Купил Audi A8 D4, стук в моторе, попадос на лям…
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Я в ВК vasafil...
Мой WhatsApp +7-910-769-89-69
Email Infinitigarage@yandex.ru
По всем вопросам пишете в вк, в WhatsApp или на почту.
------------------------
Это видео о там как из-за поломки мотора моей AUDI Q7 с самым надёжным 3.0TDI, я разгрёб свои долгострои, продал их и купил нормальную машину, на время ремонтов Q7.
Но походу с выбором поджопника я ошибся о сразу встрял на крупные бабки…
Предыдущая серия • Audi Q7 3.0TDI попал н...
Вот читаю комментарии и думаю, вы че все оригинал ставите или покупаете тачку и считаете что в неё никто до вас Китай не ставил? И если берёшь тачку по низу рынка за 850 тысяч , мне кажется обслуживать ее в стоимость автомобиля какой то бред 😁 не выпендривайтесь, у некоторых и на такое обслуживание денег нет, а на хорошей тачке поездить хочется . Покупают рыготу и вообще ее не обслуживают, и уже хз что лучше 😃
Спасибо, реально по делу)
И не все уловили, что Китай я не ставил, а просто рассказал про старт цен на примере Китая)
Хотя в s8 ставил оригинальный топливный фильтр, внутри лежал UFI и надпись made in China.
По поводу общественного мнения, поставь оригинал, скажут, что деньги не куда девать и есть аналоги)
Людям не угодишь,всегда найдутся хейтеры.
Но я знаю одно, если рассуждать как некоторые можно купить Весту и ставить на неё оригинал и этим гордиться, можно не бросаясь деньгами обслуживать премиум и получать кайф от тачки)
Глупо покупать как бы оригинал когда внутри лежит Made in China, очень глупо. Встречал тот же оригинал на всем известном сайте,со спиленными кольцами но с родным артикулом в пять раз дешевле и лично ставил некоторые вещи на д3, всё прекрасно работает. Так что не вижу смысла переплачивать за эмблему. Естественно это касается не всего.
@@andrey4144 да как правило,что касается оригинальных расходников, все просто переупаковано в оригинальную коробку, а там UFI,MANN, KNEHT и так далее)
@Alex Rus ну что за сказки, машина по самому низу рынка и не плохом состоянии. За млн есть варианты с моторами в багажнике. А что то реально обслуженное ОТ и ДО стоит 1.5+
@Alex Rus дурь, банально можно открыть дром и авито и посмотреть что там за такие бабки как ты говоришь даже объявлений нет. А тут тачка на ходу без запретов и всякой суеты, с минимальными вложениями .
Не ну если ты про белорусские рубли - тогда вопросов нет 😃
Была в семье А8 д3 с мотором 3.0 дизель 2006г! Пригоняли в 2011 году с пробегом 120 тысяч, проездили до 2019 г. Но без зимней эксплуатации. Продали в 2019 году с пробегом 212 тысяч км. Ни одной поломки и ни одной ошибки за все время эксплуатации! Крайне надежная машина, только хорошие воспоминания ! Удачи в развитии канала!
Спасибо 👍
3.0 asb самый надёжный мотор.
У товарища был с пробегом 500 тысяч. Прекрасно себя чувствовала, вся сухая и без явных проблем.
@@ne_variantсамый надёжный на д3 это bfm.
Чтобы на d3 ни одной поломки за столько лет это чудеса. Ни за что не поверю.
Хороший ролик, приятная речь, без грязи и матерщины. Респект за такой подход и подачу!
От души 🤝
Кстати правда, с удовольствием посмотрел.
Знаешь Вовка не нужна тебе такая машина)
Жалко следующего владельца
Да чего это?
Поставил китайские лампочки рассказал про старт цен на фильтра на примере Китая. Началось тут, где гарантии что до меня ее нормально обслуживали?
Что не ставили Китай и что во время меняли масло.
Да ему черный пакет нужен, а не такая тачка😂😂😂😂😂
Привет китайская Ауди 😂
@user-sk8cv5ys7h с чего это она китайская?
Интересное повествование👍 удачи в развитии канала!
Спасибо 🤝
@@ne_variant бро, дай инфу пожалуйста где купил куртку ?!
Это zolla
Удачи в развитии канала
Приятно смотреть 👍🏼
Спасибо 🤝
все достаточно информативно рассказал свою историю владения с А8, простой человек, удачи вам и вашему каналу
Спасибо за комментарий и понимание🤝
Классный ролик, было интересно)) Тачка огонь) Для себя понял, обслуживание не потяну, подождём пока) 😊
Спасибо 🤝
Старался
Бро, все по теме! Интригующе. Респект за выпуск!
От души 🤝
А8 это лайнер, очень комфортный автомобиль, она не едет а плывет, все сделано качественно, стреляет как из пушки но этого не ощущаешь все плавно, динамика четкая.
Опыт владения d3диз проехал 250тыс, получил большой опыт поиска запчастей во всем мире, и освоил взаимозаменяемость запчастей, ломалось все на ней, двигатель форсунки коробка ходовая баллоны электроника, d4 2010 проехал 200тыс была замена рычагов подушек тор дисков и колодок и все, d4 2013 проехал 150 и продолжаю, замена всех рычагов подушек двигателя, цепи все в круг, на 1.10.2022 вышло 150тыс руб ремонт 60тыс. Запчасти 90 куплены в Германии.
Совет: при выборе авто подходит трезво и хладнокровно, искать варианты ухоженных авто а не брать хлам. Если приобрели следить за ней четко. И ещё момент если нет опыта в покупке запчастей выгодно, то будет золотая.
Как покупаю запчасти: нахожу номер запчасти, смотрю что есть в России потом начинаю искать в Европе или сша, цены там в три четыре раза дешевле чем здесь, все покупаю за ранее.
Весь оригинал это хороший фабричный Китай.
Эту машину я не выбирал, просто приобрёл по случаю)
Хороший, насыщенный отзыв, только не понятно на каких моторах д4.
Так понимаю первая 4.2, вторая 3.0?
Д4 нравится давно, если бы искал под себя, то именно рест. В идеале Дизель,но цена на него пока не доступная для меня.
Последние две д4 это 3tfsi
При всем уважении, комплектация вообще не максимальная. Она чуть лучше минимальной.
Вам виднее😁
Ауди А6С6 2, 4 бензин 2008год. Тоже цокот был при работе мотора,сначало не могли понять из за чего,думали на двигатель так как там задиры и типа поршень стучал оказалось нет. В другой сервис приехала парнишка молодец сразу сказал от куда этот цокот. Разболталась заслонка во впускном колекторе,поменяли колектор за 15 т договорилась с ребятами купила, так он стоит 20-25т,р. Поменяли и цокот прошел. Движку заменили на более свежий по пробегу.
Насколько я понял, это частая проблема на бензиновых Ауди)
Если руки дойдут, я просто их удалю и прошью машину.
@@ne_variant мотор поменяли несколько дней назад на нем 54т км. Для чего прошивать ? Он теперь как новый. А тот в сервисе оставила снимут с того цепи натяжители успркоители и маслоотделитель,и забиру запчасти себе они новые меняла их на том моторе ещё пол года назад. Пусть лежат.
@@user-dq1tx2if4i я говорю про свою машину, что можно удалить и прошить)
Двигатель можно продать по частям, головки, поддоны, коленвал и так далее
Цепи себе оставить на всякий случай)
Парни крутаните вы уже канал , и ролики почаще,мог бы показать продажу ауди и жиги , интересно рассказываешь про техничку , удачи вам .
Да не все так просто.
Сам снимаю, сам монтирую.
А ещё отснять надо все.
Пусть все идёт своим чередом, не гонюсь за бешеной популярностью, делаю чисто для себя для души…
Д3 тоже было бы интересно увидеть в роликах 👍
ПОЗДРАВЛЯЮ! ТЕПЕРЬ ТЫ ВСЕГДА ЗНАЕШЬ КУДА ПОТРАТИТЬ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ!
Да не правда)
Тачка дарит кучу положительных эмоций)
@@ne_variant я про бабло! А ты про кайф! Кстати можно кайфовать намного дешевле с вазом или тазом! Зато эмоции будут нипричем с твоими финансам ну или чуть чуть!
Все это проходили, были к меня и турбо Жигули и компрессорная девятка и уаз, все тачки дарят эмоции по своему…
Красава пацан, продолжай и добьёшься успеха
От души 🤝💪
Подержанная ауди это головная боль.После 6 лет владения избавился и купил япошку. В сторону ваг не смотрю. Вспоминаю ,плохо становится.Пробег в год был до 15 тыс.Асфальт. Никаких выкрутасов.Но мозг и деньги съела.Да,комфорт,вождение и уверенность на высоте. Но постоянно какие то неполадки и траты. Если брать ваг,то только очень свежую или новую. Кто своими руками не умеет чинить или взял впритык к кошельку ,не советую.
Японцы вещи делают 😎
Чтобы без геморроя, это новая, либо с пробегом 50/70 и на пробеге 150,если это бензин или 250 если это Дизель продать)
Японцев уровня а6 даже нет
Разобрать пол салона из-за снятия аморика, это еще один пункт нежелания переходить на с д3 на д4.
У меня была д3 и не одна
Морально она старая уже)
Тоже самое могут сказать владельцы д2… ну её эту д3, у неё же пневма…
Дерзай! Молодец, что сказать...
Спасибо🤝
@@ne_variant только при изучении руководства по ремонту и подробном разборе ситуации рождается бесценный опыт. Сам постоянно занимаюсь так со своим авто. Бог в помощь!
Согласен👍
Взаимно 🤝
Еду в Ниве, балдею. Смотрю видос и ржу в голос😂. Народ у нас интересный. Будут жрать доширак жить в кредит но блин зато премиум тачка. Лучше эти деньги вкладывать в образование детей.
Ну с чего ты взял, что я жру дошик.
С чего ты взял, что я живу в кредит?
Машина купил с продажи двух вёдер с огорода,которые стояли без дела. А что можешь купить ты продав что то с огорода?
Интересная бричка👍👍👍🙂🙂🙂Цепляет чем-то🤔🤔🤔Чего нет ни в Мерсе s-ке и бэхе 7-ки.
Спасибо 👍
Катался и на s классе и на 7
Все машины хоть и представительского класса, но очень отличаются по характеру и ощущениям. Но зацепила именно а8.
Да А8 комфортная тачка есть всё но обслуживание космос.Удачи.
Да, мне она очень зашла.
Но чтобы её содержать на таком пробеге,нужно иметь свою разборку и свой сервис.
@@ne_variant Как я понимаю она бензиновая ещё?
Понял,да дизель был бы лучше.Удачи.
С какого перепугу она комфортная? Она никогда комфортная ни в одном кузове не была. Ты видимо комфортная не знаешь что такое😂😂😂.
Ауди едет более менее правильно и полный привод чудить на трассе позволяет. Но до бмв любой ей далеко и очень далеко. Пересев на бмв , а до этого 25 лет были только ауди , я понял что ауди это шлак и если её в оригинале обслуживать ,то это просто космос. А если хочешь комфорт и умиротворение ,то только мерс. Но нужен ещё водила, ибо самому на ней ездить не в кайф. Ну а так как едет и стоит на трассе бмв , не сможет никто .
Как такой крутой специалист в премиум сегменте мог ездить на шлаке и только спустя 25 лет это понять.
У тебя похоже позднее зажигание)
25 лет надо было чтобы что то понять.
В Германии можно неделю ездить и в потоке ни одной такой-же авоськи не встретить... Этих тачек старше 8-10 лет в Германии не держат... Богатые ездят на новых 3 года и сливают по лизингу, берут новую... Немного победнее берут 3-х годовалку и ездят на ней 3-5 лет, а потом она уходит на экспорт, потомучто для Германии она уже неликвид, в обслуге/ ремонте по немецкому прейскуранту цена просто космос...
Представляю
Смотрю Denis Rem он живет в Германии, основные моменты можно с его видео подчеркнуть)
Да и в России я такие машины встаю редко.
В моём городе это первая д4.
А в основном эти машины встречаю в Москве)
@@ne_variant потому что ауди а8 по комфорту проигрывает и бмв7 и мб. В СПБ в свое время даже вип такси от них отказались по этой причине.
Враньё)
Семерка никак не может конкурировать с Ауди мерсом.
Спереди на семерках пружины. Откуда может взяться комфорт?
@@ne_variant блин там едц. Откуда взялся комфорт у мерса w140 если там нет пневмы? Вы какой то недалекий человек. Даже волга едет по плохим дорогам мягче ауди )))).. У меня была d3, и даже 7 е38 комфортнее этого говна. Про е66 вообще молчу.
@@ne_variant на ситроене с5 вообще гидроподвеска это же не означает что он по комфорту как s600)))) колхозник бля
Да, правильно, Антоха!)
Купить сейчас премиум-не проблема. Как бы это странно ни звучало, но нужно задать вопрос: "а почему?"
А потому, что владеть премиумом, это даже меньше половины дела..... Все кроется в его содержании.... А если еще ее надо довести "до ума" после предыдущего "экономного владельца"...
Как-то мой хороший знакомый во время ремонта моей машины, был на несколько минут отвлечён на диагностику ауди а6с6
Я присел тоже в салон... Видно, что владелец не любил эту машину и не ухаживал за ней...
Так вот..
Я спрашиваю своего мастера:
Серега, а за сколько ты ее купил бы себе?
Он посмотрел на меня, задумался, а потом говорит:
-Ты вот представляешь , как владелец при покупке выносил за всякие мелочи мозги продавцу, а потом сам ее довёл до такого состояния...
Димон, конкретно эту машину я не покупал бы . Как только она почувствует, что у нее появился нормальный хозяин- она тебя без штанов оставит.
P.s. Спасибо за видео!)
Читал комментарий с улыбкой на глазах)
Я заметил люди делаться на два типа
Первые купят хлам и делают из него конфету, как доделают, продают 😁
Другие купят хорошую машину у первых, укатают в хлам в силу не желания тратить на неё деньги, лишь бы ездила и потом как не в силах ее починить продают ее первым😁
Получается круговорот😁
Джейсон Стейтем в авто-драмме «Перевозчик» или как экономить на ремонте!
Очень актуальная тема, кризис, санкции…
Все хорошо, но место для обзора надо сменить,какие-то колонны по мостом, кусты, грязь, машинку немного помыть перед съёмкой.
Тихое спокойное место, где нет людей и можно сосредоточится)
Машина перед видео мылась, но весна, лужи, поэтому никак не сохранить ее чистой до съёмок, только если снимать около мойки 😁
Привет у меня тоже такая и шцокает мотор
Привет. Такой же звук, как у меня?
Катаю на Audi A4 B9 после Honda, Chevrolet.. небо и земля
Разобрать мотор , как за хлебом сходить ))
😁😁😁
Лего для взрослых
@@ne_variant лего не лего ,главное понимаете что делаете , это знание ,время и сил надо и сейчас еще и денег. У самого шкода 1,8 ген 3 скоро наверно мотор делать надо будет 800 гр на 1000 жрет по городу при пробеге 127 тыс , с салона по требляла 200.
Странно, gen 3 ходят 150/200 и только потом начинают жрать масла.
Ты ее новой покупал?
Может пробег подскручен.
@@ne_variant новой в салоне в асц каширка в 15 году , сборка мотора февраль 2015 , в том то и забавно что все говорят что не жрут , а у меня с новья , но езда 98% город москва. Возможно у меня кольца стоят маслосъемные коробчатые и масло я до 50 тыс менял на 10 тыс , после перешел на интервал 5,5-7,5 все зависит от моточасов иногда 250м.ч заканчивались на пробеге 4500 , я и масло отделители менял и разные масла и ликви молли 5-30, 5-40 и шелл 0-40 и 5-30 и 5-40 это основное было , сейчас лукойл 5-40
@@maxzhukov8416 да, в больших городах ещё нужно учитывать мото часы.
Ты бы про Лукойл по аккуратнее тут 😁
А то тебе начнут писать, что ты нищеброд и прочее 😁
У друга в Обнинске сервис, его клиент на Октавии а7 практически с нова ездит на Genesis 504/507, сейчас 160 тысяч пробег, масложора нет совсем.
В твоём случае я бы начал с замены колпачков. Цепь ещё не менял?
Тачка огонь, но за 12 лет она видела такое, что марк 2 35 летний давности такого не увидел
Ну не сварена из двух,как Марк, уже хорошо 😁
4.2 стандартный дрыгатель!главное не перегревай его и следи за форсами. У меня штук 6 их было уже ,только ку7.
Даже если ты его кончишь то цена вопроса 350 тысяч другой двиг. Но такчка уставшая по виду и жарили хорошо.
Про тепляк не забудь он тоже ссать любит изза колечек и колечки соленойдов фазорегуляторов следи, от старости этот чудо двиг весь может за раз обоссатся.
Добрый! Андрей с каким двс по рекомендуете брать ку7? И почему? Есть не плохой вариант v12 6.0, но что-то напрягает внутри по обслуживанию и содержанию.
@@user-mx8rf2ny1jвсё зависит от того зачем она вам. Просто передвигаться в безопасном авто-3.0TDI. Самый ликвидный мотор. Тачка отлетит сразу как надумаете продать. При нормальной обслуге не оставит без штанов.
Хотите ехать и волосы назад,4.2 бенз,4.1 дизель,6.0 дизель. 4.2 бенз по сути та же петрушка что и мотор в видео. Едет достаточно. Теплонагружен,капризный к качеству топлива и маслам. Проблемы задиры,форсы,2 тнвд. Всё это скорее проблемы возраста и качества гсм по СНГ. 4.1 дизель считаю золотой срединой. Едет,весьма надёжен. В обслуге дороже 4.2 бензин,но если не укатан то мозги любить будет меньше бензина. 6.0 отрыв бошки. Паровозная тяга,ломовой момент,вынослив. В моём регионе тяжело найти того кто шарит как его ремонтировать и обслуживать. Да будут бить пяткой в грудь что могут,но на деле толком не понимают как антифриз поменять. Вообщем я бы смотрел на дизель на V8. Мотор 3.6 бензин вообще не понятно как туда попал. Какой-то бастард попавший в линейку к Q7 по знакомству 😄
Про форсы знаю, в s8 ставил комплект новых. Интересно, как ты понял, что жарили?)
Машине 12 лет и 213 тысяч пробега, новой она точно не может выглядеть. Но интересно, по каким критериям определил ты,что она уставшая?
С колечками соленоидов сталкивался на д3. Текло ручьём, думал снимать и переуплотнять весь мотор, оказались колечки фазиков пропускали, масло лилось в развал и далее по дренажам стекало спереди и по бокам.
Полностью соглашусь с выше написанным. И добавлю, что все равно самый ликвидный 3.0TDI Из-за того что доналоговый.
4.2 и 3.6 бензин это касаемо дорестайлинга, в ресте же 3.0 TFSI, наверное ещё менее удачный,чем 4.2.
Машина хорошая но современная и сложная и соответственно очень дорогая в обслуживание. Если зарабатываете мало , берите попроще .
2023год, АвтоВАЗ начал выпуск Лады гранты без абс,без подушек безопасности, без стеклоподьемников, на МКПП, интересно сколько сотен лет надо АвтоВАЗу, что бы приблизиться к технологиям этой а8.
Думаю до этого так и не дойдёт)
В Гранте до сих пор стоит мотор,который стоял в девятке?)
Типичный перекуп, не горит,, чек,, БЕРИ!!
"100 в этой машине даже не чувствуется"
Я про рубли.
😁😁😁
Наверное у этого авто было 3 и более владельца , первый был состоятельный , второй мелкий предприниматель, а дальше уже покупали на последние деньги и не обслуживали как следует от того и проблемы .
Да особых проблем с ней не было
Покатался год, кайфанул, заработал и продал)
Эх, тачка огонь конечно. Что то есть в этих авоськах, чего нет в других ауди. Совершенно другие авто. В свое время 13 лет на D2 откатал.
D2 первая любовь в плане премиума, долго о ней мечтал, но так и не купил.
Но катался на разных, в том числе s8 d2. По мне так нет лучше машины,чем а8 в этом сегменте)
Катался на 221 мерсе в ресте и на семерке Bmw f01. Ауди вне конкуренции😎
@@ne_variant да купи черный пакет, это нужней тебе и скоро пригодится 😂😂😂😂😂😂
@@author8169 тебя закапать?)
Была у меня А8 D2 4.2 дорестайл. Мотор класс, машина комфортная, стеклопакеты, салон S8, но сырая A8. Поломка на поломке. То стучащие суппорта, то катушки, то система перекачки в баке, то кофорт-пакет, то бублик на автомате. Год повладел и избавился. Взял S6 2.2 Avant. Комфорта ноль, по обслуге объективно дороже, чем A8. Но кайфа в разы больше в плане ощущений от мотора.
Д2 классные машины)
Хотел бы s8 в идеале, чтобы стояла в гараже как машина выходного дня и когда ломается основная машина выкатываться с кайфом 😁но эта история сейчас, наверное дороже а8д4)
Про основные болячки д2 знаю, но ведь им уже больше 20 лет, думаю, простительно)
2.2 мотор легенда 👍
Наваливать по скользкой дороге перед продажей- это очень умно… А если встречная…?( У меня знакомый так делал и не успел встречная авария, от машины ничего не осталось, он с переломом позвоночника лежал два года и ради чего, чтоб наваливать(? Теперь он ездит 30-40 км в час, так его научила ситуация…
Тоже купил а8 с таким же мотором в такой же комплектации... Через полгода появились посторонние звуки мотора, поехал в сервис, точную причину не сказали, но стук постоянный и доносится снизу мотора... Теперь а8 стала недвижимостью, т к езда на ней может привести к фатальным последствиям для мотора!
В твоём случае первым делом бы слил масло, выкрутил масляный фильтр и поглядел на предмет стружки.
@@ne_variant стружка присутствует... Тачка теперь на приколе стоит
@@user-ks2ww3fx6uзачем покупал, если не имеешь возможности починить?
Более двадцати лет назад народ точно так же возводил в бога б3 пассат , и стоил он нереальных денег по сравнению с ауди , у кого не хватало денег соответственно покупали ауди и их было большенство , вот результат , теперь это премиум тачка непонятно только чем отличается от той же шкоды или пассата , наверное только ценой , но народ не обманешь и все начали массово переседать на шкоды , наверное лет через десять шкода станет тоже премиум тачкой.
У шкоды есть премиум?
@@ne_variant у ауди изначально тоже не было , производства затачивается под спрос покупателя , будут брать больше шкод чем ауди будет и шкода премиум а ауди из-за цены займёт своё место сзади в группе ВАГ , такое было с Фольксвагеном.
@@user-ng9vb2uq6k да бред как то
Ауди началась еще а времён horh.
А в годы выпуска б3 пассата, Ауди выпускала v8,прородительницу представительского класса. Какой пассат с ней сравнить можно?
@@ne_variant Я имею ввиду машины которые покупались простыми людьми в 98--02 году , то есть десятилетие машины а не новые , какие v 8 премиум класса скажем в 92году ? максимум 100 переходная или вообще сигара , 80 щуки , а6 видели только на картинках , сейчас 23 год а у тебя машина 11года и ничем она не лучше того же б7 пассата, все эти фишки и навароты как у тебя были уже на б6 пассате 07 года , при полной комплектации их было ещё больше.
@@ne_variant Я очень хорошо помню цены , у нас в Белоруссии на б3 пассат 89 года 1.6 дизель ценник начинался от 3300 , ауди сто переходная 2.0дизель 92года стоила 2600 максиму давали 2800.
Напрягает когда к другим машинам кроме БМВ делают вставки с фильма Бумер
Не напрягайся😉
А можно ещё серию про ваш автосервис, понимаю что вы знаете что делаете.
Следующая серия будет с техничкой и сборкой мотора по AUDI Q7
Так что не переключайся 🤝
Масло самый дешман 4000 говоришь, а льешь обычный лукойл за 2200. Фильтр 1500 дешман? За 1500 можно мале найти (оригинальный). Чето это гон какой то.
Где ты видел Лукойл генезис 504/507 за 2200?
Я готов взять пару коробок.
1500 воздушный фильтр.
На А 6 С6 менял заслонки. При чем с одной стороны. Ставил оригинал б/у. Владею 2 года. Шума нет до сих пор
Считай повезло)
Скорее всего с контрактного двигателя попались)
О знакомый участок Минки, идентифицировал родные пернаты Гагаринского района))
Да да, прям перед Гагарином снимал)
Маркетологи VAG - БОГИ, умеют продавать металлолом с ресурсом двигателя как у Жигулей :) После 100 тысяч пробега одна головная боль....
Автомобили может и хорошие, но всё запрограммировано на непрерывное вытягивание денег у клиента, такие мутные инженерные решения там где они не требуются. Это VAG и добавить здесь больше нечего.
@@dzmitrystekh4566 тут уже далеко за 200 и машина прекрасно себя чувствует)
А что посоветуешь, без богов маркетинга?)
@@ne_variant я просто выбираю Mercedes, хотя всегда наблюдаю за Audi со стороны с технической точки зрения ;) Широких Вам дорог и удачи!!!
Ахах
Расскажи мне тогда про 272 мотор, который ставился везде в мл, гл, ц и эс
класс, который дерёт, как суку и звезды стоят, как целая машину)
Или про 278 с двумя турбинами, который не доезжает до 100 тысяч и начинает цокать из-за задиров, а ставился на все премиум мерсы в том числе 222. В Ауди 4.0 битурбо с такой же компоновкой надёжнее в разы. Например у Сергея Герваши на первой его а8, которая была известна как самая быстрая а8 в мире на сток Железе и гибридных Турбиных на чипе под 800 сил был пробег за 100 без ремонтов.
А ещё надо упомянуть про блок sbc…
А ты говоришь VaG маркетинг)
Ты перепутал наверное с Мерседесом
@@ne_variant обслуживать надо как положено и все работает как надо. M278 в Европе проезжает и 400-500 тысяч километров.
Просьба, сделать дотошную серию про обслуживание, и адрес сервиса, хочу такую и к вам)))
Как купишь, пиши в вотсап 🤝
Устроим vag тусовку😁
Вот Такие как ты ТЕРПЕЛИВЫЕ. ДАТОШНЫЕ И ВЛЮБЛЮННЫЕ В СВОЕ ДЕЛО ДОБИВАЮТСЯ БОЛЬШИХ ВЫСОТ ТЫ БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ С КАЖДЫМ РОЛИКОМ ТЕБЯ ПРИЯТНЕЕ СМОТРПТЬ.
Прям бальзам на душу☺️
Спасибо 🤝
@@ne_variant БРАТИШКА ЭТО ИСКРЕННЕ ОТ СЕРДЦА. МНЕ 40 И Я ТЕБЯ СМОТРЮ КАК ЛЮБИМЫЙ СЕРИАЛ. САМ ОЧЕНЬ ХОРОШО ОТНОШУСЬ К АУДИ И ОБОЖАЮ МЕРСЕДЕСЫ. ТАК КАК ТЫ ОТНОСИЛСЯ К КАБАНУ И МЛ. КЕ. ТЕБЕ ПОКЛОН НИЗКИЙ ПРАВДО. КРАСАВЕЦ НЕ ВЫГЛЯДИШ ТЫ КАК ПЕРЕКУП. НИХЕРА СЛИШКОМ ЛЮБИШ ТАЧКИ И ЭТО ВИДНО МАТА В РОЛИКАХ НЕТУ. МОЛОДЕЦ. ЧЕСТНО. ВЕСЬ ЮТЮБ ЗАВАЛЕН БМВ ДРОЧЕРАМИ. ОНИ НАДОЕЛИ ВСЕМ А ТУТ ТЫ МОЛОДЕЦ ВО ВРЕМЯ ПОЯВИЛСЯ И РАЗБАВЛЯЕШ СВОИМИ ХОРОШИМИ РОЛИКАМИ ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ТВОЕЙ СЕМЬЕ
Ох спасибо 🤝
Тебе тоже всего самого наилучшего💪
@@pilot9506 BMW ТОП)))
@@alexeyalexandrovich7578 Алексей Александрович я уверен Мужик Топ !! А БМВ. дерьмо
Хороший ролик!)
Спасибо 🤝💪
Заслонки эти как и на дизеле обрывает и во впуск летят, ну а так конечно ваг 💪, больше жду новостей по кукухе)
Однозначно ты молодец, приятно смотреть тебя 😅
Нее, тут другие, здесь огромные металические лопатки)
Они не гадятся, как на дизеле сажей и не заплетают во впуск. А вот на предыдущих 4.2 были пластиковые и попадали в мотор) на д3 и на q7 4l bvj и bar.
Следующая серия будет по кухе)сборка идёт полным ходом…
Спасибо 🤝
@@ne_variant ну если так то хорошо, я думал как на д3, у товарища как раз так мотор в капиталку ушел)
сейчас металические заслонки,проблем с ними нет,а называются они Бабочки смерти,и не лопатки как тут пишут.
222 500, 750 4.4, а8 4.2 = моторы до 150 тыс. пробега, после чего добрый вечер. Это не 1.6 , который на коленке можно собрать. Машина стоила 5 ед , после чего за 1.5 ед. фиг избавишься. Смотреть видео бмв по цене приоры могут только люди , который не владели прем старым немцем. Это утопия по обслуге.
222 s500 с 278 мотор и 150 не проедет 😁и он ставился в GL и сама компания Мерседес признала его не удачным.
750 4.4 конченый только в f01. В ресте его допилили и я лично ездил на такой с пробегом 150 без расхода масла и проблем по мотору.
Все эти моторы V8 biturbo очень теплонагруженные.
В а8 прямой конкурент 4.0, а не 4.2, так как он атмо.
А 4.0 очень удачный мотор. У товарища была такая, на пробеге 200 поменял только верхние натяжители.
Если по твоим словам эти моторы ходят 150, как моя доездила до 213000?)
И нет расхода масла до сих пор.
@@ne_variant у меня на таком же моторе CDRA. Первую замену цепей на 214тыс. км сделал месяц назад, да и то это было сделано превентивно. Расход масла сильно зависит от масла. Пару раз заливал Лукойл армотек , расход был литр на 2000. Вернулся на шелл, расход - литр примерно на 5тыс, но особо и под хвоста не даю ей. Мотор неплохой в плане надёжности , но требует внимания, хорошего масла и топлива, а это весьма недёшево.
@@kirillivanov7151 на моем моторе меняли цепи на пробеге 180 тысяч, развалился верхний натяжитель. У меня сейчас тоже залит Genesis 5w30 504/507 за 3500 км я долил 800 грамм. Долго вникал в масла и сначала хотел залить что то дорогое, но большой риск нарваться на подделку. Друзья, какие катают на премиуме стараются привозить себе с Европы.
Ауди а8 4,2 тди, дизель, 270000 пробег, проблем 0.
Базару нет )))) Санки возить правильно умеет )
Цитата из "бумера" прямо в точку, рассмешил. В свое время Бог миловал от вага и еропейцев, хотя присматривался. Аутлендер, 10 лет в январе ему исполнилось, брал в свое время новым за 40 тыс. баксов. За весь период эксплуатации только масло и расходники, да пара лампочек задних. Хотя нет - для профилактики сменил оба задних амортизатора (на 15 тысячах потек один), да рулевые наконечники. На этом все. 155 тысяч пробега и примерно столько же моторесурса по глухим пробкам.
Ну у меня тоже есть похожий пример
У родителей x trail,брали в 2010 году с пробегом 70.
До 150 тысяч меняли только масло и колодки. Сейчас 310 тысяч, машина 13 лет с нами. Но мотор, коробка, все родное, даже передние стойки ещё заводские. Единственное с чем столкнулся, это снял все с днища, полностью отпескоструил и отработал. 5 лет назад отдавал 65 тысяч за это. Машину до сих пор никто не собирается продавать. Так как она полностью всех устраивает(панорама,ксенон, кожа, электросидения, максимальный 2.5 мотор,подогревы и так далее)
Но, одно огромное но
Ей никогда не стать такой комфортной, такой безопасной и заряженой как допустим Q7 или A8.
@@ne_variant Согласен насчет комфорта. Но для меня, после преодоления очередной возрастной планки, автомобиль прежде всего должен быть надежным - с утра сел, завел, поехал. Вечером поставил, забыл. В общем-то, стало наплевать даже как он выглядит и как называется). До аутлендера был второй меган - до сих пор уверен, что надежнее, красивее и удобнее в своем классе авто не изобрели. За 100 тысяч эта ласточка меня ни разу не подвела, хотя были "плечи" по зимникам в -30 на 1000 км в обе стороны. Менял только расходники, да кое какие мелочи в подвеске.
@@pepezikupe4576 у меня есть такой отваришь, который в 2014 году купил пассат б6,а делать его совсем не хотел, ни сам ни в сервисе. Продал, купил новую Рио, отъездил 7 лет меняя только масло и колодки и купил себе нового китайца cherry tigo 8 pro max с 7 годами гарантии)
GL 500. 15 лет. Пробег 140000. За все время поменял баллоны пневмы 45000. Брал за лям шесть лет назад. Получается что по надёжности никак не отличается от вашего аута. Вот только езду на них сравнивать никак нельзя. Ах да, совсем забыл про приличные траты на резину и замену масла везде где только можно
Машины абсолютно разного класса. Если 15 летний, значит ещё и на неубиваемом 113 моторе?
Короче откатал гарантийный срок и в утиль ремонт ровать нецелесобразно.
При условии,что новая сейчас стоит 10🍋, можно и чинить.
Но лучше купить дизель и с пробегом около 100, а на пробеге 200 продать
топ канал, я залип за просмотром
Спасибо 🤝
Любимый кузов D4
Для меня тоже. Давно мечтал
А я люблю именно старые машины вот если бы и посей день продавались новые д2 кузова я бы не задумываясь купил вместо д4 ....
Д2 легенда, спроектированная инженерами. До сих пор есть ценители у кого есть современные машины и как машина выходного дня d2 или пока другие машины на сервисе 😁
Согласен, что то в них есть.
Во удивил, у меня,q7 2017 года, в полном фарше бизнес комплектация,
одно сидение 250тр одна блок фара 750 кесов, диски в сборе с резиной 520 тр за штуку., а вы как хотели? Премиум сигмент
Круто 👍дашь покататься?
Только вот сидение не стоит 250.
Я смотрел одна шкура из valcona стоит 250 без каркаса и прочего. Если конечно ты знаешь что такое valcona. Короче все сидения стоит как вся твоя жизнь вместе с q7
Здоров. Сравни плиз ку7 и а8, какая тебе больше зашла и почему.
Приветствую
Интересная идея, возьму на заметку 👍
если в двух словах.. пишу как владелец и а8 d4 и ку7... а8 прикольная, но бестолковая, ку7 - на каждый день...хоть на рыбалку, хоть в ресторан, хоть в кино..
@@user-cm4up7hl6u по мне так а8 царь трассы, прям ее стихия.
Q7 очень универсальная, на ней реально и на бардюр заедешь и по заснеженным дворам едешь не боясь, что то оставить и по трассе на долняк она вне конкуренции в своём классе)
А8 хотел попробовать, поэтому и купил, а так если выбирать в плане повседневной активной жизни, выберу Q7)
@@ne_variant Q7 - топ...
не так давно поймал себя на мысли, что в Белый из Твер. мы всей семьей на а8 ни разу за 4 года владения a8 не выезжали, поскольку для семьи из 4 человек она тупо не предназначена... багажник маленький. клирес маленький, единственный плюс в лонге дети ногами с заднего сиденья не достают до спинки переднего сиденья...в связи с чем да, а8 прикольная, но бестолковая...
Я часто мотаюсь в Москву по делам, езжу один, доезжаю на 40 минут быстрее и не устаю, так как на других. На q7 хорошо ехать в путешествие семьей. На море тоже гонял на q7 4 человека в салоне и полный багажник, обратно еще везли ящик вина из томани и кучу фруктов 😁
Стальные нервы у тебя брат)!
Ахах😁
От души,брат 🤝
Нашёл случайно этот канал, очень интересно смотреть. Как относишься к А7? Ну про S7 и RS7 не спрашиваю, так как их практически нет у нас)
Очень нравится давно)
Надеюсь, когда нибудь попадёт в мои руки)
Если брать для себя, то только 3.0 tdi, но оставлять запас денег 200к в случае поломки s tronica,думаю слабое место именно он. Но если один раз его сделаешь нормально, на твой век точно хватит.
Если на короткое время кайфануть, то можно и бензин 2.8 или 3.0Т, но их сильно дерёт, покупать только с эндоскопом.
А если спортсмен, но нет денег на s7
Можно купить 3.0Т, поставить новые шкивы на компрессор, выхлоп и зашиться, поедет низкие 4. А это хороший результат)
Цвет Салона великолепна, но диски не смотрятся
@@ne_variant 3л дизель мечта просто, согласен со всем)
Диски не оригинал. Но made in Germany.
Чтобы смотрелись надо брать 20. Но тачку купил на месяц/два не вижу смысла вкладываться.
Хорошая подача,приятно смотреть!
У друга была 13 года 3 литровый дизель.Очень конечно впечатлила.Он Ее продал взял Панаму 3 летнюю ,она меньше понравилась,и обслуживание пздц тормозные диски в круг 600,это просто пздц !Доводчиков нет 🤦🏽♂️
Спасибо 🤝
Дизель топ. Расход впечатляет)
Но цена на них выше в 1.5 раза
А8 это про комфорт.
Порш больше отточен на управляемость, больше спортивных фишек, типо активных стабилизаторов,спортивного дифференциала, насколько знаю на них есть даже спортивное меню
Я к сожалению, на Панамере не ездил,поэтому сравнить не с чем.
Но 958 каены подглядываю)
@@ne_variantНет,Панама конечно кайфовая машина,едет,но уж очень дорогая в запчастях.600 тыс тормозные диски по кругу,кое как за 300 нашли.Лобовое - камень поймал- 300 орига …Каен мне всегда нравился старенький,он пошире - более мужской ,не маленький зализанный как с 10 года вроде кузов пошёл.на таком 5 литровом тоже у друга брал на пару дней - не впечатлил,ни по динамике,ни по интерьеру.
Впечатлил 6.3 Амг 222 по динамике.
@@ne_variant Инфа очень ценная - многие боятся такого класса авто - из за космоса на обслуживание - но как в видео показано- при наличии гаража и рук - все не так страшно !
И низ рынка - это не всегда мертвец
Желаю чтобы ваше хобби переросло в хороший грамотный проект или что то - что раскроет потенциал.👍
Спасибо 🤝
Ты первый кто понял, что я хотел передать в этом видео👍
@@ne_variant В видео ты сказал что взял ее на время - покататься посмотреть - это близкие - перекупы дали,или просто друзья с сервиса ?
Просто интересно 🤔
Не в целом спасибо таким парням , рабочие места на сервисе всегда будут. На одних Тойотах все банкротами будут
Тсс… Тойота же не ломается
Никогда не понимал зачем брать S класс для личного пользования, такая машина нужна чтобы тебя возили как пассажира, а не ты был за рулем
Комфорт, безопасность, опции которые недоступны в машинах ниже класса. Эта а8 собрана для водителя. Все опции спереди.
Машина класс.Красотка.А красивые вещи не могут быть дешёвыми.Я бы себе дизель брал,они более долгоиграющие,но и цена повыше,да и цепи возможно придётся менять.Такие машины стоит брать до пяти лет.
Дизель стоить в два раза дороже. Но и ее я не выбирал,а купил по случаю.
Да, в идеале с пробегом 50 тысяч, а на 150 тысячах ее продавать)
@@ne_variant А сколько сейчас такая бензин?Какой расход у неё.
@@ruslanmatuh8727 рынок от 1 млн.
Расход трасса от 9/10
Город от 15/16
Купишь дизеля , отпишись насчёт долгоиграния😂😂😂.
Современные дизеля дают тебе самому кредит на замену дизеля и не более, и никакой дизелек не позволит получить весь кайф от движка и машины. Ну конечно есть и те кому нравятся машины с 1,2 дизелями 😂😂😂, и ничего возят свои жопы 😂😂😂. Моторесурс современных дизелей раза в два меньше любого бензинового мотора.
Чтобы понять, почему Дизель надёжнее, надо хоть раз разобрать бензин и Дизель и сравнить)
Доброго дня! Не подскажешь, как думаешь можно ли брать А 8 3 tfsi, пробег 254, 1.4 🍋 2012 год
Добрый вечер. Все индивидуально. Главное смотреть мотор на задиры. Хорошо, если на этом пробеге он гильзован и поменяны цепи.
На фуре мерседес актрос тоже такой круиз был ,но ночного вида не было
Мерседес первый кто начал ставить в свои s классы ночное видение)
Мне интересно, по чему нельзя удалить заслонки, и просто прошить движку, в тяге особо обсолютно ни чего не поменяется, а геморо усе,нет!
Думаю, что можно полностью удалить и пролиться, а можно удалить и оставить исполнительные механизмы,чтобы не было ошибок.
Я просто как сапожник без сапог, на свою машину никогда не хватает времени на ремонт. Поэтому пока никак не дойдут руки удалить их…
без заслонок падает тяга на низах машина становится, вялой и дёрганой. знаем. удаляли.
@@Taganskii дерганой врядли
А потери на низах будут, так как коллектор становится короткий.
На s8 d3 удалял заслонки, машина потеряла 1 секунду до 100 км/час.
@@ne_variant после 4х тысяч оборотов приход без заслонок ощущается значительно сильнее. как будто не ехала не ехала и вдруг поехала. этот момент как раз заслонки и компенсируют. поэтому на заслонках тяга ровная, а без них вот эта дерганность на преходных режимах и появляется. я, один раз наоборот заглушил коллектор в полодении закрытых заслонок. и в таком режиме можно ездить 90% времени, но верха чуть пропали. считаю этот вариант значительно более лучшим, сем когда удаляют заслонки и пропадают низы
@@Taganskii на каком моторе так делал?)
Кучу китайских запчастей, я в свою а6 оригинал или хороший аналог ставлю но не китай, китай долго не ездит.
Да что вы все прицепились к Китаю)
Просто назвал первые цены на запчасти и сказал, что это Китай)
Теперь каждому объясняй, что не ставил я Китай 😁
А потеря заглушки в щупе чревато выбросом масла и далее голодание
Ты думаешь, я так оставил и езжу без заглушки?
После слов « а сейчас мы последний раз навалим» обычно звонят покупателю и говорят машина не продаётся 😂
😁😁😁
Она 4 года в таком режиме жила. Ей не привыкать.
Что за песня в конце видео? Как называется, чтобы найти? Тоже хотел авоську, но денег не хватило. Взял новую а6 и катаю уже 7лет - доволен. Пробег 140,менял только термостат в сборе с помпой год назад. Только расходники в остальном, ауди - 💪
Гио пика-листопадом.
А6, тоже классный аппарат)
Главное чтобы была кваттро.
Какой мотор?)
@@ne_variant половина Вашего 😆. Два литра на турбе, но мне хватает
@@user-rp8cb9yc4p дак в ней 249 сил)
Машина легче, думаю едет хорошо)
Кваттро или мордапривод?)
@@ne_variant в ресталинге вроде нет моно с мотором 2.0. Да, едет неплохо, не 3 литра tfsi конечно, но меня устраивает. Хотел даже с8 с таким же мотором, однако цены полетели и я их так и не догнал🤷♂️
@@ne_variant да, конечно легче. Ездил на а8лонг д3 с мотором bvj 4.2 fsi, по ощущениям она тяжеловесна, хотя и быстрая. Но расход топлива прям в два раза больше, чем на моей по городу. Правильно сказали, что ест как не в себя
У тебя брат что не тачка,то попадос на мотор😁 Везучий как утопленник🙂
Только на мотор мы так и на попали 😁
Такова судьба машин за пол цены от рынка)
@Oleg Oleg у тебя что не комментарий, то слово нищеброд
Такое чувство, что ты обижен на жизнь, на нищебродов, а может на самого себя, что у тебя нет такой машины. По воду казаться успешным, ты судишь по себе.
Цель моего канала, показать людям, что живя в провинции и не зарабатывая миллионы, можно на правильном движе покупать нормальные машины и кайфовать, а не быть ограниченным как ты
С каких регионов в основном затем покупают эти авто? Или далее оседают на Смоленщине? (Хотя почему-то у меня в этом сомнения))))
Да как тут угадаешь?!
Сейчас такое время, что есть авито, есть автовозы.
И например s8 ушла в Крым, жига уехала в Москву. До этого была q7, уехала в Калининград.
@@ne_variant это я и хотел понять, что на Смоленск особо их не покупают, обычно разъезжаются по стране. Это я в плане перепродажи данных авто у нас в регионе
@@Toptyga2006 да тут не угадаешь, когда выложил s8, писали всякие барыги из Смоленска в надежде забрать ее за копейки…
@@ne_variant написал бы что могут забирать за их цену, на том ваш диалог бы и закончился, скорее всего. Народ в Ярцево ленится ехать, да что там Ярцево, из Заднепровья в Промышленный лень им ехать)))
Привет. Хороший аппарат. По катайся и продавай. Мотор высокотехнологичный, хорошие характеристики, но он конченный в плане ресурса! Приятно было увидеть, что он чистый внутри! Я пока ушёл от немцев, я говорил тебе, что у меня сейчас Рендж Ровер и взял сейчас на пробу у брата Инфинити qx80( очень понравился особенно в плане стоимости запчастей) Да запчасти очень подорожали, 250тыс за стойку)) на Инфинити неделю назад меняли задние стойки (они тоже с пневмоподушкой и с клапаном гидравлики) оригинал вышел 36тыс за одну.
Приветствую.
Спасибо)
Да, покатаюсь, пока не починю Q7, потом на продажу)
Давно мечтал, поездить на а8)
На сколько понял, ресурс 250/300, дальше лучше вскрывать и менять вкладыши, так как много случаев,что моторы застучали.
Японцы проще, по этому надёжнее. Сам владел 3 года Инфинити g35x. Брал с первых рук с пробегом 150 тысяч, продал на пробеге 230 тысяч, за это время поменял один рычаг, два ступичных и радиатор)
Машина очень зашла. И не было намёка на приезжающие цепи, хотя говорят, что они ходят 150/200 тысяч на этих моторах.
Qx классный аппарат👍
А ты стоимость мотора на него смотрел финики лишь понты не надёжные они
Враньё😁
Единственная проблема, что в них мало масла заливается. В v6 3.5 влазило 4.5 литра. И нет датчика уровня, который сработает при нехватке масла. Поэтому легко упустить уровень и мотор застучит.
Долго стоял в финик клубе и профильных частах, все моторы легли из-за упущенного уровня.
@@user-nd9bv6zi9g все моторы стоят денег.
@@ne_variant знакомый японец есть, он мне показывал регламент по замене масла в Японии для Тойоты Ниссан и тд. В рекомендации от завода чётко написано замена масла каждые 5000км.
Заслонки падют во впуск и в цилиндры куски залетают. Разобрать найти ремкомплект и будет ходить, ну или убрать прошить (но моща упадут немного)
То что ты рассказываешь, я видел на Q7 4.2 bar. На d3 5.2BSM, лично доставал кусочек пластика. Но на д4 другие заслонки. Металические в дюралевом корпусе. Когда увидишь из в живую, поймёшь, что улетать им некуда)
Да все берут Китай и б.у.. это нормально. Но вот то что машина по самому днищу рынка, это говорит о том, что скорее всего она уже никогда не будет в хорошем состоянии. При рыночной цене от 1.5, купить за по цены, вложить лям и все равно она не будет в хорошем состоянии, это факт! Потому что с неё отжали все. В таких ситуациях, проще купить живую за 1.5, но это будет машина 2010-2012гв. Вложить в ТО пару соток, поддерживать в хорошем состоянии и кайфовать.
Но тогда не будет контента 😅
Да тут не угадаешь)
Покупали товарищу д4 4.0
Продавал перекуп, купивший ее у ржд
Открыл первые цены и выставил за 1.1,чтобы быстро отдать.
Купили, приехали в клубный сервис в Москве на вернисажской, парни открыли рты, какой аппарат мы купили за 1 млн)
Вся сухая. Без дтп и пробем по технике и кузову. Но в бомж комплектации…
А бывает что продают усосыша исходя из рыночной цены за хорошую. Поэтому все индивидуально)
И то что Купил дёшево, не значит, что она плохая)
Это что дизель что накрылся ТНВД. Это вы сказали возможную поломку
Это бензин
Но здесь 2 Тнвд
Мотор fsi
Ахпхах, Ауди топ тачка! 1 раз использовал радарный круиз, лови герлянду 😂😂
С чего это?)
был такой корабль, только рест на 310 коников, специально брал лонговую т.к. всегда в отпуска на ней гоняли семьёй. Продал на пробеге 150к, за все время менял только датчик положения кузова, привод заслонки печки и все😂, остальное только ТО плановые. Никаких сюрпризов не подкидывала.
В ресте уже допиленный мотор с чугунной гильзой и 4.2 больше не ставился)
Тачка огонь, я думаю, при нормальной обслуге первые неисправности после 200 тысяч пробега)
@@ne_variant да знаю, поэтому и рассматривал только рест и только 3.0 мотор. 4л мотор классный и отдача хорошая но в обслуге сильно дороже.
@@LeLiK_178 4.0 валит не в себе.
У товарища в Вологде 4.0 на бомж комплектации, соотвественно веса меньше. Так вот как дал с ланча на ней, перегрузка как при взлёте в самолёте)
А у 3.0 кстати, большой потенциал для тюнинга, относительно 4.2.
Меняют шкивы на компрессоре и шьют их под 450 сил. Видел а6 на таком конфиге, ехала низкие 4 секунды.
@@ne_variant ну одно дело поднять с 310 до 450, а другое дело с 420 до 600-800 и для 4.0 это ещё не предел. Некоторые в таком конфиге повседневно машину юзают. А вообще я бы смотрел в сторону дизеля 3.0 или 4.1.
@@LeLiK_178 да да
Но 3.0 бенз дешевле всех по рынку. 4.0 и реже встречается и дороже стоит.
Самый явный тому пример Сергей Герваши)
Видишь, эту а8 я купил на время, поэтому, я не выбирал ее.
Если покупать на долгое время, это должен быть дизель)
4.1 мечта,но их в продаже пару штук и ценник тоже в разы выше.
Хорошая машина, я б ее тоже предпочел 7ке бмв или мерседесу. Было б конечно лучше если б у нее был 4.0 с двумя турбо, 4.2 атмосфера наверно немного маловато ей.
4.2 хватает полностью
Но 4.0 легендарный мотор с огромным потенциалом)
Раскачивается до 700/800 сил и люди дубасят на повседнев на них.
Но они реже встречаются и стоят дороже)
Как жаль такие авто, когда так их обслуживают. Китай фильтра, б/у запчасти, позор
Да хорош)
До меня просто пробили не открывающийся термостат, я поставил бу)
Про Китай фильтра сказал для понимания цен. Хотя в оригинале часто тоже китай.
Позор тем, кто этого не понимает.
Для затяжки клапанных крышек не надо ронять мотор достаточно коробку снять и движок чуть опустить сам езжу на ауди не позорься паря к нужным спецам обращайся просто
Где тот дуб?
В который ты вье…ся.
Клапанные крышки и верхние крышки цепей сняты на видео.
Электротермостат где брали? У меня датчик температуры воды поднимается
Я брал бу у парней на вернисажской в Москве Разборка по а8 d4.
3:50 В машине стоит тепловизор НАЙТВИЗИОН , Так Он не только Животных на четырёх ногах показывает и и двух ногих животных так же что больше всех вокруг)))
😁😁😁
Night vision кайф.
Часто езжу по ночам в деревню, столько зверья я никогда не видел)
Ауди лучше чем s клас мерса
Согласен!
Громкость музыки уменьшите
Учтём)
А пробег оригинал ? Тачка крутая конечно, сам смотрел А8, но купил А6.
По автотеке бьется, что родной, до 120 у официалов обслуживалась.
А6 стоит столько же, в целом очень похожи, но а8 есть а8.
Хотя а6 есть на хороших комплектациях с пневмой, доводчиками, активным круизом и так далее)
В а6 какой мотор?
@@ne_variant , я почему про пробег спросил, интересно было сколько пневма прошла. А8, конечно, круче, но решил всё-таки в пользу унивесальности(дети, семья, дача). Доводкичи я специально не хотел, а так взял 17 года 3.0 дизель 272 лошади, пневма, матрикс фары, отопитель, круиз активный, проекция и т.д.
@@POSIX2007 у меня на а8 пневма 270 тысяч прошла, вся подвеска родная до сих пор.
@@POSIX2007 идеальный конфиг.
Дизель, на комплектации 👍
Про доводчики зря, очень удобно. Привыкаешь, потом тяжело ездить на машине без них.
Слова то в фильме правильные,но это про е38 всё таки,под какие машины бы эти слова не ставили но это про 38ю🤔
Е38 была в первой серии
Слово из второго фильма, где х5 е53
Вото это любовь
Знаешь Вовка, я ПОДПИСАЛСЯ
Спасибо 😁😁😁🤝
Хорошие машины старые немцы, но для любителей гаражной жизни. Семейному и работающему человеку будет некогда обслуживать.
Либо нужно найти хороший сервис и отдавать машины на ремонт)
Но главное чтобы бюджет позволял и было желание)
...куда стартанул ,камеру забыл.😂
Ахах 😁😁😁
Ни одна камера при съемках видео не была забыта😁
Дизель 3.0 . 👍
А ты не покупай ауди и не попадешь на лимон. Купи копейку и попадешь на 50000 руб. Максимум на 100000 р.
Может выкинуть заслонки?
Были такие мысли. Выкинуть и оставить все исполнительные механизмы,чтобы не загорались ошибки, возможно дойдут когда нибудь руки)
Смотрю разбираешься в техничке, ты механик ? Или это тебя так собственная машина заставила 😅? Прикинь люди такие бабки в тюнинг вкладывают , а ты просто в поддержу рабочего состояния 😢.
Да я с детства с машинами)
В 17 лет уже работал в автосервисе.
Да и тюнинг тоже проходили, на других машинах)
@@ne_variant понял ))) Нравится мне этот премиум класс, но всегда с опасением в идеале нужно быть механиком с собственным сто 👍😀
жесть зачем так много было лишнего разбирать 😢
Чтобы тебе было что посмотреть
@@ne_variant я за 4 года крутя а8 насмотрелся) и не даром езжу на 950hp каждый день на 100 с колонки.
@user-xf6bp7dl3n тебе повезло)
Премиум машины это конечно классно нооо их хрен обслужишь
Обслужишь, только вопрос какой ценой 😁
конечно тачка классная ну очень дорогая в обслуживании ,дороже чем сама стоит когда что то ломомается
Поэтому люди их покупают новыми за космос цену, а на вторичке за 10 лет они дешевеют в 10 раз…