너도나도 공약으로 내세운 서울 ‘철도 지하화’… 실현 가능성은?
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- เผยแพร่เมื่อ 18 มิ.ย. 2024
- "준비 기간만 30년, 건설 기간은 최대 40년까지 걸릴 수 있다."
전문가들은 철도 지하화 작업이
도시를 새로 만드는 관점에서 바라봐야 한다고 지적합니다.
[ 장재민 | 한국도시정책연구소 소장 ]
"균형발전입니다. 특히 부동산 상승 우려가 높은 지역,
지금 특히 용산, 여의도권이 안 그래도 지금 비용이 비싼데
여기까지 지하화를 한다는 것은 천정부지로 부동산 지가가 뛸 수 있기 때문에
이런 것도 반영을 할 필요가 있다고 생각합니다."
문제는 역시 비용이라는 분석이 지배적입니다.
서울시 내 국가철도 구간 71.6km의 지하화 사업비는
추정 금액만 약 32조6천억 원.
천문학적 금액을 지상부 개발 수익으로 매꿔야 하는데,
현재 허용된 용적율로는 사실상 불가능하다는 겁니다.
[ 이일화 | 한국철도기술연구원 수석연구원 ]
"굉장히 많은 시설물을 지하로 내려야 되고
굉징히 큰 대공간을 건설해야 되기 때문에,
지금 산출하는 금액보다는 훨씬 높아질 가능성이 많이 있습니다.
그 비용을 확보하려면 용적률을 굉장히 높게 개발을 해줘야 됩니다.
지금 서울이 쓰고 있는 300%, 400% 가지고는 턱도 없을 것이고요.
최소한 1,000% 이상의 용적률을 줘야지 개발 이익이 발생을 할 것 같습니다."
하지만 지난 총선 기간,
많은 후보들은 단순히 지하화만 내세웠을 뿐
구체적인 실현 방안은 제시하지 않았습니다.
특히 대다수 선로가 이미 많은 노선과 겹쳐있어
전체를 지하화하는 건 사실상 불가능하다는 주장도 나옵니다.
[ 문지호 | 강원대학교 건축토목환경공학부 교수 ]
"청량리역이나 서울역이나 이런 데는 노선 수도 엄청나게 많고 하다 보니
그 밑에 엄청난 대공간이 돼야 될 거고
지금 있는 여러 가지 시설들도 있고 연계도 해야 되고 이런 것들 때문에
거의 불가능할 것 같다는 생각이 들더라고요."
결국 비용 마련을 위한 법 개정부터
도시를 새롭게 설계하는 차원의 준비와 논의가 필요하다는 게
전문가들의 결론입니다.
철도 지하화 사업은 최근 재정된 특별법으로
이제 첫 발을 뗐습니다.
전문가들은 지하화 사업은 완성 후 철거가 불가능한 만큼,
200년, 300년을 활용할 수 있는 시설과 공간을 설계해야 한다고 말합니다.
B tv 뉴스 양진오입니다.
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#공약 #철도지하화 #서울시
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 4](http://i.ytimg.com/vi/e7Oqqo90x_w/mqdefault.jpg)
수십년간 실효성없는 보여주기식 정책을 남발하는 걸 보면 이제는 정치인 욕보다는 이딴거에 현혹되는 국민수준을 탓해야 할지경이네요
대한민국 평균이 수능 5등급이예요.. 능지의 문제
@@ww-tj9py당연히 상대평가니까 평균이 5등급인거고 ㅋㅋㅋ 다른나라 5등급들은 똑똑할 거 같음? 국민수준이 문제라기 보다는 시스템의 문제지
@@Sean-dr1mm 상대평가든 절대평가든 5등급짜리 애들이랑 대화해봤으면 말을 마ㅋㅋㅋ 사람이든? 개병신이지
실현 가능성을 보는게 아니라 그냥 현재 집값 올릴려고 찬성하는거죠 부동산의 나라
@@Sean-dr1mmㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그니까
뭔말하고 싶은진 알겠는데 수능 5등급은 당연히 평균 아님? ㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정치인들 자기 돈 들어가는 거 아니라고 허무맹랑한 공약 너무 남발함.
차라리 지상부분 개보수하고 깨끗하게 하는게 더 빠르고 쉽겠다...
일본도 지상철 많던데...깨끗하고 딱히 나빠보이지 않던데...
정답~~~ 있는 거나 잘 개보수 하는게
일본이 계속 식민지 했으면 한국이 더 발전할 수 있었을텐데 안타깝네요 ㅠㅠ 성냥답 대단지 아파트도 안 생겼을테고 예쁜 목조주택만 생겼을텐데 에휴 ㅠㅠ
???: 공약 다 지키면 확실히 나라 망할 것
@@hterius95과도한 매국노는 신고합니다
ㄹㅇㅋㅋ 버블경제로 정신 못 차리던 시절 일본도 저지랄은 안했음 ㅋㅋㅋ
외국인들 한국 여행와서 지상철도 타면서 외부 풍경 보면 감탄하던데 , 외부 풍경 보는 건 삶의 질을 높이는 힐링의 시간이다. 지상철도 가치는 지하철도 가치를 초월한다.
네, 바로 그겁니다.. 당산철교, 한강철교 건너면서 와 멋지다 합니다.. 지하로만 다니면 사람들이 우울해 진다 함
철도 지하화 할 돈으로 고속도로 가로등이나 설치해라
ㅋㅋ... 간단한 것도 예산 없다고 못하는 주제에~~
도대체 왜 지하화 논의가 계속 되는지 의문이 됩니다.
같은 돈으로 아직 지방에 부족한 인프라를 확충하고, 서울도 있는 노선을 지하화할 것이 아니라 철도가 부족한 지역에 경전철이라도 열심히 깔아주는 것이 미래를 위한 대안이죠.
지방에 아무도 안 사는데 지방을 왜 챙겨요. 인구가 줄면 줄수록 수도권을 챙겨야죠
@@ZSZZZZZZZZZZZS 지방의 뒷받침이 없으면 서울도 유지되지 못하죠 서울만 딱 떼어 놓으면 대체 사람말고 뭐가 존재하나요?
@@juk6287저런 마인드 때문에 이미 지방이 망해버렸지, 다 이촌향도 하니깐 인구가 줄고 아무도 안 산다고 안 챙기고 안 챙기니 낙후되고 또 탈출하고 ㅋㅋ
@@juk6287 대한민국이요 서울이 대한민국입니다
수도권 하나만 발전되면 대한민국 국민 50%가 직접 이익을 볼 수 있습니다. 수도권 하나에 집중하는게 효율이 높다 볼 수 있겠지요. 반대로
대한민국의 미래를 위해 효율이 50%도 되지 않는 그런 지역균형발전 같은 희생을 국민들은 지지할까요?
저는 비관적입니다. 다수의 현재의 행복이 중요하니까요.
일본 도쿄도 지상에 많은데 그다지 이상하지 않고 쾌적함. 사람이 해도 좀 봐야 우울증도 줄고 잠도 잘 자지 😢
누구 돈으로? ㅋㅋㅋ 진짜 개 멍청한 소리다. 자기들 사비로 만들어서 바치는거면 인정 할게 세금은 한푼도 쓸 생각 하지마라.
도쿄 가봐...... 지상철 수십개 다녀도 깔끔하게 정돈되어 있고. 역세권 고밀도 재개발 해서 도쿄, 시부야, 신주쿠 역세권이 하나의 거점처럼 되어있음....... 뭘 굳이 잘 다니는걸 멀쩡하게 지하로 묻을 생각하지 말고, 역 자체를 재개발해서 지하나 지상쪽을 덮고, 역세권은 상업용 빌딩으로 고밀도 개발해서 감싸고, 그 외곽쪽에 거주지를 두면 충분히 별 소음이나 불편함 없이 할 수 있는데, 우리나라는 전철길 옆에 주거용 건물을 자꾸 허가해주니까 지하로 하자니 하는 뻘소리들을 하는거아냐..... 진짜 돈이 썩어나냐 ㅋ
정답~~
일본은 창문 열면 철길인데가 허다함. 기차가 소리나지 그럼 날아다니리? 한국인들은 바라는것도 많네
일본이 계속 식민지 했으면 한국이 더 발전할 수 있었을텐데 안타깝네요 ㅠㅠ 성냥갑 대단지 아파트도 안 생겼을테고 예쁜 목조주택만 생겼을텐데 에휴 ㅠㅠ
@@hterius95 니 식민지 예찬론자, 수구 골통?
@@hterius95예쁜 목조주택 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
타임머신 타고 가서 강제징용 당해서 일본군 술안주 떨어지는 꼴이나 보셈
몇 년 동안 한 정당이 장기집권하고 갈라파고스란 말이 나올 정도로 디지털화가 정체되고
스크린도어 설치율도 매우 낮은 일본이 한국보다 낫다고?
일본이나 한국이나 거기서 거기다
왜 멀쩡한 지상철도를 지화화 한다고 날리냐!! 시민들은 지하로만 다녀냐 하냐///////////?? 삶의 질도 생각 좀 하고 살자!! 외부 풍경도 바라보면서 지하철 이용하는 유일한 힐링 순간마저 없앨려고 그러냐??
동감..지하로만 다니면 사람이 이상해져요.. 가끔 한강철교, 당산철교등 지상으로 지나다보면 마음도 맑아집니다~~
그냥 요즘 전세계 트렌드임 차로같은건 다 지하로 가고 그 위를 인도,광장으로 만드는거
트렌드같은소리하고 앉았네 ㅋㅋ 얘랑 같은 한표냐 내가? 진짜 얼탱이가없네
@@pineappleflavoredjuice 프랑스 중국 미국 이미 80년도 부터 시작한걸 우린 지금 하자는거임 강남은 이미 공사중이고
출산율은 0.7로 꼬라박은지 오래고 지금 저거 하면 저 돈은 누가내며, 일본도 지금 버블시절 인프라 과투자로 관리 안되는 인프라로 허덕이는데, 우리는 걔네보다 돈도없고 출산율도 낮은데 뭘믿고 자꾸 투자함? 난 진짜 이해가 안돼서 그럼
물론 지하화 하면 좋지 이상적으로는 ㅇㅇ 근데 현실이 아니잖아
철도가 먼저 지어졌고, 건물이 나중에 생긴 것 아닙니까?
솔직히 그게 맞죠ㅋㅋ
건설비만 드냐? 유지비도 기하급수다. 내부순환도로도 마찬가지다
석유가 팡팡 터지고 그 금액을 온전히 서울 철도 지하화에 쏟아부어도 힘들다..
사우디 네옴시티 ...서울 판이야?
우리 윤통과 천공이 영일만 앞바다에서 석유 팡팡 터질꺼라고 장담하셨잖음!! 우리도 이제 산유국임!! 씬난다! 사우스아라비아!! 씬난다 만석렬!!
@@YARURU001성공 확률 최대 20 % ~ 자원 개발은, 10 % 돼도, 진짜 훌륭한 거임 😅 가스라도 나오면, 이게 나라냐 ??? 전 국민 25만원 지급 하라고, 피를 토하면서, 울부 짖고, 주민센터 가장 먼저 달려 갈거지
❤❤본질을 봐야지 . 건설사들 배 불리기지 . . 세금 낭비는 막아야 한다 . 아파트나 제대로 지어라 . 국민들 매장시키는 아파트 만들 생각이냐?
정치인들 선거때 공수표 남발이 하루이틀 일도 아니고
앞으로는 선거에 핵심공약 한 10개로 좁힌다음에
당선자가 임기중에 그 공약을 지키지 않았거나, 현실성없는 공약을 내 건 경우에
지키지 않은 숫자만큼 퇴임일에 손가락을 자르도록 하자.
10개중 10개 다 안 지키거나, 허황된 개소리를 한 거였으면
손가락 10개 다 자르자고
그래야 정치가 투명해지지.
본인을 손가락 자르면 힘든 결정을 하는거
자식놈들 손가락까지 걸고 하면 줜나 힘듦
뇌물 / 부정청탁 걸리면 친가쪽 박살..
뱃지달고 하면 사돈에 팔촌까지 걸고하기.
이런 방향이면 어느정도.. 깨끗해질듯..
인도에서는 선거기간에 토목공사 계획 발표가 금지됨.. 이런거 배웠으면 좋겠다
일본이 계속 식민지 했으면 한국이 더 발전할 수 있었을텐데 안타깝네요 ㅠㅠ 성냥답 대단지 아파트도 안 생겼을테고 예쁜 목조주택만 생겼을텐데 에휴 ㅠㅠ
@@hterius95 그치그치 너네 할아버지가 징용가서 탄광에서 죽고 할머니는 정신대로 불임되어서 너도 안 태어날 수 있었는데 일본의 식민지가 아니라서 아쉬운 점도 있긴있다ㅋ
손가락 남아 있을 정치인이 아무도 없겠는데. 안철수도 손가락 지진다고 했던것 같은데. ㅎ
그 돈이면 지방에다 신도시 건설 하고도 남겟다
어떻게든 미래세대가 갚아야할 대출을 왕창 땡겨서
땅값을 올리려는 탐욕스런 노인들 과 정치인들
제일 골때리는것이 서울이 지진이 나거나 전쟁이 터지면
지하철이 폭삭무너지면서 서울시가 박살남
그리고 경제가 점점 적자로 갈덴데 토건족만 사는나라. 외국인이 와서 돈벌고 내국인은 그비용을 뜯기는 나라
영상 잘 봤습니다!
한마디로 미친 짓이다.
서울은 개발 그만하고 지방을 개발해라.
불가능하면 안해야지 40년동안 공사 하려고 하네;;
아직도 건설이 뒷돈 로비가 판치죠 공사비 빼먹기
백년 고속철도 대계를 바라보고 만든 오송역이 저모양인데 과연 돈 있다고 한들 제대로 만들겠니??? 🤬
최악의 실패작 오송역... 특히 호남선은 아산서 바로 서대전으로 빼야 맞음..ㅠ
오송이 아파트단지 과학단지 각종단지 막 짓는다고
조치원도 그렇고 그쪽 주변이 활성화 되긴 커녕
베드타운화 되어가는 실정이라 더더욱 암울한 케이스
지하화 말고 노후 디젤 기관차 좀 신형 디젤 기관차로 바꾸어 주라. 학생도 없는 교육청에 그만 퍼붓고.
돈을 저딴데 쓰지말고 기술개발, 저출산에 투자해라 부동산 공화귝 쓰레기 정치인들
국가 세금으로 공사하고 이익은 땅주인들이 가지는 철도 정책은 더이상 안된다. 차라리 사철처럼 민간자본이 부담하고 이익도 민간이 가져간다면 찬성.
서울공화국 이렇게 까지 힘들게 하는 나라
이거 공약하는 넘들은 무조건 낙선시켜야 함
철도 지하로 다니면 창문 밖 구경하는 맛이 없어서 지상으로 다니는게 좋은데
지하화시킬 구간은 얼마안되고
해봐도 딱히 이익발생할것도 없음
공사하면은 지상에 교통혼잡만 발생함
진짜 쓸데없는 짓거리한다. 부전-마산 철도도 쓸대없이 낙동강 밑으로 지나가게 만든다고 개미친짓 하다가 터져서 몇년이나 방치중이냐 ㅋㅋㅋㅋ
멍청한 정치인들아 정신 좀 차려라.
정치인들아. 이런거가 지금 중요한게 아니다.
저출산이나 해결해라.
토건 관련 공약거는 놈들 다 걸러야헌다.
꿈 깨라 출산율 개떡락한 이시점에서 몇십년동안 돈을 넣어야 하는 프로젝트가 과연 될까? ㅋㅋ 20년뒤엔 생산가능인구 반토막인데
거기에 아파트지을려고 진짜 발악을한다.
어휴..
미군 경기도끝으로 치워버리고 아파트만들고.
대체 뭔 지랄들을 하는거야?.
지하에 깔면 싱크홀 홍수 지진 이런거오면. 다 좆되는거 모르나?.
한국 지진안전지역아닌데.
왜..저딴식으로 지하로 밀어넣는건데?.
두더지 열차 원하지 않음. 하늘 보고 산도 보고 자연 풍경 감상이 좋음. 땅거지로 두더지로 만들지 마라. 지상에서 삽시다.
말도 안되는 공약 좀 남발하지마라 국개의원들아.
그냥 철도위에 덮어서 계단이나 에스카레이터로 넘어다니는 공원이나 그 위에 만들자
정치인들은 아무생각없이 당선되길 위해서 1도모르는 공약을 하고 자빠졌네
기존 아파트 단지들부터 우선 지상 주차장들 죄다 지하주차장으로 넣는 게 더 우선일듯
그냥 지상 부분에 뚜껑 씌우는 게 빠르겠네.
부동산에 미친 나라
도대체 이딴거는 왜 자꾸 말이 나오는거냐
돈은 조상님이 주냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하는 것은 좋겠지만 엄청난 시간과 예산이 걸립니다,
상상한다면 좋죠.
지상구간이 없어지니까
중간에 예산이 없어서 중단하면 흉물로 남을 수도 있다는 점은 알아야 할 것입니다,
단순히 판단해선 안됩니다,
가볍게 판단하면 안됩니다,
왜 해야 하는지부터 의문임.. 지상에 있으면 좋아
역시 국민의 짐
민주당도 지하화 얘기함
몰아가기는 종특
민주당도 지하화 얘기 했는디 ㅋㅋㅋㅋ
국힘만 까고보는 내로남불 지리네 ㅋㅋ
민주당은 아가리 털고 실행도 안 함 ㅋ
필요 없다.
비용 대비 편익이 별로 없다. 오히려 악영향이 크다.
다른데도 여러 사유가 있겠지만 경원선 청량리 북쭉으로 서울구간 지하화는 진짜 불가능임. 월계~녹천사이 경원선 이설을 지하화 안하는조건으로 한거라 여기까지 지하화한다고 공약내건놈은 백프로 공약불가알고도 내건 사기꾼임.
이 이야기를 왜 이제서야...?
총선 지난지 몇 달 됐는데
이런 현실적인 문제점 지적할거면 총선 기간 아니
최소한 총선 직후라도 목소리를 냈어야지;
안그래도 단조로운 한국 도시들에 지상철은 도시를 조금 더 다채롭게 하는데 뭔 이 나라는 고가도로며 전철이며 다 밑으로 쳐넣을려하지
국토부에 지속적으로 반대민원넣고 반대시위하면됩니다
앞으로 더이상 인프라 개발은 막아야한다. 인구는 줄고 수익 저하로 지어놓은것도 유지를 못할 판이다. 국민들이 헬이라고 하는데 인프라가 다 무슨소용이냐? 앞으로는 철저한 각자도생, 복지를 늘릴게 아니라 더 줄여야 한다.
어휴... 지하철은 맨날 차량 부족해서 난리인데 그 돈으로 차량이나 더 구매해 배차간격 줄여서 좀 더 쾌적한 환경 만드는게 훨씬 이득이겠구만. 하긴 지하철 타지도 않는 인간들이 앉아서 탁상공론 하고 있으니 지 돈도 아니고. 한심하기 짝이 없다.
철도지하화는 도심만해야죠 , 서울역에서 용산역까지만 해보는게 좋을듯 함 , 시외곽까지하면 비용이 많이 들겠죠
맞아요.
서울역-용산역 2km 만 우선 해 보고 나서 결정해도 늦지 않음.
일단 서울역에서 용산역에는 수색광명고속선이 계획되어 있습니다.. 효용성은 나중에 따져도 늦지 않죠
서울-용산 에초에 포화상테라 지하로 뚫으면 지상 지하 둘다써야됨
인구가 없어 국가 소멸이야기 나오는 시점에 왜 철도 지화화가 필요하지?
그니까 그냥 지상철 주변 부동산 세력좋으라고 하는거잖아 그돈을 옆으로 늘려서 재건축 재개발이든 산을 깎든 간척을하든 빈땅을 개발하든 하는게 더 맞지 않을까 누가봐도 이득보는 세력이 보이는 개발사업인데 32조를 태운다고? 다들 달러 많이 사둬라 30년 안에 원화 종이쪼가리 된다
그저 지하화 보다는 기존 노선의 불합리한 부분을 교정하는 차원까지 이루어진다면 괜찮을지도 라는 생각이 들긴 하는데
양쪽이 다 너무 정치적으로 접근하다보니 거기까지 영향이 미칠까 싶기는 함
철도 지하화 뭐가 문제인가
공사도중 철도 차단 필수불가결 : 구포역 무궁화호 탈선사고와 가좌역 노반유실 사고만 봐도 답 나옴, 일부만 차단한다해도 그 선로로 모든 열차를 다 욱여넣어야 하는데 현실적으로도 물리적으로도 불가능
예산 - 터널만 파나? 역 시설, 환기 시설, 전기철도 관련 시설 등등 모든분야에서 0부터 다시 시작해야함. 그러려면 최소 수십조인데 그 예산이면 건설중인 철도들에 더 얹는게 나음.
제발 철도 지하화같은 공상과학이나 지껄이는 정1신2병3자들 조용히 시키고 중앙선 청량리~망우 "지상/고가 복층화", 평택~오송 고속선도 "고가 쌍복선"으로 조속히 개통 되길...~~~
그냥 살어~~불편한거 없자네
그 돈으로 철도지하화 하지말고 출산율 높이기 위한 대첵 마련해라
정치인들 개나소나 다지하화..올림도로도 지하화 한다고 하는데..그돈은 어디서 만드나? 정치인들은soc사업에 손을 못되게 해야 한다..전문가들도 아닌것들이 돈이나 챙기려고 수자
포퓰리즘 타령 하는 새끼들이 몇십조를 그냥 쓰려고 하네 지금 딱히 지하로 안내려서 불편해 죽겠고 그러지도 않은데
이것을 제한 한 사람 제정신 인가요 ?
국가 세금을 왜 ?
서울에 만 사용 하는가 .
서울시
이걸 왜해야되냐?
대대손손 해먹겠다는 의지?
도쿄는 지상철 수가 지하철을 능가하는데도 아무 문제 없음. 오히려 고가철로 아래에 상가가 들어서 있어서 관광객들이 신기해함. 한국도 좀 유연하게 대처할수 없나? 왜 한 의견만 듣지
몇십조 쓰면서 지하화 할거면 그냥 노선 을 몇개 더 만들던가;; 왜 굳이 쓸데없는 짓 하는거임
철도 지하화를 주장하는 후보 다수가 해당부지를 다른목적으로 개발해서 비용을 충당한다 주장합니다.
비용도 비용이지만 철도가 지하로 다니는만큼 기초를 깊게 파기 힘드니 사실상 도로나 공원 빼고 활용가치가 없습니다.
철로, 즉 길이니 당연히 한쪽 방향으로 부지가 길게 뻗어 있고 철로 주변은 당연히 이미 개발되어 있으므로 억지로 개발한다 해도 수익성이 없고요.
미칫짓 아니냐?철거에 어마한 비용 만드는데는 더 천문학전 비용 예상비용보다 더든다 100퍼
저주변 집사는사람만 좋지 지하철로다니던 위로다니던 타고다니는사람이 무슨상관??
돈은 천문학적으로들어가는데 ㅋㅋㅋ
멀쩡한 철도를 부자들 땅따먹기 하자고 지하로 넣는다는 발상은 도대체 ;;;
얼마나 해먹을라고 또 염병을 하나...
30년....? 그럼 사실상 가능성 0이라는 소리지....
광명역에서 용산역으로 들어가는 그 쪽 로만 지하와 해줬으면 좋겠다 거기 친척 형 사는데 밤새 맨날 기차 다닌다고 너무 힘들어하던데
32조를 전체보수및 신생아 지원금을
많이 하고 또 승객칸을 더 많이 만들어서
출퇴근때 쾌적화를 진행 해야지 뭔 ㅋㅋㅋ
종부세 10배 올리고 상속세 80%까지 해도 모자라겠다 ㅋㅋㅋ 연기금 적자 공기업적자 어쩔거여..
그냥 지붕을 씌워 그럼 눈비 쏟아지는 날에도 운행하고 소음도 안나고 얼마나 좋음?
철도 주변 땅을 다 팔아도 지하화 비용이 안나오는데
저 돈으로 지방에 교통 불편한 곳 추가 건설 또는 개선이나 해주지.. ㅋㅋㅋ 급한것도 아니잖아 지화화는
강남역 앞 지하철공사 개오래걸리던데 다신 경험하고싶지않다
지방에 돈좀 써라 또 서울만 !!
실제로는 공사할때 32조 보다 더 높게 나올수 있어요
서울은 이제 고마해라!
지방소멸이다.
아닌건 더이상 STOP하고 더 효과적이고 제대로 된 공약을 내세워주시길...
이런거 할 돈 있으면 의료 정상화 하고 장교들 대우 더 잘해주겠다.
기존 철도의 지하화는 처음 해보는 사업이어서 안전문제와 소요비용은 예상보다 더 많이 발생할 것이다. 지하화하는 곳들 전부 포함하면 거의 100조가 필요하게 될 사업인데 지하화 한 후 걷을 수 있는 경제적 효과가 얼마나 있겠나? 경제성이 낮다며 시행되지 못하고 있는 철도사업도 많고, 대형전철에서 중형전철로, 중형전철에서 경전철로 규모를 축소하는 사업도 많은데? 지금 건설예정인 GTX-B, C 조차 경제성이 부족하다며 10년 전 계획과 달리 전용노선이 축소되고 기존선로의 공용이 늘어난 상태이다. 소음과 미관을 개선했다고 지나다니는 사람들한테 통행료를 걷어서 충당할 것이냐? 기술력과 실시경험이 많은 일본도 지상철도 수 km를 지하화하거나 고가화 하는데에만 10년 이상, 수 조 엔을 투입하고 있고 지자체가 비용 일부를 부담하고 있다. 그럴 돈으로 신규 지하철이나 더 건설하자. 80~90년대처럼 국가발전이 급상승중인 시대가 아니잖아? 오히려 나라붕괴가 닥쳐올 판이구만ㅉㅉ
차례대로 차근차근 해야지.
핵심지역들 먼저 이동선 고려해서 핵심역 근처부터 시작해서.
모두 지하화 할 필요는 없어. 중간중간 단절만 풀면 되는겨.
왜. 그 야생동물 이동 통로 처럼.
저출산시대에 쓰잘때기 없는곳에 돈을...ㅋ
그놈의 토목
서부간선도로나 경인고속도로 (신월-여의도)는 지화화 됐고 양재대로등은 지금 지하화 공사중이고, 그런데 철도는 비용이 더 많이 드는건가요?
도로지하화는 지상도로 존치인걸로알고있음
철도는 도로랑 다름 결국 차원이틀림
도로는 터널뚫고 아스팔트만 설치하면 되지만 철도는 철로에 신호시스템에 디젤기관차가 들어가게되면 매연배출도 해야하니 환기시스템도 들어가야되고, 전기기관차 들어가는경우 전기설비까지 모두 들어가야하죠. 지상에 철도를 설치해도 천문학적인 돈이 들어가는데 그게 지하로들어간다면 상상도못할 금액이 들어가요
도로 지하화가 1조라 치면 철도는 그 몇배는 더 듭니다. 거기다 난공사 구간이 있다? 비용은 그냥 천정부지로 수직상승해버리는 거라 현실적으로 힘들어요.
@@user-yb4nl3pg6e chatgpt한테 물어보니 다음과 같이 답하네요 -> 일반적으로는 도로 지하화가 더 많은 차량을 수용하고 더 넓은 공간이 필요하기 때문에 더 높은 비용이 드는 경우가 많습니다
제가 확인해본 결과 답변 드립니다. 건설비는 도로 지화화가 더 든다.
다만 도로의 경우는 통행료를 계속 받기 때문에 건설비가 회수되지만 철도는 별도의 터널 통행료가 없어 철도 승차 요금으로는 건설비 상쇠에 너무 많은 시간이 소요되기 때문입니다.
하는 순간 일본처럼 비용을 존나 내야하거나 철도회사가 계속 적자버텨야함
중복되는 토목사업 그만 하고 ,, 연구 개발비에 투자하라
나라가 장래에 쪼그라들었을때도 유지가 가능한 수준 + 밀도가 높은데 지역이 단절된 지역 정도만 하면되지않나... 몇km다 하는거 들어보면 얼마나 하려는거지
한마디로 핵전쟁 뒤 도시재생 사업으로 하면 된다.
철도 지하화 80조 그돈이 다 어디서 나오냐
300조 태워야한다
SOC투자는 좋은데 위에 생기는 땅들 사기업에 팔아먹고 아파트나 또 세우는거면 아무소용없음.
쓸데없는 세금 낭비...인구가 필요없이 서울에 많이 몰려간 탓이다. 서울인구는 적정선이 500만이면 고속도로 기차가 사용자 절반으로 감소할건데...서울사람만 좋자고 혈세 낭비하지마!
서울에만 자원이 집중되고 인구도 밀집되지만 인구는 하락하는ㅋ
사우디는 네움시티 하는데, 까이꺼 우린 지하도시 만들자. ㅋ 돈이야 한국은행에서 찍으먼 그만이고...........
30년뒤에 살아있을지도 모르는 사람들이 30년 얘기하고 있는게 현실
해도그만 안해도 그만인 철도 지하화에 한국의 미래를 다 쓸껀가?ㅋㅋ
한국의 미래는 전망이 불투명한데 그 불투명한 미래에 청사진을 그려줄 예산을 그냥 철도 지하에 쳐박아넣는걸로 다쓰면
지하화된 철도 구경하러 해외에 관광객들이 몰려와서 와~! 한국 지하철도 굉장해! 이러면서 돈을 꼽아주나?ㅋㅋ
할건 시간,비용이 들더라고 해야지...하면 되잖아...