7:55 Ты человек публичный, а это +100500 к доверию. Сам периодически слышу просьбы дать контакты хороших продавцов, сервисов, кто не кинет и т.п. Человеку из Ютуба больше доверия чем просто человеку.
Приобрёл всё таки, да ещё премьер! Сам в кнопках до сих пор не разберусь под рулём, торможение слева одна большая до 40-50 кВт заряд возвращает обратно, кстати на скольской дороге аккуратно, тормозят только передние, где привод, громкость справа 2 кнопки, а слева 2 кнопки чуть ниже торможения? Машина не плохая, не Тесла конечно, но и дешевле, намного напрягает, что из выпущенных 70 тысяч, 6 улетели в облака, а так машинка хорошая, автопилота в ней нет, хотя судя по всем датчикам, планировали делать, это не касается комплектации LT. Мне она нравится запас хода летом до 400 км, если не дотягиваешь, едь на круиз контроле 60-70 км в час, потребление до 10 кВт, с Белоруссии я сам гнал, 2 раза заряжался, в том числе в Курске на бесплатной зарядке, собор там и конечная остановка троллейбусов, но долго, около 8 часов, зарядка маломощная, ну и этому пока что рады, около 70 тысяч хапнули за регистрацию в раше, включая принудительный и бестолковый ГЛОНАСС. Я в апреле покупал, на авто.ру их предлагали всего 12.
Стремно брать до замены аккумуляторов по отзыву от GM. Хоть и процент сгоревших авто очень маленький, но раз меняют на всех моделях с 2016-до 2022 значит не просто так
у меня Шевроле Болт премьер с июля месяца и жена не хочет ездить после этого на своем Ауди Q3, продаем и купили ей BMW I3, но ей и мне больше нравится Болт Шевроле (они одногодки 17- года и пробег почти одинаковый , но Болт намного выигрывает и функций нужных больше и в управлении лучше и мягче ,и удобней авто). Кстати сразу скажу, что даже не собираюсь спорить с теми, кто не ездил на той или иной модели. Как сказал Жванецкий: я не собираюсь обсуждать вкус икры с теми, кто ее не пробовал
Праворукий Ниссан лиф тыс за 300 от 13 года. Это единственное что быстро улетит. Всё остальное берут в Беларусии. Вашу машину в Москве рассматривать будут, если только доллар сильно взлетит. Если вы не из Москвы, я думаю что тесла тройка за полгода точно продастся.
Вообще не воспринимаю управление одной педалью. Во-первых нога постоянно в напряжении, это дико бесит, во вторых нет движения накатом, которое экономит больше электричества чем постоянный газ-рекуперация и нога во время наката отдыхает. А в глухих пробках просто включаешь адаптивный кк и тащишься за впереди едущей машиной.
я не знаю как управление 1 ногой может утомлять, движение накатом экономит больше электричества!?))Ну это новшество прям). Почему все для города говорят и рекомендуют использовать рекуперацию, зачем она тогда в электромашинах если это не экономит заряд а наоборот?))
@@sLoNcE а ты попробуй с 1 ногой поездить, особенно по трешке или мкаду, сразу поймешь о чем я говорю. Рекуперацию придумали что бы при торможении возвращалась часть энергии, а в ролике говорится о постоянном применении рекуперации, тоесть вместо того что бы двигаться накатом, ты расходуешь энергию мотора, потому что при отпускании газа машина начинает тормозить когда это не нужно делать.
7:55 Ты человек публичный, а это +100500 к доверию. Сам периодически слышу просьбы дать контакты хороших продавцов, сервисов, кто не кинет и т.п. Человеку из Ютуба больше доверия чем просто человеку.
10:35 нарушаете
Симпатичная)))
Реально крутая машина! 👍👍👍Я бы взял серебристого Болта😉
Я бы любого взял бы, осталось денег насобирать
Под левой спицей на руле есть кнопка при её нажатиив режиме"D" тормозит как в L
Бибиканье - это сигнализация о забытом ключе в машине. Отключается в настройках! А круиз не адаптивный))
Почему людям так нравится черный цвет?? По мне самый непрактичный, постоянно маркий, ничем не выделяющийся цвет.
Вы просто не видели мою чёрную i3 в цвете fluid black ⚫️ и на ней грязь не держится. Возможно потому что не металл...
Да причина проще, берём то что продают , продают чёрное берём чёрное)
Солидный. У чиновников у всех чёрный цвет.
Приобрёл всё таки, да ещё премьер! Сам в кнопках до сих пор не разберусь под рулём, торможение слева одна большая до 40-50 кВт заряд возвращает обратно, кстати на скольской дороге аккуратно, тормозят только передние, где привод, громкость справа 2 кнопки, а слева 2 кнопки чуть ниже торможения? Машина не плохая, не Тесла конечно, но и дешевле, намного напрягает, что из выпущенных 70 тысяч, 6 улетели в облака, а так машинка хорошая, автопилота в ней нет, хотя судя по всем датчикам, планировали делать, это не касается комплектации LT. Мне она нравится запас хода летом до 400 км, если не дотягиваешь, едь на круиз контроле 60-70 км в час, потребление до 10 кВт, с Белоруссии я сам гнал, 2 раза заряжался, в том числе в Курске на бесплатной зарядке, собор там и конечная остановка троллейбусов, но долго, около 8 часов, зарядка маломощная, ну и этому пока что рады, около 70 тысяч хапнули за регистрацию в раше, включая принудительный и бестолковый ГЛОНАСС. Я в апреле покупал, на авто.ру их предлагали всего 12.
Про режим L всё правильно, а адаптивного круиза нет у неё. Бибикалку можно отключить в меню
Понятно. Жаль, я думал есть, всё-таки в вольте 17 года он появился, а эта машина декабря 17 года.
@@user-pn7db3vl3o только с 2022г. появился во втором поколении и в модели Болт EUV
в настройках отключается чтоб машина при закрытии двери не гудела
Стремно брать до замены аккумуляторов по отзыву от GM. Хоть и процент сгоревших авто очень маленький, но раз меняют на всех моделях с 2016-до 2022 значит не просто так
В сравнении с вольтом болт менее комфортный? В салоне у кого места больше, где сидеть удобнее?
Мне в болте удобнее. Салон по ширине в вольте больше, но болт выше.
у меня Шевроле Болт премьер с июля месяца и жена не хочет ездить после этого на своем Ауди Q3, продаем и купили ей BMW I3, но ей и мне больше нравится Болт Шевроле (они одногодки 17- года и пробег почти одинаковый , но Болт намного выигрывает и функций нужных больше и в управлении лучше и мягче ,и удобней авто). Кстати сразу скажу, что даже не собираюсь спорить с теми, кто не ездил на той или иной модели. Как сказал Жванецкий: я не собираюсь обсуждать вкус икры с теми, кто ее не пробовал
Мне они обе понравились, болт уютней. Но в бмв, не смотря что всё не как у всех сделано, даже наоборот, тоже комфортно.
За сколько в данный момент можно купить у Вас лица по минималке
Лиф сколько будет стоить
Смущает, что они горят периодически. А так хорошечный автомобиль 👍
Да все горят, любой автомобиль не электро возьмите и посмотрите статистику возгораний)только об этом не трубят, так как это не новость)
Очень низкая деградеции батареии думаю пол миллиона выкатит если не сгорит
Интересно сколько выйдет волт в примьере. Хороший с небольшим пробегом.
может на 100-200к меньше чем этот болт.
что лучше брать на продажу болт или модел 3.и почему.плиз
Праворукий Ниссан лиф тыс за 300 от 13 года. Это единственное что быстро улетит. Всё остальное берут в Беларусии. Вашу машину в Москве рассматривать будут, если только доллар сильно взлетит. Если вы не из Москвы, я думаю что тесла тройка за полгода точно продастся.
Когда газ отпускаете, и машина тормозит, стопы загораются?
да
Да загораются.
Эх ма , было б денех тьма...
Неплохо было бы узнать год и ёмкость)
На них 60 кв.т батарея
@@user-kc2gi9rr1g на Болте на самой батарейке наклейка- 57 кВт, а 60- это рекламные, округляют
@@lion_dreamer1803 возможно отрицать не буду
Стопы загораются когда бросаешь газ?
Да
После предыдущего видео решил брать себе i3 на смену лифа
Бери модел 3
@@serega_orlov другая ценовая категория
@@user-gb2qu8bq8g Лучше сразу взять хорошую машину, чем потом терять на продаже i3.
Б/у теслу 3 видел на авто ру за 2.5кк. 2018 года.
@@serega_orlov i3 для моих потребностей вполне должно хватить
@@serega_orlov бмв гораздо качественнее и лучше как автомобиль. В топку теслу.
Когда Тесла уже?
Если быстро получится лифа из Англии продать, то в этом году успею купить.
@@user-pn7db3vl3o привет)
Почём Лиф и Вольт? Если продаешь..)
@@MrPrius1976 продал лифа за 750. Так что вроде на теслу хватает. Вольт не продаю
@@user-pn7db3vl3o вот так вот электричку имеешь , а вольта не продаёшь)) не просто так)))
Купить лифа
Вообще не воспринимаю управление одной педалью. Во-первых нога постоянно в напряжении, это дико бесит, во вторых нет движения накатом, которое экономит больше электричества чем постоянный газ-рекуперация и нога во время наката отдыхает. А в глухих пробках просто включаешь адаптивный кк и тащишься за впереди едущей машиной.
Ну наверное кому как. Я настолько привык к управлению одной педалью что уже подсознательно еду таким образом чтобы второй вообще не пользоваться.
я не знаю как управление 1 ногой может утомлять, движение накатом экономит больше электричества!?))Ну это новшество прям). Почему все для города говорят и рекомендуют использовать рекуперацию, зачем она тогда в электромашинах если это не экономит заряд а наоборот?))
@@sLoNcE а ты попробуй с 1 ногой поездить, особенно по трешке или мкаду, сразу поймешь о чем я говорю. Рекуперацию придумали что бы при торможении возвращалась часть энергии, а в ролике говорится о постоянном применении рекуперации, тоесть вместо того что бы двигаться накатом, ты расходуешь энергию мотора, потому что при отпускании газа машина начинает тормозить когда это не нужно делать.