【フィットとノート】土屋圭市 が フィットクロスター e：HEV と ノート オーテック クロスオーバーを 相沢菜々子 と徹底解説！！ コンパクトSUVの仕上がりをドリキンが徹底チェック！！

[@398yorunisaku]

見た目のカワイイFITで
キャンプに行ったら
楽しそう♪

[@yamamoto-ph5ny]

FFと４駆って・・・　なぜ同じ条件で比較しないのかな？

[@mitchieM8787]

土屋さんは、いつも説得力あるな〜。

[@TH-fk6bz]

オレっちは思う。
ハチ子はハチ子のままが１番いいよ。
霧島さんと比較したり、劣ってるなんて１ﾐﾘも思わんでも、ええんちゃう？
オレっちはだいぶ前からハチ子推し👍

[@ogatajun2555]

フィットのスマホポケット。ポケットの下にケーブルを通す穴まであれば完璧なのだ

[@akiratan3199]

ハチコ可愛い！

[@よさこい-l3j]

走行中のお三人方の揺れ方の違いが画面越しでもよくわかる！びっくり

[@荒和幸奇四十一]

フィットクロスターの方が見た目オシャレ

[@EZ201D-Quatre]

ノートの後席USBはディーラーオプションで付けれる模様。フィットは後席リクライニングができない模様。

[@あのそのこの-m9e]

フィットクロスターのノーマル仕様との比較で、ノートはオーテック仕様でなければ勝負出来ないということです。

[@春山永吉]

フィット高評価👌

[@BaOH2]

多少身長がある身としてはホンダ車のインテリアの広さはかなりのアドバンテージ

[@アンチマスター-y9v]

100%オーテッククロスオーバー👍

[@神谷拳児]

オーテックは高そう、ではなく実際高い💦

[@工藤寛久-i2i]

ハチ子コメント力🆙⤴️💖＆✌️🚗

[@KamenRingo]

両者マイチェンして、ノートはかなり外観変わったんだよなぁ…
あとノートは5ナンバーキープ

[@Doggy-xs8zk]

Honda 👌🏻

[@杜氏芳太郎]

オーテックの方が好きかな…

[@Yangpa2]

ファミリーカー目線だとフィットかな〜

[@ponponpon49]

発電機用のエンジンって3気筒とか4気筒とか関係あるんだ？発電するだけなら別に気筒数とか関係ないような気もするけど

[@PONKOCHINTA]

気筒数が多いと音や振動が少なくなるので、乗り心地に影響する。

[@もり-y3n]

３気筒の方が部品点数が少ないのでコストが安く、エンジンのフリクションが小さいので燃費に有利。

[@STRAYCAT2422]

単気筒乗せる訳にも行くまいて

[@taici120407]

@@PONKOCHINTA その理論だとランボルギーニめちゃくちゃ静かで草

[@PONKOCHINTA]

@@taici120407 「同じ排気量なら」って前提なんだけどな。
もっともアッチはそもそもの排気量がデカすぎるんで、
そこいらの大衆車の理屈もまた通用せんかもしれんが。

[@中畑博樹]

ハチ子さんには、ハチ子さんの良さがあるぜい！！！😆👍

[@藤枝梅安-i9j]

エロいハチ子はハチ子じゃなくなるから、そのままでイイです(笑)😂

[@arashi125ami]

プジョーとシトロエンの違いに似てる気もする違いが見ていてわかる。

[@Cobryun]

フィアットパンダならぬフィットパンダとは

[@keryousu]

実物見たらフィットの圧勝だった自分です

[@工藤寛久-i2i]

TAKE 2ブリッ子ハチ子💖＆✌️🚗

[@uc-gy2fc]

普通のノートやフィットより立派に見えるってのが売れる理由かな
ヤリスよりライズの方が立派に見えるからかライズ人気だし

[@なおピコ-q7g]

中途半端なSUVというか普通のハッチバックですね😅

[@keryousu]

実物見たらフィットの圧勝だった自分です