MT車の運転はこんな感じです

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
  • Honda CR-Z ZF-1
    マフラー:柿本改(リアピースのみ)
    スマホホルダー:amzn.to/4axtMDr
    アクセルペダル:amzn.to/3WYkI7M
    ブレーキ・クラッチペダル:amzn.to/3VhSFyS
    メインカメラ:DJI Osmo Pocket 3(設定は全てデフォルト)
    足元カメラ:iPhone 13(0.5倍)

ความคิดเห็น • 40

  • @シスコーン-t5p
    @シスコーン-t5p 8 หลายเดือนก่อน +19

    渋滞してる時の車線変更カッコよすぎ

  • @鳴沢凌平
    @鳴沢凌平 7 หลายเดือนก่อน +10

    横顔キレイすぎやろ

    • @濃厚-u9g
      @濃厚-u9g 7 หลายเดือนก่อน

      ヒゲ脱毛したら?

  • @マーシャル-z2o
    @マーシャル-z2o 8 หลายเดือนก่อน +7

    めちゃくちゃ見たことある場所だと思ったら地元でした笑
    運転お上手です👏

  • @p-man6883
    @p-man6883 8 หลายเดือนก่อน +9

    めっちゃうめー
    俺がくんってなっちゃうんよなーってとこすごいスムーズ

  • @Deacon_30D
    @Deacon_30D 8 หลายเดือนก่อน +9

    今車校通ってるんですけど、発進がこんなにスムーズにできません!

    • @shun_chan84
      @shun_chan84 8 หลายเดือนก่อน +4

      半クラッチの場所を体で覚え込めば発進スムーズにいけますよ! 僕も今車校通ってます😊 共に頑張ろ!

    • @Deacon_30D
      @Deacon_30D 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@0.25L天然水 そうなんだ!
      明日仮免やけどその方法でやってみます!
      一緒に頑張ろぉ!

    • @Deacon_30D
      @Deacon_30D 8 หลายเดือนก่อน +3

      @@shun_chan84 やっぱ体で覚えるが1番なんですね!

    • @zouji
      @zouji 8 หลายเดือนก่อน +5

      教習車は、みんなが乗りまくっているので、車ごとにクラッチミートの位置が違うことがあります。乗り込んでから、すぐにシート調整をして、思いっきり踏んで踏み込み具合を確認して、「その車のクセ」を掴むことが重要。あとは、エンジンかけて発進の時はじんわりつないでいって、「動き出そうとする場所」を探し当てる。
      動き出そうとしたとこで、アクセルを追加であけるとじんわり進み出す。進みだしたら、ゆっくりとクラッチを離していく。「数ミリ」づつ離していく感じ。
      自分の持ち車になると、自分の車のクセがわかってくるので、あんがい早くクラッチつなぐ感じになっていきます。
      教習車はとにかく車ごとのクセが違うというのを知っておくと、頭の切り替えできるかも。

    • @Deacon_30D
      @Deacon_30D 8 หลายเดือนก่อน

      @@zouji そういや車ごとのクセを考えたことなかったです!免許取ったら教習車のアクシオ乗る予定ですw

  • @ryo5296vol2
    @ryo5296vol2 7 หลายเดือนก่อน +4

    CR-Zはモーターアシストがあるから独特ですよね!
    特にエンブレで減速しにくいような気がします😮

  • @user-mh8cp7fu7r
    @user-mh8cp7fu7r 6 หลายเดือนก่อน +2

    上手い...
    水の入ったコップを置いて走るとか排水用の溝にタイヤを引っ掛けるとか色々練習されたんですか...?

  • @一馬力かずまぱわ
    @一馬力かずまぱわ 7 หลายเดือนก่อน +3

    どうやって撮影してるか紹介動画出して欲しいです!

  • @ClaricePier54_SSC
    @ClaricePier54_SSC 8 หลายเดือนก่อน +2

    アルフォートがない…コアラのマーチだと…?

  • @ha-in5gj
    @ha-in5gj 8 หลายเดือนก่อน +9

    唯一変わらない絶対的なアルフォートがいなくなってしまった

  • @noukin_1685
    @noukin_1685 8 หลายเดือนก่อน +2

    俺もハイゼットでブリッピングとヒール&トゥやってしまう😂

  • @Deacon_30D
    @Deacon_30D 8 หลายเดือนก่อน +3

    こんなギアチェンジが将来したい!

  • @志摩リン-f2x
    @志摩リン-f2x หลายเดือนก่อน

    常時2速発進してます

  • @ねこ-r4f3q
    @ねこ-r4f3q 8 หลายเดือนก่อน +1

    この間MT免許撮ったのですが、回数は減ったとはいえ未だにエンストすることってありますか?

    • @user-hideyoshi
      @user-hideyoshi 5 หลายเดือนก่อน +1

      私が答えます。MT歴15年位ですがたまにありますよ。

  • @dtkacc62015
    @dtkacc62015 8 หลายเดือนก่อน +1

    ブリッピングシフトダウンと普通のシフトダウンはどう使い分けてますか?

    • @Wakiguso_greenpepper_3656
      @Wakiguso_greenpepper_3656 6 หลายเดือนก่อน

      動画主さんではないのですが、制動距離に余裕がない時は普通のシフトダウン、ある程度余裕がある時はブリッピングシフトダウンですかね?

    • @user-hideyoshi
      @user-hideyoshi 5 หลายเดือนก่อน

      適性なスピードならブリッピングシフトダウンの必要ないですよ。

  • @花と枝つあきそけのと
    @花と枝つあきそけのと 6 หลายเดือนก่อน

    助手席乗っても酔わなそう!!

  • @jki7863
    @jki7863 6 หลายเดือนก่อน

    ミッションスコスコでいいなぁ

  • @kaaoo_8402
    @kaaoo_8402 8 หลายเดือนก่อน +3

    今度はニューバランスにスニーカー変わりましたやん。
    次はどんなイケスニーカーを履くのだろう…?

    • @FordMustang5627
      @FordMustang5627 8 หลายเดือนก่อน

      ニューバランス運転しやすいよね

  • @ひた-m2f
    @ひた-m2f 8 หลายเดือนก่อน

    アルフォート復活

  • @ぬこ-z1h
    @ぬこ-z1h 7 หลายเดือนก่อน +1

    これ重心が普通のFFとは違うからおもろいって知り合いが言ってたぞ
    買うの迷ってる人いたら適当に遊び車として、練習マシンとしてぜひ

  • @ttomo9115
    @ttomo9115 8 หลายเดือนก่อน +1

    FITっぽい内装…

    • @vlog-zs5sl
      @vlog-zs5sl 6 หลายเดือนก่อน

      crzとかじゃないですかね!?

    • @orB11W
      @orB11W 6 หลายเดือนก่อน

      @@vlog-zs5sl概要欄にCR-Zって書いてますね

  • @hukuzo_moguro
    @hukuzo_moguro 8 หลายเดือนก่อน +1

    シフトチェンジ雑やなあ