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【語る】太平洋の真ん中はどうやら異世界…これから再び現世へ帰る旅 [辛坊治郎ヨット太平洋横断往路69日間の航海日誌動画45日目]～辛坊の旅～
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2021
- 【辛坊治郎公式チャンネル】「辛坊の旅」
2021年4月9日(金) 午前9時17分
ヨットで太平洋単独無寄港横断の旅へ出発した辛坊さん。
現地時刻の6月16日(水)午後5時52分
無事にアメリカ・サンディエゴに到着。
その後、7日間の修理・滞在期間を経て現地時刻の6月22日(火) 午前5時58分、日本へ向けて復路のスタートを切りました。
この「航海日誌」動画シリーズは、辛坊さんが日本を出発してアメリカに到着するまでの往路69日間、船内外の様子をGoProで撮影した実録日誌です。
1日分ずつ、ほぼノー編集で毎日配信予定。
毎日この動画を見ながら、ヨットでの太平洋横断を追体験してください!!
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#辛坊の旅
#辛坊治郎
#太平洋横断
![【航海46日目】東へ進みたいのに東からの風…上る辛さ [辛坊治郎ヨット太平洋横断往路69日間の航海日誌動画]～辛坊の旅～](http://i.ytimg.com/vi/qrjTny5hqQs/mqdefault.jpg)
![【航海46日目】東へ進みたいのに東からの風…上る辛さ [辛坊治郎ヨット太平洋横断往路69日間の航海日誌動画]～辛坊の旅～](/img/tr.png)
![【撮影成功】ヨットに並走する辛坊治郎の“天敵”くじら＆太平洋である時、ない時!? [辛坊治郎ヨット太平洋横断往路69日間の航海日誌動画48日目]～辛坊の旅～](http://i.ytimg.com/vi/ftLD8ra6EBI/mqdefault.jpg)
僕もいつか太平洋横断したい。
シングルでは、鹿児島〜大阪までしか走ってないですが、その精神世界わかる気がします。
陸と海の別世界を。
今はヤマハ26cです。
いつか30ftクラスに乗れたら、外洋の旅にでたい。
最近 ほぼ辛坊だらけ日です
景色が最高！生き方最高！辛坊さん最高にかっこいいです。
なるほど・・・。分かる気がします。それにしても夕日が綺麗だなぁ～。。
確かに異空間・・美しい
素敵な夕陽、やはり男のロマンだなあ。何か一度出来るなら経験してみたい世界です！
見渡す限りの水平線…
色々と考えるでしょうね。
異世界と現世の狭間
生と死の境
戻ってからの辛坊さんが楽しみです。
辛坊さんの、メルマガもユーチューブ辛坊の旅航海日誌動画、も楽しみで～ス、Nさん、鍋谷さん、頑張ってちょ～だい！
今日は哲学的なお話しでしたね。
誰しもが決して体験できることではない
境界を超えてしまったのですね。
辛坊さん自体がなんだかもう神的な存在。
夕日きれいだ。帰路のゴールも目前⛵
貴重なドキュメンタリー動画です、専門用語も聞きたいです。
この異世界の話は何を意味するのでしょうか？
１９８４年と１Ｑ８４年みたいな感じでしょうか。
「世界の終り」と「ハードボイルド・ワンダーランド」みたいな感じでしょうか？？
早よ無事に帰ってきてください^_^
平和に見えるが「落ちリャ終わり」の世界を愉しむ、贅沢と言えば贅沢。無事は分かっています。
5月23日航海日誌 コーンフレークを毎日食べると仙人のような感覚を感じるようになりました
今日の動画は表情が明るいし、よく喋るし、見てて安心でした。
まだ帰国前やから、リアルタイムでは無いんやけど、険しい顔の時はヒヤヒヤする。今も海の上でこの顔してるんやろなーって想像つくから。
一生、目の当たりにすることの無い景色が、ここにある。
異世界、異空間を通っている最中ですか…。面白いですね。
何となく分かる気がします。
この頃はきっと異世界から帰りたくなくなってきているんでしょうね。
海の女神に魅せられてついに悟りを開きましたね。
それにしてもウィンドべーンは大活躍。単純だけどよく考えてある機構ですよね。
湾内や沿岸ではほとんどオーパイに頼るのですが大海では圧倒的な力を発揮することがよくわかりました。
数日間～色々考えることがあって❓ コメンと控え静かに観ておりました。が、
感動映像もヒートアップです。
辛坊さん！ますます全開好調ですね。体調管理もPro、グラノーラと牛乳、
カロリーメイトこれだけでたんぱく源 確か。奥様の思いを素都なくしみじみ
語れる優しさが耳障りがいい、夕日を背に進んでいる船も絵になる光景ですね。
往復航路は決まっていたんですね。太平洋のど真ん中で、異世界/異空間の定義
について考える事、辛坊さんでなければ答えが出ない。
日本に帰って遣る事の準備も進められているようで、楽しみです。
異世界・異空間の話とても興味深いですね。
私は一生、そこに足を踏み込む事は無いとしても……。
深く考えれば考えるほどおそろしいことです。
小さなヨットひとつで太平洋を渡るということ自体が…。
なーんだ、この時から帰りも船で帰ること、決まってたんじゃん！
こんな太平洋の真ん中で釣りとかしても、相当深いとこまで針を落とさないと釣れないんだろうか。。。
アジとか鯖とか
居なそうですね。
(笑)。往復する気満々。
往路はケジメの旅。復路は辛坊治郎の旅。
そうでなくっちゃ。
帰ってきたら・・講演会の話題には事欠かないね！ また、稼げる。
福徳岡の場 寄ってっ見ては如何？
この時点で帰りも無寄港横断するつもりですね!(^^)!
全く素人なので教えてください。長期の航海の場合、排せつ物はどうしてるの？投機するのかなと思うんだけど、使った紙はどうしてるの？(^^;)
大型客船等の規模では公海上にルール上排出できませんが、小規模ヨット等では航海中、公海で排出してると思います。もちろん海水で溶けて残存しない素材でしょう。
こういう外洋に出れる立派なヨットの場合、海水を取り入れた水洗式の洋式トイレ(海洋投棄)が付いてます。
日本製のトイレットペーパーは、水に溶ける機能が優秀ですが、それでも排出パイプが詰まるので、別にゴミとして保管しまとめて陸で処理のはずです。
今回の辛坊さんの食事事情を見ていると、排便は少なそうですね。
自分も素人ですが、一応、日本の法律に「海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律」というのがあって、その第10条第2項第1号に規定されていますが、小型船舶に該当するヨットについては海上で排出して良い事になってます。
一方、400㌧を超えたり最大搭載人員が16人(南極海域は11人)を超える「国際航海に従事する船舶」や、国内航行でも100人を超える船舶については規制されます。
(海洋汚染防止法施行令 第2条第3条)
ただ、これはあくまで日本の法律で、海外では日本と異なる事が多いそうです。
例えばアメリカでは「湾内では排出禁止」らしく、ヨットも汚水タンクを装備してないと登録もできないらしいです。
なので最近はどこのヨットメーカーもカタログに必ずホールディングタンクやブラックウォータータンクの容量が記載されてますね。
辛坊さんのヨットKaorinVは「Hallberg-Rassy 39 MkⅡ」ですが、20年ほど前のモデルですので標準で汚水タンクを装備しておらず、もしアメリカで登録するなら改造が必要かもしれません。
日本の場合、小型船舶に関してはそこまで規制されてないのですが、一応法律上は『できる限り、海岸から離れて少量ずつ行い、かつ、当該ふん尿等が速やかに海中において拡散するように必要な措置を講じて行うよう努めなければならない。』となってます。
ただ、法律上はあくまで努力義務の様なものなので、遵守はマナーやエチケットの次元に…
だろ〜 昨日感じた❗ 何故か怖いと俺はつぶやいた😆 異世界 異空間なんですね 海は美しい夕日がたまりません、俺は自転車で長旅するが同じ、この時間が最高なんです👍
鍋谷さん、毎日の編集作業お疲れ様です。
ところでまたのお願いなんですが、辛坊さんが説明でおっしゃっている部所の説明を帰ってきた実艇を使っての説明動画を作って頂けないでしょうか。
「メインセール・ジブセール・なんでしたっけ風で動く舵」などなど・・・帆の状況を併せて説明頂くと分かり易いと思います。
今日の新語「レディージャック」が良く分からないので提案した次第です。ヨットは素人な旨、是非とも検討願います。
辛坊さん帰国後に落ち着いてからで構いません。
復路のこと考えてるしｗ
えっ⁉︎
この時点で復路の事を考えてたんですか❓
たしかに、帰りの話ししてますね！
復路言うとるやん。
仕事に戻ったら病んだりしてな