@@He_3Hayu, значит возможно есть режим движения без питания от общей электросети (скорее всего на аккумуляторах, то бишь, как на некоторых электробусах, гибрид собственно электробуса и троллейбуса).
Спасибо за видео.Я так понял что хотят сделать замену ЧМухе по этому сразу вопрос:у нас в стране два вида тока переменный и постоянный .значит надо делать либо два варианта либо где-то впихивать в корпус выпрямители.ЧМуха был универсален.Это в Швейцарии поголовно все пути обеспечены напряжением и у них действительно есть маневровые электровозы.По моему это тупиковый и очень дорогой получится электровоз.Его работа очень ограничена и следовательно дорога.
Полная замена ЧМухе невозможна хотя бы потому, что у нас еще есть огромные по протяженности не электрифицированные жд системы. Но в то же время есть жд узлы (возле больших городов) с высокой степенью электрификации путей. Вот туда эти ЭМКи и следовало бы поставлять. Хотя бы воздух в городах станет чище. Двухсистемный электровоз вряд ли стоит делать, т.к. его задача работать в пределах одного узла, и вероятность попасть на другую систему электропитания практически нулевая. Сделать два варианта, на переменку и постоянку, я думаю, не проблема. А освободившиеся ЧМухи - поставить в недоразвитые районы, как говорил Райкин.
Ахх такой же видел ,но только номер 002
ЭМКА2- тот же ТЭМ23, только в электро версии, без ДВС!
А чего у него пантограф не поднят?
@@He_3Hayu, значит возможно есть режим движения без питания от общей электросети (скорее всего на аккумуляторах, то бишь, как на некоторых электробусах, гибрид собственно электробуса и троллейбуса).
@@davkulда так и есть
@@He_3HayuОн оборудован накопителями энергии (тяговые аккумуляторы).
Зачем их применяют на отдалённых станциях. Такие примерять нужно на жд вокзалах в черте города что б шум двигателя не мешал ночью.
Бьюсь об заклад: дальше опытных поездок дело не пойдёт. А этот красавец отправится собирать пыль в музей РЖД.
Обкатали технологии, продемонстрировали, если будет заказчик, будет - жить
Вот щас работает уже
Там вл с вагонами круги по-моему нарезал
Видео нормальное , но почему повторяется несколько раз ?
А на украине говорят что в России даже гвозди не могут сделать:))
Ага. В России только галоши. 😂😂😂
Это сказала Матвиенко в госдуме.
@@СергейСусанин-ю6ъ Ну Матвиенко конкретно про гвозди говорила , а не про все остальное
@@MsArtemxxx речь именно про гвозди и шла. На тот коммент, на который я ответил.
Та пускай балакают шо хотят, нам как-то похрен!
Спасибо за видео.Я так понял что хотят сделать замену ЧМухе по этому сразу вопрос:у нас в стране два вида тока переменный и постоянный .значит надо делать либо два варианта либо где-то впихивать в корпус выпрямители.ЧМуха был универсален.Это в Швейцарии поголовно все пути обеспечены напряжением и у них действительно есть маневровые электровозы.По моему это тупиковый и очень дорогой получится электровоз.Его работа очень ограничена и следовательно дорога.
Полная замена ЧМухе невозможна хотя бы потому, что у нас еще есть огромные по протяженности не электрифицированные жд системы. Но в то же время есть жд узлы (возле больших городов) с высокой степенью электрификации путей. Вот туда эти ЭМКи и следовало бы поставлять. Хотя бы воздух в городах станет чище. Двухсистемный электровоз вряд ли стоит делать, т.к. его задача работать в пределах одного узла, и вероятность попасть на другую систему электропитания практически нулевая. Сделать два варианта, на переменку и постоянку, я думаю, не проблема. А освободившиеся ЧМухи - поставить в недоразвитые районы, как говорил Райкин.
Уже была одна такая попытка-ВЛ26, ничем хорошим она не закончилась.
Умный учится на чужих ошибках, а дурак - на своих.
Он как ездит? Через вай-фай?)
Давно была?
В 60-е годы.@@ЮлийКатков
Чё за 80 гоняют 6а ней чё обкатывают
Это ВЛ11 а так вижу довольно часто такое, обкатывать могут что угодно, вагон, подшипники на вагонах итд
Могут рельсы испытывать.@@EK-ii1sh
Надо же у этой хрени ЭДТ даже есть
Я тут первый?
Может быть
И я
А как эта фигня без поднятого пантографа ездит?
Фигня тот кто глупые вопросы задаёт, а вообще это электровоз с автономным ходом на аккумуляторах.
по wi-fi
Я первый
Неа. Чел тебя на 12 часов опередил