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使う前から想像出来ないのが不思議。暑さ寒さ充電の時間はスマホで経験してるのに。
日本の某メーカーが数年後に完全にEVに移行するとか言ってたけど、撤回したんかな？
ただでさえ日本に太刀打ちできなかったのに、EV方針にかまけて10年ほどEV以外の新開発をほぼサボってたらもう追いつける訳が無い。EVは機械的な構造が普通車に比べ相当少ないので、そっちの技術者や労働力も失われで戻すのは大変。詰みだコレ。
フォードもEVから撤退ボルボも撤退最初は補助金欲しさでやってたが採算が合わないから補助金もらえなくてもやめるとのこと
そもそも販売台数でガソリン車とEVが逆転してもいないのにブームとか言ってたのがおかしいんだよ
EV論争から自動運転にマーケットニーズは急速な変化が起こることに刮目せよ。自動運転マーケットはもはやTSLAの独り勝ちが確定してしまっている現実。
アメリカの用に広大な国土の国ではＥＶは普及しないだろ！アメリカでもＥＶが売れているのは都市部だけ。
驚きの真実‼️ってどういう事❓残念ながら豊田社長は最初っから説明していました。ちょっと自分で考えれば分かるはずです。
普通に考えてガソリンと電気自動車が対等にできるわけない。単に日本メーカー潰しに頑張ったけど無理だったってことやね。立派なハイブリッドも作れんしね。ハイブリッドシステムと真似もできない。そりゃか悔しいわね。逆に日本メーカーも手を抜いてやれ😂
一旦エコから頭を離して考えたら、街乗り用はEVが使いやすいし輸送遠乗りはHVが最適やろ。棲み分けできると思うけどな。
アメリカに住んでいる人、住んだことがある人なら分かるよね。アメリカでは車は一人一台が必要で、車がないと基本的にどこにも行けない。ということはそれに対応できるだけの充電インフラが整っていいなければ普及なんて絶対ムリな話なんだよね。家庭で充電できるといっても1つの家ではせいぜい1,2台が限界。そしてアメリカの住宅やショッピング施設はだいたい郊外にある。どこかに行くにはどうしても長距離のドライブが必要で、それもEVの航続距離の低さを考えれば不利なんだよね。EVは悪くないとは思うけど、アメリカという土地には絶望的に合っていないんだよ
ほんとそれ。神奈川のうちから新宿へお買い物へ行こうと思ったら小田急線で５０分くらいですが、アメリカはちょっと離れた大きな町へ買い物に行こうと思ったら、電車という選択肢がない。（私が住んでたミシガン州の町では、シカゴとデトロイトまで朝と夕に１本本上下線の列車があったが、乗ったことはない）日本人が考える長距離ドライブと、アメリカ人が考える長距離ドライブは、距離がかなり違うかも。
理想でしか無いですよ、ソーラーパネルで発電した電気を充電して走行する？全ての電気グルマには対応出来ない、車自体、日中走行移動に使っているのでケーブル繋げないし、充電施設は近くに無い、夜は発電してないからね、バッテリーに蓄電すればできる。なんて言っても、バッテリー誰が用意するのか？とんでもない値段になりますよ、充電施設も一基1000万位かかり10年保たない。補助金頼りの 13:54 事業は先がない
そりゃ東西で5000kmある国で航続距離が400kmだか600kmぐらいしか走れない車とかいらんよ。
多分300 キロ走るのがやっとです。夏に冷房を掛けながら走ったら150キロと思った方が良いのでは。
@@モグタン-h3h リーフじゃあるまいし(笑)この動画内に出てくるテスラについてコメントしてるんですけど・・・
まぁ、今の時点では有り得ないだろうな！前から言ってるが、暑さに弱い、寒さに弱い、こんなのが各国国民が欲しがるか？少なくともバッテリー容量・効率・消耗度・価格・充電場所・充電時間その他全てが軟弱(ニーズに合わない)に思えるんだよね！
1台のEVにはスマホ4000～2万台分のバッテリーが必要なのでかなり価格を上げないと利益が出ないのに、需要の低さから高く売ることができません。すなわち、EVは売れば売るほど赤字が膨らむので、EVを1台売ったら完全内燃車なら4台、HVなら5台、PHVなら10台売らないと黒字にはならない。ことに多くのメーカーが気づいたのでEV開発中止の流れは必然です。テスラが利益を出せているのは情報弱者な富裕層だけに的を絞って半ば詐欺紛いの商売をしているからであり、今は良くてもそう長くは続かないはずです。
まぁ…ガス欠ならぬ電欠で止まって渋滞引き起こしたりで、社会悪になってる面もあるわなぁ。
ネトフリ映画でテスラが自動運転で次々勝手に暴走していくシーンを見た。まぁこう言うのもあるかもね。
さて問題です充填と充電どちらの方が速いのでしょうか？
でもホンダを潰せそうで良かったじゃん(´･ω･`)ｼﾗﾝｹﾄﾞ
EVで使う電気をどうするかが最大の問題では？EVのための発電所が必要になってくるのですが。また、地球温暖化の原因が二酸化炭素と決め付けている風潮がありますがダイオキシンで愚かさをさらした反省は人類にはないのでしょうか？
アメリカではテスラの車がいっぱい走ってますよ。最近はCybertruckもよく見かけるようになりました。Cybertruckは圧倒的な存在感で本当に迫力があります。🙂
なに州の話ですか？💧
すげー。充電ステーションの接地とか実費でやった人が馬鹿みたいじゃないか。サポートは受けれるのか？スグ手放したら下取り適正価格で引き取ってもらえるのか？
20年もすればEVで間違いないと予測。
トランプさんわざわざEV廃止しなくても勝手になくなっていくかもよ
この動画も時代に合っていないですね・・・長過ぎですね 最後まで観る人は〇〇
お〜ま〜え〜は〜◯〜◯〜か〜
大々的に発表したことを 割と簡単に反故にする そういうものなのか
２０３５年カルフォルニア州のガソリン車禁止の法案が楽しみだったのに(´・ω・｀)TOYOTA潰しふざけんな
中国のバッテリーにトヨタも技術提供しているのでは？EV車の発展を後押ししてEV利用による問題点を自社のリスクなしで顕在化して、それの対策を並行している研究に取り込んでいるのでは？あと2年でトヨタEVが本格化するがペロブスカイト発電等従来話題としては低かった技術も取り込んで欲しい。
12:52に映ってるこのガソスタ地元w
とある筋からの情報ですと充電ステーションたったの8個しかアメリカでつくってないそうです
アメリカが全てではないけどなアメリカ至上主義の終焉
モリゾウ「？…？」
EV全面禁止って本当?
そんなん、科学者や技術者が考えたら 端(はな)から分かッてそうなモン(疑)🙄🤔🤨🧐⚡
嫌われすぎだ😂
トランプですらEV推進に鞍替えしたのに何言ってんの？ww😂
結局トヨタが全て正しかった。
EV移行にカッコつけて言い切ったホンダも今更曲げんなよな
使う前から想像出来ないのが不思議。
暑さ寒さ充電の時間は
スマホで経験してるのに。
日本の某メーカーが数年後に完全にEVに移行するとか言ってたけど、撤回したんかな？
ただでさえ日本に太刀打ちできなかったのに、EV方針にかまけて10年ほど
EV以外の新開発をほぼサボってたらもう追いつける訳が無い。EVは機械的な構造が
普通車に比べ相当少ないので、そっちの技術者や労働力も失われで戻すのは大変。詰みだコレ。
フォードもEVから撤退ボルボも撤退最初は補助金欲しさでやってたが採算が合わないから補助金もらえなくてもやめるとのこと
そもそも販売台数でガソリン車とEVが逆転してもいないのにブームとか言ってたのがおかしいんだよ
EV論争から自動運転にマーケットニーズは急速な変化が起こることに刮目せよ。自動運転マーケットはもはやTSLAの独り勝ちが確定してしまっている現実。
アメリカの用に広大な国土の国ではＥＶは普及しないだろ！
アメリカでもＥＶが売れているのは都市部だけ。
驚きの真実‼️ってどういう事❓残念ながら豊田社長は最初っから説明していました。ちょっと自分で考えれば分かるはずです。
普通に考えてガソリンと電気自動車が対等にできるわけない。単に日本メーカー潰しに頑張ったけど無理だったってことやね。立派なハイブリッドも作れんしね。ハイブリッドシステムと真似もできない。そりゃか悔しいわね。逆に日本メーカーも手を抜いてやれ😂
一旦エコから頭を離して考えたら、街乗り用はEVが使いやすいし輸送遠乗りはHVが最適やろ。棲み分けできると思うけどな。
アメリカに住んでいる人、住んだことがある人なら分かるよね。アメリカでは車は一人一台が必要で、車がないと基本的にどこにも行けない。ということはそれに対応できるだけの充電インフラが整っていいなければ普及なんて絶対ムリな話なんだよね。家庭で充電できるといっても1つの家ではせいぜい1,2台が限界。そしてアメリカの住宅やショッピング施設はだいたい郊外にある。どこかに行くにはどうしても長距離のドライブが必要で、それもEVの航続距離の低さを考えれば不利なんだよね。EVは悪くないとは思うけど、アメリカという土地には絶望的に合っていないんだよ
ほんとそれ。神奈川のうちから新宿へお買い物へ行こうと思ったら小田急線で５０分くらいですが、アメリカはちょっと離れた大きな町へ買い物に行こうと思ったら、電車という選択肢がない。（私が住んでたミシガン州の町では、シカゴとデトロイトまで朝と夕に１本本上下線の列車があったが、乗ったことはない）
日本人が考える長距離ドライブと、アメリカ人が考える長距離ドライブは、距離がかなり違うかも。
理想でしか無いですよ、ソーラーパネルで発電した電気を充電して走行する？全ての電気グルマには対応出来ない、車自体、日中走行移動に使っているのでケーブル繋げないし、充電施設は近くに無い、夜は発電してないからね、バッテリーに蓄電すればできる。なんて言っても、バッテリー誰が用意するのか？とんでもない値段になりますよ、充電施設も一基1000万位かかり10年保たない。補助金頼りの 13:54 事業は先がない
そりゃ東西で5000kmある国で航続距離が400kmだか600kmぐらいしか走れない車とかいらんよ。
多分300 キロ走るのがやっとです。夏に冷房を掛けながら走ったら150キロと思った方が良いのでは。
@@モグタン-h3h リーフじゃあるまいし(笑)
この動画内に出てくるテスラについてコメントしてるんですけど・・・
まぁ、今の時点では有り得ないだろうな！
前から言ってるが、暑さに弱い、寒さに弱い、こんなのが各国国民が欲しがるか？
少なくともバッテリー容量・効率・消耗度・価格・充電場所・充電時間その他全てが軟弱(ニーズに合わない)に思えるんだよね！
1台のEVにはスマホ4000～2万台分のバッテリーが必要なのでかなり価格を上げないと利益が出ないのに、需要の低さから高く売ることができません。
すなわち、EVは売れば売るほど赤字が膨らむので、EVを1台売ったら完全内燃車なら4台、HVなら5台、PHVなら10台売らないと黒字にはならない。ことに多くのメーカーが気づいたのでEV開発中止の流れは必然です。
テスラが利益を出せているのは情報弱者な富裕層だけに的を絞って半ば詐欺紛いの商売をしているからであり、今は良くてもそう長くは続かないはずです。
まぁ…ガス欠ならぬ電欠で止まって渋滞引き起こしたりで、社会悪になってる面もあるわなぁ。
ネトフリ映画でテスラが自動運転で次々勝手に暴走していくシーンを見た。まぁこう言うのもあるかもね。
さて問題です充填と充電どちらの方が速いのでしょうか？
でもホンダを潰せそうで良かったじゃん(´･ω･`)ｼﾗﾝｹﾄﾞ
EVで使う電気をどうするかが最大の問題では？
EVのための発電所が必要になってくるのですが。
また、地球温暖化の原因が二酸化炭素と決め付けている風潮がありますがダイオキシンで愚かさをさらした反省は人類にはないのでしょうか？
アメリカではテスラの車がいっぱい走ってますよ。
最近はCybertruckもよく見かけるようになりました。
Cybertruckは圧倒的な存在感で本当に迫力があります。🙂
なに州の話ですか？💧
すげー。充電ステーションの接地とか実費でやった人が馬鹿みたいじゃないか。サポートは受けれるのか？スグ手放したら下取り適正価格で引き取ってもらえるのか？
20年もすればEVで間違いないと予測。
トランプさんわざわざEV廃止しなくても勝手になくなっていくかもよ
この動画も時代に合っていないですね・・・長過ぎですね 最後まで観る人は〇〇
お〜ま〜え〜は〜◯〜◯〜か〜
大々的に発表したことを 割と簡単に反故にする そういうものなのか
２０３５年カルフォルニア州のガソリン車禁止の法案が楽しみだったのに(´・ω・｀)
TOYOTA潰しふざけんな
中国のバッテリーにトヨタも技術提供しているのでは？EV車の発展を後押ししてEV利用による問題点を自社のリスクなしで
顕在化して、それの対策を並行している研究に取り込んでいるのでは？あと2年でトヨタEVが本格化するがペロブスカイト発電等
従来話題としては低かった技術も取り込んで欲しい。
12:52に映ってるこのガソスタ地元w
とある筋からの情報ですと充電ステーションたったの8個しかアメリカでつくってないそうです
アメリカが全てではないけどな
アメリカ至上主義の終焉
モリゾウ「？…？」
EV全面禁止って本当?
そんなん、科学者や技術者が考えたら 端(はな)から分かッてそうなモン(疑)🙄🤔🤨🧐⚡
嫌われすぎだ😂
トランプですらEV推進に鞍替えしたのに何言ってんの？ww😂
結局トヨタが全て正しかった。
EV移行にカッコつけて言い切ったホンダも今更曲げんなよな