Комфорт есть! А надёжность?! Mercedes S-klasse W221
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 เม.ย. 2020
- Мерседес-Бенц S-класса - это лидер и эталон своего класса. Очень много людей смотрят на него с восхищением, но ходят легенды о дороговизне его содержания. Сколько стоит покупка и ремонт такого автомобиля поговорим в данном ролике.
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм - ยานยนต์และพาหนะ
У мерседеса нет года выпуска, у мерседеса есть состояние.
Вась ну ты философ 😂😂
Обсолютно согласен. Золотые слова.
Про любую машину так можно сказать
Это было в 90х
Тоже бл обзорщик
Дмитрий разговаривает как S класс, мягко, четко и комфортно))
согласна 😌
Поддерживаю. Чётко, по делу. Спасибо, брать не буду за 650))
Ещё бы к логопеду сходить, чтобы букву Л начал выговаривать, а то слово саон (салон) режет ухо жёстко.
Самое то ездить в Светофор за гречей по акции)
А где у тебя на гречку акция ?
магазин для нищебродов называется
...если не топишь со Светофора, то можно и съездить. Я кстати так и планирую делать в реале, без смеха и иронии, но не только за гречей... а к чаю что-нибудь взять тоже надо.
@@user-wp1uq7fe1s бывает
был 221 s500, 2006 года, брал в 2012 с реальным пробегом 73т км. запах кожи как у нового авто, всё в идеале, не крашен и так далее. Откатал до 120, менял только масло и фильтры, пару раз лечил болячки разные по электронике около 30-40 вышло. Идеальный авто, думаю до 150 ездят без крупных вложений, при должном обслуживании. На нём больше 80-100 ездить реально не хочется, спокойная езда, все пропускают, имеет уважение на дороге реально. Брал тогда за 1.500.000 у знакомого.
Есть небольшая неточность в рассказе: двигатель 276 появился впервые в рестайлинговой версии во второй половине 2010 года. Этот двигатель значительно надежнее чем предыдущий 272, менее шумный, более приемистый. Если брать для себя, то лучше поискать рестайлинговую версию. Многих пугает цена обслуживания, которая не так уж и высока. В настоящий момент доступны многие запчасти на эту модель, где не надо платить сумасшедшие деньги. При надлежащем и своевременном уходе, она прослужит многие годы и вы получите незабываемые впечатления . После вождения этой машины, вы уже забудете о других авто и будете неизменно возвращаться и сравнивать все машины только с ней,, потому что это ЭТАЛОН. . Некоторые не случайно называют его Царем дорог. Даже на фоне 222, S 221 выглядит до сегодняшнего дня достойно и брутально. Поэтому всем рекомендую у кого есть интерес к этому авто. По поводу «болячек» авто, то скажу так, что они есть у любой машины и наступает такой момент, когда ты должен будешь выложиться на обслуживание и ремонт. Как говорится в пословице: «Любишь кататься, люби и санки возить!», а то получается как то не по человечески. Суважением
Не по человечки к кому? К железке? Дяденька вы гоните!
Огромное спасибо, за интересный и информативный обзор!
Даёшь больше видео про Мерседесы!
Добрый вечер )удачи вам! Молодцы!!!
Один из самых лучших обзоров w221 !!! Спасибо за такое интересное видео!
Как поклонник БМВ, очень уважаю S-класс.
Аналогично
Поездите месяц на мерседесе и про бмв не вспомните.
Ох ни хуя себе какая честь
Эх, посчастливилось ездить на s500 немного (не мое авто), самое лучшее авто всех времён
ни хера себе Димас лексус стал раздражать ты попробуй на калине на 2000 км после 500 км обивка сиденья превращается в стекловату
Причем тут Калина,идет сравнение автомобилей одного класса,Калина стоит как запасное колесо от Лексуса.
@@vempire5929 апххаха
в 5-ом )))
Сочувствую евпатий коловратий🤦🏻♂️👏🏼😂
У меня был LS 2008, тоже очень укачивало. Постоянно ходил меня шатало. Тк много ездил.
Да, покупать такую машину не планирую от слов совсем и никогда, но тем не менее -- спасибо за обзор, было вправду интересно послушать!
Никто уже 221 не возит к официал. Сейчас все стараются дешевле где то не оригинал..Обслуживать так не дороже форда фокуса...
Дмитрий, вас смотреть всегда приятно, а про мою любимую марку- тем более!
американская пословица: если у вас нет денег на новый мерседес, то старый вас в конец разорит.
Vladimir Yakunin это американская русские думают наоборот 🔄 лучший понт дороже денег
@@user-kv8fy5do3p про понт это еше с начала 90х была у казахов
Сергей Майер на казашке бы я женился на чистокровной
Сергей Майер казах без понтов, безпонтовый казах
Если у вас новый мерседес значит у вас жизнь удалась, если у вас старый мерседес то жизнь удалась давно
Приветствую..имею w221,пробег 182 тыс.км,3,5 м272,4 matic,езжу и незнаю проблем,просто нужно за автомобилем следить,на 180 тыс.заменил сайлентблоки задней подвески,все,рулевой наконечник,заменили подшипник промежуточного вала(5тыс.руб)ремонтировал суппорт сам,ремкомплект стоить 1550 руб.на одну сторону,масло в коробке меняю каждые 50 тыс,замена 11 тыс.рублей,впускной купил новый оригинал Пурберг 25 тыс.рублей..вобщем,нет неломающихся машин,за поломки не считаю,для каждого водителя очередное т.о. понятие растяжимое,а если придёт время капиталки,один раз капиталишь и ездишь оооочень долго..и незнаешь бед..тот кто хочет попробовать покупайте,и кайфуйте,Но,тыс.100 в кармане на всякий случай должно быть!всем ровных дорог!
@Дмитри Италиано спасибо!действительно надежная,узлы и агрегаты относительно долго ходят,нет неломающейся техники,и не будет,даже тойоты прогибаются,всегда нужно делать всё своевременно и не затягивать с заменой чего либо,на любом авто,просто мы(водители все разные)кого то бесит скрип в салоне,а кто то не заметит,кто то поменяет вовремя масло в коробке,а кому то без разницы когда,кто то колодки меняет пока диск тормозной не повредят,ва кто то следит за этим..всё сугубо индивидуально...главное правило,технику нужно брать по карману,и всегда думать,что когда нибудь она сломается)
@Дмитри Италиано Главное отличие вроде бы только в плате АКПП,что после 2008 года стоит другая плата,реже выходит из строя)))у меня 2009 год,пока плату не менял,как мне один раз сказали,ездий на этой машина так как будто на коробку нет запчастей в мире))и проходит она за 250 тыс и все будет хороша,не рвать её с места,плавно ездить и наслаждаться)))главное менять в движке почаще масло,в коробке раз в 50 тыс..главная проблема это задиры и впускной коллектор..
Интересно рассказываешь, однозначно поддержу лайком!
Уже полвидео посмотрел, здорово автор рассказывает! Отдельные слова благодарности за классный русский язык!
Супер обзор! Спасибо за ценники! Красавчик!
Всегда смотрю ваши видео с удовольствием, спасибо большое,
Лучше взять новую саляру на цену капремонта этой машины
Спасибо тебе.Хороший обзор!
Очень культурный и богатый речевой аппарат! Спасибо за выпуск
Спасибо за видео. Всё чётко и грамотно!
Ездил 2 года на таком S350cdi 2010 restyling, до 150 т км, на 130 т км поменял маслянную прокладку термоблока. И все из поломок. Наилучшие воспоминания. Подвеска лучше чем в нынешнем 222. И крепче.
Расход топлива сколько выходило?
Как-то удалось мне проездить за рулём наверно км 350 и я скажу что чувствуешь себя комфортно спокойной и уверенно
Спасибо большое 🙏🏿👍👍 немцев обожаю
Люди!!!!! Реанимировать 221 можно в пределах 5-10 тысяч долларов!!!! И езди дальше как человек.
Блин. Она стоила под 200!
И мало машин с ним сравнится.
А можно и в 1000 уложица если поискать
Отличный обзор. Надо такой же про 222
Хоть одно нормальное видео по теме автомобилей от автоблогеров за последнее время)
Спасибо!)
А то все ноют и нагнетают по теме того что лучше не называть.
Хоть отвлекли. Лайк.
Обзор огонь 🔥
Владел многими популярными б/у авто до 2 млн. Больше всего запомнился s500 4matic 2007 . Шикарнейший авто. Пробег был 250 . Реальный или нет, не знаю, но масло не ел, проблем не доставлял совсем. Был относительно ухожен. Салон, кроме руля, был в очень хорошем состоянии. Лучшее авто! Продал из-за того, что побоялся стоимости содержания, можно сказать - скучаю) p.s. - снимал руль для покраски кожи, тяжелее рулей в жизни не держал. Очень основательный.
Отличный обзор, как и всегда!!! Очень хотелось бы посмотреть развернутый обзор Land Cruiser 200. И Porsche Macan Diesel (очень интересная машина, а инфы по ней, к сожалению, немного).
За макан дизель!!!👍👍👍
В каждом Авто может случится дорогой ремонт!)))☝️
Диски четкие 👍🏽
У меня такой же,поставил газ,реальный расход газа 16,за два года поменял компрессор и передние рычаги,машина ездит каждый день,глюки электрики лечаться сами)))
Какой мотор?
Один из Лучший обзоров на 221
100%
Ест у знакомы такой только 5.5 пробег уже даже на газу 390тысяч двигатель все работает отлично..
S221 самый лучший в мире , не для жадных людей я езжу с 2011 года особых проблем нету , вовремя надо обслуживать
Я тоже так думал пока не пересел на w222!
По мне кабан 140 3.0д идеал !
WOLF лучше?
Молоток, очень честный обзор! Тачка и цвет - супер, возможно и комфорт на высшем уровне, но услышав о предстоящих расходах за обслуживание, легче просто застрелиться или НИКОГДА НЕ ПОКУПАТЬ этот ТРАНЖИР!!!
Помню когда в период с 1985 и до 2000 годы бензин на всех заправках с ослинной мочёй мешали и не стесняясь продавали, жиклёры карбюратора на жигулях надо было продувать и 4 свечи высушивать ежедневно и это заё....вало откровенно, хорошо я научился всё это делать самостоятельно и никому не платил.
Сделайте, пожалуйста, ещё обзор f01 для комплекта )
Дмитрий, сделайте обзор на bmw e63, как раз альтернатива с216/w221! А то нет ни одного толкового обзора, с ценами.
Машина реально зачетная, вопрос после кого взял, если предыдущий (не первый) владелец был гавнюк и жлобный неряха, вам не повезло, а если аккуратист и любитель техники, то точно проблем не будет. Важно все делать вовремя и дети смогут потом использовать. Очень приятная машина.
Обзор чем то напомнил про мою любимую Камри 40 ка , порой......😄😍☝️
спасибо за обзор ❤
Salem!!!
Хорошая машина. ТОП. А все хорошее требует хорошего обслуживания!!!
Спасибо за грамотный обзор
Не надо гнать на 273 мотор! Это самый надежный бензиновый двигатель на 221 кузове. Про цепи брехня полная. Ходит она минимум 150-200тыс км. Нормальный адекватный пробег для цепи. По впускному коллектору да от времени засирается привод заслонок внутри коллектора и его начинает подклинивать и потом он ломается, но не случается внезапно. Все по диагностике видно.
А вот 276 мотор который ты нахваливаешь гораздо более головняковый. У всех поголовно начинает звенеть цепь на холодную на пробегах до 100тыс км. а все изза натяжителя у которого изза конструктивного просчета нет подачи масла. В итоге если вовремя не поменять его на исправленный налипаешь на полную замену цепи. И все это происходит на пробегах когда 273 мотор вопросов не задает.
Поэтому самый удачный выбор это рестайлинговая машина 2010 года на 273 моторе. С 11 года уже геморойный 278 пошел
✌ да, тачка класс! но дорого!
подвеска на ней действительно «строптивая», если начнет барахлить, трудно отремонтировать капитально: сегодня выйдет из строя одно, завтра - другое. Не меньшая проблема - плата в коробке.
Хороший обзор. Как ты ето разложил по полочкам, я в шоке
Цены на ремонт какие-то дилерские, делите пополам))
Молодец, интересно смотреть. Спасением этих машин будет установка в них электромоторов. Да динамика разгона потеряется, но неспеша свои 100-130 км/ч набирать будет.
Игорь, обратите внимание, что Мерседес выпускает S-класс по следующей схеме: одно поколение сделано по классическим канонам, следующее-авангардным. Следом вновь классика. Это касается дизайна машин. Видимо немцы хотят охватить максимальный круг покупателей разных возрастов и вкусов. Вам не кажется? Это в основном касается последних поколений флагмана
Я был владельцем s500 , купился на Amg, коротыш на заднем приводе с нереальным песочным салоном из алькатары, с телевизорами и массажами... с пробегом за сотню. У меня были деньги в неё вкладывать и был готов это делать. Но машина убила желание на ней путешествовать - она ломалась в самый неподходящий момент. В сервисе она была по три дня в месяце! В моей записной книге появились телефоны эвакуаторов и клубных сервисов в разных районах((((
Поездил полтора года и продал с радостью)
Отличное видео! Скажите а вот как обстоят дела по надежности мотора в 2011 Mercedes S 400 Hybrid?
Там тоже этот надежный мотор 3.5 который Вы хвалите?
3,5 мотор не надёжный, после 2012 года 5 литровый мотор надёжный пошёл, его ставили и на 222 дорестайл, а 3,5 мотор там звезда с цепью и выпускной коллектор проблемы, коробас тоже после рестайла 221 норм стал, до этого бублик надо менять было, плюс передние стойки, но есть ремкомплекты
хорошый обзор.многое из сказаного отговорило от покупки.а что можешь сказать про ауди а8 д4?
Я думаю, если есть лишние 7 мультов, то надо брать новую А8)) Если есть 1,5, то не стоит ибо 3 прийдётся довложить. С 1,5 в кармане из седанов надо смотреть какую нибудь оптиму или октавию.
Вот и картинку привезли)
В 2006 году ездил на таком, у шефа тогда был s350, да не такой он уж прям тихий да и поскрипывыл салон, а коробка вообще накрылась на 23т.км пробега.....
В 2006 не мог быть s350!a 320
За 1,3 ляма щас можно взять 2013 года последние 221 е, там косяки уже устранены по коробке и мотору, моторы ставили такие же, как и на 222 дорестайл 5 литровый, там течи масла надо смотреть, а в остальном без проблем, но 222 надёжнее дорестайл, чем дорестайл 221 в свое время, там коробки геморные и моторы с цепью и звездой были до 2010 года выпуска, но в целом надёжнее стало, потому что 220 например там подвеска падала, да и не слыл надёжностью
Здравствуйте, с каким объёмом можно купить? Какой объёмом лучше и надёжный?
А у нас в автопарке М278 уже более 300т.к. пробежал и на 222 такой же мотор прошёл примерно также. Даже жора масла нет...
Спасибо за хороший обзор, Автор!
Интересно рассказывает, без идиотского пафоса как некоторые.
У меня был такой 2013 года до 2017 года откатал, потом купил 222,а до 221 был 220й 2005 года потом бэха 7 ка, все таки мерс рулит
У меня сейчас 224 - машина топ конечно
У тебя ни хууя не было
@@romanfortunately8309 хахаха
За шутейку + и лайк!
11:47 - сарказм) думаю удался
сразу вспомнил ролик про третий авенсис ("тойота уже не та"))
Не соглашусь с автором. На Рестайлинге с 2009 года M273 устранили много косяков. Более менее ресурс надёжнее, чем М271.
Дмитрий здраствуйте. Снимите пожалуйста обзор на Хёндей Тоссан года 2015 - 2019 2.0 литра автомат. Спасибо
14:36. Замена цепи, замена роликов, замена натяжителя, успокоителя и балансира? 200 000 - 300 000 тысяч рублей?
Это работа так дорого стоит или сами запчасти? Какая сумма запчастей из этого и работы?
Всем доброго времени суток!планирую купить такую машину,посоветуйте от какого года выпуска брать и с каким двигателем?
Дмитрий для разогрева и настроя для повествования чуток по маленькой
Дмитрий очень интересно увидеть volkswagen phaeton на обзоре, по возможности.
Лучше горькая правда, всё верно сказано в обзоре.
Давай w222
Всю жизнь на Мерсах езжу.. хочу сказать 221 ну да не дешёвый авто но ему все простишь за комфорт , динамику и красоту.. главно вовремя все менять по регламенту и не скупится тогда все буди ок.. а если на последние тогда это проблемка.))
Мерседес любит оригинальные детали, Опыт из личного пользования, дубликатные детали подвески не ходят долго.
Спасибо, конструктивно. Но я понять не могу, как до сих пор ездит моя 15 летняя октавия за 1500€? Ведь это далеко не мэрседес...
Здравствуйте хочу ску каким мотором лучше взять на полном приводе
С каким мотором лучше взять?
интересно спасибо
ехать на нем конечно полный кайф . Но ремонт и обслуживание это как ипотека -дорого и еще раз дорого .S class это только новый безпроблемный .
Дмитрий, расскажите про Инфинити Q50
Приятель взял 222 и через 3 месяца продал,не знаю почему. Слишком умная говорит))
Приятель такую взял в далеком 2012. Было ему года 3-4. Ездил он на ней год до первого ТО, когда ему насчитали 250+ за в общем-то не сильно то и серьезные работы. Он его быстро продал, и перекрестился. Мы все тогда еще ржали, вспоминая как он понтовался в первый день покупки))
Эта машина подкупает своим дизайном)
Иногда даже хочется закрыть глаза на ломучесть и купить её!
Но, лучше купить Вольво S80 или Камри - эти кони долго будут бегать !!!
Здраствуйте,зделайте обзор на Audi A5I(8T),почему низкая цена?
10:50 Дружище, у тебя колесо потекло! :)
Икона мерседеса !!!!
На 3.5 бензин можно ставить газ?
9:12 увидел лужу под машиной и напрягся.а потом вспомнил что у меня нет машины
😂😂😂👍
У тебя на прелюд резина БЛ 218 стояла Что-ли? А на мерсе 4 матик?
хороший обзор просто и доходчиво без всяких выебонов молодец
Хороший обзорщик
Это охеренная машина, когда еще 2 такие в запасе на запчасти
Достаточно купить новую и через три года продать.
@@user-gl7gk6de5k новую, не смеши себя
@@user-kz9xx3sq7l , я езжу на Mercedes GLS63 AMG, моя матушка на BMW X6M и меняем их раз в 100 000 пробега иначе пацаны в патриархии не поймут. Деньги не проблема я священник РПЦ и на православных ярмарках принимаю требы, пожертвования, торгую вином, настойками и ювелиркой. В среднем в месяц 4 ляма имею . По этому знаю , что немца после гарантии ни в коем случае покупать нельзя.
@@user-gl7gk6de5k я на RR Cullinan, и кого этим удивил
@@user-kz9xx3sq7l , никого я не собирался удивлять. Просто рассказал про машины к которым привык . Это семейная традиция ездить на Mercedes. Да и 30-50 тысяч баксов в месяц не те деньги которыми можно кого-то удивить.
Sclass это лучшее из того что есть. Качество. Комфорт. Ремонтабельность на высоте. Запчасти доступны. На любом приличном сто обслужат. Не обязательно на официале торчать. Не стоит бояться. Бойтесь новых японцев. Они не предсказуемы и безнадёжны.
Ебанулся))
Мвашина,бомба! % лет кайфую на S 320 CDI
Ребята я хотел купить мерса обем 3,5 год 2010 скажите стойт покупать или нет? СПС за ранее
дима да ты был хулиган по молодости
Позволю себе одну реплику относительно таких машин. Этот коммнет я оставил посд одним видео, которое касается невысокой цены на старый S-класс. Привожу коммент полностью: "S-класс такой дешёвый не потому что он некачественный, а потому что его очень сложно продать. Хотя цена на него, действительно, очень вкусная (четырёхлетний стоит каких-то 20 тыс фунтов) Kазалось бы, с чего такие скидки? Обьяснение простое до неприличия. Это очень статусный автомобиль и обладание им подразумевает высокий статус владельца. Богатые люди не покупают подержанные тачки. Они предпочитают новые. А со вторых рук вот такие экземпляры остаются невостребованные и могут вообще никогда не продаться практически в идеальном состоянии. Ведь если я куплю такую машину и приеду на работу, то надо мной будет ржать вся фирма. Потому что это самый верхний уровень пошлости для обычного инженера. Ведь буквально каждый из нас может позволить себе такую машину, но чувство меры и здравый смысл побеждают. В Росии говорят: как корове седло, про калшный ряд тоже вспомнилось... Кстати, у нас через дорогу банк. Так вот, там в банке директор почти всегда приезжает на Фиесте. Чисто из корпоративной солидарности. Конечно, же у него есть лимузин и шофёр, когда он отпрпвляется на совет директоров - это своего рода дресс-код. А в обычной жизни он обычный человек, не смотря на то, что он зарабатывает 150-200 тыс фунтов в год."