Was würde eigentlich passieren, wenn man tatsächlich nach der letzten Fahrterlaubnis 32 km fährt? Bekommt man dann einen Halt "signalisiert" oder geht es einfach weiter? Das ist sicherlich kein häufiges Phänomen, dass man 32 km kein Signal sieht, aber nur mal angenommen.
Wie erkennt das Fahrzeug, dass der Datenpunkt auch für die Richtung gilt, in die es fährt? Bei der PZB ist das klar, aber bei ESG ist mir dass noch nicht ganz klar.
Da die Balisen immer als Pärchen auftreten, kann man daraus die Richtung bestimmen. Wenn Balise 1 von 2 zuerst gelesen wurde, fährt man in die eine Richtung, und wenn man zuerst auf Balise 2 von 2 traf, dann fährt man in die andere Richtung.
@@Echoray1 Heißt das, dass wenn eine Balise defekt ist, man durchaus Daten der Gengenrichtung empfangen kann? Weil das System sich dann ja eigentlich nicht mehr sicher sein kann, für welche Richtung der DP gilt.
@@julian2513 Wenn von zwei zusammenhängenden Balisen nur eine gelesen werden kann, wird in der Regel eine Zwangsbremsung ausgelöst, wenn ich das richtig verstanden habe.
@@klebepresse Nein, es gibt nur eine Störung. Die Balisen senden ein Paket aus, dass sagt "Ich bin Balise 2/2" wenn jetzt nur eine Balise gelesen wird, in der Gegenrichtung, dann erkennt das Fahrzeug "aha, kaputt, gilt aber für mich nicht, weil Balise 2/2" obs dann ne Meldung gibt weiß ich nicht.
Bei 5:50 meintest du, dass an Vorsignalen mit Zs3v und Kz 8 oder 9 das Paket 65, also TSR mitgeschickt wird. Diese TSR benötigt allerdings, das Paket 66 um wieder aufgelöst zu werden, richtig? Wo wird dieses Paket 66 verschickt, oder wird es garnicht benötigt?
Man kann die Länge der La-Stelle auch direkt im Paket 65 mitschicken, wenn man sie kennt. Dann ist der Widerruf per Paket 66 nicht erforderlich. Bei den Vorsignalen wird man es wahrscheinlich so machen, dass man pauschal 50 Meter als Länge der La-Stelle hinterlegt.
@@Echoray1 Alles klar, danke für die Erklärung. 👍 Das ergibt natürlich auch Sinn. So ein Zs3v ändert nicht alle paar Wochen die Position, anders als so eine La Stelle, wie du ja auch erwähnt hattest.
Machst du ein Trinkspiel über den Güterzug, der letzte Woche ohne Bremsen von Tschechien nach Bayern ist? www.frankenpost.de/region/oberfranken/laenderspiegel/Zug-ohne-Bremsen-rast-durch-14-Bahnhoefe;art2388,6877747
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Endlich mal eine Erklärung für die vielen Balisen im Gleis am Bahnsteig von Dresden Neustadt :D
Was würde eigentlich passieren, wenn man tatsächlich nach der letzten Fahrterlaubnis 32 km fährt? Bekommt man dann einen Halt "signalisiert" oder geht es einfach weiter? Das ist sicherlich kein häufiges Phänomen, dass man 32 km kein Signal sieht, aber nur mal angenommen.
Nach den 32 km würde man auf einen virtuellen Halt treffen (der möglicherweise mitten in der Pampa liegt, wo es nichts außer Sand und Sonne gibt).
Wie erkennt das Fahrzeug, dass der Datenpunkt auch für die Richtung gilt, in die es fährt? Bei der PZB ist das klar, aber bei ESG ist mir dass noch nicht ganz klar.
Da die Balisen immer als Pärchen auftreten, kann man daraus die Richtung bestimmen. Wenn Balise 1 von 2 zuerst gelesen wurde, fährt man in die eine Richtung, und wenn man zuerst auf Balise 2 von 2 traf, dann fährt man in die andere Richtung.
@@Echoray1 Heißt das, dass wenn eine Balise defekt ist, man durchaus Daten der Gengenrichtung empfangen kann? Weil das System sich dann ja eigentlich nicht mehr sicher sein kann, für welche Richtung der DP gilt.
@@julian2513 Wenn von zwei zusammenhängenden Balisen nur eine gelesen werden kann, wird in der Regel eine Zwangsbremsung ausgelöst, wenn ich das richtig verstanden habe.
@@klebepresse Nein, es gibt nur eine Störung.
Die Balisen senden ein Paket aus, dass sagt "Ich bin Balise 2/2" wenn jetzt nur eine Balise gelesen wird, in der Gegenrichtung, dann erkennt das Fahrzeug "aha, kaputt, gilt aber für mich nicht, weil Balise 2/2" obs dann ne Meldung gibt weiß ich nicht.
Bei 5:50 meintest du, dass an Vorsignalen mit Zs3v und Kz 8 oder 9 das Paket 65, also TSR mitgeschickt wird.
Diese TSR benötigt allerdings, das Paket 66 um wieder aufgelöst zu werden, richtig? Wo wird dieses Paket 66 verschickt, oder wird es garnicht benötigt?
Man kann die Länge der La-Stelle auch direkt im Paket 65 mitschicken, wenn man sie kennt. Dann ist der Widerruf per Paket 66 nicht erforderlich. Bei den Vorsignalen wird man es wahrscheinlich so machen, dass man pauschal 50 Meter als Länge der La-Stelle hinterlegt.
@@Echoray1 Alles klar, danke für die Erklärung. 👍
Das ergibt natürlich auch Sinn. So ein Zs3v ändert nicht alle paar Wochen die Position, anders als so eine La Stelle, wie du ja auch erwähnt hattest.
interessant. zwar nicht viel verstanden, aber trotzdem...
Moin. Danke für die Erklärung/Das zusammenfassen von diesem Riesigen Bewegenden Datenklops. Sind trinkspiele Geplant ? Danke sehr.
Machst du ein Trinkspiel über den Güterzug, der letzte Woche ohne Bremsen von Tschechien nach Bayern ist? www.frankenpost.de/region/oberfranken/laenderspiegel/Zug-ohne-Bremsen-rast-durch-14-Bahnhoefe;art2388,6877747
Wenn dazu ein BEU-Bericht erscheint, dann vielleicht ja.
@@Echoray1 Au ja, bitte. :-)