Разочаровались в ЭУРУ отвратительно ведет себя машина на дороге . Почта канала dk_kolduny@mail.ru Группа ВК dukalsk... Инстаграм / dukalyskie_kolduni Драйв 2 www.drive2.ru/...
ЭУРУ - БЫЛ РАЗРАБОТАН ДЛЯ СНЯТИЯ УСИЛИЯ С РУЛЕВОГО КОЛЕСА А НЕ УМЕНЬШЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ОБОРОТОВ, Рулевой механизм, который установлен у Вас на раме, он не поменялся а остался тот же самый. И если вы как себя считаете, хорошими специалистами, то вы должны были это знать. Так же сам руль играет большую роль, чем больше руль, тем меньше оборотов руля, чем меньше руль, тем больше оборотов руля. У Вас установлен редукторный ЭУРУ на не роторный, и редукторный не может себя вести не адекватно и закусывать и люфтить. ЭУРУ - очень чувствителен ко всем неисправностям а в частности к редукторному механизму, до установке ЭУРУ если вы не чувствовали люфт, то при установке ЭУРУ при не исправности рулевого механизма, вы почувствуете. Вам надо сравнивать с той машиной с которой не установлен не ГУР и ЭУРУ. Правильно Вам написали, редуктор и рейка, большое отличие. Я, как представитель этой компании, говорю прямо, вы не специалисты в области механики, вы просто обычные слесаря. Мы не просим Вас покупать ЭУРУ, мы знаем в его надежности и простой эксплуатации. И вы уважаемые водители, Вам выбирать, что лучше, ГУР или ЭУРУ, Вам решать, хотите вечно гудящий и текущий ГУР, ставьте ГУР, не хотите слушать гуд и видеть протечку рулевой, ставьте ЭУРУ. Выбор уважаемые автолюбители за ВАМИ!
Электроусилитель, компания по продаже электроусилителей рулевого управления Вы сами всё сказали . ЭУРУ сделан именно для облегчения усилия на рулевое колесо . И не более. Только почему увеличился люфт , и отсутсвует свободное маятниковое кочение люфта на рулевом колесе ?? ??? На секундочку , Это усложняет управление ТС. Может быть ,вы не механик и не слесарь , коим считаете нас ) . И быть может даже не инженер который это девайс изобретал . Но тем не менее немного поясним . Скажите вы действительно уверено думаете что чем меньше руль , тем больше оборотов ??или наоборот чем больше руль тем меньше оборотов ??))))))) Разница диаметра рулевого колеса совершенно не изменяет количества оборотов , а изменяет только УСИЛИЕ на рулевое колесо ! Это полная ахинея, которую вы написали выше . !! Сомневаемся в вашей компетентности. Во вторых . ЭУРУ .очень чувствителен ко всем неисправностям в частности к редукторному механизму !!!! Про какой редукторный механизм вы говорите ? Если вы про тот механиз который крепится на раме под капотом ?, то там обычная типовая рулевая колонка по типу червячной пары , в нем нет гипоидных пар !!! Это не редуктор а рулевая колонка . Ну и собственно почему вы не указываете в книжке (инструкции по монтажу) эти нюансы??? В третьих . У вас же на сайте заявлены модификации ЭУРУ согласно годам выпуска авто . Если я заказываю на свой авто 2007 г.в ЭУРУ согласно вашего каталога то , как вы заявляете мне остаётся его купить и установить . По факту это совершенно не так ! И работает он мягко говоря Не КОРРЕКТНО ,. О каких всех неисправностях к которым ваш ЭУРУ чувствителен вы , как представитель этой компании говорите ??? Пишите тогда перечень этих неисправностей в прилагаемой инструкции по эксплуатации данного механизма !!! Почему об этом мы узнаем только после видеоролика ?? Хотя отметим ,что рулевая колонка и весь рулевой механизм в целом в отличном тех. Состоянии . Согласно техническому регламенту для данных ТС. Мы не просим Вас покупать ЭУРУ ))), а сами рекламируете !! Сайт откручиваете ! 28000₽ ваш механизм совершенно не стоит этих денег . Максимум 12000₽ . Все наши водители по катавшись день на этой машине , вечером выражают свои эмоции крепким словцом )). При чем есть с чем сравнивать . Две машины без ЭУРУ И ГУР . На них гораздо удобнее и комфортнее рулить чем с ЭУРУ . И про не корректное сравнение про рейку на Некст и ваш ЭУР с червячным механизмом мы говорили в данном видео , вы просто этого не увидели . В данном ролике мы выражаем свои эмоции и ощущения от пользования данным ЭУРУ не более. Ни кого не призываем ни каким действиям в плане покупок или наоборот отказа от этого механизма . Повторимся , крайне не устраивает работа данного ЭУРА . В ближайшее время будем убирать . Либо ставить ГУР либо вовсе без всяких усилителей . Хороших продаж 👋.
ЭУРУ Электроусилитель .Вы умеете вести конструктивный разговор )))))) . Собственно как и продавать свои поделки ! А ещё представитель компании 😁. Нам не нужно ни чего не кому доказывать . Тем более таким как вы ,очень грамотным , судя по выше написанному вами .Повторюсь ЭУРУ ваше редкостное .... г.........ще. Вы даже заявку на сайте принять не могли две недели !!!! Пока вам по телефону не позвонили на прямую ))) . Сервис))))) . Ну да будет ! Много времени на вас потрачено было , да ещё сейчас , заниматься писаниной с воски , много почестей будет !
Зелим Барзукаев а смысл то колону которая с гуром? Они же заявляют что эта модель именно к этой рулевой колонке ! Зачем мне что то переделывать ? Когда по инструкции купил поставил и езди ))
Вы поставили на обычную сошку. У меня без усилителя много оборотов. Надо менять сошку и редуктор масленный, что внизу стоит. На гур другие передаточные цифры идут и другие обороты руля. Почитайте мат. часть. Езжу без усилителя, качаю плечевой пояс, все норм.
Количество оборотов зависит от рулевого редуктора,вы поставили усилитель,он уменьшает силу которую надо приложить,а редуктор прежний,на гидраче всегда было меньше оборотов руля
Во во во,поддерживаю, вроде мастера,а докумекать не смогли, сними этот ЭУР и поставь этот же маленький руль на обычную рулевую,обороты не изменяться, только хер прокрутишь,из за этого без ГУР, руль большего диаметра с завода идёт,маленький хер крутанешь
Какие вы обороты считаете, в ЭУР сквозной вал и количество оборотов не меняется при установке ЭУР. Этот сквозной вал соединен с помощью шлицов, вот там может быть небольшой люфт. Не знаю чтого Вы там купили, но тойотовский отлично работает.
Серёга у вас на рулевой стоит короткая сошка ставьте длинную сошку которая для гура и будет меньше оборотов руля , чем длиннее сошка тем меньше оборотов на руле !✌
Здравствуйте. С электроусилитель все нормально у вас . Столько оборотов сделано для того чтобы снять нагрузку на электромоторе , это нормально , так было на первых калинах и приорах. Потом что заменили и это ушло с грантами .. посмотрите усилитель от граны для сравнения... На новых грантах реки короткие пошли, знает сошку покороче и буду вам радоть
Я доволен электроусилителем покупал в 2014 году на старушку и сейчас езжу без всякого головника не гудит не жужит ни течет и благодарен этим ребятам побольше таких
Ребяты , вы че!? Вроде догоняете, но не до конца! Где вы эур нашли с редуктором? Там от руля до первого карданчика прямой вал, на нем шестерня ее и крутит моторчик. Редуктор с сошкой остался от простой рулевой. По правильному , после установки эур надо хотя бы сошку длинную, а лучше и с редуктором от гура. А так смысл видео? Газель без эура так же на руль реагирует.
Привет. По поводу эур, что вы хотите. У вас рулевая колонка старая. С большим большими количеством оборотов. Она как раньше была так и осталась. Только легче рулить. На заводском гуре количество оборотов в 1.5 раза меньше.
Посмотрел видео, думаю нихрена у них по 3,5 оборота в каждую сторону. Пошёл в свою газель 2008г и у меня тоже 3.5 оборота в лево и вправо. 9 лет на ней езжу и не обращал внимания😁. Оказывается надо ставить удленённую рулевую сошку, она 2 тыс стоит тогда будет по 2 обарота как на гуре.
Ребят привет с Башкирии! Я думаю , что ускоритель то усиливает , это понятно, а передаточное число в рулевом редукторе то осталось прежним, правильно Пашка говорит, надо попробовать редуктор рулевой ставить от бизнеса, с меньшим передаточным числом, но на сколько я помню там вся масляная приблуда как раз на редукторе стоит.....
Видео не правильно назвали! "Как обосрать ЭУР!" вот правильное название, и никакая не правда. Какая объективность тут? Сравнивают старую газель без ГУРа с новой реечной Некст,тут и ежу понятно что у старого,редуктор с большим количеством оборотов ,вот и отзыв руля хуже и ЭУР тут ни причем! ЭУР только снижает усилие на руле и не более того. Еще ЭУР надо подключать правильно,через датчик скорости,что бы с набором скорости усилие снижалось,а тут я как понял,подключили через генератор импульсов.А при таком раскладе,усиление происходит на любой скорости,что снижает обратную связь с дорогой! Да и ЭУР больше для легковых авто,а не грузовых,хотя там тоже не плохо работает. Еще на счет просадки напряжения!,на ГУРе тоже просадка,только не напряжения а оборотов!
Это сама рулевая колонка которую вы перебирали на самом редукторе передаточное число другое,а не эур у меня на 2013 г. 2 оборота с гуром ,а на 2005 так же 3,5 оборота без гура и эура.Вы откройте капот и посчитай сколько оборотов сделает сам червяк я не думаю что эур увеличивает количество оборотов...
Привет Тюменскому ОКБ. На своей Газели проверял без усилителей всякий 2,7 оборота в одну сторону, у товарища на Соболе с ГУРом где то 2,1, как на Нексте. Добавляет стало быть ЭУР от себя. И крутиться у вас уж больно туго руль. Мне довелось приоры сравнить с гур и эур, так с электро вообще мизинцем крутить можно, правда в движении обратная связь от руля почти никакая. Чтобы снизить количество оборотов, можно рулевую машинку от ГУР-версии поставить, но тогда наверное эти мини-карданчики сломает, да и там до полного Гура уже недалеко ;). И да, если система Гур не zf, то «насморк» круглый год гарантирован((
Привет ребята, я себе поставил от бизнеса. Супер не с чем не отличается от бизнеса. Карданный вал из двух вариантов.без Гура тоис штатное, а второй част от бизнеса. Переварили карданный вал и все. И заливаем жидкость красный, чтобы зымой было надёжный. Если вам интересно могу прислать фото или видео. Всем привет из Москвы. Тулкин.
Что-то ребята я не понимаю о чём вы. Какой отклик? Во всех аналогичных рулевых механизмах руль жёстко соединён с поворотными кулаками через различные узлы, независимо от того стоит на машине ГУР, ЭУР или нет. Реакция должна быть мгновенной. А вот степень её зависит только от передаточного числа рулевого редуктора. А плохой она может быть только из-за огромного люфта. На старых Газелях без усилителей, рулевой редуктор более "тяговый", для меньшей нагрузки на руки водителя. Поэтому чтобы совершить какой либо манёвр, нужен довольно больной поворот руля даже при подруливании по-прямой. На Газелях с заводскими ГУРом рулевой редуктор более "скоростной" и чтобы совершить какой-то манёвр нужно гораздо меньшее движение рулём, чем на Газели без усилителя. Когда вы ставите ЭУР на Газель со старым редуктором, передаточное число остаётся старым и не стоит ожидать что вы получите те же ощущения, как от вождения на новом Нексте или Бизнесе. Если я правильно понимаю, редуктор у вас старый и вы просто добавили ЭУР? Поэтому все параметры рулевого управления у вас остались старыми, корме того что руль стал вращаться гораздо легче. Если например для разворота на Нексте или Бизнесе вам нужно сделать всего 2 оборота руля до упора, то на старой Газели как с ЭУРом так и без него нужно сделать где-то 3.5 оборота. Тоже самое по-прямой. Если чтобы объехать яму на трассе на Нексте или Бизнесе вам нужно дёрнуть руль например на 5 градусов, то на старой Газели примерно на 10, опять же независимого от того, поставили вы на неё ЭУР или нет. Но думаю что даже со старым редуктором но с ЭУРом рулить Газелью гораздо приятнее чем без него.
Ребята, на самом деле эур исправный, нормальный. Он просто подчёркивает плохое качество редуктора. Редуктор на газель старого образца (без гура) с новья - покойник с вечным люфтом и... Совсем не отзывчивый. Эур просто усиливает несостоятельности самого редуктора. Ездил 10 лет с гур ZF ещё из Германии который, после этого простой редуктор газель кажется - дичайший кусок говна.
Рулевой редуктор у газели с ГУР от упора до упора имеет около 4 оборотов, а без ГУРа около 8 оборотов. На всех ЭУР нет прямого соединения руля с редуктором/ рейкой. Отсюда и задумчивость при маневрах. На газели без ГУР ездить неудобно из -за "длинного" руля (8 оборото), а вы поставили эур ждете колосальных изменений в рулежке, но так не бывает. Нужно было ставить гур и не изобретать велосипед.
Опять денег добавить ))), а если убавить , то можно от Камри поставить эур, Половина газелей ездят с редуктором обычным, и все водители хотят чтобы руль был легче с минимальными затратами . Я пошел по такому пути , и доволен , мне 12 руб примерно все обошлось вместе с баранкой приора и переключателями , заодно и опустил руль , сейчас почти как в ВАЗе или также , посадка в ковше приятнее чем на табуретке ))
Молодцы что сделали такую классную Газель,и что она в 100 раз больше прослужит новой Газели,а если поставить еще кондей и АКПП это будет шедеврально Люкс Газель.И что она через 5 лет не будет выглядеть как кусок ржавчины,с ржавыми пятнами.Пригласите к себе Дерепаску и конструкторов и топ менеджеров научите их как должен ГАЗ делать машины для людей,а то сука делают для своего народа и так издеваются,что новые Газоны с древней кпп движок 250 тыс. км и капиталку,а обещали 700 000,как всегда наебывают русского мужика за дорого.
Спасибо за видео по моему скромному мнению электроусилитель нравится тем кто не ездил с гуром может быть я что-то пропустил Но насколько я понимаю передаточные числа ла того и другого совсем разные поэтому происходит такой обманчивый эффект думаю если снять электроусилитель и входить в поворот после более тугова поворота руля машина будет поворачивать то будет всё как-то понятней насколько я понимаю здесь всё завязано на ощущениях повторюсь без эур было бы всё как-то понятней руль крутится туго машина поворачивает
Серёга и Павел Антонович вам рукопожатие 🤝, Серый просьба не роняй планку качества видео не засоряй эфир матерными словами,а то громкость звука хорошая,жена мне из другой комнаты кричит чтобы я убавил звук,рядом дети, спасибо за понимание!✋
@@ДукальскиеКолдуны Ну вот так всегда! Валяется не нужная вещь, а кому-то подарить жалко! Раз так, то я тоже не расскажу вам секрет, почему у вас откапиталенный мотор троит и не работает! Меняйте дальше цвета датчиков температуры:))
@@ДукальскиеКолдуны Есть такие автомобили - "дворняжки", которые ездят только по территории завода, у них нет гос.номеров, и я езжу именно на такой. Весёлый прикол, в том, что когда едешь задом, то пробег сматывается, на данном авто с тросиковым спидометром. А ездить задом приходится ровно столько сколько и передом, из цеха в в цех. И уж поверьте никто из руководства не облегчит труд водителю, купив ЭУР на Газель 1997 года выпуска!
Из всего делаете цирк , вы так допонтуетесь что однажды слепив на скорую руку механизм управления , доведет до скажем не хороших обстоятельств на дороге , и тогда большие дяди , закрутят гайки , так что не сможем поменять даже фильтра . А главное из за ваших понтов пострадают те кто качественно модернезирует авто ,и не выпячиваются в пляске как попуасы ,увидев зеркальце
Всем Салам, я на свой газель ставил электро усилитель в начале было хорошо через месяц стало долго думать когда надо поворочиват через 3 месяца вообще перестал работать. Поставил Гур полносту от газель бизнес теперь всё отлично.
Самое неприятное потратить кучу времени и что то не так ,а тут еще бабули не малые .не приятно это очень расстраивает по крайней мере меня .У меня соболек .Приезжал ко мне чел. на соболе у него нш с иномарки гидроцилиндр в общем как на тракторе говорит все круто .
Ну так ясен пень редуктора разные. Без гур редуктор, там так и есть 6,5 оборотов от края до края. Некоторые удлиняют сошку на пять см, когда подключают эур. Дело привычки.
Вроде технари вы, а сравниваете обычный рулевой редуктор с рейкой🤦♂️. Руль меньшего диаметра поставили еще вдобавок. У самого эур от Гранты, по 3 оборота так же как и на стандартном рулевом редакторе. Ибо у меня прямое соединение руля с редуктором, а мотор эура сбоку. Разочаровался в вас, такое ощущение что первый раз за рулем вы и ничего не понимаете
Если внимательно смотреть видео , то об этом мы и говорим что на нексте рейка а у нас обычная подвеска . И речь у нас не о эур от гранты а именно от газели этого года . И именно за него мы говорим . И как оказалось не угас одних такая проблема . Причём здесь Некст , рейка , и эур от гранты ????? Внимательно нужно слушать .
видимо вам брак продали или не сертифицированный Китай,Верните назад если время осталось или продайте и купите новый или Гур на масле,но так не должно,ЭУР вообще вещь все легко и четко, и не оправдывайте изготовителя,такого не должно быть,тем вы не первый год за рулем если чувствуете что то не то,значит так и есть что это все фигня
вы че дяди ? редуктор у вас остался тот же механический, и не гоните убери и эур и покажи какие обороты будут. а вообще если есть эур я бы попробовал сошку от гура
Здорово колдуны гидро усилитель лучше конечно меньше оборотов уних, механника тяжело зато ровно идет машина,работаю сейчас на Уаз 2206 с гуром на трассе держать надо машину, до этого работал на Уазе без гура одной рукой держал машину на трассе а с гуром двумя руками держу. Пиздец какой-то
Спасибо парни чуть не купил такой себе. Такие поделки надо запрещать к продаже ибо они опасны. Такой можно с запредельным люфтом на рулевой. Когда ты руль поворачиваешь а машина едет прямо. На трассе это просто опасно! а Городе вспотешь крутить, нах тогда усилитель. А представителям компании стоило бы прислушаться к мнениям покупателей и устранить косяк. Правильно сказал Паша. Если там такой медленный редуктор нахрена там вообще тогда эл. мотор? Можно и без него крутить легко.
Павел Вишняков КОМПАНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ И ПРОДАЖЕ ЭУРУ заявляет что эта конструкция разработана именно для этого рулевого редуктора и года выпуска данного авто .
ЭУРУ Электроусилитель Совершенно верно . Только если вы являетесь представитель данной компании нужно диалог вести конструктивно . Поясните нам по чему ваш ЭУР работает совершенно не корректно при совершенно новом рулевом механизме ? Мы долго подходили к выбору усилителя руля , и остановились именно на вашей компании . Хотя варианты были и от приоры Поставить и от Ниссан . И результат ожидали совершенно другой, у нас ещё есть две газели без ЭУРУ и ГУРА И планы на вас присутствовали И дело даже не в стоимости , а в не комфортном управлении автомобиля .Считаете ли вы это рекламой )) это вообще мнение . Мы лишь только излагаем свои мысли и ощущения от управления Авто . Про ваш ЭУРУ нет видеороликов нет ни какой информации . Одно видео где человек крутит руль стоя на месте . Вот и вся реклама . Где инфа ? Вы как представитель компании должны были вникнуть в суть проблемы и вместе разобраться . Наша рабочая почта в описании под видео . Но вы предпочли общаться другими категориями .
@@sergrimikhailov4678 не, просто арматурину вставил, но щас не нарвитца 😭, большой люфт теперь..., редуктор не расчитан на это, хотя карданчики совсем свежие..., думаю о гуре, или назад к короткой сошке... 🤢
Епть,руль крутить приходится как штурвал на корабле.посмотрел видео и сам расстроился. Выходите на связь с продавцом,пусть забирает его.такое вождение не безопасно. Если один человек ездит будет то он привыкает а вот если кто-то вместо него другой сядет и с непривычки в ДТП попасть.особенно если в городском потоке.удачи вам !
Тоже самое у меня сейчас с гур ZF, думаю может в колонке дело, всю голову сломал, машину ловлю, сделал всё, абсолютно всё по ходовке. Ловлю её даже на прямой и руль тугой, возврата нет совсем
Я себе от рено меган поставил(3500р) По началу также не привычно было, потом нормально. И лишних оборотов у меня не добавил, сколько было столько и осталось.
Много коментов )) а теперь представили , что автомобиль газел захлох ))) и у вас Гур ! , И ??? Вы едете прямо, а надо было поворачивать ))) Отличие от приоровского как я понял , заводить не надо , сразу от зажигания его торкает )) , тахометр можно получается не подключать. Люфт редуктора конечно жесть... И это новый... Я пока не узнал , что у Гура оборотов меньше , ездил с приоровским эуром и горя не знал ))) Да и щас особо не напрягает и даже мыслей нет о замене ))) Хундай и ваз тоже у меня эур... У хундая потяжелее даже крутится , но там колеса на 205.. Ваз вообще без этого прибамбаса жесть , хуже газели ...
Самое ЦЕННОЕ И ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО ОБ ЭЛ УСИЛИТЕЛЕ НА ЮТУБЕ. 4 оборота от упора до упора-без усилителя ауди 80 б-2 . Фольц транспортер т-2(3) без усилителя 8ми местный автобусик 3, 75 об от упора до упора, реечноное упр диаметр руля чуть больше чем в легковом фольксвагене. Гольф -3 без усилителя от упора до уропа 3, 75 об. На рейках фольксвагена с г/у от упора до упора 3 оборота руля. А вообще это происки капитализма. Продать то же свойство за более ДОРОГО. И менее надежнее и бОлее опасно.
Я поставил себе ЭУРУ на Газель 2007г, езжу год не нарадуюсь. До этого развернутся в узком месте на 4ке, летом, 10 потов сходило. Покупал за 27, специально ездил в Самару. ГУР у нас 40 + еще установка.
с 15-го года езжу с ЭУР. Машина была без гура. Управлением доволен. Могу сказать ZF на первом месте потом ЭУР потом борисовский гур. Ставьте сошку длинную. Вобщем каждому свое.
Вчера удлинил сошку рулевого редуктора - была 18см по центрам стала на 7 см длиньше, на три оборота меньше стало 👍, чуть больше 4 сейчас, по усилию особо пока не заметил , Запись и фоты в группе вк у колдунов, от вчера.
@@ДукальскиеКолдуны да все хорошо, точнее лучше, чем было, хочется, конечно как на пузотерке чтобы было, но у меня изначально с курсовой устойчивостью беда..., уже и балку проверял, и клинья поставил, Щас прям круто ситуация изменилась, но я это связываю с тем, что когда все собрал на своё место, руль в право на 15*гр . Стал по прямой..., и почему-то теперь приходится почти не подруливать.., вчера значит подруливая гуляло 15-20 градусов , а сегодня 3-5 ...., Не знаю что и думать..., может у меня до этого редуктор подзакусывал точно в положении прямо???, а щас прямо стало в положении без закуса? Надо думать... Но в целом, камень с души ☝
ЭУРУ - БЫЛ РАЗРАБОТАН ДЛЯ СНЯТИЯ УСИЛИЯ С РУЛЕВОГО КОЛЕСА А НЕ УМЕНЬШЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА ОБОРОТОВ,
Рулевой механизм, который установлен у Вас на раме, он не поменялся а остался тот же самый.
И если вы как себя считаете, хорошими специалистами, то вы должны были это знать.
Так же сам руль играет большую роль, чем больше руль, тем меньше оборотов руля, чем меньше руль, тем больше оборотов руля.
У Вас установлен редукторный ЭУРУ на не роторный, и редукторный не может себя вести не адекватно и закусывать и люфтить.
ЭУРУ - очень чувствителен ко всем неисправностям а в частности к редукторному механизму, до установке ЭУРУ если вы не чувствовали люфт, то при установке ЭУРУ при не исправности рулевого механизма, вы почувствуете.
Вам надо сравнивать с той машиной с которой не установлен не ГУР и ЭУРУ.
Правильно Вам написали, редуктор и рейка, большое отличие.
Я, как представитель этой компании, говорю прямо, вы не специалисты в области механики, вы просто обычные слесаря.
Мы не просим Вас покупать ЭУРУ, мы знаем в его надежности и простой эксплуатации.
И вы уважаемые водители, Вам выбирать, что лучше, ГУР или ЭУРУ, Вам решать, хотите вечно гудящий и текущий ГУР, ставьте ГУР, не хотите слушать гуд и видеть протечку рулевой, ставьте ЭУРУ.
Выбор уважаемые автолюбители за ВАМИ!
Электроусилитель, компания по продаже электроусилителей рулевого управления
Вы сами всё сказали .
ЭУРУ сделан именно для облегчения усилия на рулевое колесо . И не более.
Только почему увеличился люфт , и отсутсвует свободное маятниковое кочение люфта на рулевом колесе ?? ???
На секундочку ,
Это усложняет управление ТС.
Может быть ,вы не механик и не слесарь , коим считаете нас ) . И быть может даже не инженер который это девайс изобретал . Но тем не менее немного поясним .
Скажите вы действительно уверено думаете что чем меньше руль , тем больше оборотов ??или наоборот чем больше руль тем меньше оборотов ??)))))))
Разница диаметра рулевого колеса совершенно не изменяет количества оборотов , а изменяет только УСИЛИЕ на рулевое колесо ! Это полная ахинея, которую вы написали выше . !! Сомневаемся в вашей компетентности.
Во вторых .
ЭУРУ .очень чувствителен ко всем неисправностям в частности к редукторному механизму !!!! Про какой редукторный механизм вы говорите ? Если вы про тот механиз который крепится на раме под капотом ?, то там обычная типовая рулевая колонка по типу червячной пары , в нем нет гипоидных пар !!! Это не редуктор а рулевая колонка . Ну и собственно почему вы не указываете в книжке (инструкции по монтажу) эти нюансы???
В третьих .
У вас же на сайте заявлены модификации ЭУРУ согласно годам выпуска авто . Если я заказываю на свой авто 2007 г.в ЭУРУ согласно вашего каталога то , как вы заявляете мне остаётся его купить и установить . По факту это совершенно не так ! И работает он мягко говоря Не КОРРЕКТНО ,. О каких всех неисправностях к которым ваш ЭУРУ чувствителен вы , как представитель этой компании говорите ??? Пишите тогда перечень этих неисправностей в прилагаемой инструкции по эксплуатации данного механизма !!! Почему об этом мы узнаем только после видеоролика ??
Хотя отметим ,что рулевая колонка и весь рулевой механизм в целом в отличном тех. Состоянии . Согласно техническому регламенту для данных ТС.
Мы не просим Вас покупать ЭУРУ ))), а сами рекламируете !! Сайт откручиваете ! 28000₽ ваш механизм совершенно не стоит этих денег . Максимум 12000₽ . Все наши водители по катавшись день на этой машине , вечером выражают свои эмоции крепким словцом )). При чем есть с чем сравнивать . Две машины без ЭУРУ И ГУР . На них гораздо удобнее и комфортнее рулить чем с ЭУРУ . И про не корректное сравнение про рейку на Некст и ваш ЭУР с червячным механизмом мы говорили в данном видео , вы просто этого не увидели .
В данном ролике мы выражаем свои эмоции и ощущения от пользования данным ЭУРУ не более. Ни кого не призываем ни каким действиям в плане покупок или наоборот отказа от этого механизма . Повторимся , крайне не устраивает работа данного ЭУРА . В ближайшее время будем убирать . Либо ставить ГУР либо вовсе без всяких усилителей .
Хороших продаж 👋.
ЭУРУ Электроусилитель .Вы умеете вести конструктивный разговор )))))) . Собственно как и продавать свои поделки !
А ещё представитель компании 😁. Нам не нужно ни чего не кому доказывать . Тем более таким как вы ,очень грамотным , судя по выше написанному вами .Повторюсь ЭУРУ ваше редкостное .... г.........ще. Вы даже заявку на сайте принять не могли две недели !!!! Пока вам по телефону не позвонили на прямую ))) . Сервис))))) . Ну да будет ! Много времени на вас потрачено было , да ещё сейчас , заниматься писаниной с воски , много почестей будет !
@@ДукальскиеКолдуны от Ниссан Тиида и этот ваш ЭУРУ один и тот же. То есть, они просто скопировали от Ниссана
@@ДукальскиеКолдуны либо поставьте колонку который с ГУРом идёт
Зелим Барзукаев а смысл то колону которая с гуром? Они же заявляют что эта модель именно к этой рулевой колонке ! Зачем мне что то переделывать ? Когда по инструкции купил поставил и езди ))
Дядя Паша напоминает мне Гришу Ушинина (подпольная кличка 6×9), фотограф из МУРа, к/ф "Место встречи изменить нельзя".
Вы поставили на обычную сошку. У меня без усилителя много оборотов. Надо менять сошку и редуктор масленный, что внизу стоит. На гур другие передаточные цифры идут и другие обороты руля. Почитайте мат. часть. Езжу без усилителя, качаю плечевой пояс, все норм.
Дело не в ЭУР!!!, на рулевой колонкн без гидрача длинный червяк,чтобы легче крутился руль, по этому и больше крутить надо!!!
А если сошку удлинить? Как думаешь?? , на гидравлике она вроде уже длиннее стоит..., тоже бесят эти семь оборотов 😡
Количество оборотов зависит от рулевого редуктора,вы поставили усилитель,он уменьшает силу которую надо приложить,а редуктор прежний,на гидраче всегда было меньше оборотов руля
Во во во,поддерживаю, вроде мастера,а докумекать не смогли, сними этот ЭУР и поставь этот же маленький руль на обычную рулевую,обороты не изменяться, только хер прокрутишь,из за этого без ГУР, руль большего диаметра с завода идёт,маленький хер крутанешь
Да они набухались и им пофиг уже, погнали по полям гонять 😁
Я ставил от гранты на газель с кузовом 4.20 работает уже 4 года все в норме от приоры тоже подходит почти идеально!
Как много грузите,? На месте с грузом крутите? или всё-таки пытаетесь трогаться прежде?
Какие вы обороты считаете, в ЭУР сквозной вал и количество оборотов не меняется при установке ЭУР. Этот сквозной вал соединен с помощью шлицов, вот там может быть небольшой люфт. Не знаю чтого Вы там купили, но тойотовский отлично работает.
В любом случае молодцы,что хрень поставили и многим показали на своём примере.
У меня теперь отлегло,нах мне ЭУР не нужен))))))
Чем смог тем помог)))
Серёга у вас на рулевой стоит короткая сошка ставьте длинную сошку которая для гура и будет меньше оборотов руля , чем длиннее сошка тем меньше оборотов на руле !✌
Если мая память не изменяет то сошка по шлецам не пойдёт или диаметор вала другой
Здравствуйте. С электроусилитель все нормально у вас . Столько оборотов сделано для того чтобы снять нагрузку на электромоторе , это нормально , так было на первых калинах и приорах. Потом что заменили и это ушло с грантами .. посмотрите усилитель от граны для сравнения... На новых грантах реки короткие пошли, знает сошку покороче и буду вам радоть
Наоборот длиннее
Я доволен электроусилителем покупал в 2014 году на старушку и сейчас езжу без всякого головника не гудит не жужит ни течет и благодарен этим ребятам побольше таких
Не Сравнивайте редуктор без гидрача и с гуром это абсолютно разные вещи.
Во во во))ЭУР даёт лёгкость рулю,а врощение оборотов,это из за штатного рулевого редуктора,ведь он не разчитывался под ЭУР
Ребяты , вы че!? Вроде догоняете, но не до конца! Где вы эур нашли с редуктором? Там от руля до первого карданчика прямой вал, на нем шестерня ее и крутит моторчик. Редуктор с сошкой остался от простой рулевой. По правильному , после установки эур надо хотя бы сошку длинную, а лучше и с редуктором от гура. А так смысл видео? Газель без эура так же на руль реагирует.
Привет. По поводу эур, что вы хотите. У вас рулевая колонка старая. С большим большими количеством оборотов. Она как раньше была так и осталась. Только легче рулить. На заводском гуре количество оборотов в 1.5 раза меньше.
Посмотрел видео, думаю нихрена у них по 3,5 оборота в каждую сторону. Пошёл в свою газель 2008г и у меня тоже 3.5 оборота в лево и вправо. 9 лет на ней езжу и не обращал внимания😁. Оказывается надо ставить удленённую рулевую сошку, она 2 тыс стоит тогда будет по 2 обарота как на гуре.
привет ну вот взяли мечту мою развеяли((
Ребят привет с Башкирии! Я думаю , что ускоритель то усиливает , это понятно, а передаточное число в рулевом редукторе то осталось прежним, правильно Пашка говорит, надо попробовать редуктор рулевой ставить от бизнеса, с меньшим передаточным числом, но на сколько я помню там вся масляная приблуда как раз на редукторе стоит.....
Видео не правильно назвали! "Как обосрать ЭУР!" вот правильное название, и никакая не правда. Какая объективность тут? Сравнивают старую газель без ГУРа с новой реечной Некст,тут и ежу понятно что у старого,редуктор с большим количеством оборотов ,вот и отзыв руля хуже и ЭУР тут ни причем! ЭУР только снижает усилие на руле и не более того. Еще ЭУР надо подключать правильно,через датчик скорости,что бы с набором скорости усилие снижалось,а тут я как понял,подключили через генератор импульсов.А при таком раскладе,усиление происходит на любой скорости,что снижает обратную связь с дорогой! Да и ЭУР больше для легковых авто,а не грузовых,хотя там тоже не плохо работает. Еще на счет просадки напряжения!,на ГУРе тоже просадка,только не напряжения а оборотов!
ГУР конечно лучше, но без ошибок не бывает. Спасибо за видео все сделают вывод на счет ЭУР.
Я серьёзно посмотрел твой видос тоже электро хотел сейчас перехотел вы молодцы мужики удачи вам
Салим Тамоев 👋
Это сама рулевая колонка которую вы перебирали на самом редукторе передаточное число другое,а не эур у меня на 2013 г. 2 оборота с гуром ,а на 2005 так же 3,5 оборота без гура и эура.Вы откройте капот и посчитай сколько оборотов сделает сам червяк я не думаю что эур увеличивает количество оборотов...
Александр Суфалов он не увеличивает .к него люфт получается
2013 года?
Она же с ГУРом, бизнес с 12 года пошел. Нашел чё сравнить 5 год и 13й.
Ты бы ещё газельевский червяк с жигулевским сравнил.
Маршрутчикам вообще по... главное чтобы крутился легко , а куда едет не важно )))
Серёга ставь ГУР, тем более у тебя есть ГУР с донора! И не парься с ЭУРом! PS:когда поварачуешь руль на гуре, нужно подгазовывать
Прювэт из Забайкалья! Спасибо парни за видео, теперь ясно что эур не стоит ставить!
Привет Тюменскому ОКБ.
На своей Газели проверял без усилителей всякий 2,7 оборота в одну сторону, у товарища на Соболе с ГУРом где то 2,1, как на Нексте. Добавляет стало быть ЭУР от себя.
И крутиться у вас уж больно туго руль. Мне довелось приоры сравнить с гур и эур, так с электро вообще мизинцем крутить можно, правда в движении обратная связь от руля почти никакая.
Чтобы снизить количество оборотов, можно рулевую машинку от ГУР-версии поставить, но тогда наверное эти мини-карданчики сломает, да и там до полного Гура уже недалеко ;).
И да, если система Гур не zf, то «насморк» круглый год гарантирован((
Привет ребята, я себе поставил от бизнеса. Супер не с чем не отличается от бизнеса. Карданный вал из двух вариантов.без Гура тоис штатное, а второй част от бизнеса. Переварили карданный вал и все. И заливаем жидкость красный, чтобы зымой было надёжный. Если вам интересно могу прислать фото или видео. Всем привет из Москвы. Тулкин.
Что-то ребята я не понимаю о чём вы.
Какой отклик?
Во всех аналогичных рулевых механизмах руль жёстко соединён с поворотными кулаками через различные узлы, независимо от того стоит на машине ГУР, ЭУР или нет. Реакция должна быть мгновенной.
А вот степень её зависит только от передаточного числа рулевого редуктора.
А плохой она может быть только из-за огромного люфта.
На старых Газелях без усилителей, рулевой редуктор более "тяговый", для меньшей нагрузки на руки водителя. Поэтому чтобы совершить какой либо манёвр, нужен довольно больной поворот руля даже при подруливании по-прямой. На Газелях с заводскими ГУРом рулевой редуктор более "скоростной" и чтобы совершить какой-то манёвр нужно гораздо меньшее движение рулём, чем на Газели без усилителя.
Когда вы ставите ЭУР на Газель со старым редуктором, передаточное число остаётся старым и не стоит ожидать что вы получите те же ощущения, как от вождения на новом Нексте или Бизнесе.
Если я правильно понимаю, редуктор у вас старый и вы просто добавили ЭУР?
Поэтому все параметры рулевого управления у вас остались старыми, корме того что руль стал вращаться гораздо легче.
Если например для разворота на Нексте или Бизнесе вам нужно сделать всего 2 оборота руля до упора, то на старой Газели как с ЭУРом так и без него нужно сделать где-то 3.5 оборота. Тоже самое по-прямой. Если чтобы объехать яму на трассе на Нексте или Бизнесе вам нужно дёрнуть руль например на 5 градусов, то на старой Газели примерно на 10, опять же независимого от того, поставили вы на неё ЭУР или нет.
Но думаю что даже со старым редуктором но с ЭУРом рулить Газелью гораздо приятнее чем без него.
Мне кажется дело не в эуре а в редуктора он сделан так что бы легче крутится по этому в нем оборотов больше и руль от бизнеса удобнее будет
Ребята, на самом деле эур исправный, нормальный. Он просто подчёркивает плохое качество редуктора. Редуктор на газель старого образца (без гура) с новья - покойник с вечным люфтом и... Совсем не отзывчивый. Эур просто усиливает несостоятельности самого редуктора. Ездил 10 лет с гур ZF ещё из Германии который, после этого простой редуктор газель кажется - дичайший кусок говна.
Эур такой и есть! На скорости больше 100 на ровной дороге чувствуешь себя вообще не комфортно,подруливать просит всё время.
Рулевой редуктор у газели с ГУР от упора до упора имеет около 4 оборотов, а без ГУРа около 8 оборотов. На всех ЭУР нет прямого соединения руля с редуктором/ рейкой. Отсюда и задумчивость при маневрах. На газели без ГУР ездить неудобно из -за "длинного" руля (8 оборото), а вы поставили эур ждете колосальных изменений в рулежке, но так не бывает. Нужно было ставить гур и не изобретать велосипед.
У меня автобус газель, тяжесть руля вымораживает, посоветуйте : что же ставить или не ставить ?!
@@НатальяИванова-щ7п ставьте полный комплект ГУРа, и не нужно изобретать велосипедов
@@МаксПросто-о5м Дополню, желательно редуктор zf и насос zf.
@@sergrimikhailov4678 и желательно что это была не газель, а к примеру Мерин или vag
@@МаксПросто-о5м 😁😁😁👍
Салем с г. Павлодар Казахстан да ты прав лучше добавить не много денег на гур. ГУР лучше чем эур и гур проверено Рахмет
вам видосы удачи вам✋✋✋✊✊✊👍👍👍
Опять денег добавить ))), а если убавить , то можно от Камри поставить эур,
Половина газелей ездят с редуктором обычным, и все водители хотят чтобы руль был легче с минимальными затратами . Я пошел по такому пути , и доволен , мне 12 руб примерно все обошлось вместе с баранкой приора и переключателями , заодно и опустил руль , сейчас почти как в ВАЗе или также , посадка в ковше приятнее чем на табуретке ))
ставьте ГУР , красавцы , респект вам и уважуха
вазовские усилители отключаються при наборе скорости это так и должно быть , иначе руля чувствовать не будешь!
Привет парни благодарю вас за ролик и поздравляю вас с праздником !!!
Парни привет из Бийска!👍
Молодцы что сделали такую классную Газель,и что она в 100 раз больше прослужит новой Газели,а если поставить еще кондей и АКПП это будет шедеврально Люкс Газель.И что она через 5 лет не будет выглядеть как кусок ржавчины,с ржавыми пятнами.Пригласите к себе Дерепаску и конструкторов и топ менеджеров научите их как должен ГАЗ делать машины для людей,а то сука делают для своего народа и так издеваются,что новые Газоны с древней кпп движок 250 тыс. км и капиталку,а обещали 700 000,как всегда наебывают русского мужика за дорого.
Спасибо за видео по моему скромному мнению электроусилитель нравится тем кто не ездил с гуром может быть я что-то пропустил Но насколько я понимаю передаточные числа ла того и другого совсем разные поэтому происходит такой обманчивый эффект думаю если снять электроусилитель и входить в поворот после более тугова поворота руля машина будет поворачивать то будет всё как-то понятней насколько я понимаю здесь всё завязано на ощущениях повторюсь без эур было бы всё как-то понятней руль крутится туго машина поворачивает
00:10 стоит такой дядя Паша на крылечке, как божьей манной политый. личико светится. только нимба над головой не хватает))
Серёга и Павел Антонович вам рукопожатие 🤝, Серый просьба не роняй планку качества видео не засоряй эфир матерными словами,а то громкость звука хорошая,жена мне из другой комнаты кричит чтобы я убавил звук,рядом дети, спасибо за понимание!✋
Денис Черепанов Однозначно принято 👍, просто это остатки попали из того что можно было все вырезал ). Мата было через край .
Смотрю и думаю вот ты сравнил рулевую рейку и червячный механизм специалист одним словом
Приму в дар этот отвратительный ЭУР :)))
Алексей Алеев Установим на самоделку ))))
@@ДукальскиеКолдуны Ну вот так всегда! Валяется не нужная вещь, а кому-то подарить жалко! Раз так, то я тоже не расскажу вам секрет, почему у вас откапиталенный мотор троит и не работает! Меняйте дальше цвета датчиков температуры:))
Алексей Алеев 😂😂😂👍 ну у нас уже ни чего не троит . Работает все идеально . Совершенно верно цвета датчиков тут ни причём ✌️
@@ДукальскиеКолдуны да я так понял, что и ЭУР не такое уж и говно:)) Эх поздно видимо просить начал, опомнились... :))
@@ДукальскиеКолдуны Есть такие автомобили - "дворняжки", которые ездят только по территории завода, у них нет гос.номеров, и я езжу именно на такой. Весёлый прикол, в том, что когда едешь задом, то пробег сматывается, на данном авто с тросиковым спидометром. А ездить задом приходится ровно столько сколько и передом, из цеха в в цех. И уж поверьте никто из руководства не облегчит труд водителю, купив ЭУР на Газель 1997 года выпуска!
Из всего делаете цирк , вы так допонтуетесь что однажды слепив на скорую руку механизм управления , доведет до скажем не хороших обстоятельств на дороге , и тогда большие дяди , закрутят гайки , так что не сможем поменять даже фильтра . А главное из за ваших понтов пострадают те кто качественно модернезирует авто ,и не выпячиваются в пляске как попуасы ,увидев зеркальце
Родной червяк сколько было оборотов, столько и останется...
Ставь от бизнеса,не чего не течет,эур полная лажа
Ребята спасибо за видео было полезно я чуть не заказал атак молодцы 👍👍👍👍
как на машинках в городском парке аттракционов из детства
oleg larionov во во 😂
Видел вашу газелечку в червишево вчера вообще огонь молодцы ребята душа вложена
Дмитрий Кощеев Спасибо👋
Привет . Некст и старая газель збс сравнение .Впервые диз . Кооперативный эур ))). А вообще эур норм штука есть даже с настройками по жёсткости .
Всем Салам, я на свой газель ставил электро усилитель в начале было хорошо через месяц стало долго думать когда надо поворочиват через 3 месяца вообще перестал работать. Поставил Гур полносту от газель бизнес теперь всё отлично.
Магомед Ахмедов ПИПЕЦ вот у нас такая же история , долго думает и при чем новый ещё муха не сидела
Самое неприятное потратить кучу времени и что то не так ,а тут еще бабули не малые .не приятно это очень расстраивает по крайней мере меня .У меня соболек .Приезжал ко мне чел. на соболе у него нш с иномарки гидроцилиндр в общем как на тракторе говорит все круто .
Ну так ясен пень редуктора разные. Без гур редуктор, там так и есть 6,5 оборотов от края до края. Некоторые удлиняют сошку на пять см, когда подключают эур. Дело привычки.
Вроде технари вы, а сравниваете обычный рулевой редуктор с рейкой🤦♂️. Руль меньшего диаметра поставили еще вдобавок. У самого эур от Гранты, по 3 оборота так же как и на стандартном рулевом редакторе. Ибо у меня прямое соединение руля с редуктором, а мотор эура сбоку. Разочаровался в вас, такое ощущение что первый раз за рулем вы и ничего не понимаете
Если внимательно смотреть видео , то об этом мы и говорим что на нексте рейка а у нас обычная подвеска . И речь у нас не о эур от гранты а именно от газели этого года . И именно за него мы говорим . И как оказалось не угас одних такая проблема . Причём здесь Некст , рейка , и эур от гранты ????? Внимательно нужно слушать .
Поставьте длинную сошку от гура будет 2 оборота руля
первы адекватный механик ! здравия ,тебе добрый человек !
Она подходит на борисовский редуктор ? без гура который идет.
Ребята а предаточное число вы несчитали может колонка неподходить к элктро усилителю
Угол поворота с эур меньше ?
Эур замечательная штука…отключается после 40км/час…
видимо вам брак продали или не сертифицированный Китай,Верните назад если время осталось или продайте и купите новый или Гур на масле,но так не должно,ЭУР вообще вещь все легко и четко, и не оправдывайте изготовителя,такого не должно быть,тем вы не первый год за рулем если чувствуете что то не то,значит так и есть что это все фигня
Сядте на Жизельку и покрутите руль, там тоже будет 3 поворота руля!!!
вы че дяди ? редуктор у вас остался тот же механический, и не гоните убери и эур и покажи какие обороты будут. а вообще если есть эур я бы попробовал сошку от гура
Спасибо за видео.выбор между двумя сразу отпал)
Здорово колдуны гидро усилитель лучше конечно меньше оборотов уних, механника тяжело зато ровно идет машина,работаю сейчас на Уаз 2206 с гуром на трассе держать надо машину, до этого работал на Уазе без гура одной рукой держал машину на трассе а с гуром двумя руками держу. Пиздец какой-то
Жанат Алпысов да уж
Спасибо парни чуть не купил такой себе. Такие поделки надо запрещать к продаже ибо они опасны. Такой можно с запредельным люфтом на рулевой. Когда ты руль поворачиваешь а машина едет прямо. На трассе это просто опасно! а Городе вспотешь крутить, нах тогда усилитель. А представителям компании стоило бы прислушаться к мнениям покупателей и устранить косяк. Правильно сказал Паша. Если там такой медленный редуктор нахрена там вообще тогда эл. мотор? Можно и без него крутить легко.
значит под газелевский ЭУР должен быть свой редуктор с другими передаточными числами . Ищите инфу
Павел Вишняков КОМПАНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ И ПРОДАЖЕ ЭУРУ заявляет что эта конструкция разработана именно для этого рулевого редуктора и года выпуска данного авто .
ЭУРУ Электроусилитель 😂😂😂 очередь как к Ленину . Ждите ещё больше клиентов . Скоро новые серии .
ЭУРУ Электроусилитель Совершенно верно . Только если вы являетесь представитель данной компании нужно диалог вести конструктивно . Поясните нам по чему ваш ЭУР работает совершенно не корректно при совершенно новом рулевом механизме ? Мы долго подходили к выбору усилителя руля , и остановились именно на вашей компании . Хотя варианты были и от приоры Поставить и от Ниссан . И результат ожидали совершенно другой, у нас ещё есть две газели без ЭУРУ и ГУРА И планы на вас присутствовали И дело даже не в стоимости , а в не комфортном управлении автомобиля .Считаете ли вы это рекламой )) это вообще мнение . Мы лишь только излагаем свои мысли и ощущения от управления Авто .
Про ваш ЭУРУ нет видеороликов нет ни какой информации . Одно видео где человек крутит руль стоя на месте . Вот и вся реклама . Где инфа ?
Вы как представитель компании должны были вникнуть в суть проблемы и вместе разобраться . Наша рабочая почта в описании под видео . Но вы предпочли общаться другими категориями .
ЭУРУ Электроусилитель Рады что мы полезны кому то ☝️👋
ЭУРУ Электроусилитель В очередной раз ни чего конструктивного . )).
У меня Газель без ГУР, от упора до упора ,примерно 6.5 оборотов,вот я хочу поставить ЭУР,а количество останется таким же!
Хачим Шагербаев таким же
@@ДукальскиеКолдуны ну...такой же,такое же,тоже :)
На на обычном редукторе 7 оборотов это норм, ненадо сравнивать с некстом, это две разные ходовые
@@СамараСамарскаяобласть сошку вчера удлинил на 7 см, стало чуть больше4 х оборотов , прям другая машина стала 👍
@@air-techrussia3538 можно ссылку как удлиняли? Просто взяли от гура? Которая длиннее?
@@sergrimikhailov4678 не, просто арматурину вставил, но щас не нарвитца 😭, большой люфт теперь..., редуктор не расчитан на это, хотя карданчики совсем свежие..., думаю о гуре, или назад к короткой сошке... 🤢
14:32, мне кажется он крутится вечность.
INSPaINeR пока крутишь у жены дети родятся 😂😂😂😂
Епть,руль крутить приходится как штурвал на корабле.посмотрел видео и сам расстроился. Выходите на связь с продавцом,пусть забирает его.такое вождение не безопасно. Если один человек ездит будет то он привыкает а вот если кто-то вместо него другой сядет и с непривычки в ДТП попасть.особенно если в городском потоке.удачи вам !
Тоже самое у меня сейчас с гур ZF, думаю может в колонке дело, всю голову сломал, машину ловлю, сделал всё, абсолютно всё по ходовке.
Ловлю её даже на прямой и руль тугой, возврата нет совсем
Взять у бизнеса Гур так же реагирует на пол оборота у некста рейка она более чувствительней чем рулевая колонка
Здравствуйте ребята!!!!! Подскажите как там ваш ЭУР себя ведёт. Я ставлю себе на соболь самостоятельно с газелевским рулевым механизмом.
Ради интереса проверьте сколько оборотов руля на Жизельке
Если датчик скорости не подключен он и будет мозг делать немного,а так эур предназначен для облегчения рулежки до 60км/ч
Наверное цошку длиннее надо ставить
У меня было хорошое мнение про ЭУР оказывается лучше ГУР
Эур нормально работает, когда он в рейке, с завода, а не к газелевскому редуктору, с большим передаточным числом пристроен.
@@3333sander Этот Эуру на газель - самопал и точка🤦♂️
привет из тулы сошка на гуре бизнес длиннее руль будет четче если заменить и оборотов станет меньше
Ктото так делал уже??
По сена сколко трятили
Парни вы снимайте лучше маски шоу! Вам это лучше подойдёт!
Обманка получилось потому что есть с чем сравниватьесли бы вы ездили только на машине с эур то это был бы наверное только праздник
По сена сколко обошолся
Я себе от рено меган поставил(3500р) По началу также не привычно было, потом нормально. И лишних оборотов у меня не добавил, сколько было столько и осталось.
а попробуйте с гура сошку поставить
Только сейчас дошло, надо попробовать родную удлинить, может кусок от гидры отрезать и с родным сварить...
Всем прив умения 4 год стоит эур от приоры проб ваобше не было отключается посл 60 кч
А я 2 года катаюсь на приоровском всё ок
Дружище эур сам ставил?
@@РусланКараев-о5ь Нет мастер устанавливал 3 тыс. взял
@@РусланКараев-о5ь Да подключ электрик
@@rashidmusaev6637 а где устанавливал? если не секрет
Мужики я вас приветствую . Серёга этот эур полная лажа надо убирать его . Опасная деталь .
Александр Шишкин я в трансе)))
Приветствую . Если бы я выложил вырезанное в ролике . Ютюб бы закрыл наш канал 😂😂😂
@@ДукальскиеКолдуны я так понимаю будут новые затраты
@@ДукальскиеКолдуны наверняка конструктора эур от хороших слов заиками стали 😊
@@ДукальскиеКолдуны Серёга мне кажется что этот инопланетный эур даже Пашку в ступор вёл. 😁😁😁
Вывод один,сначала устранить люфты,а потом все соединять в одно целое
Много коментов )) а теперь представили , что автомобиль газел захлох ))) и у вас Гур ! , И ??? Вы едете прямо, а надо было поворачивать )))
Отличие от приоровского как я понял , заводить не надо , сразу от зажигания его торкает )) , тахометр можно получается не подключать.
Люфт редуктора конечно жесть... И это новый...
Я пока не узнал , что у Гура оборотов меньше , ездил с приоровским эуром и горя не знал )))
Да и щас особо не напрягает и даже мыслей нет о замене )))
Хундай и ваз тоже у меня эур...
У хундая потяжелее даже крутится , но там колеса на 205..
Ваз вообще без этого прибамбаса жесть , хуже газели ...
У меня на 405 оборвало ремень ,ремень был только простой без гуга Я ехал 700 км без гура и все прекрасно поворачивало.
@@ПетрПетров-х9я 700 км по прямой , конечно показатель ))) эур тоже не работает на ходу ...., И за это его больше ценят автопроизводители .
Гур на ходу какразто и работает ,Если у тебя небыло этого непутай одно с другим.
Недавно видел вашу газель "марсель" выглядит супер. Вся чистинькая, намытая :)
Поставьте эур от приоры и все будет ок
Там же торсион, на прогиб , для датчика усилия. Он же и прогибается.
На два оборота прогибается 😂😂😂.
@@air-techrussia3538 ну если пружину вставили и резистор переменный то наверное да ))) в нормальных +/- 5 градусов от нуля до полного усилия.
Парни привет со ставрополья.на Жизельку бампер сами доробатывали или такой покупали?
Владимир Заливин 👋до работали
Спасибо были мысли про эур, теперь всё понятно. Вы мне секономили деньги.
В точно также на ладе гранте с электро усилителем долго привыкнуть немог бывает на 60км чучуть закусывает руль
Ассамалейкум брат как дела. У вас видео интересное.👍
Машину поменять и все будет щастье.
Когда будет про т-25 дядя Гришу
Серега, если захотите заменить на гур, могу купить у вас эту приблуду, по разумной цене конечно....
Берик Н. Замётано🤙. Надумаю отпишусь
спасибо пацаны за тест драйв
ivan ivlev от души
ivan ivlev от души
ivan ivlev от души
ivan ivlev от души
ivan ivlev от души
Может изменить передаточные числа в редукторе ....
салам пацаны
нах выкинте этот эур,он может на ходу заклинить и потом хана вашему ласточке.
ставте гур
Самое ЦЕННОЕ И ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО ОБ ЭЛ УСИЛИТЕЛЕ НА ЮТУБЕ. 4 оборота от упора до упора-без усилителя ауди 80 б-2 . Фольц транспортер т-2(3) без усилителя 8ми местный автобусик 3, 75 об от упора до упора, реечноное упр диаметр руля чуть больше чем в легковом фольксвагене. Гольф -3 без усилителя от упора до уропа 3, 75 об. На рейках фольксвагена с г/у от упора до упора 3 оборота руля. А вообще это происки капитализма. Продать то же свойство за более ДОРОГО. И менее надежнее и бОлее опасно.
Я поставил себе ЭУРУ на Газель 2007г, езжу год не нарадуюсь. До этого развернутся в узком месте на 4ке, летом, 10 потов сходило. Покупал за 27, специально ездил в Самару. ГУР у нас 40 + еще установка.
Alexey Kuznetsov Скажи у тебя так же как у нас крутится ?
@@ДукальскиеКолдуны да, оборотов много, но эуру тут не причем. Это редуктор.
с 15-го года езжу с ЭУР. Машина была без гура. Управлением доволен. Могу сказать ZF на первом месте потом ЭУР потом борисовский гур. Ставьте сошку длинную. Вобщем каждому свое.
@@pAoLlEuXsEhYin удлинил сошку ✌
Вчера удлинил сошку рулевого редуктора - была 18см по центрам стала на 7 см длиньше, на три оборота меньше стало 👍, чуть больше 4 сейчас, по усилию особо пока не заметил ,
Запись и фоты в группе вк у колдунов, от вчера.
все видели ,следим
@@ДукальскиеКолдуны да все хорошо, точнее лучше, чем было, хочется, конечно как на пузотерке чтобы было, но у меня изначально с курсовой устойчивостью беда..., уже и балку проверял, и клинья поставил,
Щас прям круто ситуация изменилась, но я это связываю с тем, что когда все собрал на своё место, руль в право на 15*гр . Стал по прямой..., и почему-то теперь приходится почти не подруливать.., вчера значит подруливая гуляло 15-20 градусов , а сегодня 3-5 ....,
Не знаю что и думать..., может у меня до этого редуктор подзакусывал точно в положении прямо???, а щас прямо стало в положении без закуса? Надо думать...
Но в целом, камень с души ☝
дядя Паша завязывай с анашой!!!
Николай Фирсов 😂😂😂😂😂👍