У меня Домик 19го года и тоже черный.Покупал и готовил для дальняков.Поставил клетку Крези такую же,стекло лобовое(52 вроде см) с дефлектором.USB с прикуревотелем.Багажную систему и три кофра-не колхоз.Завод делал именно для Доминара.А этом году,кинул на него палатку и весь шмудяк.Катанул Питер-Черное море и обратно в одно лицо.19го мая уехал,18го июня приехал.Уверенный и комфортный крейсер 130-140,правда разход сразу с 3,5 на 5-5,5л поднялся.Шел по платкам.500 км под дождем обратно.Изумительно прошагал 5000 т.км.
👍(передача переносится на основной и шины стандартные) Мот отличный как по цене новая 400 нейкед лучший выбор по качеству и надёжности и звук после рестайлинга офигенный
Кстати на нм можно с повышенной передачи на пониженую переключатся без сцепления. Не знаю зачем эту фишку сделали в доминаре но удобно. Хотя я ей не пользуюсь. На данный момент стоит 499000. Я брал в мае за 480000. Цены растут как на дрожжах. По разговорам с владельцами которые давно на нëм ездят максималка у него 160. Но оптимальная скорость на трассе 120-130.
Был такой, 1 сезон! 2021 г/в продал на пробеге 9000 купил 5700 км Только положительное мнение достойный за хорошие деньги! Максималка 166 км при весе в 95 кг На расстояние более 200-300 устаёшь, вибрации, колею не чувствую тяжелый 185 кг он сам не сдувает МИНУСЫ Громкий Вибронагружен ПРОБЛЕМЫ РОДНОЙ АКУМ, и прокладка в глушители (решил навсегда после смены 5 прокладок) На заднее, легко с места! Берите чуть б/у от 3000 км до 15000 км Цена и качество за эти деньги 300-400₽ лучшая на рынке для мото как первого так и не первого но без проблем, завел-уехал!
Самый главный минус кавасаки ниндзя 400 это спортивная посадка - наклон вперед и ноги сзади. Не каждому новичку будет удобно. Но ниндзя есть тоже с ABS. Я выбрал для первого мота доминар 400, в том числе из-за ABS, удобной классической посадки и свежего года выпуска. На седло купил сеточку, стало мягче и перестал сползать к баку. Смотрится неплохо, многие знакомые сразу отметили. Что немаловажно - отличный диодный ближний свет. Оценил в темноте. Для меня есть один минус. В условиях города на низких оборотах может заглохнуть даже в небольшом повороте. Из-за небольшой кубатуры и одного цилиндра надо понимать, что нужно подкручивать газку и иногда перегазовывать переключаясь лишний раз на пониженную. Та же сибиха в таких условиях более стабильна. Так же в виду одного цилинда на высоких обортах и скорости от 130 и выше есть неприятная зудящая вибрация по всему мотоциклу. Разгонялся где-то до 150, дальше пока страшно, да и тяжело ему уже. Как и говорили идеальный крейсер 110-120. Но, к слову, на разгоне до 140 оставишь далеко позади любой среднестатистический автомобиль. На этом все. Мот в целом полностью устраивает. Брал за 435 тысяч годовалый с пробегом 2000 км. с доп. багажником, кофрами, ветровиком, дугами, весь докрученный, с прошумленным пластиком. P.S. передачи можно одной кнопочкой перенести с нижнего дисплея на верхний. Как следующий мотоцикл в будущем рассматриваю хонду nc750.
У самого такой, надежный как АК, да максималку бы побольше, и один котел это минус, вакуумные потери и дерготня и т.п. Тормоза огонь А так маневренность управляемость и скорость для чисто прострелить поток в городе хватает. Из точки а в точку б телепорт незаменимый для города! А резина штатка не чем не хуже любой премки
И да))) размотать как вы говорите он может только японский мот до 200м3 Любой 250-300 японский как мот уедет Ну конечно же обслуженный СБ 400 старуха без возможности купить хорошие запчасти но ОН БЫСТРЕЕ! Бадж только лишь для того что бы научиться работать коробкой! Он хорош, но слабоват по мощности.
Про дальняки ты гонишь. У меня знакомых много. Они каждый год ездят в Дагестан, Сочи, некоторые во Владивосток ездят. Причëм семьями. Муж жена и у обоих доминары. Нормально всë. С расстановкой отдыхом не больше 120 скорости, любуясь видами они каждый год ездят по всей России. Главное кофры хорошие купить.
Забыл написать. В городе можно тупо ездить на 4 скорости. Она держит от 20км/ч до 60 спокойна. Универсальная передача. Но иногда и по трассе можно немного навалить на 5 и 6.
В мае себе купил, такой. Рейсталинг 2024.Touring. Слабое место родной аккум. При покупке проверяйте затяжку всех болтов. У многих летит фара. Плавится контакт. Сколько ходил по форумом проблема большая одна. Это сраные дилеры. Поэтому многие сами делают ТО у проверенных мотосервисах.Стоковая резина хорошая.
Аккум в самом деле странный, крутит нехотя, но заводит. И на зарядке держал - почти ничего не изменилось. Скорость показывает с погрешностью. При 120 - по gps будет 111, При 100 - по gps 93. Ветровик touring маловат. После 110 особенно в ветреную погоду ехать некомфортно. Сидение жестковатое ближе к 100 км пути ерзаешь пытаясь размять 5ую точку. В общем мотоциклом доволен, пока пробег 2600 км.
После обкатки у многих расход уменьшается у кого то остаëтся прежним. У меня выходит 2.6 л на 100 км. И то это я ещë обкатку не прошëл. Жрать может 92 и 95 бенз.
@@yakaksvnov5585 сейчас покупать некрояпонца это кот в мешке. И запчасти хрен найдëшь за приемлимые деньги. Так что лучше новый Bajaj чем полудохлый некрояпошка. А продаваны япошек хрен вам скажут о скрытых болячках.
Знаешь, сколько сейчас стоит энсиха живая с норм пробегом? Ровно столько же, какой у неё индекс, т. е. 1куб.см объёма за 1000руб.😂 баджик новый стоит 500к, новый, на гарантии. Да, это вообще разные мотоциклы и нет смысла их сравнивать, но раз уж зашёл разговор. Покупая поезженную энсиху за 700-750, держи в запасе ещё сотку на обслуживание+комплект резины. Итого некрояп выходит в 800-850к. Нах оно надо?
@@Nikolay_Kiselev я давал ссылку на живую NC, мой сын купил и вложил 11 тысяч, купил масло, антифриз, тормозную жидкость и ручную помпу для замены ТЖ. Резина Dunlop 3522 . 1. Bajaja с таким объемом, это вялый мотоцикл. Слово динамика к нему не применяется. Для езды вдвоем надо весит каждому до 50 кг, иначе ему тяжело. 2. Гарантия на него работает по принципу, что бесплатно, то под заказ 2-3 месяца, т.е. если что-то случится в сезон, то не успеешь. Если хочешь сделать сразу, то плати деньги и сделаем. По качеству исполнения японцы гораздо надёжнее, чем Индия. Сам езжу на HD Road King, для меня NC ощущается , как современный, но эконом исполнение.
Сейчас вышел пульсар с этим двигателем, на много интереснее вариант будет. А вообще доминар тяжеловат для этого дрыгателя, пульсар 200 на много приятнее по езде и легче и дешевле, экономичнее.
Только их пока не поставляют в Россию. Надеюсь к следующему сезону подвезут. Кстати, я про него не знал, только что посмотрел и он мне чертовски понравился. Так что бро, если я его куплю, считай что это только твоя вина!))
Только их пока не поставляют в Россию. Надеюсь к следующему сезону подвезут. Кстати, я про него не знал, только что посмотрел и он мне чертовски понравился. Так что бро, если я его куплю, считай что это только твоя вина!))
@@krainerer у меня был и пульсар 200 и доминар новый. Я от пульсара получал только положительные эмоции за сезон, не хватало только мощности. А вот доминар полным разочарованием оказался ремонт сервис ЗЧ как на япа стоят и он во всём хуже оказался Я продал его потому что он тупо стоял во дворе и я не ездил на нем, в то время как на пульсаре я гонял при любой удобной возможности.
@@aleksandrshaikovskii7696 дружище, спасибо за информацию. во мне блин 140 кг и планировал для дальняка доминар 400 брать. как думаешь, пульсар 200 пойдет для таких целей?
У меня Домик 19го года и тоже черный.Покупал и готовил для дальняков.Поставил клетку Крези такую же,стекло лобовое(52 вроде см) с дефлектором.USB с прикуревотелем.Багажную систему и три кофра-не колхоз.Завод делал именно для Доминара.А этом году,кинул на него палатку и весь шмудяк.Катанул Питер-Черное море и обратно в одно лицо.19го мая уехал,18го июня приехал.Уверенный и комфортный крейсер 130-140,правда разход сразу с 3,5 на 5-5,5л поднялся.Шел по платкам.500 км под дождем обратно.Изумительно прошагал 5000 т.км.
@@КонстантинДворецкий-ж6й сколько сейчас пробег?
на платке приходилось платить?
@@0992timik конечно
В настройках дисплея нижнего, можно настроить что бы передачи показывало на главном экране.
Подскажите это точная инфа ?
👍(передача переносится на основной и шины стандартные) Мот отличный как по цене новая 400 нейкед лучший выбор по качеству и надёжности и звук после рестайлинга офигенный
@@danilabagrov3831 у тебя такой же?
Данные с малого дисплея переносяться на верхний экран. …Делая обзор можно было бы и поизучать стандартные вопросы.
переносятся как, настройками встроенными?
Нормальный обзор. 3-ий сезон на Домике езжу. Может повторюсь, но инфа с маленького экрана перекидывается на основной комбинацией кнопок.
@@ВладимирСветлов-ч4э спасибо
Проблем с резиной нету. Запчасти есть на официальном сайте Bajaj
Саня, молодца! Хороший обзор , без воды !
@@MultiAlexander1962 рад стараться
Кстати на нм можно с повышенной передачи на пониженую переключатся без сцепления. Не знаю зачем эту фишку сделали в доминаре но удобно. Хотя я ей не пользуюсь. На данный момент стоит 499000. Я брал в мае за 480000. Цены растут как на дрожжах. По разговорам с владельцами которые давно на нëм ездят максималка у него 160. Но оптимальная скорость на трассе 120-130.
@@muholov78 очень спасибо за комментарий, был бы я без мота, купил бы этот
Здравствуйте можете подсказать где можно найти именно такие же дуги ) спасибо большое
@@ramizmehmwt4508 контора называется вроде крейзен Айр
@@ВСЕНА...МОТО спасибо большое
Был такой, 1 сезон! 2021 г/в продал на пробеге 9000 купил 5700 км
Только положительное мнение достойный за хорошие деньги!
Максималка 166 км при весе в 95 кг
На расстояние более 200-300 устаёшь, вибрации, колею не чувствую тяжелый 185 кг он сам не сдувает
МИНУСЫ
Громкий
Вибронагружен
ПРОБЛЕМЫ РОДНОЙ АКУМ, и прокладка в глушители (решил навсегда после смены 5 прокладок)
На заднее, легко с места!
Берите чуть б/у от 3000 км до 15000 км
Цена и качество за эти деньги 300-400₽ лучшая на рынке для мото как первого так и не первого но без проблем, завел-уехал!
У мотоцикла есть преднатяг пружины задней. Так что настроить можно под вес. Мой вес 74кг.
Дорестайлинговые версии были в синем, красном, и чëрном и сером цвете. Рейсталинговые только чëрного и зелëного.
@@muholov78 спасибо за комментарий, ценю. У Вас какой?
Только наши,,Дилеры,,
Привозят 2 цвета. С завода 6 цветов....
@@АлександрЩетнев-й3щ жалко что в России их 2
@@ВСЕНА...МОТО
Сам хочу приобрести Доминар 400 турин,,Синий,,
Любимый цвет😊
Доминарчик мощь и не только для города. Понятно что на дальние расстояния устанешь без отдыха, но на 400 км за день отлично
Как всегда. Толково снято и обзор .
Да,забыл,не знаю как так,но в дальняке на скоростях 130+ 92й бенз жрал на целый литр почти меньше на 100 км чем 95тый.
@@КонстантинДворецкий-ж6й не может быть
это логично, 98 может есть больше, чем 95, от движка и его настройки зависит
Если нет детонации, расход на качественных 92/95 будет одинаковый. Значит был качественный 92/некачественный 95.
Самый главный минус кавасаки ниндзя 400 это спортивная посадка - наклон вперед и ноги сзади. Не каждому новичку будет удобно. Но ниндзя есть тоже с ABS. Я выбрал для первого мота доминар 400, в том числе из-за ABS, удобной классической посадки и свежего года выпуска. На седло купил сеточку, стало мягче и перестал сползать к баку. Смотрится неплохо, многие знакомые сразу отметили. Что немаловажно - отличный диодный ближний свет. Оценил в темноте. Для меня есть один минус. В условиях города на низких оборотах может заглохнуть даже в небольшом повороте. Из-за небольшой кубатуры и одного цилиндра надо понимать, что нужно подкручивать газку и иногда перегазовывать переключаясь лишний раз на пониженную. Та же сибиха в таких условиях более стабильна. Так же в виду одного цилинда на высоких обортах и скорости от 130 и выше есть неприятная зудящая вибрация по всему мотоциклу. Разгонялся где-то до 150, дальше пока страшно, да и тяжело ему уже. Как и говорили идеальный крейсер 110-120. Но, к слову, на разгоне до 140 оставишь далеко позади любой среднестатистический автомобиль. На этом все. Мот в целом полностью устраивает. Брал за 435 тысяч годовалый с пробегом 2000 км. с доп. багажником, кофрами, ветровиком, дугами, весь докрученный, с прошумленным пластиком. P.S. передачи можно одной кнопочкой перенести с нижнего дисплея на верхний. Как следующий мотоцикл в будущем рассматриваю хонду nc750.
Главное ктм☝️😊
У самого такой, надежный как АК, да максималку бы побольше, и один котел это минус, вакуумные потери и дерготня и т.п.
Тормоза огонь
А так маневренность управляемость и скорость для чисто прострелить поток в городе хватает.
Из точки а в точку б телепорт незаменимый для города!
А резина штатка не чем не хуже любой премки
У Cb400 разгон до сотки около 4,5 секунд, у bajaj 8 секунд, в каком месте bajaj быстрее, максималка тоже у него около 160.
@@ishild были замеры
@@ВСЕНА...МОТО на сбхе значит профи за рулём.
@@ishild золотые слова
И да))) размотать как вы говорите он может только японский мот до 200м3
Любой 250-300 японский как мот уедет
Ну конечно же обслуженный
СБ 400 старуха без возможности купить хорошие запчасти но ОН БЫСТРЕЕ!
Бадж только лишь для того что бы научиться работать коробкой!
Он хорош, но слабоват по мощности.
Объясни , как третья свеча добавляет улучшенную работу по сжиганию топливовоздушной смеси ? Что за бред ? Индусы там всем одно и тоже написали ?
@@alpadeniro8137 подумайте
Мопед не плохой, но всегда хочется подешевле
@@ЕвгенийМихайлович-ы1й как всегда
Про дальняки ты гонишь. У меня знакомых много. Они каждый год ездят в Дагестан, Сочи, некоторые во Владивосток ездят. Причëм семьями. Муж жена и у обоих доминары. Нормально всë. С расстановкой отдыхом не больше 120 скорости, любуясь видами они каждый год ездят по всей России. Главное кофры хорошие купить.
120 ум больше и не нужно, едишь и кайфуешь
Забыл написать. В городе можно тупо ездить на 4 скорости. Она держит от 20км/ч до 60 спокойна. Универсальная передача. Но иногда и по трассе можно немного навалить на 5 и 6.
Как думаешь не рост 190 подойдет ?
@@Arlekino_Gaming будет маловат, но это дело каждого
@@Arlekino_Gaming надо попробовать
Подойдёт, у меня 185 отлично смотрится
Пойдет. У меня 192 и буз проблем катаю. Плюс сам мот не смотрится слишком маленьким. Тот же mt-07 менбше и для моего роста выглядит как пит байк )))
@@zaharzaharov4511 можешь фотку на нем скинуть как смотришься ?)
хорошо! хотел такой брать,но взял ктм exc-f 350 и решил ездить на электричке на работу
@@tyctyc3562 не расстраивайся, подкопи и в следующем году купишь
@@tyctyc3562 это абсолютно два разных по назначению и характеристикам мотоцикла, вдобавок на exc f нельзя на ДОП.
Привет)) данные переносятся
Привет, не понял
@@ВСЕНА...МОТО перенести можно с фальш бака на панель и можно будет видеть передачи
@@НиколайЛокоть-з6ф как это сделать?
@@ВСЕНА...МОТО Кнопка М до режима ODO, потом кнопка S
@@mototrankvill спасибо большое, многим понадобится эта информация
😁👍🏻
3 свечи - совершенно ненужный маркетинговый ход со стороны баджажа.
@@АлексейСуханов-ф9ц не исключаю
Что на счет конкурентов из китая?
Regulmoto Discovery, GR400?
Хороший мотик за такие деньги
@@motobuba51 согласен полностью
В мае себе купил, такой. Рейсталинг 2024.Touring. Слабое место родной аккум. При покупке проверяйте затяжку всех болтов. У многих летит фара. Плавится контакт. Сколько ходил по форумом проблема большая одна. Это сраные дилеры. Поэтому многие сами делают ТО у проверенных мотосервисах.Стоковая резина хорошая.
@@muholov78 где обслуживание?. Есть фото мота?
Аккум в самом деле странный, крутит нехотя, но заводит. И на зарядке держал - почти ничего не изменилось. Скорость показывает с погрешностью. При 120 - по gps будет 111, При 100 - по gps 93. Ветровик touring маловат. После 110 особенно в ветреную погоду ехать некомфортно. Сидение жестковатое ближе к 100 км пути ерзаешь пытаясь размять 5ую точку. В общем мотоциклом доволен, пока пробег 2600 км.
@@Andrew_K_88 какой самый длинный прохват за раз?
@@ВСЕНА...МОТО в данный момент больше 200 км не ездил. Планирую под 350 выехать, но погода никак не определится.
После обкатки у многих расход уменьшается у кого то остаëтся прежним. У меня выходит 2.6 л на 100 км. И то это я ещë обкатку не прошëл. Жрать может 92 и 95 бенз.
У меня стабильно 4 в городе на последнем рестайле
@@zaharzaharov4511 сейчас и у меня стал драть 3,9-4 л на сотню.
чувак. Обзоры это не твоё.
@@Motoguru2023 чувак, не может этого быть
профан
@@stefanjazzvodka5668 где?
Нет конкурентов за 500к у него
Suzuki Gsr 400
@@vadik7694 ну давай покажи мне новый за 500
@@Arlekino_Gaming в комментарии не уточнялось что мот должен быть новый, с Японии можно пригнать 2012-2014 год с пробегом 20к и с абс
GR 400
RE Hunter с тем же объемом, но он в 2 раза и слабее, но и в 2 раза харизматичнее
Ппц обзорщик😂. Не снимай больше ничего
@@Александр-й2ш4щ пожалуйста скажите, почему
@@Александр-й2ш4щ покажи как надо это делать!?
Купите Honda NC 700 или 750 и получите удовольствие. BAJAJ DOMINAR 400 интересен за 250 К не более.
@@yakaksvnov5585 сейчас покупать некрояпонца это кот в мешке. И запчасти хрен найдëшь за приемлимые деньги. Так что лучше новый Bajaj чем полудохлый некрояпошка. А продаваны япошек хрен вам скажут о скрытых болячках.
Знаешь, сколько сейчас стоит энсиха живая с норм пробегом? Ровно столько же, какой у неё индекс, т. е. 1куб.см объёма за 1000руб.😂 баджик новый стоит 500к, новый, на гарантии. Да, это вообще разные мотоциклы и нет смысла их сравнивать, но раз уж зашёл разговор.
Покупая поезженную энсиху за 700-750, держи в запасе ещё сотку на обслуживание+комплект резины. Итого некрояп выходит в 800-850к. Нах оно надо?
@@Nikolay_Kiselev я давал ссылку на живую NC, мой сын купил и вложил 11 тысяч, купил масло, антифриз, тормозную жидкость и ручную помпу для замены ТЖ. Резина Dunlop 3522 .
1. Bajaja с таким объемом, это вялый мотоцикл. Слово динамика к нему не применяется. Для езды вдвоем надо весит каждому до 50 кг, иначе ему тяжело.
2. Гарантия на него работает по принципу, что бесплатно, то под заказ 2-3 месяца, т.е. если что-то случится в сезон, то не успеешь. Если хочешь сделать сразу, то плати деньги и сделаем.
По качеству исполнения японцы гораздо надёжнее, чем Индия.
Сам езжу на HD Road King, для меня NC ощущается , как современный, но эконом исполнение.
@@yakaksvnov5585 год? Пробег? Цена? И дата покупки какая?
@@Nikolay_Kiselev почитай ниже, чел пишет о "достоинствах" нового и гарантии и отношения дилера. " Купил баджаж и сам ебашь! "
Сейчас вышел пульсар с этим двигателем, на много интереснее вариант будет. А вообще доминар тяжеловат для этого дрыгателя, пульсар 200 на много приятнее по езде и легче и дешевле, экономичнее.
@@aleksandrshaikovskii7696 надо попробовать
Только их пока не поставляют в Россию. Надеюсь к следующему сезону подвезут. Кстати, я про него не знал, только что посмотрел и он мне чертовски понравился. Так что бро, если я его куплю, считай что это только твоя вина!))
Только их пока не поставляют в Россию. Надеюсь к следующему сезону подвезут. Кстати, я про него не знал, только что посмотрел и он мне чертовски понравился. Так что бро, если я его куплю, считай что это только твоя вина!))
@@krainerer у меня был и пульсар 200 и доминар новый. Я от пульсара получал только положительные эмоции за сезон, не хватало только мощности. А вот доминар полным разочарованием оказался ремонт сервис ЗЧ как на япа стоят и он во всём хуже оказался Я продал его потому что он тупо стоял во дворе и я не ездил на нем, в то время как на пульсаре я гонял при любой удобной возможности.
@@aleksandrshaikovskii7696 дружище, спасибо за информацию. во мне блин 140 кг и планировал для дальняка доминар 400 брать. как думаешь, пульсар 200 пойдет для таких целей?
лошадь курящая на футболке? и не дохнет от никотина?
@@1215-l8d Вам срочно нужен Окулист, у вас проблемы. Это человек же... Сергей Викторович
ааа...эээ...ну ты и нудный,даже смотреть не стал,мычит как корова
Что за лошадь на футболке...???😂
@@Бісик-з6в министр иностранных дел!