Muy buen aporte,aunque habría que dejar más en claro que más que medir la cantidad de combustible se podría decir que mide la calidad de combustion, ya que a misma cantidad de combustible si cambiamos el tiempo de encendido va a cambiar la lectura aunque mantengamos el mismo combustible
Buenas tardes amigo te saludo desde Lima Perú y excelente video. Asimismo, quería preguntarle qué tipo de reloj recomiendas para un subaru wrx turbo 2011. Gracias
Exelente video esa lectura de 14.7 es la ideal para que un coche o una motocicleta pase la prueba de tecnomecanica es decir la prueba de gases 🤔 gracias por la respuesta
Tengo un peugeot 207 con el motor THP 1.6, estoy casi seguro que el sensor de oxigeno es wideband, cierto? el motor es tubo alimentado. Una pregunta, las ecu reprogramables como Megasquirt pueden montarse en este motor? estaba leyendo sus características y no tienen alguna forma de controlar componentes como la bomba de alta presión de gasolina (el coche es de inyección directa) y lasa electrovalvulas para el control variable de admisión y escape. O me equivoco. Saludos y gracias por lo que compartes.
Que ondas Rulo, recién me suscribí, excelente información, no me duran los sensores wideband, ninguno me durado más de 6 meses, y en un carro de fines de semana, pero no diario, Mr puedes guiar, para ver la razón?. Me dices que información necesitas. Tengo un motor G4GC 2.0 Hyundai, turbo cargado, 5 psi
Prosport fabrica muchos modelos de medidores, no sé de que modelo me estás hablando. Te puedo decir que si requiere ese “control box” que mencionas.... pues lo requiere, no hay mucho que hacer.
Hola, te hago una consulta, tengo una hilux 3.0 1kd y quiero ponerle una wideband se puede? Porq alguno me dicen que para motores diésel no sirve, es una wideband de prosport!
Los motores diesel pueden trabajar con mezclas muy pobres en ciertas condiciones, hasta 25 afr. Si tu wideband no lee en ese rango no te servirá de mucho.
Buen video bro! Una consulta, esta fallando mi sensor de oxigeno seria mejor reemplazarlo por un windband? Es para un subaru Outback XT 2.5 TURBO (creo que es el mismo motor del WRX) Agradecería la ayuda
@@TunedbyRulo si con una wideband puedo , armar una especie de banco para controlar mezcla en diferentes autos , cómo los que usan en una planta verificadora . El fin sería como una herramienta de medición de mezcla para el taller
muchacho hay una distancia minima desde la descarga del turbo y el sensor, porque se genera mucha turbulencia y la mezcla de los gases no sera homogenia y lo mas laminar. ademas los codos restricciones cambios de diametro provocan caidas o aumentos de velocidad y turbulencia, es recomendable que cuides la distancia segura y hagas una pequeña curva o cambio de diametro que peremita que se homogenice la mezcla en los gases de escape. por ejemplo tienes dos codos entonces deberia estar cerca del segundo codo. el flujo estara mas estable en la posicion de 5 diametros antes de un cambio de flujo u obstruccion y 6 diametros despues. los catalizadores por ejemplo son el equivalente a una rejilla que acondiciona y hace laminar. y el sensor esta colocado lejos del multiple de escape y cerca de la entrada del catalizador.
la teoria en ingenieria es que sea lo mas cercano al turbo sin que se generen turbulencias, no se pero para mi deberia ir mas cerca ademas el tuebo ayuda a calentar a la sensor Lambda
Muy buenas noches, muy clara la info. Tengo una consulta poseo un RSX type S, 2002 motor K20A2 y definitivamente tengo dañado el sensor de oxygeno por tal razon se encendio la luz del check engine ahora mi duda es si comprar el sensor OEM o en su defecto un wideband y cual me recomendarias ya que con el scanner me aparece que tambien ya no tengo lectura del sensor banco 2 que va al final del catalizador Saludos
Raúl González Efectivamente no utilizo hondata el carro esta stock, y tanto sensor banco 1 como banco 2 tengo que cambiarlos y estaba en la intriga que me comvenia muchas gracias por la recomendacion, el proximo upgrade quiero obtener la hondata pero cual es la recomendable la flashpro o kpro ya que no tengo intensiones de hacer turbo el vehiculo Gracias
Hola Rulo.. muy buena explicación.. te paso mi consulta.. tengo una moto con el moto un poco potenciado.. de 250cc a 330cc y le quiero poner una wideband fueltech Nano para saber con exactitud la mezcla que tiene la moto para no tener problemas de que le falte nafta o tenga mucha.. con la medición de esta sonda y jugando con los chiclers y el aire podría buscar ese punto justo de carburación verdad?
Lo que dices es correcto, solo ten cuidado de no poner el sensor wideband en un lugar adecuado de la tubería: muy cerca del motor y no dura, muy cerca de la cola del escape y no lee bien. Suerte!
Depende cómo venga tu tubería, algunas ya están preparadas para el sensor y solo lo tienes que instalar. En otras debes agujerar y soldar una rosca para poder instalar el sensor.
Hola amigo mira nno sé si puedes ayudar me marco el scaner el sensor de oxigeno .. lo cambie pero no era le puse otro xq? Xq el conector era diferente solo cambie el conector y uni crees q eso le afecte .. en la mezcla .. o ocupo meter el original
Pues solo cambie el conector xq traía los mismos colores y todo .. tmb traigo un turbo timer ahí puedo ver cómo anda la mezcla o no xq viene ahí aif y o2 pero no sé si se pueda configurar desee ahí xq ay forma de moverle le estuve viendo o solo x computadora.. o tienes algún número de what o número y me puedas ayudar pokito x llamada
Lamentablemente los colores de los cables no tienen estándar más allá del rojo-positivo y negro-tierra, y aún así hay personas que se les dificulta usarlos así. Ignoro qué funcione tenga tu turbo timer, pero te aseguro que no puedes mover la mezcla desde ahí. La mejor forma de contactarme es por facebook /ig.
Esta casi todo bien. Peeero te equivocas en las posibles posiciones del sensor. Jamas debe ir hacia arriba, como tampoco hacia abajo. Ni hacia arriba ni hacia abajo, ni tampoco en las horizontales. El por que no para abajo seguro lo sabes (vuelvo a decir esta todo bien con lo que decis excepto lo de hacia arriba) pero cuando apagas el motor la humedad por temperatura del escape produce vapor, y se va hacia arriba, acortando la vida util del sensor.
Hola Rulo soy de Costa Rica, soy técnico en motocicletas de bajas y altas cilindradas y busco una herramienta cómo está para poner a punto las motocicletas para las pruebas de gases, la pregunta es ?Me servirá está herramienta al final del escape ya que las motocicletas son de escape corto?
Muy buena info rulo, en mi caso mi wideband al dar arranque en frio me marca 11 o 10.6 y así y sale humo negro por el escape se siente olor a gasolina al rato que toma temperatura ya no tira humo y se queda en 12.5 y así que podría ser antes no pasaba eso espero me puedas ayudar. Saludos
Hola que tal. Me llamo Sebastian. Tengo un coche con ECU reprogramable marca FUELTECH. Que puede ser que al momento de acelerar la widebam me indica mezcla pobre y cuando empeareja esta rica.
Rulo tengo una hondata s300 puedes recomendarme una marca de wideban que trabaje biem con hondata si es que esxiste de nos ser asi una widwband con su marcador que pueda utilizar Tambien mencioname la distancia entre el widwband que me recomiendes y el turbo...gracias
El modelo más popular es AEM X-series 30-0300, pero Hondata es compatible con muchas marcas. La distancia óptima para colocar el wideband siempre es recomendado por el fabricante, revisa el manual del usuario. Usualmente va de 18 a 24 pulgadas.
De hecho la marca del sensor wideband casi siempre es Bosch, los más populares son el LSU 4.2 y LSU 4.9. El controlador es el AEM, PLX, Innovate, etc. Pero el sensor sin un controlador no te sirve de nada.
Si gracias pero digamos mi carro es carburado +T yo tengo el controlador pero no lo he agregado por que no se que sensor utilizar no se de cuantas líneas tiene que ser
👏👏👏 Parabéns pelo vídeo. Sou de São Paulo / Brasil e estou a um tempo procurando a informação sobre a distância entre o turbo e a wide band. Não conseguia essa informação em lugar algum. Muito obrigado. Qual país você está?
Hola Rulo yo Estonia en el proceso de reconstruir my motor es Un Lexus sc300 Estes Tiene un motor 2jzge 3.0 es 6 cilindros ya low he terminator de recontruir neuroscience pistones Nuevos gaskets y let he Istala do un turbo la downpipe Tiene tres Salinas Para los sensores my pregunta es pod Rita you isntalar los Dos sensores el primer y el segundo sensor y el widebad en la yer era entrada del sensor
que tal tengo un wideband aem lo compre usado despues de tiempo el medidor se quedo fijo en 14.8 desconecte el sensor y el medidor sigue marcando 14.8 te a pasado igual? ke podra ser?
Lo más probable es que tu sensor ya no sirva, necesitas uno de reemplazo. Existen 2 tipos: LSU4.2 y LSU4.9, cuando compres el reemplazo asegurate que sea el modelo adecuado y que el conector sea igual.
El wideband es un instrumento de medición solamente, es indispensable para poder tunear el motor pero no evita ningún daño. Los widebands aftermarket normalmente vienen con un medidor para que veas la lectura. Revisa el AEM UEGO para mejor referencia. Saludos!
Rulo tengo una duda amigo no se si vayas a leer esto, se puede desconectar el sensor de oxigeno y poner un wideband en su lugar sin tener que hacer algún ajuste a la ecu del carro? si, no?
Una corrección, según los manuales de instalación, la posición ideal del sensor es inclinado, nunca arriba o de costado en forma recta, debe ir desde arriba pero en ángulo oblicuo. Va a funcionar igual pero disminuye la vida del sensor.
Respecto a esto he visto contradicciones de los fabricantes, si revisas la ficha técnica de "Bosch Lambda Sensor LSU 4.9" en la página de bosch-motorsports.com vas a encontrar que en las notas de instalación recomiendan que se instale totalmente vertical. Pero donde todos coinciden es que nunca sea horizontal o hacia abajo. Te dejo el link: www.bosch-motorsport.com/content/downloads/Raceparts/Resources/pdf/Data%20Sheet_69034379_Lambda_Sensor_LSU_4.9.pdf
Saludos desde Puerto Rico...tengo un Sentra SE-R 2010 lo hice turbo le cambie los inyectores por 550cc el motor prende pero no se queda estable ,que podra ser
No puedes esperar cambiar partes por diferentes sin tunear y que tu coche funcione bien. La FT450 es un buen standalone, necesita a un profesional para la instalación.
Se me olvido un detalle mi Sentra tiene el throttle (mariposa electrica)la FT450 funcionara. porque vi unos visuales de que la FT550 es la ideal para ese tipo de throttle.
En mi experiencia personal los sensores de oxígeno no mejoran con ningún tipo de limpieza. Cuando dejan de medir correctamente necesitan ser reemplazados
Que sucede si la sonda de la Wideband se coloca muy lejos de la salida del turbo? Puede ser que está mida mal e indique estados de "lean" cuando no es así?
Hola Rulo, explicas bien, y quería que me recomiendes algo. Acá en 🇦🇷, hay wideband universales por 3.xxx pesos argentinos, y algunas lsu 4.2 o 4.9 bosch, a partir de 9xxx hasta 14.xxx pesos. Es lo mismo? O realmente importa la marca. Te agradezco la pronta respuesta por la economía de la pandemia jej. Saludos
Hola! ¿Me puedes decir a que te refieres con "wideband universales"?, ¿Algún link? Cuando hablas de LSU 4.2 y 4.9 te refieres a sensores Bosch pero no mencionas ningún controlador. Imposible contestarte si no sé exactamente a qué te refieres.
@@TunedbyRulo si, si quieres te paso link. Mi pregunta es: En la publicación dice por ejemplo, sonda lambda Ford Focus. No tendría marca, figura cómo universal, pero se ve que tiene 4 cables, asi que es wideband. Y mi consulta es: necesito si o si una Bosch, o una wideband sin marca, o universal también sirve? Y el controlador le llamas al reloj de la sonda?
Guillermo Greco el número de cables no es regla para saber si es wideband. ¿Estás tratando de reemplazar el sensor original con la computadora original o quieres instalar un wideband con medidor (controlador)? En repuestos originales sigue las recomendaciones del fabricante, lo barato sale caro.
@@TunedbyRulo si no es regla, entonces hay sondas de 4 cables narrowband? Tenía entendido que las sondas de 4 cables eran wideband 🤔 Cómo las distingues? No, mi idea es empezar un proyecto. Hice cursos de mecánica e inyección programable. Y tengo una ecu programable, lo que ustedes creo llaman standalone o algo asi jej Y cómo sé que si o si necesita wideband, quería saber si puedo ahorrar un poco en una wideband universal. Espero darme a entender
Guillermo Greco si tienes un standalone y no tiene controlador integrado necesitas que tu wideband lo tenga. NO puedes conectar los cables del sensor directos al ECU sin controlador.
En mi país no usamos el término Sonda Lambda pero entiendo que se refiere al Sensor de Oxígeno, y tal como explico en el video los sensores pueden ser narrowband o wideband.
Hola, los ECU Digifant son muy viejos, tal vez en su época alguien pudo tunearlos como se hacía en esos años: leyendo y escribiendo directamente el EEPROM, pero dudo que alguien en la actualidad lo siga haciendo. Si quieres tunear el motor te recomiendo que cambies el ECU por un Standalone, te puede servir desde un microsquirt.
@@TunedbyRulo brother y si monto inyectores de más capacidad por ejemplo los que pienso montar de evolution 8 y graduar el caudalimetro que es de aguja ??
Tienes razón, lo dije mal, eres el primero en 2 años que se da cuenta. Lo correcto es: "Cuantas partículas de aire hay por cada partícula de combustible" Air-Fuel-Ratio
Si Diego, pero los motores diesel corren muy pobres, pueden ir a 80:1 afr, y no todos los wideband leen eso, checa el rango de lectura antes de comprar.
Ok my engine now I’m buy this turbo kit Rev9 for sc300 t4 top mount manifold turbo kit 400hp this kit have downpipe in this have three holes for o2 sensor my asking I can installing my two sensor and my widebad in this down pipe
Absolutely, your car have 2 logical banks for stock o2 readings, each sensor control 3 cylinders. You should keep that sensors on your downpipe and the third sensor bung is a plus for your wideband sensor. Nice kit by the way!
Excelente información y lo mas importante ofreces tus conocimientos si egoísmos ..saludos desde Panamá ...un abrazo
Muy buen canal, se aprende mucho, al fin alguien que sabe, todos aprendiendo de Juca...
E visto ya varias veces tu video rulo muy bueno saludos desde Honduras
Aprendí algo nuevo hoy exelente hermano
muy interesante el comentario acerca del wideband,en mi pais no lo hay y si lo hay no hay mucha informacion gracias ,soy de Costa Rica.
Gran vídeo, me encantaría ver algún vídeo dedicado a las preparaciones realizadas por vos.
Un saludo
Hugo
Muy buen aporte,aunque habría que dejar más en claro que más que medir la cantidad de combustible se podría decir que mide la calidad de combustion, ya que a misma cantidad de combustible si cambiamos el tiempo de encendido va a cambiar la lectura aunque mantengamos el mismo combustible
Mi pana buen video, alli mencionaste la distancia con respecto a turbo, y cuando es aspirado? se mantiene el mismo rago de distancia? o este varia?
El fabricante indica la distancia, independientemente si es turbo o aspirado, para garantizar la longevidad del sensor la distancia es la misma.
es muy sencilla y puntual tu explicacion muy valiosa de verdad. saludos
Rulfo este sensor sustituiria al sensor de oxigeno de fabrica, lo anularia o como seria su funcion
Excelente explicación.
Te felicito, me ayudo bastante la información para mi auto.
Videos asi necesitabamos aqui en mexico, Muchas gracias te ganaste un nuevo suscriptor!!
Gracias, saludos!
Buenas tardes amigo te saludo desde Lima Perú y excelente video. Asimismo, quería preguntarle qué tipo de reloj recomiendas para un subaru wrx turbo 2011. Gracias
El que más uso es el AEM X series 30-0300
Exelente video esa lectura de 14.7 es la ideal para que un coche o una motocicleta pase la prueba de tecnomecanica es decir la prueba de gases 🤔 gracias por la respuesta
Una duda que no eh podido solucionar!!! el wideband funciona para motor a diésel? En el especial el innovate?
Gracias por compartir. Podrias hacer un video sobre como comprobar el correcto funcionamiento del sensor de 5 cables - wideband
Gracias por tus videos saludos de North Carolina
BD compa quiero Saber si es funcional en un motor de lada
cual es la lectura correcta en cuestion aire/gaolina que entra al motor?
Gracias de ante mano muy importante la información
Buenas tardes en autos aspirados q distancia ay q poner la sonda
Lo que indica el fabricante
Excelente presentación, lo felicito. Gracias por compartir su experiencia.
Tengo un peugeot 207 con el motor THP 1.6, estoy casi seguro que el sensor de oxigeno es wideband, cierto? el motor es tubo alimentado. Una pregunta, las ecu reprogramables como Megasquirt pueden montarse en este motor? estaba leyendo sus características y no tienen alguna forma de controlar componentes como la bomba de alta presión de gasolina (el coche es de inyección directa) y lasa electrovalvulas para el control variable de admisión y escape. O me equivoco.
Saludos y gracias por lo que compartes.
Que ondas Rulo, recién me suscribí, excelente información, no me duran los sensores wideband, ninguno me durado más de 6 meses, y en un carro de fines de semana, pero no diario, Mr puedes guiar, para ver la razón?. Me dices que información necesitas. Tengo un motor G4GC 2.0 Hyundai, turbo cargado, 5 psi
¿Cuánta distancia hay entre el turbo y el sensor y en qué posición está instalado el sensor (vertical arriba del tubo, horizontal, 20 grados)?
Buen video rulo ¿Que wideband recomiendas para un neon srt4?
AEM x-series
Amigo para un motor 4 cilindros supercargado con computadora fueltech tamb se recomienda el wideband o no ?
Si
Muy bueno el video, podrías ayudarme, tengo una wideband prosport que me vino sin el control box, sabes si se puede instalar sin eso? Gracias
Prosport fabrica muchos modelos de medidores, no sé de que modelo me estás hablando. Te puedo decir que si requiere ese “control box” que mencionas.... pues lo requiere, no hay mucho que hacer.
Buenisimo contenido, suscrito! Saludos desde Chile 💪🏼
En un aspirado natural carburado solo utilizaría corriente y tierra a la hora de conectar? Saludos y gracias.
Si
Hola, te hago una consulta, tengo una hilux 3.0 1kd y quiero ponerle una wideband se puede? Porq alguno me dicen que para motores diésel no sirve, es una wideband de prosport!
Los motores diesel pueden trabajar con mezclas muy pobres en ciertas condiciones, hasta 25 afr.
Si tu wideband no lee en ese rango no te servirá de mucho.
buenas amigo me recomiendas usar el wideband para una yaris con un supercargador que me recomiendas que debe tener o usar??
Si, te recomiendo el AEM 30-0300 X-Series
Buen video bro! Una consulta, esta fallando mi sensor de oxigeno seria mejor reemplazarlo por un windband? Es para un subaru Outback XT 2.5 TURBO (creo que es el mismo motor del WRX) Agradecería la ayuda
No, usa el original para que la computadora original de tu coche tenga lectura del sensor
Para un carro turbo debe leer de 12/14.7 eso es bueno ? Pero si Lee al acelerar 15 debo aumentar gasolina?
Consulta , puedo con una wideband armar un banco para controlar mezcla para carburar autos .
No entendí tu pregunta
@@TunedbyRulo si con una wideband puedo , armar una especie de banco para controlar mezcla en diferentes autos , cómo los que usan en una planta verificadora . El fin sería como una herramienta de medición de mezcla para el taller
Justo eso hace un dinamómetro, en su mayoría incorporan sensor barométrico, de temperatura y wideband.
muchacho hay una distancia minima desde la descarga del turbo y el sensor, porque se genera mucha turbulencia y la mezcla de los gases no sera homogenia y lo mas laminar. ademas los codos restricciones cambios de diametro provocan caidas o aumentos de velocidad y turbulencia, es recomendable que cuides la distancia segura y hagas una pequeña curva o cambio de diametro que peremita que se homogenice la mezcla en los gases de escape. por ejemplo tienes dos codos entonces deberia estar cerca del segundo codo. el flujo estara mas estable en la posicion de 5 diametros antes de un cambio de flujo u obstruccion y 6 diametros despues. los catalizadores por ejemplo son el equivalente a una rejilla que acondiciona y hace laminar. y el sensor esta colocado lejos del multiple de escape y cerca de la entrada del catalizador.
la teoria en ingenieria es que sea lo mas cercano al turbo sin que se generen turbulencias, no se pero para mi deberia ir mas cerca ademas el tuebo ayuda a calentar a la sensor Lambda
Buen vídeo amigo, cual es el rango de mezcla eficiente o indicada en un motor muy modificado con turbo que te lo indique en el wideband?
La mezcla óptima varía de acuerdo a las condiciones de carga del motor, no es el mismo valor para marcha mínima que a full boost y altas RPMs
La wideband funciona igual para un motor aspirado o solo motor con turbo
Ambos
Muy buenas noches, muy clara la info. Tengo una consulta poseo un RSX type S, 2002 motor K20A2 y definitivamente tengo dañado el sensor de oxygeno por tal razon se encendio la luz del check engine ahora mi duda es si comprar el sensor OEM o en su defecto un wideband y cual me recomendarias ya que con el scanner me aparece que tambien ya no tengo lectura del sensor banco 2 que va al final del catalizador
Saludos
Raúl González Efectivamente no utilizo hondata el carro esta stock, y tanto sensor banco 1 como banco 2 tengo que cambiarlos y estaba en la intriga que me comvenia muchas gracias por la recomendacion, el proximo upgrade quiero obtener la hondata pero cual es la recomendable la flashpro o kpro ya que no tengo intensiones de hacer turbo el vehiculo
Gracias
Buenas, será que se le puede poner una wide a un vehículo que utiliza narrow? Gracias!
Lo puedes instalar, pero en el 99% de los casos no puedes conectarlo a la computadora ni eliminar el narrow.
@@TunedbyRulo me parecía si, tendré que poner un prosport para ver en tiempo real si esta fino o gordo, sobre todo en marchas altas, muchas gracias!!
Hola Rulo.. muy buena explicación.. te paso mi consulta.. tengo una moto con el moto un poco potenciado.. de 250cc a 330cc y le quiero poner una wideband fueltech Nano para saber con exactitud la mezcla que tiene la moto para no tener problemas de que le falte nafta o tenga mucha.. con la medición de esta sonda y jugando con los chiclers y el aire podría buscar ese punto justo de carburación verdad?
Lo que dices es correcto, solo ten cuidado de no poner el sensor wideband en un lugar adecuado de la tubería: muy cerca del motor y no dura, muy cerca de la cola del escape y no lee bien. Suerte!
Tuned by Rulo muchas gracias por el consejo
Excelente Información La Que Nos Compartes Rulo 👍🏻 Sigue Así.
Un saludo bro!
Gracias varon muy buen video 👍
Hola genio,consulta el orificio lo hace uno mismo o se manda hacer o viene el el tuvo de escapes ?
Depende cómo venga tu tubería, algunas ya están preparadas para el sensor y solo lo tienes que instalar. En otras debes agujerar y soldar una rosca para poder instalar el sensor.
Hola amigo mira nno sé si puedes ayudar me marco el scaner el sensor de oxigeno .. lo cambie pero no era le puse otro xq? Xq el conector era diferente solo cambie el conector y uni crees q eso le afecte .. en la mezcla .. o ocupo meter el original
Los conectores son distintos a propósito, necesitas poner el original o compatible, pero nunca cambiar el conector o los pines.
Pues solo cambie el conector xq traía los mismos colores y todo .. tmb traigo un turbo timer ahí puedo ver cómo anda la mezcla o no xq viene ahí aif y o2 pero no sé si se pueda configurar desee ahí xq ay forma de moverle le estuve viendo o solo x computadora.. o tienes algún número de what o número y me puedas ayudar pokito x llamada
Lamentablemente los colores de los cables no tienen estándar más allá del rojo-positivo y negro-tierra, y aún así hay personas que se les dificulta usarlos así. Ignoro qué funcione tenga tu turbo timer, pero te aseguro que no puedes mover la mezcla desde ahí. La mejor forma de contactarme es por facebook /ig.
@@TunedbyRulo me puedes pasar los contactos de face y una xfa
Tunedbyrulo
Esta casi todo bien. Peeero te equivocas en las posibles posiciones del sensor. Jamas debe ir hacia arriba, como tampoco hacia abajo. Ni hacia arriba ni hacia abajo, ni tampoco en las horizontales. El por que no para abajo seguro lo sabes (vuelvo a decir esta todo bien con lo que decis excepto lo de hacia arriba) pero cuando apagas el motor la humedad por temperatura del escape produce vapor, y se va hacia arriba, acortando la vida util del sensor.
Gracias por tu comentario, saludos!
Hola Rulo soy de Costa Rica, soy técnico en motocicletas de bajas y altas cilindradas y busco una herramienta cómo está para poner a punto las motocicletas para las pruebas de gases, la pregunta es ?Me servirá está herramienta al final del escape ya que las motocicletas son de escape corto?
Gracias muy buenos datos
hola rulo . si la.wideband esta a 90 grados puede tener problemas de duración ?
No
Muy buena info rulo, en mi caso mi wideband al dar arranque en frio me marca 11 o 10.6 y así y sale humo negro por el escape se siente olor a gasolina al rato que toma temperatura ya no tira humo y se queda en 12.5 y así que podría ser antes no pasaba eso espero me puedas ayudar. Saludos
Necesitas ajustar tu tuneo, esos valores están fuera de rango. Envíame mensaje y te puedo ayudar.
Bien explicado y clarito !
Una pregunta, este wideband se le puede colocar a un auto naturalmente aspirado o solo va montado en autos turbos?
En cualquier motor, sin importar si es aspirado o sobrealimentado
Para un hood éxit cuánto estaría bien rulo
Hola que tal. Me llamo Sebastian. Tengo un coche con ECU reprogramable marca FUELTECH. Que puede ser que al momento de acelerar la widebam me indica mezcla pobre y cuando empeareja esta rica.
Si ya calibraste el mapa de gasolina correctamente tal vez te falte ajustar el “acceleration fuel enrichment”.
Gracias 👍
Rulo tengo una hondata s300 puedes recomendarme una marca de wideban que trabaje biem con hondata si es que esxiste de nos ser asi una widwband con su marcador que pueda utilizar
Tambien mencioname la distancia entre el widwband que me recomiendes y el turbo...gracias
El modelo más popular es AEM X-series 30-0300, pero Hondata es compatible con muchas marcas. La distancia óptima para colocar el wideband siempre es recomendado por el fabricante, revisa el manual del usuario. Usualmente va de 18 a 24 pulgadas.
@@TunedbyRulo gracias..
Exelente video 👍
Se puede usar un sensor común ej:(un sensor bosh) o tiene que ser ya sea aem
De hecho la marca del sensor wideband casi siempre es Bosch, los más populares son el LSU 4.2 y LSU 4.9. El controlador es el AEM, PLX, Innovate, etc. Pero el sensor sin un controlador no te sirve de nada.
Si gracias pero digamos mi carro es carburado +T yo tengo el controlador pero no lo he agregado por que no se que sensor utilizar no se de cuantas líneas tiene que ser
Consulta con el fabricante
Gracias por su amabilidad amigo 👍
Buen resumen y excelente la explicación
👏👏👏
Parabéns pelo vídeo.
Sou de São Paulo / Brasil e estou a um tempo procurando a informação sobre a distância entre o turbo e a wide band. Não conseguia essa informação em lugar algum.
Muito obrigado.
Qual país você está?
Saludos hermano! Estoy en México. La información que buscas está en el manual de usuario de tu wideband.
De donde eres?
Monterrey, México
tengo un Audi A4 2004 b6 1.8t que tengo que hacer para aumentarle los caballos de fuerza y el torque que puedo usar ya sea reprogramar y accesorios
Revo, Unitronic, APR. En 5 minutos queda
@@TunedbyRulo muchas gracias voy a buscar y provar haber que tal queda
Cuál es el tiempo de vida ?
Hola Rulo yo Estonia en el proceso de reconstruir my motor es Un Lexus sc300 Estes Tiene un motor 2jzge 3.0 es 6 cilindros ya low he terminator de recontruir neuroscience pistones Nuevos gaskets y let he Istala do un turbo la downpipe Tiene tres Salinas Para los sensores my pregunta es pod Rita you isntalar los Dos sensores el primer y el segundo sensor y el widebad en la yer era entrada del sensor
Hola , una consulta porque mi Wideband envía un mensaje Sens?
Cuanto por el SIR Rulo ?
que tal tengo un wideband aem lo compre usado despues de tiempo el medidor se quedo fijo en 14.8 desconecte el sensor y el medidor sigue marcando 14.8 te a pasado igual? ke podra ser?
Lo más probable es que tu sensor ya no sirva, necesitas uno de reemplazo. Existen 2 tipos: LSU4.2 y LSU4.9, cuando compres el reemplazo asegurate que sea el modelo adecuado y que el conector sea igual.
Tuned by Rulo muchas gracias checare con un sensor en buen estado y en caso de que siga igual tendria reparacion el medidor?
No conozco a nadie que haya reparado un medidor, por el costo no pienso que valga la pena.
Una pregunta y con eso sensor ya no vuela el motor se proteje o como lo checas ?
El wideband es un instrumento de medición solamente, es indispensable para poder tunear el motor pero no evita ningún daño. Los widebands aftermarket normalmente vienen con un medidor para que veas la lectura. Revisa el AEM UEGO para mejor referencia. Saludos!
Alejandro avelar a un carro con Ecu original se puede colocar el wideband?
Si, a todos los autos de gasolina se les puede instalar un wideband
que genio . me suscribo
Rulo tengo una duda amigo no se si vayas a leer esto, se puede desconectar el sensor de oxigeno y poner un wideband en su lugar sin tener que hacer algún ajuste a la ecu del carro? si, no?
No se puede, si la computadora original no lleva wideband de fábrica no se le puede poner.
Una corrección, según los manuales de instalación, la posición ideal del sensor es inclinado, nunca arriba o de costado en forma recta, debe ir desde arriba pero en ángulo oblicuo. Va a funcionar igual pero disminuye la vida del sensor.
Respecto a esto he visto contradicciones de los fabricantes, si revisas la ficha técnica de "Bosch Lambda Sensor LSU 4.9" en la página de bosch-motorsports.com vas a encontrar que en las notas de instalación recomiendan que se instale totalmente vertical. Pero donde todos coinciden es que nunca sea horizontal o hacia abajo.
Te dejo el link:
www.bosch-motorsport.com/content/downloads/Raceparts/Resources/pdf/Data%20Sheet_69034379_Lambda_Sensor_LSU_4.9.pdf
Existirá un dowpipe, para vento tdi 1.6, 2014????
Probablemente no sea fácil de encontrar, pero se puede fabricar.
Podría anular mi sensor de oxigeno y usar una wideband para un potro aspirado
¿Hace swp para Honda?
Si, escribeme en facebook.com/tunedbyrulo
Saludos desde Puerto Rico...tengo un Sentra SE-R 2010 lo hice turbo le cambie los inyectores por 550cc el motor prende pero no se queda estable ,que podra ser
Tuneaste?
Saludos...aun no lo he hecho...sera por eso...aunque tengo planes de comparar una ecu programable una fueltech FT450...que me recomiendas.
No puedes esperar cambiar partes por diferentes sin tunear y que tu coche funcione bien.
La FT450 es un buen standalone, necesita a un profesional para la instalación.
Gracias mi hermano..te lo agradesco..y muchos saludos desde Puerto Rico.
Se me olvido un detalle mi Sentra tiene el throttle (mariposa electrica)la FT450 funcionara. porque vi unos visuales de que la FT550 es la ideal para ese tipo de throttle.
puede ser que el sensor se ensucie con el tiempo y deje de medir correctamente? como podria limpiarse?
En mi experiencia personal los sensores de oxígeno no mejoran con ningún tipo de limpieza. Cuando dejan de medir correctamente necesitan ser reemplazados
bueno muchas gracias, tendre que cambiar el sensor entonces, saludos!
Que sucede si la sonda de la Wideband se coloca muy lejos de la salida del turbo? Puede ser que está mida mal e indique estados de "lean" cuando no es así?
Es correcto, mide un poco pobre y si se coloca cerca del final de la tubería no lee en bajas revoluciones.
@@TunedbyRulo gracias por la pronta respuesta.
Se le puede poner a un carro que no traiga turbo?
Si, se puede poner a todos los autos.
Hola Rulo, explicas bien, y quería que me recomiendes algo.
Acá en 🇦🇷, hay wideband universales por 3.xxx pesos argentinos, y algunas lsu 4.2 o 4.9 bosch, a partir de 9xxx hasta 14.xxx pesos.
Es lo mismo? O realmente importa la marca.
Te agradezco la pronta respuesta por la economía de la pandemia jej.
Saludos
Hola! ¿Me puedes decir a que te refieres con "wideband universales"?, ¿Algún link?
Cuando hablas de LSU 4.2 y 4.9 te refieres a sensores Bosch pero no mencionas ningún controlador. Imposible contestarte si no sé exactamente a qué te refieres.
@@TunedbyRulo si, si quieres te paso link.
Mi pregunta es:
En la publicación dice por ejemplo, sonda lambda Ford Focus.
No tendría marca, figura cómo universal, pero se ve que tiene 4 cables, asi que es wideband.
Y mi consulta es: necesito si o si una Bosch, o una wideband sin marca, o universal también sirve?
Y el controlador le llamas al reloj de la sonda?
Guillermo Greco el número de cables no es regla para saber si es wideband. ¿Estás tratando de reemplazar el sensor original con la computadora original o quieres instalar un wideband con medidor (controlador)? En repuestos originales sigue las recomendaciones del fabricante, lo barato sale caro.
@@TunedbyRulo si no es regla, entonces hay sondas de 4 cables narrowband?
Tenía entendido que las sondas de 4 cables eran wideband 🤔
Cómo las distingues?
No, mi idea es empezar un proyecto.
Hice cursos de mecánica e inyección programable.
Y tengo una ecu programable, lo que ustedes creo llaman standalone o algo asi jej
Y cómo sé que si o si necesita wideband, quería saber si puedo ahorrar un poco en una wideband universal.
Espero darme a entender
Guillermo Greco si tienes un standalone y no tiene controlador integrado necesitas que tu wideband lo tenga. NO puedes conectar los cables del sensor directos al ECU sin controlador.
Qué diferencia hay entre una wideband y la Zonda lambda?
En mi país no usamos el término Sonda Lambda pero entiendo que se refiere al Sensor de Oxígeno, y tal como explico en el video los sensores pueden ser narrowband o wideband.
Le pondré meter una wideban a un auto carburado ? 🤔
Si 👍🏼
Muchas gracias pensé que por años que tiene el video no me iban a contestar muchas gracias de verdad 💪🏻 un suscriptor nuevo
Hola tengo un vectra 2007 2.4 16 valv. Ya trae el sensor wideband? Gracias y saludos
En Madrid (España🇪🇸) estáis o tenéis socios?
No, pero hago tune remoto de algunas plataformas.
Como se calibra una wideband aem?
Los wideband AEM no se calibran
Quisiera saber sobre mí carro .. tengo un Jetta MK2 con motor de Jetta 3 y sistema de inyección de Digifant 2 y mí ECU no se tunea .. quien me ayuda
Hola, los ECU Digifant son muy viejos, tal vez en su época alguien pudo tunearlos como se hacía en esos años: leyendo y escribiendo directamente el EEPROM, pero dudo que alguien en la actualidad lo siga haciendo. Si quieres tunear el motor te recomiendo que cambies el ECU por un Standalone, te puede servir desde un microsquirt.
@@TunedbyRulo brother y si monto inyectores de más capacidad por ejemplo los que pienso montar de evolution 8 y graduar el caudalimetro que es de aguja ??
Lo puedes hacer con un standalone.
@@TunedbyRulo muchas gracias hermano saludos desde República Dominicana muy certera tu respuesta y tus videos me han servido de mutua ayuda gracias
Gracias maaan
AMIGO NO ENTIENDO LA PARTE DONDE DICES ''CUANTAS PARTÍCULAS DE AIRE POR CADA PARTÍCULA DE OXIGENO HAY" EN EL 1:35
Tienes razón, lo dije mal, eres el primero en 2 años que se da cuenta.
Lo correcto es: "Cuantas partículas de aire hay por cada partícula de combustible"
Air-Fuel-Ratio
Para lo carros turbo diesel se le puede instalar wideband
Si Diego, pero los motores diesel corren muy pobres, pueden ir a 80:1 afr, y no todos los wideband leen eso, checa el rango de lectura antes de comprar.
Porque me marca c 3 c?
Ok my engine now I’m buy this turbo kit Rev9 for sc300 t4 top mount manifold turbo kit 400hp this kit have downpipe in this have three holes for o2 sensor my asking I can installing my two sensor and my widebad in this down pipe
Absolutely, your car have 2 logical banks for stock o2 readings, each sensor control 3 cylinders. You should keep that sensors on your downpipe and the third sensor bung is a plus for your wideband sensor. Nice kit by the way!
Nunca dijo como debe andar midiendo la wideband, por ejemplo mi auto es un subaru wrx 2001 y en ralenti esta entre 13 y 14 mas o menos
Holaa
Antonio Aaa saludos!
Sorry my iPad no translator bien en español
Indeed, your translator is awful!!! I can barely understand it. You can ask me in english if you like
Gracias de ante mano muy importante la información