeot 304, et Alfa Romeo aussi) dans les années 80. J'en ai jamais conduite, mais elle fera partie de ma collection quand je serai empereur de la galaxie.
Tu as bien raison 😁😁😁
Quel magnifique modèle vert algue (sa couleur dans mes souvenirs). Comment des voitures si peu puissantes pouvaient rouler ? Je me souviens de la TL qui n'avançait pas bien vite avec ses 96 ch. Mais oui, quel confort ! Et cette diesel a inauguré le train avant à déport négatif, pour une meilleure tenue de route...Super essai et belle vidéo, comme d'habitude. Merci.
Un grand merci à toi !
Bonjour Nicolas, toi qui maîtrises le sujet, peux-tu me confirmer que c'était la première diesel de Renault?
@@paseptquatre3137 bonjour, oui, c'est bien la première Renault diesel grand public. Dévoilée au public le 21 septembre 1979, après 5 ans d'experimentations. Moteur et culasse en allliage d'aluminium fabriqués à Douvrin, dérivés du 2.0 litres essence, mais assemblés par 17 points contre 10 pour la version essence (taux de compression élevé du diesel)
Merci pour votre réponse
Cordialement@@nicolaslejeune2413
Mon pére en avait une Renault 20 Ts 2 litres. 5 vitesses gris métal intérieur bleu velours , le luxe, gardée 25 ans….achetée en 1979….
Que de bon souvenir pour mes premières pas de jeune conducteur…
La consommation astronomique du carbu double corps et la tenue de route chaloupée…mais quelle confort…
Merci beaucoup👍😉
Ahah souvenirs souvenirs 😁
Salut - comme d'hab, une vidéo super sympa; un vrais régal à regarder avec ta MX5 en arrière plan (c'est un peu le sceau d'authenticité de la chaine non? "je vais planter de l'authentique disait Galinette dans JDFlorette hein?) En plus, mon père roulait en R20 TS Grise Métalisée/Velour Bleu et j'avoue que le tableau de bord de la phase 1 était plus cool. Merci pour ce flashback, cette fois-ci assez perso.👍
Merci à toi ! Et oui la MX-5 est toujours dans le coin pour valider 😏
Souvenir d’enfance cette voiture, quelle plaisir de en revoir une 👍
Aha il n’y en a plus beaucoup !
Bravo au jeune propriétaire de faire vivre cette belle R20 ! Merci Atmo pour l'essai sympa
Merci beaucoup à toi ! 😁
Salut Atmo, la voiture du Tonton par excellence 😂.
C’est une voiture génial, un confort et un grand espace intérieur, de plus une Renault donc 🤩🤩😍 !
Il va falloir faire un club Renault vintage en Gironde 👍
Ça serait très sympa en effet !
Ah mais oui, je propose ma r20 essence pour aller avec cette r20 Diesel 😎
Belle vidéo merci Atmo!! Sympa la Renault 20, Brice s'il passe ici va kiffer! Perso petite préférence pour la R16 mais la 20 👌🏼! Et là un bon gros vieux mazout ! Et c'est un jeune permis bordel!!
Bon WE
Oui c’est excellent que ce soit un jeune dessus !!
@@atmoauto un de mon petit âge 😁
Un pote il y a quelques années m'a prêté exactement la même (hormis la couleur), je l'ai utilisé pendant une semaine pour aller au taf... Du bonheur! Le diesel atmo est bien suffisant, et le confort au rendez-vous!
Sinon un détail m'intrigue; lors de ton essai on croirait distinguer un énorme jour entre le montant de la porte et le montant du pare-brise, kezako?
Juste moi qui ait mal fermé la porte et qui ne m’en suis pas rendu compte 😂😂
Merci pour cette vidéo qui fait remonter bien des souvenirs. J’ai passé une partie de mon enfance sur la banquette arrière d’une Renault 20 TL (phase1). C’était super confortable en effet par contre sur les routes de montagne il ne fallait pas avoir le mal de mer.
Je préfère le tableau de bord de la phase 1 qui fait moins plastoc que celui-ci. Le petit détail qui tue c’est que mes parents avaient mis un médaillon Saint Christophe (très semblable à celle de la vidéo) quasiment au même endroit sur la planche de bord !!
On est d'accord il était mieux l'intérieur de la phase 1
Très bonne vidéo. J'ai bien connu la R20 dans son ultime millésime en version TS. Un confort que je n'ai que rarement retrouvé. Les renault de cette époque savaient recevoir.
Finalement, sur ma vieille laguna de 1998, le confort est presque identique.
Il m'arrive de la regretter...
Je te comprends !
Une superbe voiture, et un très bon reportage !... Si, comme il est dit elle n'as pas atteint "la légende" R16, la Renault 20, surtout dans son Haut de gamme ( TS Puis TX), était une "furieuse d'Autoroute", super confortable...Quant a la 30, en mode TX -V6- 2,7L Injection...fallait s'accrocher 😊😊...
Elle aura moins marquée son époque que sa glorieuse "prédécésseuse", mais ce fut tout de meme une voiture qui encore ds les années 80 supportait allégrement la comparaison avec la concurence...sa suivante par contre, la 25, sera a mon sens l'une des plus belle Renault de l'histoire..
Bravo pour votre présentation, meme si on aurait préféré une "belle TX" a la place 😊😊
Merci beaucoup !!
Le pot de yaourt par terre au début 😂😂 énorme 😂...
Grâce à toi on re-découvre les voitures de notre enfance. Merci beaucoup !
C’est un plaisir pour moi aussi de découvrir ce genre d’autos !
Un design que j'admire beaucoup 👍. Pour mon premier achat de voiture après avoir passé mon permis de conduire, j'avais le choix entre Renault 20 turbo diesel ou Renault 14 TS. La Renault 20 me paraissait trop grande du coup j'ai acheté Renault 14 TS.
Merci pour cette vidéo 👍. Toujours aussi sympa 👍
Merci à toi c’est adorable !
Bon, étant âgé de 50 ans, je n'ai rien appris sur la R20/R30, d'autant que gamin, c'était une voiture que je voyais très régulièrement dans nos rues/sur nos routes, SAUF en ce qui concerne la version limousine (@6:04) dont j'ignorais son existence. Rien que pour cela, merci !
Ahah avec grand plaisir ! C’est vrai qu’elle est assez inconnue cette version 😁
Le détail qui tue. Mon frère a eu des R20 et R30 entre 1985 et 1995, j'étais passager car encore jeune, mais lorsque tu as ouvert la boite à gants, de voir un Smartphone dedans ça m'a fait drôle.
Ahah retour à notre époque !
@@atmoauto oui mais tout dépend de celle dont tu parles
Ah la R20, mon meilleur souvenir. R20 TS (2L Double corps) dans la même couleur le Vert Algue. Mon rêve en retrouver une identique à celle que j'avais.
Ah comme je te comprends 😁
Sur Coincoin y en a une en Moselle à remonter elle est de Juin 1978 je crois
Comparer propotionellement a ce que l'on a aujourd'hui , les roues semblent tellement petites!
C’est pas faux 😂
Ah la R20… évidemment en phase 1, l’intérieur est infiniment plus sexy avec cette esprit annees 70 de fou ! Mais je trouve que c’est un très bon essai une fois de plus 😎
Ahah merci beaucoup monsieur !
Phase deux, quatre siéges et le grand tableau de bord...
Merci Jacques et merci à l’atmo-loulou
Merci à toi 😁
Moi je suis fan ...
Comme d'habitude, vidéo de qualité !!
Et quel plaisir de revoir toutes ces vieilles reines de la route 😮
Continue @ nous régaler c'est le kiff 😉
Le bonjours d'un atmosuisse
Un immense merci ! Et coucou à la Suisse 🇨🇭 😉
Cela fait plaisir de revoir une R20 qui est devenue rare. Merci au propriétaire
Oh oui !!
rare parce que tres laid, comm ela r9, la r14, r18, r12.. j adore les renault d epoque, mais celle la sont hypers laides sans deconner
@@trunk5922 C'est moins laid cette r20 et r30 que les daubes d'aujourd'hui bourrées d'électronique 😉
@@ugosausset286 c est clair, perso je n ai eu qu une seule voiture comme ca dans ma vie, j ai 42 ans, j ai eu une opal astra g de 2001, sinon que des anciennes francaises sans electronique, j ai eu une ax, une super 5, une renault 5, une clio 1, l astra g (intrus), une deuch, une r5 alpine turbo, trois renault express de suite, et là depuis la fin de mes travaux, je suis repassé sur une twingo 1
j,Ai eu une R 20 ts de 1981 et à part la consommation un peu élevé , RAS . La suivante fut une R 21 TXE de 1989 , mais c,est une autre histoire .
Tu as gagné un abonné 👍.
Ahah merci beaucoup 😁😁😁
Les jantes, on les retrouvait aussi sur les versions TS.
Oui exact !
J'ai possédé une R20 TS (moteur 2 litres essence, donc) couleur agate (un vert/jaune métallisé). Une grande routière, très confortable et puissante. Bon, il est vrai qu'elle avait tendance à plonger de l'avant au freinage (un défaut naturel du à la conception du train avant) et qu'on ressentait un peu de roulis dans les virages. Vitres électriques, fermeture centralisée des portes, boite 5 plutôt bien étagée, coffre géant, cette voiture m'a laissé un très bon souvenir, d'autant que sa mécanique était increvable. Je l'ai revendue parce qu'à la pompe, avec une consommation moyenne mixte de près de 11l/100, ça commençait à faire un peu trop... Pas dit que je ne me relaisserai pas tenter plus tard par une R30 pourquoi pas 😅. Merci à Atmo pour ses chroniques cool et proche des conducteurs de tous les jours (y'a pas que les Jaguar et les Ferrari dans la vie 😋) !
Ahah merci beaucoup ! Et oui c'est la philosophie de la chaîne !
Après ses deux R16 mon père avait acheté la 2 litre 110 chevaux gris anthracite à un collaborateur Renault ( elle avait donc 6 mois à l’achat )
Une très belle voiture pour l’époque, surtout dans ce coloris,qui plongé au freinage et qui consommé un peu trop mais à part ça beaucoup de qualités : le confort…
J’ai eu mon permis en 83 et il me l’a prêté une fois ou deux et ça marchait assez fort
Ça me faisait bizarre quand je reprenais ma 4L après 😂
Je pense que ça reste la meilleure version de la Renault 20 sinon au dessus il y a la Renault 30 mais comme tu dis actuellement tu est déjà content quand tu en trouve une.
En tous cas merci pour cette madeleine de Proust et vivement ta prochaine vidéo 👍
Merci beaucoup 😁
Ah donc couleur Grise Élysée 674 😊 .
@@olivercassin8603 je vous fais confiance vous êtes bien plus calé que moi apparemment 😉
je suis la chaine depuis qqs temps et j apprécie les videos etant inconditionnel des vieilles tires , mais j aime bien les paysages dans lesquels sont filmés les vidéos , belle région que je connais peu , la gironde .
Merci beaucoup Robert !
J'adore, en plus tu prends des autos dans leur jus c'est ça qui est excellent !!❤
Et oui ! De vraies autos !!
Très bon essai. La Renault 20 est une très bonne voiture mais pas aussi spectaculaire et marquante que la R16, dommage car maintenant c'est très rare dans croiser. C'est vraiment bien d'avoir choisi ça comme première voiture, ça permet de rouler différemment et en sauvegardant le parc automobile ancien avec passion.
Totalement d'accord 😁
D'emblée le problème de la R20, par rapport à son aînée la R16, c'est sa lourdeur. Les lignes rappellent bien celles de la 16, mais ils l'ont alourdie. La dimension des roues n'arrangent pas les choses (dont je ne partage pas ton goût pour ces jantes). Sinon c'était une très bonne bagnole. Pas aussi révolutionnaire que son aînée, pcq elle n'a été que sa successeuse et non un changement radical de la part de la Régie.
Oui, alors l'ouverture du capot..... Sympa, sauf que pour bosser sur la partie radiateur/ventilo....ben....on est un tantinet gêné. Mais on ne se fait pas de bosses en relevant la tête ! 😊
Le coup de l'horloge ! Mouhahaha ! Et comme quoi je regarde attentivement : La portière était elle mal fermée, ou était elle déformée ? On voit dehors par l'interstice en haut de la portière. 😊
Oui après elle a 43 ans aussi 😁😁
Comme toujours, l'histoire est bien racontée, avé l'assent, et "cete" voiture revient en mémoire de façon bien sympathique.
Techniquement, la grosse différence entre la 16 et la 20 : la première avait un moteur en arrière de la boîte (comme la DS/ID) et la deuxième en porte-à-faux, d'où le comportement pataud de la 30 avec son lourd V6.
Merci pour cette sympathique tranche de vie. ;)
Merci beaucoup !!
Encore une bonne vidéo comme je les aime, pas de prise de tête à la cool mais sérieux quand même, un pur bonheur à écouter, merci.
Merci beaucoup !!
"Vous êtes entrain d'uriner sur ma voiture" 😂⛷️
Bien la réf ! J’en ai même pas parlé 😁
@@atmoauto en tout cas, la R20 a convaincu Jugnot, lui qui disait dans le premier Bronzé, qu'il était fidèle à la marque Peugeot lol
@@joss628À chaque fois que je passe la 2nd sur ma 504 j'ai les pignons qui craquent...C'est normal docteur ? 😂
@@atmoauto C'est dommage,belle oubli de ta part 😂
Cette voiture appartient au même courant stylistique que l’Audi 100 typ 43 dans la version Avant. Même la division de la gamme en R20 et R30 rappelle quelque peu la façon dont Audi numérote différemment les versions les plus riches. Voir 80/90 et 100/200. Merci pour cette jolie vidéo. ces voitures en Italie sont maintenant des raretés absolues.
En France aussi ! Ça devient très rare
Mon papa avait cette voiture de couleur crème sauf la finition qui étais pas la même, il avais juste la gamme au dessus avec le toit ouvrant et les feux avant rond et d’autres options, j’ai actuellement 29ans mais Ouahh quel époque ! je suis un peu nostalgique mdr mais cette voiture étais tellement confortable et c’était surtout increvable.
On a le même âge 😁
Toujours un régal, ne change rien !
Merci beaucoup !!!
Je viens de voir pour le don, merci c’est adorable ♥️
Que de souvenir mes parents avaient le méme modele .Revendu 7 ans apres avec 580000 km jamais en panne sauf a chaque fois qu un acheteurs venaient l éssayer.
Ah oui pas mal !!
Salut Jacques Trop bizarre que tu sortes cette vidéo au moment ou je retrouve la Renault 20 TS phase 1 de mon père qui était équipé au GPL !! Elle à bien changé mais je suis prêt à me retrousser les manches pour la retapée mais surtout la sauver de la casse !! Petite précision la R20 est sortie sous la marque dacia et s'appelait dacia 2000 très peu diffusée car très chère en Roumanie !! Belle vidéo !!
Waou je savais pas que c’était possible au gpl 🔥🔥
Félicitations aux propriétaires très belle voiture qui a duré 40 ans mais durera encore plus de 20 ans en plus le meilleur on peut faire sa mécanique sois même et sa c'est génial , merci atmo pour la présentation et je vous souhaite un très bon week-end à toi atmo et le jeune propriétaire de la voiture 👌💟🤠
Merci beaucoup Charles !!
Super essai et voiture très statutaire à l époque. Et entre les bavettes (pas la viande), le moulin (pas Jean), cette vidéo était pleine de jeux de mots...ou plutôt de jeux d Atmo
😂😂😂
@@atmoauto il fallait la trouver quand même. Jeux de mots, jeux d Atmo, jeux d autos !
Chez moi en Moselle c'est une Renault vingt, prononcé vinte, avec le T prononcé 😊.
Merci pour le bon reportage 👍
Ahah merci beaucoup 😁😁
Décidément je ne regrette pas le fait que TH-cam m'ais recommandé ta chaîne 👍🔥💚
Ahah c’est adorable ! Et merci à TH-cam du coup 😅
C'était la couleur de la R18 de mon papa. Merci pour cette belle vidéo tu es un notre Cyril Lignac de l'auto 😊 de part ton bel accent bordelais et la passion que tu mets dans chacune de tes présentations
Bravo encore !
Merci beaucoup 🥰🥰
Eh beh moi ce genre de vidéo me régale MERCI
Merci à toi 😁😁
Merci pour la video.encore une belle voiture. Purée l ouverture du coffre c est top😂.
Merci à toi 👍
Dans la période 1975-1985 ,les versions diesel étaient créees pour bcp de modèles .... et pour cause ! le prix au km était divisé par 2 voir par 3 ( R30 TS R30 turbo D)
Les R20 sont des traction AV avec moteur en porte à faux ...... ce n'étaient pas une référence en matière de sportivité !! si vous accelerez fort en virage , elle tire tout droit.
J'ai possedé une 20 TL et il vrai que son véritable atout était le confort ; douceur et silence. Un bon souvenir de ma jeunesse 🙂
Oui le diesel on aime bien critiquer mais franchement c’est quand même pas si mal 😁
Quand tu freinais un peu fort elle avait tendance à plonger de l'avant assez prononcé. Et il est dit que a sa sortie les journalistes qui l'ont essayé il on freinait tellement fort pour rester qui on réussit à décoller les roues arrière de la route. A ce qui paraît il aurait des photos de ça .
Oui c’était surtout le cas sur la R20 d’ailleurs
@@atmoauto Bien sûr pour ça c'est petite anecdote. Pour ma part j'espère voir un jour ma Renault de cœur la R12.
Je confirme je me rappelle d'un freinage d'extrême urgence de mon père où j'ai vu le capot de la r20 être plus bas que le pare-chocs du camion benne qui nous précédait
Formidable essai, je trouve qu'elle a une ligne très italienne de profil, c'est simple et élégant dans le dessin, ça en fait pas trop
Oui c’est pas faux 😁
Je suis d'accord : simple et élégant, sans en faire trop.
ah la 20-D! 🤩celle-ci se prend pour une 30 grace à sa présentation complète :) Mon frère l'avait essayée pour remplacée sa ritmo D 45ch...et même là il avait trouvé que c'était un veau donc il apréféré acheter une 30 TD 84ch qui est devenue ma première voiture plus tard. Hey, 😎quand on conduit ça : on pose ses 2 coudes sur les accoudoirs et on tient le volant à 2 doigts ;) c'est une voiture de patron! pas comme la 21TD qui est la voiture du prolétaire .
Moi mon vérin de coffre...c'était un bâton pendant un moment , et je ne savait pas si la banquette ar était aussi modulable que sur la 20 en tout j'adorai voyager derrière plus que devant en passager. Le capot moteur je peux vous dire qu'il est lourd 🤕parceque je l'ai pris sur la tête à cause du vent d'autan pendant mon controle de niveau d'huile .
je sais que le TD peut monter à 144kmh chrono, puisque j'ai la photo qui le prouve 🥸mais l'aiguille peut aller vers les 170! enfin +/- 20 tellement c'était peu stable en affichage, mais là l'autonomie descend à 300km avec un plein 😯
Merci pour cette présentation
Merci à toi ! Et franchement ça marche pas trop mal quand même 😅😅
@@atmoauto ça marche mieux la 20 et 30 turbo d 85 ch,bon compromis pour rouler à 80 et radars de 💩
La 20 TS de papa "le même vert vomis " était bouffée par la rouille au bout de trois ans, la 30 qui a suivi était une super auto suivie elle-même d'une R25 TX de la mort. Papa me la prête pour partir en bretagne pour passer Noël avec ma copine, consigne " ne passe pas le 180, y a les pneus neige " ...
La rouille c’était terrible !
@@atmoauto surtout jusqu'à 1980 , il y eut du mieux de 1981 à 1983 avec la cataphorese
super 👍 j'ai été sur bordeaux c est une ville super comme été vidéo 😉
Merci beaucoup !!
Super Atmo toujours aussi passionnant a t'écouter, si tu pouvez nous trouvé une Fiât Ritmo phase 1 de mon enfance ça serait intéressant . Bonne continuation 👋
Ça va arriver mais pas tout de suite 😁
bonjour tu me rappelle de bon souvenir
C’est le but 😁😁
Toujours aussi sympathiques tes vidéos ! Bravo !
Oh merci 😊
Hello,
J’adore! J’ai usé mes fonds de pantalon dans des 404, 104, 504, super 5 et Renault 20TX boite auto.
Je trouvais que c’était le must du luxe! La dernière voiture de mon père avant que je ne quitte le nid 😢
A quand la 404 et la 104 - 5 portes ?
Ça arrivera mais c’est vrai que je suis plus Citroën / Renault aha
La 20 fut la première Renault chez nous 😂, ensuite super 5, Renault 21, Vel satis, clio, et enfin Talisman break. Toute une aventure 😢
Mais du côté de ma mère j’ai connu les dauphines et les R5 TL (pardon du luxe) premières générations 😅 lave glace à la pompe à pied…
J’ai déménagé mes chambres d’étudiant avec ça 😅 que du bonheur.
Superbe vidéo comme toujours !!! Est-ce prévu dans un avenir plus ou moins proche de réaliser des présentations pour les motos également ? (des anciennes j'entends bien)
Ahah malheureusement j’ai pas le permis moto et je n’y connais rien ! 😂
Donc je reste sur mon domaine de prédilection (et pourquoi pas un quad en montagne une fois)
Mon père avait la 2 litre essence en gris métal. Ça tournait fort👍
Tu m'étonnes !
C'est vrai que l'idéal c'est quand même de dénicher une 2,2 litres 115cv en finition TX, elle était presque aussi performante que la 30 équipée du V6 PRV.
On est bien d’accord !
Et aussi richement équipée
L'un des premiers V6 PRV monté sur la Renault 30 , en version 2.7l , ne sortait que...125 ch ! Pas étonnant qu'il n'y ait que peu de différences avec le moderne 4 cylindre 2.2l de 115 ch !
La différence entre les deux existait pourtant...la consommation du V6 😫
@@laurentrebern9190 C'est vrai que compte tenu du rendement pas terrible du V6 PRV, il était plus avantageux de prendre le 2,2 litres
Coucou.
Très belle vidéo.
Même si ce n'est pas une version très"collectionnable",c'est dommage de l'uliliser en daily surtout par un jeune conducteur. Ces autos mériteraient d'être restaurées et ou en musée.😉
Non justement je trouve ça génial qu’elle soit utilisée au quotidien et encore plus par un jeune permis
Bien vu 👍 excellente routière moderne en 1976, malgré sa finition "renault" et son amour pour la rouille. La forte gîte en virage était encore courante à l'époque, rien d'inquiétant pour la sécurité.
Lancement assombri voir occulté par le flop de la R30 (V6 commun avec la 604) sortie un an auparavant (1975) et le succès fulgurant de la R5.
Mauvaise période pour les gros cubes à essence, les vendeurs s'occupant presque uniquement de la R5 ! Exportation insignifiante, elle disparait des statistiques de vente par rapport à la R16.
Le diesel est à l'époque destiné aux flottes de taxis, il a sauvé la gamme 20-30 d'un arrêt prématuré.
SVP, la caméra sur pied éviterait le mal de mer, surtout sur grand écran !
Oh mais ça enlèverais le charme parce que sur pied c’est beaucoup trop statique
@@atmoauto
C'est votre point de vue . . .
Par contre chapeau bas au jeune qui roule avec
Oui c’est excellent !!
Et à côté du thermomètre il y a la fameuse médaille de Saint-Christophe très populaire dans ces années là 😂😂😂
C’est exact 😂
Magnifique voiture dans toute c'est version en diesel le top
Oui très bien ce moteur !
C'était mieux cadré pour la partie conduite, c'est vraiment top d'avoir la vue de la route en même temps 😄
Ça je peux le faire quand c’est des autos 4 places 😉😉
@@atmoauto l'argument est valide 😆
J'ai en oncle qui a en a eu vers le début des années 80. J'étais petit et donc je n'en ai pas beaucoup de souvenirs. Mais je me souviens que c'était une phase 1 (par rapport au tableau de bord) et qu'il avait remplacé la calandre par celle de la R30.
Excellent !
Ça fait rire aujourd'hui,mais faut savoir que quand la française de mécanique a sorti ce moteur, c'était du moderne.
Tout aluminium,arbre a cames en tête, c'était le top en 1980😁
Après la version atmosphérique, c'est sûr qu'il faut pas en attendre la Lune 😂mais ont arrive toujours a destination quoi qu'il arrive 😂
C'est indestructible...mais a un point que ça en est indécent tellement c'est fiable 😂
Mon paternel a eut la 30 en turbo D.
La déjà sous le capot, ça vivait déjà plus 😁
Puis ce mano de turbo typique des Renault des années 80😍😁
Ahah un moteur extra je valide !?
Je trouve que la très jolie R14 préfigure les futures Audi à partir des années 1990, je l'ai toujours trouvée novatrice en terme de design !
Je la préfère aux Audi Ahaha